Military Review

Ministerio de Defensa pondrá a prueba el nuevo avión ruso "Rysachok"

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El avión ligero ruso de usos múltiples "Rysachok", como estaba previsto, pasará una prueba en el State Flight Test Center (GLITS) en Akhtubinsk antes de que finalice el año, donde será probado por pilotos militares, dijo el diseñador general adjunto del Progreso Estatal de Cohetes y Centro Espacial Yevgeny Shtanko.

El avión Rysachok fue diseñado en el año 2007, y el primer vuelo se realizó en el año 2010. Un lote piloto de cinco aviones, de los cuales tres están volando.

“El Ministerio de Defensa quiere probar este avión como una búsqueda y reconocimiento, patrullar y, por supuesto, entrenar aviones. En un futuro próximo, el avión será probado por 929-th GLITs en Akhtubinsk, se escribirá un plan de tareas técnicas para la Fuerza Aérea Rusa, y podremos hacerlo para estos requisitos. Creo que a fines de este año, los militares lo verán y harán su evaluación ”, dijo Shtanko, informa RIA.noticias".

Para las necesidades de las fuerzas de seguridad, "Rysachok" puede equiparse con un localizador de vista lateral, que se instalará en el contenedor debajo del estuche, un sistema óptico-electrónico para detectar y especificar las coordenadas del objetivo. Si es necesario, incluso puede instalar armas ligeras, dijo Shtanko.

En el "Rysachka" mientras hay motores checos. Sin embargo, Shtanko dijo que la planta de construcción de motores de Moscú "Salyut" está haciendo su propio desarrollo en las especificaciones técnicas del diseñador "Rysachka" Vyacheslav Kondratieff. “El motor 500 TV-630 ya está en una buena etapa, literalmente hacen su propio dinero y lo hacen con entusiasmo. "Si todo va bien, lo certificarán para el final de 2014", enfatizó Shtanko. Añadió que el Burenskoye Instrument Engineering Design Bureau está desarrollando la aviónica para Rysachka (mientras se usa la aviónica estadounidense). Si estas dos empresas cumplen con todas las tareas, como resultado, los diseñadores de TsSKB Progress tendrán un avión totalmente doméstico sin el uso de componentes extranjeros.
Originador:
http://www.vz.ru/news/2013/8/31/648060.html
35 comentarios
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  1. Cuba86
    Cuba86 2 Septiembre 2013 07: 09
    +8
    ¿Quizás también elevaremos aviones pequeños? eh, me gustaria!
    1. Recon
      Recon 2 Septiembre 2013 07: 42
      +4
      Si tan solo hubiera de todo, doméstico ..
    2. Sergh
      Sergh 2 Septiembre 2013 07: 43
      +8
      Sí, esto no es "Rysachek", ¡es un verdadero "Rasak"! Probablemente lleve unos diez pasajeros. Me hubiera comprado uno en cooperación para dos o tres. ¡Un dispositivo maravilloso!

      1. Tersky
        Tersky 2 Septiembre 2013 08: 22
        +7
        Cita: Sergh
        Me hubiera comprado tal cooperación para dos o tres. Máquina maravillosa!

        Sergey, toma una parte, riendo , abra la línea ininterrumpida Moscú-Johannesburgo. Bobla otgreb nemerenno .. u ogreb inmensamente riendo
        1. Muy viejo
          Muy viejo 2 Septiembre 2013 08: 47
          +1
          En un safari? Coche totalmente utilizable
          1. Sergh
            Sergh 2 Septiembre 2013 09: 09
            +5
            Cita: Tersky
            línea sin escalas Moscú-Johannesburgo. Rastrillo Bobla

            Vitya, entonces Uryupinsk-Johannesburg es mejor, de lo contrario, ¡definitivamente nos harán margaritas en la capital con sacos de bruliks! En Uryupinsk, cavaremos un hoyo más profundo y plantaremos al cajero, dejaremos que lo venda a granel o en vasos, miras y la gente se acercará, para que luego puedas ajustar un par de álamos y yars para guardias, déjalos disparar cerca del cajero. de vez en cuando todo estará más tranquilo en mi alma!
    3. Vladimirets
      Vladimirets 2 Septiembre 2013 09: 33
      +1
      Cita: Cuba86
      ¿Quizás también elevaremos aviones pequeños?

      Aquí está la base terminada para ello. Sí, un 2-100.
    4. AVV
      AVV 2 Septiembre 2013 10: 39
      0
      ¡Qué necesario es para todo el país! ¡El territorio es grande y la aviación local está en declive!
  2. piña
    piña 2 Septiembre 2013 07: 50
    +5
    El Ministerio de Defensa quiere probar este avión como reconocimiento, patrulla y, por supuesto, entrenamiento.

    Parece un automóvil para transportar a los altos directivos y otros camaradas responsables.
    1. Sergh
      Sergh 2 Septiembre 2013 08: 00
      +4
      Cita: piña
      para el transporte de altos directivos y otros camaradas responsables.

      Sí, al menos hay tabaco con una salchicha, solo recuerda tirar las sillas a la calle.
      Ahora miro TTX y me pregunto

      características técnicas
      Tripulación: 1-2
      Capacidad de pasajeros: hasta 10
      kg 1500: Capacidad
      Longitud: m 12,44
      Envergadura: m 18
      Altura: m 5,38
      superficie de las alas: 32,3 m2
      Peso máximo de despegue: kg 6000
      Masa de combustible en depósitos internos: kg 1520
      Central eléctrica: 2 × TVD General Electric H80
      Potencia del motor: 2 × 760 hp
      Diámetro del tornillo: 2,3 m


      Características de vuelo
      Velocidad de crucero: 250-400 km / h
      Gama práctica: km 2000
      Techo: m 6000
      Longitud de despegue: m 370
      Kilometraje: 350 m (600 m sin reversa)

      En la primera publicación anterior, ¡incluso el número de pasajeros no lo sabía!
      1. Zzaharr
        Zzaharr 2 Septiembre 2013 09: 57
        0
        ¿Son estos datos de la wiki? ¿Dónde está JE desde allí cuando los Walters checos están de pie?
    2. denson06
      denson06 2 Septiembre 2013 10: 32
      0
      En una palabra, se ve genial ... se ve ... AN-2-100 aún vuela con nuevos motores, pero este dispositivo es una historia completamente diferente ...
      No encontré el dispositivo en MAX-2013 ... tal vez me estaba mirando mal ...
      (http://topwar.ru/32721-maks-2013-fotootchet-za-31082013.html)
    3. Muadipus
      Muadipus 2 Septiembre 2013 11: 17
      0
      ¡Exactamente! Tenía la opinión de que no para estudio y reconocimiento se había comprado el avión. y para cartas de altos directivos en uniforme.
      1. Muadipus
        Muadipus 2 Septiembre 2013 11: 26
        0
        y también ... es feo. El avión debe ser hermoso para que el cielo lo ame.
        1. Zzaharr
          Zzaharr 2 Septiembre 2013 11: 56
          +1
          Y más .. feo de él.


          Muy elegante con su utilidad.
    4. JonnyT
      JonnyT 2 Septiembre 2013 13: 33
      +1
      ¿Y cómo te ves así?
  3. kafa
    kafa 2 Septiembre 2013 08: 02
    +1
    Para las necesidades de las fuerzas de seguridad, el "Rysachok" puede equiparse con un localizador de vista lateral, que se instalará en un contenedor debajo del cuerpo, con un sistema optoelectrónico para detectar e indicar las coordenadas del objetivo. Si es necesario, incluso se pueden instalar armas ligeras en él, señaló Shtanko. así como un gato de hoja dozer y una torreta de tanque riendo
  4. Marconi41
    Marconi41 2 Septiembre 2013 08: 24
    +5
    Si. Avión de patrulla, volar alrededor de los fuegos o qué? Incluso la opción de búsqueda y rescate es muy dudosa.
    Pero para los aviones pequeños es un tema totalmente aceptable.
    1. roial
      roial 2 Septiembre 2013 12: 09
      0
      Solo la cosa
      - bajo consumo de combustible
      - gran tiempo de barathing
      - operación económica

      La aeronave ligera DA42 MPP NG es utilizada por el servicio de guardia de fronteras de Ucrania como patrulla
      - Diseñado para una duración de la batería de 13 horas al patrullar un área determinada en un rango de hasta 1200 millas náuticas
      - consumo de combustible 35 l / hora
      Cada avión está equipado con un potente complejo a bordo, que incluye una plataforma multifuncional para instalar una cámara estabilizada por giro, que opera tanto en el rango visible como en el infrarrojo, con transmisión de video en vivo y grabación en formato HD. La aeronave está equipada con un sistema de intercambio de datos por microondas entre el costado y la estación terrestre, que proporciona transmisión de información de video de alta calidad a una distancia de más de 100 millas náuticas, así como un sistema de transmisión de datos satelital desde el tablero hasta el suelo fuera de la línea de visión. Las estaciones de trabajo de los operadores a bordo y en el suelo están equipadas con computadoras con pantallas LCD que permiten la identificación de objetos en el suelo, lo que aumenta significativamente la eficiencia del monitoreo.
  5. kartalovkolya
    kartalovkolya 2 Septiembre 2013 08: 45
    +1
    Y los generales de la casa de campo volarán sobre qué ... ¡Y ya has abierto los labios para comprarte!
  6. kohl
    kohl 2 Septiembre 2013 08: 49
    +3
    Este Rusachek podría ser un buen reemplazo para los pequeños aviones canadienses que Rusia planea comprar, como se describe en un artículo en el sitio.
  7. saag
    saag 2 Septiembre 2013 08: 53
    0
    El nombre debe ser cambiado
  8. Vtel
    Vtel 2 Septiembre 2013 08: 55
    0
    Agregó que la oficina de diseño de fabricación de instrumentos Ramenskoye está desarrollando aviónica para el "Rysachok" (mientras se está utilizando la aviónica estadounidense)

    Que él se parezca a un estadounidense, pero con una apariencia rusa nezya para él, era dar: Boing 777.
  9. Ivan79
    Ivan79 2 Septiembre 2013 09: 05
    +1
    Hermoso avión Sí, y el nuestro, ruso.
  10. King
    King 2 Septiembre 2013 09: 07
    0
    normas aparato para aviones pequeños en el desarrollo del norte justo
  11. ramsi
    ramsi 2 Septiembre 2013 09: 10
    +1
    para despegar y aterrizar en el cebador, sería preferible un ala alta, por lo que es más pasajero que especial
    1. Zzaharr
      Zzaharr 2 Septiembre 2013 09: 55
      0
      ¿Qué es preferible? Nizkoplan es muy conveniente para tiras de suelo. El único aspecto negativo es una gran altura de carga, bueno, por lo que no llevará bolsas de cementos.
      1. cosmos111
        cosmos111 2 Septiembre 2013 10: 20
        0

        Ministerio de Defensa pondrá a prueba el nuevo avión ruso "Rysachok"

        Buenas noticias. Es una pena solo el MO, es necesario conectar el Ministerio de Emergencias aquí, el VV MVVA. Lo más importante es crear una aerolínea estatal, local y regional. Con 100% una flota de vuelos nacionales.
      2. ramsi
        ramsi 2 Septiembre 2013 11: 02
        0
        Cita: zzaharr
        ¿Qué es preferible? Nizkoplan es muy conveniente para tiras de suelo. El único aspecto negativo es una gran altura de carga, bueno, por lo que no llevará bolsas de cementos.

        La entrada de aire, por supuesto, se hizo correctamente, pero aún así, esto no es un empuje de chorro, y el diámetro del tornillo - 2.3
        1. Zzaharr
          Zzaharr 2 Septiembre 2013 11: 47
          +1
          Cita: ramsi
          La entrada de aire, por supuesto, se hizo correctamente, pero aún así, esto no es un empuje de chorro, y el diámetro del tornillo - 2.3

          Ahí es donde está el culo con tomas de aire. Y nada, 7000 estos AirKingov remachados y todavía vuelan desde África a Alaska.

          Y con los tornillos, lo principal es que el punto más bajo fue más alto que 400 mm, el resto es basura.
  12. Alex M
    Alex M 2 Septiembre 2013 09: 39
    +2
    Me pregunto a quién se le ocurrió el nombre. ¿Y por qué es el Ministerio de Defensa? Y, por cierto, esos aviones se inventaron y fabricaron en metal más de una docena de lo que este es mejor. Al menos "Gzhel".
    1. Zzaharr
      Zzaharr 2 Septiembre 2013 09: 53
      +1
      Gzhel es más pequeño y más pesado.
    2. cosmos111
      cosmos111 2 Septiembre 2013 10: 34
      +2
      Cita: Alexey M
      mejor? Aquí al menos "Gzhel"

      Be-103 realizó 15 en julio 1997 del año. Las pruebas de certificación del anfibio Be-103 se completaron en el año 2001. ¿Por qué no comenzaron la producción en masa? La MOM debería estar interesada en el avión primero. El avión se acerca.
  13. Teléfono móvil
    Teléfono móvil 2 Septiembre 2013 09: 43
    +2
    Bonito avión Espero que tenga un destino más afortunado que el del Myasischevsky M-101T Gzhel.
  14. Zzaharr
    Zzaharr 2 Septiembre 2013 10: 01
    0
    Por supuesto, el ejército tiene sus propios planes, pero en el civil tendrá que competir principalmente con de Havilland Canada DHC-6 Otter-Twin Otter doble



    y nuestro checo Elkoy 410

    Este último, por cierto, lleva mucho tiempo en la Fuerza Aérea y parece adaptarse a todos.
    1. cosmos111
      cosmos111 2 Septiembre 2013 10: 42
      0
      Cita: zzaharr
      y nuestro checo Elkoy 410

      Cita: zzaharr
      primero con de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter-Twin Otter

      ¿Por qué deberíamos crear empleos para los canadienses y los checos?
      También hemos desarrollado 60-x, el avión regional nacional. Be-32 Nueva aviónica y motores y voladores.
      Solo necesitamos apoyo estatal en financiamiento y órdenes estatales.
      1. Zzaharr
        Zzaharr 2 Septiembre 2013 11: 11
        +1
        Cita: cosmos111
        ¿Por qué deberíamos crear empleos para los canadienses y los checos?
        También hemos desarrollado 60-x, el avión regional nacional. Be-32 Nueva aviónica y motores y voladores.

        ¡Los metalúrgicos urales están indignados! Aircraft Industries es nuestra empresa, 100% aleaciones para aviones de Pervouralsk. Para los canadienses no voy a decir nada.
        Be-32MK es un buen avión, ¿quién lo está deteniendo? Tómalo y constrúyelo.

        Y también puede C-80GP al montón. Habrá verdadera competencia y beneficio para los operadores.
  15. El comentario ha sido eliminado.
  16. Mikhail3
    Mikhail3 2 Septiembre 2013 13: 44
    +1
    Nuestro pequeño avión será instantáneamente elevado por dos cosas. En primer lugar, permiso para volar cualquier cosa hasta una altitud de 500 metros, siempre que no se inmiscuya en las áreas de responsabilidad de los aeropuertos. Y la abolición del salvaje orden de "notificación" de vuelos. Si en alguna industria alguien está "poniendo las cosas en orden", es decir. acepta un paquete de documentos restrictivos: quiere destruir esta industria, lo que hemos hecho con aviones pequeños. Dado: infligir el mayor daño posible a Rusia en las tácticas de inyecciones de mosquitos, es decir, dañar siempre que sea posible. Una forma es ralentizar las comunicaciones operativas bloqueando movimientos rápidos e inesperados de larga distancia. Compramos un par de "partidarios del orden" en el ministerio de Moscú, que están presionando por las restricciones anteriores: ¡ganancias!
    Nuestro país es enorme. El bloqueo de aviones pequeños está causando un daño tremendo ... ¡y no llegarás al fondo! ¡Estamos a la orden! ¿Qué pasa, quienquiera que vuele sobre algo? ¡¿Pero que si?! Y bajo este significativo daño "repentino" se hace al Estado. ¿Qué "de repente" entonces? Una especie de bardana voló sobre un taburete agrietado y murió. ¿Lo vamos a salvar? Revelaré un secreto: lo matarán de todos modos, solo en automóvil o desde la orilla saltará ... ¡Es una bardana! ¿Ascendió a la responsabilidad del aeropuerto? Enviar un helicóptero, aterrizar y penalizar de tal manera que trabajaría en una multa por el resto de su vida, y lo legó a sus nietos. Funciona muy bien con los más imprudentes, en Estados Unidos se ha comprobado repetidamente. Con ellos, nadie molesta a la gente a volar, si es necesario. Y, no lo creerás, ¡no chocan con Boeings!
    Pero de lo que estoy hablando ... después de todo, ¡somos inferiores! ¡No podemos hacer nada! Este es un brillante elfo, como los estadounidenses, pueden poseer armas, volar, registrarse automáticamente con cualquier número ... ¡un subhumano maloliente e inadecuado de todo esto es imposible de resolver! Uf ...