Sobre los contratos de tanques, y no solo
"La armadura es fuerte" es el nombre del nuevo libro de Mikhail Demyanovich Borisyuk, quien ha liderado los desarrollos ucranianos en el campo de los vehículos blindados durante 21 años (desde mayo de 1990 hasta abril de 2011). Fue liberada por Defense Express en julio de 2013. Los editores de Defense Express ya han presentado a los lectores extractos del capítulo sobre la creación de tanque "Espera". Esta vez, se propone conocer la opinión de un famoso diseñador ucraniano sobre el desarrollo de la industria y la implementación de contratos blindados.
- Mikhail Demyanovich, hoy en los canales de televisión europeos les gusta comparar muestras de equipos militares. Entre los tanques, solo T-34 se encuentra entre los cinco primeros. En nuestros otros tanques simplemente no lo digo. ¿Para qué ves las razones?
- Oh, es simple. Ellos deliberadamente guardan silencio sobre nuestros tanques - somos competidores muy tercos. Tienen suficiente información. Y nuestros tanques participan constantemente en varias licitaciones. En la misma Grecia, nuestro T-84 se mostró perfectamente en competencia con el ruso T-90, "Abrams", "Challenger", "Leopard". Y estos son todos los principales fabricantes. Compitieron en el mismo rango en potencia de fuego, en características móviles, seguridad de la tripulación, etc. Los resultados son bien conocidos por todos. Pero mostrar a la audiencia occidental, especialmente a los profesionales, los puntos objetivamente fuertes de nuestra tecnología, es minimizar nuestras oportunidades competitivas. Pero T-34 no se disfraza, sus ventajas están demostradas historia La segunda guerra mundial Los tanques modernos no tenían experiencia real en el uso del combate, solo algunos conflictos locales, el mismo Irak. Allí golpean T-62 y T-72. Pero sabemos perfectamente que el equipo que se fue al extranjero no es en absoluto el que quedó en nuestro ejército. Además, mucho depende de quién controla el equipo y quién controla las unidades del tanque. No digo que nuestros tanques sean los mejores, sino que están a nivel mundial. Sin embargo, nuestro éxito de exportación, quizás, será incluso mejor que el de los fabricantes globales.
- ¿Cuánta Ucrania necesita tanques modernos? Que piensas
- Este tema siempre ha estado enfermo, provocando acalorados debates. Pero tengamos en cuenta que el ejército de Ucrania está reformando activamente. En el curso de la reforma y una reducción razonable, existe la necesidad de garantizar la preservación y el desarrollo de la capacidad de defensa, aunque con una cantidad menor, pero con armas de mejor calidad. Esto es algo que nadie parece dudar. De acuerdo con varios programas, el número de tanques en Ucrania debe estar dentro de las unidades 500-700. Las estimaciones internacionales sugieren que, en promedio, los vehículos militares deben cambiar cada año 15-17. Por lo tanto, necesitamos producir alrededor de 30-35 los tanques más nuevos por año. Además, actualmente los vehículos blindados ligeros necesitan 2-3 más veces. Entonces, si Ucrania va a tener un potencial de defensa y una Fuerza Armada móvil, no lo hará sin tanques y vehículos blindados de personal.
- Usted como creador del nuevo tanque ucraniano "Oplot" probablemente tenga una opinión sobre la dirección para mejorar este desarrollo. ¿Qué palabras de despedida del diseñador general a su descendencia?
- Más bien, la despedida se relacionará con el equipo de desarrollo actual, con el liderazgo de la AA. Morozov y la preocupación estatal "Ukroboronprom". Para el tanque Oplot, en primer lugar, es necesario mejorar las características de las armas y municiones, incluido el endurecimiento del cañón. En general, el problema de las municiones es cada vez más agudo y agudo, y este problema se debe a su capacidad y alto nivel de gasto dentro de la competencia del gobierno ucraniano. Sin una solución al más alto nivel, no se puede superar. Más adelante, a lo largo del tanque "Oplot", es necesario aumentar y optimizar la protección del tanque desde el hemisferio superior, especialmente desde el fuego del helicóptero enemigo. Finalmente, la tercera área importante debe ser un aumento en la reserva de potencia del motor de aproximadamente 200 caballos de fuerza, y sin aumentar las dimensiones generales del compartimiento del motor.
- ¿Cómo, en qué dirección puede desarrollarse el desarrollo de nuevos tanques y vehículos blindados ligeros?
- El mundo está al borde de otro salto en el desarrollo de plataformas de combate en general. Y tiene una relación directa con vehículos blindados. Por un lado, ya he notado la necesidad de la acción de cada unidad de combate en un campo de información común y unificado. Esto se aplica no solo a, digamos, la estrecha conexión entre el comandante del batallón y un tanque separado, sino la conexión del tanque con todos los tipos de equipos que participan en esta batalla. Es decir, el desarrollo de sistemas de procesamiento de información, transmisión de datos, control automatizado, junto con la informatización de la tecnología en sí, obviamente se destacará. Pero no sólo. Estoy convencido de que la posibilidad de control remoto también se logrará pronto. Esto no será un tanque, sino algún tipo de herramienta que realizará tareas específicas. No es necesario que los vehículos blindados especializados, creados para destruir ciertos tipos de objetivos, desplacen los modelos existentes de vehículos blindados. Me parece que el uso combinado de tales medios de guerra puede ser bastante largo. Pero también está claro que existe un deseo constante de reducir la tripulación. Por cierto, en la época soviética, fuimos uno de los primeros, hace años 30, en utilizar un cargador automático en tanques. Todavía están trabajando con éxito. Además, varios países, incluidos los Estados Unidos, Gran Bretaña y Alemania, no tienen cargadores automáticos en tanques, y su tripulación está compuesta por cuatro personas. Y tenemos tres desde hace mucho tiempo! Ahora es necesario intensificar la investigación sobre la posibilidad de reducir la tripulación a dos personas. En general, los desarrolladores ucranianos de vehículos blindados no deben permanecer al margen del desarrollo de las perspectivas para las áreas principales: robotización, intelectualización e informatización de equipos.
- Mikhail Demyanovich, más de 100 empresas están involucradas en la producción de tanques y transportes blindados de personal en Ucrania. Y con el establecimiento de municiones en el país, el número de unidades industriales involucradas puede aumentar significativamente. El éxito de la industria depende en gran medida de la política estatal, de la implementación de una estrategia clara ... Usted ha dado a la administración durante muchos años y comprende desde adentro cómo vive la industria. ¿Qué recomendaciones pueden proporcionar los gerentes modernos?
- Para que el desarrollo y la producción de vehículos de combate blindados en Ucrania se desarrollen y progresen, me parece que deben cumplirse varias condiciones importantes. Los primeros en devolver la independencia a la industria. No lo transfiera a estructuras comerciales. Me refiero a la administración estatal, en la que el jefe de una empresa es responsable de su estrategia, incluido el cumplimiento de las órdenes de defensa del estado, el trabajo de desarrollo, pero tendrá todas las palancas para administrar la estructura económica y la actividad económica de una empresa. Naturalmente, las empresas responsables de la defensa del país no deben ser privatizadas. Este enfoque permitirá a las empresas de la industria de defensa darse cuenta de su interés en su desarrollo. La segunda condición más importante debe ser el derecho a la comercialización propia de sus productos. Por supuesto, bajo el estricto control del estado frente al Servicio Estatal para el Control de Exportaciones u otra estructura estatal. Es decir, no se trata de aflojar el control estatal, se trata del hecho de que una empresa no debe ser impotente.
Hay opiniones de que las estructuras especialmente autorizadas, como GC Ukrspetsexport, tienen más oportunidades para promover la tecnología, ya que cuentan con amplios servicios de marketing y, a veces, oficinas de representación en el extranjero. Bien genial Nadie dice que el exportador especial no vende productos de empresas de defensa. Solo propongo legalizar, por así decirlo, el doble derecho: un exportador especial encuentra un cliente, la empresa actúa de acuerdo con las reglas de un exportador especial; la propia empresa encuentra al propio cliente y vende los productos bajo la supervisión de las autoridades de control. Tales enfoques, por cierto, fueron aprobados por el estado y mostraron la vitalidad y flexibilidad del sistema. En gran medida, el cumplimiento de las dos condiciones mencionadas anteriormente es la clave para el interés de la empresa en su propio desarrollo, la implementación de su propia estrategia de gestión y la creación de nuevos modelos competitivos. Pero la falta de interés material del colectivo es, les aseguro, un camino a ninguna parte. Enfoque de callejón sin salida. Además, creo que para el éxito de los esfuerzos conjuntos de desarrolladores, fabricantes y exportadores especiales, es absolutamente necesario tener en cuenta algunos matices de producción. Por ejemplo, al analizar los términos de los contratos de vehículos blindados, los jefes de la KMDB y la planta de Malyshev deben participar y tener voces decisivas en posiciones tales como el tiempo de entrega del equipo, su costo, el volumen y el procedimiento de servicio, determinar la composición y el volumen de la documentación suministrada y un número de otros temas similares. . En cuanto a las comisiones, generalmente sugeriría fijar esta posición a nivel legislativo. Entonces, los temas de comercio, que comienzan a prevalecer sobre el desarrollo del edificio escolar blindado, no frenarán la promoción de nuevas ideas, la introducción de nuevas tecnologías, la modernización de los activos de producción básicos.
Por supuesto, además de estos requisitos, idealmente, debería haber apoyo estatal en forma de órdenes de defensa estatales. Después de todo, también es una práctica común, al igual que casi todos los países que producen vehículos blindados. La industria de la defensa no puede ser utilizada como una fuente de ingresos. Sin embargo, al llevar a cabo programas para la creación de nuevos modelos competitivos de alta tecnología de vehículos blindados, la industria aportará al estado tanto beneficios monetarios como la imagen de tecnologías avanzadas del país.
información