Tashkent moderniza Mi-8 y Mi-24

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Tashkent moderniza Mi-8 y Mi-24

Uzbekistán tiene la intención de mejorar la flota de helicópteros de fabricación rusa modificándolos para que usen gafas de visión nocturna (NVG).
Tashkent está actualizando Mi-8 y Mi-24.

El reacondicionamiento puede afectar al transporte militar 16. Los tambores Mi-8 y 16 Mi-24, cuyas cabinas se adaptarán a la ONV de tercera generación. Durante el Salón Internacional de Aviación y Espacio 2013, se planea acordar soluciones específicas. Las partes rusas y uzbekas están cooperando en el mantenimiento y reparación de helicópteros de fabricación rusa a través de la empresa conjunta uzbeka-rusa UZROSAVIA LLC (Uzbekistán), que firmó un acuerdo correspondiente con el holding Helicopters of Russia en 2009 Moscú. Este acuerdo prevé la coordinación de actividades entre las dos compañías para el servicio integral de helicópteros de fabricación rusa en Uzbekistán y otros países de la región de Asia Central. El plazo del contrato es de cinco años con posibilidad de renovación. UZROSAVIA ha reparado con éxito los helicópteros Mi-1993 y Mi-8 desde 24. Cuando los helicópteros uzbekos se modernicen y sus taxis de la CIA se adapten a Rusia o Uzbekistán, las partes determinarán el proceso de negociaciones. La empresa conjunta se estableció sobre la base de un acuerdo entre los gobiernos de la República de Uzbekistán y la Federación de Rusia sobre cooperación en la creación y las actividades de la empresa mixta uzbeka rusa UZROSAVIA LLC de 7 en marzo 2007 sobre la base de la planta de reparación e instalación mecánica de Chirchik (CHARMZ) - una filial de GAO TAPOiCH. Las actividades principales de la empresa conjunta UZROSAVIA son la reparación y modernización de la familia de helicópteros Mi-8 y Mi-24, la producción de piezas de repuesto y la reparación de otros equipos para fines especiales. Los fundadores eran del lado uzbeko, CHARMZ y la empresa estatal Uzmakhsusimpeks, del lado ruso, Rosoboronexport OJSC, OPK Oboronprom OJSC y Novosibirsk Aircraft Repair Plant OJSC. Los NVG están diseñados para observar el espacio del helicóptero detrás de la cabina durante la noche para permitir el despegue, pilotar a altitudes extremadamente bajas y bajas, buscar y detectar objetos, aterrizar en áreas no iluminadas y realizar operaciones de rescate. Se fabrican en forma de dos monoculares que brindan visión estereoscópica y tienen ajustes para ajustarse a las características antropométricas individuales del piloto, lo que crea la comodidad de la observación y aumenta la seguridad del vuelo. Los puntos se fijan en el casco, en particular, ZSh-7В y sus modificaciones.
13 comentarios
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  1. +2
    27 Agosto 2013 12: 10
    Nuestros giradiscos, como dicen: ¡todos los giradiscos - giradiscos! soldado
    1. +5
      27 Agosto 2013 12: 46
      Cita: LaGlobal
      Nuestros giradiscos, como dicen: ¡todos los giradiscos - giradiscos!

      No en vano, India ha firmado recientemente un contrato por 67 unidades.
    2. kosmos44
      +7
      27 Agosto 2013 14: 32
      Tashkent moderniza Mi-8 y Mi-24

      Ojalá no en las cosechadoras de algodón. guiño
  2. +3
    27 Agosto 2013 12: 25
    Viejos, pero muy muy buenos trabajadores !!! soldado Leí un artículo de una entrevista con un piloto estadounidense que dominó nuestro MI-24 en una base secreta de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En total secreto, se realizaron vuelos durante los períodos en que nuestros satélites de reconocimiento no vuelan sobre esta área. En general, él estaba completamente encantado con la tecnología y llamó a este helicóptero uno de los mejores (si no el mejor) en el que tuvo que volar ... pero Fue hace mucho tiempo ..
  3. herreros xnumx
    0
    27 Agosto 2013 12: 49
    Bueno, Uzbekistán pronto necesitará helicópteros en vista de la próxima retirada de las tropas de la OTAN de Afganistán. Y si, también tenemos en cuenta los rumores de que los fabricantes de colchones les dejarán algunas de sus armas, entonces el ejército uzbeko se convertirá en uno de los más fuertes de la región. ¡Respetuosamente! hi
  4. -4
    27 Agosto 2013 12: 52
    Por el bien sería, durante la modernización del sistema de control, alguna otra basura para pegar una electrónica, de modo que, en caso de algo, nadie volaría a ningún lado.
    1. Ali-gurg
      -1
      28 Agosto 2013 08: 10
      O tal vez necesite pegar algo en algún lugar para no escribir ningún comentario estúpido aquí ... guiño
      1. 0
        13 Septiembre 2013 17: 36
        Es problemático ... y si no entiendes el significado del comentario, tus problemas ...
        pegar ...
  5. Vtel
    0
    27 Agosto 2013 13: 13
    Sí, en la noche en las montañas en verano está oscuro, no se puede ver el Madjahid. Es necesario.
  6. +5
    27 Agosto 2013 13: 15
    Lo principal es pagar en efectivo, sin crédito detener
    1. +2
      27 Agosto 2013 14: 13
      Pague en efectivo, no se preocupe.
      1. 0
        28 Agosto 2013 01: 02
        De lo contrario, solo de esta manera hi
    2. +4
      27 Agosto 2013 20: 14
      en el cis solo hay unos pocos países que siempre pagan en efectivo.))) el resto ama todo por nada
  7. Druida
    -1
    27 Agosto 2013 16: 38
    Cita: Goodmen
    Sería bueno, al actualizar, colocar algo de basura electrónica en el sistema de control, de modo que en caso de algo, nadie vuele a ningún lado
    No volarán a Rusia en ningún caso, si se trata de eso. Sólo el "control remoto" de la basura puede estar en cualquier mano y no el hecho de que será beneficioso para Rusia. Por ejemplo, los talibanes comprarán cualquier "patriota" y un "control remoto" por dinero de un gerych, así que es mejor sin "basura" y en la confianza, de lo contrario, pronto nadie creerá, nadie en absoluto ...
  8. +3
    27 Agosto 2013 20: 15
    Teniendo en cuenta que los hombres con barba pueden ir a Asia Central, se puede entender a Uzbekistán.