En Japón, lanzó el mayor buque de guerra desde la guerra.
El 6 de agosto de 2013, en el aniversario del bombardeo atómico de Hiroshima, el mayor buque de guerra japonés desde la Segunda Guerra Mundial se presentó en Yokohama al público en general. flota. Estamos hablando del "transportador de helicópteros destructores" tipo 22DDH, el número de cola del barco DDH-183. Esta clasificación bastante larga y local está ocultando un portaaviones de helicóptero completo, que en su tamaño y su apariencia se asemeja a un pequeño portaaviones. El desplazamiento total del barco es de 27 mil toneladas, y la longitud es de 248 metros. El barco entrará en las Fuerzas de Autodefensa japonesas en 2015 y es el primero de una serie. El segundo barco bajo este proyecto se colocará en enero de 2014, ingresará a la flota en 2017.
El barco recibió su nombre de la antigua provincia japonesa, así como en honor del crucero durante la guerra ruso-japonesa. De hecho, tanto en diseño como en desplazamiento, este es un portaaviones moderno y grande, que se puede convertir en un portaaviones ligero en solo unos pocos meses con modificaciones menores. Para hacer esto, la nave tiene una cubierta de vuelo plana en todo el casco con una longitud de casi 250 metros, y la superestructura de mando se desplaza al lado de estribor de la nave.
De acuerdo con sus características, el nuevo portaaviones japonés se puede comparar con el proyecto francés Mistral, los portaaviones de este proyecto pronto tendrán que formar parte de la flota rusa. Se supone que aparecerán justo en la flota del Pacífico. El Izumo japonés es casi cincuenta metros más largo que el Mistral francés y tiene un gran desplazamiento total (27 mil toneladas frente a 21 mil toneladas), mientras que lleva significativamente menos helicópteros en su tablero (solo 14 versus 35 en el portaaviones del proyecto francés).
Cabe señalar que Izumo ya es el portaaviones 3-th como parte de la Marina japonesa. Al mismo tiempo, lanzar una nueva nave de esta clase no fue una sorpresa para los vecinos de Japón, como dicen algunos medios de comunicación. En cuanto a la publicación de presupuestos para la construcción de barcos, Japón es un país bastante abierto. También aquí se publican las principales características de todos los tribunales de nueva instancia. En prensa, en particular, se informó que en mayo se colocó el primer 2006 del año, el 16DDH. Ya en agosto 2007, el barco se lanzó y recibió el nombre "Hyuga", en abril 2009, se unió oficialmente a la flota.
Incluso entonces, los expertos notaron la discrepancia en el marcado de la clase "Hyuga" y su apariencia real. En términos de su desplazamiento, el "destructor Huga" estaba en 3 veces más que los destructores habituales. Tenía una cubierta sólida de proa a popa y superestructura desplazada a estribor, como todos los portaaviones. Por lo tanto, la "Hyuga" fue considerada inmediatamente por muchos expertos como una nave de aterrizaje universal, y algunos incluso como un portaaviones ligero. La cubierta de vuelo tenía casi 200 metros de largo y el desplazamiento total de miles de toneladas en 18 estaba a favor de tales suposiciones. El portaaviones podría llevar a bordo helicópteros 11 para diversos propósitos. En este caso, la tarea de desembarcar tropas de la junta de la "Hyuga" ya se había desarrollado en los ejercicios, incluida la participación de los marines estadounidenses. La segunda nave del mismo tipo de Hyug se depositó en Japón en mayo 2008, se lanzó en marzo 2011 del año y recibió el nombre de Ise.
El nuevo portaaviones Izumo es capaz de garantizar el despegue y aterrizaje simultáneos de los helicópteros 5, y puede transportar hasta aviones 14 de alas rotativas para diversos fines. "Izumo" se puede utilizar como un barco de suministro, en particular para repostar otros buques de combate que operan juntos. El equipo instalado en él permite que se utilice como cuartel general flotante durante las operaciones de rescate tanto en el extranjero como en el propio Japón. A bordo, el barco tiene su propio hospital, diseñado para recibir pacientes con 35.
El grupo de aeronaves de la nave puede consistir en varios helicópteros 14, su composición típica: helicópteros antisubmarinos 7 y búsqueda y rescate 2. En el futuro previsible, la base para la misión de la nave debe ser la lucha contra los posibles enemigos de los submarinos. Al mismo tiempo, también tiene la capacidad de transportar tropas. A bordo puede alojar hasta paracaidistas 400, así como hasta camiones 50 que pesan toneladas en 3,5. Hay, por supuesto, oportunidades bastante limitadas para las tropas de aterrizaje a bordo del Izumo, pero aquí vale la pena recordar los recientes ejercicios conjuntos japonés-estadounidenses, durante los cuales el helicóptero V-22 aterrizó en la cubierta del predecesor de Izumo, el portaaviones del tipo Hyuga. Osprey.
Prácticamente en todos los artículos y notas sobre el nuevo barco japonés, se discute la posibilidad de usar el avión de despegue y aterrizaje vertical F-35B Lightning 2 desde su cubierta. Japón ordenó la modificación de la tierra de este nuevo caza estadounidense con el habitual despegue y aterrizaje a partir de diciembre 2011. A pesar de que la longitud de la cubierta de vuelo de Izumo le permite utilizar el F-35B incluso sin instalar un trampolín, el barco todavía necesitaría una revisión sustancial, probablemente reforzando los ascensores de los elevadores de aeronaves, cubriendo la cubierta con materiales resistentes al calor, instalando sistemas para la automatización del aterrizaje. Al mismo tiempo, estos problemas no son técnicamente insuperables, por lo que la cuestión del regreso de los portaaviones de helicópteros a la marina japonesa se encuentra principalmente en el área de la política.
Reacción de los vecinos
Las dimensiones y el aspecto de la nave hicieron posible que muchos expertos dijeran que se está creando un portaaviones de pleno derecho con el pretexto de un portaaviones anti-submarino en Japón, que en el futuro puede albergar cazas de quinta generación: el F-35 estadounidense con un sistema de despegue y aterrizaje vertical. Al mismo tiempo, las Fuerzas de Autodefensa japonesas han afirmado hasta ahora que no van a reequipar la nave. Además, la constitución pacifista del Japón de posguerra no permite la posesión de sus propios portaaviones.
Los navegantes japoneses planean utilizar el nuevo barco no solo para proteger sus fronteras, sino también para realizar operaciones de rescate a gran escala en caso de una repetición de desastres naturales, como el terremoto en la región de Tohoku en 2011. Al mismo tiempo, es precisamente el lanzamiento del Izumo, en la forma de un nuevo argumento sobre el tema de las fronteras, lo que es particularmente agudo en las relaciones entre Japón y China. Actualmente, estos dos estados están disputando el derecho a las Islas Senkaku (Diaoyu). De hecho, la respuesta al lanzamiento de un nuevo portaaviones japonés fue la aparición en el área de las disputadas islas de barcos de la policía marina de la República Popular China.
Actualmente, Japón ya posee una marina, que los expertos reconocen como uno de los mejores en equipamiento técnico y en la capacitación de personal entre las flotas de todos los países de la región. Al mismo tiempo, Japón no tenía la fuerza ni los medios para llevar a cabo operaciones de aterrizaje completas. Esta deficiencia se puede eliminar parcialmente con la introducción de nuevos "portaaviones de helicópteros-destructores de escuadrones" en la flota. Sin embargo, la operación de las operaciones de aterrizaje actualmente está "obstaculizada" por la Constitución de Japón, que restringe las actividades de las fuerzas armadas japonesas solo a funciones defensivas, y esto a su vez no permite que el sol naciente construya portaaviones. Por la misma razón, muchos creen que Japón está construyendo portaaviones bajo la apariencia de portaaviones.
Los círculos gobernantes de Japón declaran oficialmente que el país no tiene planes para el uso de Izumo para propósitos ofensivos. A pesar de esto, según informes de corresponsales japoneses, los países vecinos, en particular Corea del Sur y China, reaccionaron muy negativamente a noticias sobre el lanzamiento de otro portaaviones en Japón. Esto se evidencia en la publicación de corresponsales del periódico "Asahi" de Seúl y Beijing. En particular, hablan de la dura reacción negativa de los medios de comunicación de estos dos países ante el crecimiento del poder de combate de la flota japonesa. En estos estados, esto se considera como un "giro hacia el curso militar del desarrollo".
Un corresponsal del periódico japonés Asahi en Beijing escribe que los periodistas chinos toman fotos de la ceremonia de lanzamiento del nuevo portaaviones en las portadas de los periódicos y llaman a Izumo "en realidad un portaaviones". Un corresponsal japonés citó a un experto chino que dijo en el canal estatal central que el portaaviones Izumo podría actuar como portaaviones estándar después de solo dos meses de modernización. En los periódicos chinos, los informes correspondientes, se dice que “las capacidades ofensivas del Izumo serán significativamente mayores después de que los combatientes de despegue y aterrizaje verticales F-35B sean colocados en su plataforma.
Fuentes de información:
-http: //nvo.ng.ru/concepts/2013-08-30/1_avianoscy.html
-http: //newsradio.com.ua/rus/2013_08_07/JAponija-obespokoila-Kitaj-odnoklassnikom-Mistralja-VIDEO
-http: //thewaran.livejournal.com/27211.html
-http: //supercoolpics.com
El barco recibió su nombre de la antigua provincia japonesa, así como en honor del crucero durante la guerra ruso-japonesa. De hecho, tanto en diseño como en desplazamiento, este es un portaaviones moderno y grande, que se puede convertir en un portaaviones ligero en solo unos pocos meses con modificaciones menores. Para hacer esto, la nave tiene una cubierta de vuelo plana en todo el casco con una longitud de casi 250 metros, y la superestructura de mando se desplaza al lado de estribor de la nave.
De acuerdo con sus características, el nuevo portaaviones japonés se puede comparar con el proyecto francés Mistral, los portaaviones de este proyecto pronto tendrán que formar parte de la flota rusa. Se supone que aparecerán justo en la flota del Pacífico. El Izumo japonés es casi cincuenta metros más largo que el Mistral francés y tiene un gran desplazamiento total (27 mil toneladas frente a 21 mil toneladas), mientras que lleva significativamente menos helicópteros en su tablero (solo 14 versus 35 en el portaaviones del proyecto francés).
Cabe señalar que Izumo ya es el portaaviones 3-th como parte de la Marina japonesa. Al mismo tiempo, lanzar una nueva nave de esta clase no fue una sorpresa para los vecinos de Japón, como dicen algunos medios de comunicación. En cuanto a la publicación de presupuestos para la construcción de barcos, Japón es un país bastante abierto. También aquí se publican las principales características de todos los tribunales de nueva instancia. En prensa, en particular, se informó que en mayo se colocó el primer 2006 del año, el 16DDH. Ya en agosto 2007, el barco se lanzó y recibió el nombre "Hyuga", en abril 2009, se unió oficialmente a la flota.
Incluso entonces, los expertos notaron la discrepancia en el marcado de la clase "Hyuga" y su apariencia real. En términos de su desplazamiento, el "destructor Huga" estaba en 3 veces más que los destructores habituales. Tenía una cubierta sólida de proa a popa y superestructura desplazada a estribor, como todos los portaaviones. Por lo tanto, la "Hyuga" fue considerada inmediatamente por muchos expertos como una nave de aterrizaje universal, y algunos incluso como un portaaviones ligero. La cubierta de vuelo tenía casi 200 metros de largo y el desplazamiento total de miles de toneladas en 18 estaba a favor de tales suposiciones. El portaaviones podría llevar a bordo helicópteros 11 para diversos propósitos. En este caso, la tarea de desembarcar tropas de la junta de la "Hyuga" ya se había desarrollado en los ejercicios, incluida la participación de los marines estadounidenses. La segunda nave del mismo tipo de Hyug se depositó en Japón en mayo 2008, se lanzó en marzo 2011 del año y recibió el nombre de Ise.
El nuevo portaaviones Izumo es capaz de garantizar el despegue y aterrizaje simultáneos de los helicópteros 5, y puede transportar hasta aviones 14 de alas rotativas para diversos fines. "Izumo" se puede utilizar como un barco de suministro, en particular para repostar otros buques de combate que operan juntos. El equipo instalado en él permite que se utilice como cuartel general flotante durante las operaciones de rescate tanto en el extranjero como en el propio Japón. A bordo, el barco tiene su propio hospital, diseñado para recibir pacientes con 35.
El grupo de aeronaves de la nave puede consistir en varios helicópteros 14, su composición típica: helicópteros antisubmarinos 7 y búsqueda y rescate 2. En el futuro previsible, la base para la misión de la nave debe ser la lucha contra los posibles enemigos de los submarinos. Al mismo tiempo, también tiene la capacidad de transportar tropas. A bordo puede alojar hasta paracaidistas 400, así como hasta camiones 50 que pesan toneladas en 3,5. Hay, por supuesto, oportunidades bastante limitadas para las tropas de aterrizaje a bordo del Izumo, pero aquí vale la pena recordar los recientes ejercicios conjuntos japonés-estadounidenses, durante los cuales el helicóptero V-22 aterrizó en la cubierta del predecesor de Izumo, el portaaviones del tipo Hyuga. Osprey.
Prácticamente en todos los artículos y notas sobre el nuevo barco japonés, se discute la posibilidad de usar el avión de despegue y aterrizaje vertical F-35B Lightning 2 desde su cubierta. Japón ordenó la modificación de la tierra de este nuevo caza estadounidense con el habitual despegue y aterrizaje a partir de diciembre 2011. A pesar de que la longitud de la cubierta de vuelo de Izumo le permite utilizar el F-35B incluso sin instalar un trampolín, el barco todavía necesitaría una revisión sustancial, probablemente reforzando los ascensores de los elevadores de aeronaves, cubriendo la cubierta con materiales resistentes al calor, instalando sistemas para la automatización del aterrizaje. Al mismo tiempo, estos problemas no son técnicamente insuperables, por lo que la cuestión del regreso de los portaaviones de helicópteros a la marina japonesa se encuentra principalmente en el área de la política.
Reacción de los vecinos
Las dimensiones y el aspecto de la nave hicieron posible que muchos expertos dijeran que se está creando un portaaviones de pleno derecho con el pretexto de un portaaviones anti-submarino en Japón, que en el futuro puede albergar cazas de quinta generación: el F-35 estadounidense con un sistema de despegue y aterrizaje vertical. Al mismo tiempo, las Fuerzas de Autodefensa japonesas han afirmado hasta ahora que no van a reequipar la nave. Además, la constitución pacifista del Japón de posguerra no permite la posesión de sus propios portaaviones.
Los navegantes japoneses planean utilizar el nuevo barco no solo para proteger sus fronteras, sino también para realizar operaciones de rescate a gran escala en caso de una repetición de desastres naturales, como el terremoto en la región de Tohoku en 2011. Al mismo tiempo, es precisamente el lanzamiento del Izumo, en la forma de un nuevo argumento sobre el tema de las fronteras, lo que es particularmente agudo en las relaciones entre Japón y China. Actualmente, estos dos estados están disputando el derecho a las Islas Senkaku (Diaoyu). De hecho, la respuesta al lanzamiento de un nuevo portaaviones japonés fue la aparición en el área de las disputadas islas de barcos de la policía marina de la República Popular China.
Actualmente, Japón ya posee una marina, que los expertos reconocen como uno de los mejores en equipamiento técnico y en la capacitación de personal entre las flotas de todos los países de la región. Al mismo tiempo, Japón no tenía la fuerza ni los medios para llevar a cabo operaciones de aterrizaje completas. Esta deficiencia se puede eliminar parcialmente con la introducción de nuevos "portaaviones de helicópteros-destructores de escuadrones" en la flota. Sin embargo, la operación de las operaciones de aterrizaje actualmente está "obstaculizada" por la Constitución de Japón, que restringe las actividades de las fuerzas armadas japonesas solo a funciones defensivas, y esto a su vez no permite que el sol naciente construya portaaviones. Por la misma razón, muchos creen que Japón está construyendo portaaviones bajo la apariencia de portaaviones.
Los círculos gobernantes de Japón declaran oficialmente que el país no tiene planes para el uso de Izumo para propósitos ofensivos. A pesar de esto, según informes de corresponsales japoneses, los países vecinos, en particular Corea del Sur y China, reaccionaron muy negativamente a noticias sobre el lanzamiento de otro portaaviones en Japón. Esto se evidencia en la publicación de corresponsales del periódico "Asahi" de Seúl y Beijing. En particular, hablan de la dura reacción negativa de los medios de comunicación de estos dos países ante el crecimiento del poder de combate de la flota japonesa. En estos estados, esto se considera como un "giro hacia el curso militar del desarrollo".
Un corresponsal del periódico japonés Asahi en Beijing escribe que los periodistas chinos toman fotos de la ceremonia de lanzamiento del nuevo portaaviones en las portadas de los periódicos y llaman a Izumo "en realidad un portaaviones". Un corresponsal japonés citó a un experto chino que dijo en el canal estatal central que el portaaviones Izumo podría actuar como portaaviones estándar después de solo dos meses de modernización. En los periódicos chinos, los informes correspondientes, se dice que “las capacidades ofensivas del Izumo serán significativamente mayores después de que los combatientes de despegue y aterrizaje verticales F-35B sean colocados en su plataforma.
Fuentes de información:
-http: //nvo.ng.ru/concepts/2013-08-30/1_avianoscy.html
-http: //newsradio.com.ua/rus/2013_08_07/JAponija-obespokoila-Kitaj-odnoklassnikom-Mistralja-VIDEO
-http: //thewaran.livejournal.com/27211.html
-http: //supercoolpics.com
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