Military Review

MAX-2013. Tercer dia

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El jueves pasado, agosto 29, el Salón Internacional Aeroespacial MAKS-2013 abrió sus puertas solo a especialistas, militares, empresarios y la prensa. En este sentido, los comerciantes nuevamente firmaron varios contratos y hablaron sobre sus planes para el futuro.


Uno de los primeros Noticias El jueves no estuvo asociado con la firma de contratos, sino con su implementación. La compañía Sukhoi Civil Aircraft entregó al cliente, en persona de la aerolínea vietnamita Lao Central, el avión de pasajeros SuperJet 100. Este es el segundo avión de este tipo construido para el transportista vietnamita. Hace dos años, Lao Central ordenó tres aviones SSJ-100 de Sukhoi Civil Aircraft y colocó una opción para seis aviones. Los revestimientos están equipados con un compartimento para pasajeros, dividido en dos partes. Cada avión podrá transportar pasajeros que hayan comprado boletos para clase económica y clase ejecutiva. El primer SuperJet 100, entregado a Lao Central, comenzó a hacer vuelos comerciales en marzo de este año. En los próximos meses, se espera la transferencia de un tercer avión y negociaciones adicionales sobre la transferencia de la opción a un contrato en firme.

Ha habido nuevos informes sobre la construcción de aviones de combate para la fuerza aérea rusa. En el primer día de la sala de exhibición MAKS-2013, el Ministerio de Defensa y la United Aircraft Building Corporation (UAC) firmaron un contrato de tres años por un valor aproximado de 90 mil millones de rublos. De acuerdo con ello, durante los próximos años, los fabricantes de aviones rusos prestarán servicios a la flota de aeronaves y helicópteros durante toda la duración de su servicio, desde la construcción hasta su eliminación. El jueves, se conocieron otras similitudes de cooperación entre la Fuerza Aérea y el KLA en el marco del actual programa de rearme estatal. Como dijo el presidente de United Aircraft Building Corporation, M. Pogosyan, su organización y el Ministerio de Defensa ya han firmado el 70% de los contratos previstos para el programa. De acuerdo con estos documentos, solo KLA este año entregó aviones y helicópteros 65. El próximo año, esta cifra, como Pogosyan aseguró, será más.

Gracias a uno de los acuerdos firmados en MAKS-2013, la cooperación ruso-italiana se ampliará. Rosoboroexport firmó el jueves cinco contratos con las empresas italianas Finmeccanica y OMASUD. Dos contratos con el primero de ellos implican el mantenimiento de los aviones Be-200 y An-140 vendidos a terceros países. Se supone que estos planos están equipados con instrumentos producidos por una de las divisiones estructurales de Finmeccanica, que les servirá. El tercer contrato se refiere al suministro al extranjero del complejo de procesamiento de información de vuelo en tierra Topaz-M. De conformidad con el cuarto contrato, las empresas rusas e italianas se dedicarán a la construcción de una nueva modificación del anfibio Be-103. Finalmente, el quinto acuerdo, firmado por Rosoboronexport y OMASUD, tiene como objetivo crear aviones anfibios ligeros de uso múltiple basados ​​en el proyecto ruso Be-112.

Como parte de la sala de exposición MAKS-2013, se llevó a cabo una reunión entre los líderes de Roscosmos y la Agencia Espacial Europea (ESA). Los jefes de industrias espaciales discutieron planes conjuntos para el futuro. Así, en la actualidad, Roscosmos y la ESA están trabajando en la preparación de dos misiones durante el proyecto ExoMars. Además, se planteó la cuestión de posibles proyectos conjuntos de investigación de la Luna. Como señaló el jefe de la ECA, Jean-Jacques Dordain, durante las negociaciones en el salón de Le Bourget, apareció un plan de acción conjunta. Después de los primeros meses después de la adopción de este plan, se agradeció su curso. Todo va en total acuerdo con los plazos y volúmenes estimados. Los únicos problemas se refieren a varios problemas técnicos, pero, por lo demás, todo va bien. Ya en diciembre de este año tendrá lugar otra reunión de los líderes de las industrias espaciales de Europa y Rusia.

En un futuro próximo, puede aparecer otro proyecto conjunto de Roskosmos y la Agencia Espacial Europea. Los especialistas de ambas organizaciones están discutiendo actualmente la posibilidad de combinar el trabajo en los proyectos de la expedición al satélite de Júpiter Ganimedes. ESA planea crear un orbitador, y Roskosmos tiene la intención de enviar un módulo de aterrizaje a Ganimedes. Ahora se está estudiando si estos proyectos se pueden fusionar en uno grande, lo que implica el estudio del satélite de Júpiter simultáneamente por dos estaciones automáticas. El lanzamiento de estaciones está programado para los primeros años de la próxima década.

En el campo de las promesas aviación Una de las principales novedades del jueves fue el helicóptero Ka-226T. En el lugar de la exhibición aérea, este automóvil se mostró en versión médica para el Ministerio de Situaciones de Emergencia. El presentador de la presentación del nuevo helicóptero, el director general de la empresa Oboronprom, D. Lelikov, dijo que el uso de tales máquinas médicas permite duplicar con creces las posibilidades de supervivencia de la víctima. Además, las altas cualidades de vuelo le dan al Ka-226T la capacidad de realizar todas las tareas necesarias, incluso con un motor en funcionamiento. Anteriormente, la compañía Kamov creó una versión de patrulla del helicóptero Ka-226T.

La producción en serie del Ka-226T solo está planeada. La preocupación de Almaz-Antey Air Defense tiene planes similares. El jueves, la organización reveló sus intenciones con respecto al nuevo sistema de misiles antiaéreos Vityaz C-350, presentado por primera vez en la exposición. El próximo año, la preocupación está a la espera de la firma de los primeros contratos para el suministro de estos sistemas. Si estas suposiciones están justificadas, al final de 2015, los primeros misiles de defensa aérea serie Vityaz se transferirán a las tropas. Hasta la fecha, el nuevo complejo de defensa aérea ha superado casi todas las pruebas preliminares autónomas. Los lanzamientos de prueba de misiles y un escaneo completo del sistema comenzarán en un futuro cercano. Esta fase está programada para completarse a finales de año.

El tercer día del salón internacional MAKS-2013 no se realizó sin declaraciones ambiguas y acusaciones. Unos días antes, el viceprimer ministro ruso D. Rogozin criticó el proyecto ucraniano del avión de transporte militar An-70. El funcionario lo llamó "virtual" e instó a abandonar la cooperación con Ucrania, dando prioridad a los proyectos nacionales para la modernización del IL-76. Cabe destacar que An-70 no es la primera vez criticada por varios expertos y funcionarios. El hecho es que debido al procedimiento de financiamiento específico y numerosas disputas en diferentes niveles, este proyecto no ha podido dar el resultado esperado durante muchos años. El diseñador general de la compañía Antonov, D. Kiva, leyó las palabras de Rogozin y expresó su opinión. Él cree que tales declaraciones sobre el avión An-70 solo hablan de la incompetencia de la persona que las expresó. Además, D. Kiva recordó las altas características de despegue y aterrizaje de un prometedor avión ucraniano: de todos los aviones de transporte militar existentes de esta clase, solo un An-70 puede despegar de una pista no preparada que no supere los medidores 600.

El tercer día de MAKS-2013 fue aún más interesante para los visitantes que los dos primeros. El jueves, más de 24 mil personas vinieron al salón, según el Ministerio del Interior. No se fijan violaciones de la ley. El jueves fue el último día del Salón Internacional Aeroespacial, diseñado exclusivamente para representantes de varias organizaciones y la prensa. Ya el viernes, MAKS-2013 abrió la puerta para todos. Los días siguientes no serán tan ricos en eventos industriales y comerciales, pero esto se ve compensado por un extenso programa de vuelo y otros eventos que son interesantes para el público en general.

Ryabov Kirill


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://vpk.name/



Reportaje fotográfico de Marina Lystseva.

1. En el pabellón de "Helicopters of Russia", se muestra la maqueta Ka-62 y muchos motores diferentes de United Engine-Building Corporation. Belleza Asegúrate de verificar si estás en MAKS.



2. Un lugar clave lo ocupa el proyecto del holding: el motor PD-14, que se crea en la cooperación más poderosa de todas las empresas y oficinas de diseño de la UEC. Como parte de la exposición, se demostró uno de los modelos de trabajo del motor, que, después de la prueba, se llevó a MAKS-2013, así como varios componentes creados para PD-14, en particular, una rejilla inversa hecha de materiales compuestos y un modelo de una pala de ventilador de rectificación.



3. Algunos invitados distinguidos en el pabellón. Alguien dijo que este es el teniente de alcalde. Reconocer



4. Algo se está mostrando al presidente de la Asociación de Empresarios de Moscú, Andrei Podenko.



5. Las caras juegan.



6. Ayer, Farman llegó al inicio de lo estático. Elegante taburete retro en excelentes condiciones de vuelo.



7. Pero no verá An-70 en el MAKS actual. Ayer volé guapo.



8. Despegó, dio un par de vueltas sobre el aeródromo y se fue a su casa.



9. El comandante de la tripulación con un hermoso nombre Gracias.



10. Gracias gracias



11. Ilyushin Sukhoi Tupolev sobre las estadísticas.



12. Ayer, Gazprom recibió la primera versión de Superjet LR.



13. El piloto de pruebas GSS Andrei Kurov.



14. El representante de Gazprom y Mikhail Pogosyan en la cabina. El cliente enfatizó que estaba muy satisfecho con el escalón de la silla, ya que para él siempre es un problema: es alto y en otros salones sus rodillas descansan fuertemente en el asiento delantero.



15. La cola de los que desean visitar el Superjet.



16. Los bloggers son así. La generación más joven, el hijo de tankasan, prosto_vova, aviator_ru, russos y airview.



17. Escándalos, intrigas, investigaciones. Mostrar todo lo que está oculto.



18. Undefined examina el chasis del nuevo producto actualizado: 476



19. Prensa del presidente de la UAC, Mikhail Pogosyan.



20. La cantidad total de contratos firmados por United Aircraft Corporation durante la exhibición aérea MAKS-2013 ascendió a 12 mil millones de dólares.



21. Según Pogosyan, la corporación ha celebrado contratos para aviones civiles 173 por un valor total de 9 mil millones de dólares, así como una serie de contratos de servicios en beneficio del Ministerio de Defensa ruso por 3 mil millones de dólares. De acuerdo con los resultados del anterior MAKS, celebrado en el año 2011, UAC ha firmado contratos para aviones civiles 124 por un monto de 7,5 mil millones de dólares.



22. Sberbank Leasing e Irkut Corporation firmaron un acuerdo de suministro. El documento fue firmado por Dmitry Eroshok, Director General, y Oleg Demchenko, Presidente de Irkut. El acuerdo establece la intención de Sberbank Leasing de comprar para una transferencia adicional a la aeronave 20 MS-21 para arrendamiento financiero y operacional con un valor de catálogo total de 1,7 mil millones de dólares estadounidenses. Los aviones están programados para ser entregados a los clientes entre 2019 y 2025.



23. El piloto de pruebas Roman Petrovich Taskaev está probando el nuevo simulador MC-21 en el pabellón de la UAC.



24. Los pabellones de este año son azules, en el pasado los MAKS eran grises.



25. El maestro Katsuhiko Tokunaga esta vez voló con el equipo acrobático Breitling y voló un par de veces.



26. Honorable piloto de pruebas, héroe de Rusia, Anatoly Kvochur, como siempre, está alerta y prefiere no dar la vuelta.



27. Compañeros chinos que participan en el comercio no autorizado en el territorio de la exhibición aérea.



28. Una vez más fui al módulo espacial. Hermosa resultó.



29. En el pabellón de la UAC hay muchos modelos de los aviones y cazas más nuevos.



30. En el Pabellón Transas se puede volar con mucho gusto en simuladores.



31. Y especialmente a los elegidos se les da un paseo por el prado en Begalete.



Hablando de precios. Chicos, coman, coman y recuéstense aquí, se verterán en una gran cantidad.

Mazorca De Maíz Caliente - 150 p.
Una lata de cerveza - 150.
Botella de agua - 100.
Perro caliente - 200-300.
Camiseta con símbolos de MAX - 1000.
Paraguas - 1000.
Rompevientos - 1500.
Helado - 100.
Acogedor plaedik - 1500.
Estera de espuma para tumbarse en la hierba - 350.
300 magnético p.
Gorra de beisbol 700.

32. Lleve consigo los sándwiches y las bebidas en botellas de plástico, ya que el vaso será retirado Por supuesto, no alcohol, no se puede llevar también. Piercing, drogas, y más en la lista también es indeseable.



33. La codicia de los mercaderes es infinita. Es necesario cortar la masa para el próximo espectáculo aéreo, que en dos años.



34. Un pequeño programa de vuelo. Ayer todo voló de la mitad a cinco. Tu-204M.



35. Misha Belyaev zhzhot todos los días en el MiG-29OVT.



36. El cielo de ayer fue mediocre.



37. Casi todos los pilotos abrieron la linterna y saludaron a la audiencia.



38. Rafale Luchador francés increíblemente ruidoso. Me gusta más nuestro sonido.



39. Voropaev y Kononenko en el Yak-130.



40. Saque el A380. Tratando de quitárselo unbanalmente. Hay un cultivo muy pequeño con 800 mm.



41. Belleza



42. Yo uso matorral unbanal. Por cierto, esta librea se publica con mayor frecuencia en airliners.net. Ella incluso se niega a aceptar.



43. Bueno, no sé, sin definir, resultó un hermoso avión, ¿por qué estás luchando?



44.



45. Su-xnumx



46. Su-30M



47. Aterrizaje




48.



49. Dicen que esta bola pronto será demolida, porque construyó un nuevo radar cerca de él.




50.



51. MiG-35




52.



53.



54. An-2 con un nuevo motor.



De alguna manera aquí.

37 comentarios
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  1. svp67
    svp67 31 Agosto 2013 08: 19
    +8
    Sí, bueno, si la gente al menos una vez al año vean todas estas bellezas juntas ... Belleza. Gracias
    1. judío honesto
      judío honesto 31 Agosto 2013 13: 24
      -12
      Como siempre, hermosos samoliots volaron, miraron y se fueron a casa ... Nada interesante, nada nuevo
      1. donavi49
        donavi49 31 Agosto 2013 13: 37
        +9
        Bueno, como sabes. Por ejemplo, el lanzamiento del combate Yak-130 de este verano, ¿no es interesante? Su-30SM? Mi-38 y Ka-62 (este último no es un concepto plástico, sino un tablero de vuelo). MS-21 con una cabina terminada. Nueva reencarnación de SuperSonic de Sukhoi. Una cabina elegante y accesible de Transas con equipo de ejercicio. Cápsula de una prometedora nave espacial. Varios aviones son ligeros, medianos y pesados.

        Hay más cosas nuevas e interesantes que en Le Bourget. Bueno y sí, solo en los albores de la aviación cada año había una docena de aviones nuevos, impactantes e inusuales. Ahora todos se parecen (dentro del aula) y salen, oh, con qué frecuencia, es bueno si cada 5 años hay un estreno.
        1. vaf
          vaf 31 Agosto 2013 16: 24
          +7
          Cita: donavi49
          Bueno, como sabes. Por ejemplo, el lanzamiento del combate Yak-130 de este verano, ¿no es interesante? Su-30SM? Mi-38 y Ka-62 (este último no es un concepto plástico, sino un tablero de vuelo). MS-21 con cabina terminada


          Aquí, como dicen, ¡el sabor y el color! Aquí para mí personalmente ... nuevo ... NADA ... todo lo visto y re-visto!

          ¿Ves cómo vuelan los nuestros? visto más de una vez y en una actuación mucho más pronunciada por las mismas personas.

          ¡Lo único que realmente me gustaría es el nuevo Mi-171A2!

          Y entonces ... tú mismo escribe sobre todo lo nuestro e inserta una imagen de acrobacias aéreas chinas wassat
          1. t-95
            t-95 1 Septiembre 2013 17: 24
            +1
            tal vez el autor le dirá lo que ve en la aviación moderna cada año qué tipo de noticias ve en otros shows aéreos que lo mantendrían despierto todos los años
    2. igor.borov775
      igor.borov775 1 Septiembre 2013 13: 32
      -1
      ¡Hola todos! Nuestra aviación civil nativa se ha cumplido o se ha comprometido a tomar el vuelo, aunque no en la medida en que queríamos, pero se ha dado el primer y más difícil paso. Ahora solo podemos hablar hoy como si no fuera difícil, pero nuestra industria de aviación nativa se ha intensificado y no está mal para el primer paso, estoy muy Estoy contento y orgulloso de que nuestros diseñadores e ingenieros se inclinen ante los creadores de estas máquinas. Este sitio a menudo escribió críticamente sobre nuestra aviación civil nativa, pero la idea principal era que murió y, a pesar de vivir, todavía comienza a hacer una voz fuerte sobre sí mismo, Bien hecho, Ilyushintsy, Tupolevtsy y Sukhie. cuanto más difícil fue para ellos dominar el mismo segmento en el que no estaban, y una noticia más me agrada, la localización lenta pero persistente del JET-100 comenzó, y la máquina creada por Yakovlev Design Bureau ya es muy interesante para muchas personas y este es el primer rival de Voyingam y Airbus, Apareció un mensaje que es muy agradable: se está reviviendo una oficina de diseño única de Beriev y sus barcos voladores y no solo hay órdenes, ¡Hurra! Muy a menudo se informó aquí que los productos de Kamov no serán completamente revividos, los resultados del salón refutan completamente todo esto. Miro la reunión de la Comisión Estatal de Construcción Naval en la grabación. Todo es diferente allí como debería ser y estoy alentando mucho a nuestros constructores de barcos y me alegra que los funcionarios en defensa sorda estén comenzando a privarlos de la oportunidad de perder el tiempo. simplemente les quita la oportunidad de gastar el dinero del presupuesto como quieran, no importa cómo escriban sobre Rogozin, definitivamente no les da vida, pero aquí el problema es que el primer ministro o el presidente lo lograron, en esta reunión surgió constantemente y lo más importante durante mucho tiempo. esto se establece, solo en esta reunión, se tomaron tantas decisiones sobre cuántas no se tomaron en tales industrias y en 5 años, el nuevo astillero no se financió durante un año, pero para descubrir quién es el culpable no resuelve muchos ministerios involucrados y reclamos, simplemente corta este nudo como Rogozin preguntó y todo, los ministros simplemente perdieron el control y el dinero. Solo una persona será responsable de este negocio; todo se le da a él, y lo más importante, el potencial Los clientes privados de equipos plantearon drásticamente el tema de las tarifas, lo que aumenta drásticamente el costo de los productos, en esta reunión se dijo claramente si continuará siendo más fácil dar órdenes a China, Putin dijo que el problema de las tarifas debe resolverse pero no es fácil, pero un judío honesto simplemente se quedó atrás de esos requisitos que Se presentó allí, simplemente nadie comprará productos malos allí, sí, y para el comprador todavía tiene que luchar, con respecto a todos los presentes en este foro.
  2. Igor39
    Igor39 31 Agosto 2013 08: 51
    +9
    ¡Gracias por las fotos!
  3. La horda
    La horda 31 Agosto 2013 08: 51
    +2
    entradas para 2 piezas como? ¿qué pasará después?
    1. Guerrero ortodoxo
      Guerrero ortodoxo 31 Agosto 2013 14: 15
      +8
      HORDA,
      ¡Saludos! Entradas para MAX por 550 rublos. (si se ordena y canjea por adelantado), y en el aire se exhibe por 700 rublos. Fue ayer con mi hija y amiga en MAX! Descansé de mi corazón. Nuevamente escuché el rugido de los luchadores y me tranquilizó nuevamente hasta el próximo MAX. ¡Pero aquí los precios para los visitantes de comida y recuerdos son terribles! Compré solo un imán de nevera por 100 rublos. Y así, por la experiencia de salones pasados, siempre llevas comida, bebidas y una manta contigo. Y este año fue el espectáculo aéreo más cómodo para el clima. Incluso tomó té en un termo para un niño. Como siempre, tenía fotos y binoculares conmigo. Es una pena, por supuesto, que no todos pudieron mostrarnos debido a la baja capa de nubes. No todas las figuras lo vieron. Sí, además de esto, en algún lugar después de tres horas de la tarde, la lluvia comenzó a llover. La gente lentamente estaba alcanzando la salida ... ¡Pero eso no les impedía descansar bien y disfrutar de los vuelos de nuestros equipos acrobáticos! ¡Por segunda vez consecutiva, ya veo nuestro T-50 aquí! Esta vez, PAK FA estaba numerado 052. Todavía no he podido procesar la foto, así que desafortunadamente no publico nada.
      Pero ver nuestros aviones nuevamente en el cielo y en la tierra, ver todas sus piruetas, ¡valió la pena!
  4. ivshubarin
    ivshubarin 31 Agosto 2013 09: 22
    +3
    Lao Central es una compañía de Laos, no Vietnam
  5. Corsair
    Corsair 31 Agosto 2013 09: 48
    +5
    De todos modos, a pesar de las características indicadas:

    La principal diferencia entre An-2-100 y su predecesora radica en la central eléctrica con el motor principal turbopropulsado MC-14 desarrollado y fabricado por Motor-Sich PJSC. Una de las ventajas de este reemplazo es la transición de la gasolina de aviación, que actualmente no se produce en los países de la CEI al queroseno de aviación. Así, la rentabilidad de la aeronave se incrementa significativamente. Además, el An-2-100 está equipado con una hélice de inversión AB-17 (en lugar del AB-2). El peso en vacío del An-2-100 en el 200 kg es menor que el del An-2.

    http://aerovokzal.net/

    - "viejo" AN-2 con un motor de pistón, en mi opinión, se ve mejor de alguna manera ...
    1. Cyber7
      Cyber7 31 Agosto 2013 12: 06
      +3
      También me gusta más la "Annushka" sin pico largo.
      1. sens99.ru
        sens99.ru 31 Agosto 2013 16: 01
        0
        No, no es que me guste más, pero solo el AN-2 con un motor de pistón (viejo) parece MUCHO
  6. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 31 Agosto 2013 10: 04
    +2
    Cita: Horda
    entradas para 2 piezas como? ¿qué pasará después?

    Bien, boletos, hay precios para necesidades naturales, bien chaqueta y camiseta, precio normal de venta, pero salchichas por 300 rublos, ¡esto es demasiado para mí!
    1. B_KypTke
      B_KypTke 31 Agosto 2013 11: 11
      +5
      Todo es mucho más asequible, de hecho.
      Allí, en la autopista Novoryazanskoye, se encuentra el punto de referencia Mikhailovskaya Sloboda, la iglesia es muy hermosa, hay la primera justo después de atravesar el pueblo hasta la llanura aluvial de Moskvareki.
      Y allí la extensión de la barbacoa no puede freír kipish y nadie se echa a perder por la presencia de alcohol. Y la vista del programa de vuelo es incluso mejor que en el espectáculo aéreo con puestos vip, los vuelos justo encima de su cabeza ya están sonando tímpanos ... clase estáblecido,
      1. fzr1000
        fzr1000 31 Agosto 2013 11: 53
        0
        ¿Por qué me dijiste? am


        sonreír
    2. traumatismo
      traumatismo 31 Agosto 2013 11: 52
      0
      Estoy comprando un kilo de salchichas por 320 compras))
  7. 31231
    31231 31 Agosto 2013 10: 04
    +2
    Nada como eso. Gustó. Solo estoy esperando el desarrollo de nuestra industria aeronáutica y aeronáutica.
  8. solomon
    solomon 31 Agosto 2013 11: 58
    +5
    Bueno, ¿qué puedo decir, CIEGO!
  9. solomon
    solomon 31 Agosto 2013 12: 00
    +4
    24. Los pabellones de este año son azules, en el pasado los MAKS eran grises.

    Esto es probablemente Europa con las burlas de los Estados Unidos.
  10. Andreitas
    Andreitas 31 Agosto 2013 12: 54
    +1
    Estuve allí ayer. Un boleto de entrada cuesta 700 rublos. Prácticamente no vi nada nuevo en términos de tecnología, así que cuando estuve allí hace dos años. Los precios preliminares de los alimentos son diferentes en las carpas. Me gustó la organización de la entrega de visitantes desde el estacionamiento interceptor en Bykovo, y desde la estación de descanso. Los vuelos aéreos también fueron interesantes de ver.
  11. smprofi
    smprofi 31 Agosto 2013 13: 15
    +3
    hubo tal milagro en tyrnete en los materiales sobre MAX



    pasajero ligero - bueno.
    para la Fuerza Aérea, también bueno, uno o dos generales con un séquito, justo.
    pero vagas dudas me atormentan: ¿está todo bien con el jefe del diseñador? ¿Qué demonio para colgar bloques B8S7 de aviación bajo NAR S-8, destinado a ser utilizado por GP / avión de ataque, en un pasajero?
    1. donavi49
      donavi49 31 Agosto 2013 13: 20
      +2
      Este es el Rysachok: están tratando de dividirlo en la Fuerza Aérea, ya que las aerolíneas tienen frío hacia él.

      Bloquea el sueño de la razón NAR, pero digamos que se usan en la aviación FS FSB.
      1. donavi49
        donavi49 31 Agosto 2013 13: 21
        +6
        Y no solo por su belleza e impresionante, este An está bombardeando a los delincuentes en el Mar de Okhotsk.
        1. smprofi
          smprofi 31 Agosto 2013 13: 30
          +2
          ok gracias
          opción de patrullaje con suspensión: está claro. An-72 como oficial de patrulla también es comprensible: las alas están en la parte superior del fuselaje, puedes hacer fácilmente una ampolla / antorcha para ver (o incluso poner algo adicional de un arma, como una cañonera).
          "Trotter" - ¿en forma de patrulla? no trabajará. pasajero - también es pasajero en África
          1. Apollon
            Apollon 31 Agosto 2013 15: 52
            +7
            Video de la exposición MAX 2013.



  12. Sergey Medvedev
    Sergey Medvedev 31 Agosto 2013 15: 52
    +4
    Gracias por el reportaje fotográfico!
  13. sergey158-29
    sergey158-29 31 Agosto 2013 16: 51
    +5
    Sí ... A la campaña, el STOCK soviético del tiempo operativo se acerca al FIN, tristemente ... llanto
    1. t-95
      t-95 1 Septiembre 2013 17: 25
      0
      es tonto no ver más allá de tu nariz
  14. Nick888
    Nick888 31 Agosto 2013 19: 21
    +2
    Gracias por las fotos, hermosa. Contra el fondo de las 15 fotos, ¡Mig-31 notó a un hombre guapo!
    1. vaf
      vaf 31 Agosto 2013 19: 50
      +4
      Cita: Nick888
      Contra el fondo de las 15 fotos, ¡Mig-31 notó a un hombre guapo!


      Ahí es cuando esto se mantendrá, ¡entonces generalmente CANCIÓN! Aunque BM, que en un estacionamiento estático es lo mismo ... ¡fuego! +! bebidas
      1. Cyber7
        Cyber7 1 Septiembre 2013 18: 20
        0
        Sergey, publica tus fotos, por favor, en el formato de 1920x1080. Tengo una pantalla panorámica de esta resolución. Y no tienes una foto, eso es un papel val. :)
  15. Sergey T.
    Sergey T. 31 Agosto 2013 22: 33
    +1
    MAX_2013, fue exitoso. Sí, no hubo innovaciones especiales, pero hubo muchos contratos nuevos para el suministro de aviones existentes, que, en mi opinión, es aún más importante hoy en día. Eso. Por supuesto, no cientos de pedidos, como un Boeing o Airbus, pero por dónde empezamos .....
    En MAKS-2015 estamos esperando una copia de vuelo del MC-21, un proyecto bien desarrollado del avión de largo alcance "2020", cazas en serie de la quinta generación, posiblemente un Ruslan de nueva generación y un AN-5 de serie.
    Y, sin embargo, si pudiéramos celebrar un espectáculo de este tipo en las regiones, ya nos habríamos perdido de vista ... Estoy seguro de que después de esa cola de solicitantes a las escuelas de vuelo aumentará enormemente ...
  16. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 22: 48
    0
    El 31 de agosto fue en MAKS 2013. Conducía antes. pero había mucha gente inteligente y multitudes en todas partes, no era realista dispararle a algo. no te subes mucho a los aviones si no eres un niño. El cielo no estaba tan caliente. La organización es terrible. multitudes en todas partes, es muy difícil ver algo.
  17. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 23: 14
    0
    Aquí hay una foto. El oficial de policía permanente se congela. chicos no sienten pena por los jefes?
  18. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 23: 19
    0
    Sin comentarios aún.
  19. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 23: 22
    +2
    y ellos pobres no para volar
  20. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 23: 27
    +1
    así es como logras tomar fotos
  21. bublic82009
    bublic82009 31 Agosto 2013 23: 42
    +1
    mientras nuestro avión se mueve algo como esto.
  22. ia-ai00
    ia-ai00 1 Septiembre 2013 12: 23
    0
    Estimado Apollon AZ, ¡gracias por el material de video presentado de la exposición MAX 2013!
    Incluso mirando a través de las pantallas, ¡impresionante! Pero no entiendo esta reacción en absoluto:
    judío honesto (4) SU
    Como siempre, hermosos samoliots volaron, miraron y se fueron a casa ... Nada interesante, nada nuevo

    ¡Puedes mirar la belleza sin fin! El pensamiento humano, el trabajo de miles de personas, desde diseñadores hasta obreros de fábrica, que están involucrados en esto, asombra, así como la habilidad, el coraje y el amor por su trabajo de los PILOTOS de estos hermosos "PÁJAROS"! Gracias a todos !!!
  23. Zheka Varangian
    Zheka Varangian 1 Septiembre 2013 12: 50
    +1
    Gran foto historia, muchas gracias al autor! estáblecido,
  24. bublic82009
    bublic82009 1 Septiembre 2013 23: 56
    0
    Equipo acrobático chino 1 de agosto