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Se inaugura el Foro Europeo de Helicópteros en Moscú

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Se inaugura el Foro Europeo de Helicópteros en MoscúEn septiembre, 3, el Foro Europeo de Helicópteros 39 (ERF - European Rotorcraft Forum) comenzó su trabajo en Moscú. Desde 3 hasta 6 de septiembre, especialistas que representan a diversas organizaciones científicas y de diseño de varios países europeos analizarán el estado actual de la ingeniería europea y mundial de helicópteros, y también analizarán sus perspectivas. El organizador del foro internacional fue el ruso Helicopters holding.


A pesar de que solo unos 250 especialistas participan en el foro ERF (por órdenes de magnitud menos que en el show MAKS 2013 la semana pasada), este evento puede tener el mayor impacto en el desarrollo posterior del sector relevante aviación industria. Desde 1975, los foros europeos de helicópteros han estado ayudando a expertos de diferentes países a intercambiar opiniones, debatir cuestiones actuales y llegar a soluciones comunes. Cada año, el foro ERF tiene lugar en un nuevo lugar, y este año el Moscow Mariott Grand Hotel se convirtió en el lugar del evento.

Durante los cuatro días del foro, la mayor parte del tiempo se dedica a reuniones, conferencias, etc. actividades Además, se planean algunos eventos de otro tipo. Entonces, el viernes, septiembre 6, los delegados de ERF viajarán a Tomilino, donde visitarán la planta de helicópteros de Moscú. M.L. Milla y la empresa conjunta ruso-italiana HeliVert. Allí, los participantes del foro podrán familiarizarse con la situación en la industria rusa de helicópteros y conocer el éxito de la empresa conjunta creada para la construcción de los helicópteros italianos AgustaWestland AW139 en territorio ruso.

Durante las conferencias y mesas redondas, expertos de países europeos discutirán el desarrollo de la ciencia e instrumentación de materiales, la operación y la seguridad, así como otros temas importantes. Como lo demuestra la experiencia de las últimas décadas, el foro ERF ha demostrado ser útil para coordinar la acción y el desarrollo conjunto de la industria europea de helicópteros. Durante casi cuatro décadas, el European Rotorcraft Forum ayudó a las organizaciones europeas de construcción de aeronaves a intercambiar experiencias y discutir temas actuales. En el futuro, el gran papel de este foro permanecerá, también tendrá un gran impacto en la industria.

Según A. Samusenko, Asesor del Director General de los Helicópteros Rusos, en los últimos años, el interés en los helicópteros ha aumentado significativamente debido a numerosos cambios geopolíticos, conflictos locales y eventos en la economía global. En relación con todo esto, la demanda de tecnología de helicópteros ha aumentado significativamente. Como resultado, el Foro Europeo de Helicópteros celebrado en Moscú ayudará a determinar el desarrollo futuro de la ingeniería de helicópteros y las principales tendencias en la creación de nuevos o modernización de proyectos antiguos.

Según A. Samusenko, actualmente en el desarrollo de la industria de helicópteros, existen tres tendencias principales: aumentar la seguridad de los vuelos, reducir el costo de los equipos operativos y mejorar las capacidades de los helicópteros, incluida la provisión de operaciones en cualquier situación geográfica y en cualquier momento del día. De acuerdo con estas tendencias, en la actualidad, todas las empresas líderes en la construcción de helicópteros están configurando la apariencia de máquinas prometedoras y mejorando las existentes.

Vale la pena señalar que los constructores de helicópteros rusos, al igual que sus homólogos extranjeros, están tratando de seguir las necesidades del mercado internacional, aunque están un poco atrasados ​​en esto. En una reunión reciente sobre los problemas del helicóptero, celebrada en Rostov-on-Don, los líderes de la industria y el país llegaron a la conclusión sobre la necesidad del desarrollo activo de una de las direcciones. La industria de la aviación rusa, que ha tenido un gran éxito en el campo de la construcción de helicópteros pesados ​​y medianos, está significativamente por detrás de la construcción de helicópteros ligeros. Se le asignó a la compañía holding de Helicópteros rusos la tarea de intensificar el trabajo para crear helicópteros ligeros de uso múltiple con peso de despegue dentro de las toneladas 2,5-4,5. Probablemente, durante el actual foro ERF, los constructores rusos de helicópteros podrán consultar con colegas extranjeros que tienen mucha más experiencia en el campo de los helicópteros ligeros.

Otro tema donde la cooperación productiva entre científicos y diseñadores rusos y extranjeros también es posible es la creación de helicópteros de alta velocidad. Como se esperaba, el ERF planteará la cuestión de la apariencia de un prometedor helicóptero capaz de volar a velocidades inaccesibles para las máquinas modernas. Debido a una serie de características de la aerodinámica, los helicópteros de esquemas clásicos no pueden acelerar a velocidades de más de 350 kilómetros por hora. Hay varios proyectos en el extranjero y en nuestro país que ofrecen soluciones a este problema, pero aún no han abandonado la etapa de investigación teórica y pruebas de aeronaves experimentales. Es muy posible que el 39-th forum de ERF permita a las empresas europeas de construcción de helicópteros encontrar finalmente una solución al problema anterior y juntos comenzar el desarrollo de un práctico helicóptero de alta velocidad.

El Foro Europeo de Helicópteros está cerrado al público en general, y la mayoría de las actividades de su programa son de interés solo para científicos, diseñadores o empresarios. Sin embargo, una naturaleza tan específica y estrictamente especializada del foro no evita, en lo más mínimo, que sea el evento internacional más grande e importante en el campo de la construcción de helicópteros, que tiene el mayor impacto en el desarrollo de la industria. Tal vez, como resultado de la reunión de especialistas de varios países europeos, en un futuro muy próximo aparecerán nuevos proyectos que pueden cambiar la dirección del desarrollo de todos los europeos, y luego la industria mundial de helicópteros.


En los materiales de los sitios:
http://erf2013.org/
http://russianhelicopters.aero/
http://rus.ruvr.ru/
http://aex.ru/
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  1. Mareman vasilich
    Mareman vasilich 5 Septiembre 2013 10: 02
    +2
    Esto es una mierda en uno y el lado principal. Es por eso. Nuestra industria en esta dirección está en el fondo, y nuestra producción no vigilará la tecnología occidental desarrollada. Todos tomarán muestras occidentales. Además, hay uno pequeño, puede comprar, desmontar y agitar el suyo propio, ponerse al día, por así decirlo, el retraso. Pero es mejor no llevarlos a cabo.
  2. apepofe
    apepofe 6 Septiembre 2013 00: 28
    -1
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