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Súper pesado helicóptero ruso-chino: ¿qué será y cómo será?

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El martes pasado se celebró en Harbin una reunión de trabajo de la comisión ruso-china sobre la preparación de reuniones regulares de jefes de gobierno. La delegación rusa, encabezada por el viceprimer ministro D. Rogozin, incluyó representantes de varios ministerios. Desde el lado chino, funcionarios gubernamentales también asistieron a la reunión, y el viceprimer ministro Wang Yang encabezó la delegación china. Durante la reunión, se discutieron algunos temas de cooperación internacional en los campos económico e industrial.


Mi-26


Una vez que terminó la reunión, el viceprimer ministro ruso D. Rogozin leyó algunos datos interesantes. Según él, China está activamente interesada en los desarrollos rusos en el campo del helicóptero pesado y solicita información. Al mismo tiempo, los datos solicitados son significativamente diferentes de las características del helicóptero de transporte más grande de Rusia y del mundo, Mi-26. De este hecho, Rogozin saca las conclusiones apropiadas. Según un alto funcionario, en este caso estamos hablando de la creación de un nuevo helicóptero de transporte súper pesado. La capacidad de este helicóptero, según el viceprimer ministro, debe ser aproximadamente el doble de grande que el Mi-26.

Rogozin cree que un proyecto tan prometedor tiene un gran futuro y no está de acuerdo con la opinión de que no existe una demanda de este tipo de equipos en el mercado de la aviación moderna. Actualmente, solo se discute la posibilidad misma de un proyecto conjunto. Sin embargo, los fabricantes chinos de aviones, según el Viceprimer Ministro, están listos para comenzar las primeras consultas en el marco de un proyecto conjunto. Por lo tanto, en un futuro próximo, se puede anunciar la firma de acuerdos relevantes y el inicio de un proyecto para crear un helicóptero de transporte súper pesado.

Por razones obvias, actualmente se sabe muy poco acerca de este posible proyecto. En primer lugar, todavía no hay datos exactos sobre si un proyecto de este tipo se lanzará o no, y en segundo lugar, el aspecto técnico del futuro helicóptero ahora parece extremadamente vago. De hecho, además de la capacidad aproximada, no se sabe nada. Por lo tanto, en las discusiones. noticias más a menudo se considera la necesidad de dicha tecnología. De hecho, la creación de un helicóptero con una capacidad de carga récord es demasiado difícil de asumir, sin razón suficiente.

En el contexto de un posible proyecto conjunto de un helicóptero súper pesado, vale la pena recordar el proyecto soviético B-12, también conocido como Mi-12. Helicóptero В-12, creado en la oficina de diseño ML. Mile hizo su primer vuelo 45 hace años, en julio 1968. Durante las pruebas, la máquina única de doble circuito de doble circuito estableció varios registros de capacidad. La carga máxima que el primero de los prototipos B-12 podía levantar era igual a 44205 kilogramos. Este récord establecido por 6 en agosto 1969 del año aún no ha sido superado por nadie. Sin embargo, a pesar de las capacidades únicas, el helicóptero B-12 se mantuvo en la etapa de prueba. Ambos prototipos sirven actualmente como exposiciones de museo; Uno de ellos se encuentra en el territorio de la planta de helicópteros Moscow ML. Milla, la otra - en el Museo de la Fuerza Aérea en Monino.

B-12, también conocido como Mi-12


Ahora, mientras se discuten las perspectivas de un posible proyecto ruso-chino, el helicóptero B-12 es interesante por dos razones. La primera es la posibilidad fundamental de crear un helicóptero viable y útil con una carga útil de más de 40 toneladas, es decir, El doble que Mi-26, como lo mencionó Rogozin. El segundo motivo de interés en B-12 reside en su triste destino. Este helicóptero fue creado para el transporte de varios cargamentos grandes para fines militares, incluidos misiles balísticos. Se suponía que debía usarse junto con el avión de transporte militar pesado An-22 "Antey". En este caso, se suponía que el avión entregaría carga al aeródromo más cercano, donde se produjo una sobrecarga en los helicópteros B-12. Estos últimos debían entregar el equipo a las áreas especificadas. Sin embargo, al final del desarrollo y las pruebas de B-12, quedó claro que las fuerzas de cohetes ya no necesitaban esquemas logísticos tan complejos, y otras tareas de transporte de las fuerzas armadas se podían resolver con la ayuda de helicópteros Mi-6 y Mi-8 más baratos y más grandes. Como resultado, el registro B-12 estaba fuera de trabajo.

Por supuesto, un helicóptero similar al B-12, en la actualidad, podría ser de interés no solo para los militares, sino también para varias estructuras comerciales. Teniendo un tonelaje de 40 toneladas y bueno por sus características de vuelo de tamaño, esta máquina puede realizar varias tareas para la entrega de carga, más allá de la potencia de otros helicópteros. Al mismo tiempo, tal rotorcraft tendrá que luchar por un lugar en el sol. A pesar de las características interesantes y únicas, es poco probable que un helicóptero de este tipo pueda encajar de inmediato en el sistema de transporte existente.

El desarrollo del helicóptero durante las décadas anteriores ha identificado un nicho de esta clase de tecnología. La gran mayoría de las máquinas de ala de rotor producidas tienen una carga útil de no más de 3-5 toneladas, lo que habla claramente acerca de las necesidades de los clientes potenciales. En otros sectores de transporte, donde hay una gran cantidad de mercancías involucradas, usualmente se usan otros vehículos, desde aviones hasta automóviles.

También puede recordar el éxito comercial del helicóptero en serie Mi-26 más grande en este momento. Desde principios de los años ochenta, se han construido más de trescientas máquinas de este tipo, pero la mayoría de ellas se están utilizando en Rusia y en el espacio postsoviético. También se realizan pedidos desde terceros países, pero casi siempre implican la entrega de unidades de equipos de lectura. Este hecho también puede considerarse confirmación de las necesidades del mercado.

Como resultado, una situación controvertida ya se ha desarrollado alrededor del helicóptero aún no desarrollado. El alto rendimiento debe atraer la atención de clientes potenciales. La capacidad de transportar carga que pesa aproximadamente 40 toneladas en combinación con las características puramente de despegue y aterrizaje de helicópteros es una oferta más que interesante. La otra cara de la moneda son vagas perspectivas reales. Con todas sus ventajas, es poco probable que un gran número de clientes necesite tal helicóptero, lo que afectará de manera correspondiente la cantidad de máquinas construidas y, como resultado, el costo del proyecto.

El hipotético helicóptero súper pesado, así como su predecesor B-12, ya está encerrado en un nicho específico y estrecho en la primera etapa de discusión. En la situación actual, la siguiente opción para el desarrollo del proyecto se ve más ventajosa y conveniente. Es necesario realizar un trabajo sobre el estudio preliminar de la aparición de un helicóptero prometedor, luego analizar el proyecto y decidir si puede encajar en los sistemas logísticos existentes, principalmente en las fuerzas armadas. Si un helicóptero superpesado encuentra un lugar y trabaja en la estructura de la fuerza aérea doméstica, entonces el proyecto debe continuar. Si dicha máquina corre el riesgo de no ser reclamada, entonces nuestro país debería minimizar su participación en el proyecto, sin perder tiempo, dinero ni dinero en la creación de equipos obviamente innecesarios. Es probable que, en caso de que se completen con éxito las negociaciones y se inicie un proyecto conjunto, China siga el mismo camino y también intente determinar si necesita un helicóptero similar con un alto rendimiento y un futuro ambiguo. En cuanto a los suministros a terceros países, se deben tener en cuenta las perspectivas obviamente bajas a este respecto y centrarse principalmente en sus propias necesidades.

Sin embargo, considerando las perspectivas de un hipotético helicóptero súper pesado ruso-chino, no debemos olvidar una cosa más relacionada con la cooperación técnico-militar de Rusia y China. Desde hace varios años, se ha hablado de la creación por parte de los dos países de un proyecto conjunto de un avión de larga distancia de cuerpo ancho. Cabe destacar que después de la reunión internacional de trabajo del martes, D. Rogozin habló sobre este proyecto. Sin embargo, a pesar de la apariencia de larga data de esta idea y las declaraciones de los funcionarios del más alto nivel, hasta el día de hoy el proyecto se encuentra en la etapa de las primeras discusiones y consultas. Nadie puede garantizar que un proyecto conjunto de un helicóptero súper pesado no repetirá el destino del esperado, pero de ninguna manera iniciado, el desarrollo de un avión de pasajeros de larga distancia. Por lo tanto, todas las discusiones sobre las perspectivas de un nuevo helicóptero están limitadas por las intenciones de las partes. Además, debido a la falta de planes reales, todas estas discusiones pueden volverse completamente inútiles.

Lo que será un prometedor helicóptero de transporte súper pesado y si lo será, mientras sea demasiado pronto para decirlo. Hasta el momento, hay consultas sobre la posibilidad de iniciar un proyecto conjunto y los detalles aún no se han determinado. Quizás las características comunes de una máquina prometedora se conozcan en un futuro muy próximo. Sin embargo, no es sorprendente que el proyecto hipotético permanezca en la etapa de conversaciones y discusiones. En este momento hay un número suficiente de argumentos para él y contra él. Por lo tanto, los funcionarios de Rusia y China pueden tomar cualquier decisión, y el público interesado solo puede esperar las declaraciones y noticias relevantes.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://odnako.org/
http://airwar.ru/
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50 comentarios
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  1. NOMADA
    NOMADA 23 Agosto 2013 08: 32 nuevo
    +24
    Mi - 12, un auto único. Y los chinos, aparentemente bajo el pretexto de la producción "conjunta", simplemente quieren obtener toda la información y tecnología necesarias para su impresora 3D. am
    1. Greyfox
      Greyfox 23 Agosto 2013 08: 55 nuevo
      +6
      De hecho, el artículo establece correctamente que otra pregunta es si se necesita tal helicóptero. Si los chinos lo necesitan, que paguen por el desarrollo y lo hagan ellos mismos ... con un ajuste fino. Las tecnologías críticas no pueden transferirse naturalmente a ellas.
      1. Constantino
        Constantino 23 Agosto 2013 10: 20 nuevo
        +3
        Cita: Greyfox
        Las tecnologías críticas no pueden ser transferidas naturalmente a ellos.


        Es probable que los chinos confíen solo en eso. guiño
    2. Odinoki
      Odinoki 23 Agosto 2013 11: 20 nuevo
      +4
      No entiendo, ¿es realmente necesario desarrollar a alguien para desarrollar la industria rusa de helicópteros! Tienes tantas oportunidades para esto. Lo más probable es que alguien quisiera ganar dinero con sobornos))))
      1. Artyom
        Artyom 23 Agosto 2013 13: 55 nuevo
        +5
        en mi opinión, es mejor construir una aeronave de clase pesada, desde un punto de vista económico es más rentable que un helicóptero y no hay competencia hi
        1. ramsi
          ramsi 23 Agosto 2013 15: 54 nuevo
          +1
          40t dirigible?!.
          1. Bersaglieri
            Bersaglieri 23 Agosto 2013 22: 27 nuevo
            +4
            Es posible a 400. Y a 4000. En principio, no hay problema en escalar un circuito rígido usando materiales estructurales modernos.
            1. ramsi
              ramsi 23 Agosto 2013 22: 42 nuevo
              0
              Es gracioso, no digo nada sobre los volúmenes ... Pero, me pregunto ¿qué pasa si haces que el caparazón sea rígido (con puntales internos) y, en general, bombees el aire?
              1. alex86
                alex86 25 Agosto 2013 19: 32 nuevo
                0
                Es fácil con los volúmenes: 1 m3 con hidrógeno (e incluso con helio) tiene una capacidad de carga de 1 kg, es decir 40 toneladas - 40 m000, incluso si otras 3 toneladas - peso muerto, es decir 40 80 m000, esto es (condicionalmente) 3x30x30 m - para una aeronave de un tamaño modesto. Bueno, bombear aire es seguramente una broma.
                1. ramsi
                  ramsi 26 Agosto 2013 09: 03 nuevo
                  0
                  Cita: alex86
                  ... Bueno, desinflar el aire, estoy seguro de que es una broma.

                  ¡¿Por qué?!.
            2. Basarev
              Basarev Junio ​​27 2014 11: 53 nuevo
              0
              Dicen que el esquema de Tsiolkovsky con su dirigible totalmente metálico parece especialmente prometedor a este respecto. Tales incluso volaron, sin embargo, en los Estados Unidos. Llame a ZMC-2. Se convirtió en la única aeronave del esquema Tsiolkovsky. Más de diez años de vuelos exitosos. Solo el comienzo de la guerra lo detuvo para siempre: fue desarmado por metal.
  2. svskor80
    svskor80 23 Agosto 2013 08: 54 nuevo
    +7
    Tal empresa conjunta con los chinos parece dudosa. Es mejor pensar y construir un helicóptero nosotros mismos, por alguna razón, estoy seguro de que Rusia puede hacerlo, y a los chinos no se les puede permitir usar una nueva técnica para el disparo de cañón, solo venderán tecnologías obsoletas.
  3. Iraclio
    Iraclio 23 Agosto 2013 09: 16 nuevo
    +6
    Mi-12 era innecesario en la vasta URSS. ¿Por qué se necesita en la Rusia de hoy? qué
    Las funciones de elevación se realizan fácilmente con el Mi-8. Incluso las tomas de aire especializadas Mi-10k eran innecesarias. Pero hay modificaciones del Mi-26 que, al parecer, todavía se están produciendo. 20 toneladas que cría sin problemas.
    Y criar, por ejemplo, Chinook no es un problema para él.
  4. solomon
    solomon 23 Agosto 2013 09: 55 nuevo
    +4
    De este proyecto, China necesita tecnología y ¿qué necesita Rusia? ¿Helicóptero?
    1. Apóstrofe
      Apóstrofe 23 Agosto 2013 15: 41 nuevo
      +1
      Beneficio, marcos
    2. rks5317
      rks5317 24 Agosto 2013 14: 18 nuevo
      +1
      Botín en cuentas personales ... El hedor de la alta traición está en todas partes ...
  5. Constantino
    Constantino 23 Agosto 2013 10: 19 nuevo
    0
    La idea es ciertamente interesante, pero veo este helicóptero solo en dos áreas: logística militar y logística para lugares de difícil acceso. Sin embargo, el segundo, más probablemente se refiere al desarrollo de nuevas áreas de nuestro vasto país como para ya dominado, Mi-8 y Mi-26 son suficientes. sonreír
    1. abrakadabre
      abrakadabre 23 Agosto 2013 12: 07 nuevo
      +9
      La respuesta radica en la superficie: los chinos están ansiosos por tecnologías que aún no han alcanzado. Las consideraciones "económicas" restantes y sus argumentos provienen del maligno. Ahora pueden pagar el artículo de desarrollo reclamado con el resultado "en la canasta". Pero obtenga tecnología en esta área. Y luego harán lo que realmente necesitan.
      El proyecto para enviar al infierno claramente.
      Los productos de alta tecnología deben venderse y no enseñarse a otros para fabricarlos.
      1. AVV
        AVV 25 Agosto 2013 00: 08 nuevo
        0
        ¡Los chinos roban todo, y luego exponen como propio, no enseñan nada de lo nuestro, nuevamente quieren pisar el mismo rastrillo!
      2. Basarev
        Basarev Junio ​​27 2014 11: 57 nuevo
        0
        Así que digo: deberías rodear China con una especie de capullo, cortarlo de la tecnología moderna. Y luego sistemáticamente, deliberada y prudentemente, baje su nivel técnico. Bajemos un poco más bajo que la RPDC, y solo entonces será posible respirar tranquilamente.
    2. rks5317
      rks5317 25 Agosto 2013 13: 16 nuevo
      0
      Así es, para que China desarrolle Siberia y el Lejano Oriente ...
  6. max702
    max702 23 Agosto 2013 10: 46 nuevo
    +2
    También se necesita mucho, ahora no tiene 60 años y en el norte está lleno de tales cargas, y allí no puede traer nada excepto un helicóptero, la pregunta es cuál es el costo del producto durante el transporte. aunque hay situaciones en las que regalas absolutamente cualquier dinero si solo se hizo el trabajo.
  7. _KM_
    _KM_ 23 Agosto 2013 10: 50 nuevo
    0
    ¿Quizás los chinos necesitan un helicóptero extrapesado para fines similares a los soviéticos? Aquellos. para el transporte de armas [nucleares]. ¿O por un posible ataque a Taiwán?
    1. Odinoki
      Odinoki 23 Agosto 2013 11: 23 nuevo
      +4
      amarrar Maxim, ¿cómo imaginas el ataque a Taiwán con helicópteros Mi-26 o Mi-12?
      1. _KM_
        _KM_ 23 Agosto 2013 16: 12 nuevo
        +1
        No creo que se necesite un helicóptero como helicóptero de combate. Pero como el transporte pesado es posible. Por ejemplo, entrega inmediata de municiones y equipos.
  8. Paul
    Paul 23 Agosto 2013 11: 30 nuevo
    +3
    Cita: _KM_
    ¿Quizás los chinos necesitan un helicóptero extrapesado para fines similares a los soviéticos? Aquellos. para el transporte de armas [nucleares]. ¿O por un posible ataque a Taiwán?

    tal vez 40t - ya puedes llevar el tanque :)
    1. Odinoki
      Odinoki 23 Agosto 2013 12: 33 nuevo
      +3
      es más fácil equipar el tanque con una hélice))) y atacar con camiones cisterna)))) wassat
  9. Dimka fuera
    Dimka fuera 23 Agosto 2013 12: 31 nuevo
    +3
    ¿No pueden hacer ellos mismos un helicóptero? porque el pueblo ruso puede hacer cualquier cosa. Estas colaboraciones no son necesarias en absoluto. Dar una buena técnica a un enemigo potencial no está claro.
    1. Odinoki
      Odinoki 23 Agosto 2013 12: 32 nuevo
      +5
      y retroceder? ¿quién se lo dará al funcionario, si todos lo harán ellos mismos?))) discutes sin política)))) guiño
  10. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 23 Agosto 2013 12: 59 nuevo
    +3
    No entendí el sutil humor de Rogozin. ¿Y está China aquí? ... ¿O ya no tenemos ningún tipo de indio-chino-brasileños incapaces de desarrollar y construir equipos de aviación de forma independiente? ..
    Mi opinión firme e inmutable es que no hay nada para transferir tecnologías de aviación serias al pueblo Han, y más aún para organizar proyectos conjuntos con ellos. Si son realmente tan inteligentes como quieren imaginar, lo descubrirán por sí mismos. Y si no, entonces su nivel es fundición de hierro fundido en el jardín y carreras de gorriones en arrozales ...
    Sí, y no quiero que el inestimable potencial científico y técnico de mi país se regale fácilmente a cualquier estafador asiático que de repente se imagina a sí mismo como un "gran poder" ...
  11. Svetlana
    Svetlana 23 Agosto 2013 14: 08 nuevo
    +2
    Cita: Artyom
    es mejor construir una aeronave de clase pesada

    tal vez esta es una aeronave termal? (ver http: //www.itar-tass.com/c19/843884.html)
  12. retirado
    retirado 23 Agosto 2013 14: 37 nuevo
    +2
    Eso es todo lo que veo cómo en el Norte, con la entrega de maquinaria, materiales, equipos y personas al lugar de trabajo, son atormentados ... En mi opinión poco ilustrada, tales helicópteros habrían eliminado muchos problemas. Recientemente, nuestra organización tuvo un problema: cómo entregar nuestros equipos a Bavonenkovo. Diámetro 1400 mm, peso de aproximadamente 7 toneladas, longitud total de 6 metros. A Salekhard, ya veo. Y entonces ...
    1. Chicot xnumx
      Chicot xnumx 23 Agosto 2013 14: 43 nuevo
      +3
      Cita: retirado
      Recientemente, nuestra organización tuvo un problema: cómo entregar nuestros equipos a Bavonenkovo. Diámetro 1400 mm, peso de aproximadamente 7 toneladas, longitud total de 6 metros. A Salekhard, ya veo. Y entonces ...

      Con tales dimensiones y peso, la disolución (a la portadora de tubería) también se las arreglará. Si hay un camino, por supuesto. Y si no es así, entonces ...
      Mi-26 en una honda externa. Si él ya sacó el Tu-134 medio desarmado, entonces seguramente resolverá su problema ... guiño
      1. retirado
        retirado 23 Agosto 2013 16: 21 nuevo
        +2
        Cita: Chicot 1
        Mi-26 en una honda externa.

        Mi-6 fue considerado. Parece que resultó muy costoso. No conozco los detalles con certeza: hay alguien allí para hacer este negocio. Como se consideró la opción principal: en el equipo DT-30, personas - en 8ke. Había otra opción: llegar a Arkhangelsk por carretera y luego por mar. En lo que ahora he detenido, pronto me entero.
        1. Chicot xnumx
          Chicot xnumx 23 Agosto 2013 17: 30 nuevo
          +3
          Cita: retirado
          Mi-6 fue considerado. Parece que resultó muy costoso

          Qué hacer, el transporte aéreo no es un placer barato ...
      2. svp67
        svp67 23 Agosto 2013 18: 19 nuevo
        +3
        Hermoso, pero desde este ángulo en general ...
      3. svp67
        svp67 23 Agosto 2013 18: 20 nuevo
        +5
        Pero ESTA instantánea es "+ 100500"
    2. desava
      desava 24 Agosto 2013 06: 24 nuevo
      0
      Cita: retirado
      Solo estoy viendo cómo en el norte, con la entrega de maquinaria, materiales, equipos y personas al lugar de trabajo, son atormentados ...

      Un pensamiento similar vino a mi mente también. Después de todo, tarde o temprano será necesario desarrollar áreas de difícil acceso en Siberia y Yakut. Y cargas que pesan de 20 a 40 toneladas en la industria en abundancia.
  13. makst83
    makst83 23 Agosto 2013 14: 39 nuevo
    0
    Si los chinos tienen un helicóptero superpesado, ¡será peor que el Mi-26!)
  14. denson06
    denson06 23 Agosto 2013 15: 20 nuevo
    +4
    Vi a Mi-12 en la MO, Monino en el Museo de la Fuerza Aérea de Rusia, que se encuentra justo en la entrada a la izquierda, es hermoso ... y un "pájaro" muy grande ... es enorme, enorme. En las impresiones, es mucho más grande que en la imagen del artículo.
  15. espíritu
    espíritu 23 Agosto 2013 17: 36 nuevo
    +2
    Los ingenieros estadounidenses probaron la aeronave híbrida única Aeroscraft.
    La aeronave está repleta de los últimos logros de la ciencia y la tecnología. Está hecho de una fibra especial súper fuerte y ligera basada en carbono. La longitud del dispositivo probado es de 70 m, pero la serie será el doble de larga. Volará en el aire 66 toneladas de carga.
    Eros espera que Aeroscraft transporte carga global para los sectores comercial y militar, con la capacidad de cargar y descargar carga sin reabastecer, más económicamente, entregando carga a su destino con las emisiones más bajas.

    Aquí hay algunas buenas ideas.
    1. Tit
      Tit 23 Agosto 2013 21: 38 nuevo
      +2
      Aquí también la gente dibuja.
    2. abrakadabre
      abrakadabre 26 Agosto 2013 08: 33 nuevo
      0
      Quizás lo hicieron. Pero, ¿por qué gráficos por computadora y no una foto de una muestra analizada?
  16. Freem2012
    Freem2012 23 Agosto 2013 18: 10 nuevo
    +1
    Los estadounidenses están diseñando un helicóptero pesado con una carga útil superior a la del MI-26. La transmisión experimentada a él ya está allí.
  17. Vtel
    Vtel 23 Agosto 2013 20: 18 nuevo
    +2
    Todo se basa en la rentabilidad de este proyecto, ya sea que su producción + mantenimiento valga la pena + la necesidad de nuevas tecnologías, especialmente grandes blades. Los chinos ciertamente necesitan joder toda la tecnología para vivir bien, probablemente la necesiten mucho, la gente necesita ser transportada mucho.
  18. xomaNN
    xomaNN 23 Agosto 2013 21: 01 nuevo
    +2
    Bueno, en los años 90, cuando no había dinero propio, estaban listos para venderse en una colina por tres altyn. ¿Ahora que? Saben que los chinos normalmente quieren robar tecnología y tiempo de operación y construirlos ellos mismos bajo el nombre de "gran helicóptero chino TYU 32".
  19. Svetlana
    Svetlana 23 Agosto 2013 22: 02 nuevo
    -1
    Dado que China está interesada en el desarrollo conjunto de un helicóptero superpesado, sería necesario acordar con China invertir en la construcción de una nueva planta para la producción de helicópteros superpesados ​​en Rusia, que podría ubicarse, por ejemplo, en Arsenyev, Primorsky Krai, ya que China ya tiene especialistas en helicópteros allí. cerca.
    Una de las opciones para la aparición de un helicóptero superpesado podría ser una aeronave térmica con una carcasa giratoria en forma de disco, en el perímetro ecuatorial cuyas palas se fijan para crear una fuerza de elevación adicional.
  20. Motor de combustión interna
    Motor de combustión interna 24 Agosto 2013 06: 34 nuevo
    0
    Los cabilderos de las compañías aéreas occidentales que se han atrincherado en nuestro gobierno están en contra tanto del avión de cuerpo ancho como del helicóptero. Generalmente están en contra de todo lo nuevo en nuestra aviación. Por lo tanto, nada saldrá de eso.
  21. Svetlana
    Svetlana 24 Agosto 2013 08: 53 nuevo
    0
    Cita: ramsi
    ¿Qué pasa si hace que la carcasa sea rígida (con puntales internos) y generalmente bombea aire?

    Desafortunadamente, entonces la carcasa será aplastada por la presión atmosférica externa: aún no se han inventado suficientes materiales fuertes y livianos para crear una carcasa evacuada ligera y duradera.
    1. ramsi
      ramsi 24 Agosto 2013 20: 15 nuevo
      0
      Bueno, no sé ... los submarinos no son tan gruesos y la diferencia de presión es mucho mayor. Puede probar el diseño de panal y no en dos, sino en tres planos; se puede dividir en bloques por metro cúbico ... Incluso si sale al nivel de hidrógeno, el juego vale la pena
      1. Svetlana
        Svetlana 25 Agosto 2013 12: 39 nuevo
        0
        Explique su frase "Incluso si sale al nivel de hidrógeno", ¿qué quiere decir?
        1. ramsi
          ramsi 25 Agosto 2013 17: 51 nuevo
          0
          En realidad, me refería a elevar, pero en términos de aplicación, no una aeronave, sino una plataforma de carga, si, por supuesto, obtenemos tamaños razonables
  22. Djubal
    Djubal 25 Agosto 2013 12: 49 nuevo
    0
    China entonces ¿por qué? 40 toneladas de carga útil ... 30 para armadura 10 para armamento ... y a Taiwán con una fuerza total de fuerzas especiales chinas :)
  23. Lisiy prapor
    Lisiy prapor 31 Agosto 2013 00: 53 nuevo
    0
    a pesar del hecho de que mi-26 tiene un cierto porcentaje de la potencia de los motores gastados en la amortiguación de la potencia reactiva, entonces con los mismos motores (x2) puede tirar 50 toneladas, y este u-t-80 (47 toneladas) puede soportar aire operación de aterrizaje. Y para hacer un giro de tal manera que en vuelo horizontal sería un "autogiro" (aumento de velocidad y radio)
  24. Lisiy prapor
    Lisiy prapor 31 Agosto 2013 01: 01 nuevo
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    solo para hacerlo en Rusia pronto no habrá nadie. ¿Cuál de los jóvenes tiene al menos un tornero familiar, un operador de fresadora, etc.? Gerentes sólidos, abogados y economistas.
  25. michurinec
    michurinec 13 de octubre 2013 20: 45 nuevo
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    Los chinos no tienen una escuela de helicópteros en absoluto. ¿Por qué es todo esto?