En agosto, en el aeródromo de entrenamiento Borisoglebsky aviación Los cadetes de base de la facultad de bombarderos de primera línea y aviones de ataque aprobaron el examen estatal de entrenamiento de vuelo. Quince graduados de la rama Krasnodar de la Academia de la Fuerza Aérea completaron brillantemente vuelos para acrobacias aéreas complejas. Todos ellos, al mejor de ellos, fueron calificados como excelentes.
Habiendo estado en la escena del evento, notable en la vida de la unidad aérea, fue también el hecho de que los estudiantes de quinto año se lanzaron por primera vez en aviones Yak-130, nuestro corresponsal se reunió con el presidente de la junta de examen estatal para entrenamiento de vuelo (en la especialización de aviación táctica operacional) Coronel Viktor Lyakhov Le pidió que comentara qué fue lo que proporcionó exactamente un resultado tan alto
En primer lugar, Viktor Pavlovich prestó atención a los propios examinados:
- Leí cuidadosamente sus tarjetas de servicio y las revisiones que prepararon los pilotos-instructores. Los chicos mismos son muy disciplinados, motivados para dominar un nuevo tipo de aeronave y continuar sirviendo en unidades de combate en posiciones de vuelo.
Pero, por supuesto, el papel decisivo lo desempeñó otro: la actitud más seria de los líderes de la Base de Aviación de Capacitación, los instructores de vuelo respecto de su capacitación metodológica. Los mejores especialistas se involucraron en el entrenamiento de cadetes, y el trabajo con estudiantes de quinto año se organizó de acuerdo con un programa bastante complejo de entrenamiento de vuelo. Comenzó inmediatamente después de que se completó la operación de prueba in situ del avión Yak-130. Entonces, los jóvenes, que muy pronto, en octubre, tendrán que ser distribuidos de acuerdo con los requisitos para el personal de vuelo de la Fuerza Aérea, tienen suerte. Fueron los primeros entre los cadetes que dominaron los elementos difíciles del entrenamiento de vuelo en el Yak-130. Esto incluye vuelos a bajas altitudes, vuelos con pilotaje complicado, vuelos nocturnos. El tiempo promedio de vuelo por cadete para este tipo de aeronave fue 64 horas 30 minutos. Y en general, en términos de aviación operacional-táctica, en promedio - 200 horas. Es realmente posible reconocer una buena base básica de la práctica de los cadetes.
Este hecho también fue observado por el comandante de la base de entrenamiento en aviación de la clase 2 (Borisoglebsk), Coronel Alexander Grun:
"Espero", admitió sinceramente Alexander Anatolyevich, "que nuestros graduados se manifestarán adecuadamente en el próximo servicio de oficiales, sin olvidar que la unidad de vuelo de Chkalov, que tradicionalmente prepara a los pilotos para el perfil del avión de ataque, abrió el camino hacia el cielo.
En cuanto a los chicos, que fueron calificados en el cielo por la puntuación más alta, todos se consideraron legítimamente héroes ese día. Y de nuevo, solo porque aprendieron a volar en un avión de nueva generación que, por su maniobrabilidad y uso funcional, le permite al piloto dominar este tipo de tecnología de aviación sofisticada como los aviones Su-27, Su-30, Su-34, MiG-35. y otros.