Armado exotico
Vehículos blindados con armas "arrastradas": las ATGM en un chasis con ruedas son más adecuadas para realizar operaciones militares en entornos urbanos, los modelos basados en chasis de tanques son menos cómodos en el espacio limitado de una ciudad, pero no están obstruidos en áreas abiertas. Ambos tipos de vehículos blindados se parecen a una jirafa solo con una barra con un lanzador. La parte inferior del cuerpo sugiere que enfrentamos "animales" mucho más peligrosos.Diseño clásico de torre única tanque, formado hace más de 60 años, probado por la Segunda Guerra Mundial de seis años y las guerras posteriores, condujo a la creación de un vehículo de combate moderno. Pero inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, quedó claro que el diseño clásico del tanque ya está completamente comprimido.
Sin embargo, otros diseños resultaron ser incluso peores, por lo que todos estos proyectos nunca abandonaron el escenario de las pruebas experimentales. El análisis del desarrollo de la construcción de tanques mundiales muestra que en esta industria hay un estancamiento, que gradualmente se convierte en una crisis. Las reservas internas se han agotado para mejorar el modelo de tanque clásico. Ideas frescas recién necesitadas.
La corporación internacional Euromissile Dynamics desarrolló en las 90-s del siglo pasado ATGM de la gama extendida de la tercera generación TRIGAT-LK. Está diseñado para destruir objetivos blindados, helicópteros y estructuras de ingeniería. Puede decir inmediatamente que ahora ni los árboles, ni las casas, ni ninguna otra cosa impedirán que esta "jirafa" encuentre su objetivo. Puede mirar fácilmente por las ventanas del segundo piso, e incluso el tercero. La vista electro-óptica le permite disparar según el principio de "disparar y olvidar". El lanzador con ocho cohetes y dispositivos de puntería está ubicado en un elevador hidráulico plegable montado en el chasis del tanque Leopard-1. Gracias a la plataforma ascendente, es posible disparar desde posiciones cerradas. Después de las pruebas, está previsto comenzar la producción en masa.
Y aquí hay otra, más moderna, representativa de la "familia de cuello largo". Los croatas propusieron crear un destructor de tanques con un lanzador montado en la pluma utilizando costos mínimos basados en un chasis de tanques. Puede alcanzar la altura de un edificio de tres pisos. En 2000, en Croacia, sobre la base del tanque yugoslavo M84 (a su vez, creado sobre la base del T-72 soviético), se creó su propia "jirafa", el destructor MXXUMX Cobra. La reserva del automóvil se mantuvo igual que la del tanque, el casco y el chasis se mantuvieron sin cambios, solo que en lugar de una torreta se instaló una plataforma rotativa con un elevador, al final del cual se montó una mira, un sistema de control y un lanzador antitanque Kontakt de fabricación rusa, que permite disparar desde - Debido a los obstáculos. El rango de disparo del cohete de 95 a 75 metros, guía - semiautomático por cable. Tripulación 4000 - 2 persona. En la plataforma giratoria, se instalan lanzagranadas de humo para crear una cortina de humo. Este prototipo es poco probable que sea adoptado.
Al parecer, fascinados por proyectos de moda inusuales, las compañías alemanas Krauss-Maffei, Messerschmitt-Belkov-Blom y MAN crearon sus propios sistemas antitanque con un lanzador. A diferencia de otros desarrolladores, los alemanes utilizaron un chasis con ruedas, probablemente asumiendo una guerra contra los tanques soviéticos en las ciudades. En Alemania, el sistema de misiles antitanque autopropulsado Panther se desarrolló en una orden piloto. Este ATGM se monta sobre la base de un vehículo todo terreno MAN con tracción en todas las ruedas (8x8). En el mástil que se eleva en la altura del medidor de 12,5, está equipada una cabina de operador con seis ATGT "CALIENTES", así como dispositivos de puntería y un sistema de guía. Mientras dispara y levanta el mástil, la máquina se cuelga en soportes deslizantes para mayor estabilidad. En la posición replegada, el elevador desciende hacia la plataforma detrás de la cabina. Sin embargo, hasta ahora este "milagro de la tecnología" no se ha puesto en servicio, sin embargo, como todas las muestras similares.
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