MAX-2013. Segundo dia
El espectáculo aeroespacial internacional MAKS-2013 continúa en Zhukovsky, cerca de Moscú. Los primeros tres días de este evento están reservados para resolver problemas de negocios, conferencias y negociaciones. Por esta razon noticias sobre la firma de ciertos contratos, así como las intenciones de las organizaciones aparecen con una envidiable regularidad. El segundo día de la exposición no fue la excepción. El miércoles pasado, 28 de agosto, se firmaron varios acuerdos y se anunciaron planes para el futuro.
Al desarrollar una cooperación a largo plazo, la MiG Russian Aircraft Building Corporation y el Ministerio de Defensa de India concluyeron el miércoles dos contratos adicionales. De acuerdo con el primero de estos, pronto aparecerá un centro de servicio en India, destinado al mantenimiento y reparación de las estaciones de radar Zhuk-AE. La construcción del centro costará 43 millones de dólares estadounidenses a clientes indios. El segundo acuerdo, de acuerdo con el cual RSK MiG recibirá 12 millones de dólares, se refiere a la creación en el territorio indio de un centro de servicio para la reparación de cazas MiG-29UPG. Por lo tanto, para la creación de dos centros de servicio, los constructores de aviones de MiG Corporation recibirán en total 55 millones de dólares. En el futuro, las partes planean acordar la creación en India de un almacén de repuestos para aviones MiG-29 con varias modificaciones. Dicho objeto acelerará la reparación y el mantenimiento de los aviones de fabricación rusa que operan en la Fuerza Aérea de la India.
Los acuerdos celebrados en la cabina MAKS-2013 están diseñados para facilitar el mantenimiento de los aviones MiG ya entregados a la India y aquellos planeados solo para la construcción. Según S. Korotkov, Director General de RAC "MiG", para fines de este año, el ejército indio recibirá seis nuevos luchadores de cubierta MiG-29K. Las entregas se realizarán como parte del contrato de 2010 del año, según el cual India recibirá el nuevo avión 29. Así, actualizando la flota de aviones, los militares indios no se olvidan de la infraestructura que los acompaña.
En cuanto al suministro de naval MiG-29K basado en cubierta flota Rusia, el primer avión de este tipo, diseñado para el crucero portaaviones Admiral Kuznetsov, está listo para comenzar las pruebas. Para finales de año, está previsto completar, probar y transferir a la Marina cuatro vehículos nuevos. En total, el pedido actual de la flota implica el suministro de 20 cazas basados en portaaviones. Se espera que complementen y luego reemplacen los viejos Su-33 actualmente en uso.
El segundo día del salón MAKS-2013 nuevamente trajo el contrato de la Corporación "Helicópteros de Rusia". En este momento, el helicóptero Mi-17 interesado en el ejército de Camerún. El contrato firmado en la exposición es el primer acuerdo en el campo de la cooperación técnico-militar firmado con este estado. El número exacto de helicópteros ordenados y su modificación específica aún no se han nombrado.
El miércoles, se llevó a cabo una ceremonia tan esperada relacionada con uno de los desarrollos de Russian Helicopters. Los representantes del Comité Interestatal de Aviación entregaron a los constructores de helicópteros un certificado que confirma la conformidad del helicóptero Ansat con el sistema de control hidromecánico modificado de todas las normas y reglas. Ahora el nuevo helicóptero ruso se puede utilizar completamente, incluso en proyectos comerciales.
Aunque el segundo día de la sala de exhibición MAKS-2013 no fue tan rico en firmar contratos grandes como el primero, trajo muchas otras noticias sobre proyectos prometedores, cooperación y compras futuras.
Por lo tanto, el Ministerio de Defensa tiene la intención de firmar un contrato con la empresa Enix de Kazan. El objeto del acuerdo serán los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de corto alcance Eleron-3SV. Según el diseñador jefe de Enix, V. Pobezhimov, los militares ordenarán 17 conjuntos de tales droneless. Cada uno de los kits incluye equipo de control y dos UAV. "Eleron-3SV" es una versión significativamente modificada y mejorada de los desarrollos anteriores de la compañía Enix. Las pruebas estatales del nuevo UAV se realizaron el año pasado y ahora solo queda firmar un contrato de suministro. El Ministerio de Defensa y Enix concluirán un acuerdo apropiado a fines de este año, y las entregas comenzarán en los primeros meses del próximo año.
Otra noticia relacionada con vehículos aéreos no tripulados apareció el segundo día de la exposición. Se informa que el próximo año, la preocupación "Vega" comenzará a suministrar simuladores unificados para capacitar a los operadores de UAV. En la actualidad, hay una operación de prueba de un nuevo modelo de simulador en una de las unidades militares, y el próximo año aumentará significativamente el número de unidades que recibieron dicho equipo. Según los datos oficiales, la capacitación de un operador con la ayuda de un nuevo simulador unificado no tomará más de un mes y medio, lo que permitirá capacitar a un operador de 100 por año en un solo simulador.
Grandes planes conjuntos para la United Aircraft Corporation y la región de Ulyanovsk. El miércoles, firmaron un acuerdo para establecer un Centro para aviones de transporte rusos. La construcción del centro se convertirá en uno de los puntos del programa regional "Aviación capital de Rusia ". En el marco del Centro de Ingeniería de Aviones de Transporte, se planea combinar varias empresas de la industria de la aviación, organizaciones científicas y de diseño, instalaciones de infraestructura, etc. Uno de los elementos centrales de la nueva estructura será la planta Aviastar-SP.
Es de destacar que la región de Ulyanovsk tiene la intención de cooperar no solo con los fabricantes de aviones rusos. También el miércoles, la administración regional firmó un acuerdo con la empresa ucraniana Antonov. El documento implica trabajar juntos en el desarrollo, construcción y mantenimiento de equipos de aeronaves. Además, el gobierno de la región de Ulyanovsk hizo una propuesta para comenzar la reparación y modernización del avión An-2. La empresa Aviaservice, que es una subsidiaria de la planta Aviastar-SP, se propone como una plataforma para estos trabajos.
Las empresas de Radioelectronic Technologies Concern (KRET) también operarán en el grupo de construcción de aeronaves creado en la región de Ulyanovsk. Las intenciones de la preocupación y la región se consagraron en el documento pertinente. En primer lugar, KRET participará en el desarrollo de empresas a partir de su propia estructura que ya opera en la región. Estos son el Centro Ulyanovsk de Microelectrónica y Automatización, la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos Ulyanovsk y la Planta Utes. La modernización y renovación de estas empresas aumentará la eficiencia del trabajo y, como resultado, la calidad del producto y la competitividad. Los líderes de la región de Ulyanovsk, a su vez, expresaron su voluntad de apoyar el desarrollo de las divisiones de alta tecnología de la preocupación.
En el primer día del salón internacional MAKS-2013, la empresa de Tecnologías Radioelectrónicas firmó un acuerdo de cooperación con la corporación Russian Helicopters. En el segundo día del salón, KRET concluyó otro acuerdo similar, esta vez con United Aircraft Building Corporation. El objetivo del acuerdo es llevar la cooperación en el campo de la electrónica a un nuevo nivel. Según los términos del acuerdo, en un futuro próximo, KRET creará un sistema centralizado para el suministro y mantenimiento de equipos electrónicos, que interactúa directamente con las empresas de la UAC.
El miércoles, el presidente de United Aircraft Building Corporation, M. Pogosyan, habló sobre los planes a largo plazo de la organización. Durante los próximos años 15 se planea desarrollar gradualmente el sector de la aviación civil. Simultáneamente con el crecimiento de la construcción de aviones civiles y helicópteros, se debería reducir la proporción de productos militares. A partir del 80% actual en una década y media, debería caer a 25%. Según Pogosyan, los aviones de transporte deberían llegar aproximadamente al mismo nivel. Así, en la segunda mitad de los años veinte, la mitad de los productos del KLA serán equipos civiles. El resto se dividirá aproximadamente en partes iguales por aviones de combate y helicópteros.
Un acuerdo interesante fue firmado por la empresa europea Airbus y la organización rusa BT-Techprom (parte de Rostec). Estas organizaciones han acordado una cooperación en el campo de los biocombustibles y los recursos renovables. Para la segunda mitad de 2014, Airbus y BT-Techprom recibirán los primeros resultados de la investigación, que serán la base para futuras decisiones. Si la producción de biocombustibles a escala industrial resulta beneficiosa, la cooperación continuará. En el futuro, tal vez incluso la producción de biocombustibles de aviación para la venta para la exportación.
Salon MAKS-2013 no es para nada el título de aeroespacial. El miércoles, hubo varias noticias relacionadas con cohetes y tecnología espacial. Por lo tanto, la compañía "Information Satellite Systems lleva el nombre del académico Reshetnev" firmó un contrato con el operador satelital AOneSat. El objeto del acuerdo es un satélite de comunicaciones, que será creado por diseñadores rusos. En 2016, está previsto ponerlo en órbita. Se supone que la nave espacial AOneSat-1 se creará sobre la base de la plataforma de satélites medios Express-1000Н. La vida útil estimada del nuevo satélite es 15 años.
Además, la administración de "Sistemas de información por satélite" habló sobre el progreso en la creación de una empresa conjunta Universum Space Technologies. En particular, las acciones de los participantes ya están definidas: la compañía rusa se hará cargo del 60% de financiamiento y trabajo, y los socios franceses en la persona de Thales Alenia - el 40% restante. Actualmente, las organizaciones rusas y francesas determinan la composición de la gestión de la empresa conjunta. La alta gerencia fue propuesta por Information Satellite Systems y los candidatos para varios otros puestos importantes fueron seleccionados en Thales Alenia. El propósito de crear una empresa conjunta Universum Space Technologies es la producción de componentes para varios satélites de comunicación. Tales productos están actualmente en gran demanda. La creación de una empresa ruso-francesa ayudará a dos grandes empresas a ingresar al mercado, compartiendo su experiencia acumulada.
El miércoles se supo que el Samara TsSKB Progress tiene la intención de crear un nuevo vehículo de lanzamiento súper pesado. Según el Director General de Progreso A. Kirilin, se está preparando una nota de ingeniería sobre este proyecto. A principios de septiembre, está previsto transferir documentos a Roskosmos y después de eso comenzarán los trabajos principales. Los detalles de la aparición de un prometedor cohete súper pesado, por razones obvias, aún no se han anunciado. Como se explicó en la exposición MAKS-2013, el hecho es que incluso un proyecto de diseño aún no está listo. Después de determinar los requisitos técnicos y la financiación, quedará claro cuál será el cohete terminado.
Tactical Missiles Corporation anunció algunas noticias sobre sus prometedores proyectos. Como dijo el director general de la corporación B. Obnosov, dentro del próximo año o dos años, las pruebas estatales de las nuevas bombas aéreas corregidas se completarán. En la línea de municiones guiadas recientemente desarrolladas hay bombas con láser, televisión y cabezas de radar activas. Las bombas tienen un calibre de 250 a 1500 kilogramos. Se argumenta que las bombas prometedoras están equipadas con varios tipos de unidades de combate necesarias para resolver diferentes tareas.
Además de las bombas guiadas, Tactical Missiles Corporation participa en varios otros proyectos prometedores. El miércoles, se anunció que para facilitar el trabajo en una de las direcciones de la corporación, se desarrolló un programa para el desarrollo de tecnologías hipersónicas, diseñado para los próximos años 20-30. El propósito del programa es recopilar, combinar y analizar toda la información sobre este tema, obtenida como resultado de estudios nacionales de las últimas décadas. El director general de Tactical Missile Weapons señaló que ya en nuestro país hay misiles capaces de volar cuatro veces y media más rápido que la velocidad del sonido, pero en su caso solo hablamos de vuelos a corto plazo. Se requiere crear aviones capaces de viajar a largo plazo a velocidades hipersónicas. En trabajos específicos y proyectos en el campo de las aeronaves hipersónicas no dijo nada.
El salón internacional aeroespacial MAKS-2013 continúa atrayendo la atención de especialistas y el público. El miércoles, según la policía, fue visitado por más de 22 mil personas. Esto es notablemente más que en el primer día. Todavía quedan algunos días de trabajo por delante, y en los últimos días el salón abrirá puertas para todos los interesados.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://vpk.name/
http://russianhelicopters.aero/
http://rostec.ru/
Reportaje fotográfico de Marina Lystseva (http://fotografersha.livejournal.com/)
El segundo día MAX-2013.
1. Alrededor de las siete de la tarde, el Superjet-LR (LONG RANGE) para Gazprom aterrizó en el aeródromo de Ramenskoye.
2. Librea de "Gazprom" modesto, pero con gusto.
3. El avión 90-seat está equipado, a petición del cliente, con una tercera cabina de inodoro y una cocina adicional al final de la cabina.
4. La cocina es estándar a la derecha y adicional en el pasillo.
5. Los primeros visitantes de Gazprom Superjet fueron los gerentes principales de UAC y GSS y el director de UTair, Martirosov. A juzgar por la reacción, Andrei Zarmenovich estaba satisfecho con el avión, solo puede esperar la entrega según el contrato (avión 6). El traslado oficial de la aeronave a Gazprom tendrá lugar esta mañana.
6. Ayer, las noticias se discutieron activamente sobre la demanda de Aero Management, una compañía que desarrollaba interiores de aeronaves, por el derecho a demostrar el avión SSJ-100 en la versión VIP para Rosoboronexport. El interior del avión, la compañía reclamada en la demanda, fue prestado ilegalmente.
El GSS explicó que Aero Management, que ordenó el interior por 6,3 millones de dólares al precio de un avión 30 millones, rompió los plazos y tuvo que atraer a otro contratista. La compañía estadounidense, en respuesta, declaró que el salón representado en MAKS es idéntico en muchos aspectos al diseño de Aero Management.
7. Los estadounidenses ayer retiraron una demanda en el interior.
El salón para la versión VIP SSJ-100 se presentó finalmente en el desarrollo de Aerostyle (Zhukovsky, Rusia). Fue preparado y ensamblado en un tiempo récord, en el mes de 3. Es cierto que se trata principalmente de un concepto de salón, que se demuestra al cliente. Teniendo en cuenta los deseos y comentarios de Rosoboronexport, se finalizará el diseño interior.
8. SSJ "Rosoboronexport" fuera del hangar GSS,
9. El presidente de Irkut Corporation, Oleg Demchenko, está satisfecho con el contrato con IrAero (Irkutsk) para el suministro de aviones 10 de la familia MC-21.
10. Irkut Corporation entregó solemnemente a Airbus el juego de tren de aterrizaje del aniversario 500 para la familia A320.
11. El evento se realizó con la participación de Oleg Demchenko, presidente de Irkut Corporation, Christopher Buckley, vicepresidente de Airbus Sales en Europa, Asia, África y la región del Pacífico y Rafael Duflo, director de adquisiciones de Aerolia.
12. El Director General Adjunto y Piloto Principal de Aeroflot, Igor Chalik, visitaron el simulador y el diseño de la cabina del MC-21.
13. Pilotos de prueba del Yakovlev Design Bureau Andrei Voropaev y Sergey Kudryashov en la cabina de MS-21.
14. El diseñador Vladimir Pirozhkov muestra el diseño de un barco de transporte tripulado de nueva generación que desarrolló.
15. La cabina se adapta a cuatro personas. Cada detalle está pensado para su máxima facilidad de uso.
16. Alguien importante de roscosmos, no recuerdo quién. Dime
17. Me postulo para el próximo fichaje, ¡y de repente qué clase de gente! Letchikleha mismo!
18. Airbus y RT-Biotechprom, parte de Rostec State Corporation, han firmado un acuerdo de asociación para la producción de biocombustibles para aviación en Rusia utilizando solo recursos renovables. El acuerdo fue firmado por el Director General de RT-Biotechprom Sergey Kraeva y el Vicepresidente Ejecutivo de Airbus SAS para Europa, Chris Buckley.
19. Irkut y la compañía canadiense Bombardier firmaron un acuerdo de intención para cooperar en el soporte postventa de los operadores del prometedor avión ruso MS-21.
20. Según los documentos, una subsidiaria de Rostec, la compañía de arrendamiento de servicios AviaCapital, garantizará la entrega de los aviones 50 Q400 NextGen fabricados en Canadá a Rusia. El acuerdo se transferirá a un contrato en firme solo después de la creación en Rusia de una empresa conjunta para ensamblar tales aeronaves.
21. La Corporación de Fabricación de Aeronaves Rusa "MiG" ha concluido con la compañía "Basant Aerospace Privet Limited" (India) dos acuerdos adicionales por un total de $ 55 millones en virtud del Contrato de compensación general con las Fuerzas Aéreas de la República de India.
La tarea de los centros de servicio creados en virtud de los acuerdos será mantener la capacidad de servicio del radar Zhuk-ME y los sistemas de los aviones MiG-29UPG y MiG-29К / KUB mediante el reacondicionamiento y los servicios de consultoría para el personal de ingeniería.
22. El traslado de la aerolínea cubana CUBANA primer An-158. Representantes de la empresa Antonov, cubanos, Ilyushin Finance.
23. Dmitry Kiva (derecha) - Presidente General Diseñador de la Empresa Estatal Antonov, Héroe de Ucrania.
24. El duro trabajo de escribir periodistas. Después de firmar, necesita publicar rápidamente las noticias sobre el evento. A veces, la diferencia de tiempo en la velocidad de publicación de noticias en los sitios web de agencias competidoras es de unos pocos segundos. Los que se quedaron con la noticia golpeados sin piedad regañaron. En este sentido, es más fácil no para las agencias de noticias, sino para aquellos que escriben en periódicos o revistas en vivo. Para los fotógrafos, también, la competencia no es débil entre sí.
25. El presidente de United Aircraft Building Corporation Mikhail Pogosyan y el gobernador de la región de Ulyanovsk, Sergey Morozov, en la presentación del avión Il-76MD-90А. Llamo la atención sobre el trabajo del notable talento para el reportaje fotográfico de la agencia de Reuters, Maxim Shemetov, por cierto, que proviene de las crónicas fotográficas de TASS.
26. El programa de vuelo fue intenso, había muchos helicópteros. Pero este AS-3505 no tiene ninguna relación con el espectáculo aéreo, ¡funciona!
27. Los vuelos comenzaron en 14: 00 y terminaron con el desempeño de "Russian Knights" y "Swifts".
28. Pysch-pyshch!
29. Las abejas del Báltico volaron de calificación a las siete y media, cuando todos los espectadores ya se habían dispersado.
30. Sombra
31. El general de división Alexander Kharchevsky voló al Su-30CM y se mostró muy satisfecho.
32. Una vez más sobre Superjet. En tal cantidad y tan diferente vi por primera vez. En el hangar, la primera copia de vuelo en colores corporativos (por cierto, el diseñador es Vladimir Pirozhkov), la segunda copia de vuelo (95003) y SSJ para Moskovia.
33. 97013
34. RA-89002 "Aeroflot" en MRO.
35. RDPL-34196 Lao Central ayer fue al cliente para su uso.
36. Por la noche, voló para continuar el trabajo de RA-89015 "Aeroflot" en la librea de Sky Team.
37. La prensa continúa con la presentación de los coches divertidos.
38. ¡Respeto del espectáculo aéreo! Oso, gracias por el domingo (bueno, entiendes)!
39. El elefante se detendrá al galope y el tronco se arrancará.
40. Luz de la tarde Dicen que lloverá hoy.
41. Sky planes chicas.
Al desarrollar una cooperación a largo plazo, la MiG Russian Aircraft Building Corporation y el Ministerio de Defensa de India concluyeron el miércoles dos contratos adicionales. De acuerdo con el primero de estos, pronto aparecerá un centro de servicio en India, destinado al mantenimiento y reparación de las estaciones de radar Zhuk-AE. La construcción del centro costará 43 millones de dólares estadounidenses a clientes indios. El segundo acuerdo, de acuerdo con el cual RSK MiG recibirá 12 millones de dólares, se refiere a la creación en el territorio indio de un centro de servicio para la reparación de cazas MiG-29UPG. Por lo tanto, para la creación de dos centros de servicio, los constructores de aviones de MiG Corporation recibirán en total 55 millones de dólares. En el futuro, las partes planean acordar la creación en India de un almacén de repuestos para aviones MiG-29 con varias modificaciones. Dicho objeto acelerará la reparación y el mantenimiento de los aviones de fabricación rusa que operan en la Fuerza Aérea de la India.
Los acuerdos celebrados en la cabina MAKS-2013 están diseñados para facilitar el mantenimiento de los aviones MiG ya entregados a la India y aquellos planeados solo para la construcción. Según S. Korotkov, Director General de RAC "MiG", para fines de este año, el ejército indio recibirá seis nuevos luchadores de cubierta MiG-29K. Las entregas se realizarán como parte del contrato de 2010 del año, según el cual India recibirá el nuevo avión 29. Así, actualizando la flota de aviones, los militares indios no se olvidan de la infraestructura que los acompaña.
En cuanto al suministro de naval MiG-29K basado en cubierta flota Rusia, el primer avión de este tipo, diseñado para el crucero portaaviones Admiral Kuznetsov, está listo para comenzar las pruebas. Para finales de año, está previsto completar, probar y transferir a la Marina cuatro vehículos nuevos. En total, el pedido actual de la flota implica el suministro de 20 cazas basados en portaaviones. Se espera que complementen y luego reemplacen los viejos Su-33 actualmente en uso.
El segundo día del salón MAKS-2013 nuevamente trajo el contrato de la Corporación "Helicópteros de Rusia". En este momento, el helicóptero Mi-17 interesado en el ejército de Camerún. El contrato firmado en la exposición es el primer acuerdo en el campo de la cooperación técnico-militar firmado con este estado. El número exacto de helicópteros ordenados y su modificación específica aún no se han nombrado.
El miércoles, se llevó a cabo una ceremonia tan esperada relacionada con uno de los desarrollos de Russian Helicopters. Los representantes del Comité Interestatal de Aviación entregaron a los constructores de helicópteros un certificado que confirma la conformidad del helicóptero Ansat con el sistema de control hidromecánico modificado de todas las normas y reglas. Ahora el nuevo helicóptero ruso se puede utilizar completamente, incluso en proyectos comerciales.
Aunque el segundo día de la sala de exhibición MAKS-2013 no fue tan rico en firmar contratos grandes como el primero, trajo muchas otras noticias sobre proyectos prometedores, cooperación y compras futuras.
Por lo tanto, el Ministerio de Defensa tiene la intención de firmar un contrato con la empresa Enix de Kazan. El objeto del acuerdo serán los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de corto alcance Eleron-3SV. Según el diseñador jefe de Enix, V. Pobezhimov, los militares ordenarán 17 conjuntos de tales droneless. Cada uno de los kits incluye equipo de control y dos UAV. "Eleron-3SV" es una versión significativamente modificada y mejorada de los desarrollos anteriores de la compañía Enix. Las pruebas estatales del nuevo UAV se realizaron el año pasado y ahora solo queda firmar un contrato de suministro. El Ministerio de Defensa y Enix concluirán un acuerdo apropiado a fines de este año, y las entregas comenzarán en los primeros meses del próximo año.
Otra noticia relacionada con vehículos aéreos no tripulados apareció el segundo día de la exposición. Se informa que el próximo año, la preocupación "Vega" comenzará a suministrar simuladores unificados para capacitar a los operadores de UAV. En la actualidad, hay una operación de prueba de un nuevo modelo de simulador en una de las unidades militares, y el próximo año aumentará significativamente el número de unidades que recibieron dicho equipo. Según los datos oficiales, la capacitación de un operador con la ayuda de un nuevo simulador unificado no tomará más de un mes y medio, lo que permitirá capacitar a un operador de 100 por año en un solo simulador.
Grandes planes conjuntos para la United Aircraft Corporation y la región de Ulyanovsk. El miércoles, firmaron un acuerdo para establecer un Centro para aviones de transporte rusos. La construcción del centro se convertirá en uno de los puntos del programa regional "Aviación capital de Rusia ". En el marco del Centro de Ingeniería de Aviones de Transporte, se planea combinar varias empresas de la industria de la aviación, organizaciones científicas y de diseño, instalaciones de infraestructura, etc. Uno de los elementos centrales de la nueva estructura será la planta Aviastar-SP.
Es de destacar que la región de Ulyanovsk tiene la intención de cooperar no solo con los fabricantes de aviones rusos. También el miércoles, la administración regional firmó un acuerdo con la empresa ucraniana Antonov. El documento implica trabajar juntos en el desarrollo, construcción y mantenimiento de equipos de aeronaves. Además, el gobierno de la región de Ulyanovsk hizo una propuesta para comenzar la reparación y modernización del avión An-2. La empresa Aviaservice, que es una subsidiaria de la planta Aviastar-SP, se propone como una plataforma para estos trabajos.
Las empresas de Radioelectronic Technologies Concern (KRET) también operarán en el grupo de construcción de aeronaves creado en la región de Ulyanovsk. Las intenciones de la preocupación y la región se consagraron en el documento pertinente. En primer lugar, KRET participará en el desarrollo de empresas a partir de su propia estructura que ya opera en la región. Estos son el Centro Ulyanovsk de Microelectrónica y Automatización, la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos Ulyanovsk y la Planta Utes. La modernización y renovación de estas empresas aumentará la eficiencia del trabajo y, como resultado, la calidad del producto y la competitividad. Los líderes de la región de Ulyanovsk, a su vez, expresaron su voluntad de apoyar el desarrollo de las divisiones de alta tecnología de la preocupación.
En el primer día del salón internacional MAKS-2013, la empresa de Tecnologías Radioelectrónicas firmó un acuerdo de cooperación con la corporación Russian Helicopters. En el segundo día del salón, KRET concluyó otro acuerdo similar, esta vez con United Aircraft Building Corporation. El objetivo del acuerdo es llevar la cooperación en el campo de la electrónica a un nuevo nivel. Según los términos del acuerdo, en un futuro próximo, KRET creará un sistema centralizado para el suministro y mantenimiento de equipos electrónicos, que interactúa directamente con las empresas de la UAC.
El miércoles, el presidente de United Aircraft Building Corporation, M. Pogosyan, habló sobre los planes a largo plazo de la organización. Durante los próximos años 15 se planea desarrollar gradualmente el sector de la aviación civil. Simultáneamente con el crecimiento de la construcción de aviones civiles y helicópteros, se debería reducir la proporción de productos militares. A partir del 80% actual en una década y media, debería caer a 25%. Según Pogosyan, los aviones de transporte deberían llegar aproximadamente al mismo nivel. Así, en la segunda mitad de los años veinte, la mitad de los productos del KLA serán equipos civiles. El resto se dividirá aproximadamente en partes iguales por aviones de combate y helicópteros.
Un acuerdo interesante fue firmado por la empresa europea Airbus y la organización rusa BT-Techprom (parte de Rostec). Estas organizaciones han acordado una cooperación en el campo de los biocombustibles y los recursos renovables. Para la segunda mitad de 2014, Airbus y BT-Techprom recibirán los primeros resultados de la investigación, que serán la base para futuras decisiones. Si la producción de biocombustibles a escala industrial resulta beneficiosa, la cooperación continuará. En el futuro, tal vez incluso la producción de biocombustibles de aviación para la venta para la exportación.
Salon MAKS-2013 no es para nada el título de aeroespacial. El miércoles, hubo varias noticias relacionadas con cohetes y tecnología espacial. Por lo tanto, la compañía "Information Satellite Systems lleva el nombre del académico Reshetnev" firmó un contrato con el operador satelital AOneSat. El objeto del acuerdo es un satélite de comunicaciones, que será creado por diseñadores rusos. En 2016, está previsto ponerlo en órbita. Se supone que la nave espacial AOneSat-1 se creará sobre la base de la plataforma de satélites medios Express-1000Н. La vida útil estimada del nuevo satélite es 15 años.
Además, la administración de "Sistemas de información por satélite" habló sobre el progreso en la creación de una empresa conjunta Universum Space Technologies. En particular, las acciones de los participantes ya están definidas: la compañía rusa se hará cargo del 60% de financiamiento y trabajo, y los socios franceses en la persona de Thales Alenia - el 40% restante. Actualmente, las organizaciones rusas y francesas determinan la composición de la gestión de la empresa conjunta. La alta gerencia fue propuesta por Information Satellite Systems y los candidatos para varios otros puestos importantes fueron seleccionados en Thales Alenia. El propósito de crear una empresa conjunta Universum Space Technologies es la producción de componentes para varios satélites de comunicación. Tales productos están actualmente en gran demanda. La creación de una empresa ruso-francesa ayudará a dos grandes empresas a ingresar al mercado, compartiendo su experiencia acumulada.
El miércoles se supo que el Samara TsSKB Progress tiene la intención de crear un nuevo vehículo de lanzamiento súper pesado. Según el Director General de Progreso A. Kirilin, se está preparando una nota de ingeniería sobre este proyecto. A principios de septiembre, está previsto transferir documentos a Roskosmos y después de eso comenzarán los trabajos principales. Los detalles de la aparición de un prometedor cohete súper pesado, por razones obvias, aún no se han anunciado. Como se explicó en la exposición MAKS-2013, el hecho es que incluso un proyecto de diseño aún no está listo. Después de determinar los requisitos técnicos y la financiación, quedará claro cuál será el cohete terminado.
Tactical Missiles Corporation anunció algunas noticias sobre sus prometedores proyectos. Como dijo el director general de la corporación B. Obnosov, dentro del próximo año o dos años, las pruebas estatales de las nuevas bombas aéreas corregidas se completarán. En la línea de municiones guiadas recientemente desarrolladas hay bombas con láser, televisión y cabezas de radar activas. Las bombas tienen un calibre de 250 a 1500 kilogramos. Se argumenta que las bombas prometedoras están equipadas con varios tipos de unidades de combate necesarias para resolver diferentes tareas.
Además de las bombas guiadas, Tactical Missiles Corporation participa en varios otros proyectos prometedores. El miércoles, se anunció que para facilitar el trabajo en una de las direcciones de la corporación, se desarrolló un programa para el desarrollo de tecnologías hipersónicas, diseñado para los próximos años 20-30. El propósito del programa es recopilar, combinar y analizar toda la información sobre este tema, obtenida como resultado de estudios nacionales de las últimas décadas. El director general de Tactical Missile Weapons señaló que ya en nuestro país hay misiles capaces de volar cuatro veces y media más rápido que la velocidad del sonido, pero en su caso solo hablamos de vuelos a corto plazo. Se requiere crear aviones capaces de viajar a largo plazo a velocidades hipersónicas. En trabajos específicos y proyectos en el campo de las aeronaves hipersónicas no dijo nada.
El salón internacional aeroespacial MAKS-2013 continúa atrayendo la atención de especialistas y el público. El miércoles, según la policía, fue visitado por más de 22 mil personas. Esto es notablemente más que en el primer día. Todavía quedan algunos días de trabajo por delante, y en los últimos días el salón abrirá puertas para todos los interesados.
Ryabov Kirill
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://vpk.name/
http://russianhelicopters.aero/
http://rostec.ru/
Reportaje fotográfico de Marina Lystseva (http://fotografersha.livejournal.com/)
El segundo día MAX-2013.
1. Alrededor de las siete de la tarde, el Superjet-LR (LONG RANGE) para Gazprom aterrizó en el aeródromo de Ramenskoye.
2. Librea de "Gazprom" modesto, pero con gusto.
3. El avión 90-seat está equipado, a petición del cliente, con una tercera cabina de inodoro y una cocina adicional al final de la cabina.
4. La cocina es estándar a la derecha y adicional en el pasillo.
5. Los primeros visitantes de Gazprom Superjet fueron los gerentes principales de UAC y GSS y el director de UTair, Martirosov. A juzgar por la reacción, Andrei Zarmenovich estaba satisfecho con el avión, solo puede esperar la entrega según el contrato (avión 6). El traslado oficial de la aeronave a Gazprom tendrá lugar esta mañana.
6. Ayer, las noticias se discutieron activamente sobre la demanda de Aero Management, una compañía que desarrollaba interiores de aeronaves, por el derecho a demostrar el avión SSJ-100 en la versión VIP para Rosoboronexport. El interior del avión, la compañía reclamada en la demanda, fue prestado ilegalmente.
El GSS explicó que Aero Management, que ordenó el interior por 6,3 millones de dólares al precio de un avión 30 millones, rompió los plazos y tuvo que atraer a otro contratista. La compañía estadounidense, en respuesta, declaró que el salón representado en MAKS es idéntico en muchos aspectos al diseño de Aero Management.
7. Los estadounidenses ayer retiraron una demanda en el interior.
El salón para la versión VIP SSJ-100 se presentó finalmente en el desarrollo de Aerostyle (Zhukovsky, Rusia). Fue preparado y ensamblado en un tiempo récord, en el mes de 3. Es cierto que se trata principalmente de un concepto de salón, que se demuestra al cliente. Teniendo en cuenta los deseos y comentarios de Rosoboronexport, se finalizará el diseño interior.
8. SSJ "Rosoboronexport" fuera del hangar GSS,
9. El presidente de Irkut Corporation, Oleg Demchenko, está satisfecho con el contrato con IrAero (Irkutsk) para el suministro de aviones 10 de la familia MC-21.
10. Irkut Corporation entregó solemnemente a Airbus el juego de tren de aterrizaje del aniversario 500 para la familia A320.
11. El evento se realizó con la participación de Oleg Demchenko, presidente de Irkut Corporation, Christopher Buckley, vicepresidente de Airbus Sales en Europa, Asia, África y la región del Pacífico y Rafael Duflo, director de adquisiciones de Aerolia.
12. El Director General Adjunto y Piloto Principal de Aeroflot, Igor Chalik, visitaron el simulador y el diseño de la cabina del MC-21.
13. Pilotos de prueba del Yakovlev Design Bureau Andrei Voropaev y Sergey Kudryashov en la cabina de MS-21.
14. El diseñador Vladimir Pirozhkov muestra el diseño de un barco de transporte tripulado de nueva generación que desarrolló.
15. La cabina se adapta a cuatro personas. Cada detalle está pensado para su máxima facilidad de uso.
16. Alguien importante de roscosmos, no recuerdo quién. Dime
17. Me postulo para el próximo fichaje, ¡y de repente qué clase de gente! Letchikleha mismo!
18. Airbus y RT-Biotechprom, parte de Rostec State Corporation, han firmado un acuerdo de asociación para la producción de biocombustibles para aviación en Rusia utilizando solo recursos renovables. El acuerdo fue firmado por el Director General de RT-Biotechprom Sergey Kraeva y el Vicepresidente Ejecutivo de Airbus SAS para Europa, Chris Buckley.
19. Irkut y la compañía canadiense Bombardier firmaron un acuerdo de intención para cooperar en el soporte postventa de los operadores del prometedor avión ruso MS-21.
20. Según los documentos, una subsidiaria de Rostec, la compañía de arrendamiento de servicios AviaCapital, garantizará la entrega de los aviones 50 Q400 NextGen fabricados en Canadá a Rusia. El acuerdo se transferirá a un contrato en firme solo después de la creación en Rusia de una empresa conjunta para ensamblar tales aeronaves.
21. La Corporación de Fabricación de Aeronaves Rusa "MiG" ha concluido con la compañía "Basant Aerospace Privet Limited" (India) dos acuerdos adicionales por un total de $ 55 millones en virtud del Contrato de compensación general con las Fuerzas Aéreas de la República de India.
La tarea de los centros de servicio creados en virtud de los acuerdos será mantener la capacidad de servicio del radar Zhuk-ME y los sistemas de los aviones MiG-29UPG y MiG-29К / KUB mediante el reacondicionamiento y los servicios de consultoría para el personal de ingeniería.
22. El traslado de la aerolínea cubana CUBANA primer An-158. Representantes de la empresa Antonov, cubanos, Ilyushin Finance.
23. Dmitry Kiva (derecha) - Presidente General Diseñador de la Empresa Estatal Antonov, Héroe de Ucrania.
24. El duro trabajo de escribir periodistas. Después de firmar, necesita publicar rápidamente las noticias sobre el evento. A veces, la diferencia de tiempo en la velocidad de publicación de noticias en los sitios web de agencias competidoras es de unos pocos segundos. Los que se quedaron con la noticia golpeados sin piedad regañaron. En este sentido, es más fácil no para las agencias de noticias, sino para aquellos que escriben en periódicos o revistas en vivo. Para los fotógrafos, también, la competencia no es débil entre sí.
25. El presidente de United Aircraft Building Corporation Mikhail Pogosyan y el gobernador de la región de Ulyanovsk, Sergey Morozov, en la presentación del avión Il-76MD-90А. Llamo la atención sobre el trabajo del notable talento para el reportaje fotográfico de la agencia de Reuters, Maxim Shemetov, por cierto, que proviene de las crónicas fotográficas de TASS.
26. El programa de vuelo fue intenso, había muchos helicópteros. Pero este AS-3505 no tiene ninguna relación con el espectáculo aéreo, ¡funciona!
27. Los vuelos comenzaron en 14: 00 y terminaron con el desempeño de "Russian Knights" y "Swifts".
28. Pysch-pyshch!
29. Las abejas del Báltico volaron de calificación a las siete y media, cuando todos los espectadores ya se habían dispersado.
30. Sombra
31. El general de división Alexander Kharchevsky voló al Su-30CM y se mostró muy satisfecho.
32. Una vez más sobre Superjet. En tal cantidad y tan diferente vi por primera vez. En el hangar, la primera copia de vuelo en colores corporativos (por cierto, el diseñador es Vladimir Pirozhkov), la segunda copia de vuelo (95003) y SSJ para Moskovia.
33. 97013
34. RA-89002 "Aeroflot" en MRO.
35. RDPL-34196 Lao Central ayer fue al cliente para su uso.
36. Por la noche, voló para continuar el trabajo de RA-89015 "Aeroflot" en la librea de Sky Team.
37. La prensa continúa con la presentación de los coches divertidos.
38. ¡Respeto del espectáculo aéreo! Oso, gracias por el domingo (bueno, entiendes)!
39. El elefante se detendrá al galope y el tronco se arrancará.
40. Luz de la tarde Dicen que lloverá hoy.
41. Sky planes chicas.
información