MAX-2013. Reportaje fotográfico para 31.08.2013
El pasado sábado 31 de agosto, el espectáculo aeroespacial internacional MAKS-2013 abrió sus puertas por penúltima vez este año, pero no solo para especialistas, militares, empresarios y la prensa, sino también para la gente común. Traigo a su atención un reportaje fotográfico sobre el espectáculo aéreo, que permitirá a todos viajar durante unos minutos a Zhukovsky, caminar por un estacionamiento estático. aviación técnicos, ver nuevos artículos, ver espectáculos aéreos. Todas las fotografías para el informe las hice personalmente en una cámara réflex profesional específicamente para "Military Review" (topwar.ru). Se puede hacer clic en todas las fotos con la capacidad de ver el original.
Sin embargo, lo primero es lo primero ...
Para empezar, propongo visitar una exposición estática de equipos de aviación, donde se presentaron modelos modernos de equipos civiles y militares, así como histórico símbolos de la aviación nacional. Y entonces, vamos ...
Aviones anfibios BE-200 ES.
Datos tácticos y técnicos de anfibios BE-200 ES.
Mejora en la formación de aviones ligeros "Lasta-95" producción de la República Serbia.
Pilotos serbios con placer posan para numerosos fotógrafos y muestran el avión a los niños.
Historia. Leyenda y clásico de la industria nacional de aviación civil. TU-144 en persona.
Aviones cortos de despegue y aterrizaje DHC-6 Twin Otter Series 400. Fabricante VIKING AIR LIMITED (Canadá)
Desempeño en vuelo de la serie DHC-6 Twin Otter 400.
Vamos a mantener la historia en el cielo. VM-T.
Helicóptero mediano / pesado AW101VVIP.
El helicóptero KA-52. No necesita representación.
Helicóptero MI-38-2.
Helicóptero MI-171А2.
Probablemente ya lo conocen todos los helicópteros civiles KA-62. Parece sólido, no se puede decir nada.
Militar "Alexander Novikov". Leyenda de la fuerza aérea rusa.
Laboratorio de aeronaves basado en la aeronave L-39.
Las capacidades del complejo basado en el L-39.
Helicóptero ligero multiusos MSB-2.
Características técnicas de MSB-2.
Multipropósito AH-2-100 con un nuevo motor. Por cierto, este dispositivo en el mismo día organizó una demostración en solitario en el cielo sobre Zhukovsky.
El pasajero AN-158, transferido solemnemente a la aerolínea cubana MAKS-2013 "Cubana". De pie en un estacionamiento estático. Aparentemente, un acuerdo con Antonov sobre la exposición hasta el final de MAKS-2013.
Aviones MiG-29LL.
Aviones MIG-29SMT. Si no me equivoco, este modelo en particular se debe comprar en nuestra Fuerza Aérea a cambio de MIG-35.
IL-76MD-90A actualizado.
Aviones DA42 MPP Guardian. Un dispositivo interesante, inusual, musculoso.
Especificaciones DA42 MPP Guardian.
Propongo hacer una pequeña digresión lírica y mirar, digamos, los modelos "caseros" de helicópteros ultraligeros para negocios, ocio y agricultura. Comenzó ...
Y ahora me propongo ir directamente al cielo. El clima ese día dejó mucho que desear. Un cielo gris monótono con elementos de una pequeña lluvia, que está más cerca del final del día siguiente en MAKS-2013 se convirtió en lluvia intensa. Sin embargo, pasar a la buena ...
Los vencejos aparecen en el cielo. La audiencia está encantada.
Más allá en el cielo hay tres prospectos rusos PAK FA T-50. Después de un pasaje espectacular, salen dos carros para aterrizar. Un carro permanece en el cielo y realiza demostraciones.
Esto es seguido por actuaciones individuales y dobles con acrobacias aéreas.
A esto le siguen las demostraciones de desempeño del pasajero AIRBUS A-380, que se extrajo suavemente de la audiencia desde un estacionamiento estático en la franja. Cabe señalar que esta es una máquina muy ágil en el cielo, a pesar de su tamaño, los pilotos colocados giran uno tras otro a bajas alturas. Por separado, se debe tener en cuenta el enfoque de aterrizaje, que se realizó desde una corta distancia como si fuera un caza de combate ligero. El francés dejó una buena impresión.
Luego aparece un "Rafael" solitario en el cielo, si no me equivoco. El piloto de caza de la producción francesa muestra una actuación en solitario con acrobacias aéreas a altas velocidades. Cabe señalar que el caza quedó impresionado ya que el avión es muy maniobrable, rápido, el motor del vehículo mantiene su ascenso bien. Impresionado por el francés. Comienzo a entender la elección de los hindúes.
Más allá en el cielo aparece el equipo acrobático "BREITLING". Los chicos volaron muy bien durante unos minutos 20, hicieron un verdadero espectáculo. Espectacular, espectacular, profesional.
Y de nuevo hay una actuación en solitario con acrobacias aéreas. Y el clima empeora cada vez más, comienza a llover.
Al comienzo de la actuación de los "Caballeros rusos", el cielo estaba completamente nublado, una lluvia ligera se convirtió en una ducha, así que perdóneme por la calidad de la imagen. Sin embargo, escondiéndome detrás de un paraguas de la lluvia torrencial, todavía logré tomar algunas fotos.
Y, por último, le sugiero que regrese a los pabellones, en los que se presentaron muchos elementos nuevos y prometedores de la industria aeroespacial. Todo era simplemente poco realista para moverse, pero unos pocos, es muy posible. Lo que hice. Nosotros miramos
Ropa para pilotos.
Traje para vuelos de gran altura.
Traje especial para las fuerzas aerotransportadas de Rusia.
Además, alguien puede estar interesado en los desarrollos en el campo de la navegación y la fabricación de instrumentos de aviación en general del Navegador VNIIR. Los desarrollos se presentan en dispositivos portátiles estacionarios, entre los que noté una tableta de "Samsung".
Justo antes del lanzamiento, me topé con una instalación automática de la ".50 cal FN M3M Machine Gun" de "FN Herstal".
Y la última exposición que vi desde el State Concern UkrOboronProm es el P-27P y el P-27ET misiles aire-aire que son parte de las armas de nuestros combatientes MiG y Su.
Aquí es donde termina nuestro viaje virtual de fotos. Vertiendo fuertes lluvias. Hay un largo viaje de regreso de 5-hora. Teniendo en cuenta el hecho de que el día del cierre de MAKS-2013 el domingo, 01.09.2013 también llovió con mucha lluvia, lo tomé como una alegría que logré fotografiar en una pagoda cubierta. Entonces, ¿qué son? Publico el artículo exclusivamente en "Military Review". Nos vemos de nuevo
Sin embargo, lo primero es lo primero ...
Para empezar, propongo visitar una exposición estática de equipos de aviación, donde se presentaron modelos modernos de equipos civiles y militares, así como histórico símbolos de la aviación nacional. Y entonces, vamos ...
Aviones anfibios BE-200 ES.
Datos tácticos y técnicos de anfibios BE-200 ES.
Mejora en la formación de aviones ligeros "Lasta-95" producción de la República Serbia.
Pilotos serbios con placer posan para numerosos fotógrafos y muestran el avión a los niños.
Historia. Leyenda y clásico de la industria nacional de aviación civil. TU-144 en persona.
Aviones cortos de despegue y aterrizaje DHC-6 Twin Otter Series 400. Fabricante VIKING AIR LIMITED (Canadá)
Desempeño en vuelo de la serie DHC-6 Twin Otter 400.
Vamos a mantener la historia en el cielo. VM-T.
Helicóptero mediano / pesado AW101VVIP.
El helicóptero KA-52. No necesita representación.
Helicóptero MI-38-2.
Helicóptero MI-171А2.
Probablemente ya lo conocen todos los helicópteros civiles KA-62. Parece sólido, no se puede decir nada.
Militar "Alexander Novikov". Leyenda de la fuerza aérea rusa.
Laboratorio de aeronaves basado en la aeronave L-39.
Las capacidades del complejo basado en el L-39.
Helicóptero ligero multiusos MSB-2.
Características técnicas de MSB-2.
Multipropósito AH-2-100 con un nuevo motor. Por cierto, este dispositivo en el mismo día organizó una demostración en solitario en el cielo sobre Zhukovsky.
El pasajero AN-158, transferido solemnemente a la aerolínea cubana MAKS-2013 "Cubana". De pie en un estacionamiento estático. Aparentemente, un acuerdo con Antonov sobre la exposición hasta el final de MAKS-2013.
Aviones MiG-29LL.
Aviones MIG-29SMT. Si no me equivoco, este modelo en particular se debe comprar en nuestra Fuerza Aérea a cambio de MIG-35.
IL-76MD-90A actualizado.
Aviones DA42 MPP Guardian. Un dispositivo interesante, inusual, musculoso.
Especificaciones DA42 MPP Guardian.
Propongo hacer una pequeña digresión lírica y mirar, digamos, los modelos "caseros" de helicópteros ultraligeros para negocios, ocio y agricultura. Comenzó ...
Y ahora me propongo ir directamente al cielo. El clima ese día dejó mucho que desear. Un cielo gris monótono con elementos de una pequeña lluvia, que está más cerca del final del día siguiente en MAKS-2013 se convirtió en lluvia intensa. Sin embargo, pasar a la buena ...
Los vencejos aparecen en el cielo. La audiencia está encantada.
Más allá en el cielo hay tres prospectos rusos PAK FA T-50. Después de un pasaje espectacular, salen dos carros para aterrizar. Un carro permanece en el cielo y realiza demostraciones.
Esto es seguido por actuaciones individuales y dobles con acrobacias aéreas.
A esto le siguen las demostraciones de desempeño del pasajero AIRBUS A-380, que se extrajo suavemente de la audiencia desde un estacionamiento estático en la franja. Cabe señalar que esta es una máquina muy ágil en el cielo, a pesar de su tamaño, los pilotos colocados giran uno tras otro a bajas alturas. Por separado, se debe tener en cuenta el enfoque de aterrizaje, que se realizó desde una corta distancia como si fuera un caza de combate ligero. El francés dejó una buena impresión.
Luego aparece un "Rafael" solitario en el cielo, si no me equivoco. El piloto de caza de la producción francesa muestra una actuación en solitario con acrobacias aéreas a altas velocidades. Cabe señalar que el caza quedó impresionado ya que el avión es muy maniobrable, rápido, el motor del vehículo mantiene su ascenso bien. Impresionado por el francés. Comienzo a entender la elección de los hindúes.
Más allá en el cielo aparece el equipo acrobático "BREITLING". Los chicos volaron muy bien durante unos minutos 20, hicieron un verdadero espectáculo. Espectacular, espectacular, profesional.
Y de nuevo hay una actuación en solitario con acrobacias aéreas. Y el clima empeora cada vez más, comienza a llover.
Al comienzo de la actuación de los "Caballeros rusos", el cielo estaba completamente nublado, una lluvia ligera se convirtió en una ducha, así que perdóneme por la calidad de la imagen. Sin embargo, escondiéndome detrás de un paraguas de la lluvia torrencial, todavía logré tomar algunas fotos.
Y, por último, le sugiero que regrese a los pabellones, en los que se presentaron muchos elementos nuevos y prometedores de la industria aeroespacial. Todo era simplemente poco realista para moverse, pero unos pocos, es muy posible. Lo que hice. Nosotros miramos
Ropa para pilotos.
Traje para vuelos de gran altura.
Traje especial para las fuerzas aerotransportadas de Rusia.
Además, alguien puede estar interesado en los desarrollos en el campo de la navegación y la fabricación de instrumentos de aviación en general del Navegador VNIIR. Los desarrollos se presentan en dispositivos portátiles estacionarios, entre los que noté una tableta de "Samsung".
Justo antes del lanzamiento, me topé con una instalación automática de la ".50 cal FN M3M Machine Gun" de "FN Herstal".
Y la última exposición que vi desde el State Concern UkrOboronProm es el P-27P y el P-27ET misiles aire-aire que son parte de las armas de nuestros combatientes MiG y Su.
Aquí es donde termina nuestro viaje virtual de fotos. Vertiendo fuertes lluvias. Hay un largo viaje de regreso de 5-hora. Teniendo en cuenta el hecho de que el día del cierre de MAKS-2013 el domingo, 01.09.2013 también llovió con mucha lluvia, lo tomé como una alegría que logré fotografiar en una pagoda cubierta. Entonces, ¿qué son? Publico el artículo exclusivamente en "Military Review". Nos vemos de nuevo
información