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Rusia está trabajando en un cohete reutilizable.

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Después de una ráfaga lo suficientemente fuerte de accidentes con misiles protones rusos, incluso se podría decir que era indecente escribir sobre la situación real en la industria espacial. Sin embargo, el programa espacial ruso no es solo los accidentes y desastres de los satélites y las estaciones espaciales, sino que también son proyectos realmente sorprendentes que son bastante prometedores y que pasan con éxito el camino de su diseño. La discusión será sobre un sistema reutilizable de espacio de cohetes (MRKS-1), cuya prueba comenzó en TsAGI.


No hace mucho tiempo, el centro de prensa de TsAGI publicó una imagen de este modelo. Su apariencia se parece a muchas naves espaciales reutilizables, como el Transbordador espacial estadounidense o nuestro Buran. Pero el parecido, como suele ser el caso en la vida, es engañoso. MKRS-1 es un sistema completamente diferente. Implementa una ideología fundamentalmente diferente, que es cualitativamente diferente de todos los proyectos espaciales implementados en el pasado. En su esencia, es un refuerzo reutilizable.

El proyecto MRX-1 es un vehículo de lanzamiento de despegue vertical parcialmente reutilizable basado en una primera etapa reutilizable con alas, etapas superiores y segundas etapas desechables. La primera etapa se realiza por el esquema de la aeronave y se devuelve. Regresa al área de lanzamiento en modo avión y realiza un aterrizaje horizontal en los aeródromos de la clase 1. El bloque reutilizable alado de la etapa 1-th del sistema de cohetes estará equipado con motores de misiles de crucero reutilizables (LRE).

Rusia está trabajando en un cohete reutilizable.

Actualmente en GKNPTs ellos. Khrunichev está en plena actividad de diseño e investigación sobre el desarrollo y la justificación del aspecto técnico, así como las características técnicas del sistema reutilizable de cohetes espaciales. Este sistema se crea en el marco del programa espacial federal junto con muchas empresas relacionadas.

Sin embargo, vamos a hablar un poco sobre historias. La primera generación de naves espaciales reutilizables incluye naves 5, como el Transbordador espacial, así como varios desarrollos nacionales de las series BOR y Buran. En estos proyectos, tanto los estadounidenses como los expertos soviéticos intentaron construir una nave espacial reutilizable (el último paso, que se muestra directamente en el espacio). Los objetivos de estos programas fueron los siguientes: el retorno desde el espacio de una cantidad significativa de cargas útiles, la reducción del costo del lanzamiento de una carga útil al espacio, la conservación de naves espaciales costosas y complejas para uso múltiple, y la posibilidad de lanzamientos frecuentes de una etapa reutilizable.

Sin embargo, la generación 1 de sistemas espaciales reutilizables no pudo resolver sus problemas con un nivel de eficiencia suficiente. El precio específico del acceso al espacio fue aproximadamente 3 veces más alto que los misiles desechables ordinarios. Al mismo tiempo, el retorno del espacio de las cargas útiles no ha aumentado significativamente. Al mismo tiempo, el recurso de utilizar etapas reutilizables resultó ser significativamente más bajo que el calculado, lo que no permitió el uso de estos barcos en un calendario ajustado de lanzamientos espaciales. Como resultado de esto, hoy tanto los satélites como los astronautas se envían a la órbita de la Tierra utilizando sistemas de cohetes desechables. Y no hay nada en absoluto para devolver equipos y dispositivos costosos desde la órbita cercana a la Tierra. Solo los estadounidenses se han hecho un pequeño barco automático X-37®, que está diseñado para las necesidades militares y tiene una carga útil de menos de 1 toneladas. Es obvio para todos que los sistemas reutilizables modernos deben ser cualitativamente diferentes de los de la generación 1.


En Rusia, se está trabajando en varios sistemas espaciales reutilizables. Sin embargo, está claro que el llamado sistema aeroespacial será el más prometedor. Idealmente, la nave espacial tendrá que despegar del campo de aviación, como un avión ordinario, entrar en órbita cerca de la Tierra y regresar, utilizando solo combustible. Sin embargo, esta es la opción más difícil, que requiere un gran número de soluciones técnicas y estudios preliminares. Rápidamente esta opción no puede ser implementada por ningún estado moderno. Aunque Rusia tiene una reserva científica y técnica bastante grande para proyectos de este tipo. Por ejemplo, el "plano aeroespacial" Tu-2000, que tenía un estudio suficientemente detallado. La implementación de este proyecto en un momento se vio obstaculizada por la falta de fondos después del colapso de la URSS en los 1990, así como por la ausencia de una serie de componentes críticos y complejos.

También hay una opción intermedia en la que el sistema espacial consiste en una nave espacial reutilizable y una etapa de aceleración reutilizable. El trabajo en tales sistemas se llevó a cabo en la URSS, por ejemplo, el sistema Espiral. Hay novedades mucho más nuevas. Pero este esquema de un sistema espacial reutilizable también implica la existencia de un ciclo bastante largo de diseño e investigación en numerosas áreas.

Por lo tanto, el enfoque en Rusia se centra en el programa MRX-1. Este programa significa "Reutilizable sistema de cohete espacial 1". A pesar de esta "primera etapa", el sistema que se está creando será muy funcional. Es solo que, en el marco de un programa general bastante grande para crear sistemas espaciales más nuevos, este programa tiene los plazos más cercanos posibles para la implementación final.


El sistema MRKS-1 propuesto será de dos pasos. Su objetivo principal es lanzar absolutamente cualquier nave espacial (transporte, tripulada, automática) que pesa hasta 25 - 35 toneladas en la órbita cercana a la Tierra, tanto las existentes como las que están en proceso de creación. El peso de la carga útil puesto en órbita es mayor que el de los protones. Sin embargo, la diferencia fundamental de los vehículos de lanzamiento existentes será diferente. El sistema MRX-1 no será desechable. Su etapa 1 no arderá en la atmósfera ni caerá al suelo como un conjunto de escombros. Habiendo dispersado la etapa 2 th (es de una sola vez) y la carga útil, la etapa 1 aterrizará como los transbordadores espaciales del siglo XX. Hoy es el camino más prometedor para el desarrollo de los sistemas de transporte espacial.

En la práctica, este proyecto es una modernización gradual de Angara, un vehículo de lanzamiento único que se está creando actualmente. En realidad, el proyecto MRKS-1 nació como un desarrollo adicional del proyecto de los GKNPT. Khrunichev, donde junto con NPO Molniya, se creó un acelerador reutilizable 1 del vehículo de lanzamiento Angara, designado como "Baikal" (por primera vez, el diseño de Baikal también se mostró en MAKS-2001). “Baikal” utilizó el mismo sistema de control automático, lo que permitió que el transbordador espacial soviético “Buran” volara sin una tripulación a bordo. Este sistema proporciona soporte de vuelo en todas sus etapas: desde el momento del lanzamiento hasta el aterrizaje del vehículo en el aeródromo, este sistema se adaptará al MRX-1.

A diferencia del proyecto Baikal, el MRX-1 no tendrá planos plegables (alas), sino fijos. Una solución técnica de este tipo reducirá la probabilidad de situaciones de emergencia cuando el aparato entre en la trayectoria de aterrizaje. Pero el diseño recientemente probado de un acelerador reutilizable todavía sufrirá cambios. Como señalaron Sergey Drozdov, que es el jefe del departamento de aerotermodinámica de los aviones de alta velocidad TsAGI, los especialistas estaban "sorprendidos por los altos flujos de calor en la sección central del ala, lo que sin duda supondría un cambio en el diseño del aparato". En septiembre-octubre del año en curso, el modelo MRKS-1 pasará una serie de pruebas en túneles de viento transónicos e hipersónicos.

En la etapa 2 de la implementación del programa reutilizable, planean hacer la etapa 2 también, y la masa de la carga útil colocada en el espacio debería aumentar a 60 toneladas. Pero incluso el desarrollo de un acelerador reutilizable con solo la etapa 1 ya es un verdadero avance en el desarrollo de los sistemas modernos de transporte espacial. Y lo más importante es que Rusia se está moviendo hacia este avance, manteniendo su estatus como una de las principales potencias espaciales mundiales.

Hoy en día, MRKS-1 se considera una herramienta universal multipropósito diseñada para el lanzamiento de naves espaciales y cargas útiles multipropósito en órbitas hechas por el hombre, tripulados y cargueros bajo programas de exploración del espacio exterior hechos por el hombre, exploración de la Luna y Marte, así como otros planetas de nuestro Sistema Solar .

La estructura de MRKS-1 incluye una unidad de misiles retornables (VRB), que es un acelerador reutilizable de la etapa I, un acelerador desechable de la etapa II y una cabeza espacial (CGM). Las etapas VRB y acelerador II se acoplan entre sí en un esquema de paquetes. Se propone construir modificaciones de MRC con diferentes cargas útiles (masa de carga entregada a una órbita de referencia baja de 20 a 60 toneladas) teniendo en cuenta los aceleradores unificados de las etapas I y II utilizando un único complejo terrestre. Lo que en el futuro permitirá garantizar en la práctica una reducción de la laboriosidad en un puesto técnico, la máxima producción en serie y la posibilidad de desarrollar una familia de transportistas espaciales económicamente eficiente basada en módulos básicos.


Desarrollo y construcción de una familia de MRKS-1 de diferentes cargas útiles sobre la base de etapas unificadas desechables y reutilizables que cumplirán los requisitos para los prometedores sistemas de transporte espacial, y capaces de un rendimiento y confiabilidad muy altos para resolver las tareas de lanzamiento de objetos espaciales únicos y costosos y de serie. Las naves espaciales pueden ser una alternativa muy seria en una serie de vehículos de lanzamiento de una nueva generación que serán operados durante Y mucho tiempo en el siglo XXI.

En la actualidad, los especialistas de TsAGI ya han logrado evaluar la tasa de frecuencia racional de la aplicación de la primera etapa del MRKS-1, así como las opciones para los demostradores de los bloques de misiles devueltos y la necesidad de su implementación. La etapa de retorno I del MRX-1 garantizará un alto nivel de seguridad y confiabilidad y abandonará por completo la identificación de áreas de incidencia de piezas desmontables, lo que aumentará significativamente la eficiencia de la ejecución de programas comerciales prometedores. Las ventajas anteriores para Rusia son extremadamente importantes, en cuanto al único estado del mundo que tiene la ubicación continental de los centros espaciales existentes y futuros.

TsAGI cree que la creación del proyecto MRKS-1 es un paso cualitativamente nuevo en el diseño de prometedores vehículos espaciales reutilizables. Tales sistemas corresponden plenamente al nivel de desarrollo de la tecnología espacial y de cohetes del siglo XXI y tienen tasas de eficiencia económica significativamente más altas.

Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http: //readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-NVORAZOGOVO-TATICOS
-http: //novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
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36 comentarios
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  1. Mikhan
    Mikhan 28 Agosto 2013 10: 37 nuevo
    +15
    ¡Nos apresuramos al espacio! Este es nuestro futuro.
    1. Metlik
      Metlik 28 Agosto 2013 11: 50 nuevo
      +10
      Rusia hacia adelante!
    2. Uhe
      Uhe 28 Agosto 2013 15: 16 nuevo
      +19
      Sí, especialmente Popovkin está roto, que en un restaurante debido a su amante recibe una botella en la cabeza;) Y los misiles depurados por muchos años de uso caen al océano ...

      Mire los planes del programa espacial soviético hasta 2050. Estamos tan atrasados ​​en comparación con eso que no está ocurriendo un gran avance ahora, sino un rodamiento por un agujero. Desafortunadamente, un avance necesita una base en forma de ciencia (aplicada y fundamental), personas, tecnologías, y toda esta base, a partir de la educación primaria, ha sido destruida. Rusia, por lo que recuerdo ahora, ocupa el último lugar en Europa en financiación de la educación. ¿Cuál es el salto adelante con tal base? Ni siquiera pisoteo en el acto, repito de nuevo. Y no afirmo esto, sino desde adentro;)
      1. Inundaciones
        Inundaciones 28 Agosto 2013 19: 05 nuevo
        0
        Cita: Uhe
        Y no afirmo esto, sino desde adentro;)

        ¿En el sentido del ventriloquismo?
        Estoy bromeando, por supuesto. Estoy de acuerdo, los recientes "éxitos" no son alentadores.
      2. Sukhov
        Sukhov 28 Agosto 2013 20: 41 nuevo
        +4
        Cita: Uhe
        Mire los planes del programa espacial soviético hasta 2050.
        Estamos tan atrasados ​​en comparación con ella que no está ocurriendo un gran avance ahora, pero rodando en boxes.

        ¿Qué tipo de humor alarmista?
        ¡Aseguramos cohetes y volaremos como un reloj!
        engañar
        Y el hecho de que
        - en el complejo militar-industrial los salarios son escasos,
        - la profesión de ingeniero no se tiene en alta estima,
        - la educación no enseña, pero entrena habilidades que ayudarán a ser útiles, a menos que, al resolver crucigramas,
        Todo esto es una tontería, una cuestión de la vida cotidiana, por así decirlo.
        Lo principal que sentó el traje...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
        wassat
  2. Wedmak
    Wedmak 28 Agosto 2013 10: 38 nuevo
    0
    Wow ... se inicia el diseño de una nave espacial real (!). Shuttle y Buran no estaban cerca.
    1. Uhe
      Uhe 28 Agosto 2013 15: 10 nuevo
      +6
      Buran ha superado tanto su tiempo que ahora no tiene nada a lo que oponerse. No hay tales desarrollos hasta ahora, pero hay tiempo perdido y tecnología perdida, mentes perdidas. Es muy temprano para alegrarse. Hasta ahora, nada ha cambiado en el país: las antiguas personas están sentadas en la cooperativa Lake, es decir, desde los mismos años 90.
      1. studentmati
        studentmati 28 Agosto 2013 22: 31 nuevo
        +1
        Cita: Uhe
        Buran ha superado tanto su tiempo que ahora no tiene nada a lo que oponerse. No hay tales desarrollos hasta ahora, pero hay tiempo perdido y tecnología perdida, mentes perdidas


        Palabras de oro! bueno
  3. Veles25
    Veles25 28 Agosto 2013 10: 48 nuevo
    +6
    ............
    1. fuego
      fuego 28 Agosto 2013 11: 32 nuevo
      -11
      Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ? subió y bajó ... y ¿cuánto combustible planea llenar? en la manguera desde el suelo?))))) muestra a alguien que has aprendido a controlar un cuerpo tan grande y no volcar? delirio
      1. Wedmak
        Wedmak 28 Agosto 2013 12: 02 nuevo
        0
        Así combustible y encerrado en este cilindro. Y el hecho de que se elevó y se sentó, aparentemente trabajando en los escalones de aterrizaje.
      2. Nayhas
        Nayhas 28 Agosto 2013 12: 57 nuevo
        +2
        Cita: fuego
        Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ?

        El costo de los motores de cohete de propulsión líquida es muy alto, por ejemplo, el RD-171M (la versión básica se usó en la primera etapa de los vehículos de lanzamiento Energia y Zenit, los motores RD-180 (utilizados en el vehículo de lanzamiento Atlas) y el RD-191 fueron desarrollados (El vehículo de lanzamiento de Angara) se estimó en US $ 2010 millones para 16,6. Por lo tanto, para gastar varias toneladas adicionales de combustible en el retorno del motor del cohete propulsor líquido (por ejemplo, Soyuz tiene muy poco combustible, cien toneladas de queroseno, trescientos mil dólares). , doscientas toneladas de oxígeno líquido (incluso menos) es bastante rentable. La pregunta es cómo recuperarlos. En el transbordador espacial, el motor regresó al lugar con el transbordador, pero para esto se necesitaba un transbordador que pesara 80 toneladas. Solo el vehículo de lanzamiento, la nave espacial, se devuelve al Falcon 9. Dragon regresa por separado de la manera clásica, lo que hace que el Falcon 9 + Dragon sea más barato y más eficiente que el transbordador espacial + transbordador.
        1. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 17: 03 nuevo
          +3
          "El combustible cuesta muy poco"
          A la derecha
          Solo este combustible (para aterrizar en la etapa reutilizable) es el PESO MENOS DE LA CARGA ÚTIL REFERIDA.
          ¿Sobre qué cientos de toneladas escribes y el costo de las mismas?
          Vincula esto al costo de retirar al NOU 1 kg al mes: ¿algo alrededor de $ 70000?

          Cada 1 kg de combustible para regresar a la etapa es menos 1 kg pb (o órbita inferior), es decir Menos ($ 70000 + el costo de cada kg de combustible)
          1. Nayhas
            Nayhas 28 Agosto 2013 20: 11 nuevo
            +2
            Cita: cartero
            Vincula esto al costo de retirar al NOU 1 kg al mes: ¿algo alrededor de $ 70000?

            Contraataque. ¿Cuánto combustible adicional y empuje del motor se necesitarán para compensar la masa: un chasis con un mecanismo de liberación, alas y estabilizadores, mecanización de alas, miembros laterales para fortalecer la primera etapa para soportar cargas laterales? ¿Cuánto aumentarán las superficies aerodinámicas el arrastre del vehículo de lanzamiento?
            1. el cartero
              el cartero 29 Agosto 2013 02: 25 nuevo
              +1
              Cita: Nayhas
              Cuánto combustible adicional y tracción del motor se requieren

              ceteris paribus, no cuánto = PN disminuirá ...
              1.para la primera etapa, es mejor usar un paracaídas o un análogo del sistema de frenado y aterrizaje del rotor diseñado para la primera etapa del vehículo de lanzamiento Bio-Strik, desarrollado por la compañía francesa Zhiravion-Doran o el Kazan Aviation Institute (cuchilla flexible) y? Y aterrizando en el agua (Este)
              2. De los cuatro sistemas de este tipo considerados, el primero es el frenado en la atmósfera, el uso de paracaídas, motores de cohetes de aterrizaje suave; el segundo: frenado en la atmósfera, paracaídas y cojines de gas, aterrizaje suave; el tercero - frenado atmosférico, motores a reacción; el cuarto es el sistema de rotor. El peso de los medios de contacto es respectivamente 10; 13,4; 25,4; 10% El peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible, y el peso del sistema de aterrizaje es 2,9; 3,9; 7,3; 2,9% del peso de la carga útil. Se puede ver que el sistema de rotor en términos de retorno de peso no es peor que cualquier otro.
              No. 3: 25,4% y 7,3% respectivamente, esto es lo que pidió
              No. 5 - QUE NO SE CONSIDERA, esta es una opción delirante de los estadounidenses (sobre lo que discutimos)
              El número 3 permite aterrizar en casi cualquier pista moderna.
              El diseño del ala y el plumaje se optimizaron utilizando el programa REBWJN
              Se consideran dos tipos principales de materiales estructurales del ala y el plumaje:
              - los paneles, costillas, largueros están hechos de material compuesto basado en fibra de carbono tipo KMU-8;
              - Los elementos principales del cajón están hechos principalmente de aleación de aluminio-litio tipo 01450.
              Por lo tanto, los estudios mostraron la viabilidad del diseño aerodinámico del bloque A con ala de extensiónproporcionando un nivel muy alto de calidad aerodinámica (17-19) en el modo de vuelo subsónico y las propiedades de apoyo del ala en el aterrizaje sin utilizar la mecanización.
              El uso para plumaje de material compuesto KMU-8 reduce el peso de la estructura del ala en un 16%
              .

              Cita: Nayhas
              ¿Cuánto aumentarán las superficies aerodinámicas el arrastre del vehículo de lanzamiento?

              Para el primer paso, es tolerante, mucho menos plegable.
              Hay otros problemas:
              articulaciones del ala "caliente" y el cuerpo "frío"
              requisitos aerodinámicos para las dimensiones (longitud) de un escalón en un sitio de descenso
              "Energía-2": al descender de la órbita, el carenado de la cabeza "rueda" sobre la parte cilíndrica, y el bloque se acorta a aproximadamente 5,7 (alargamiento).
              1. Nayhas
                Nayhas 29 Agosto 2013 11: 42 nuevo
                0
                Cita: cartero
                Esta es una opción loca de los estadounidenses (sobre lo que discutimos)

                Usted da argumentos interesantes y su fuente es extremadamente curiosa. Sin embargo, al citar extractos de un artículo de B.I. Gubanov, no se tuvo en cuenta que él cita datos de investigación relacionados con la década de 1950. Ahora veamos nuevamente los ejemplos de frenado de primera etapa enumerados por él:
                1. frenado en la atmósfera, uso de paracaídas, motores de cohete de propulsión suave - El peso del aterrizaje significa el 10% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible;
                2. frenado en la atmósfera, paracaídas y cojines de gas aterrizaje suave - El peso del aterrizaje significa 13,4% del peso de la primera etapa con un quemado completo de combustible;
                3. el tercero - frenado atmosférico, motores a reacción - El peso del aterrizaje significa el 25,4% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible
                4. Sistema de rotor: el peso del aterrizaje significa el 10% del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible.
                Ahora descubriremos qué significa "peso del touchdown". Instalaciones de aterrizaje, estos son dispositivos ADICIONALES que se utilizan para aterrizar. En una variante:
                1. paracaídas + motor de cohete sólido adicional;
                2. paracaídas + tanques de gas + estructura inflable;
                3. motores a reacción;
                4. rotor con mecanismos asociados.
                De lo que ofrece SpaceX, ninguno de estos cuatro puntos se utiliza. Para el aterrizaje, se utiliza el mismo motor de cohete en el que se realiza el lanzamiento, la única adición son los soportes en los que se realiza el aterrizaje.
                Más sobre el sistema de aterrizaje de aviones. El artículo no indica cuánto por ciento del peso de dicho sistema será "del peso de la primera etapa con el agotamiento completo del combustible". Sin embargo, se muestran los datos en el "Bloque de retorno A", ¡de lo que queda claro que el peso del sistema de aviación será del 25% (peso de aterrizaje 68t., Incluido el sistema de aviación 17t)! ¡Esto sin tener en cuenta la ganancia del casco de la primera etapa! Concluya que es mejor ...
                1. el cartero
                  el cartero 29 Agosto 2013 14: 57 nuevo
                  0
                  Cita: Nayhas
                  Sin embargo, citando extractos de un artículo de B.I. Gubanov, usted no tuvo en cuenta

                  Tener en cuenta. Es más fácil desde Gubanov (actualmente estoy limitado en Internet y el teclado (iPhone)). Además, todos pensamos esto en kursoviki de 1987 a 1991, y los resúmenes, recuerdo menos
                  y los cálculos no son de 1950. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Investigación
                  Que hay una gran diferencia. Los cálculos fueron utilizados por él en los años 80, principios de los 90
                  Cita: Nayhas
                  De lo que ofrece SpaceX, ninguno de estos cuatro puntos se utiliza.

                  Derecha. ESTE es el número 5, que generalmente no se considera delirante, repito (ya escribí):
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447217

                  [i] 1. ENTIENDE que no use la oportunidad "Libre" de la atmósfera (resistencia al movimiento, fuerza arquimedeana, fuerza de elevación de un ala o paracaídas) -TONTIFICACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA. Este proyecto (para la Tierra) no se implementará (bueno, en cualquier caso, hasta que las calles de rodaje reciban un orden de magnitud más energía que la que reciben ahora o no lancen la gravedad)
                  Por qué "cercar el jardín": todo ha sido inventado durante mucho tiempo: un sistema de paracaídas o un ala.
                  El peso de esta tara retornable será MÁS FÁCIL que el sistema de aterrizaje en la calle de rodaje (¡COMBUSTIBLE!)
                  Bueno, si quieres exótico, puedes autorotatear (pero no será aceptable por tara)
                  Si realmente necesita una calle de rodaje, se utiliza el principio de tejido de carga pesada: impulso de freno, PERO solo al final, cuando se toca.
                  Simplemente olvidas que RD debe pagar

                  y energía cinética

                  que chasquidoPOTENCIAL SOLAMENTE): 10 kg (y esto SIN COMBUSTIBLE es una variable) x000 m / s9,82 X2 30m = 000 = aproximadamente 9,82 MEGAJOULES y no inmediatamente, sino a tiempo.
                  Calcule cuánto combustible se necesita (queroseno en oxígeno 43 MJ / kg) y vuelva a calcular.
                  QUÉ SENTIDO tener ATMÓSFERA (gratuita) [/ i
                  ]

                  aquí sobre la "fuerza" del vehículo de lanzamiento, y sobre la energía nuevamente
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-mnogorazovoy-rakety.html

                  # comment-id-1447528


                  AQUÍ una refutación de usted sobre la pista (y su "complejidad" y "alto costo")
                  http://topwar.ru/32531-v-rossii-rabotayut-nad-sozdaniem-
                  1. el cartero
                    el cartero 29 Agosto 2013 14: 57 nuevo
                    0
                    mnogorazovoy-rakety.html # comment-id-1447231
                    Comprender: ¡no usar la atmósfera de la Tierra es una ALFABETIZACIÓN tecnológica (técnica)! ¡Delirio!
                    Bueno, al menos eche un vistazo al último aterrizaje del dispositivo estadounidense en Marte, si las fórmulas físicas simples no lo convencen
                    Cita: Nayhas
                    Sin embargo, se muestran los datos en el "Bloque de retorno A", ¡de lo que queda claro que el peso del sistema de aviación será del 25% (peso de aterrizaje 68t., Incluido el sistema de aviación 17t)! Esto es sin tener en cuenta la ganancia del cuerpo del primer paso

                    25,4% ESTO ES TODO: tanto el refuerzo como el chasis, y la compensación mecánica de las expansiones térmicas y el CORTOCIRCUITO del vehículo de lanzamiento. ¡¡TODAS!!
                    Bloque C SOLAMENTE con "3. motores de chorro de aire"; SIN CHASIS, FORTALECIMIENTO, ALAS, otros mecanismos, la protección térmica es una locura.
                    Naturalmente C, todo se tiene en cuenta, por lo tanto, el 25,4% es la pérdida más grande (bueno, si no toma el motor estadounidense LRE de empuje (oxidizer_fuel, sin WING LIFT Y frenando sobre la atmósfera)
        2. La identidad
          La identidad 28 Agosto 2013 21: 25 nuevo
          0
          fuego (3)
          Wedmak
          Nayhas (1)


          Chicos, ¿qué sois?

          Guy presentado solo! : lol:

          Y si bromeas, es dolorosamente pretencioso.
      3. Mairos
        Mairos 28 Agosto 2013 16: 11 nuevo
        +2
        En vano Afyr menos! Aterrizaje vertical en motores de despegue - circo. ¡Cuánto combustible se quema! Ahora imagine lo mismo al separar la segunda etapa a una altitud de treinta kilómetros.
        1. studentmati
          studentmati 28 Agosto 2013 23: 59 nuevo
          0
          Cita: Mairos
          En vano Afyr menos!


          ¿Y con una mente tan dura que quiero escuchar opiniones poderosas? Opiniones de especialistas, por supuesto!
      4. studentmati
        studentmati 28 Agosto 2013 23: 55 nuevo
        +1
        Cita: fuego
        Bueno, ¿por qué demonios son estos trucos? el significado es ¿QUÉ? subió y bajó ... y ¿cuánto combustible planea llenar? en la manguera desde el suelo?))))) muestra a alguien que has aprendido a controlar un cuerpo tan grande y no volcar? delirio


        Dmitry, ¡dices todo correctamente! "URA-PATRIOTISMO" en este caso, la defensa del estado no se levantará!
    2. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 36 nuevo
      +1
      offset + ... un cilindro de sonido, por supuesto, los amers también trabajan en esto ...
  4. sergo0000
    sergo0000 28 Agosto 2013 10: 50 nuevo
    +9
    ¡Sigan así! ¡Un gran país no debería tener ambiciones frágiles! ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin nos uniremos a un cohete! Sí
    1. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 14: 20 nuevo
      +6
      Cita: sergo0000
      ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin lo ataremos al cohete!

      estrechamente piensas

      si la carga útil es de 5000 kg ...
      Oh, cuánta mierda se puede enviar de una manera.
      ¡Propongo abrir una votación (popular) para el escuadrón de Srantsev-testers (SUPER-Testers) que prometen RCS de la Federación Rusa!
      SUFICIENTE INCLUSO EN VUELOS DE PRUEBA A LA LUNA:
      ASÍ QUE:
      1. Chubais (el primer privatizador, primer ingeniero de energía a tiempo parcial de la Federación de Rusia, así como la nanotecnología No. 1 en el mundo en el espacio)
      2.Serdyukov (el primer Ministro de Defensa en el espacio)
      3. Vasilyeva - la primera dama astronauta comercial
      4. La primera pareja familiar espacial (¡CONSTRUCTORES!): Luzhkov
      5.Abramovich and Co. (el primer gobernador de Chukot y propietario del yate más caro del mundo, en el espacio)
      6. Es una pena que BAB haya muerto prematuramente ... (miembro del Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia (ex), "fundador" de ORT-space)
      7.
      8.
      .
      .
      Suplemento guiño
      El beneficio es obvio:
      -en un país más limpio
      -ahorro en los gastos del RF IC, el tribunal y el fiscal
      - Guinness Book of Records - nuestro
      -desarrollo de tecnologías prometedoras para la ciencia de cohetes de la Federación de Rusia
      - las personas "dignas" se volverán aún más "dignas2"
      -ahorro en lanzamientos: parte de los gastos son pagados por el astronauta (s), más aún es "asequible"
      Bueno, etc.
  5. Veles25
    Veles25 28 Agosto 2013 10: 50 nuevo
    +4
    SpaceX ....
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 39 nuevo
      +2
      su cilindro también puede maniobrar;
  6. saag
    saag 28 Agosto 2013 10: 51 nuevo
    +5
    Cita: sergo0000
    ¡Solo con el primer lanzamiento de Popovkin lo ataremos al cohete!

    él regresará con ella :-)
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 42 nuevo
      +2
      Bueno, no somos animales, después de todo, nos refrescaremos y pensaremos en nuestro comportamiento, luego tenemos que regresar, luego tiraremos nuestros disparos por todo el espacio, ya está contaminado con nosotros ...
  7. Alebor
    Alebor 28 Agosto 2013 11: 03 nuevo
    +10
    Es dolorosamente indecente mirar este "Baikal", como si sus desarrolladores no fueran responsables de la difusión de la pornografía. Aunque, por otro lado, si desarrollamos este proyecto bajo el lema: "Nuestra respuesta a Estados Unidos", entonces este tipo de nave espacial es incluso adecuado. sonreír
    Pero en serio, es genial que la industria espacial siga evolucionando a pesar de todo.
    1. Hudo
      Hudo 28 Agosto 2013 11: 14 nuevo
      +3
      Cita: alebor
      Este "Baikal" es dolorosamente indecente


      Todo tipo de "estetas" rechazó la "Espiral" de Gleb Lozino-Lozinsky por aproximadamente las mismas razones. Sería mejor si consideraran las imágenes en Crocodile, habrían hecho menos daño.

      [img] [centro] [img] http: // http: //24smi.org/public/media/filer_public_thumbnails/n
      ews/2013/07/24/1374666370.jpg__625x440_q95_crop.jpg[/img]
      [/ img] [/ center]
  8. deman73
    deman73 28 Agosto 2013 11: 10 nuevo
    +4
    Solo te deseo éxito
  9. crambol
    crambol 28 Agosto 2013 11: 21 nuevo
    +2
    Cita: deman73
    La vista de la nave espacial dada es muy adecuada.


    El modelo de este aparato no tan decente se exhibió en el primero o en el segundo MAKS, lo vi yo mismo. ¡Tiene al menos veinte años!
  10. Unclevad
    Unclevad 28 Agosto 2013 11: 43 nuevo
    0
    Con una iniciativa. El camino es largo y difícil. Tenemos cabezas y manos. ¡Vamos a hacerlo! ¡Buena suerte!
  11. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 28 Agosto 2013 11: 49 nuevo
    +3
    ¡Espero que esta no sea otra boltología! ¡Quizás sobreviva cuando los manzanos florezcan en Marte (aunque se vryatli)!
    1. Pistolero solitario
      Pistolero solitario 28 Agosto 2013 12: 53 nuevo
      +1
      no podemos prescindir de los chinos, ellos cultivarán arroz allí, lo principal es el embrague libre de tierra o Marte, y en un año no solo florecerán los manzanos ...)))
  12. kartalovkolya
    kartalovkolya 28 Agosto 2013 13: 01 nuevo
    +2
    Bueno, como siempre: había una razón para cotillear, ¡pero lo más importante no se dio cuenta de que nuestro espacio ruso no estaba enterrado y que se estaba haciendo algo (bueno, incluso para el futuro)! Y se complace!
    1. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 13: 47 nuevo
      +4
      En verdad ...
      Además, aviso de la creación, investigación científica, trabajo en la exploración del espacio, la tierra, el agua, el átomo, etc. para fines pacíficos son principalmente de Rusia! Europa se está metiendo en el agujero de las personas LGBT: ya no están en el espacio, Estados Unidos tiene paramilitares y están tratando de sembrar en todas partes Bomba democracia, China está tratando de ponerse al día y superar, pero todavía se sienta en silencio, el resto son estúpidamente extras.
      1. Odonushka
        Odonushka 28 Agosto 2013 18: 32 nuevo
        0
        Bueno, como en otros países, esto se dice en voz alta ... simplemente no anuncian sus logros (para no molestarnos y mostrar que lo están haciendo bien), pero gritan sobre nuestro más o menos concebido y discuten cuánto más geniales son que los extranjeros ... China ya ha realizado extrañas maniobras satelitales ... no las subestimes ...
        1. Mikhail3
          Mikhail3 28 Agosto 2013 20: 14 nuevo
          +1
          Sí, sí, escuchaste algo en un punto de radio, entonces la verdad es que el resto de los enemigos se están escondiendo de ti. ¡Aquí está, la ominosa influencia del Gran Hermano! Un poco en Occidente, se inventó un clavo de una forma diferente: ¡inmediatamente gritan al mundo entero! Al igual que este de su propio dragón con el motor de un esquema abierto estaba remachado: pasaron unos cinco años sin ningún descanso. Pero la verdadera obra de los secretos, sigue ... Entra en línea de todos modos. No te arrepentirás ...
  13. Nayhas
    Nayhas 28 Agosto 2013 13: 22 nuevo
    0
    "Habiendo dispersado la segunda etapa (que es única) y la carga útil, la primera etapa aterrizará como transbordadores espaciales del siglo XX. Hoy es la forma más prometedora de desarrollar sistemas de transporte espacial". ¿Y por qué lo haría? Para el aterrizaje normal de la primera etapa, se necesitan superficies aerodinámicas desarrolladas, un chasis pesado debido al gran alargamiento de la primera etapa, este exceso de masa requiere un aumento en los volúmenes de combustible con un aumento en el tamaño de la primera etapa. Las superficies aerodinámicas desarrolladas aumentan la resistencia del aire en la etapa inicial de lanzamiento, lo que también afecta el consumo de combustible. Con un aterrizaje horizontal, la primera etapa experimentará cargas laterales, lo que también requerirá un aumento en su masa ... En general, resultará una basura completa.
    1. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 13: 43 nuevo
      +1
      Cita: Nayhas
      En general, obtienes una mierda completa.

      Todo depende del costo del "embalaje" (transportista y control remoto)
      - caro y reutilizable = será devuelto
      -Barato, se quema
      + "preservación" del medio ambiente (ecología) - caminar por la pista de caída de los peldaños de escorrentía del RN - quedar aturdido
      =============
      El número de lanzamientos tendrá un cierto impacto: ahora la situación es que la industria está haciendo frente. Si surge la necesidad, 50-70 por año (del país) - no puede hacer frente sin reutilización.
      Los pasos superiores no se pueden guardar, realmente no es rentable debido a la complejidad técnica (por ejemplo, el tanque principal Shuttle)
    2. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 13: 49 nuevo
      +1
      Las superficies aerodinámicas adecuadas, un chasis pesado debido al gran alargamiento de la primera etapa son necesarios para un aterrizaje normal de la primera etapa, este exceso de masa requiere un aumento en los volúmenes de combustible con un aumento en el tamaño de la primera etapa.

      Entonces, después de todo, los componentes más caros se incluyen en la primera etapa: los motores más potentes en la cantidad de N piezas, un gran suministro de combustible, el diseño en sí mismo, capaz de resistir la aceleración al comienzo. Si lo devuelve, los ahorros serán decentes.
      1. Nayhas
        Nayhas 28 Agosto 2013 14: 22 nuevo
        0
        Cita: Wedmak
        Si lo devuelve, los ahorros serán decentes.

        La reutilización de la primera etapa es, sin duda, un negocio rentable. La pregunta es cómo. De hecho, nuestro equipo ofrece en lugar de la primera etapa un transbordador espacial con todas las consecuencias para el costo y la carga efectiva. SpaceX, por otro lado, resuelve el problema de manera diferente, utilizando uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar. En este caso, el aumento de masa ocurrirá solo por la cantidad de combustible + soportes de aterrizaje. Al regresar, la tarea del motor principal no será superar la gravedad, sino disminuir la velocidad de aterrizaje, que requiere menos energía y, por lo tanto, combustible. + después de la separación de la segunda etapa y el desarrollo del suministro de combustible principal, la masa de la primera etapa devuelta no será grande, o más bien, cercana a la masa seca.
        1. Wedmak
          Wedmak 28 Agosto 2013 14: 46 nuevo
          0
          SpaceX decide la pregunta de manera diferente, use uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar.

          Es necesario esforzarse mucho para entrar en el área de concreto desde una altura de incluso 80 km. El aterrizaje vertical es generalmente difícil. Especialmente desde una gran altura, donde también debe restablecer una velocidad significativa.
          Es más fácil para nosotros, la primera etapa simplemente planificará en el campo de aviación (como Buran en su momento), esta es una tarea mucho más fácil. Y no lleve consigo el combustible para aterrizar.
          1. Nayhas
            Nayhas 28 Agosto 2013 15: 03 nuevo
            0
            Cita: Wedmak
            Es más fácil para nosotros, el primer paso simplemente planea el aeródromo

            Simplemente no significa mejor. Además, Buran no es un cilindro gigante con alas, a pesar de que se parece un poco a un avión ... Para Buran, construyeron una pista especial (la historia de esta pista es una muestra del dinero de las personas), hizo una revolución alrededor del planeta, y el primer paso no es capaz de hacerlo. , ella necesita planificar desde una altura de 60-80 km., mientras que si el vuelo todavía es de alguna manera posible de controlar, entonces el aterrizaje será increíblemente difícil ...
            Cita: Wedmak
            Es necesario esforzarse mucho para entrar en el área de concreto desde una altura de incluso 80 km.

            ¿Qué es tan complicado? Se conoce la trayectoria, el objeto vuela con el motor encendido, es decir gestionamos, en casos extremos, puedes hacer muchos sitios de aterrizaje, no es una pista para construir ...
            1. Wedmak
              Wedmak 28 Agosto 2013 15: 26 nuevo
              0
              y el primer paso no es capaz de esto, necesita planificar 60-80 km desde una altura, mientras que si el vuelo aún puede controlarse, el aterrizaje será extremadamente difícil ...

              Y? Desde una altura de 60-80 km, puede planificar y elegir el aeródromo que desee, incluso si está inactivo. Además, la reserva por si acaso permanecerá. Los pilotos automáticos modernos pueden aterrizar cualquier avión o planeador en cualquier carril. Este momento ya ha sido resuelto y no causa dificultades.
              ¿Qué es tan complicado? Se conoce la trayectoria, el objeto vuela con el motor encendido, es decir manejable

              Bueno, antes que nada, para volar con el motor encendido necesitas toneladas de combustible. Lo que sería mejor gastar en la salida de la carga útil. Controlar motores de cohetes en la densa atmósfera de la Tierra es una cosa increíblemente costosa. En segundo lugar, de todos modos, el dispositivo tendrá que ser optimizado, ya que de lo contrario, no vivirá mucho a tales velocidades. Entonces, ¿por qué no ahorrar más uniendo alas y permitiéndole planificar el PIB? ¿Y no está marcado en un pequeño punto en el suelo, enderezando constantemente el curso, con los restos de combustible?
              1. el cartero
                el cartero 28 Agosto 2013 19: 13 nuevo
                0
                Cita: Wedmak
                Desde una altitud de 60-80 km puede planificar

                La primera etapa terminará de funcionar a una altitud de 1-30 km (esto no se aplica a la Energía, ya que no es la primera)

                desde una altitud de 80 km es simplemente imposible "planear": prácticamente no hay atmósfera allí (ver todos los X estadounidenses y el "primer vuelo" de estadounidenses al espacio)

                a una altitud de 80 km: el dispositivo ya tiene una velocidad cercana al primer espacio (1-5 km / s), ya está cerca de la órbita de referencia baja.
                Y no vertical (que puede compensarse con la gravedad, pero digamos "horizontal")

                Para extinguir esta velocidad, se requiere un impulso (LRE) o un arrastre aerodinámico (calentamiento)
            2. el cartero
              el cartero 28 Agosto 2013 19: 05 nuevo
              0
              Estoy interfiriendo, disculpe.
              Cita: Nayhas
              SpaceX decide la pregunta de manera diferente, use uno de los motores principales con aterrizaje vertical para regresar.

              Esta opción es absurda y puede decirse estúpida si se aplica en planetas, con una atmósfera similar a la TIERRA (en densidad y "espesor"). megabyte Es aplicable en Marte y la Luna, asteroides, etc.
              1. COMPRENDER no utilizar la posibilidad "Libre" de la atmósfera (resistencia al movimiento, fuerza arquimedeana, fuerza de elevación de un ala o paracaídas) -Tupidez TÉCNICA Y ECONÓMICA. Este proyecto (para la Tierra) no se implementará (bueno, en cualquier caso, hasta que las calles de rodaje reciban un orden de magnitud más energía que la que reciben ahora o no lancen la gravedad)
              Por qué "cercar el jardín": todo ha sido inventado durante mucho tiempo: un sistema de paracaídas o un ala.
              El peso de esta tara retornable será MÁS FÁCIL que el sistema de aterrizaje en la calle de rodaje (¡COMBUSTIBLE!)
              Bueno, si quieres exótico, puedes autorotatear (pero no será aceptable por tara)
              Si realmente necesita una calle de rodaje, se utiliza el principio de tejido de carga pesada: impulso de freno, PERO solo al final, cuando se toca.
              Simplemente olvidas que RD debe pagar

              lo cual es instantáneo: 10 000 kg (y es SIN COMBUSTIBLE - variable) x9,82 m / s2 X30 000m = 9,82 = aproximadamente 3 MEGAJOULES y no de inmediato, sino a tiempo.
              Calcule cuánto combustible se necesita (queroseno en oxígeno 43 MJ / kg) y vuelva a calcular.
              QUÉ SENTIDO tener ATMÓSFERA (gratuita)
              2.
              Cita: Nayhas
              ¿Qué es tan complicado? La trayectoria es conocida

              Aterrizar en un vector de empuje: más difícil que aterrizar Harier (VTOL)
              y hay pilotos de LA MAYOR CALIFICACIÓN.
              y no es tan simple (con un aterrizaje real): el primer paso a una altitud de 1-30 km tendrá no solo una velocidad vertical, sino también horizontal: todo esto será compensado, nivelado, frenado + el efecto del flujo de aire entrante ... carcasa LV vacía con descansos LRE-just. Ella es muy debil

              Cita: Nayhas
              y el primer paso no es capaz de esto, ella necesita planificar desde una altura de 60-80 km

              te equivocas: 30-40 km. desde 80 km - el primer espacio ("horizontal") ya está prácticamente escrito - sin retorno (intacto)
              1. el cartero
                el cartero 28 Agosto 2013 19: 09 nuevo
                0
                Cita: Nayhas
                Se construyó una pista especial para Buran (la historia de esta pista es una muestra del dinero de la gente),


                Tenemos un problema simple con la pista.
                El transbordador podría abordar un aeródromo militar.

                Una pista de aterrizaje en Baikonur es un poco cara porque 1) en Baikonur 2) está destinada a aterrizar Mriya y competir con CARGA EXTERNA ÚTIL (hasta 150 toneladas + peso de Mriya)
                Nada especial sobre ella (en la pista)
                Buran
                Longitud - 36,4 m,
                Envergadura - unos 24 m,
                peso con carga útil = 105 toneladas (inicio), peso con carga útil (retorno) máximo = 95 toneladas, velocidad de aterrizaje 300 km / h

                Boeing 747-8I
                Masa de aviones vacíos (!) 213,2 t
                Longitud xnumx m
                Envergadura 68,45 m
                Kilometraje (m) 1 900-2200m
                Velocidad de aterrizaje 290 km / h

                ¿QUÉ PROBLEMAS?
        2. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 19: 15 nuevo
          0
          Cita: Nayhas
          El primer paso no será grande, o más bien cerca de la masa seca.

          y combustible para frenar, para "eliminar" el potencial almacenado y la energía cinética (menos)?
  14. Sergey Medvedev
    Sergey Medvedev 28 Agosto 2013 14: 08 nuevo
    0
    ¡No te quedes quieto!
  15. rugor
    rugor 28 Agosto 2013 15: 22 nuevo
    0
    Lo principal es que esta cosa se puede lanzar sin largos preparativos. Se quitó y dejó caer algo sobre la cabeza del enemigo. Compañero
  16. Motor de combustión interna
    Motor de combustión interna 28 Agosto 2013 15: 25 nuevo
    -3
    El complejo Buran-Energia fue construido por toda la Unión Soviética con una poderosa economía y ciencia. La Rusia actual con una economía y ciencia pequeñas y caóticas sacrificadas en una pizarra no es suficiente. A menos que estampar las viejas "Uniones" y "Protones" soviéticos y luego defectuoso. Por lo tanto, nada de lo especificado en el artículo no se hará. Relaciones públicas regulares, puntos de fricción en fondos presupuestarios aserrados
    1. Victor-m
      Victor-m 28 Agosto 2013 15: 33 nuevo
      +2
      Cita: ICE
      El complejo Buran-Energia fue construido por toda la Unión Soviética con una poderosa economía y ciencia. La Rusia actual con una economía y ciencia pequeñas y caóticas sacrificadas en una pizarra no es suficiente. A menos que estampar las viejas "Uniones" y "Protones" soviéticos y luego defectuoso. Por lo tanto, nada de lo especificado en el artículo no se hará. Relaciones públicas regulares, puntos de fricción en fondos presupuestarios aserrados

      Si seguimos el ejemplo de la mayoría, no habrá nada que sellar, excepto las ollas con sartenes, y luego con el permiso de los Estados Unidos, y ellos, a su vez, implementarán nuevamente los proyectos robados.
    2. Wedmak
      Wedmak 28 Agosto 2013 15: 42 nuevo
      +3
      La Rusia actual con una pequeña economía caótica y ciencia asesinada en el pizarrón no tiene mucho que hacer.

      Gee ... los viejos protones soviéticos y los sindicatos ya no vuelan. En cambio, vuelan nuevos Proton-M y Soyuz-2. En el acercamiento de Angara. Cambiaron a la automatización digital y al camino "corto" hacia la EEI. ¿Dónde están los poderosos Estados Unidos en esta área? En el papa!
      Rusia lanzó un telescopio único Spectrum. Todavía desplegó su sistema de posicionamiento, GLONASS, ¿no lo ha escuchado? Nuestros dispositivos funcionan con rovers marcianos, nuestros motores levantan cohetes estadounidenses, Boeing y Airbus utilizan nichos de titanio ... Nuestro software es conocido en todo el mundo. ¿Más ejemplos?
      Así que menos te lo mereces.
    3. el cartero
      el cartero 28 Agosto 2013 16: 19 nuevo
      -1
      Bueno, no exactamente
      El ISS Energia-Buran actualmente no tiene demanda, y esto es bueno: el sistema era redundante y erróneo.
      Por lo tanto, no es necesario.

      Y Protón y la Unión. Si todo funciona y satisface al cliente, ¿por qué molestarse?
      1. mark1
        mark1 28 Agosto 2013 17: 03 nuevo
        +1
        MTKS "Energy-Buran" simplemente superó su tiempo, los planes eran 100 toneladas de satélites de comunicación y espejos solares de energía, vuelos a la Luna y Marte, y mucho más militares. Se suponía que el vehículo de lanzamiento de Energia en la versión final era reutilizable (en ambas etapas) y el Buran era solo una de las muchas cargas útiles que Energia tuvo que poner en órbita, pero quién podría saber que tal desastre sucedería a la URSS y el "sucesor" verá a través de todo (perdió 5 LV "Energía" en diversos grados de preparación + 3 "Burana"). Zenith, por cierto, es un derivado de los bloques de la primera etapa de Energía. Entonces se obtuvo un sistema espacial muy armonioso.
        1. el cartero
          el cartero 28 Agosto 2013 17: 57 nuevo
          0
          Нет.
          No estoy familiarizado con el programa por el art.
          No superado.
          Tecnológicamente, la URSS no pudo implementar el principio del transbordador.

          Sobre la reutilización de los cuentos centrales de hadas para niños.
          Desde tal altura, un objeto de paredes delgadas de gran tamaño, que ha ganado casi 1 velocidad espacial, NO REGRESE, ni entonces, ni en un futuro lejano (hasta que se domine la gravedad)
          Esto fue escrito por aficionados soñadores.
          En mi humilde opinión: lo más valioso y paso desapareció.


          Pasos laterales, solo hay un derivado de Zenith.
          No fue posible darse cuenta de su reutilización; todos los intentos fallaron. Lo vi yo mismo, lo busqué y lo recogí.

          Y la cosa es esta:
          - no tenemos océano en el camino de otoño
          - un escenario con un riel (cuerpo, contenedor) es la parte más débil y endeble.
          Tan ligero como sea posible y conserva su rigidez solo con mk y cuando aumenta + se ejecuta solo en su totalidad
          La etapa con el motor de cohete propulsor sólido es la propia calle de rodaje, es duradera y puede soportar enormes cargas (presión), especialmente hasta el final del agotamiento del bloque de combustible + es modular (nadie vierte un bloque de combustible de tal longitud)

          En pocas palabras: no habría pasado nada. Era un anuncio "no confiable" (sobre reutilización)
          1. mark1
            mark1 28 Agosto 2013 18: 49 nuevo
            0
            Hasta donde sé, los primeros lanzamientos de Energia fueron en una versión única (el lugar para el sistema de devolución simplemente estaba reservado en el diseño), el complejo debería haberse vuelto completamente reutilizable, de acuerdo con el plan, en algún lugar para 2010, así que lo que recogiste no lo sé algunos lanzamientos secretos fueron ...
            "Los bloques de la primera etapa después de la producción de combustible se separan en pares del cohete, luego se separan y aterrizan en un área determinada. Pueden equiparse con instalaciones de retorno y aterrizaje, que se encuentran en compartimentos especiales. Hay proyectos para equipar los bloques de la primera etapa con alas plegables y sistemas de aterrizaje automático, que deberían permitir deben realizar un descenso y aterrizaje de planificación controlados en la pista de aterrizaje del cosmódromo. Después de realizar trabajos de diagnóstico, prevención y reparación, es posible reutilizarlos.
            El bloque central, la segunda etapa, se separa después de un conjunto de velocidades suborbitales y se reduce en un área determinada del Pacífico. Tal esquema de deducción elimina la obstrucción del espacio cercano a la Tierra por fragmentos gastados de gran tamaño de vehículos de lanzamiento y reduce el consumo de energía de agotamiento requerido. La aceleración posterior a la velocidad orbital se realiza mediante los sistemas de propulsión de una carga útil, un barco orbital o una etapa superior, realizando así las funciones de la tercera etapa "- Así fue planeado, pero luego, a largo plazo.
            1. el cartero
              el cartero 28 Agosto 2013 21: 18 nuevo
              +1
              Cita: mark1
              Que yo sepa, los primeros lanzamientos de Energy

              Repito Energy II (Hurricane) - esto es una "molestia", "desinformación", "cuento de hadas
              "para los miembros pobremente educados (técnicamente) del Politburó y los mismos mariscales, agobiados por la senilidad.

              Explicaré nuevamente:
              El bloque central 11K25 (etapa C) con 4 bloques de RD-170 LPRE (SIN COMBUSTIBLE) pesa =
              tiene dimensiones: L = 59 m, D = 7.7 m m, grosor de la pared (!) = variable (cuántos no escribiré, lo olvidé), pero delgado, fresado (superficie "waffle")
              peso en vacío (!) = 78-86 t (deje 80 para simplificar)
              La SEPARACIÓN ocurre a una altitud = 65-78 km (variable), a una velocidad = 9M -5 km / s (variable), ángulo de ataque = 15-17 gr.
              PERO Imagine un cilindro que mide 60mx 8m, hecho de ... de baldosas metálicas (exagerando), volando a una velocidad de 4-5 km / s, a una altitud de 80 km, con un bloque RD-4 en el extremo 170 (pesa también no agrio). ¿Y?
              e intenta bajarlo sin dolor a nuestra tierra pecaminosa.
              Nota: todavía debe desplegarse a 180 g. C y dar un impulso de frenado (para extinguir casi el primer espacio).
              Esto (y se permite la DMO) lo rasgará y lo torcerá (tanto por la acción dinámica del flujo como por los momentos de flexión)
              NOTA: NO hay sistemas de paracaídas para aterrizaje suave (como un peso de 86 TON), y no se espera.
              Y protección térmica (baldosas, como en Buran), ¿lo viste en el bloque C, y las fijaciones debajo de él, y la estabilidad transversal para este peso? NO.
              En mi humilde opinión
              al mismo tiempo es necesario pagar 6
              1. energía potencial

              2. energía cinética

              Puede calcular cuánto combustible necesita, según los datos, el valor calorífico del queroseno es 43 mJ / kg
              (¿CUÁNTO COMBUSTIBLE DEBE CINÉTICA AL MENOS?)
              3. Expandir y "trabajar hacia atrás" (compensar el tono (ángulo de ataque)
              4. y todo esto con un barril de paredes delgadas hecho de papel de aluminio, y la energía requerida es de miles de megajulios, si no 10 mil

              Nota:
              Para la primera etapa, no pudieron garantizar que no se dañaran al usar el sistema de aterrizaje de paracaídas, aunque se logró una disminución en la velocidad (diseño) de la cabeza a 1 kg por metro cuadrado.
              YA MUY FRÁGIL llevando un tanque de combustible de un cohete con un motor de cohete.
              Americanos en los escalones del vehículo de lanzamiento con el TTRD (ISS SHATL): esto se logra. Le expliqué por qué ...
              1. mark1
                mark1 28 Agosto 2013 22: 45 nuevo
                0
                Cita: cartero
                Y Protón y la Unión. Si todo funciona y satisface al cliente, ¿por qué molestarse?

                Un punto de vista muy familiar, especialmente entre algunos desarrolladores de Angara (lo sé por Plesetsk)
                Pero, según tengo entendido, usted es una persona bastante avanzada en el campo de la ciencia de cohetes, lo más probable es que no tenga sentido discutir con usted sobre las desventajas de regresar la primera etapa en paracaídas (lo más probable es que tenga razón), pero también se consideró el segundo método: con alas y este tema se desarrolla y hoy - Baikal, MRKS-1, justo lo que podría haber aparecido antes en el MTKS Energia aparecerá mucho más tarde en el casi similar MTKS Amur o Yenisei, los requisitos para los transportistas no han cambiado mucho desde finales de los 80 y la reutilización sigue siendo demandada. Aquellos. la ideología misma de MTKS "Energy" es cierta, pero su encarnación se retrasará 40-50 años (o viceversa, llegará su momento)
                1. el cartero
                  el cartero 29 Agosto 2013 02: 08 nuevo
                  0
                  Cita: mark1
                  Yo sé Plesetsk

                  Ah, yo también estaba en Plesetsk, los hongos y la pesca son preciosos allí (sobre su seguridad, xs, había estudiantes.
                  Sin embargo, el hangar reemplazará al protón, es ecológico. Use heptilo y amina NO PARA LA DEFENSA DEL PAÍS ... brrr. Barbarie: Proton sigue siendo un niño de guerra.
                  Angara tiene buenas perspectivas de exportación (como lo demuestran los lanzamientos en Corea del Sur)

                  Cita: mark1
                  Estás bastante avanzado en la ciencia de cohetes

                  Sí, ya lo olvidé todo, han pasado 20 años. Y en lo que me baso es solo en física
                  Cita: mark1
                  la segunda forma - con alas, y este tema se está desarrollando hoy - "Baikal", MRKS-1,

                  esta es la manera correcta si implementan algo similar (de acuerdo con el principio) del 14D12 LPRE con una boquilla retráctil
                  Variante "Energy-2" o GK-175, motor de cohete de propulsión líquida RD-701 y 14D12 con una boquilla telescópica de boquilla, así como un sistema de aterrizaje de rotor desarrollado por el Kazan Aviation Institute (usando una cuchilla flexible y enrollable), como un sistema de frenado de rotor y aterrizaje diseñado para la primera etapa del vehículo de lanzamiento Bio-Strik (desarrollado por la compañía francesa Giravion-Doran)
                  Cita: mark1
                  desde finales de los años 80 y la reutilización sigue siendo muy solicitada.

                  Es (la reutilización tendrá mucha demanda en 2 casos:
                  1. el número de lanzamientos por año desde 40 (Lukyanenko "Las estrellas son juguetes fríos"), de lo contrario la producción simplemente no hará frente al volumen
                  2. El costo de producción del control remoto, LV aumentará, bueno, alrededor de un orden de magnitud.
                  Cita: mark1
                  la ideología de MTKS "Energía" en sí

                  Repito, en la versión que realizó la URSS (es ideología), por así decirlo, no tanto: el más valioso desaparece (LRE, y el bloque C, y los mismos bloques laterales).
                  guardar el bloque Ts no es factible en principio (en el nivel actual de desarrollo)
  17. Kir
    Kir 28 Agosto 2013 17: 45 nuevo
    0
    Artículo plus pero tiene preguntas:
    1 Lo que sucedió con el proyecto Burlak el lanzamiento de la carga en órbita con la ayuda de un dispositivo reutilizable de refuerzo conectado a la parte inferior del bombardero Tu-160
    2 En el Centro Khrunchev, lamento lo que puede decir si hay una forestación suave en el lado de la llanura de inundación y no puede decir lo contrario, hay una terminal de aduanas en el territorio, luego van a erigir un complejo residencial de élite justo al lado de las carreteras de acceso, audazmente para que el mago lo afirme ya que se ha inscrito para vacantes a pedido del fabricante de herramientas, ¡así que todavía está en las vacantes para julio de este año! Además de la categoría, también había un requisito para que los especialistas hablaran con fluidez cualquier idioma que piense. Ruso !!! Perdona a los gastrobayters por participar en una empresa de defensa ¡¡De qué estás hablando!
  18. Asistente
    Asistente 28 Agosto 2013 19: 34 nuevo
    +1
    ¿Y qué es fundamentalmente peor que el lanzamiento aéreo de un refuerzo desde un avión? La investigación en esta área ha estado ocurriendo desde la década de 1960. Por supuesto, en ese momento, debido a la alta complejidad técnica, los proyectos estaban cubiertos, pero quedaba un gran número de desarrollos.
  19. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 16 nuevo
    +1
    Y lo más importante es que Rusia se está moviendo hacia este avance, conservando su estatus como una de las principales potencias espaciales del mundo.

    Muy feliz! bueno ¡Lanza algo de dinero y da luz verde a diseñadores, tecnólogos y trabajadores de producción! ¡Y lo más importante, que en todos estos esfuerzos debe haber un Líder! Korolev, Glushko, Lozino-Lozinsky ... Los nuevos nombres no tienen que ser desclasificados, ¡lo principal es que lo sean y se comprende la necesidad del problema de quienes están en el poder!
  20. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 24 nuevo
    0
    Baikal utilizó el mismo sistema de control automático que permitió al transbordador espacial soviético Buran volar sin tripulación a bordo. Este sistema proporciona soporte de vuelo en todas sus etapas: desde el momento del lanzamiento hasta el aterrizaje de la aeronave en el campo de aviación, este sistema se adaptará para MRKS-1.


    ¿En las mismas cintas perforadas? ¡Frio!

    Broma. Negocio claro que "será adaptado".
  21. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 39 nuevo
    0
    Dichos sistemas cumplen completamente con el nivel de desarrollo de la tecnología espacial y espacial del siglo XXI y tienen indicadores significativamente más altos de eficiencia económica.

    ¿Es raro de todos modos? ¿Por qué complicar el primer paso, casi a un transbordador completo? ... La campaña está planeada para "cortar" ...
    Por lo que recuerdo, se suponía que los pasos de "Energía" también eran reutilizables, pero ¿con el uso de sistemas de paracaídas?
    Si continúa discutiendo, ¿el lanzamiento prospectivo horizontal de un sistema reutilizable seguirá siendo más costoso que el vertical?
    ¿No me estoy poniendo al día con algo? Especialistas explican por favor?
    1. Volkhov
      Volkhov 29 Agosto 2013 00: 56 nuevo
      0
      Cita: studentmati
      La campaña está planeada para "cortar" ...


      Cita: studentmati
      ¿No me estoy poniendo al día con algo?

      Entendiste todo de una vez e incluso lo formulaste; la idea es estúpida por muchos factores.
      Toda la cosmonautica surgió de FAU-2 y el sionismo no dio lugar a nuevas ideas en 70 años, y los alemanes, deslizando un trofeo sin salida voló a FAU-7 a la luna y dominaron el espacio ... por lo que los sabios decidieron avanzar en una forma probada y probada, para comenzar una guerra (por ejemplo, en Siria ) y si los alemanes se aprovechan de la nueva tecnología, derriben al menos algo y cópielo. Para esto, en Turquía y Jordania, los "Patriotas", y en Israel, todo el sistema de defensa aérea.
      Un incidente típico ocurrió recientemente en Seleger: los ecologistas antes de la llegada de Pu lanzaron la aeronave y llamaron al Ministerio de Situaciones de Emergencia, y no a la defensa aérea: la aeronave ganó altitud y se evaporó en un instante: solían ... no tienes que parecer un "plato" cerca de esos lugares.
      Así que nadie espera queroseno, están esperando el maná del cielo, y el hecho de que varios países necesitan ser quemados por un disco astuto es una costumbre, nada nuevo.
      1. El comentario ha sido eliminado.
  22. studentmati
    studentmati 28 Agosto 2013 23: 46 nuevo
    0
    La etapa de retorno I MRKS-1 garantizará un alto nivel de seguridad y fiabilidad y abandonará por completo la asignación de áreas de incidencia de piezas desmontables, lo que aumentará significativamente la eficiencia de la ejecución de programas comerciales prometedores.

    ¡Mierda, tonterías y escolástica! ¡Campaña! No hay referencia a una fuente competente en el artículo.
  23. DAGESTANETS333
    DAGESTANETS333 29 Agosto 2013 12: 00 nuevo
    +1
    Treinta años sin guerra ni revolución: los rusos, por definición, desgarrarán a todos en ciencia y tecnología. La conclusión es evitar que los rusos vivan pacíficamente.
    1. Kir
      Kir 29 Agosto 2013 17: 32 nuevo
      +1
      Habría la oportunidad de poner más de 100, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
    2. El comentario ha sido eliminado.
  24. Kadavercianin
    Kadavercianin 29 Agosto 2013 14: 50 nuevo
    0
    En general, si recuerdo bien, entonces algo así lo vi a finales de los 90. En general, el proyecto es necesario: estos vehículos de lanzamiento son tan complicados y caros como el transbordador espacial o el Buran, y tienen otros modos operativos y operativos (y las personas no tienen que transportarse y no los envían al espacio exterior), sin mencionar las dimensiones y la masa, el vuelo del avión (creo básicamente la planificación después de desacoplar a una altitud de varios kilómetros) les permitirá regresar sanos y salvos sin la necesidad de buscar golpes con un paracaídas o construir nuevos (en el caso de una sola vez).
    Hasta ahora, desde el punto de vista de la organización general, veo dos cuellos de botella: el recurso de los motores (cuánto es suficiente antes de reemplazarlos) y los aeródromos del aterrizaje posterior al lanzamiento (idealmente, no deberían estar lejos del sitio de lanzamiento y no lejos del lugar del servicio de reparación, etc.).

    ZY
    Sería bastante interesante si fuera posible instalar motores a reacción desmontables en ellos y si algo se enviara al lugar correcto por su cuenta. Bueno, estos son chistes y pensamientos en voz alta. sonreír
  25. Woldemar
    Woldemar 29 Agosto 2013 22: 46 nuevo
    0
    Cartero y artículo +)
  26. andrekano
    andrekano 5 Agosto 2014 08: 57 nuevo
    0
    Hoy, el desafío es una vez más crear sistemas espaciales y de cohetes reutilizables, donde la experiencia del proyecto Energy-Buran tendrá una gran demanda.
    http://www.slaviza.ru/984-itogi-aviasalona-maks-2013-rynok-aviatehniki-rastet.ht
    ml
  27. _UMKA_68
    _UMKA_68 10 Septiembre 2017 22: 57 nuevo
    0
    Si todo funciona, sí Dios, entonces todos los ingenieros y especialistas, a diferencia de los funcionarios, tendrán que recibir el título de héroe de Rusia; después de todo, lo están haciendo ahora en un momento en que nuestra industria está funcionando ...
  28. KOLEGAN
    KOLEGAN Abril 24 2018 16: 07 nuevo
    0
    Tenemos muchas muñecas hermosas, muchas promesas prometedoras, y todos estamos comenzando y funcionando. Cuando terminará. Donde el dinero espacial desaparece, probablemente para el próximo corte. Y luego jadean, oh, mil millones fueron a la izquierda, oh, mil millones, a la derecha. ¿Y qué, cuando se fueron, nadie vio? Entonces nah @ pa us FSB, GRU, SK, etc. ¿O todo está en un montón?
  29. Strelokmira
    Strelokmira 4 Agosto 2020 22: 00 nuevo
    0
    Y lo más importante es que Rusia se dirige hacia este gran avance,

    2020, han pasado 7 años, pero no se produjo ningún avance hi