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Drone solar puede presionar seriamente satélites

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La compañía estadounidense Titan Aerospace ha demostrado un prototipo de su UAV de energía solar que, según el fabricante, puede permanecer en el aire hasta por 5 años. Esta unidad navegará a una altitud de aproximadamente 20 miles de metros y tomará fotografías de la superficie o realizará el papel de un satélite atmosférico. Los desarrolladores de Titan Aerospace están listos para volar su primer avión en el año 2014. Vale la pena señalar que su concepto puede tener un futuro prometedor.


A los satélites espaciales tradicionales de hoy les está yendo bastante bien con sus funciones, pero tienen una serie de inconvenientes. Por ejemplo, los satélites en sí son bastante caros, su lanzamiento a la órbita también cuesta una cantidad considerable de dinero, además, no se pueden devolver si ya se les ha encargado. Pero la compañía estadounidense Titan Aerospace ofrece una alternativa a los satélites espaciales, que se librará de todos estos problemas. El vehículo aéreo no tripulado de gran altitud llamado "Solara" está diseñado para funcionar como un "satélite atmosférico", es decir, para realizar vuelos autónomos en las capas superiores de la atmósfera de la Tierra durante bastante tiempo.

La compañía está trabajando actualmente en dos modelos del dron Solara. El primer Solara 50 tiene una envergadura de medidores 50, su longitud es 15,5, su peso es 159 kg. La carga útil es de hasta 32 kg. El Solara 60 más masivo tiene una envergadura de medidores 60, puede transportar hasta 100 kg. carga útil La cola del dispositivo y las alas superiores están cubiertas con 3 con miles de células solares que le permiten generar hasta 7 kWh de energía durante el día. A su altitud de crucero en 20 000 metros, el satélite atmosférico estará por encima del nivel de la nube, lo que significa que no estará influenciado por factores climáticos. La energía recolectada se almacenará en las baterías de iones de litio a bordo para alimentar el motor, el piloto automático, los sistemas de telemetría y los sensores durante la noche. Se supone que el satélite atmosférico podrá funcionar completamente fuera de línea, estando en la atmósfera superior de la Tierra antes de 5 años, y luego regresar a la Tierra, para que su carga útil pueda devolverse y el propio dispositivo se pueda desarmar en piezas de repuesto.

Drone solar puede presionar seriamente satélites

Se informa que la velocidad de crucero del vehículo no tripulado será del orden de 100 km / h, y el radio operativo, más de 4,5 millones de kilómetros. Según los expertos, la mayoría de los drones volarán en círculos sobre cierta parte de la superficie de la tierra. Dichas aplicaciones incluyen el seguimiento de objetos, la observación, el mapeo en tiempo real, así como el monitoreo del clima, cultivos agrícolas, bosques, lugares de incidentes y, en general, prácticamente cualquier tarea que pueda realizar un satélite normal de baja altitud.

Además de eso, los expertos de Titan Aerospace dicen que cada UAV puede proporcionar cobertura celular 17 inmediatamente a miles de miles de kilómetros cuadrados de la superficie de la tierra, comunicándose con más de las torres de tierra 100. Actualmente, los estadounidenses ya han realizado pruebas de modelos reducidos de satélites atmosféricos y esperan lanzar versiones completas de los dispositivos Solara 50 y 60 más adelante en el año 2013.

Según estimaciones preliminares realizadas por expertos, las imágenes multiespectrales de la superficie de la tierra utilizando dispositivos Solara costarán solo 5 dólares por kilómetro cuadrado: esto es solo 7 veces más bajo que las tasas de datos satelitales de calidad comparable. Además, dichos drones podrán proporcionar servicios de telecomunicaciones para una localidad en un radio de 30 km, lo que es bastante comparable con una metrópolis moderna como Londres o Moscú con la mayoría de sus suburbios. En condiciones normales en el territorio de las megaciudades en un sistema de este tipo, no hay necesidad todavía, pero la compañía cree que sus drones pueden ser útiles ya sea en situaciones de emergencia o en estados subdesarrollados. Titan Aerospace dice que la conocida corporación de computadoras Google, que puede usarlos como parte de su propio proyecto de Internet África, se ha interesado en sus vehículos no tripulados Solara.


El uso de vehículos móviles de gran altitud (aerostatos o aviones) se propuso hace mucho tiempo, pero la aplicación práctica de esta idea se vio obstaculizada por la falta de fuentes de energía adecuadas. Las baterías eran demasiado pesadas y las células solares carecían de eficiencia. El primer avión experimental, equipado con baterías solares, fue diseñado y construido por la NASA en 1990-s, fue entonces cuando estos aviones recibieron la designación no oficial - "satélites atmosféricos".

Hasta la fecha, dos cosas fortalecen a Solara como un satélite atmosférico. El primero es la altura de su vuelo. El dispositivo está diseñado para volar a una altitud de más de 20 000 metros, lo que le permite estar casi por encima de todos los posibles fenómenos atmosféricos. El dispositivo cuelga sobre las nubes y en una variedad de condiciones climáticas, donde el ambiente y el viento, por lo general, son bastante estables o al menos muy predecibles. Al estar a esta altitud, el orden de 45 000 kilómetros cuadrados de la superficie de la tierra inmediatamente golpea el campo de visión del drone. Por lo tanto, una estación base celular instalada en Solara podría reemplazar el 100 de dichas estaciones en la superficie de la Tierra.

La segunda cosa muy importante es que el dispositivo funciona con energía solar. Todas las superficies disponibles en las alas y la cola del avión no tripulado están cubiertas con paneles solares especiales, y las baterías de iones de litio están montadas en las alas. Durante el día, Solara puede generar una impresionante cantidad de energía, que es suficiente para dejar una carga en las baterías, lo que sería suficiente para el resto de la noche. Dado que el avión no tripulado que funciona con energía solar no necesita reabastecimiento de combustible, puede estar en el aire hasta por 5 años. En este momento, puede hacer un círculo sobre un lugar o (si desea que el dispositivo realice vuelos de larga distancia) tener la oportunidad de volar una distancia del orden de 4 500 000 kilómetros con una velocidad de crucero ligeramente menor que los nodos 60 (aproximadamente 111 km / h). En este caso, el período de vuelo de cinco años del dispositivo se debe solo al ciclo de vida de algunos de sus componentes, por lo que existen todos los requisitos previos para garantizar que este avión no tripulado pueda estar en el cielo mucho más tiempo.


Igualmente importante es la devolución del dispositivo. Si algo sale mal, siempre puede recuperarlo, ahorrando la carga útil y la unidad. Solara también promete ser mucho más barata que los satélites clásicos, aunque el fabricante aún no ha tenido prisa en revelar los precios de su nuevo producto. El lanzamiento de tales dispositivos en la producción en masa abre nuevas posibilidades para la humanidad como Internet regional o Google Maps con mapas en tiempo real. Al mismo tiempo, la aparición del avión no tripulado Solara no marca el final de la era de los satélites espaciales, aunque nos da la posibilidad de elegir un número mayor de alternativas.

Fuentes de información:
-http: //gearmix.ru/archives/4918
-http: //aenergy.ru/4126
-http: //lenta.ru/news/2013/08/19/solar
-http: //nauka21vek.ru/archives/52274
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56 comentarios
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 3 Septiembre 2013 08: 43 nuevo
    +9
    Es cierto que la idea es buena. Si todavía serán todos los compuestos, esta es una herramienta seria para resolver las tareas.
    1. Aria
      Aria 3 Septiembre 2013 10: 22 nuevo
      +1
      No me importa, pero lo siento por mis descendientes que tendrán miedo de mirar al cielo
      y veo en el cielo no el sol y las estrellas, sino una amenaza
      No los quiero tal "castigo celestial"
    2. Siroco
      Siroco 3 Septiembre 2013 13: 59 nuevo
      +3
      Cita: tronin.maxim
      Es cierto que la idea es buena.

      Max está de acuerdo con usted, pero hay una cosa, pero este avión no reemplazará los satélites reales en órbita terrestre baja. En todos los demás aspectos, la cosa es buena, especialmente para el reconocimiento, pero, como siempre, este dispositivo se utilizará con fines militares. Entonces, como siempre, con buenas intenciones, el camino al Infierno se está cerrando.
      El dispositivo está diseñado para volar en altitud. más 20 metros, lo que le permite estar prácticamente por encima de todos los posibles fenómenos atmosféricos.
      ¿Alguien puede responder la pregunta de cómo vuelan los aviones altos con empuje?
      1. No más
        No más 3 Septiembre 2013 17: 12 nuevo
        +1
        Hay un registro de un proyecto similar NASA Helios 29,5 km. Honestamente dudo de la necesidad y efectividad de la hélice a tales alturas. Lo más probable es que el dispositivo a tales alturas sea incontrolable, pero estos son más problemas técnicos / de ingeniería que fundamentales.

        La dirección es extremadamente prometedora, como los planos orbitales, pero lamentablemente, no escuchamos sobre el desarrollo de esta dirección. Me temo que creemos firmemente en los cohetes.
        1. xetai9977
          xetai9977 14 Septiembre 2013 13: 19 nuevo
          +3
          Estoy de acuerdo, una dirección prometedora.
      2. Burelom
        Burelom 3 Septiembre 2013 21: 24 nuevo
        0
        Cita: Sirocco
        ¿Tal vez alguien responderá a la pregunta de qué tan alto vuelan los aviones con un empuje?

        El Grob Strato 2C es el avión propulsado por hélice tripulado de mayor altitud, que alcanza una altitud de 18552 metros.
    3. aviator46
      aviator46 4 Septiembre 2013 00: 41 nuevo
      0
      Y tenía dos preguntas.
      Cómo llevar 20 km al escalón de "tornillos". y cómo calentar las baterías cuando
      temperatura -60,70 grados.
      1. Login_Off
        Login_Off 4 Septiembre 2013 03: 48 nuevo
        0
        ¿Y dónde tomará tanta energía el dispositivo para alimentar los repetidores? El artículo proporciona un ejemplo con una estación base de un operador móvil. ¿Alguien ha visto equipos allí, y en particular baterías para una fuente de alimentación ininterrumpida? ¿Quién los matará? ¿Cuál es el área de paneles solares necesaria? ¿Cuál será el peso del dispositivo entonces?
  2. Zerstorer
    Zerstorer 3 Septiembre 2013 08: 50 nuevo
    +1
    Bueno, según tengo entendido, esto ni siquiera es una demostración. La idea de los satélites atmosféricos es bastante interesante, aunque debe reconocerse su gran vulnerabilidad.
  3. habalog
    habalog 3 Septiembre 2013 08: 58 nuevo
    +1
    "+"
    Una solución interesante Me gustaría ver una opción de trabajo en acción.
    En el límite de la troposfera y la estratosfera (~ 20 km), las temperaturas son mínimas (-50 / -40). Es bastante adecuado.
    Observaremos sonreír
  4. ramsi
    ramsi 3 Septiembre 2013 09: 32 nuevo
    +4
    y una aeronave en este papel no sería más práctica?
    1. atk44849
      atk44849 3 Septiembre 2013 09: 47 nuevo
      0
      en ciertas situaciones, representarán una amenaza para las aerolíneas de pasajeros.
  5. zorro del Desierto
    zorro del Desierto 3 Septiembre 2013 09: 58 nuevo
    0
    A quién le importa, información más detallada sobre el dispositivo alimentado por energía solar, 14 horas en el aire.
    http://fpv-community.ru/index.php?showtopic=198
  6. Veles25
    Veles25 3 Septiembre 2013 10: 04 nuevo
    +5
    .................
  7. Mikhail3
    Mikhail3 3 Septiembre 2013 10: 17 nuevo
    0
    Estas cosas deberían ser baratas. Son muy baratos, porque en términos de resistencia es inferior incluso a un plano pequeño de una hoja de tétrada, al menos de los compuestos de los que no tiene lepi. ¡Pero 20 000 todavía necesita obtener! Además, sobre la falta de fenómenos atmosféricos, esta es otra pregunta. Los satélites son buenos porque son predecibles. Pero en general, por supuesto, un gran espía, no en vano, Google está tan interesado. Creo que deberíamos construirlo también, especialmente porque ese trabajo no es el menor problema.
    1. Solo vasilich
      Solo vasilich 3 Septiembre 2013 10: 44 nuevo
      0
      Michael-3: ... en términos de fuerza, es inferior incluso a un plano pequeño de una hoja de tétrada, al menos de qué materiales compuestos no importa.

      ¿Exactamente, esta construcción es amigable con esto? ¿Para qué tipo de sobrecarga operacional será diseñada? Los medidores de 50-60 se extienden en el ala, y hasta los medidores de 20000 que necesita para atravesar todo tipo de turbulencias, flujos ascendentes y descendentes de capas densas de la atmósfera.
    2. zorro del Desierto
      zorro del Desierto 3 Septiembre 2013 14: 35 nuevo
      +3
      todo es normal con durabilidad)
      La imagen es el ala de un planeador deportivo moderno
      1. Mikhail3
        Mikhail3 3 Septiembre 2013 19: 43 nuevo
        +1
        Sí, sí ... del modelo. ¿Pobre para saltar en un ala llena? Oh descanso? Bueno, sí, la longitud de la palanca juega un papel ... Enormes alas, muy largas y muy ligeras. Eso es muy débil. Además, la batería solar no se puede doblar, así que ... En general, la cosa se verá como un paquete, vale la pena tomarlo con fuerza. Si una de esas tres velas alcanza la altura de trabajo, será un éxito.
      2. Cerrajeria
        Cerrajeria 3 Septiembre 2013 23: 55 nuevo
        0
        Cita: desertfox
        La imagen es el ala de un planeador deportivo moderno

        Este planeador tiene un motor eléctrico de menos de 5 kW y una velocidad de menos de 300 km.h guiño , por lo tanto, uno tan fuerte, y aquel con una escala de 60 metros se enamorará de uno enfermizo y delicado, tan pronto como se tire más de 20 km sin romperlo, tendrá que mirar, y el empuje del tornillo durante 20 km es completamente diferente de 3-8 km , es necesario hacer girar el motor con mucha fuerza, y esto es energía superflua y nuevamente peso y confiabilidad, los motores eléctricos no viven por mucho tiempo a 30-40 mil rpm, no sostienen las almohadillas, incluso las de cerámica.
    3. No más
      No más 3 Septiembre 2013 17: 14 nuevo
      +1
      Aquí también es necesario tener en cuenta la protección contra la mayoría de los meteoritos y los desechos espaciales y el cien por ciento de retorno a la tierra.
  8. alex67
    alex67 3 Septiembre 2013 10: 23 nuevo
    +5
    Todos los buenos tiempos!
    Un desarrollo económico interesante, si se implementa, será muy efectivo.
    seguimiento multifuncional y comunicación por satélite. hi
    1. studentmati
      studentmati 3 Septiembre 2013 22: 38 nuevo
      +1
      Cita: alex67
      Un desarrollo económico interesante, si se implementa, habrá un satélite de comunicación y seguimiento multifuncional muy efectivo. Hola


      Con una carga útil de 32 kg? no
    2. Egor.nic
      Egor.nic 4 Septiembre 2013 16: 09 nuevo
      0
      La noción es interesante. Pero más bien, resultará uno multifuncional de siete dedos y ocho miembros. lol
  9. Max otto
    Max otto 3 Septiembre 2013 11: 18 nuevo
    0
    En las latitudes del norte, este invierno no es realmente lo que explotará, y no se sabe si el sol de invierno será suficiente en las zonas templadas. Y anteriormente, la idea es buena para las zonas sub-moderadas y hacia el sur (para el hemisferio norte, para el sur, respectivamente, viceversa).
    1. Coronel negro
      Coronel negro 3 Septiembre 2013 15: 50 nuevo
      0
      Y a 20 km ¿cuál es la temperatura? No menos que las heladas del Ártico invernal. La unidad es muy prometedora.
  10. hombre
    hombre 3 Septiembre 2013 11: 21 nuevo
    0
    Gran avión! Algo fabuloso en ello.
  11. Gato Vorkot
    Gato Vorkot 3 Septiembre 2013 12: 18 nuevo
    0
    La idea misma de tal avión ha existido durante aproximadamente 10 años, pero hasta ahora nadie tiene prisa por comenzar la producción de este dispositivo. guiño
    1. Mikhail3
      Mikhail3 3 Septiembre 2013 19: 47 nuevo
      0
      ¿Y cuáles son los problemas con su producción? Más bien, muchos lo han intentado ... eso es solo para llevarlo a alturas de trabajo, nadie lo ha hecho aún, por lo que casi no hay nada que anunciar.
  12. rotor
    rotor 3 Septiembre 2013 12: 23 nuevo
    0
    Una excelente herramienta técnica para duplicar satélites. Solo es necesario modificar el ala para desplegarse en vuelo, de lo contrario es muy grande.
    1. rotor
      rotor 3 Septiembre 2013 13: 35 nuevo
      0
      Además, el dron puede usar flujos de viento incidentes para el vuelo.
  13. Svetlana
    Svetlana 3 Septiembre 2013 12: 26 nuevo
    +1
    Cita: atk44849
    y una aeronave en este papel no sería más práctica?

    Si vuela en un círculo por encima de un punto, entonces probablemente sea más práctico usar un globo atado (http://www.membrana.ru/particle/12522) equipado con paneles solares, un generador eólico a bordo, una unidad de electrólisis para producir hidrógeno a partir del agua atmosférica, condensándose en las superficies del globo. El hidrógeno resultante se puede usar para llenar y compensar la pérdida de hidrógeno de los globos en lugar del caro helio. Puede atar el globo al suelo con cuerdas basadas en nanotubos de grafeno (http://plastcraft.ru/nanoprovod). El globo también puede equiparse con una unidad de separación de aire para la producción de nitrógeno. El nitrógeno se usa para reemplazar el hidrógeno inflamable en un globo cuando se planta en el suelo para mantenimiento.
    1. ramsi
      ramsi 3 Septiembre 2013 13: 04 nuevo
      +1
      atado es poco probable, un generador eólico es dudoso, la electrólisis es sensible; con helio, probablemente, no debería molestarse en absoluto, como con nitrógeno, y para plantar simplemente puede purgar hidrógeno; y finalmente, volviendo a la idea de una carcasa de vacío, el problema principal no es purgar el gas (hidrógeno), sino reducir el volumen cerrado de la carcasa, si la presión interna es al menos igual o ligeramente menor que la presión externa (que para una carcasa rígida a gran altitud, probablemente real), entonces la caída en el ascensor no sucederá
      1. Svetlana
        Svetlana 3 Septiembre 2013 19: 13 nuevo
        +1
        todo el hidrógeno del cilindro no puede ser ventilado, porque entonces el volumen del cilindro será igual a cero.
        El hidrógeno puede ventilarse solo con un cuerpo de globo blando, cuando el volumen del globo puede disminuir.
        pero luego el área de la sección transversal del globo disminuye, la capacidad de lanzarse en paracaídas al descender desde una altura
        disminuye, el descenso puede convertirse en una caída incontrolable, como sucedió con el globo estratosférico "Osoaviahim-1" (http://class-fizika.narod.ru/vosd14.htm)
        Es tentador utilizar un cuerpo de cilindro rígido o semirrígido.
        1. ramsi
          ramsi 3 Septiembre 2013 22: 00 nuevo
          0
          tiene razón, hay un problema, en la liberación de hidrógeno a una presión prácticamente "externa" en la carcasa. Entonces, la idea es: bloques de metros cúbicos, abiertos secuencialmente, como tanques para el lastre principal de los submarinos. Con un volumen pequeño y válvulas suficientemente grandes, creo que se puede ignorar el peligro de la formación de "gas oxihidrógeno", y una disminución constante de la fuerza de elevación hará posible un descenso controlado.
    2. studentmati
      studentmati 3 Septiembre 2013 23: 40 nuevo
      +1
      Cita: Svetlana
      Si vuela en un círculo por encima de un punto, entonces probablemente sea más práctico usar un globo atado (http://www.membrana.ru/particle/12522) equipado con paneles solares, un generador eólico a bordo, una unidad de electrólisis para producir hidrógeno a partir del agua atmosférica, condensándose en las superficies del globo. El hidrógeno resultante se puede usar para llenar y compensar la pérdida de hidrógeno de los globos en lugar del caro helio. Puede atar el globo al suelo con cuerdas basadas en nanotubos de grafeno (http://plastcraft.ru/nanoprovod). El globo también puede equiparse con una unidad de separación de aire para la producción de nitrógeno. El nitrógeno se usa para reemplazar el hidrógeno inflamable en un globo cuando se planta en el suelo para mantenimiento.


      ¿Y para qué sirve todo este jardín? ¿O es la ironía de Svetlana? Entonces 5 s +.
      1. Alex 241
        Alex 241 3 Septiembre 2013 23: 53 nuevo
        +2
        Cool San! Me sentí como un colegial riendo ¡Algo futurista! Todavía puedes armar con blásters y torpedos de fotones riendo
        1. studentmati
          studentmati 3 Septiembre 2013 23: 58 nuevo
          +1
          Cita: Alex 241
          ¡Genial Sanya! Me sentí como un niño de escuela riendo ¡Algo futurista! Todavía puedes armar con blásters y torpedos de fotones riendo


          Y también habilite la función de búsqueda de "botiquines de primeros auxilios", y conecte al menos tres "vidas" en caso de uso inepto de blasters 8D.
          1. Alex 241
            Alex 241 4 Septiembre 2013 00: 06 nuevo
            +1
            Y asegúrese de guardar riendo
      2. Svetlana
        Svetlana 4 Septiembre 2013 07: 58 nuevo
        0
        este jardín es principalmente para propósitos pequeños de baja altitud, como hachas, como en un cuento de hadas (me siento alto, miro lejos ...) Pero nacimos para hacer realidad el cuento de hadas.
  14. Kadavercianin
    Kadavercianin 3 Septiembre 2013 13: 48 nuevo
    +2
    Por alguna razón, me parece que la aeronave estará más justificada para las mismas funciones. En general, la idea de los satélites atmosféricos está justificada, pero según este modelo hay varias preguntas:
    1: en mi opinión, este dispositivo será comparable en precio a los satélites, con sus dimensiones y número de células solares, cuanto más sospecho que el diseño tendrá higos de compuestos y son ligeros y fuertes, y al mismo tiempo no aleaciones baratas
    2-carga útil 32, 100 kg: dada la gama de tareas que quieren encomendarle, ¿es suficiente para acomodar una cantidad de equipos bastante diferentes en él? Sus tareas son más modestas que las de los satélites, pero de todos modos, este artículo indicaba que estaba "y los Shvets, y el segador y el jugador de la tubería".
    3 tercios después de practicar durante 5 años, qué materiales deben cambiarse, cuánto y, en consecuencia, qué tipo de cabezal resistirá. Si la situación con el metal durante muchos años de uso en la industria aeronáutica es, en principio, más o menos clara, entonces los compuestos no comprenderán completamente cómo se comportarán durante una operación tan larga y continua a bajas temperaturas y alta exposición a los rayos ultravioleta y a la radiación.
    Depende mucho de los paneles solares, el dispositivo no podrá permanecer en un lugar durante demasiado tiempo si quiere realizar sus tareas, podemos decir que debe volar detrás del sol, de lo contrario, debe colocar un conjunto de baterías o un generador
    El proyecto es interesante, no nuevo (ya vi algo similar a principios de 2000), pero las aeronaves planas no tripuladas con un cuerpo "duro" serían más adecuadas para esta funcionalidad.
  15. Bosque
    Bosque 3 Septiembre 2013 14: 49 nuevo
    0
    Algo que dudo es que las baterías permanecerán operativas a -40 ° C y la vida útil de 5 años es alarmante.
    1. ramsi
      ramsi 3 Septiembre 2013 15: 20 nuevo
      0
      Bueno, ellos trabajan en el espacio ...
      1. Bosque
        Bosque 3 Septiembre 2013 15: 42 nuevo
        0
        Allí el aislamiento es bueno, pero aquí hay restricciones estrictas de peso.
        1. Kadavercianin
          Kadavercianin 3 Septiembre 2013 17: 26 nuevo
          +1
          Si no me equivoco, todo depende del tipo de batería, por ejemplo, las baterías de iones de litio en los satélites rusos, por el contrario, requieren un enfriamiento "infernal", ya que durante su funcionamiento el electrolito se calienta mucho y sin un enfriamiento adecuado simplemente explotará, y lo pondrá a la sombra en el espacio y ya -100C, por lo que las baterías aún se pueden recoger, hay otros problemas, como me parece, bueno, por ejemplo, ¿cuántas de estas baterías se pueden poner allí y cuánto tiempo durarán en ellas a plena potencia del equipo utilizado?
          1. Bosque
            Bosque 4 Septiembre 2013 08: 46 nuevo
            0
            Ohhh, no conocía estas propiedades de las baterías de iones de litio. Realmente lo leí. Luego hubo una pregunta que permaneció durante 5 años con un trabajo constante.
      2. Mikhail3
        Mikhail3 3 Septiembre 2013 19: 50 nuevo
        +2
        ¡Ahí no hay oxígeno! El oxígeno es un destructor universal. Y en 20 000 hay oxígeno y algo de agua, ya sea en forma de hielo, o en forma de vapores, o incluso aparecen gotas, solo en las juntas de la estructura, las condiciones son muy adecuadas. Y las escalas de la batería se cayeron ...
  16. ленивый
    ленивый 3 Septiembre 2013 15: 29 nuevo
    +1
    En tiempos de paz, como explorador, es poco probable que los satélites no puedan ser derribados, y esto está en la atmósfera U-2 solo en un avión no tripulado
  17. Aristarchus
    Aristarchus 3 Septiembre 2013 17: 10 nuevo
    -2
    Una idea muy estúpida, por dentro y por fuera, absolutamente todo no es coherente. No puede haber ninguna posibilidad de sustitución de un satélite precisamente por razones técnicas y las leyes de la física. Como SONDA a corto plazo, como repetidor, bueno, hay muchos "PERO" diferentes.
  18. Capitán Cook
    Capitán Cook 3 Septiembre 2013 19: 33 nuevo
    0
    Cita: habalog
    "+"
    Una solución interesante Me gustaría ver una opción de trabajo en acción.
    En el límite de la troposfera y la estratosfera (~ 20 km), las temperaturas son mínimas (-50 / -40). Es bastante adecuado.
    Observaremos sonreír

    Te decepcionaré, el límite de la troposfera y la estratosfera es mucho más bajo: 8-15 km, dependiendo de la época del año y la latitud.
    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Atmosfeer.png?uselang=ru
  19. Iraclio
    Iraclio 3 Septiembre 2013 20: 27 nuevo
    +2
    La idea es muy buena. Una ilustración interesante del desarrollo de la historia en espiral. Los días de Powers y los "pájaros negros" del genio Kelly Johnson con su Lockheed U-2 están de vuelta.

    Alturas sólo esos.
    Con gran placer, leería el material sobre la eficiencia de la propulsión de tornillo en la estratosfera superior. Así como el tema de la estabilidad estructural en condiciones de alto contenido de ozono.
    Por supuesto, los satélites geoestacionarios no reemplazarán tales dispositivos, pero la aplicación ofrece muchas perspectivas atractivas.
  20. Amable
    Amable 3 Septiembre 2013 20: 29 nuevo
    0
    Es hora de que diseñemos antidrones.
  21. studentmati
    studentmati 3 Septiembre 2013 22: 24 nuevo
    0
    Esta unidad navegará a una altitud de aproximadamente 20 mil metros y tomará fotos de la superficie o actuará como un satélite atmosférico.

    ¡Para uso civil, el producto es excelente! estáblecido,

    Y si hay un deseo de usar con fines militares y de reconocimiento, es decir, el M-55. bebidas
    1. Alex 241
      Alex 241 4 Septiembre 2013 01: 06 nuevo
      +1
      Impulso solar: un avión impulsado por los rayos del sol durante un vuelo con dolor por la mitad en un mes superó 5000 km sobre América continental.
      1. studentmati
        studentmati 4 Septiembre 2013 22: 37 nuevo
        +1
        ¡Clase magistral de un club de modelado de aviones avanzado con buenos fondos!
  22. Egor.nic
    Egor.nic 4 Septiembre 2013 16: 03 nuevo
    0
    Proyecto dudoso. Más bien, otro fraude para eliminar fondos del presupuesto estatal. El techo óptimo para aviones a reacción es de 20 km. A una velocidad de crucero de 100 km / h, necesita un motor turbohélice, teniendo en cuenta la carga útil sólida (baterías químicas, cámaras, sistemas de radio y sistemas de navegación, baterías solares), agregue varios motores, agregue aquí 5 años de operación continua en condiciones ambientales difíciles. Para garantizar el efecto de un vuelo en planeador a una altura dada, se requiere una aerodinámica cuidadosa. El efecto de la radiación solar, más la radiación cósmica y la radiación terrestre reflejada. El otro lado: se debe confirmar la fiabilidad del funcionamiento continuo de 5 años de los motores de turbina y las palas. Los costos son sustanciales y el efecto es mínimo. No es una alternativa a los satélites.
    1. Iraclio
      Iraclio 4 Septiembre 2013 19: 20 nuevo
      0
      Egor.nic ¿Y qué tienen las turbinas y las palas? Avión sobre la propulsión eléctrica. La hélice es accionada por motores de corriente continua. Al final del mes, mi vieja computadora portátil llegará a 8 durante años; los motores también funcionan en silencio y bien. Nunca los serví una vez, una vez que los limpié solo del polvo. Unidades de disco duro que funcionan durante años ... ¿Pero hay algunos ejemplos de funcionamiento de mecanismos a largo plazo?
      Esto es - el tiempo. En segundo lugar, la amenaza de un entorno agresivo es, en mi opinión, muy artificial. Los polímeros actuales no se queman en el fuego ni se ahogan en el agua.
      Aquí no se necesitan turbinas. El avión está hecho con una pendiente clara de "planeador". ¡Qué envergadura! Y en la estratosfera persisten poderosas corrientes de convección.
      Además, Solara no es la primera.
      Prototipo conocido de la NASA Pathfinder. Esta unidad ya en el año 2001 subió a la altura de 29,5 km, y este es el llamado. prekosmos - en las hélices!
      Aquí hay un gravitap con un ala de 75:
      1. Kadavercianin
        Kadavercianin 5 Septiembre 2013 15: 15 nuevo
        0
        Los problemas con los materiales compuestos a temperaturas bajas (por debajo de -30 ° C) y altas (por encima de 100 ° C) no son exagerados, son muy reales y para materiales ultramodernos y muchos, todavía hay sensibilidad a los rayos ultravioleta, por lo que la cuestión de los materiales, en mi opinión, no se puede eliminar, El Pathfinder de la NASA no llevaba una carga útil (lo que no necesita para controlar y volar), además, era un proyecto para probar las posibilidades fundamentales de crear tales máquinas, por lo que es demasiado pronto para hablar sobre la dirección completa, además, los vuelos récord son vuelos récord , y la altura de trabajo y la vida útil con mantenimiento posterior es otra.
        Todos estos dispositivos solares son, por supuesto, interesantes, pero desde un punto de vista conceptual (no estoy diciendo que este tipo de dispositivo en sí no funcione como debería), es decir, las perspectivas de desarrollo me parecen un callejón sin salida
        1. Kadavercianin
          Kadavercianin 5 Septiembre 2013 19: 53 nuevo
          0
          Me disculpo. No siempre es posible escribir la frase completa a la vez, por lo que la esquizofasia aparece periódicamente.
  23. chunga-changa
    chunga-changa 4 Septiembre 2013 21: 13 nuevo
    0
    En primer lugar, un cuerpo AES que orbita alrededor de la Tierra y tiene una velocidad no inferior a la del primer espacio.
    En segundo lugar, los satélites por encima de 100-110 km se encuentran fuera del espacio aéreo territorial y su destrucción es un acto de agresión. Este avión opera en el área de las fronteras aéreas y puede ser derribado por los sistemas de defensa aérea tan pronto como los cruzan.
    Pero, en principio, para fines pacíficos, la cosa no está mal, los científicos lo apreciarán.
  24. vasiliy2803
    vasiliy2803 15 Septiembre 2013 01: 32 nuevo
    0
    Muy interesante! Porque es genial!