La construcción del MiG-35 se pospone nuevamente.
En el curso del actual rearme del ejército ruso, de vez en cuando no solo positivo. noticias, informando sobre compras y entregas de este o aquel equipo, pero también noticias tristes. El ejemplo más reciente de estos últimos son los eventos alrededor de los aviones de combate MiG-35. En los últimos años, se ha desarrollado una situación ambigua en torno a estos aviones: los planes del Ministerio de Defensa han cambiado varias veces, como resultado de lo cual aún no han comenzado las entregas a gran escala de aviones de combate MiG-35.
Las noticias más antiguas sobre el orden futuro de los cazas MiG-35, se refieren al año 2009. En un momento en que el Ministerio de Defensa y la Compañía Sukhoi firmaron un contrato para el suministro del avión X-NUMX Su-48S, se anunció que al menos dos docenas de cazas MiG-35 aparecerían en la fuerza aérea. Como se puede ver después de cuatro años, tal contrato nunca fue firmado. Sin embargo, a partir de 35, los funcionarios del Ministerio de Defensa han mencionado repetidamente la posible firma temprana de un acuerdo apropiado y el inicio de la construcción de aviones de producción.
Sólo en junio de 2013 surgió información alentadora. El director general de Russian Aircraft Building Corporation MiG, S. Korotkov, dijo que en unas pocas semanas se firmará el primer contrato para el suministro de cazas 37 MiG-35 a un precio de alrededor de mil millones de rublos por cada uno. Además, al mismo tiempo había información de que, antes del 2020, el Ministerio de Defensa tenía la intención de adquirir un total de combatientes 72 de este tipo. La firma del primer contrato para el suministro del MiG-35 debería haber dado lugar a una serie de eventos positivos: después de un largo receso, la Fuerza Aérea obtendría un moderno luchador de peso ligero, y MiG podría mejorar su situación financiera.
Cabe destacar que, un par de años antes de que los últimos eventos de RAC "MiG" con su último desarrollo, participaran en la licitación india MMRCA. Bajo los términos de la competencia, la empresa ganadora debe suministrar los aviones de combate 126 de la Fuerza Aérea India. Desafortunadamente, el avión ruso MiG-35 abandonó la licitación antes de llegar a la final. En este sentido, la compañía rusa de fabricación de aviones "MiG" no pudo deshacerse de sus problemas financieros antes. Como resultado, el contrato esperado con el Ministerio de Defensa de Rusia sigue siendo la principal esperanza para los fabricantes de aviones.
La última información sobre el contrato para el suministro del MiG-35 apareció a mediados de agosto. Primero, los medios difundieron información según la cual la entrega de cazas ligeros se ha pospuesto por varios años por razones financieras. Algunas publicaciones, citando fuentes del departamento militar, escribieron que el Ministerio de Finanzas presionó a los militares y se vieron obligados a abandonar sus últimos planes. Al mismo tiempo, se supo que antes del 2016, la fuerza aérea recibiría un nuevo tipo de avión 16 MiG-29CMT, cuyo precio es ligeramente diferente del costo del MiG-35. Según se informa, el acuerdo sobre el suministro de MiG-29CMT se firmará en un futuro muy próximo.
En agosto, 21, durante la exposición "Día de la innovación del Ministerio de Defensa", el jefe adjunto del departamento militar Y. Borisov especificó los detalles del contrato de suministro sin firmar para el MiG-35. Confirmó el aplazamiento del inicio de la entrega de aviones de combate en serie, pero al mismo tiempo negó la participación del Ministerio de Finanzas en esto. La razón principal del cambio fue la falta de disponibilidad de la industria. Las empresas involucradas en la construcción del MiG-35, en este momento no pueden cumplir con un pedido tan grande. Por lo tanto, el Ministerio de Defensa e Industria decidió posponer el inicio de la producción. Se ordenará un lote relativamente pequeño de aviones MiG-29CMT para apoyar a los fabricantes de aviones y mejorar su flota.
Poco después de Borisov, el viceprimer ministro D. Rogozin abordó el tema de los suministros. Dijo que de acuerdo con la decisión presidencial, ahora la única razón para hacer ajustes al programa de rearme del estado actual es la falta de voluntad de la industria para realizar una tarea en particular. El programa en sí, incluidos sus aspectos financieros, se mantendrá sin cambios. Por lo tanto, la única razón para el cambio en el tiempo de inicio de la construcción y el suministro de cazas MiG-35 es el problema de los fabricantes de aviones.
En la situación actual, la elección del equipo, cuya construcción comenzará en breve, parece algo extraña. MiG-29MT y MiG-35 tienen varias diferencias, pero en algunas características básicas son casi las mismas. Además, ambos aviones tienen aproximadamente el mismo costo. En este caso, la elección de una "medida temporal" en anticipación de la preparación de la industria para la construcción del MiG-35 puede plantear preguntas relevantes. Todavía no se han dado explicaciones oficiales sobre este puntaje y, por lo tanto, queda por hacer varias suposiciones.
Quizás el hecho es que hasta que se haya establecido la producción de algunos componentes de los equipos de aviónica a bordo, sin los cuales la construcción del MiG-35 no podrá ganar el ritmo necesario o no será posible en absoluto. Además, la razón para el orden rápido de los combatientes de MiG-29CMT puede ser el hecho de que las fuerzas aéreas rusas ya sirven a 28 de dichos aviones (fueron construidos para Argelia, pero el cliente los rechazó).
Independientemente de las razones específicas historia Con los luchadores MiG-35, continúa, y no lo que me gustaría ver. Debido a la condición de algunas empresas de fabricación de aviones de la Fuerza Aérea Rusa, todavía no pueden obtener el último caza ligero. Las entregas del primer MiG-35 en serie ahora valen la pena solo en 2016. Teniendo en cuenta los eventos anteriores en torno a este avión, no se puede argumentar que en el futuro no habrá nuevos plazos ni otros eventos igualmente desagradables. Como resultado, el prometedor avión está una vez más en el limbo y su destino adicional plantea muchas preguntas.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://kommersant.ru/
http://interfax.ru/
Las noticias más antiguas sobre el orden futuro de los cazas MiG-35, se refieren al año 2009. En un momento en que el Ministerio de Defensa y la Compañía Sukhoi firmaron un contrato para el suministro del avión X-NUMX Su-48S, se anunció que al menos dos docenas de cazas MiG-35 aparecerían en la fuerza aérea. Como se puede ver después de cuatro años, tal contrato nunca fue firmado. Sin embargo, a partir de 35, los funcionarios del Ministerio de Defensa han mencionado repetidamente la posible firma temprana de un acuerdo apropiado y el inicio de la construcción de aviones de producción.
Sólo en junio de 2013 surgió información alentadora. El director general de Russian Aircraft Building Corporation MiG, S. Korotkov, dijo que en unas pocas semanas se firmará el primer contrato para el suministro de cazas 37 MiG-35 a un precio de alrededor de mil millones de rublos por cada uno. Además, al mismo tiempo había información de que, antes del 2020, el Ministerio de Defensa tenía la intención de adquirir un total de combatientes 72 de este tipo. La firma del primer contrato para el suministro del MiG-35 debería haber dado lugar a una serie de eventos positivos: después de un largo receso, la Fuerza Aérea obtendría un moderno luchador de peso ligero, y MiG podría mejorar su situación financiera.
Cabe destacar que, un par de años antes de que los últimos eventos de RAC "MiG" con su último desarrollo, participaran en la licitación india MMRCA. Bajo los términos de la competencia, la empresa ganadora debe suministrar los aviones de combate 126 de la Fuerza Aérea India. Desafortunadamente, el avión ruso MiG-35 abandonó la licitación antes de llegar a la final. En este sentido, la compañía rusa de fabricación de aviones "MiG" no pudo deshacerse de sus problemas financieros antes. Como resultado, el contrato esperado con el Ministerio de Defensa de Rusia sigue siendo la principal esperanza para los fabricantes de aviones.
La última información sobre el contrato para el suministro del MiG-35 apareció a mediados de agosto. Primero, los medios difundieron información según la cual la entrega de cazas ligeros se ha pospuesto por varios años por razones financieras. Algunas publicaciones, citando fuentes del departamento militar, escribieron que el Ministerio de Finanzas presionó a los militares y se vieron obligados a abandonar sus últimos planes. Al mismo tiempo, se supo que antes del 2016, la fuerza aérea recibiría un nuevo tipo de avión 16 MiG-29CMT, cuyo precio es ligeramente diferente del costo del MiG-35. Según se informa, el acuerdo sobre el suministro de MiG-29CMT se firmará en un futuro muy próximo.
En agosto, 21, durante la exposición "Día de la innovación del Ministerio de Defensa", el jefe adjunto del departamento militar Y. Borisov especificó los detalles del contrato de suministro sin firmar para el MiG-35. Confirmó el aplazamiento del inicio de la entrega de aviones de combate en serie, pero al mismo tiempo negó la participación del Ministerio de Finanzas en esto. La razón principal del cambio fue la falta de disponibilidad de la industria. Las empresas involucradas en la construcción del MiG-35, en este momento no pueden cumplir con un pedido tan grande. Por lo tanto, el Ministerio de Defensa e Industria decidió posponer el inicio de la producción. Se ordenará un lote relativamente pequeño de aviones MiG-29CMT para apoyar a los fabricantes de aviones y mejorar su flota.
Poco después de Borisov, el viceprimer ministro D. Rogozin abordó el tema de los suministros. Dijo que de acuerdo con la decisión presidencial, ahora la única razón para hacer ajustes al programa de rearme del estado actual es la falta de voluntad de la industria para realizar una tarea en particular. El programa en sí, incluidos sus aspectos financieros, se mantendrá sin cambios. Por lo tanto, la única razón para el cambio en el tiempo de inicio de la construcción y el suministro de cazas MiG-35 es el problema de los fabricantes de aviones.
En la situación actual, la elección del equipo, cuya construcción comenzará en breve, parece algo extraña. MiG-29MT y MiG-35 tienen varias diferencias, pero en algunas características básicas son casi las mismas. Además, ambos aviones tienen aproximadamente el mismo costo. En este caso, la elección de una "medida temporal" en anticipación de la preparación de la industria para la construcción del MiG-35 puede plantear preguntas relevantes. Todavía no se han dado explicaciones oficiales sobre este puntaje y, por lo tanto, queda por hacer varias suposiciones.
Quizás el hecho es que hasta que se haya establecido la producción de algunos componentes de los equipos de aviónica a bordo, sin los cuales la construcción del MiG-35 no podrá ganar el ritmo necesario o no será posible en absoluto. Además, la razón para el orden rápido de los combatientes de MiG-29CMT puede ser el hecho de que las fuerzas aéreas rusas ya sirven a 28 de dichos aviones (fueron construidos para Argelia, pero el cliente los rechazó).
Independientemente de las razones específicas historia Con los luchadores MiG-35, continúa, y no lo que me gustaría ver. Debido a la condición de algunas empresas de fabricación de aviones de la Fuerza Aérea Rusa, todavía no pueden obtener el último caza ligero. Las entregas del primer MiG-35 en serie ahora valen la pena solo en 2016. Teniendo en cuenta los eventos anteriores en torno a este avión, no se puede argumentar que en el futuro no habrá nuevos plazos ni otros eventos igualmente desagradables. Como resultado, el prometedor avión está una vez más en el limbo y su destino adicional plantea muchas preguntas.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://kommersant.ru/
http://interfax.ru/
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