Military Review

En Estados Unidos, los operadores de drones han terminado.

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Contrariamente a su nombre, los vehículos aéreos no tripulados modernos todavía necesitan ser atendidos por "pilotos". Solo el control sobre ellos se realiza no desde su cabina, sino a distancia en una sala especial con la ayuda de pantallas, teclados y palancas de mando. Los UAV modernos dependen en gran medida del trabajo del operador, que desempeña un papel muy importante en su uso. No es ningún secreto que hoy en día el usuario más activo de los vehículos aéreos no tripulados es Estados Unidos. No hace mucho tiempo, se agregó otro problema al problema ético del uso de los tambores UAV, lo que causa mucha controversia entre los expertos de todos los niveles en los Estados Unidos: la falta de operadores calificados.


Según la información de los medios estadounidenses y europeos, esta escasez es bastante aguda. A los Estados Unidos ya les faltan operadores de aviones no tripulados (drones) en tierra. En la Fuerza Aérea de los EE. UU., Había una escasez de voluntarios que quisieran convertirse en operadores de UAV militares. Según el estudio, había muy pocas personas dispuestas a controlar los drones debido a la falta de perspectivas de promoción y promoción. Hay una explicación razonable para los problemas con el número de operadores altamente calificados. También está relacionado con el creciente uso de varios UAV en el país. En 1300, el número de operadores de vehículos aéreos no tripulados en los Estados Unidos alcanzó a personas 2012 o casi 1300% del número total de pilotos, para comparación, en 8,5, esta proporción fue solo de 2008%.

Según el artículo del coronel Bradley Hoagland, que se publicó en el sitio web del centro de investigación Brookings Institution, de acuerdo con los planes en 2012, el Pentágono necesitaba 1129 pilotos regulares y 150 operadores de "drones" más, pero según el artículo, solo 123 personas que controlar el UAV. A principios de 2013, la situación con el personal de drones solo empeoró: contrariamente a las esperanzas del comando, solo 12 personas expresaron su deseo de inscribirse en un curso de capacitación de 3,5 meses para operadores de UAV en aviación Base Randolph en Texas. Y esto a pesar del hecho de que este curso fue diseñado para 40 personas. Según The Defense News, la escasez de operadores de drones podría ser un obstáculo significativo para la expansión prevista en los EE. UU. flota UAV Actualmente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Está armada con 152 drones multipropósito Predator (MQ-1), otros 96 drones de ataque Reaper (MQ-9), así como 23 drones de reconocimiento estratégico Global Hawk (RQ-4).

En Estados Unidos, los operadores de drones han terminado.

También resultó que la propia Fuerza Aérea de EE. UU. Es la fuente del problema, asustando a quienes desean convertirse en operadores de drones. Según Hoagland, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cree que los operadores de UAV no merecen el mismo nivel de remuneración que los pilotos militares ordinarios, y por lo tanto tienen menos probabilidades de ser promovidos y promocionados. Se observa que los operadores de aviones no tripulados son promovidos al rango de mayor en un 13% menos que sus pilotos de primer año al final de las escuelas de vuelo. Además, Hoagland señaló una clara injusticia: los operadores de aeronaves no tripuladas rara vez reciben medallas y órdenes de la Fuerza Aérea, citando el hecho de que los operadores de aviones no tripulados no arriesgan sus vidas. Conduciendo un UAV, se sientan en una base militar en Nevada, ubicada a miles de kilómetros del lugar de las verdaderas hostilidades.

Entonces, en febrero de este año, muchos medios de comunicación en los Estados Unidos cubrieron suficientemente el escándalo con la llegada del nuevo premio, "Por la diferencia en las operaciones de combate", que debería haber sido otorgado a personal militar, operadores de aviones no tripulados y oficiales cibernéticos. Esta medalla fue introducida por el ex ministro de Defensa, Leon Panetta. Pero el nuevo secretario de Defensa de Estados Unidos, Chuck Hagel, quien reemplazó a Panetta en este cargo, fue cancelado de inmediato este premio incluso antes de que se presentara. El motivo de esta decisión fue que muchas organizaciones de veteranos en los Estados Unidos consideraron la aparición de un premio de ese tipo como su insulto personal, ya que tenía el mismo rango que, por ejemplo, la medalla de la USAF Para la Diferencia: el premio del general, mientras se planeaba entregarlo. quien "disfrutaba de sillas fáciles en Nevada" en lugar de arriesgar su propia vida en las líneas del frente.

Al mismo tiempo, Bradley Hoagland también se refiere a la opinión del observador militar Peter Singer, quien señala que fue el trabajo minucioso de los operadores de reconocimiento de aviones no tripulados que ayudó a los EE. UU. A rastrear y destruir al terrorista XXUMX Osama bin Laden, por lo que merecen los habituales premios de armas. Según Bradley Hoagland, para resolver el problema de la escasez de operadores de aviones no tripulados, deben enviarse para promoción no menos que a pilotos ordinarios y, debido a la naturaleza de su servicio militar, después del final de su carrera en la Fuerza Aérea, para garantizarles el empleo.


También es necesario tener en cuenta el momento en que hoy en día, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está lejos de ser el único operador de UAV entre todas las agencias policiales estadounidenses. Por ejemplo, el avión no tripulado MQ-1 está en servicio con la Guardia Nacional, la CIA, el servicio fronterizo y el comando de reserva de la Fuerza Aérea. Un gran número de UAV propios están disponibles en el arsenal de la Marina de los Estados Unidos (esto es especialmente cierto para los UAV basados ​​en el mar) y las fuerzas terrestres. Al mismo tiempo, fueron los drones controlados por la CIA los que llevaron a cabo las operaciones más escandalosas en el territorio de Afganistán, Yemen y Pakistán, que a menudo fueron acompañadas por víctimas entre los civiles.

Los expertos identifican los principales problemas de 4 debido a la falta de voluntarios que necesitan aprender de los operadores de drones. En primer lugar, todos los pilotos profesionales ambiciosos no están entusiasmados con lo vergonzoso en su opinión de la carrera del operador de aviones no tripulados, y los principiantes aún necesitan ser entrenados. Al mismo tiempo, el presupuesto del ejército estadounidense, como se sabe, se redujo significativamente debido a la enorme deuda pública. En segundo lugar, no todas las personas podrán pasar una gran cantidad de horas en la pantalla del monitor, a menudo realizando actividades bastante sucias, monótonas y, al mismo tiempo, capaces de generar una gran cantidad de problemas. En este caso, es apropiado hablar de trauma psicológico: los veteranos pilotos de drones que van a la misión, ven todas las consecuencias de sus primeros planos de trabajo, y esto no es suficiente para ellos. Por cierto, los pilotos de aviación ordinarios no ven las consecuencias de sus ataques "en vivo".

En tercer lugar, los operadores de UAV no tienen perspectivas particulares de crecimiento profesional, simplemente no tienen un lugar donde crecer. Y en cuarto lugar, la USAF tiene requisitos muy altos para los candidatos seleccionados, que ya son pocos. Por ejemplo, en este momento solo los oficiales pueden convertirse en operadores de drones, mientras que necesariamente con un diploma de educación superior y con la capacitación técnica adecuada. A modo de comparación, en las fuerzas terrestres, los soldados ordinarios también pueden contar con la posición de un operador de aviones no tripulados, y tampoco requieren un diploma de educación superior.


También hay causas más globales para este problema. El atractivo del servicio militar en los Estados Unidos disminuye con el tiempo. Según el Pentágono, hasta la fecha, solo el 65% de los militares deciden extender sus contratos por 5 años después de haber cumplido los años de 10 bajo su primer contrato. A modo de comparación, hace 20 años, esta cifra era 80%.

Además de los problemas con el reclutamiento de operadores de aviones no tripulados, los Estados Unidos también enfrentaron una escasez de pilotos de combate calificados. Ya, la escasez de pilotos es 200 personas. De acuerdo con The Los Angeles Times, en caso de que los programas que se están implementando actualmente para aumentar el atractivo del servicio militar y el aumento de la paga no funcionen, la escasez de especialistas altamente calificados en la Fuerza Aérea para el año 2021 puede ser alcanzada por el hombre de 700.

Este problema también está asociado en parte con los drones y el crecimiento de su flota en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde el comienzo de 2000-s, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a desarrollar activamente esta área. Un serio aumento en la flota de vehículos aéreos no tripulados llevó a la redirección de parte de los pilotos de combate actuales a los centros de control especiales de aviones no tripulados. Así que en los últimos años de 10, los pilotos de combate de 153 se han reasignado a los operadores de aviones no tripulados MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper.


Para deshacerse de la escasez de ases de pilotos, el ejército de EE. UU. Ha abierto previamente un grupo de voluntarios, soldados contratados. Ahora que el Pentágono espera firmar pilotos de 130, las solicitudes para el contrato serán aceptadas hasta septiembre de 30 de 2013. Los pilotos que pueden ser evaluados y entrevistados y cumplirán todos los requisitos de la Fuerza Aérea tienen garantizada una recompensa en efectivo de $ 225 mil dólares (pagos en 25 mil dólares por 9 años de servicio) a la conclusión del contrato.

Contratos con nuevos voluntarios El Pentágono planea concluir para los años 9, y la cantidad de pilotos de recompensa en efectivo se determinará sobre la base de las pruebas y entrevistas. La asignación anual, según los resultados, puede oscilar entre 34,5 y 97,5 miles de dólares. Y teniendo en cuenta la recompensa de incentivo, los pilotos contratados podrán recibir de 59,5 a 122,4 miles de dólares al año.

Fuentes de información:
-http: //rus.ruvr.ru/2013_08_22/V-SSHA-zakonchilis-piloti-dlja-bespilotnikov-0270
-http: //russian-bazaar.com/en/mnews/129456.htm
-http: //lenta.ru/news/2013/07/24/pilots
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12 comentarios
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  1. gych
    gych 29 Agosto 2013 09: 21 nuevo
    +1
    Aquí tienen un problema, ¡es obvio que no es Ucrania! ¡Tenemos pilotos, pero no comenzaremos a volar!
  2. Alligator_S
    Alligator_S 29 Agosto 2013 11: 18 nuevo
    +3
    Pobres, miserables operadores de drones estadounidenses. Cómo sufrieron disparando y aterrorizando a los civiles. ¡Deben recibir medallas, y con urgencia!
    1. abrakadabre
      abrakadabre 30 Agosto 2013 09: 41 nuevo
      0
      Medallas de "hierro fundido", como en la famosa medalla de Pedro I para borrachos
      riendo
      Después del premio, obliga a usar un uniforme. Ya ves, después de otorgar 3-4 medallas. El valor de la pregunta se desvanecerá.
      Aunque no ... Es necesario imprimir papel. Impresiones de dinero, por lo que pueden ser medallas. Y para recompensar por cada hora que pase en el monitor.
  3. Shadowcat
    Shadowcat 29 Agosto 2013 11: 40 nuevo
    +2
    Vale la pena gritar a Chichas sobre el sangriento régimen de Obamovich que personalmente disparó a 100500 soldados debido a que hay una escasez en el ejército.
  4. _KM_
    _KM_ 29 Agosto 2013 12: 26 nuevo
    +1
    Artículo curioso El problema no es fácil. Y si la Federación de Rusia quiere desarrollar sus drones, entonces debe tenerse en cuenta.

    Además, me pregunto por qué para un operador de drones un diploma de educación superior.
  5. espíritu
    espíritu 29 Agosto 2013 13: 09 nuevo
    +2
    para que conozcan la ley de Pascal y no escriban contra el viento wassat
  6. Kir
    Kir 29 Agosto 2013 17: 57 nuevo
    +2
    Por cierto, estoy totalmente de acuerdo con el enfoque del actual Ministro de Defensa de los Estados Unidos de América, nefig, de otorgar premios militares a los operadores de drones, si tienes tanto "patriotismo" en ti, ¡bienvenido a un ejército real y no virtualmente beligerante! Y con respecto a por qué necesitan educación superior, lo más probable es que los representantes de qué países de la Olimpiada estén ganando por el hecho de que su promedio no está en el nivel. Y todavía existe la sospecha de que en parte estamos hablando de pagos de seguros, y no solo y no tanto de medallas y promociones.
  7. lilit.193
    lilit.193 29 Agosto 2013 18: 29 nuevo
    +2
    ¡Sería mejor si se quedaran sin pilotos en portaaviones! am Y todavía estampan a estos jugadores.
    1. Kir
      Kir 29 Agosto 2013 18: 36 nuevo
      +1
      El financiamiento será peor y su número disminuirá a medida que la mayoría de ellos trabajen allí.
  8. Mikhail3
    Mikhail3 29 Agosto 2013 21: 35 nuevo
    +2
    Los jugadores son jugadores ... pero solo la sangre no es agua. No hay diferencia de qué arma usas. Y la verdad es más fácil para los pilotos, la mayoría de ellos ponen el tabú sobre la palabra "matar", dicen que han cumplido la tarea y ¡eso es todo! No lo vi yo mismo, es más fácil ... Como siempre, con hachas de piedra, la pregunta "¿por qué estamos luchando?" Lo mas importante.
    ¡Qué amerikosy nakosyachili con este venenoso Internet! Un buen cálculo fue bajar los cerebros de los sujetos al nivel del zócalo. Y vtyuhivat libremente lo que quieras ... Funcionó bien y, he aquí, ellos mismos han venido a las bolas. Después de todo, los amerikos más estúpidos inevitablemente comienzan a comprender, por lo que lucha y mata. Pensamos que el flujo de información de la URSS se llenaba. ¿Y pensar en ti? Olvidé quiénes son los primeros mentirosos aquí y quién construyó sus estados sobre el engaño. Sí, los tontos no se rebelan tontos. Pero todos están enfermos ...
  9. placidus
    placidus 29 Agosto 2013 22: 30 nuevo
    +1
    Cita: Mikhail3
    Pero cada vez se enferman más ...
    ¿Qué otras náuseas? Se dice claramente: las posibilidades de un aumento en el rango son menores, no puedes ver los premios militares como tus propios oídos, la profesión no es prestigiosa. ¡Todas!
  10. Drakk
    Drakk 1 Septiembre 2013 22: 50 nuevo
    0
    El siguiente paso es la contratación de pilotos virtuales, en los tiempos modernos no importa dónde esté sentado el piloto de drones, lo principal es proporcionar un canal de comunicación e interés para el especialista. No es de extrañar que los juegos de simulador de vuelo se estén desarrollando. Y luego el shkolota de Riazán, después de haber descargado el cliente, ni siquiera sabe que en la vida real explotó una aldea en África o Medio Oriente))))
  11. max702
    max702 3 Septiembre 2013 00: 34 nuevo
    0
    Me parece que este es un problema temporal, los pilotos allí creían seriamente en la invulnerabilidad de su Fuerza Aérea y las pérdidas mínimas amortiguaban el instinto de autoconservación, y las capacidades de combate de los drones aún son pequeñas, pero cuando crecen y realizan la mayor parte del trabajo más peligroso, e incluso en las unidades tripuladas, las pérdidas comenzarán Cuando te encuentres con un oponente fuerte, no habrá fin para aquellos que lo deseen.