Luz "estrellas"
Hablar sobre la necesidad de desarrollar el Lejano Oriente como una de las regiones estratégicas del país se ha vuelto sistemático recientemente. El hecho de que el Lejano Oriente necesita apoyo, que debe hacerse atractivo para los inversionistas, que es el momento de construir grandes empresas e instalaciones de infraestructura lo dice todo el mundo, desde los residentes comunes del Lejano Oriente hasta los funcionarios federales. Sin embargo, hablar y hacer no es lo mismo, y para pasar de las palabras a las actividades reales, a veces uno tiene que sudar mucho.
Uno de estos esfuerzos está siendo emprendido actualmente por el gobierno ruso. Esta es una construcción a gran escala de la planta de Zvezda en el Distrito Federal del Lejano Oriente. Hoy, Zvezda es un gran patio de reparación de barcos que se especializa en la reparación de submarinos de diversas modificaciones, incluidos los submarinos nucleares. Por cierto, "Star" en el Lejano Oriente: en la actualidad, en general, es la única compañía que se dedica a los trabajos de reparación de los portaequipajes de misiles submarinos.
En la etapa actual, hay planes para convertir el Astillero Zvezda en un gran astillero civil, donde se crearán los barcos necesarios para el desarrollo de la plataforma ártica. Los planes también significan la transformación simultánea de este astillero en la planta de construcción de buques civiles más grande de Rusia.
Al mismo tiempo, todos comprenden perfectamente que la construcción de barcos para la industria petrolera nacional es una ocupación que, en última instancia, será rentable y, además, estratégicamente importante en el contexto de disputas cada vez más agudas sobre los recursos naturales del Ártico. Pero, a pesar de una comprensión tan amplia, la construcción del Astillero Zvezda no puede comenzar a gran escala. El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, anunció un retraso de un mes en 14, y dejó en claro que el retraso de los plazos podría llevar a una pérdida de competitividad en el mercado de buques de gran tonelaje y plataformas mineras.
Cabe señalar que hasta hace poco el gobierno no iba a financiar la construcción de un astillero civil "Star". La tasa se hizo sobre los inversores extranjeros. Al mismo tiempo, la esperanza de financiar el proyecto de socios extranjeros dio una cierta rareza. Lo extraño radica en el hecho de que las expectativas del gobierno ruso concernían a Corea del Sur, mientras que los surcoreanos mismos casi casualmente mencionaron que no se oponían a participar en la construcción del nuevo Zvezda. Por estas palabras de los coreanos "por cierto", el gobierno, por alguna razón, se lanzó sobre él y anunció con anticipación que el proyecto no se financiaría con el presupuesto estatal. Al igual que, los coreanos sacarán todo el proyecto sobre sí mismos.
Pero todo resultó diferente. Los coreanos por alguna razón decidieron recuperar sus palabras y dijeron que no participarían en la construcción en la forma en que se les ofreció. Por supuesto - ¿Quién quiere llevar a cabo un proyecto de miles de millones de dólares, cuyos beneficios económicos no irán a su bolsillo? Tal vez, Seúl ha calculado de antemano que ayudar en la construcción de buques civiles para la industria petrolera hará posible solo en la primera etapa la obtención de ganancias, pero al final afectará a la competitividad de Corea en el mercado de la construcción naval. Sea lo que sea, pero el gobierno ruso nuevamente tuvo que abordar el tema del financiamiento del presupuesto estatal de los principales proyectos de construcción que hoy en día es impopular.
Comenzó a contar. Y después de los cálculos, llegaron a la conclusión de que el proyecto para construir el astillero más grande de Rusia requeriría al menos 560 billones de rublos, de los cuales el estado, en caso de participación, tendrá que distribuir alrededor de 100-110 billones. Más 150 billones. planeado tomar el Fondo Nacional de Bienestar.
Las sumas son considerables. Pero tales costos deberían estar más que justificados. La razón es que las compañías rusas de petróleo y gas planean ordenar plataformas de producción y barcos para transportar hidrocarburos por un total de 6,5 billones de rublos en los próximos años 7. Si también tenemos en cuenta los ingresos que recibirá la tesorería del estado después del inicio del uso de estos buques que transportan petróleo y gas a los consumidores (incluidos los extranjeros), la perspectiva de Zvezda para el estado y la región del Lejano Oriente se hace evidente.
Pero, después de todo, el dinero del comienzo del trabajo de la "Estrella" civil llegará al presupuesto, según los pronósticos más audaces, no antes que en 3-4 del año. Y una gran proporción de miles de millones de 100 se debe invertir en este momento. Esto preocupa al gobierno, y las preocupaciones están asociadas principalmente con el bajo crecimiento de la economía rusa.
Para poder despegar la situación, se decidió que el estado comenzaría a invertir en un proyecto de construcción importante, pero después de ciertas perturbaciones. Como sin ellos ... Dmitry Rogozin dijo que el gobierno tiene planes para crear una corporación de grandes constructores navales, en la cual USC (United Shipbuilding Corporation) será solo una parte. La parte para USC se determina al nivel de la llamada participación de bloqueo: 25% de las acciones de una acción. Las acciones restantes se distribuyen entre los inversores privados, que pueden ser Gazprombank e incluso, posiblemente, General Electric. Lo principal es que todos estos inversores privados no deberían ser realmente los mismos inversores que los surcoreanos mencionados anteriormente ...
Varios expertos expresaron dudas sobre la necesidad de crear un jardín para crear otra corporación de construcción naval en forma de un consorcio completo, pero el propio Rogozin trató de disipar estas dudas. Según él, esta opción ciertamente beneficiará a la construcción de barcos civiles, que tenemos grandes dificultades y no podemos competir con "socios" extranjeros. Según el viceprimer ministro, el beneficio para los constructores de buques civiles será que, gracias a una nueva corporación poderosa, será posible utilizar la orden de defensa para la implementación de proyectos civiles de importancia estratégica. Uno de estos proyectos puede ser el mismo astillero "Star", cuya construcción debe completarse antes del año 2020.
Compañías importantes como Gazprom y Rosneft son nombradas como los principales clientes de los nuevos productos para astilleros. Interesado en la compra de nuevos buques Sovcomflot, Primorsk Shipping Company y otras compañías. El mayor interés de los clientes es causado por los petroleros, las plataformas de producción de petróleo y gas, los buques para el transporte de gas licuado, cuya construcción solo está en los planes hasta ahora.
Si la empresa Zvezda renovada en el Lejano Oriente comienza su trabajo, esto abrirá sobre 10 miles de empleos. Y muchos de estos trabajos, como ahora está de moda, son de alta tecnología. Obviamente, el nivel de salarios en esta empresa debería ser considerable, teniendo en cuenta qué tipo de equipo se planea crear aquí. Lo único que lamenta a las personas responsables de la implementación del proyecto hasta ahora es que es poco probable que los productos de Zvezda en la primera etapa compitan con productos similares de la producción japonesa y surcoreana en calidad y los chinos al precio en el mercado mundial.
Pero para poder recuperarlo todo, primero debe comenzar a implementar el proyecto y, en segundo lugar, deberá hacer un esfuerzo adicional y encontrar una combinación de calidad y precio que tenga en cuenta los intereses de productores y compradores. Es dificil Bueno, en cualquier caso, no sin dificultades.
Uno de estos esfuerzos está siendo emprendido actualmente por el gobierno ruso. Esta es una construcción a gran escala de la planta de Zvezda en el Distrito Federal del Lejano Oriente. Hoy, Zvezda es un gran patio de reparación de barcos que se especializa en la reparación de submarinos de diversas modificaciones, incluidos los submarinos nucleares. Por cierto, "Star" en el Lejano Oriente: en la actualidad, en general, es la única compañía que se dedica a los trabajos de reparación de los portaequipajes de misiles submarinos.
En la etapa actual, hay planes para convertir el Astillero Zvezda en un gran astillero civil, donde se crearán los barcos necesarios para el desarrollo de la plataforma ártica. Los planes también significan la transformación simultánea de este astillero en la planta de construcción de buques civiles más grande de Rusia.
Al mismo tiempo, todos comprenden perfectamente que la construcción de barcos para la industria petrolera nacional es una ocupación que, en última instancia, será rentable y, además, estratégicamente importante en el contexto de disputas cada vez más agudas sobre los recursos naturales del Ártico. Pero, a pesar de una comprensión tan amplia, la construcción del Astillero Zvezda no puede comenzar a gran escala. El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, anunció un retraso de un mes en 14, y dejó en claro que el retraso de los plazos podría llevar a una pérdida de competitividad en el mercado de buques de gran tonelaje y plataformas mineras.
Cabe señalar que hasta hace poco el gobierno no iba a financiar la construcción de un astillero civil "Star". La tasa se hizo sobre los inversores extranjeros. Al mismo tiempo, la esperanza de financiar el proyecto de socios extranjeros dio una cierta rareza. Lo extraño radica en el hecho de que las expectativas del gobierno ruso concernían a Corea del Sur, mientras que los surcoreanos mismos casi casualmente mencionaron que no se oponían a participar en la construcción del nuevo Zvezda. Por estas palabras de los coreanos "por cierto", el gobierno, por alguna razón, se lanzó sobre él y anunció con anticipación que el proyecto no se financiaría con el presupuesto estatal. Al igual que, los coreanos sacarán todo el proyecto sobre sí mismos.
Pero todo resultó diferente. Los coreanos por alguna razón decidieron recuperar sus palabras y dijeron que no participarían en la construcción en la forma en que se les ofreció. Por supuesto - ¿Quién quiere llevar a cabo un proyecto de miles de millones de dólares, cuyos beneficios económicos no irán a su bolsillo? Tal vez, Seúl ha calculado de antemano que ayudar en la construcción de buques civiles para la industria petrolera hará posible solo en la primera etapa la obtención de ganancias, pero al final afectará a la competitividad de Corea en el mercado de la construcción naval. Sea lo que sea, pero el gobierno ruso nuevamente tuvo que abordar el tema del financiamiento del presupuesto estatal de los principales proyectos de construcción que hoy en día es impopular.
Comenzó a contar. Y después de los cálculos, llegaron a la conclusión de que el proyecto para construir el astillero más grande de Rusia requeriría al menos 560 billones de rublos, de los cuales el estado, en caso de participación, tendrá que distribuir alrededor de 100-110 billones. Más 150 billones. planeado tomar el Fondo Nacional de Bienestar.
Las sumas son considerables. Pero tales costos deberían estar más que justificados. La razón es que las compañías rusas de petróleo y gas planean ordenar plataformas de producción y barcos para transportar hidrocarburos por un total de 6,5 billones de rublos en los próximos años 7. Si también tenemos en cuenta los ingresos que recibirá la tesorería del estado después del inicio del uso de estos buques que transportan petróleo y gas a los consumidores (incluidos los extranjeros), la perspectiva de Zvezda para el estado y la región del Lejano Oriente se hace evidente.
Pero, después de todo, el dinero del comienzo del trabajo de la "Estrella" civil llegará al presupuesto, según los pronósticos más audaces, no antes que en 3-4 del año. Y una gran proporción de miles de millones de 100 se debe invertir en este momento. Esto preocupa al gobierno, y las preocupaciones están asociadas principalmente con el bajo crecimiento de la economía rusa.
Para poder despegar la situación, se decidió que el estado comenzaría a invertir en un proyecto de construcción importante, pero después de ciertas perturbaciones. Como sin ellos ... Dmitry Rogozin dijo que el gobierno tiene planes para crear una corporación de grandes constructores navales, en la cual USC (United Shipbuilding Corporation) será solo una parte. La parte para USC se determina al nivel de la llamada participación de bloqueo: 25% de las acciones de una acción. Las acciones restantes se distribuyen entre los inversores privados, que pueden ser Gazprombank e incluso, posiblemente, General Electric. Lo principal es que todos estos inversores privados no deberían ser realmente los mismos inversores que los surcoreanos mencionados anteriormente ...
Varios expertos expresaron dudas sobre la necesidad de crear un jardín para crear otra corporación de construcción naval en forma de un consorcio completo, pero el propio Rogozin trató de disipar estas dudas. Según él, esta opción ciertamente beneficiará a la construcción de barcos civiles, que tenemos grandes dificultades y no podemos competir con "socios" extranjeros. Según el viceprimer ministro, el beneficio para los constructores de buques civiles será que, gracias a una nueva corporación poderosa, será posible utilizar la orden de defensa para la implementación de proyectos civiles de importancia estratégica. Uno de estos proyectos puede ser el mismo astillero "Star", cuya construcción debe completarse antes del año 2020.
Compañías importantes como Gazprom y Rosneft son nombradas como los principales clientes de los nuevos productos para astilleros. Interesado en la compra de nuevos buques Sovcomflot, Primorsk Shipping Company y otras compañías. El mayor interés de los clientes es causado por los petroleros, las plataformas de producción de petróleo y gas, los buques para el transporte de gas licuado, cuya construcción solo está en los planes hasta ahora.
Si la empresa Zvezda renovada en el Lejano Oriente comienza su trabajo, esto abrirá sobre 10 miles de empleos. Y muchos de estos trabajos, como ahora está de moda, son de alta tecnología. Obviamente, el nivel de salarios en esta empresa debería ser considerable, teniendo en cuenta qué tipo de equipo se planea crear aquí. Lo único que lamenta a las personas responsables de la implementación del proyecto hasta ahora es que es poco probable que los productos de Zvezda en la primera etapa compitan con productos similares de la producción japonesa y surcoreana en calidad y los chinos al precio en el mercado mundial.
Pero para poder recuperarlo todo, primero debe comenzar a implementar el proyecto y, en segundo lugar, deberá hacer un esfuerzo adicional y encontrar una combinación de calidad y precio que tenga en cuenta los intereses de productores y compradores. Es dificil Bueno, en cualquier caso, no sin dificultades.
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