Escuela de posgrado para la bomba. La guerra aérea está cambiando la cara.
Las últimas dos décadas se han convertido en un período de otra revolución en el ejército, donde las tecnologías digitales se están introduciendo cada vez más. Hemos entrado en la era de la "informatización" de la guerra. Una de las manifestaciones más evidentes de esta revolución fue la proliferación masiva de armas de alta precisión, que suplantan a las municiones no guiadas.
Con precision quirurgica
De hecho, en los países más desarrollados de Occidente, este proceso ya ha tomado formas completas en el campo de las armas de aviación. La muerte de lo "ordinario" aviación las bombas pueden considerarse un hecho consumado, es hora de servir un servicio conmemorativo para proyectiles de artillería no guiados.
De hecho, a lo largo del último cuarto de siglo, todas las campañas militares de los EE. UU. Y la OTAN, tradicionalmente realizadas con poder aéreo, se distinguieron por una proporción cada vez mayor del uso de armas de aviones guiadas y de alta precisión. armas (OMC) otros tipos. Fue el uso a gran escala de la OMC lo que permitió que las potencias occidentales finalmente tradujeran las guerras locales con su participación en una forma de "no contacto", haciendo de la aviación actual un factor decisivo capaz de determinar completamente el resultado de una guerra limitada moderna.
La OMC hizo posible aumentar dramáticamente la efectividad del uso de armas de destrucción, contribuyendo literalmente a un aumento espasmódico en el número de objetivos alcanzados. Si antes los grupos de aviación lo suficientemente grandes tenían que estar equipados para derrotar un objetivo importante, y sin ninguna garantía de éxito, ya menudo en riesgo de posibles pérdidas, ahora se volvió realista implementar el principio de “una munición, un solo objetivo”, y con una probabilidad de derrota cercana al 100. .
La aviación moderna de la OMC se puede utilizar a la vista, independientemente de la distancia y la altura del transportista desde el objetivo. Esto hizo posible, en realidad, abandonar la búsqueda directa del objetivo por medio de la propia aeronave y su tripulación y proceder al uso automatizado de armas desde alturas medias y altas. De hecho, los aviones de ataque se transformaron en plataformas, patrullando a altitudes medias y altas, inaccesibles para la mayoría de las armas de defensa aérea, y enviando municiones de alta precisión desde allí de acuerdo con las coordenadas del objetivo previamente obtenidas o mediante designación externa del objetivo.
Todo esto lleva a cambios dramáticos en la aparición de la guerra aérea. El apoyo aéreo directo de las tropas ahora puede llevarse a cabo desde altitudes medias y altas, sin requerir una reducción en el campo de batalla, y por lo tanto, amenazar a la clase de aviones de ataque y bombarderos en su entendimiento tradicional con la desaparición. Además, la participación misma de una persona en el proceso de uso de armas se puede minimizar, lo que abre el camino para la introducción de vehículos aéreos no tripulados de ataque. Las acciones de la aviación en sí mismas quedan virtualmente impunes debido a la inaccesibilidad del cuerpo principal de los sistemas de defensa aérea (especialmente los militares), que exigen enfoques nuevos y costosos para la organización de la defensa aérea.
Experiencia occidental
Las lecciones de las campañas militares occidentales de los últimos años dan una idea bastante clara de las tendencias en el desarrollo y la aplicación de la OMC. Entonces, durante la “Tormenta en el desierto” en 1991, los aviones estadounidenses gastaron 210 mil bombas convencionales no guiadas y 16.8 mil municiones guiadas por aviación. Es decir, la proporción de armas guiadas era aproximadamente 7% del total. Aunque la operación 1991 contra Irak fue un debut de combate para armas con un sistema de guía satelital (misiles de crucero American CALCM), las bombas guiadas de aviones utilizadas en este conflicto se encontraban en la masa de sus generaciones anteriores, con sistemas de guía láser o de televisión. Además, solo una pequeña cantidad de aviones fueron adaptados para esta arma, lo que en parte predeterminó el uso limitado de la OMC. Sin embargo, fue entonces cuando la OMC se utilizó por primera vez de manera efectiva y extensa para aplastar el sistema de defensa aérea del enemigo, para destruir y suprimir los centros de mando y control de las fuerzas armadas enemigas.
La experiencia 1991 del año dio un tremendo impulso a la rápida introducción de la OMC en los Estados Unidos y en los países de la OTAN. Como resultado, en menos de una década, el patrón de la guerra aérea ha cambiado seriamente. En el curso de la campaña militar de la OTAN contra Yugoslavia en 1999, los aviones de la alianza solo lanzaron alrededor de 14 miles de bombas no guiadas y alrededor de 9.6 mil municiones guiadas por aire: la proporción de armas guiadas fue superior al 40%. En este conflicto, la aviación táctica estadounidense prácticamente no usó bombas "estúpidas", moviéndose casi exclusivamente al uso de armas guiadas. El uso generalizado de la OMC, combinado con las contramedidas electrónicas efectivas y la supresión de los sistemas de defensa aérea del enemigo, permitió que los aviones de la OTAN se movieran principalmente a operaciones desde altitudes medias y altas, lo que hizo que numerosas armas de defensa aérea yugoslava de corto alcance salieran del juego. Esto minimizó las pérdidas de la aviación de los atacantes; según datos confiables, durante todo el conflicto, los serbios lograron derribar solo dos aviones.
El uso de bombas no guiadas en 1999 fue el destino de los bombarderos estratégicos B-1B y B-52H que intentaron organizar un bombardeo de alfombra de "estilo tradicional" en las posiciones serbias en Kosovo, como se puede juzgar, con resultados insignificantes con 11 lanzadas miles de bombas.
Para contrarrestar esto, los bombarderos estratégicos invisibles B-2A demostraron la mayor eficiencia. Utilizaron la principal novedad, que cambió grandemente el concepto de la efectividad del armamento de los aviones, las bombas guiadas por satélite JDAM. En ese momento, solo B-2A podía transportar JDAM, y los vuelos se realizaron desde los EE. UU. Con numerosos reabastecimientos en el aire y continuaron desde las horas de 28 a 32. El bombardeo se llevó a cabo en objetivos previamente reconocidos desde una altura de aproximadamente 12 mil metros. Como resultado, seis bombarderos B-2A con bombas JDAM fabricaron incursiones 49 (es decir, menos del 1% del número total de incursiones de coalición) y eliminaron todas las bombas inteligentes 656, alcanzaron el 33% del número total de objetivos declarados de la NATO 995. La efectividad del uso de bombas JDAM fue, según datos estadounidenses, 95%.
Después de tal éxito, el armado de las aeronaves militares occidentales con bombas JDAM y otras municiones guiadas por satélite se amplió. La campaña contra Yugoslavia fue la última operación militar importante en Occidente, en la que el número de municiones de aviación utilizadas fue menor que el número de unidades no guiadas. En la nueva guerra contra Irak en 2003, la participación de la aviación en la OMC ya representó más de dos tercios: los aviones estadounidenses y británicos utilizaron miles de municiones guiadas con precisión de 19 y solo bombas no guiadas 9251. La mitad de la caída de la OMC ha caído en sistemas guiados por satélite, principalmente en bombas JDAM.
En el curso de la operación iraquí 2003 del año y la subsiguiente lucha de contrainsurgencia en Irak, así como en la lucha contra los talibanes en Afganistán desde 2001, los aviones de los EE. UU. Y la OTAN probaron nuevas formas de apoyo directo a las fuerzas terrestres. En primer lugar, esta es la aplicación de la OMC en la designación de objetivos en tiempo real de pilotos de aviones avanzados en tierra. Esto nos permitió respaldar unidades terrestres con una eficiencia y una eficiencia sin precedentes; de hecho, la aviación comenzó a desempeñar el papel de "artillería aérea" de alta precisión. La precisión del uso de bombas "inteligentes" les permite ser utilizadas para derrotar a un enemigo que está en combate directo con sus tropas, y las peticiones de huelgas y designación de objetivos ahora pueden ser emitidas incluso por unidades pequeñas, el nivel de pelotones y compañías. No es difícil entender que el enemigo, que no tiene tales posibilidades y métodos de contraataque, está, de hecho, condenado al exterminio.
El desarrollo de municiones modernas de alta precisión ha permitido comenzar el proceso de reducción de su peso mediante la reducción de la masa de la ojiva. Un buen ejemplo de esto fue la bomba SDB de tamaño pequeño con un calibre de solo 250 libras (es decir, 113 kg), que ya ha sido adoptada por la aviación estadounidense, y está en camino munición aún más pequeña, que se está desarrollando. entre otras cosas, para equipar pequeños droneless nivel táctico. Tales "cargas" de tamaño pequeño, en primer lugar, son más baratas; en segundo lugar, permiten aumentar la carga de munición de los aviones de transporte a valores muy significativos.
En la operación aérea en Libia en 2011, la aviación de la coalición occidental ya usaba casi exclusivamente la OMC (utilizando aproximadamente 5,5 mil municiones "inteligentes"), y finalmente cambió a la "guerra aérea preprogramada de altitud media". No es sorprendente que al mismo tiempo los aviones de la OTAN no sufrieran pérdidas de combate (e incluso en la operación 2003 contra Irak, solo uno o dos aviones estadounidenses fueron derribados debido a las acciones de la defensa aérea iraquí).
En Libia, la aviación occidental usó ampliamente misiles de crucero táctico-operacionales de alta precisión (como SCALP-EG y Storm Shadow), que entraron activamente en servicio a las fuerzas aéreas de la OTAN y les permitió lanzar ataques de precisión quirúrgica (incluso en objetos protegidos como bunkers de comando) Sin ninguna entrada en la zona de defensa aérea. Otra característica de la campaña libia fue el debut a gran escala de la OMC con sistemas de guía combinados y multicanal, en particular, bombas guiadas que combinan la guía satelital con láser semi-activo, lo que puede mejorar significativamente la precisión de los impactos. Esto también incluye un nuevo producto utilizado con gran éxito, como los misiles Brimstone aerotransportados británicos de pequeño tamaño con cabezales de doble canal, que mostraron una alta eficiencia contra vehículos blindados y otros objetivos similares. Al mismo tiempo, los aviones de combate pueden transportar una cantidad significativa de misiles Brimstone.
en Rusia
Un triste contraste con las capacidades de los estados occidentales fueron las acciones de la aviación rusa en la "guerra de cinco días" contra Georgia en agosto 2008. Aviones de ataque rusos asaltaron a las tropas enemigas desde las alturas bajas en las mejores tradiciones de la Segunda Guerra Mundial, los ataques a los aeródromos y las instalaciones de retaguardia de Georgia fueron bombardeados por Tu-22М3 y Su-24М, y la coordinación con las fuerzas terrestres fue mínima, y la coordinación con las fuerzas terrestres fue mínima; Fuego "amigable". Como resultado, en una campaña militar insignificante, de hecho, contra un enemigo débil, la Fuerza Aérea Rusa logró perder cinco aviones (de los cuales dos o tres, al parecer, fueron derribados por su cuenta).
Así que no puedes pelear hoy. La grave escasez y, de hecho, la ausencia de muchos tipos modernos de aviación La OMC en servicio con la aviación militar rusa nos obliga a utilizar métodos de guerra arcaicos y primitivos, condenando a la Fuerza Aérea a notoria ineficiencia y grandes pérdidas, y cuando nos enfrentamos a un enemigo serio, garantiza la derrota.
Al mismo tiempo, el argumento que a menudo se hace en la justificación con respecto al "alto valor" de la OMC en un examen más detenido no es válido. Sí, el precio de las municiones de alta precisión es mucho más alto que el de las municiones no administradas. Sin embargo, el costo de los sistemas de aviación modernos, así como su operación, entrenamiento y mantenimiento de las tripulaciones para ellos, es tan alto que su uso sin la eficiencia adecuada, e incluso con el riesgo de pérdida, se vuelve simplemente irracional desde el punto de vista de la "rentabilidad". En Libia, el costo de una hora de vuelo durante una partida de combate de un caza-bombardero se estimó en 50 - 60 mil dólares, y esto sin tener en cuenta el entrenamiento y el mantenimiento de la tripulación. Si asumimos que para la destrucción garantizada de armas no administradas de un objetivo, se requieren diez aeronaves condicionalmente durante varias horas cada una (y esto sigue siendo una estimación optimista), entonces está claro que este gasto es irracional en comparación con el costo de la salida de un avión de ataque con un par de alta precisión. Municiones para resolver el mismo problema. En el caso de una probabilidad mucho mayor de perder un avión de combate moderno (que cuesta muchas decenas de millones de dólares) de contrarrestar las defensas aéreas al usar armas no guiadas, cualquier charla sobre el "valor" de la OMC generalmente se convierte en especulación. Obviamente, usar bombas no guiadas o cohetes no guiados desde un avión de combate moderno es lo mismo que cortar nueces con un microscopio electrónico.
La aviación militar rusa necesita urgentemente un reequipamiento rápido y en gran escala de los medios modernos de destrucción en forma de armas de alta precisión de producción nacional. Rusia en esta área está muy rezagada con respecto a Occidente y simplemente no tiene derecho a ampliar la brecha. La compra de modernos sistemas de aviones de combate sin la compra de armas guiadas modernas: dinero en el desagüe Las bombas incontrolables y los cohetes no guiados como armas de aviación deberían ser abolidas y enterradas incondicionalmente, y cuanto antes ocurra esto en la Fuerza Aérea de Rusia, mejor.
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