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Rusia está trabajando en un cohete reutilizable.

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Después de una ráfaga lo suficientemente fuerte de accidentes con misiles protones rusos, incluso se podría decir que era indecente escribir sobre la situación real en la industria espacial. Sin embargo, el programa espacial ruso no es solo los accidentes y desastres de los satélites y las estaciones espaciales, sino que también son proyectos realmente sorprendentes que son bastante prometedores y que pasan con éxito el camino de su diseño. La discusión será sobre un sistema reutilizable de espacio de cohetes (MRKS-1), cuya prueba comenzó en TsAGI.


No hace mucho tiempo, el centro de prensa de TsAGI publicó una imagen de este modelo. Su apariencia se parece a muchas naves espaciales reutilizables, como el Transbordador espacial estadounidense o nuestro Buran. Pero el parecido, como suele ser el caso en la vida, es engañoso. MKRS-1 es un sistema completamente diferente. Implementa una ideología fundamentalmente diferente, que es cualitativamente diferente de todos los proyectos espaciales implementados en el pasado. En su esencia, es un refuerzo reutilizable.

El proyecto MRX-1 es un vehículo de lanzamiento de despegue vertical parcialmente reutilizable basado en una primera etapa reutilizable con alas, etapas superiores y segundas etapas desechables. La primera etapa se realiza por el esquema de la aeronave y se devuelve. Regresa al área de lanzamiento en modo avión y realiza un aterrizaje horizontal en los aeródromos de la clase 1. El bloque reutilizable alado de la etapa 1-th del sistema de cohetes estará equipado con motores de misiles de crucero reutilizables (LRE).

Rusia está trabajando en un cohete reutilizable.

Actualmente en GKNPTs ellos. Khrunichev está en plena actividad de diseño e investigación sobre el desarrollo y la justificación del aspecto técnico, así como las características técnicas del sistema reutilizable de cohetes espaciales. Este sistema se crea en el marco del programa espacial federal junto con muchas empresas relacionadas.

Sin embargo, vamos a hablar un poco sobre historias. La primera generación de naves espaciales reutilizables incluye naves 5, como el Transbordador espacial, así como varios desarrollos nacionales de las series BOR y Buran. En estos proyectos, tanto los estadounidenses como los expertos soviéticos intentaron construir una nave espacial reutilizable (el último paso, que se muestra directamente en el espacio). Los objetivos de estos programas fueron los siguientes: el retorno desde el espacio de una cantidad significativa de cargas útiles, la reducción del costo del lanzamiento de una carga útil al espacio, la conservación de naves espaciales costosas y complejas para uso múltiple, y la posibilidad de lanzamientos frecuentes de una etapa reutilizable.

Sin embargo, la generación 1 de sistemas espaciales reutilizables no pudo resolver sus problemas con un nivel de eficiencia suficiente. El precio específico del acceso al espacio fue aproximadamente 3 veces más alto que los misiles desechables ordinarios. Al mismo tiempo, el retorno del espacio de las cargas útiles no ha aumentado significativamente. Al mismo tiempo, el recurso de utilizar etapas reutilizables resultó ser significativamente más bajo que el calculado, lo que no permitió el uso de estos barcos en un calendario ajustado de lanzamientos espaciales. Como resultado de esto, hoy tanto los satélites como los astronautas se envían a la órbita de la Tierra utilizando sistemas de cohetes desechables. Y no hay nada en absoluto para devolver equipos y dispositivos costosos desde la órbita cercana a la Tierra. Solo los estadounidenses se han hecho un pequeño barco automático X-37®, que está diseñado para las necesidades militares y tiene una carga útil de menos de 1 toneladas. Es obvio para todos que los sistemas reutilizables modernos deben ser cualitativamente diferentes de los de la generación 1.


En Rusia, se está trabajando en varios sistemas espaciales reutilizables. Sin embargo, está claro que el llamado sistema aeroespacial será el más prometedor. Idealmente, la nave espacial tendrá que despegar del campo de aviación, como un avión ordinario, entrar en órbita cerca de la Tierra y regresar, utilizando solo combustible. Sin embargo, esta es la opción más difícil, que requiere un gran número de soluciones técnicas y estudios preliminares. Rápidamente esta opción no puede ser implementada por ningún estado moderno. Aunque Rusia tiene una reserva científica y técnica bastante grande para proyectos de este tipo. Por ejemplo, el "plano aeroespacial" Tu-2000, que tenía un estudio suficientemente detallado. La implementación de este proyecto en un momento se vio obstaculizada por la falta de fondos después del colapso de la URSS en los 1990, así como por la ausencia de una serie de componentes críticos y complejos.

También hay una opción intermedia en la que el sistema espacial consiste en una nave espacial reutilizable y una etapa de aceleración reutilizable. El trabajo en tales sistemas se llevó a cabo en la URSS, por ejemplo, el sistema Espiral. Hay novedades mucho más nuevas. Pero este esquema de un sistema espacial reutilizable también implica la existencia de un ciclo bastante largo de diseño e investigación en numerosas áreas.

Por lo tanto, el enfoque en Rusia se centra en el programa MRX-1. Este programa significa "Reutilizable sistema de cohete espacial 1". A pesar de esta "primera etapa", el sistema que se está creando será muy funcional. Es solo que, en el marco de un programa general bastante grande para crear sistemas espaciales más nuevos, este programa tiene los plazos más cercanos posibles para la implementación final.


El sistema MRKS-1 propuesto será de dos pasos. Su objetivo principal es lanzar absolutamente cualquier nave espacial (transporte, tripulada, automática) que pesa hasta 25 - 35 toneladas en la órbita cercana a la Tierra, tanto las existentes como las que están en proceso de creación. El peso de la carga útil puesto en órbita es mayor que el de los protones. Sin embargo, la diferencia fundamental de los vehículos de lanzamiento existentes será diferente. El sistema MRX-1 no será desechable. Su etapa 1 no arderá en la atmósfera ni caerá al suelo como un conjunto de escombros. Habiendo dispersado la etapa 2 th (es de una sola vez) y la carga útil, la etapa 1 aterrizará como los transbordadores espaciales del siglo XX. Hoy es el camino más prometedor para el desarrollo de los sistemas de transporte espacial.

En la práctica, este proyecto es una modernización gradual de Angara, un vehículo de lanzamiento único que se está creando actualmente. En realidad, el proyecto MRKS-1 nació como un desarrollo adicional del proyecto de los GKNPT. Khrunichev, donde junto con NPO Molniya, se creó un acelerador reutilizable 1 del vehículo de lanzamiento Angara, designado como "Baikal" (por primera vez, el diseño de Baikal también se mostró en MAKS-2001). “Baikal” utilizó el mismo sistema de control automático, lo que permitió que el transbordador espacial soviético “Buran” volara sin una tripulación a bordo. Este sistema proporciona soporte de vuelo en todas sus etapas: desde el momento del lanzamiento hasta el aterrizaje del vehículo en el aeródromo, este sistema se adaptará al MRX-1.

A diferencia del proyecto Baikal, el MRX-1 no tendrá planos plegables (alas), sino fijos. Una solución técnica de este tipo reducirá la probabilidad de situaciones de emergencia cuando el aparato entre en la trayectoria de aterrizaje. Pero el diseño recientemente probado de un acelerador reutilizable todavía sufrirá cambios. Como señalaron Sergey Drozdov, que es el jefe del departamento de aerotermodinámica de los aviones de alta velocidad TsAGI, los especialistas estaban "sorprendidos por los altos flujos de calor en la sección central del ala, lo que sin duda supondría un cambio en el diseño del aparato". En septiembre-octubre del año en curso, el modelo MRKS-1 pasará una serie de pruebas en túneles de viento transónicos e hipersónicos.

En la etapa 2 de la implementación del programa reutilizable, planean hacer la etapa 2 también, y la masa de la carga útil colocada en el espacio debería aumentar a 60 toneladas. Pero incluso el desarrollo de un acelerador reutilizable con solo la etapa 1 ya es un verdadero avance en el desarrollo de los sistemas modernos de transporte espacial. Y lo más importante es que Rusia se está moviendo hacia este avance, manteniendo su estatus como una de las principales potencias espaciales mundiales.

Hoy en día, MRKS-1 se considera una herramienta universal multipropósito diseñada para el lanzamiento de naves espaciales y cargas útiles multipropósito en órbitas hechas por el hombre, tripulados y cargueros bajo programas de exploración del espacio exterior hechos por el hombre, exploración de la Luna y Marte, así como otros planetas de nuestro Sistema Solar .

La estructura de MRKS-1 incluye una unidad de misiles retornables (VRB), que es un acelerador reutilizable de la etapa I, un acelerador desechable de la etapa II y una cabeza espacial (CGM). Las etapas VRB y acelerador II se acoplan entre sí en un esquema de paquetes. Se propone construir modificaciones de MRC con diferentes cargas útiles (masa de carga entregada a una órbita de referencia baja de 20 a 60 toneladas) teniendo en cuenta los aceleradores unificados de las etapas I y II utilizando un único complejo terrestre. Lo que en el futuro permitirá garantizar en la práctica una reducción de la laboriosidad en un puesto técnico, la máxima producción en serie y la posibilidad de desarrollar una familia de transportistas espaciales económicamente eficiente basada en módulos básicos.


Desarrollo y construcción de una familia de MRKS-1 de diferentes cargas útiles sobre la base de etapas unificadas desechables y reutilizables que cumplirán los requisitos para los prometedores sistemas de transporte espacial, y capaces de un rendimiento y confiabilidad muy altos para resolver las tareas de lanzamiento de objetos espaciales únicos y costosos y de serie. Las naves espaciales pueden ser una alternativa muy seria en una serie de vehículos de lanzamiento de una nueva generación que serán operados durante Y mucho tiempo en el siglo XXI.

En la actualidad, los especialistas de TsAGI ya han logrado evaluar la tasa de frecuencia racional de la aplicación de la primera etapa del MRKS-1, así como las opciones para los demostradores de los bloques de misiles devueltos y la necesidad de su implementación. La etapa de retorno I del MRX-1 garantizará un alto nivel de seguridad y confiabilidad y abandonará por completo la identificación de áreas de incidencia de piezas desmontables, lo que aumentará significativamente la eficiencia de la ejecución de programas comerciales prometedores. Las ventajas anteriores para Rusia son extremadamente importantes, en cuanto al único estado del mundo que tiene la ubicación continental de los centros espaciales existentes y futuros.

TsAGI cree que la creación del proyecto MRKS-1 es un paso cualitativamente nuevo en el diseño de prometedores vehículos espaciales reutilizables. Tales sistemas corresponden plenamente al nivel de desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes del siglo XXI y tienen tasas de eficiencia económica significativamente más altas.

Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http: //readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-NVORAZOGOVO-TATICOS
-http: //novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
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36 comentarios
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  1. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 28 Agosto 2013 10: 37
    +15
    ¡Nos apresuramos al espacio! Este es nuestro futuro.
    1. Metlik
      Metlik 28 Agosto 2013 11: 50
      +10
      Rusia hacia adelante!
    2. Uhe
      Uhe 28 Agosto 2013 15: 16
      +19
      Sí, especialmente Popovkin está roto, que en un restaurante debido a su amante recibe una botella en la cabeza;) Y los misiles depurados por muchos años de uso caen al océano ...

      Mire los planes del programa espacial soviético hasta 2050. Estamos tan atrasados ​​en comparación con eso que no está ocurriendo un gran avance ahora, sino un rodamiento por un agujero. Desafortunadamente, un avance necesita una base en forma de ciencia (aplicada y fundamental), personas, tecnologías, y toda esta base, a partir de la educación primaria, ha sido destruida. Rusia, por lo que recuerdo ahora, ocupa el último lugar en Europa en financiación de la educación. ¿Cuál es el salto adelante con tal base? Ni siquiera pisoteo en el acto, repito de nuevo. Y no afirmo esto, sino desde adentro;)
      1. Inundaciones
        Inundaciones 28 Agosto 2013 19: 05
        0
        Cita: Uhe
        Y no afirmo esto, sino desde adentro;)

        ¿En el sentido del ventriloquismo?
        Estoy bromeando, por supuesto. Estoy de acuerdo en que los últimos "éxitos" no son alentadores.
      2. Sukhov
        Sukhov 28 Agosto 2013 20: 41
        +4
        Cita: Uhe
        Mire los planes del programa espacial soviético hasta 2050.
        Estamos tan atrasados ​​en comparación con ella que no está ocurriendo un gran avance ahora, pero rodando en boxes.

        ¿Qué tipo de humor alarmista?
        ¡Aseguramos cohetes y volaremos como un reloj!
        engañar
        Y el hecho de que
        - en el complejo militar-industrial los salarios son escasos,
        - la profesión de ingeniero no se tiene en alta estima,
        - la educación no enseña, pero entrena habilidades que ayudarán a ser útiles, a menos que, al resolver crucigramas,
        Todo esto es una tontería, una cuestión de la vida cotidiana, por así decirlo.
        Lo principal que sentó el traje...
        wassat
  2. Wedmak
    Wedmak 28 Agosto 2013 10: 38
    0
    Wow ... se inicia el diseño de una nave espacial real (!). Shuttle y Buran no estaban cerca.
    1. Uhe
      Uhe 28 Agosto 2013 15: 10
      +6
      Buran ha sobrepasado tanto su tiempo que incluso ahora no tiene nada que oponerse. Todavía no hay tales desarrollos, pero hay tiempo perdido y tecnologías perdidas, mentes perdidas. Es temprano para regocijarse. Hasta ahora, nada ha cambiado en el país, los ancianos están sentados, de la cooperativa Ozero, es decir, de los mismos 90.
      1. studentmati
        studentmati 28 Agosto 2013 22: 31
        +1
        Cita: Uhe
        Buran ha superado tanto su tiempo que ahora no tiene nada a lo que oponerse. No hay tales desarrollos hasta ahora, pero hay tiempo perdido y tecnología perdida, mentes perdidas


        Palabras de oro! estáblecido,
  3. Veles25
    Veles25 28 Agosto 2013 10: 48
    +6
    ............
    1. fuego
      fuego 28 Agosto 2013 11: 32
      hasta el 11
      Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ? subió y bajó ... y ¿cuánto combustible planea llenar? en la manguera desde el suelo?))))) muestra a alguien que has aprendido a controlar un cuerpo tan grande y no volcar? delirio
      1. Wedmak
        Wedmak 28 Agosto 2013 12: 02
        0
        Así combustible y encerrado en este cilindro. Y el hecho de que se elevó y se sentó, aparentemente trabajando en los escalones de aterrizaje.
      2. Nayhas
        Nayhas 28 Agosto 2013 12: 57
        +2
        Cita: fuego
        Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ?

        El costo de los motores de cohetes de propulsión líquida es muy alto, por ejemplo, el RD-171M (la versión básica se usó en la primera etapa de los vehículos de lanzamiento Energia y Zenit, sobre su base los motores RD-180 (utilizados en los vehículos de lanzamiento Atlas) y RD-191 (Vehículo de lanzamiento "Angara") se estimó en 2010 millones de dólares estadounidenses para 16,6. Por lo tanto, gastar varias toneladas adicionales de combustible en devolver el motor de propulsor líquido para su reutilización (por ejemplo, el combustible "Soyuz" cuesta muy poco, cien toneladas de queroseno - trescientos mil dólares , doscientas toneladas de oxígeno líquido, incluso menos) es bastante rentable. La cuestión es cómo devolverlos. En el transbordador espacial, el motor volvió a su lugar con un transbordador, pero para esto se necesitaba un transbordador de 80 toneladas. En el Falcon 9, solo el cohete portador, la nave espacial Dragon regresa por separado de la manera clásica, lo que hace que el Falcon 9 + Dragon sea más barato y más eficiente que el transbordador espacial +.
        1. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 17: 03
          +3
          "El combustible cuesta muy poco"
          A la derecha
          Solo este combustible (para aterrizar en la etapa reutilizable) es el PESO MENOS DE LA CARGA ÚTIL REFERIDA.
          ¿Sobre qué cientos de toneladas escribes y el costo de las mismas?
          Vincula esto al costo de retirar al NOU 1 kg al mes: ¿algo alrededor de $ 70000?

          Cada 1 kg de combustible para regresar a la etapa es menos 1 kg pb (o órbita inferior), es decir Menos ($ 70000 + el costo de cada kg de combustible)
          1. Nayhas
            Nayhas 28 Agosto 2013 20: 11
            +2
            Cita: cartero
            Vincula esto al costo de retirar al NOU 1 kg al mes: ¿algo alrededor de $ 70000?

            Contraataque. ¿Cuánto combustible adicional y empuje del motor se necesitarán para compensar la masa: un chasis con un mecanismo de liberación, alas y estabilizadores, mecanización de alas, miembros laterales para fortalecer la primera etapa para soportar cargas laterales? ¿Cuánto aumentarán las superficies aerodinámicas el arrastre del vehículo de lanzamiento?
            1. el cartero
              el cartero 29 Agosto 2013 02: 25
              +1
              Cita: Nayhas
              Cuánto combustible adicional y tracción del motor se requieren

              ceteris paribus, no cuánto = PN disminuirá ...
              1.para la primera etapa, es mejor utilizar un paracaídas o un análogo del sistema de frenado y aterrizaje rotatorio destinado a la primera etapa del vehículo de lanzamiento "Bio-Strik", desarrollado por la empresa francesa "Giravion-Doran" o el Instituto de Aviación de Kazan (pala flexible) y? Y aterrizando en el agua (Este)
              2. De los cuatro sistemas de este tipo considerados, el primero es el frenado en la atmósfera, el uso de paracaídas, motores de cohetes de aterrizaje suave; el segundo: frenado en la atmósfera, paracaídas y cojines de gas, aterrizaje suave; el tercero - frenado atmosférico, motores a reacción; el cuarto es el sistema de rotor. El peso de los medios de contacto es respectivamente 10; 13,4; 25,4; 10% El peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible, y el peso del sistema de aterrizaje es 2,9; 3,9; 7,3; 2,9% del peso de la carga útil. Se puede ver que el sistema de rotor en términos de retorno de peso no es peor que cualquier otro.
              No. 3: 25,4% y 7,3% respectivamente, esto es lo que pidió
              No. 5 - QUE NO SE CONSIDERA, esta es una opción delirante de los estadounidenses (sobre lo que discutimos)
              El número 3 permite aterrizar en casi cualquier pista moderna.
              El diseño del ala y el plumaje se optimizaron utilizando el programa REBWJN
              Se consideran dos tipos principales de materiales estructurales del ala y el plumaje:
              - los paneles, costillas, largueros están hechos de material compuesto basado en fibra de carbono tipo KMU-8;
              - Los elementos principales del cajón están hechos principalmente de aleación de aluminio-litio tipo 01450.
              Por lo tanto, los estudios mostraron la viabilidad del diseño aerodinámico del bloque A con ala de extensiónproporcionando un nivel muy alto de calidad aerodinámica (17-19) en el modo de vuelo subsónico y las propiedades de apoyo del ala en el aterrizaje sin utilizar la mecanización.
              El uso para plumaje de material compuesto KMU-8 reduce el peso de la estructura del ala en un 16%
              .

              Cita: Nayhas
              ¿Cuánto aumentarán las superficies aerodinámicas el arrastre del vehículo de lanzamiento?

              Para el primer paso, es tolerante, mucho menos plegable.
              Hay otros problemas:
              articulación de ala "caliente" y casco "frío"
              requisitos aerodinámicos para las dimensiones (longitud) de un escalón en un sitio de descenso
              "Energía-2": durante el descenso desde la órbita, el carenado de la cabeza "rueda" sobre la parte cilíndrica y el bloque se acorta a aproximadamente 5,7 (alargamiento).
              1. Nayhas
                Nayhas 29 Agosto 2013 11: 42
                0
                Cita: cartero
                Esta es una opción loca de los estadounidenses (sobre lo que discutimos)

                Usted da argumentos interesantes y su fuente es extremadamente curiosa. Sin embargo, al citar extractos de un artículo de B.I. Gubanov, no se tuvo en cuenta que él cita datos de investigación relacionados con la década de 1950. Ahora veamos nuevamente los ejemplos de frenado de primera etapa enumerados por él:
                1. frenado en la atmósfera, uso de paracaídas, motores de cohete de propulsión suave - El peso del aterrizaje significa el 10% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible;
                2. frenado en la atmósfera, paracaídas y cojines de gas aterrizaje suave - El peso del aterrizaje significa 13,4% del peso de la primera etapa con un quemado completo de combustible;
                3. el tercero - frenado atmosférico, motores a reacción - El peso del aterrizaje significa el 25,4% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible
                4. Sistema de rotor: el peso del aterrizaje significa el 10% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible.
                Ahora averigüemos qué significa "Peso de la ayuda al aterrizaje". Las ayudas para el aterrizaje son aquellos dispositivos ADICIONALES que se utilizan para realizar un aterrizaje. Opcionalmente:
                1. paracaídas + motor de cohete sólido adicional;
                2. paracaídas + tanques de gas + estructura inflable;
                3. motores a reacción;
                4. rotor con mecanismos asociados.
                De lo que ofrece SpaceX, ninguno de estos cuatro puntos se utiliza. Para el aterrizaje, se utiliza el mismo motor de cohete en el que se realiza el lanzamiento, la única adición son los soportes en los que se realiza el aterrizaje.
                Más sobre el sistema de aterrizaje de la aviación. El artículo no indica cuánto por ciento del peso de tal sistema será "del peso de la primera etapa con combustión completa del combustible". Sin embargo, se dan los datos sobre el "Bloque retornable A", de los cuales está claro que el peso del sistema de aviación será del 25% (peso de aterrizaje 68 toneladas, incluyendo el sistema de aviación 17 toneladas) ¡Esto sin tener en cuenta el refuerzo de la carcasa de la primera etapa! Concluye que es mejor ...
                1. el cartero
                  el cartero 29 Agosto 2013 14: 57
                  0
                  Cita: Nayhas
                  Sin embargo, citando extractos de un artículo de B.I. Gubanov, usted no tuvo en cuenta

                  Tener en cuenta. Es más fácil desde Gubanov (actualmente estoy limitado en Internet y el teclado (iPhone)). Además, todos pensamos esto en kursoviki de 1987 a 1991, y los resúmenes, recuerdo menos
                  y los cálculos no son de 1950. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Investigación
                  Que hay una gran diferencia. Los cálculos fueron utilizados por él en los años 80, principios de los 90
                  Cita: Nayhas
                  De lo que ofrece SpaceX, ninguno de estos cuatro puntos se utiliza.

                  Derecha. ESTE es el número 5, que generalmente no se considera delirante, repito (ya escribí):
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447217

                  [i] 1. COMPRENDER no utilizar la capacidad "Libre" de la atmósfera (resistencia al movimiento, fuerza de Arquímedes, levantamiento de un ala o paracaídas) -ESTUPIDEZ TÉCNICA Y ECONÓMICA. Este proyecto (para la Tierra) no se implementará (bueno, en cualquier caso, hasta que el RD reciba energía en un orden de magnitud más que ahora o se lance la planta de gravedad)
                  Por qué "cercar el jardín": todo se ha inventado durante mucho tiempo: un sistema de paracaídas o un ala.
                  El peso de esta tara retornable será MÁS FÁCIL que el sistema de aterrizaje en la calle de rodaje (¡COMBUSTIBLE!)
                  Bueno, si quieres exótico, puedes autorotatear (pero no será aceptable por tara)
                  Si realmente necesita una calle de rodaje, se utiliza el principio de tejido de carga pesada: impulso de freno, PERO solo al final, cuando se toca.
                  Simplemente olvidas que RD debe pagar

                  y energía cinética

                  que chasquidoPOTENCIAL SOLAMENTE): 10 kg (y esto SIN COMBUSTIBLE es una variable) x000 m / s9,82 X2 30m = 000 = aproximadamente 9,82 MEGAJOULES y no inmediatamente, sino a tiempo.
                  Calcule cuánto combustible se necesita (queroseno en oxígeno 43 MJ / kg) y vuelva a calcular.
                  QUÉ SENTIDO tener ATMÓSFERA (gratuita) [/ i
                  ]

                  aquí sobre la "fuerza" del casco LV, y sobre la energía nuevamente
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447528


                  AQUÍ refutación de usted sobre la pista (y su "complejidad" y "alto costo")
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-
                  1. el cartero
                    el cartero 29 Agosto 2013 14: 57
                    0
                    mnogorazovoy-rakety.html # comment-id-1447231
                    Comprender: ¡no usar la atmósfera de la Tierra es una ALFABETIZACIÓN tecnológica (técnica)! ¡Delirio!
                    Bueno, al menos eche un vistazo al último aterrizaje del dispositivo estadounidense en Marte, si las fórmulas físicas simples no lo convencen
                    Cita: Nayhas
                    Sin embargo, se dan los datos sobre el "Bloque retornable A", de los cuales está claro que el peso del sistema de aviación será del 25% (peso de aterrizaje 68 toneladas, incluyendo el sistema de aviación 17 toneladas) Esto es sin tener en cuenta el refuerzo de la carcasa de la primera etapa.

                    25,4% ESTO ES TODO: tanto el refuerzo como el chasis, y la compensación mecánica de las expansiones térmicas y el CORTOCIRCUITO del vehículo de lanzamiento. ¡¡TODAS!!
                    Bloquear TS ÚNICAMENTE con "3. motores de chorro de aire", SIN CHASIS, REFUERZO, ALA, otros mecanismos, protección térmica - esto es una locura.
                    Naturalmente C, todo se tiene en cuenta, por lo tanto, el 25,4% es la pérdida más grande (bueno, si no toma el motor estadounidense LRE de empuje (oxidizer_fuel, sin WING LIFT Y frenando sobre la atmósfera)
        2. La identidad
          La identidad 28 Agosto 2013 21: 25
          0
          fuego (3)
          Wedmak
          Nayhas (1)


          Chicos, ¿qué sois?

          Guy presentado solo! : lol:

          Y si bromeas, es dolorosamente pretencioso.
      3. Mairos
        Mairos 28 Agosto 2013 16: 11
        +2
        En vano Afyr menos! Aterrizaje vertical en motores de despegue - circo. ¡Cuánto combustible se quema! Ahora imagine lo mismo al separar la segunda etapa a una altitud de treinta kilómetros.
        1. studentmati
          studentmati 28 Agosto 2013 23: 59
          0
          Cita: Mairos
          En vano Afyr menos!


          ¿Y con una mente tan dura que quiero escuchar opiniones poderosas? Opiniones de especialistas, por supuesto!
      4. studentmati
        studentmati 28 Agosto 2013 23: 55
        +1
        Cita: fuego
        Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ? subió y bajó ... y ¿cuánto combustible planea llenar? en la manguera desde el suelo?))))) muestra a alguien que has aprendido a controlar un cuerpo tan grande y no volcar? delirio


        Dmitry, ¡tienes toda la razón! ¡"URA-PATRIOTISMO" en este caso no aumentará la capacidad de defensa del Estado!
    2. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 36
      +1
      offset + ... un cilindro de sonido, por supuesto, los amers también trabajan en esto ...
  4. sergo0000
    sergo0000 28 Agosto 2013 10: 50
    +9
    ¡Sigan así! ¡Un gran país no debería tener ambiciones frágiles! ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin nos uniremos a un cohete! sí
    1. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 14: 20
      +6
      Cita: sergo0000
      ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin lo ataremos al cohete!

      "estrechamente" piensas.

      si la carga útil es de 5000 kg ...
      Oh, cuánta mierda se puede enviar de una manera.
      ¡Propongo abrir una votación (popular) para el escuadrón de Srantsev-testers (SUPER-Testers) que prometen RCS de la Federación Rusa!
      SUFICIENTE INCLUSO EN VUELOS DE PRUEBA A LA LUNA:
      ASÍ QUE:
      1. Chubais (el primer privatizador, primer ingeniero de energía a tiempo parcial de la Federación de Rusia, así como la nanotecnología No. 1 en el mundo en el espacio)
      2.Serdyukov (el primer Ministro de Defensa en el espacio)
      3. Vasilyeva - la primera dama astronauta comercial
      4. La primera pareja familiar espacial (¡CONSTRUCTORES!): Luzhkov
      5.Abramovich and Co. (el primer gobernador de Chukot y propietario del yate más caro del mundo, en el espacio)
      6. Es una lástima que BAB muriera prematuramente ... (miembro del Consejo de Seguridad de RF (ex), "fundador" de ORT-in space)
      7.
      8.
      .
      .
      Suplemento guiño
      El beneficio es obvio:
      -en un país más limpio
      -ahorro en los gastos del RF IC, el tribunal y el fiscal
      - Guinness Book of Records - nuestro
      -desarrollo de tecnologías prometedoras para la ciencia de cohetes de la Federación de Rusia
      - las personas "dignas" se volverán "más dignas" 2
      -Ahorro en lanzamientos: parte de los costes corre a cargo del cosmonauta (s), sobre todo porque nos lo podemos permitir
      Bueno, etc.
  5. Veles25
    Veles25 28 Agosto 2013 10: 50
    +4
    SpaceX ....
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 39
      +2
      su cilindro también puede maniobrar;
  6. saag
    saag 28 Agosto 2013 10: 51
    +5
    Cita: sergo0000
    ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin lo ataremos al cohete!

    él regresará con ella :-)
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 42
      +2
      Bueno, no somos animales, después de todo, nos refrescaremos y pensaremos en nuestro comportamiento, luego tenemos que regresar, luego tiraremos nuestros disparos por todo el espacio, ya está contaminado con nosotros ...
  7. Alebor
    Alebor 28 Agosto 2013 11: 03
    +10
    La aparición de este "Baikal" es dolorosamente indecente, sin importar cómo sus desarrolladores sean llevados ante la justicia por la difusión de pornografía. Aunque, por otro lado, si desarrollamos este proyecto bajo el lema: "Nuestra respuesta a América", entonces el tipo de esta nave espacial es muy adecuado. sonreír
    Pero en serio, es genial que la industria espacial siga evolucionando a pesar de todo.
    1. Hudo
      Hudo 28 Agosto 2013 11: 14
      +3
      Cita: alebor
      Este "Baikal" parece demasiado indecente


      Varios tipos de "estetas" rechazaron "Espiral" de Gleb Lozino-Lozinsky aproximadamente por las mismas razones. Sería mejor si miraran las imágenes en "Crocodile", causarían menos daño.

      [img] [centro] [img] http: // http: //24smi.org/public/media/filer_public_thumbnails/n
      ews/2013/07/24/1374666370.jpg__625x440_q95_crop.jpg[/img]
      [/ img] [/ center]
  8. deman73
    deman73 28 Agosto 2013 11: 10
    +4
    Solo te deseo éxito
  9. crambol
    crambol 28 Agosto 2013 11: 21
    +2
    Cita: deman73
    La vista de la nave espacial dada es muy adecuada.


    El modelo de este aparato no tan decente se exhibió en el primero o en el segundo MAKS, lo vi yo mismo. ¡Tiene al menos veinte años!
  10. Unclevad
    Unclevad 28 Agosto 2013 11: 43
    0
    Con una iniciativa. El camino es largo y difícil. Tenemos cabezas y manos. ¡Vamos a hacerlo! ¡Buena suerte!
  11. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 28 Agosto 2013 11: 49
    +3
    ¡Espero que esta no sea otra boltología! ¡Quizás sobreviva cuando los manzanos florezcan en Marte (aunque se vryatli)!
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 53
      +1
      no podemos prescindir de los chinos, ellos cultivarán arroz allí, lo principal es el embrague libre de tierra o Marte, y en un año no solo florecerán los manzanos ...)))
  12. kartalovkolya
    kartalovkolya 28 Agosto 2013 13: 01
    +2
    Bueno, como siempre: había una razón para cotillear, ¡pero lo más importante no se dio cuenta de que nuestro espacio ruso no estaba enterrado y que se estaba haciendo algo (bueno, incluso para el futuro)! Y se complace!
    1. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 13: 47
      +4
      En verdad ...
      Además, aviso de la creación, investigación científica, trabajo en la exploración del espacio, la tierra, el agua, el átomo, etc. para fines pacíficos son principalmente de Rusia! Europa se está metiendo en el agujero de las personas LGBT: ya no están en el espacio, Estados Unidos tiene paramilitares y están tratando de sembrar en todas partes Bomba democracia, China está tratando de ponerse al día y superar, pero todavía se sienta en silencio, el resto son estúpidamente extras.
      1. Odonushka
        Odonushka 28 Agosto 2013 18: 32
        0
        Bueno, como en otros países, esto se dice en voz alta ... simplemente no anuncian sus logros (para no molestarnos y mostrar que lo están haciendo bien), pero gritan sobre nuestro más o menos concebido y discuten cuánto más geniales son que los extranjeros ... China ya ha realizado extrañas maniobras satelitales ... no las subestimes ...
        1. Mikhail3
          Mikhail3 28 Agosto 2013 20: 14
          +1
          Sí, sí, escuchaste algo en un punto de radio, entonces la verdad es que el resto de los enemigos se están escondiendo de ti. ¡Aquí está, la ominosa influencia del Gran Hermano! Un poco en Occidente, se inventó un clavo de una forma diferente: ¡inmediatamente gritan al mundo entero! Al igual que este de su propio dragón con el motor de un esquema abierto estaba remachado: pasaron unos cinco años sin ningún descanso. Pero la verdadera obra de los secretos, sigue ... Entra en línea de todos modos. No te arrepentirás ...
  13. Nayhas
    Nayhas 28 Agosto 2013 13: 22
    0
    "Habiendo dispersado la segunda etapa (que es única) y la carga útil, la primera etapa aterrizará, como los transbordadores espaciales del siglo XX. Hoy en día, esta es la forma más prometedora de desarrollar sistemas de transporte espacial". - y ¿por qué sería? Para un aterrizaje normal de la primera etapa, se requieren superficies aerodinámicas desarrolladas, un chasis pesado debido al gran alargamiento de la primera etapa, esta masa extra requiere un aumento en el volumen de combustible con un aumento en el tamaño de la primera etapa. Las superficies aerodinámicas desarrolladas aumentan la resistencia del aire en la etapa inicial del arranque, lo que también afecta el consumo de combustible. Al aterrizar horizontalmente, la primera etapa experimentará cargas laterales, que también requerirán un aumento de su masa ... En general, resultará ser una completa mierda.
    1. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 13: 43
      +1
      Cita: Nayhas
      En general, obtienes una mierda completa.

      Todo depende del costo del "contenedor" (transportista y du)
      - caro y reutilizable = será devuelto
      -Barato, se quema
      + "contaminación" del medio ambiente (ecología) - estar en la pista de la caída de la etapa gastada del PH-volverse loco
      =============
      El número de lanzamientos tendrá un cierto impacto: ahora la situación es que la industria está haciendo frente. Si surge la necesidad, 50-70 por año (del país) - no puede hacer frente sin reutilización.
      Los pasos superiores no se pueden guardar, realmente no es rentable debido a la complejidad técnica (por ejemplo, el tanque principal Shuttle)
    2. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 13: 49
      +1
      Las superficies aerodinámicas adecuadas, un chasis pesado debido al gran alargamiento de la primera etapa son necesarios para un aterrizaje normal de la primera etapa, este exceso de masa requiere un aumento en los volúmenes de combustible con un aumento en el tamaño de la primera etapa.

      Entonces, después de todo, los componentes más caros se incluyen en la primera etapa: los motores más potentes en la cantidad de N piezas, un gran suministro de combustible, el diseño en sí mismo, capaz de resistir la aceleración al comienzo. Si lo devuelve, los ahorros serán decentes.
      1. Nayhas
        Nayhas 28 Agosto 2013 14: 22
        0
        Cita: Wedmak
        Si lo devuelve, los ahorros serán decentes.

        La reutilización de la primera etapa es, sin duda, un negocio rentable. La pregunta es cómo. De hecho, nuestro equipo ofrece en lugar de la primera etapa un transbordador espacial con todas las consecuencias para el costo y la carga efectiva. SpaceX, por otro lado, resuelve el problema de manera diferente, utilizando uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar. En este caso, el aumento de masa ocurrirá solo por la cantidad de combustible + soportes de aterrizaje. Al regresar, la tarea del motor principal no será superar la gravedad, sino disminuir la velocidad de aterrizaje, que requiere menos energía y, por lo tanto, combustible. + después de la separación de la segunda etapa y el desarrollo del suministro de combustible principal, la masa de la primera etapa devuelta no será grande, o más bien, cercana a la masa seca.
        1. Wedmak
          Wedmak 28 Agosto 2013 14: 46
          0
          SpaceX decide la pregunta de manera diferente, use uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar.

          Es necesario esforzarse mucho para entrar en el área de concreto desde una altura de incluso 80 km. El aterrizaje vertical es generalmente difícil. Especialmente desde una gran altura, donde también debe restablecer una velocidad significativa.
          Es más fácil para nosotros, la primera etapa simplemente planificará en el campo de aviación (como Buran en su momento), esta es una tarea mucho más fácil. Y no lleve consigo el combustible para aterrizar.
          1. Nayhas
            Nayhas 28 Agosto 2013 15: 03
            0
            Cita: Wedmak
            Es más fácil para nosotros, el primer paso simplemente planea el aeródromo

            Simplemente no significa mejor. Además, Buran no es un cilindro gigante con alas, a pesar de que se parece un poco a un avión ... Para Buran, construyeron una pista especial (la historia de esta pista es una muestra del dinero de las personas), hizo una revolución alrededor del planeta, y el primer paso no es capaz de hacerlo. , ella necesita planificar desde una altura de 60-80 km., mientras que si el vuelo todavía es de alguna manera posible de controlar, entonces el aterrizaje será increíblemente difícil ...
            Cita: Wedmak
            Es necesario esforzarse mucho para entrar en el área de concreto desde una altura de incluso 80 km.

            ¿Qué es tan complicado? Se conoce la trayectoria, el objeto vuela con el motor encendido, es decir gestionamos, en casos extremos, puedes hacer muchos sitios de aterrizaje, no es una pista para construir ...
            1. Wedmak
              Wedmak 28 Agosto 2013 15: 26
              0
              y el primer paso no es capaz de esto, necesita planificar 60-80 km desde una altura, mientras que si el vuelo aún puede controlarse, el aterrizaje será extremadamente difícil ...

              Y? Desde una altura de 60-80 km, puede planificar y elegir el aeródromo que desee, incluso si está inactivo. Además, la reserva por si acaso permanecerá. Los pilotos automáticos modernos pueden aterrizar cualquier avión o planeador en cualquier carril. Este momento ya ha sido resuelto y no causa dificultades.
              ¿Qué es tan complicado? Se conoce la trayectoria, el objeto vuela con el motor encendido, es decir manejable

              Bueno, antes que nada, para volar con el motor encendido necesitas toneladas de combustible. Lo que sería mejor gastar en la salida de la carga útil. Controlar motores de cohetes en la densa atmósfera de la Tierra es una cosa increíblemente costosa. En segundo lugar, de todos modos, el dispositivo tendrá que ser optimizado, ya que de lo contrario, no vivirá mucho a tales velocidades. Entonces, ¿por qué no ahorrar más uniendo alas y permitiéndole planificar el PIB? ¿Y no está marcado en un pequeño punto en el suelo, enderezando constantemente el curso, con los restos de combustible?
              1. el cartero
                el cartero 28 Agosto 2013 19: 13
                0
                Cita: Wedmak
                Desde una altitud de 60-80 km puede planificar

                La primera etapa terminará de funcionar a una altitud de 1-30 km (esto no se aplica a la Energía, ya que no es la primera)

                desde una altitud de 80 km es imposible "planificar" así - prácticamente no hay atmósfera (ver todas las X estadounidenses y el "primer vuelo" de los estadounidenses al espacio)

                a una altitud de 80 km: el dispositivo ya tiene una velocidad cercana al primer espacio (1-5 km / s), ya está cerca de la órbita de referencia baja.
                Además, no vertical (que puede compensarse con la gravedad, pero digamos "horizontal)

                Para extinguir esta velocidad, se requiere un impulso (LRE) o un arrastre aerodinámico (calentamiento)
            2. el cartero
              el cartero 28 Agosto 2013 19: 05
              0
              Estoy interfiriendo, disculpe.
              Cita: Nayhas
              SpaceX decide la pregunta de manera diferente, use uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar.

              Esta opción es absurda y podría decirse estúpida si se aplica en planetas con una atmósfera COMO LA TIERRA (en densidad y "espesor"). M. b. es aplicable a Marte y la Luna, asteroides, etc.
              1. COMPRENDER no utilizar la posibilidad "Libre" de la atmósfera (resistencia al movimiento, fuerza de Arquímedes, levantamiento de un ala o paracaídas) - ESTUPIDEZ TÉCNICA Y ECONÓMICA. Este proyecto (para la Tierra) no se implementará (bueno, en cualquier caso, hasta que los RD reciban energía en un orden de magnitud más de lo que son ahora o se lance la planta de gravedad)
              Por qué "cercar el jardín": todo se ha inventado durante mucho tiempo: un sistema de paracaídas o un ala.
              El peso de esta tara retornable será MÁS FÁCIL que el sistema de aterrizaje en la calle de rodaje (¡COMBUSTIBLE!)
              Bueno, si quieres exótico, puedes autorotatear (pero no será aceptable por tara)
              Si realmente necesita una calle de rodaje, se utiliza el principio de tejido de carga pesada: impulso de freno, PERO solo al final, cuando se toca.
              Simplemente olvidas que RD debe pagar

              lo cual es instantáneo: 10 000 kg (y es SIN COMBUSTIBLE - variable) x9,82 m / s2 X30 000m = 9,82 = aproximadamente 3 MEGAJOULES y no de inmediato, sino a tiempo.
              Calcule cuánto combustible se necesita (queroseno en oxígeno 43 MJ / kg) y vuelva a calcular.
              QUÉ SENTIDO tener ATMÓSFERA (gratuita)
              2.
              Cita: Nayhas
              ¿Qué es tan complicado? La trayectoria es conocida

              Aterrizar en un vector de empuje: más difícil que aterrizar Harier (VTOL)
              y hay pilotos de LA MAYOR CALIFICACIÓN.
              y no es tan simple (con un aterrizaje real): el primer paso a una altitud de 1-30 km tendrá no solo una velocidad vertical, sino también horizontal: todo esto será compensado, nivelado, frenado + el efecto del flujo de aire entrante ... carcasa LV vacía con descansos LRE-just. Ella es muy debil

              Cita: Nayhas
              y el primer paso no es capaz de esto, ella necesita planificar desde una altura de 60-80 km

              te equivocas: 30-40 km. desde 80 km - el 1er espacio ("horizontal") ya ha sido prácticamente reclutado - no se puede devolver (intacto)
              1. el cartero
                el cartero 28 Agosto 2013 19: 09
                0
                Cita: Nayhas
                Se construyó una pista especial para Buran (la historia de esta pista es una muestra del dinero de la gente),


                Tenemos un problema simple con la pista.
                El transbordador podría abordar un aeródromo militar.

                Una pista de aterrizaje en Baikonur es un poco cara porque 1) en Baikonur 2) está destinada a aterrizar Mriya y competir con CARGA EXTERNA ÚTIL (hasta 150 toneladas + peso de Mriya)
                Nada especial sobre ella (en la pista)
                Buran
                Longitud - 36,4 m,
                Envergadura - unos 24 m,
                peso con carga útil = 105 toneladas (inicio), peso con carga útil (retorno) máximo = 95 toneladas, velocidad de aterrizaje 300 km / h

                Boeing 747-8I
                Masa de aviones vacíos (!) 213,2 t
                Longitud xnumx m
                Envergadura 68,45 m
                Kilometraje (m) 1 900-2200m
                Velocidad de aterrizaje 290 km / h

                ¿QUÉ PROBLEMAS?
        2. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 19: 15
          0
          Cita: Nayhas
          El primer paso no será grande, o más bien cerca de la masa seca.

          ¿Qué pasa con el combustible para frenar, para "eliminar" el potencial almacenado y la (menor) energía cinética?
  14. Sergey Medvedev
    Sergey Medvedev 28 Agosto 2013 14: 08
    0
    ¡No te quedes quieto!
  15. rugor
    rugor 28 Agosto 2013 15: 22
    0
    Lo principal es que esta cosa se puede lanzar sin largos preparativos. Se quitó y dejó caer algo sobre la cabeza del enemigo. Compañero
  16. Motor de combustión interna
    Motor de combustión interna 28 Agosto 2013 15: 25
    -3
    El complejo "Buran-Energia" fue construido por toda la Unión Soviética con una poderosa economía y ciencia. La Rusia actual, con una pequeña economía caótica y una ciencia muerta en la pizarra, no es capaz de mucho. ¿Es posible estampar viejos "Uniones" y "Protones" soviéticos y luego defectuoso? Así que no se hará ninguna de las cosas mencionadas en el artículo. Las relaciones públicas habituales, frotándose los vidrios con los fondos presupuestarios aserrados.
    1. Victor-m
      Victor-m 28 Agosto 2013 15: 33
      +2
      Cita: ICE
      El complejo "Buran-Energia" fue construido por toda la Unión Soviética con una poderosa economía y ciencia. La Rusia actual, con una pequeña economía caótica y una ciencia muerta en la pizarra, no es capaz de mucho. ¿Es posible estampar viejos "Uniones" y "Protones" soviéticos y luego defectuoso? Así que no se hará ninguna de las cosas mencionadas en el artículo. Las relaciones públicas habituales, frotándose los vidrios con los fondos presupuestarios aserrados.

      Si seguimos el ejemplo de la mayoría, no habrá nada que sellar, excepto las ollas con sartenes, y luego con el permiso de los Estados Unidos, y ellos, a su vez, implementarán nuevamente los proyectos robados.
    2. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 15: 42
      +3
      La Rusia actual con una pequeña economía caótica y ciencia asesinada en el pizarrón no tiene mucho que hacer.

      Vaya ... los viejos Protones y Uniones soviéticos ya no vuelan. En lugar de ellos, vuelan los nuevos Proton-M y Soyuz-2. El Hangar está en camino. Cambiamos a la automatización digital y un camino "corto" a la ISS. ¿Dónde están los poderosos Estados Unidos en esta área? ¡En el Papa!
      Rusia lanzó un telescopio único Spectrum. Todavía desplegó su sistema de posicionamiento, GLONASS, ¿no lo ha escuchado? Nuestros dispositivos funcionan con rovers marcianos, nuestros motores levantan cohetes estadounidenses, Boeing y Airbus utilizan nichos de titanio ... Nuestro software es conocido en todo el mundo. ¿Más ejemplos?
      Así que menos te lo mereces.
    3. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 16: 19
      -1
      Bueno, no exactamente
      El ISS Energia-Buran actualmente no tiene demanda, y esto es bueno: el sistema era redundante y erróneo.
      Por lo tanto, no es necesario.

      Y Protón y la Unión. Si todo funciona y satisface al cliente, ¿por qué molestarse?
      1. mark1
        mark1 28 Agosto 2013 17: 03
        +1
        MTKS "Energia-Buran" estaba simplemente adelantado a su tiempo, los planes incluían 100 toneladas de satélites de comunicación y espejos solares de energía, vuelos a la Luna y Marte y muchas otras cosas militares. Se suponía que el vehículo de lanzamiento de Energia en la versión final era reutilizable (ambas etapas), y el Buran era solo una de las muchas cargas útiles que se suponía que Energia lanzaría en órbita, pero quién podría haber sabido que tal desastre le ocurriría a la URSS. y el "sucesor" habrá perdido todo (5 vehículos de lanzamiento "Energia" se perdieron en distintos grados de preparación + 3 "Buran"). Por cierto, "Zenith" es un derivado de los bloques de la primera etapa de "Energía". Así se obtuvo un sistema espacial muy delgado.
        1. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 17: 57
          0
          Нет.
          No estoy familiarizado con el programa por el art.
          No superado.
          Tecnológicamente, la URSS no pudo implementar el principio del transbordador.

          Sobre la reutilización de los cuentos centrales de hadas para niños.
          Desde tal altura, un objeto de paredes delgadas de gran tamaño, que ha ganado casi 1 velocidad espacial, NO REGRESE, ni entonces, ni en un futuro lejano (hasta que se domine la gravedad)
          Esto fue escrito por aficionados soñadores.
          En mi humilde opinión: lo más valioso y paso desapareció.


          Pasos laterales, solo hay un derivado de Zenith.
          No fue posible darse cuenta de su reutilización; todos los intentos fallaron. Lo vi yo mismo, lo busqué y lo recogí.

          Y la cosa es esta:
          - no tenemos océano en el camino de otoño
          - un escenario con un riel (cuerpo, contenedor) es la parte más débil y endeble.
          Tan ligero como sea posible y conserva su rigidez solo con mk y cuando aumenta + se ejecuta solo en su totalidad
          La etapa con el motor de cohete propulsor sólido es la propia calle de rodaje, es duradera y puede soportar enormes cargas (presión), especialmente hasta el final del agotamiento del bloque de combustible + es modular (nadie vierte un bloque de combustible de tal longitud)

          En pocas palabras: nada resultaría de eso. Era un anuncio "poco fiable" (sobre reutilización).
          1. mark1
            mark1 28 Agosto 2013 18: 49
            0
            Hasta donde yo sé, los primeros lanzamientos de Energia fueron en una versión única (el espacio para el sistema de devolución simplemente se reservó en el diseño), de acuerdo con el plan, se suponía que el complejo se volvería completamente reutilizable, en algún lugar para 2010, así que lo que reuniste, no sé, tal vez algunos lanzamientos secretos fueron ...
            "Los bloques de la primera etapa después de quedarse sin combustible se separan en pares del cohete, luego se separan y aterrizan en un área determinada. Se pueden equipar con medios de retorno y aterrizaje, que se ubican en compartimentos especiales. Hay proyectos para equipar los bloques de la primera etapa con alas plegables y sistemas de aterrizaje automático, lo que debe permitir pueden realizar un descenso planeado controlado y aterrizaje en la pista de aterrizaje del cosmódromo. Después de realizar trabajos de diagnóstico, preventivos y de reparación y restauración, se pueden reutilizar.
            El bloque central, la segunda etapa, se separa después de ganar velocidad suborbital y salpica en un área determinada del Océano Pacífico. Tal esquema de lanzamiento permite excluir la obstrucción del espacio cercano a la Tierra con grandes fragmentos gastados de vehículos de lanzamiento y reducir el consumo de energía requerido para el lanzamiento. La aceleración adicional a la velocidad orbital se realiza mediante sistemas de propulsión de una carga útil, un vehículo orbital o una etapa superior, desempeñando así las funciones de la tercera etapa "- Así es como se concibió - pero luego, para el futuro.
            1. el cartero
              el cartero 28 Agosto 2013 21: 18
              +1
              Cita: mark1
              Hasta donde yo sé, los primeros lanzamientos de Energia

              Repito Energy II (Hurricane) es una "neblina", "desinformación", "un cuento de hadas
              "para los miembros (técnicamente) mal educados del Politburó y los mismos mariscales, agobiados por el marasmo senil.

              Explicaré nuevamente:
              El bloque central 11K25 (etapa C) con 4 bloques de RD-170 LPRE (SIN COMBUSTIBLE) pesa =
              tiene dimensiones: L = 59 m, D = 7.7 m m, espesor de pared (!) = variable (no importa cuánto escriba, lo olvidé), pero delgado, fresado (superficie de "oblea")
              peso en vacío (!) = 78-86 t (deje 80 para simplificar)
              La SEPARACIÓN ocurre a una altitud = 65-78 km (variable), a una velocidad = 9M -5 km / s (variable), ángulo de ataque = 15-17 gr.
              PERO Imagine un cilindro que mide 60mx 8m, hecho de ... de baldosas metálicas (exagerando), volando a una velocidad de 4-5 km / s, a una altitud de 80 km, con un bloque RD-4 en el extremo 170 (pesa también no agrio). ¿Y?
              e intenta bajarlo sin dolor a nuestra tierra pecaminosa.
              Nota: todavía debe desplegarse a 180 g. C y dar un impulso de frenado (para extinguir casi el primer espacio).
              Esto (y se permite la DMO) lo rasgará y lo torcerá (tanto por la acción dinámica del flujo como por los momentos de flexión)
              NOTA: NO hay sistemas de paracaídas para aterrizaje suave (como un peso de 86 TON), y no se espera.
              Y protección térmica (baldosas, como en Buran), ¿lo viste en el bloque C, y las fijaciones debajo de él, y la estabilidad transversal para este peso? NO.
              En mi humilde opinión
              al mismo tiempo es necesario pagar 6
              1. energía potencial

              2. energía cinética

              Puede calcular cuánto combustible necesita, según los datos, el valor calorífico del queroseno es 43 mJ / kg
              (¿CUÁNTO COMBUSTIBLE DEBE CINÉTICA AL MENOS?)
              3. desplegar y "trabajar hacia atrás" (compensar el tono (ángulo de ataque)
              4. y todo esto con un barril de paredes delgadas hecho de papel de aluminio, y la energía requerida es de miles de megajulios, si no 10 mil

              Nota:
              Para la primera etapa, no pudieron garantizar que no se dañaran al usar el sistema de aterrizaje de paracaídas, aunque se logró una disminución en la velocidad (diseño) de la cabeza a 1 kg por metro cuadrado.
              YA MUY FRÁGIL llevando un tanque de combustible de un cohete con un motor de cohete.
              Americanos en los escalones del vehículo de lanzamiento con el TTRD (ISS SHATL): esto se logra. Le expliqué por qué ...
              1. mark1
                mark1 28 Agosto 2013 22: 45
                0
                Cita: cartero
                Y Protón y la Unión. Si todo funciona y satisface al cliente, ¿por qué molestarse?

                Un punto de vista muy familiar, especialmente de algunos desarrolladores de "Angara" (lo sé de Plesetsk)
                Pero, según tengo entendido, usted es una persona bastante avanzada en el campo de la cohetería, discutir con usted sobre las desventajas de devolver la primera etapa por el método del paracaídas probablemente no tenga sentido (lo más probable es que tenga razón), pero el segundo método también se consideró: con alas y este tema se está desarrollando y hoy - "Baikal", MRKS-1, justo lo que podría haber aparecido antes en MTKS Energia aparecerá mucho más tarde en MTKS Amur o Yenisei casi similares, los requisitos para los portaaviones prácticamente no han cambiado desde finales de los 80 y la reutilización sigue en demanda. Aquellos. la ideología misma de MTKS "Energy" es correcta, pero su implementación se retrasará entre 40 y 50 años (o viceversa, llegará su momento)
                1. el cartero
                  el cartero 29 Agosto 2013 02: 08
                  0
                  Cita: mark1
                  Yo sé Plesetsk

                  Ah, yo también estaba en Plesetsk, los hongos y la pesca son preciosos allí (sobre su seguridad, xs, había estudiantes.
                  Sin embargo, el hangar reemplazará al protón, es ecológico. Use heptilo y amina NO PARA LA DEFENSA DEL PAÍS ... brrr. Barbarie: Proton sigue siendo un niño de guerra.
                  Angara tiene buenas perspectivas de exportación (como lo demuestran los lanzamientos en Corea del Sur)

                  Cita: mark1
                  Estás bastante avanzado en la ciencia de cohetes

                  Sí, ya lo olvidé todo, han pasado 20 años. Y en lo que me baso es solo en física
                  Cita: mark1
                  la segunda forma - con alas y este tema aún se está desarrollando hoy - "Baikal", MRKS-1,

                  esta es la manera correcta si implementan algo similar (de acuerdo con el principio) del 14D12 LPRE con una boquilla retráctil
                  Variante "Energy-2" o GK-175, LPRE RD-701 y 14D12 con boquilla retráctil, así como un sistema de aterrizaje giratorio desarrollado por el Instituto de Aviación de Kazan (utilizando una hoja flexible enrollable), como en un sistema de frenado giratorio y aterrizaje destinado a la primera etapa del cohete portador "Bio-Streak" (desarrollado por la empresa francesa "Giravion-Doran")
                  Cita: mark1
                  desde finales de los años 80 y la reutilización sigue siendo muy solicitada.

                  Es (la reutilización tendrá mucha demanda en 2 casos:
                  1.número de lanzamientos por año de 40 (Lukyanenko "Las estrellas son juguetes fríos"), de lo contrario, la producción simplemente no hará frente al volumen
                  2. El costo de producción del control remoto, LV aumentará, bueno, alrededor de un orden de magnitud.
                  Cita: mark1
                  la ideología misma de MTKS "Energy"

                  Repito, en la versión que realizó la URSS (es ideología), por así decirlo, no tanto: el más valioso desaparece (LRE, y el bloque C, y los mismos bloques laterales).
                  guardar el bloque Ts no es factible en principio (en el nivel actual de desarrollo)
  17. Kir
    Kir 28 Agosto 2013 17: 45
    0
    Artículo plus pero tiene preguntas:
    1 Qué sucedió con el proyecto Burlak; el lanzamiento de la carga en órbita con la ayuda de un propulsor reutilizable conectado a la parte inferior del bombardero Tu-160
    2 En el Centro Khrunchev, lamento lo que puede decir si hay una forestación suave en el lado de la llanura de inundación y no puede decir lo contrario, hay una terminal de aduanas en el territorio, luego van a erigir un complejo residencial de élite justo al lado de las carreteras de acceso, audazmente para que el mago lo afirme ya que se ha inscrito para vacantes a pedido del fabricante de herramientas, ¡así que todavía está en las vacantes para julio de este año! Además de la categoría, también había un requisito para que los especialistas hablaran con fluidez cualquier idioma que piense. Ruso !!! Perdona a los gastrobayters por participar en una empresa de defensa ¡¡De qué estás hablando!
  18. Asistente en la biblioteca
    Asistente en la biblioteca 28 Agosto 2013 19: 34
    +1
    ¿Y qué es fundamentalmente peor que el lanzamiento aéreo de un refuerzo desde un avión? La investigación en esta área ha estado ocurriendo desde la década de 1960. Por supuesto, en ese momento, debido a la alta complejidad técnica, los proyectos estaban cubiertos, pero quedaba un gran número de desarrollos.
  19. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 16
    +1
    Y lo más importante es que Rusia se está moviendo hacia este avance, conservando su estatus como una de las principales potencias espaciales del mundo.

    Muy feliz! estáblecido, ¡Lanza algo de dinero y da luz verde a diseñadores, tecnólogos y trabajadores de producción! ¡Y lo más importante, que en todos estos esfuerzos debe haber un Líder! Korolev, Glushko, Lozino-Lozinsky ... Los nuevos nombres no tienen que ser desclasificados, ¡lo principal es que lo sean y se comprende la necesidad del problema de quienes están en el poder!
  20. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 24
    0
    Baikal utilizó el mismo sistema de control automático que permitió al transbordador espacial soviético Buran volar sin tripulación a bordo. Este sistema proporciona soporte de vuelo en todas sus etapas: desde el momento del lanzamiento hasta el aterrizaje de la aeronave en el campo de aviación, este sistema se adaptará para MRKS-1.


    ¿En las mismas cintas perforadas? ¡Frio!

    Broma. Está claro que "se adaptará".
  21. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 39
    0
    Dichos sistemas cumplen completamente con el nivel de desarrollo de la tecnología espacial y espacial del siglo XXI y tienen indicadores significativamente más altos de eficiencia económica.

    ¿Es extraño de todos modos? ¿Por qué complicar tanto la primera etapa, casi a un transbordador en toda regla ??? ... La caminata está a punto de "cortar" ...
    Por lo que recuerdo, se suponía que las etapas de Energia también eran reutilizables, pero ¿con el uso de sistemas de paracaídas?
    Si continúa discutiendo, ¿el lanzamiento prospectivo horizontal de un sistema reutilizable seguirá siendo más costoso que el vertical?
    ¿No me estoy poniendo al día con algo? Especialistas explican por favor?
    1. Volkhov
      Volkhov 29 Agosto 2013 00: 56
      0
      Cita: studentmati
      La campaña está planeada para ser "cortada" ...


      Cita: studentmati
      ¿No me estoy poniendo al día con algo?

      Entendiste todo de una vez e incluso lo formulaste; la idea es estúpida por muchos factores.
      Toda la astronáutica surgió de la FAU-2 y el sionismo no dio a luz a nuevas ideas en 70 años, y los alemanes, deslizando un trofeo sin salida, volaron a la FAU-7 a la luna y dominaron el espacio ... por lo tanto, los sabios decidieron avanzar en el progreso de una manera probada y comprobada: para comenzar una guerra (por ejemplo, en Siria ) y si los alemanes aprovechan la nueva tecnología, entonces derriben al menos algo y lo copien. Para hacer esto, tanto en Turquía como en Jordania "Patriots", y en Israel todo el sistema de defensa aérea.
      Un caso típico sucedió recientemente en Seleger: antes de la llegada de Pu, los ambientalistas lanzaron una aeronave y llamaron al Ministerio de Emergencias, no a la defensa aérea; la aeronave ganó altitud y se evaporó en un instante; la usaron ... no tienes que estar cerca de lugares como un "plato".
      Así que nadie espera queroseno, están esperando el maná del cielo, y el hecho de que varios países necesitan ser quemados por un disco astuto es una costumbre, nada nuevo.
      1. El comentario ha sido eliminado.
  22. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 46
    0
    La etapa de retorno I MRKS-1 garantizará un alto nivel de seguridad y fiabilidad y abandonará por completo la asignación de áreas de incidencia de piezas desmontables, lo que aumentará significativamente la eficiencia de la ejecución de programas comerciales prometedores.

    ¡Mierda, tonterías y escolástica! ¡Campaña! No hay referencia a una fuente competente en el artículo.
  23. DAGESTANETS333
    DAGESTANETS333 29 Agosto 2013 12: 00
    +1
    Treinta años sin guerra ni revolución: los rusos, por definición, desgarrarán a todos en ciencia y tecnología. La conclusión es evitar que los rusos vivan pacíficamente.
    1. Kir
      Kir 29 Agosto 2013 17: 32
      +1
      Habría la oportunidad de poner más de 100, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
    2. El comentario ha sido eliminado.
  24. Kadavercianin
    Kadavercianin 29 Agosto 2013 14: 50
    0
    En general, si recuerdo bien, entonces algo así lo vi a finales de los 90. En general, el proyecto es necesario: estos vehículos de lanzamiento son tan complicados y caros como el transbordador espacial o el Buran, y tienen otros modos operativos y operativos (y las personas no tienen que transportarse y no los envían al espacio exterior), sin mencionar las dimensiones y la masa, el vuelo del avión (creo básicamente la planificación después de desacoplar a una altitud de varios kilómetros) les permitirá regresar sanos y salvos sin la necesidad de buscar golpes con un paracaídas o construir nuevos (en el caso de una sola vez).
    Hasta ahora, desde el punto de vista de la organización general, veo dos cuellos de botella: el recurso de los motores (cuánto es suficiente antes de reemplazarlos) y los aeródromos del aterrizaje posterior al lanzamiento (idealmente, no deberían estar lejos del sitio de lanzamiento y no lejos del lugar del servicio de reparación, etc.).

    ZY
    Sería bastante interesante si fuera posible instalar motores a reacción desmontables en ellos y si algo se enviara al lugar correcto por su cuenta. Bueno, estos son chistes y pensamientos en voz alta. sonreír
  25. Woldemar
    Woldemar 29 Agosto 2013 22: 46
    0
    Cartero y artículo +)
  26. andrekano
    andrekano 5 Agosto 2014 08: 57
    0
    Hoy, el desafío es una vez más crear sistemas espaciales y de cohetes reutilizables, donde la experiencia del proyecto Energy-Buran tendrá una gran demanda.
    http://www.slaviza.ru/984-itogi-aviasalona-maks-2013-rynok-aviatehniki-rastet.ht
    ml
  27. _UMKA_68
    _UMKA_68 10 Septiembre 2017 22: 57
    0
    Si todo funciona, sí Dios, entonces todos los ingenieros y especialistas, a diferencia de los funcionarios, tendrán que recibir el título de héroe de Rusia; después de todo, lo están haciendo ahora en un momento en que nuestra industria está funcionando ...
  28. KOLEGAN
    KOLEGAN Abril 24 2018 16: 07
    0
    Tenemos muchas muñecas hermosas, muchas promesas prometedoras, y todos estamos comenzando y funcionando. Cuando terminará. Donde el dinero espacial desaparece, probablemente para el próximo corte. Y luego jadean, oh, mil millones fueron a la izquierda, oh, mil millones, a la derecha. ¿Y qué, cuando se fueron, nadie vio? Entonces nah @ pa us FSB, GRU, SK, etc. ¿O todo está en un montón?
  29. Strelokmira
    Strelokmira 4 Agosto 2020 22: 00
    0
    Y lo más importante es que Rusia se dirige hacia este gran avance,

    2020, han pasado 7 años, pero no se produjo ningún avance hi