Military Review

Brevemente sobre las tareas y perspectivas de la flota del Pacífico.

19
En el pasado, la Flota del Pacífico (Pacific Fleet) era la asociación operativa y estratégica más grande de la marina nacional. flota. Una gran zona de responsabilidad obligó al estado a desarrollarla activamente y proporcionar todo lo necesario. Después del colapso de la Unión Soviética, las capacidades económicas y, como resultado, industriales o logísticas del país disminuyeron drásticamente, lo que, entre otras cosas, condujo a un deterioro en el estado de la Marina en general y de la Flota del Pacífico en particular.


Brevemente sobre las tareas y perspectivas de la flota del Pacífico.


No hace mucho, un artículo fue publicado por A. Khramchikhin, que comparaba el estado de las fuerzas navales de varios países en el Océano Pacífico. Como resultado de la comparación, la Flota del Pacífico solo ocupó el quinto lugar, dando paso a las flotas de China, Estados Unidos y otros países. A pesar de toda la controversia en torno a esta clasificación, el estado de la Flota del Pacífico es notablemente peor que hace unas décadas. Se necesitará mucho tiempo, esfuerzo y dinero para restaurar el potencial anterior. Es necesario determinar las respuestas a varias preguntas importantes.

En primer lugar, es necesario encontrar las tareas principales para la flota del Pacífico, que podrá realizar plenamente incluso con el estado actual de los buques y las instalaciones auxiliares. Una de las principales tareas de la flota del Pacífico es su presencia en la región. Desafortunadamente, en su estado actual, la Flota del Pacífico no puede estar constantemente en servicio en áreas importantes del Océano Pacífico y sus mares. En este sentido, a menudo se sugiere limitar la responsabilidad de la Flota del Pacífico a una franja costera de varios cientos de millas de ancho. Las largas caminatas en este caso serán un evento raro.

La segunda tarea de la flota del Pacífico es la protección de las fronteras orientales de Rusia. Uno de los temas más discutidos en este contexto es un posible ataque de Japón para capturar las Islas Kuriles. Vale la pena señalar que tal conflicto armado no es solo un tema de discusión, sino también una de las leyendas de las enseñanzas de la Flota del Pacífico. Durante las maniobras, los eventos relevantes se llevan a cabo con regularidad, cuyo propósito es elaborar un contra-aterrizaje de la fuerza de aterrizaje o desembarcar en la costa no preparada de las islas.

De la protección de las Islas Kuriles se deduce directamente la cuestión de la naturaleza económica. Las aguas que rodean las islas y los estrechos entre la cresta de Kuril y el continente son más que interesantes desde el punto de vista de la pesca: en estas áreas se capturan peces, incluidas especies valiosas. La industria pesquera es una de las fuentes de ingresos importantes en las regiones de Extremo Oriente de Rusia y, por lo tanto, requiere un enfoque adecuado para la protección de sus intereses económicos.

A mediados de agosto, los barcos de la Flota del Pacífico y la Guardia Costera del Servicio Fronterizo del FSB participaron en ejercicios conjuntos, durante los cuales desarrollaron las tareas de proteger la frontera estatal y combatir a los terroristas. Vale la pena señalar que el problema más frecuente de la guardia costera del FSB son varios intrusos fronterizos que, abrumadoramente, en la mayoría de los casos de permiso entran en las aguas territoriales de Rusia precisamente con fines de caza furtiva.

El volumen de la pesca ilegal en la actualidad es tal que el guardacostas tiene que iniciar una cooperación con la marina en la protección de las aguas territoriales. Según diversas estimaciones, los cazadores furtivos en el extranjero capturan anualmente peces y otros "mariscos" por un monto de al menos 500 millones de dólares estadounidenses. Por otra parte, hay estimaciones de alrededor de 600-700 millones. Por lo tanto, las acciones conjuntas activas de los guardias de fronteras y los marineros militares permitirán mantener una parte considerable de los recursos naturales, sin permitir que los pescadores extranjeros los capturen sin ningún permiso para ello.

Sin embargo, la Flota del Pacífico, mientras realiza varias misiones de entrenamiento y combate a poca distancia de las bases, no debe olvidarse de las excursiones de larga distancia. Además, es necesario tener en cuenta la posibilidad de interacción entre los barcos de la Flota del Pacífico y los barcos de otras flotas rusas. Las flotas del Norte, el Báltico y el Mar Negro tienen regularmente la oportunidad de resolver dicha interacción durante los viajes al Mar Mediterráneo o al Golfo de Adén. La flota del Pacífico, debido a la ubicación geográfica de sus bases, está significativamente limitada en tales capacidades. Sin embargo, como han demostrado los acontecimientos de los últimos tiempos, la Flota del Pacífico, si es necesario, puede recibir ayuda de otras formaciones estratégicas operativas de la Armada.

A mediados de agosto, el buque insignia del crucero de misiles de la Guardia de la Flota del Mar Negro "Moscú", saliendo del Mar Negro, llegó a Cuba y luego hizo la transición a la ciudad de Corinto (Nicaragua) en la costa del Pacífico de América Central. Esta marcha de los navegantes del Mar Negro muestra claramente la movilidad de los compuestos, lo que puede ser útil con los desarrollos apropiados.

Independientemente de la capacitación específica o las tareas de combate que enfrenta la Flota del Pacífico, el problema principal y principal sigue siendo la mejora de los equipos y las instalaciones auxiliares. Los años de financiación insuficiente tuvieron un efecto negativo en la condición de todos los componentes de la flota y es necesario recuperarlos y recuperarlos en el menor tiempo posible. Solo después de eso será posible no solo proteger efectivamente la zona costera, sino también hacer viajes a áreas remotas del Océano Pacífico, llevándolos en servicio permanente.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vpk-news.ru/
autor:
19 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. aszzz888
    aszzz888 4 Septiembre 2013 08: 15
    +15
    En los últimos años, la Flota del Pacífico (Flota del Pacífico) fue la mayor alianza operativa y estratégica de la Armada rusa.


    Ya que es incluso insultante para la Flota del Pacífico de Bandera Roja, por el retiro injusto de la Orden de la Bandera Roja, por parte del autor, de la bandera de la Marina.
    ¡Se sirvió a sí mismo y no dejará que la flota se ofenda!
    1. xetai9977
      xetai9977 4 Septiembre 2013 08: 24
      +3
      No se puede solucionar solo con consignas y comentarios patrióticos, pero la realidad es que TF hoy no podrá resistir no solo a la flota estadounidense, sino también a los chinos, japoneses y algunos otros. Necesitamos ponernos manos a la obra.
      1. aszzz888
        aszzz888 4 Septiembre 2013 12: 18
        +4
        Así que ahora, es posible y en marcha.
        ¿O está haciendo algún "negocio" para elevar el estado de KTOF al mundo o al menos al nivel anterior?
        Lo recuerdo en medio de 70's.
        ¿Y por qué no sin patriotismo? ¿O a ti, a juzgar por la bandera, no te importa?
        ¡Chatear y escribir maravillosamente no es el caso!
        Así que eso es, Sr. Xetai9977.
    2. aleks
      aleks 4 Septiembre 2013 13: 38
      +2
      No fue él quien eliminó la orden, pero ellos ...
  2. Col.
    Col. 4 Septiembre 2013 09: 21
    +17
    En primer lugar, es necesario encontrar las tareas principales para la Flota del Pacífico, que podrá realizar completamente incluso con el estado actual de los barcos y las instalaciones auxiliares.


    Esta frase es clave para determinar las perspectivas de desarrollo no solo de la Flota del Pacífico, sino de toda la Armada. Me retiré de la Armada (aviación naval) hace 4 años. En los últimos años de su servicio, como representante del "Distrito Militar de Arbat", participó con frecuencia en ejercicios de nivel operacional-estratégico y, naturalmente, tuvo información sobre el estado actual y las perspectivas de desarrollo de la flota. En pocas palabras, diré esto: ¡bajo el gobierno actual, no hay perspectivas de devolver la flota al menos al 30% de la URSS! Y todas las tareas para cada año subsiguiente se forman precisamente en base al estado ACTUAL de las agrupaciones. Y dado que el "estado actual" se deteriora con regularidad, las nuevas tareas se "agudizan" precisamente para este estado. Resulta ser una paradoja: las tareas y las capacidades están disminuyendo constantemente, ¡pero CORRESPONDEN a las capacidades de la flota! Varias veces escuché el informe de los comandantes de las flotas a Putin sobre los resultados de las inspecciones, había una frase tan "maravillosa": "En general, la flota que se me confió es capaz de realizar las tareas según lo previsto". ¡Me gusta esto! Pronto será "capaz" de hundir 2-3 juncos y colocar diez minas en el Cuerno de Oro ... ¡No habrá otras tareas pronto! Yo, por supuesto, exagero un poco, ¡pero la tendencia es solo eso! Además, si los comandantes informan que la flota es "capaz" (!), Entonces las autoridades ni siquiera tienen dolor de cabeza: si son capaces, ¡sirvan, queridos!
    1. DDA
      DDA 4 Septiembre 2013 09: 34
      +8
      Estoy de acuerdo contigo, mientras aún estudiaba en el TOVMU, SB Makarov vio cómo la Flota del Pacífico era poco profunda en los años 90-2000, con respecto a la aviación naval de la Flota del Pacífico, bueno, más o menos la situación estaba con los guerreros antisubmarinos, aunque el recurso IL-38 se extendió constantemente después de su finalización, que fue antes de la aviación portadora de misiles. puede decirle ante el juez de esquife por sí mismo en "Mongohto" que sólo 3 TU-22M3 podían volar. En cuanto a las misiones de la flota, son inequívocas, no hay nada que aportar "presencia en ATTVD, la capacidad de reflejar la agresión de cualquier vecino con el fin de garantizar los intereses territoriales y económicos de la Federación Rusa" y para ello necesitamos barcos y no algunos Mistral, pero para ello hay que construirlos.
      1. avg
        avg 6 Septiembre 2013 12: 37
        0
        Lo siento, pero ¿por qué no te gusta Mistral? Estos dos están incluso en construcción y llegarán a la flota en un futuro previsible. Solo mire cuánto tiempo lleva y con qué calidad se están reparando los barcos ahora. Y la compañía contra los Mistral fue inflada por los oligarcas de la construcción naval, actuando sobre el principio: "No se lo daré a nadie más", pero aquí una pieza así vuela por tu boca. Y el hecho de que no haya más de un portahelicópteros y los grandes barcos de desembarco existentes estén doblados, no les importa.
  3. AVV
    AVV 4 Septiembre 2013 09: 38
    +1
    Gorbachov y Yeltsin hicieron esfuerzos para romper la Flota del Pacífico, pero a pesar de todo, la flota vive y se desarrolla, ¡tal vez no tan rápido como nos gustaría! ¡Esperemos lo mejor, y el estado ayudará a restaurar la Flota del Pacífico!
    1. Nick_1972
      Nick_1972 4 Septiembre 2013 10: 35
      +6
      Otros tres o cuatro años de tal "restauración" y la flota tendrá que ser reconstruida. De los barcos de primer rango, están en operación un crucero, tres BOD y de jure un destructor. ¿Durarán mucho?
    2. Cormoranes
      Cormoranes 4 Septiembre 2013 11: 04
      0
      Lo que está sucediendo con el mundo, te arruinó el gran país Nobel, guerreros, a derecha e izquierda, desata el Nobel del mundo para ti.
  4. Alex-z84
    Alex-z84 4 Septiembre 2013 12: 05
    0
    ¿Es realmente tan malo? ¿No hay ningún plan para reponer la flota del Pacífico con nuevas cajas?
  5. herreros xnumx
    herreros xnumx 4 Septiembre 2013 12: 58
    +3
    CFL ya estará en un futuro previsible en chocolate y se actualizará (Daguestán + Tatarstán + 4 MAK (3 proyectos 21630 y MAK-160 "Gomel" del proyecto 1241.1T se rehicieron recientemente) + 6 MRK 21631 con UKSK (2 "Uglich" y Grad Sviyazhsk "ya en pruebas de mar, se colocaron 4 más) + Serny + Dugongi + flota auxiliar, todos nuevos, además de los ya existentes 3 MRK proyecto 1241, 3 RCA proyecto 206, 5 AKA (4 proyectos 1204, 1 proyecto 1400M) y 7 dragaminas.
    Está previsto que la Flota del Mar Negro se renueve sustancialmente para el 17, es decir, 5 fragatas 11356, colocadas y en construcción, la sexta está prevista para este año, más 6 submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.6, la entrada de los tres primeros de los cuales está prevista para 2014, más 25.07.2013 barcos del proyecto 2 "Provorny", establecido el 20385 de julio de 2016, cuya entrega a la flota está prevista para 2 , además de los todavía vigorosos "oldies" RCR "Moscú", SCR "Sharp" con "Mosquitos", 1135 SCR proyecto 877 ("Ladny" y "Pytlivy"), submarinos diesel-eléctricos del proyecto 2 "Alrosa", 1239 MRK proyecto 2 (" Bora y Samum "), 1234 MRK proyecto 1-5, 1241 MRK proyecto 6, 1241 MPK proyecto 1M, 1145.1 MPK proyecto 11, XNUMX dragaminas y, en general, la situación con la vieja flota será tolerable.
    La Flota del Báltico ya es bastante buena: el TFR "Yaroslav the Wise" y "Fearless" vigilan el océano, el núcleo de las corbetas 20380 (ya 3, y pronto se espera la cuarta entrega a la flota de "Stoyky" en noviembre de este año) y comenzó a navegar por Europa. Además, está previsto construir 4 fragatas más del Proyecto 3 para la Flota del Báltico. Además, el único submarino diésel-eléctrico más nuevo del Proyecto 11356 ("San Petersburgo") tiene su base en el Báltico, aunque se habla de su transición a la Flota del Norte. Y todo esto es para un proyecto EM 677 ("Persistente"), 956 submarinos diesel-eléctricos del proyecto 2, 877 proyecto MRK 4-1234, 1 proyecto MPK 7M, 1331 proyecto MRK 7 y 1241 dragaminas. La situación ya es soportable.
    Flota del Norte: allí se están construyendo los mismos 22350, el primero de los cuales es el "Almirante Gorshkov", planean ingresar a la flota a fines de este año, 20385 y así sucesivamente, y esta es la flota más fuerte hoy en día, además, la edad es bastante pequeña, el mismo "Pedro el Grande "-1996; "Pastor" - 1999, Kulakov generalmente cuenta 2010, porque allí se cambiaron los autos. Recientemente, se actualizaron los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 877 Kaluga. Considere este 2 SSBN "Yuri Dolgoruky" y "Vladimir Monomakh" y SSBN del proyecto 885 "Severodvinsk", los problemas con los que espero que se resuelvan y ella se unirá a la flota.
    Solo queda la Flota del Pacífico con el Varyag y 4 BOD, que no salen del océano, y el EM del proyecto 956 "Bystry", que es peligroso correr lejos, 4 MRK del proyecto 1234-1, 8 MPK del proyecto 1241M, 11 RK del proyecto 1241. Y si otros Las flotas se actualizan activamente o planean actualizarse, luego solo se están construyendo corbetas para la Flota del Pacífico (sacaremos el UDC de los soportes por ahora) y las que crujen en el astillero local. 22350 son los primeros en declarar en la Flota del Norte y el ritmo es tal que se acercarán a la Flota del Pacífico después de 20 años. La propia Flota del Pacífico, con pesar, está construyendo corbetas 20380 a la mitad, interrumpiendo todas las fechas posibles, por lo que el "Perfecto" en construcción en la ASZ, que se suponía que entraría en servicio este año, se pondrá en servicio solo a fines del próximo, la misma situación con el "Thundering" en construcción que y no es de extrañar. Es cierto que la Flota del Pacífico está planeando un Proyecto 955 Vladimir Monomakh SSBN y dos UDC (Vladivostok en 2 y Sebastopol en 2014), que es lo que cree al ver el ritmo de construcción de los franceses. ¿Pero cómo taparlos? Es cierto que después del final de la modernización, planean transferir el Marshal Usinov RRC, pero su finalización ya se espera en 2015. Sin embargo, olvidé que la Flota del Pacífico seguirá fortaleciendo un lanzador de misiles del Proyecto 2018 Grachonok. Algo como eso. ¡Atentamente! hi
    1. Col.
      Col. 4 Septiembre 2013 14: 11
      +2
      Cita: Kuznetsov 1977
      el mismo "Pedro el Grande" -1996;

      Error Ingresó al BS en el año 1988.
      Cita: Kuznetsov 1977
      Los puños generalmente consideran 2010, porque allí los autos cambiaron

      Error. Se introdujo en BS en 1982. ¡Reemplazar el motor no hace que su automóvil sea 28 años más joven!
      1. herreros xnumx
        herreros xnumx 4 Septiembre 2013 14: 26
        0
        Parece que estábamos equivocados o ambos descritos
        El crucero se colocó en 1986 en la grada del Astillero Báltico (cuando se puso, se llamó Kuibyshev, entonces - Yuri Andropov). 25 de abril de 1989 lanzado. Fue renombrado a Pedro el Grande por decreto del Presidente de la Federación de Rusia el 22 de abril (1 de octubre) de 1992. En 1998 se unió a la flota.

        http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%91%D1%82%D1%80_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D
        0%BA%D0%B8%D0%B9_%28%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B
        5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%29

        En cuanto a "Kulakov", nuevamente:
        El 19 de marzo de 1991, el barco se reparó en Severomorsk, pero luego fue trasladado a Kronstadt. Debido a serias dificultades financieras, su reparación se retrasó y en 1996 se detuvo por completo. Solo en 2000, el barco fue transferido al astillero Severnaya Verf desde la planta marina de Kronstadt y comenzó a ser reparado de facto. Durante 10 años, el barco estuvo equipado con los últimos equipos y armas. En abril de 2010, después de un largo reemplazo de los sistemas de armas y sistemas de soporte vital, la reparación se completó, en septiembre de 2010 el barco salió de San Petersburgo y llegó a Baltiysk, y el 7 de diciembre de 2010 llegó a Severomorsk y nuevamente se convirtió en parte de la Flota del Norte de la Armada rusa.

        http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D1%86%D0%B5-%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D
        1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%28%D0%B1%D0%BE%D0%B
        B%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE
        %D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C%
        29

        Saludos hi
    2. Russ69
      Russ69 4 Septiembre 2013 14: 37
      0
      Cita: Kuznetsov 1977
      Es cierto que después del final de la modernización, planean transferir el RRC "Mariscal Usinov"

      "Nakhimov" también está previsto para la Flota del Pacífico en 2018.
  6. Kavtorang
    Kavtorang 4 Septiembre 2013 14: 42
    +2
    Cita: Kuznetsov 1977
    y 4 DBO, que no salen del océano

    Solo que al mismo tiempo no están allí. Puede haber dos máximos para una salida a corto plazo, ambos en ejercicios conjuntos con la RPC este año. En algún lugar lejano, uno, el resto le da todo, hasta las placas electrónicas. Y repuestos y algo más sin lo cual el barco no puede lanzar un ISM al mar, aquí, por razones desconocidas, es habitual transportar la flota MA Pacific desde el centro de Rusia en un avión de transporte militar. engañar
    Cita: Coronel
    Error. Se introdujo en BS en 1982. ¡Reemplazar el motor no hace que su automóvil sea 28 años más joven!

    Tenemos otro candidato para el campeón de las reparaciones sin fin: el destructor Burny. Ocho años en la planta, todavía están planeando poner en marcha la planta de energía. También puede batir el anti-récord del Kulakov BOD en términos de tiempo de reparación.
    1. herreros xnumx
      herreros xnumx 4 Septiembre 2013 15: 09
      +1
      Estimado Cavtorang, estoy completamente de acuerdo contigo. De hecho, los BOD del Proyecto 1155 realizan las funciones de destructores. Y todo esto en el contexto del rápido crecimiento de las flotas de China. Corea del Sur, Japón y nuestros viejos "amigos" estadounidenses no deben ser olvidados. En general, todos los plazos para la entrega y puesta en servicio de los barcos se han interrumpido en la Flota del Pacífico. ¡Atentamente! hi
  7. Kavtorang
    Kavtorang 4 Septiembre 2013 15: 28
    +4
    Cita: Kuznetsov 1977
    En general, en la Flota del Pacífico, se interrumpieron todos los plazos para la entrega y la puesta en servicio de los buques.

    Por desgracia sí. Además, ninguno de los funcionarios responsables de estos términos con respecto (y su humilde servidor, incluido) no ocultó nada, no embelleció la situación antes de las fechas límite y no colgó fideos en las orejas del alto mando, sino que sonó todas las campanas todos los días .
    Aquí hay un par de fantasmas más: el B-187 diésel y el Irkutsk de propulsión nuclear.
  8. xomaNN
    xomaNN 4 Septiembre 2013 18: 25
    +1
    ¡El título es un swing tan real! Y el contenido es kutzee y lana escrito. :( Lo siento.
  9. chunga-changa
    chunga-changa 4 Septiembre 2013 21: 28
    +1
    Estoy de acuerdo, el tema mencionado no se revela ni siquiera brevemente.
  10. Denis
    Denis 5 Septiembre 2013 01: 57
    0
    Se hace una propuesta para limitar la responsabilidad de la Flota del Pacífico a una franja costera de varios cientos de millas de ancho. Las largas caminatas serán un evento raro.
    ¡Tal portavoz de sus propuestas para una con las perras Serdyukov y Chubais!
    Vale la pena señalar que el problema más frecuente de la guardia costera del FSB son varios intrusos fronterizos que, abrumadoramente, en la mayoría de los casos de permiso ingresan a las aguas territoriales rusas precisamente con fines de caza furtiva.
    Y aquí el autor, en el espíritu de las tendencias más democráticas, hace malabarismos. Los infractores atrapan una gota, principalmente la suya, trabajando para extranjeros. No es por una buena vida
    La industria pesquera es una de las fuentes importantes de ingresos en las regiones del Lejano Oriente de Rusia y, por lo tanto, requiere un enfoque apropiado para la protección de sus intereses económicos.
    También palabras vacías, los ingresos traen principalmente sobornos a los funcionarios, esta pesca y colapsó.
  11. Marconi41
    Marconi41 5 Septiembre 2013 06: 18
    0
    La Flota del Pacífico de la Federación Rusa es solo un fantasma del KTOF de la URSS. Y en Kamchatka prácticamente no quedan naves de superficie. Hace algún tiempo, el crucero estadounidense llegó a la Bahía Avacha, por lo que lo colocaron cerca de las IRA, no había nada más.
    Me gustaría esperar que KTOF en Moscú tampoco sea olvidado
  12. Ruslandeth
    Ruslandeth 5 Septiembre 2013 06: 35
    0
    ¡Satya no se trata de nada, y el oxidado Shaposhnikov (564) ha sido pintado por mucho tiempo! Al comienzo de las dos milésimas con papá, fui con él, papá y el capitán bebieron vodka y almorcé con los marineros (yo era un niño de escuela).

    Elija la foto correcta, por favor. Por cierto, hay un Varshavyanka en Ulysses 4re, uno de ellos incluso participa en el desfile del Día de la Marina. No todo está arruinado todavía.
    1. Col.
      Col. 5 Septiembre 2013 09: 08
      +1
      Cita: Ruslandeth
      Papá con el capitán bebió vodka,


      ¡Los capitanes están en barcos civiles, y los buques de guerra están al mando de los comandantes!