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Luz "estrellas"

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Hablar sobre la necesidad de desarrollar el Lejano Oriente como una de las regiones estratégicas del país se ha vuelto sistemático recientemente. El hecho de que el Lejano Oriente necesita apoyo, que debe hacerse atractivo para los inversionistas, que es el momento de construir grandes empresas e instalaciones de infraestructura lo dice todo el mundo, desde los residentes comunes del Lejano Oriente hasta los funcionarios federales. Sin embargo, hablar y hacer no es lo mismo, y para pasar de las palabras a las actividades reales, a veces uno tiene que sudar mucho.


Luz "estrellas"


Uno de estos esfuerzos está siendo emprendido actualmente por el gobierno ruso. Esta es una construcción a gran escala de la planta de Zvezda en el Distrito Federal del Lejano Oriente. Hoy, Zvezda es un gran patio de reparación de barcos que se especializa en la reparación de submarinos de diversas modificaciones, incluidos los submarinos nucleares. Por cierto, "Star" en el Lejano Oriente: en la actualidad, en general, es la única compañía que se dedica a los trabajos de reparación de los portaequipajes de misiles submarinos.

En la etapa actual, hay planes para convertir el Astillero Zvezda en un gran astillero civil, donde se crearán los barcos necesarios para el desarrollo de la plataforma ártica. Los planes también significan la transformación simultánea de este astillero en la planta de construcción de buques civiles más grande de Rusia.

Al mismo tiempo, todos comprenden perfectamente que la construcción de barcos para la industria petrolera nacional es una ocupación que, en última instancia, será rentable y, además, estratégicamente importante en el contexto de disputas cada vez más agudas sobre los recursos naturales del Ártico. Pero, a pesar de una comprensión tan amplia, la construcción del Astillero Zvezda no puede comenzar a gran escala. El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, anunció un retraso de un mes en 14, y dejó en claro que el retraso de los plazos podría llevar a una pérdida de competitividad en el mercado de buques de gran tonelaje y plataformas mineras.

Cabe señalar que hasta hace poco el gobierno no iba a financiar la construcción de un astillero civil "Star". La tasa se hizo sobre los inversores extranjeros. Al mismo tiempo, la esperanza de financiar el proyecto de socios extranjeros dio una cierta rareza. Lo extraño radica en el hecho de que las expectativas del gobierno ruso concernían a Corea del Sur, mientras que los surcoreanos mismos casi casualmente mencionaron que no se oponían a participar en la construcción del nuevo Zvezda. Por estas palabras de los coreanos "por cierto", el gobierno, por alguna razón, se lanzó sobre él y anunció con anticipación que el proyecto no se financiaría con el presupuesto estatal. Al igual que, los coreanos sacarán todo el proyecto sobre sí mismos.

Pero todo resultó diferente. Los coreanos por alguna razón decidieron recuperar sus palabras y dijeron que no participarían en la construcción en la forma en que se les ofreció. Por supuesto - ¿Quién quiere llevar a cabo un proyecto de miles de millones de dólares, cuyos beneficios económicos no irán a su bolsillo? Tal vez, Seúl ha calculado de antemano que ayudar en la construcción de buques civiles para la industria petrolera hará posible solo en la primera etapa la obtención de ganancias, pero al final afectará a la competitividad de Corea en el mercado de la construcción naval. Sea lo que sea, pero el gobierno ruso nuevamente tuvo que abordar el tema del financiamiento del presupuesto estatal de los principales proyectos de construcción que hoy en día es impopular.

Comenzó a contar. Y después de los cálculos, llegaron a la conclusión de que el proyecto para construir el astillero más grande de Rusia requeriría al menos 560 billones de rublos, de los cuales el estado, en caso de participación, tendrá que distribuir alrededor de 100-110 billones. Más 150 billones. planeado tomar el Fondo Nacional de Bienestar.

Las sumas son considerables. Pero tales costos deberían estar más que justificados. La razón es que las compañías rusas de petróleo y gas planean ordenar plataformas de producción y barcos para transportar hidrocarburos por un total de 6,5 billones de rublos en los próximos años 7. Si también tenemos en cuenta los ingresos que recibirá la tesorería del estado después del inicio del uso de estos buques que transportan petróleo y gas a los consumidores (incluidos los extranjeros), la perspectiva de Zvezda para el estado y la región del Lejano Oriente se hace evidente.
Pero, después de todo, el dinero del comienzo del trabajo de la "Estrella" civil llegará al presupuesto, según los pronósticos más audaces, no antes que en 3-4 del año. Y una gran proporción de miles de millones de 100 se debe invertir en este momento. Esto preocupa al gobierno, y las preocupaciones están asociadas principalmente con el bajo crecimiento de la economía rusa.

Para poder despegar la situación, se decidió que el estado comenzaría a invertir en un proyecto de construcción importante, pero después de ciertas perturbaciones. Como sin ellos ... Dmitry Rogozin dijo que el gobierno tiene planes para crear una corporación de grandes constructores navales, en la cual USC (United Shipbuilding Corporation) será solo una parte. La parte para USC se determina al nivel de la llamada participación de bloqueo: 25% de las acciones de una acción. Las acciones restantes se distribuyen entre los inversores privados, que pueden ser Gazprombank e incluso, posiblemente, General Electric. Lo principal es que todos estos inversores privados no deberían ser realmente los mismos inversores que los surcoreanos mencionados anteriormente ...

Varios expertos expresaron dudas sobre la necesidad de crear un jardín para crear otra corporación de construcción naval en forma de un consorcio completo, pero el propio Rogozin trató de disipar estas dudas. Según él, esta opción ciertamente beneficiará a la construcción de barcos civiles, que tenemos grandes dificultades y no podemos competir con "socios" extranjeros. Según el viceprimer ministro, el beneficio para los constructores de buques civiles será que, gracias a una nueva corporación poderosa, será posible utilizar la orden de defensa para la implementación de proyectos civiles de importancia estratégica. Uno de estos proyectos puede ser el mismo astillero "Star", cuya construcción debe completarse antes del año 2020.

Compañías importantes como Gazprom y Rosneft son nombradas como los principales clientes de los nuevos productos para astilleros. Interesado en la compra de nuevos buques Sovcomflot, Primorsk Shipping Company y otras compañías. El mayor interés de los clientes es causado por los petroleros, las plataformas de producción de petróleo y gas, los buques para el transporte de gas licuado, cuya construcción solo está en los planes hasta ahora.

Si la empresa Zvezda renovada en el Lejano Oriente comienza su trabajo, esto abrirá sobre 10 miles de empleos. Y muchos de estos trabajos, como ahora está de moda, son de alta tecnología. Obviamente, el nivel de salarios en esta empresa debería ser considerable, teniendo en cuenta qué tipo de equipo se planea crear aquí. Lo único que lamenta a las personas responsables de la implementación del proyecto hasta ahora es que es poco probable que los productos de Zvezda en la primera etapa compitan con productos similares de la producción japonesa y surcoreana en calidad y los chinos al precio en el mercado mundial.

Pero para poder recuperarlo todo, primero debe comenzar a implementar el proyecto y, en segundo lugar, deberá hacer un esfuerzo adicional y encontrar una combinación de calidad y precio que tenga en cuenta los intereses de productores y compradores. Es dificil Bueno, en cualquier caso, no sin dificultades.
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24 comentarios
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  1. Señores
    Señores 5 Septiembre 2013 07: 59 nuevo
    +11
    Solo para))) Necesitamos hacer grandes barcos nosotros mismos, y allí llegamos a los super petroleros. Un par de centros de producción en el Lejano Oriente y tal vez la gente no huirá de allí. Muy feliz por esas noticias.
    1. pistola ben
      pistola ben 5 Septiembre 2013 08: 36 nuevo
      +2
      Y ahí está 20, el año ya será donde construirán sus grandes barcos (el mismo Mistral y los futuros portaaviones)
      1. Aleta
        Aleta 5 Septiembre 2013 22: 41 nuevo
        +1
        Estoy con todos los brazos y piernas para tal proyecto. Pero veamos realmente las cosas. Están tratando de construir una gran planta para la producción de plataformas, camiones cisterna y transportadores de gas, que aún se desconoce si serán necesarios o no. El único proyecto real que Shtokman cerró. Sobre nuevo no se escucha nada. Sakhalin-1,2 es transportado y manejado por buques existentes. A China, Europa, los oleoductos y gasoductos terrestres. No se espera un fuerte aumento en el consumo de energía.
        Опять-же где взять квалифицированных специалистов для стройки и в дальнейшем на завод. "Приразломную" СМП строил 20 лет. К тому же ниша занята Ю.Кореей, Китаем, Японией..., потеснить их очень сложно.
        El PIB dijo que, para complacer, rápidamente desarrollaron y presentaron un plan, como siempre, no pensaron en la viabilidad.
        По-моему все закончится техническим переоснащением "Звезды", что не может не радовать.
        Si algo va mal.
        1. igor.borov775
          igor.borov775 6 Septiembre 2013 06: 40 nuevo
          0
          Era necesario ver la reunión en ese momento y no es necesario que escribamos estas cosas por el momento, para nosotros fue una molestia. Allí se consideró y se informó sobre toda la gama de problemas, y se tomaron decisiones no solo en el este, sino también en el norte en el sur y en el Mar Caspio y a lo largo del Volga en vano, Hay tantas decisiones como nunca tomadas,
          1. Aleta
            Aleta 6 Septiembre 2013 09: 54 nuevo
            +1
            Cita: igor.borov775
            Allí se consideró e informó todo el complejo de problemas sobre la sustancia, y se tomaron decisiones no solo en el este sino también en el norte, en el sur y en el Mar Caspio y a lo largo del Volga en vano; hay tantas decisiones que se han tomado cuántas nunca se han tomado,

            Es bueno que se hayan planteado problemas en general durante la construcción naval. ¿Qué llevaremos? El Ártico no está perforado ni extraído. No hay escasez de energía.
    2. igor.borov775
      igor.borov775 6 Septiembre 2013 06: 31 nuevo
      0
      Hola, un nuevo proyecto se abrió paso durante mucho tiempo, durante casi un año me quedé inmóvil, pero los coreanos pueden entender que tal pastel se va, sí, y los chinos también desconfían de perder ingresos no débiles, otro problema surgió en el Consejo en Vladivostok y es muy grave, decidieron mucho allí, incluso los futuros consumidores Expresaron su aprobación e incluso proporcionaron asistencia financiera, pero declararon claramente que si las tarifas y los precios cambian constantemente, entonces no deberían cercar el jardín, y le explicaron al Presidente que hay un mercado por la fuerza, pero la pregunta está muy madura. Un astillero necesita competencia, el cliente paga el contrato en su totalidad y por algún tiempo recibe el producto llave en mano, y eso es todo, no hay recargos por precios más altos y aumentos de tarifas, no le preocupa, pero lo tenemos todo el tiempo, pero ahora todos consideran el dinero y nadie lo quiere lo que se le dijo al presidente, escuchó y dijo que sí, este es un problema muy serio y debemos pensar y resolver, y en cuanto a la competencia de los productos, no está justo allí inmediatamente decidió en el tablero qué producir y qué productos, esos productos que van inmediatamente no solo a nivel mundial pero además de nosotros, nadie ha construido aún, otra cosa es que construyeron solo en una sola instancia, no hay ningún lugar para construir, las capacidades son pequeñas, lo principal es que todo este problema desagradable se acumuló allí, un montón de ministerios estaban atados y no podían resolver todo de una manera normal, y realmente marcó a Rogozin allí realmente encontró una solución, pero solo dos personas pueden llevarla al país, el presidente o el primer ministro, y las afinaciones y aprobaciones toman mucho tiempo, en 18g el Asterisk comenzará una vida de suerte real para esta producción verdaderamente única en Rusia Teniendo en cuenta que Rusia nunca ha construido tales gigantes, y lo más importante, construirán en grandes bloques. Aplicando la experiencia mundial, inmediatamente se pensó:
  2. Ivan79
    Ivan79 5 Septiembre 2013 08: 08 nuevo
    +9
    Por supuesto, déjalos construir. Más barcos son buenos y diferentes.
    1. Genady1976
      Genady1976 5 Septiembre 2013 18: 51 nuevo
      0
      sí, cuanto más mejor bueno
  3. slavik_gross
    slavik_gross 5 Septiembre 2013 08: 58 nuevo
    +1
    Будем надеяться на поднятие "Звезды" да и всего дальнего востока. И чтоб не получилась по Черномырдину: "Хотели как лучше, а получилась как всегда". Будем ждать развитее "Звезды"!!!
    1. igor.borov775
      igor.borov775 6 Septiembre 2013 06: 59 nuevo
      0
      Señores, sí, pero ¿qué pasa con las decisiones que se tomaron en el norte y el Báltico? Me refiero a la construcción y reparación de barcos. Estoy ofendiendo allí en Vladik, revisamos todas las empresas involucradas, quién decidió qué está haciendo, está claramente decidido quién y qué está haciendo en el Mar Negro. Nizhny Novgorod está construyendo dos grandes empresas en el Caspio y el Volga y Astrakhan está reparando, en el Báltico deciden y en un futuro próximo quién decidirá quién se quedará para el pan gratis. sobre la ampliación de lo que cumplirá los pedidos y la actualización, también se decidió en el norte con las fábricas, se tomaron decisiones en toda la industria y se decidió qué es y qué será, alrededor de 15 años ya deberían funcionar realmente, por lo que esto se aplica a muchos colectivos
  4. SmacXnumx
    SmacXnumx 5 Septiembre 2013 09: 14 nuevo
    +3
    Habrá un gran astillero, habrá infraestructura adjunta, escuelas, jardines de infantes, tiendas, clínicas, verá y la gente dejará de irse, y luego comenzará el crecimiento de la población en este territorio.
    1. igor.borov775
      igor.borov775 6 Septiembre 2013 07: 09 nuevo
      0
      La conversación no fue solo sobre un astillero; realmente hubo un debate, porque nadie canceló la demanda del Presidente, todo se tocó mucho más en serio; las opciones para la localización de la producción se consideraron allí, es decir, toda o mucha producción en nuestro país se habló de proveedores de equipos, todo fue mucho más serio y el requisito para los proveedores es solo un producto de clase mundial,
  5. Mi direccion
    Mi direccion 5 Septiembre 2013 09: 29 nuevo
    +2
    Es mejor gastar en los Juegos Olímpicos, deportes y atletismo, EXPO, cumbres. En la nueva empresa, puede presumir una vez (presione la pipeta en 200 mm, supuestamente el botón de inicio). Y en la EXPO ya dos veces. Señor ¡Qué cansado del tándem parloteo sobre el desarrollo del país!
  6. Cormoranes
    Cormoranes 5 Septiembre 2013 09: 30 nuevo
    +1
    Путин когда был на Дальнем Востоке сказал чиновникам "..-Но и заказчики российские должны иметь в виду, что при всех равных составляющих заказывать надо на отечественных верфях, а не обеспечивать налогооблагаемой базой заграницу, - сказал Владимир Путин. - Не забывайте, где вы работает"
    El Lejano Oriente debe ser criado. Buena suerte a todos, si tan pronto como sea posible, debemos hacerlo, de lo contrario, en el primer año insinuaron, en el segundo lo tiraron en papel, en el tercero aprobaron el gobierno, etc. (((
  7. Erupción
    Erupción 5 Septiembre 2013 09: 47 nuevo
    +3
    Debemos invertir completamente en el Lejano Oriente. Sí, están saqueando la enésima parte, sin ella en ninguna parte. Pero al menos habrá producción, empleos. Yo mismo no he estado en el Lejano Oriente, pero los camaradas dijeron, por ejemplo, en una central telefónica automática de KPA al ingeniero jefe: ¡un chino! Con pasaporte ruso ...
  8. Mareman vasilich
    Mareman vasilich 5 Septiembre 2013 09: 57 nuevo
    +2
    Que Dios permita que todo esto suceda.
  9. Debryansk
    Debryansk 5 Septiembre 2013 10: 53 nuevo
    0
    Este proyecto ciertamente debe implementarse lo antes posible, pero sin la participación de extranjeros. No traerán nuevas tecnologías, pero harán todo lo posible para evitar que construyamos barcos modernos, arrastrarán sus tecnologías obsoletas por poco dinero: nadie canceló los sobornos.
  10. Stas
    Stas 5 Septiembre 2013 12: 39 nuevo
    0
    Что-то давненько эту тему муссируют, если мне не изменяет память, года три или более. Тогда ещё в Приморье под "Большим Камнем" (закрытый городок) жил и надеялся на чудо. Когда завязал с морем, думал пойду по своему профилю электро-инженером со знанием англицкого на судоверфь работать, отдам посильный вклад стране. Да воз и поныне там, только треплются, что надо да спецов нет. Создавайте, платите достойные зарплаты, а языками трепаться - это последнее дело.
  11. chunga-changa
    chunga-changa 5 Septiembre 2013 13: 17 nuevo
    0
    El capitalismo está en el patio, todos quieren llenar su bolsillo antes que nada.
    Например получить деньги от "зарубежных партнёров" за срыв строительства конкурента, потом выдоить деньги с государства на постройку,
    luego apropiarse de las cositas, vivir en paz, dormir dulcemente.
  12. rugor
    rugor 5 Septiembre 2013 18: 16 nuevo
    0
    Vamos a pelear, y allí encontraremos financiamiento. Parece tan habitual.
  13. piña
    piña 5 Septiembre 2013 21: 16 nuevo
    +1
    Comparte paquetes de bloqueo, y aquí está la compañía estadounidense General Electric a nombre de socios. Bueno, ¿por qué no una empresa estatal de pleno derecho y ejemplar? Y si no se encuentran inversores privados, ¿entonces qué? Eso y mira que la planta será vendida a los chinos.
  14. Simbionte
    Simbionte 5 Septiembre 2013 21: 17 nuevo
    +1
    Es aconsejable invitar a Bielorrusia y Kazajstán al proyecto de cofinanciación. Será beneficioso para los bielorrusos participar en un gran proyecto de alta tecnología. Y a los kazajos. Además, para aumentar la rentabilidad de sus proyectos relacionados con la logística (entrega) de los recursos energéticos en el este de Asia. Incluso con una participación del 5-10%, cada uno de los estados anteriores proporcionará una reducción significativa en la carga y los riesgos en el presupuesto ruso, incluyendo debido a la reducción de los esquemas de corrupción por agotamiento de fondos. Al mismo tiempo, tendrá que informar para gastar dinero no menos estrictamente que a los surcoreanos)). El control estatal bielorruso garantizará un gasto de fondos más riguroso y racional (es poco probable que se haga sin sobornos ...)
    1. hiocraib
      hiocraib 5 Septiembre 2013 23: 13 nuevo
      -1
      Cita: Symbiot
      Es aconsejable invitar a Bielorrusia y Kazajstán al proyecto de cofinanciación.

      ¡Y a cambio de transportar petróleo y gas a Bielorrusia y Kazajstán en petroleros!
      bueno
  15. ka5280
    ka5280 6 Septiembre 2013 03: 56 nuevo
    0
    Corea del Sur comenzó su construcción naval civil a principios de los años 70 desde cero. No tenían absolutamente nada. Ahora la construcción naval civil de Corea del Sur es la número uno en el mundo, todos la están construyendo: desde remolcadores de puertos hasta plataformas de perforación autopropulsadas exageradas. El interés del país en el desarrollo estaba latiendo, la voluntad de crear estaba latiendo. ¡En esto es posible y necesario tomar un ejemplo de ellos!