Military Review

Rusia afirma que ya tiene una participación significativa en el mercado mundial de UBS a corto plazo, que Estados Unidos puede evitar.

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Rusia afirma que ya tiene una participación significativa en el mercado mundial de UBS a corto plazo, que Estados Unidos puede evitar.

Si se realizarán las intenciones anunciadas de varios importadores tradicionales de armamentos rusos para la compra de UBS reactivo, el Yak-130 ya en el corto plazo puede tomar una posición de liderazgo en el mercado global en este segmento.


Estos planes pueden verse obstaculizados por la agresión militar de los países occidentales (EE. UU., Reino Unido, Francia) contra Siria, que es el mayor cliente de Yak-130UBS (unidades 36, el monto del pedido es de aproximadamente 550 millones de dólares) para el corto plazo (ahora las fuerzas aéreas sirias están entrenando pilotos en aviación checa L-39 "Albatros").

Cabe destacar que uno de los temas clave en el show aéreo MAKS-2013, según el servicio de prensa de Rosoboronexport, es la campaña de marketing para promover los Yak-130UBS. Según el exportador especial ruso, “Ucrania y Kazajstán pueden convertirse en clientes potenciales del Yak-130. El problema de atraer empresas locales para el servicio de estos aviones también se está resolviendo con los socios de Kazajstán ".

Rusia está entrando en el mercado mundial de UBS reactivo, que está creciendo dinámicamente, muy oportunamente. El crecimiento en las ventas globales se debe al hecho de que muchos países "pobres" prefieren las compras de UBS en lugar de los costosos luchadores de propósitos múltiples.

Según TSAMTO, en el último período de 4 (2009-2012), se exportó o produjo bajo una licencia de al menos 245 aeronaves nuevas en esta categoría por $ 3,587 mil millones de dólares.

En el próximo período de cuatro años (2013-2016), el volumen de ventas del nuevo UBS reactivo será en unidades 292. por un monto de 7,964 mil millones de dólares en el caso de cumplir con los plazos de entrega de los contratos actuales, las intenciones declaradas y las ofertas.

En términos porcentuales, el aumento en el suministro de nuevos UBS en este segmento en 2013-2016. en comparación con 2009-2012. asciende a 19,18% en términos cuantitativos y 122% - en valor.

En 2009-2012 La demanda promedio de nuevos aviones de entrenamiento de jets en el mercado internacional fue de unidades 61. por año En 2013-2016 La demanda anual aumentará a unidades 73.

Por el momento, según TSAMTO, para el período 2009-2016. con UBS Yak-130 Russia con planes de ventas para máquinas 80 por un valor de 1,65 mil millones de dólares, en términos de cantidad, 3 ocupa un lugar en el ranking de los mayores exportadores en este segmento de mercado.

En 2009-2012 16 Yak-130UBS (Argelia) se exportó a un costo de aproximadamente 200 millones de dólares. En 2013-2016 Las ventas pueden ser hasta unidades 64. por un monto de 1,45 mil millones de dólares (en este caso se tienen en cuenta tanto las entregas en virtud de los contratos como las intenciones declaradas con un tiempo de entrega estimado en el período objeto de examen). Además, más de la mitad de este volumen (unidades 36) cae en Siria.

En el "offset" de Rusia para el período 2013-2016. Incluye entregas bajo contrato con Siria y Bielorrusia. En el caso del desarrollo de la situación alrededor de Siria en el peor de los casos, un contrato grande con Siria en el Yak-130UBS (como en el MiG-29М / М2) puede no tener lugar. Además, las pérdidas en Rusia en virtud de estos dos contratos serán muy importantes. El cálculo presentado se realiza basándose en el hecho de que se implementará el contrato con Siria en el Yak-130UBS.

Además, la intención de suministrar el Yak-130UBS para Bangladesh (el contrato aún no se ha celebrado), y también Vietnam, se puede tener en cuenta (Hanoi debería decidir las compras en un futuro próximo, ya que la flota de aviones Su-30MK2В como parte de la Fuerza Aérea de Vietnam en el último años ha crecido considerablemente). En el corto plazo, Bielorrusia puede recibir un pedido adicional para el suministro de Yak-130UBS. A medio plazo, Ucrania y Kazajstán pueden convertirse en clientes potenciales. Rusia también tiene ciertas posibilidades en Uruguay.

En un futuro más lejano, la lista de países que pueden mostrar interés en la compra de Yak-130UBS (esto no significa que los países enumerados a continuación se convertirán necesariamente en clientes de aviones rusos, pero que puede trabajar con estos países) ), TSAMTO incluyó a Argelia (segunda parte para reemplazar a L-39), Brasil, Venezuela (habrá una dura competencia con China), Vietnam (segunda parte, si la primera se ordena a corto plazo), Ghana, Jordania, Irán (si se cancela embargo), Yemen (en caso de normalización de si) uatsii en el país), Libia (en el caso de la normalización de la situación en el país y el levantamiento del embargo), Malasia, Sudán, Perú, Tailandia.

Esta lista no incluye un número de países prometedores donde los Yak-130UBS tienen posibilidades, pero no están incluidos en la revisión, debido a las restricciones financieras de los presupuestos (es un número de países en África, América Latina y la región del sudeste asiático) o debido a una orientación política para productores de otros paises Es decir, en general, el grupo de clientes potenciales es más amplio de lo que se presentó anteriormente.

Competidores de rusia

China

A partir del período de tiempo actual 2009-2016. China ocupa el primer lugar en cuanto al número de entregados y planificados para el envío de UBS reactivo (máquinas 170 por un valor de 1,85 mil millones de dólares). En 2009-2012 Fue exportado y licenciado para aviones 146 por un valor de 1,57 mil millones de dólares. Cartera de pedidos para el periodo 2013-2016. 24 sigue siendo máquinas nuevas en la cantidad de 280 millones de dólares. Una diferencia tan significativa en los dos periodos de 4 para China es un fenómeno temporal, que se asocia con la transición a una política de marketing activa para promover el nuevo L-15 UBS en el mercado mundial.

UCS K-8 "Karakorum" es una máquina bastante obsoleta, por lo tanto, Beijing asocia nuevas perspectivas para mantener su posición en el mercado mundial con su nuevo desarrollo L-15.

Durante el período que se examina, las entregas de U-C K-8 se vendieron a Bolivia, Venezuela, Egipto (producción con licencia), Zambia, Myanmar (tanto la entrega de máquinas terminadas como la organización de la producción con licencia), Pakistán y Tanzania.

En noviembre de 2012, la compañía "AVIC Hundu" concluyó con China National aviación contrato de corporación de importación-exportación (CATIC) para el suministro de 12 UBS L-15 como parte del primer pedido de exportación. Oficialmente, el primer cliente está programado para ser anunciado este año.

Los clientes potenciales de L-15 consideran, en primer lugar, a los países que son operadores de K-8 "Karakorum".

Negociaciones preliminares sobre el suministro de L-15 celebrado con la Fuerza Aérea de varios países africanos, incluyendo Namibia y la RDC. El gobierno venezolano también ha evaluado la posibilidad de adquirir L-15.

La comparación de clientes potenciales de China y Rusia sugiere que en muchos países, Yak-130UBS competirá, en primer lugar, con L-15.

Reino Unido

Reino Unido por parámetro cuantitativo por periodo 2009-2016 con UBS "Hawk" de varias versiones ocupa el segundo lugar (aeronaves 157 por un valor de 4,284 mil millones de dólares). En 2009-2012 Se exportaron máquinas 73 por valor de 1,636 mil millones. En 2013-2016 Las ventas proyectadas de aviones 84 ascenderán a $ 2,648 mil millones.

Los principales clientes de UBS "Hawk" de varias versiones en este momento son Australia, India, Omán, Arabia Saudita, Sudáfrica.

Corea del Sur

Un competidor muy fuerte en un futuro cercano puede convertirse en Corea del Sur con Golden Eagle.

El primer contrato de exportación con Indonesia para el suministro de Golden Eagle UBS T-50 se ha celebrado (unidades 16). Se espera que los próximos clientes sean Filipinas (unidades 12) y UAE (unidades 20).

Otros países

Tradicionalmente, Italia es un competidor muy fuerte en este segmento del mercado, en algunos mercados regionales, la República Checa puede competir.
Originador:
http://www.armstrade.org/
28 comentarios
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  1. svp67
    svp67 31 Agosto 2013 11: 14 nuevo
    +1
    Honestamente, no entendí qué posible conflicto en Siria podría interferir con las ventas de Yak130. Siria, ¿cuál es el único comprador? ¿O iba a pelear contra ellos?
    1. Banshee
      Banshee 31 Agosto 2013 16: 04 nuevo
      +15
      Siria no es el único comprador. Pero si comienza otra masacre, no será hasta la compra del avión. Y si los campeones de las democracias occidentales llegan al poder, definitivamente comprarán en cualquier lugar, pero no a Rusia. Todo es simple.

      Cita: svp67
      ¿O ella va a luchar contra ellos?


      No es fuerte, pero parece que el avión de entrenamiento se está transformando en uno de combate, no por un tiempo tan grande, si es necesario.
      1. S_mirnov
        S_mirnov 31 Agosto 2013 16: 23 nuevo
        +6
        Bueno, antes, nuestra industria aeronáutica estaba tan ocupada con la producción de aviones de combate que compramos aviones de entrenamiento en la República Checa. No había tiempo para hacer pequeñas cosas, no había suficientes aviones de entrenamiento.
        Ahora aquí estás, orgulloso.
        Cita: Banshee
        Siria no es el único comprador.

        Antes, había muchas escuelas de vuelo y UBS tenía demanda, después de Serdyukov, las escuelas de vuelo se redujeron y UBS no era muy necesario, no antes. ¡Siria es ahora un gran comprador!
        1. Max
          Max 31 Agosto 2013 16: 45 nuevo
          +5
          El Yak-130 en el corto plazo puede tomar una posición de liderazgo en el mercado global en este segmento. La agresión militar de los países occidentales (Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia) contra Siria, que es el mayor cliente del Yak-130UBS (36 unidades, el monto del pedido es de aproximadamente 550 millones de dólares), puede interferir con estos planes.
          ¿Qué tipo de comprador es Siria y qué tipo de posiciones de liderazgo tomaremos? Si a decir verdad, Siria paga el 10% del monto de la transacción, generalmente cancelamos el resto de la deuda. Por lo tanto, no parece vender equipos.
          1. Sergh
            Sergh 31 Agosto 2013 17: 04 nuevo
            +8
            Cita: Max
            ¿Qué tipo de comprador es Siria?


            Sí, es solo con Siria que puedes negociar si sigues vivo, esto es a expensas del puerto de Tartus y su alquiler y por cuántos años. Es decir, ¡es muy posible no pagar el alquiler durante cincuenta años! Bueno, hay muchas más opciones después de la guerra. Tú, cariño, simplemente no sabes qué pieza tan atrevida es. Solo te di un ejemplo razonable, adivinarás el resto tú mismo.
            1. 2vladim2
              2vladim2 31 Agosto 2013 18: 03 nuevo
              +1
              Me gustó tu pensamiento. ¿Solo tendremos tiempo para regatear?
          2. 2vladim2
            2vladim2 31 Agosto 2013 17: 58 nuevo
            +1
            Es más como un regalo. ¿Y qué? Entonces, cuánto hemos donado y cuántos han cancelado. Aquí dicen que para 2020 tendremos un nuevo avión que puede reemplazar 3 aviones a la vez. Si este dinero que estamos cancelando fue en nuestra defensa, ¡entonces ya en 2015 habríamos tenido esa técnica!
          3. Ustin
            Ustin 1 Septiembre 2013 09: 58 nuevo
            +1
            Me veo obligado a estar en desacuerdo con usted acerca de Siria, no hay reclamos para pagar la Orden.
      2. Su-9
        Su-9 1 Septiembre 2013 06: 45 nuevo
        0
        Bueno, para ser honesto, los sirios comprarán el avión desde el cual habrá más retroceso a ellos personalmente. Aquí, en general, el compromiso de las autoridades sirias con Rusia o con Occidente tiene poco papel.
        1. DimychDV
          DimychDV 2 Septiembre 2013 14: 49 nuevo
          0
          "De lo que habrá más retroceso a ellos personalmente"
          ¡Y no copie la mentalidad "rusa" actual a los sirios! Amer no les venderá equipos. Los chinos, tal vez prefieren tomar la técnica. Ellos, los sirios, no necesitan ingresos ahora en su bolsillo, sino el peso político real y el grado de protección potencial que tendrá cada moneda en esta transacción.
      3. DimychDV
        DimychDV 2 Septiembre 2013 14: 44 nuevo
        0
        Vi una historia sobre este avión. No recuerdo el peso exacto, pero la suspensión externa de una variante de combate de este avión puede incluir bombas, NURS, misiles y armas. Además, el entrenamiento en la batalla se reformatea en cuestión de horas. Creo que es significativamente superior en potencia de combate y toldos, por ejemplo, MIG-21 ...
    2. Sergh
      Sergh 31 Agosto 2013 16: 39 nuevo
      +4
      Cita: svp67
      ¿O ella va a luchar contra ellos?

      Sí, "dormiste" por mucho tiempo, querido! Están peleando en intentos (L-39), y no es muy malo. Y en el Yak-130 será aún mejor, ¡este samol es solo para el bajo vientre barbudo!

      1. Avenger711
        Avenger711 31 Agosto 2013 16: 43 nuevo
        -7
        Tu ingenuidad es asombrosa.
        1. Sergh
          Sergh 31 Agosto 2013 17: 10 nuevo
          +5
          Cita: Avenger711
          Tu ingenuidad sorprende

          ¡Le ruego me disculpe! ¿Con quién estás hablando ahora?
          1. Avenger711
            Avenger711 31 Agosto 2013 20: 33 nuevo
            -8
            Contigo, tienes poca idea de la estupidez de los TCB como el L-39 en la batalla.
            1. Tio serozha
              Tio serozha 31 Agosto 2013 21: 34 nuevo
              +7
              Cita: Avenger711
              Contigo, tienes poca idea de la estupidez de los TCB como el L-39 en la batalla.

              No se trata de combate aéreo, sino de usar el TCB como avión de ataque ligero con bombas, contenedores de cañones o unidades NAR (bueno, o NURS si es la forma anterior). Como tal, el L-39 se ha usado más de una vez y continúa usándose. En la época soviética, la primera modificación de "asalto" fue la L-39ZA. Los checos todavía los venden en tales configuraciones "mixtas" o modifican TCB "limpios" a petición del cliente.
              TCB occidental: el mismo Hawk también se utiliza en esta capacidad en las fuerzas armadas de muchos países.
              1. Sergh
                Sergh 1 Septiembre 2013 04: 58 nuevo
                +5
                Cita: Avenger711
                tienes poca idea del grado de estupidez TCB como el L-39 en batalla.

                Sí, eres mi amigo ... usuario! Te dije claramente: "para los papúes barbudos", además de lo que mostré en el video, hay muchos ejemplos en todo el mundo. Para países como Siria, otros africanos, sudamericanos y otros pequeños Kampuchean, este samol es indispensable, porque no hay suficiente dinero para arroz y plátanos. Quinto, en Max 2013, no fue casualidad que delegaciones extranjeras estuvieran interesadas en la misión de combate Yak-130.
                Os muestro de nuevo:
                UBS L-39 Fuerza Aérea de Abjasia. Agosto de 2008 se prepara para un vuelo a posiciones georgianas en el desfiladero de Kador:



                Por lo tanto, no tengo que imaginarme, te he mostrado claramente y profundizar en ti mismo, este soy yo a expensas de la ortografía "UBS".
                1. Alex 241
                  Alex 241 1 Septiembre 2013 05: 10 nuevo
                  +1
                  La primera tabla, con el r-60, obviamente no estaba preparada para trabajar en el terreno.
    3. Corriente 72
      Corriente 72 1 Septiembre 2013 01: 17 nuevo
      +1
      Hasta donde recuerdo, hubo informes de que el Yak-130, no solo entrenaba, sino también combatía.
      1. DimychDV
        DimychDV 2 Septiembre 2013 14: 52 nuevo
        0
        Busque en los archivos Polígono o Zvezdochki, una película sobre el Yak-130. Todo está bien dicho allí, no lo recuerdo, no mentiré.
  2. andrei332809
    andrei332809 31 Agosto 2013 15: 58 nuevo
    +3
    la política y los negocios están entrelazados de tal manera que no se desenredarán. y el primero, como de costumbre, los británicos comenzaron a promover el negocio por la fuerza.
  3. Ivanovich47
    Ivanovich47 31 Agosto 2013 16: 49 nuevo
    +5
    No es fácil hacerse un hueco en el mercado de los aviones de entrenamiento de combate. Pero como se puede ver en el artículo, el Yak-130 doméstico encuentra agresivamente a sus clientes en la competencia. Esto se ve facilitado por su versatilidad, la capacidad de entrenar a los pilotos en los cazas modernos (5ta generación). Es cierto, quiero que haya más máquinas de este tipo en la Fuerza Aérea Rusa.
  4. Corsair
    Corsair 1 Septiembre 2013 00: 15 nuevo
    +2
    En vista del hecho de que el autor "exprimió" la foto, me atrevo a complementar el material con los competidores Yak-130:

    L-15
    1. Corsair
      Corsair 1 Septiembre 2013 00: 19 nuevo
      +2
      Cita: corsario
      En vista del hecho de que el autor "exprimió" la foto, me atrevo a complementar el material con los competidores Yak-130:


      T-50
      1. Corsair
        Corsair 1 Septiembre 2013 00: 24 nuevo
        +2
        Cita: corsario
        En vista del hecho de que el autor "exprimió" la foto, me atrevo a complementar el material con los competidores Yak-130:


        Halcón
        1. Corsair
          Corsair 1 Septiembre 2013 00: 36 nuevo
          +1
          Cita: corsario
          En vista del hecho de que el autor "exprimió" la foto, me atrevo a complementar el material con los competidores Yak-130:


          Y no "ingresó" en el artículo "relativo" del Yak-130 - Aermacchi M.346
          1. Alex 241
            Alex 241 1 Septiembre 2013 00: 40 nuevo
            0
            Aeronave PZL-130 Orlik
            1. ene
              ene 1 Septiembre 2013 02: 05 nuevo
              0
              Es todo lo mismo desde otra esfera.
              1. Alex 241
                Alex 241 1 Septiembre 2013 02: 09 nuevo
                +1
                ¿Cuál otro?
                1. Katsap Moskalev
                  Katsap Moskalev 1 Septiembre 2013 16: 20 nuevo
                  +1
                  Orlik tiene un tornillo, pero en el Yak-130 aún no está instalado.
          2. 0255
            0255 1 Septiembre 2013 10: 08 nuevo
            +4
            es bueno que los italianos recuerden que crearon su UBS M.346 junto con Yakovlev Design Bureau, como lo demuestra la inscripción "Yak" en la quilla)))
  5. ene
    ene 1 Septiembre 2013 02: 05 nuevo
    +1
    Es muy malo que hayan crecido un competidor de italianos con sus propias manos. No podía dar algo o algo, un centavo.
  6. 0255
    0255 1 Septiembre 2013 10: 06 nuevo
    +2
    Si la situación en torno a Siria se desarrolla de acuerdo con el peor de los casos, un contrato importante con Siria en el Yak-130UBS (así como en el MiG-29M / M2) podría no tener lugar. Además, las pérdidas en Rusia en virtud de estos dos contratos serán muy significativas. El cálculo presentado se basa en que se implementará el contrato con Siria para el Yak-130UBS.

    La OTAN puede atacar a Siria en cualquier momento, e incluso el Yak-130 no puede entregarlos. Aquí los sirios necesitan entregar urgentemente tanto el Su-35, como el Su-34, y el MiG-29M, y el MiG-35, y el T-90 con Armata, y los helicópteros Mi-28, Mi-35 con Ka-52 además . Y solo Irán ayuda a los sirios, que él mismo no tiene nada para combatir a los enemigos.
    1. Patsantre
      Patsantre 1 Septiembre 2013 13: 00 nuevo
      +2
      Todo lo anterior es un equipo muy complejo, y para operarlo con éxito, necesitarían años de capacitación. No tienen dinero para todo esto, y nuestra industria aún no pudo entregar una cantidad suficiente de equipo en poco tiempo, sin mencionar que esto se haría en detrimento de nuestro ejército y, en general, algunos de los equipos mencionados anteriormente aún no existen en forma preparada.
  7. K-36
    K-36 1 Septiembre 2013 11: 24 nuevo
    +1
    Cita: 0255
    Si la situación en torno a Siria se desarrolla de acuerdo con el peor de los casos, un contrato importante con Siria en el Yak-130UBS (así como en el MiG-29M / M2) podría no tener lugar. Además, las pérdidas en Rusia en virtud de estos dos contratos serán muy significativas. El cálculo presentado se basa en que se implementará el contrato con Siria para el Yak-130UBS.

    La OTAN puede atacar a Siria en cualquier momento, e incluso el Yak-130 no puede entregarlos. Aquí los sirios necesitan entregar urgentemente tanto el Su-35, como el Su-34, y el MiG-29M, y el MiG-35, y el T-90 con Armata, y los helicópteros Mi-28, Mi-35 con Ka-52 además . Y solo Irán ayuda a los sirios, que él mismo no tiene nada para combatir a los enemigos.

    ¿Crees que tales entregas pueden, como "lucio", cambiar dramáticamente la defensa de Siria? Para usar tu arsenal de armas en serio Se necesita personal altamente profesional. Esto no cuenta la disponibilidad de equipos de calibración, depósitos de armas para misiles montados y bombas. Y en segundo lugar, lea cuidadosamente esto (http://odnoy-strokoy.ru/?p=26602) para percibir de manera más realista la situación con el suministro de armas a Siria. No ocultaré que yo mismo estoy abatido por la situación actual. Sin embargo, la situación nos obliga a mantener un diálogo teniendo en cuenta realidades tan sucias. Atentamente
  8. Sergey Medvedev
    Sergey Medvedev 1 Septiembre 2013 11: 38 nuevo
    +4
    A largo plazo, la lista de países que pueden estar interesados ​​en la compra del Yak-130UBS

    Irán (en caso de levantar el embargo),

    ¿O tal vez escupir en este embargo, ya que los estados escupen en la ONU? Ocasión normal.
  9. 0255
    0255 1 Septiembre 2013 13: 16 nuevo
    +3
    Cita: K-36
    Cita: 0255
    Si la situación en torno a Siria se desarrolla de acuerdo con el peor de los casos, un contrato importante con Siria en el Yak-130UBS (así como en el MiG-29M / M2) podría no tener lugar. Además, las pérdidas en Rusia en virtud de estos dos contratos serán muy significativas. El cálculo presentado se basa en que se implementará el contrato con Siria para el Yak-130UBS.

    La OTAN puede atacar a Siria en cualquier momento, e incluso el Yak-130 no puede entregarlos. Aquí los sirios necesitan entregar urgentemente tanto el Su-35, como el Su-34, y el MiG-29M, y el MiG-35, y el T-90 con Armata, y los helicópteros Mi-28, Mi-35 con Ka-52 además . Y solo Irán ayuda a los sirios, que él mismo no tiene nada para combatir a los enemigos.

    ¿Crees que tales entregas pueden, como "lucio", cambiar dramáticamente la defensa de Siria? Para usar tu arsenal de armas en serio Se necesita personal altamente profesional. Esto no cuenta la disponibilidad de equipos de calibración, depósitos de armas para misiles montados y bombas. Y en segundo lugar, lea cuidadosamente esto (http://odnoy-strokoy.ru/?p=26602) para percibir de manera más realista la situación con el suministro de armas a Siria. No ocultaré que yo mismo estoy abatido por la situación actual. Sin embargo, la situación nos obliga a mantener un diálogo teniendo en cuenta realidades tan sucias. Atentamente

    Es triste. Los estadounidenses probablemente destruyeron la mitad de Irak en 1991 cuando Hussein invadió Kuwait, que es su aliado. La URSS ayudó a Vietnam, Siria en 1982, cuando en la segunda etapa los sirios aún derrotaron a Israel. Leer:
    http://www.airbase.ru/hangar/planes/russia/mig/mig-23/livan-1.htm
    (Ahora los usuarios israelíes de la Observación Militar me molestarán).
    Por cierto, en 1982, los sirios estaban peor preparados para la guerra que los israelíes. Escriba en el motor de búsqueda "T-72 en el Líbano", "Mig-23 en el Líbano".
    Es malo que Rusia trate a sus aliados así. Entonces, al menos, que los chinos los ayuden.
    1. DimychDV
      DimychDV 2 Septiembre 2013 15: 01 nuevo
      0
      M-sí ... En ausencia de una decisión política ... Estoy de acuerdo, todo es por eso ... Bueno, como no hay tal decisión, entonces no le dé FIG gratis. Suficiente, la mitad del mundo bajo el poder soviético ya estaba dotado, en lugar de proporcionar a sus campesinos con el equipo normal. Como resultado, simplemente no nos quedamos con nuestros campesinos ...
  10. K-36
    K-36 1 Septiembre 2013 13: 48 nuevo
    +3
    0255 SU Es malo que Rusia trate así a sus aliados
    Pero desbloquear la situación con la transferencia de suministros a Siria debido a inconsistencias financieras yace en la superficie! Uno solo tiene que contar el monto del contrato de suministro y volver a leer este monto en pago del arrendamiento de la base naval de Tartus. Y esta cantidad en sí (asignada del presupuesto militar para el arrendamiento de la base siria) debe transferirse a los proveedores de cada tipo de arma. Y aquí está la pregunta de las preguntas del capitalismo ruso: ¿Quién asumirá el evento aparentemente obvio? (después de todo, cada uno de los candidatos para "paracaídas de oro" tiene su propio bolsillo, y este bolsillo está mucho más cerca de su cuerpo que incluso el sentido común) qué Atentamente.
  11. Mercenario
    Mercenario 1 Septiembre 2013 14: 40 nuevo
    0
    En general, nada ha cambiado. los que no han pagado antes son prestados de nosotros (luego cancelaremos las deudas) y quien tenga el dinero, elige. Todos estos contratos deben ser valorados por dinero específico.
  12. individual
    individual 1 Septiembre 2013 16: 24 nuevo
    0
    Cita Mercenario:
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliarioTodos estos contratos deben ser valorados por dinero específico.
    Y sobre la futura vinculación del contrato al mantenimiento de equipos y el suministro de repuestos para el producto.
  13. sergey158-29
    sergey158-29 1 Septiembre 2013 16: 43 nuevo
    0
    Por supuesto, la posibilidad de usar armas en UBS es una gran ventaja al venderlo bueno

    Pero por hoy hay poca VENTA, es necesario proporcionar un SERVICIO completo para su mantenimiento / reparación, y esto siempre ha sido ignorado ... wassat
  14. Akim
    Akim 2 Septiembre 2013 07: 59 nuevo
    0
    Desafortunadamente, la compra de Ucrania del Yak-130 UBS siempre olía a aroma político. El hecho de que el general ucraniano fue rodado y apreció el avión correctamente. El avión es realmente bueno. Pero esta historia ha estado ocurriendo durante 10 años, desde que se iniciaron las negociaciones sobre su montaje en la OZ de ARZ. Entonces la política intervino. Luego, a los chinos se les ocurrió una propuesta similar (sobre la asamblea), y recientemente los serbios propusieron revivir conjuntamente el programa Super Galeb. Y esta oferta tiene buenas posibilidades. Ciertamente es peor que el Yak-130, incluso peor que el "chino", pero es casi una vez y media más barato que el último y le permite preparar pilotos para combatientes de la generación 4,4+
  15. El comentario ha sido eliminado.