¿A qué le temen los tanques?

Para superar un tanque La zanja inventó y construyó muchos dispositivos y mecanismos auxiliares, comenzando por fascines (anteriormente en forma de haces de maleza, ahora - tuberías) y terminando con puentes de colocación de tanques. Pero, como regla, en el momento adecuado, todo esto no está a la mano. Idealmente, un tanque debería, sin ayuda externa, superar los obstáculos que encuentra.


¿A qué le temen los tanques?
Una de las armas antitanque más accesibles y, al mismo tiempo, más eficaces sigue siendo el foso, el clásico y antiguo obstáculo, que incluso hoy en día representa un serio obstáculo para los formidables vehículos de combate.


Rinocerontes de cola

El problema de superar el foso fue particularmente relevante en 1920 - 1930-s, cuando la doctrina militar preveía el asalto de áreas fortificadas "de frente". Un obstáculo clásico en esos días era una zanja trapezoidal con un ancho de más de 2 m y una profundidad de más de 1,2 m, de la cual el tanque no podía salir por sí solo.

En todos los países, el trabajo de investigación y desarrollo se llevó a cabo activamente para aumentar la permeabilidad del vehículo rastreado; se ofreció una gran cantidad de soluciones originales e incluso fantásticas. Con el fin de no aumentar la longitud del vehículo de combate, como una opción de compromiso a la popa del tanque habitual se adjuntó una "cola" extraíble de vigas de acero, sobre la cual el tanque descansó mientras superaba los obstáculos. En ausencia de la necesidad de una "cola" de acero, la tripulación la pudo dejar caer y el tanque recibió la libertad de maniobra deseada.

En 1929, el diseñador M. Vasilkov colocó una segunda "cola" frente al T-18, tomada de otro tanque. El auto recibió el apodo de "rinoceronte" o "push-pull". La permeabilidad mejoró ligeramente, pero la revisión desde el asiento del conductor se volvió inútil.

De vuelta en 1930, los diseñadores soviéticos desarrollaron una idea revolucionaria: según su plan, el tanque simplemente tenía que saltar sobre los obstáculos, superando las poderosas líneas de defensa antitanque: zanjas, dolbes, "dientes de dragón", "erizos" y campos de minas.


Komkor S. Kokhansky apoyó otra propuesta de M. Vasilkov: el proyecto de una "extensión de rueda de morro": una flecha de guía fijada al T-18 con ruedas de arrastre y barreras de cables y mejorando las zanjas de campo traviesa. El principio de funcionamiento del dispositivo se basaba en una fascina cilíndrica portátil (había dos opciones: madera y suave: una cubierta de lona rellena de paja). Al acercarse al foso, la rueda de fascina caería en su parte inferior y el tanque rodaría suavemente hacia el otro lado del foso. Esto hizo posible superar zanjas de hasta 3,5 de ancho. La idea inesperadamente encontró un amplio apoyo en el Estado Mayor del Ejército Rojo. Durante dos años, ha habido repetidas solicitudes para instalar una "extensión de rueda" en un tipo particular de tanque, como resultado, el dispositivo se montó en T-26 (bajo la marca CT-26).



Piernas, rodillos, narices.

De vuelta en 1911, el teniente del regimiento ferroviario austrohúngaro, G. Burshtyn, desarrolló el diseño del vehículo blindado de orugas Motorgheshyutts con un dispositivo original de palanca y rodillo. Las palancas controladas con rodillos en el frente y detrás del tanque hicieron más fácil superar varios obstáculos.

El ingeniero V. Khitruk sugirió instalar motores para caminar en el chasis sobre orugas. Para hacer esto, en los lados del chasis, en un eje horizontal, aproximadamente en el centro de gravedad del tanque, se adjunta un par de palancas. En la posición de apagado, se ubican horizontalmente. Cuando el automóvil se acerca al foso y lo golpea, las palancas giran y descansan contra la parte inferior del obstáculo. Como resultado, el tanque está literalmente "a la mano" moviéndose al otro lado del foso.

El húngaro Nicholas Strausler al final de 1920-s desarrolló en Inglaterra un dispositivo para el tanque Vickers, conocido como las "patas de Strausler". Los soportes giratorios cargados con resortes aumentaron la longitud del tanque y ayudaron a la máquina de guerra a escalar zanjas y zanjas de hasta 3 m de ancho y hasta 1,5 de profundidad.

También se propusieron algunas formas bastante exóticas de superar los obstáculos, por ejemplo, usando un barril de un instrumento como soporte. La longitud del cañón de los tanques modernos alcanza los medidores 5 - 6, y por sí misma surge la idea de usar este tubo largo ... En 1977, el inventor Roger Fagel patentó un sistema de artillería autopropulsada con ruedas que podría superar la zanja, inclinando el cañón del arma en su borde opuesto. Para ello, se llevó a cabo un "talón" de apoyo especial en la boca del cañón, a la que se transfirió una parte del peso de la máquina cuando se cruzó el obstáculo. Bajando el cañón y apoyando el "quinto" en el suelo, el vehículo blindado, habiendo aumentado la longitud de su parte de soporte casi dos veces, podría arrastrarse hacia el otro lado del obstáculo. El cañón desempeñó el papel de una "extensión de la nariz" de la máquina. Solución de ingeniería, debo decir, inesperada, pero generalmente los armeros se refieren al maletero armas con más cuidado ...

Varios dispositivos para mejorar el tanque.


Tanques de saltamontes

¡Pero uno quiere vencer de un solo golpe toda la franja de barreras enemigas! En el 1930-x, los diseñadores nacionales desarrollaron una idea muy revolucionaria: de acuerdo con su plan, el tanque solo debería saltar por encima de los obstáculos. Además, los teóricos militares creían que todos los tanques en la futura guerra mundial (ahora conocida como la Segunda Guerra Mundial) volarían sobre la carrera de obstáculos, literalmente en un salto superando las poderosas líneas de defensa antitanque: zanjas, dolbes, dientes de dragón, erizos y minas. campos

Los petroleros del Ejército Rojo en los ejercicios desarrollaron específicamente una técnica de combate: un salto sobre un obstáculo antitanque. Para este propósito, se usó un terreno conveniente, o una escarpa contraria, erigida por el enemigo, o un trampolín especialmente creado por zapadores frente a la zona de defensa del enemigo. El hecho es que un tanque 1920 - 1930-x típico era un vehículo blindado ligero y veloz, aunque débilmente armado y ligeramente blindado, que le permitía "sobrevolar" los obstáculos tan bien.

Superar los vehículos antitanque de combate de zanjas en diferentes chasis.


Además, en 1937, se desarrolló una máquina especial para superar el obstáculo saltando. Como base para el CCI-2 (tanque para superar obstáculos), se utilizó el chasis más ligero del tanque T-26. El mecanismo para realizar el salto consistió en cuatro excéntricos con un agarre (dos en cada lado) y un dispositivo especial que los liberó en el momento del salto. El auto aceleró frente al obstáculo, los excéntricos, girando en el momento adecuado, literalmente lanzaron el tanque al aire. Sin embargo, las pruebas han demostrado que la velocidad de la máquina no es suficiente para realizar el salto y, debido al sistema de suspensión rígido, se interrumpió el trabajo normal de los excéntricos.

Esto es lo que sucede si incluso un tanque moderno intenta superar una carpa contraria sin entrenamiento.


Saltos de polo

Curiosamente, durante el mismo período, se desarrolló un apego completamente notable para un vehículo de combate, que alargó significativamente su salto y aumentó su altitud de vuelo. En 1940, el ingeniero soviético M.M. Botvinnik recibió un certificado de copyright sobre "Adaptación al tanque para la implementación de su salto" a través del uso de energía cinética. Para esto, el tanque se suministró con un bastidor especial giratorio de metal en forma de U unido al cuerpo del vehículo en el eje horizontal. En la posición habitual, el marco fue lanzado hacia atrás, y al acercarse a un obstáculo (pluma), el mecanismo especial fue lanzado hacia adelante, de modo que el tanque, después de dispersarse, se apoyó contra él con un marco. El vehículo blindado, al mismo tiempo, comenzó a moverse a lo largo de un arco de círculo, cuyo radio es igual a la longitud del cuadro, y saltó sobre el obstáculo como un puente de poste.

El enfoque para el marco podría servir como un obstáculo especialmente dispuesto frente a la línea de defensa enemiga, así como la barrera del enemigo en sí. En el caso de suelo blando en el bastidor alojado en topes de tipo topadora, roó el suelo. Pero entonces el ancho del obstáculo a superar era igual solo a la longitud del "polo", lo que daba pocas ventajas en comparación con un tanque convencional. Para aumentar la longitud del salto, el inventor equipó el marco con un potente amortiguador de resorte. En el momento del impacto del marco sobre el obstáculo, el resorte fue comprimido y mantenido en un estado comprimido por un tapón especial, que lo soltó en el momento correcto. Cuando el resorte se abrió, el resorte transmitió un poderoso impulso adicional al tanque en la parte superior de la trayectoria.

CCI-2 soviético con excéntricos laterales. En el momento del salto, un dispositivo especial lanzó los excéntricos, y se dieron vuelta, lanzando el tanque al aire.


Como resultado, el vehículo de combate no se movió a lo largo de un arco, sino a lo largo de una parábola, es decir, a lo largo de una trayectoria balística de un cuerpo lanzado en un cierto ángulo hacia el horizonte. La altura del obstáculo a superar aumentó significativamente al alargar la trayectoria de vuelo. Después de aterrizar, el tanque podría dejar caer el marco e ir al ataque "light". Desafortunadamente, la aplicación práctica de la información de la invención no se pudo encontrar.

Los tanques modernos son mucho más pesados ​​que sus predecesores. Hoy en día, el peso del vehículo de combate alcanza 60 T, por lo que los saltos rápidos tuvieron que abandonarse. Es cierto que los tanques domésticos en exposiciones y salones militares realizan espectaculares saltos espectaculares desde trampolines (contra-cicatrices), pero esto es más probable que sea una demostración de la perfección constructiva y la confiabilidad del equipo militar que una técnica de combate real.

Depósito de salto de fase utilizando el dispositivo MM. Botvinnik.
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36 comentarios
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  1. svp67 Abril 6 2013 08: 52 nuevo
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    Muchas gracias al autor, interesante, pero las preguntas son oscuras. bueno
    1. autopropulsado Abril 6 2013 09: 49 nuevo
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      Cita: svp67
      pero preguntas - oscuridad

      svp67 mi "hola" para ti hi
      Las ideas utópicas son en gran parte (aunque estoy totalmente de acuerdo contigo, interesante). una especie de vuelo de pensamiento en los albores de la construcción de tanques en busca de una solución
      1. svp67 Abril 6 2013 10: 23 nuevo
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        "Hola hola" soldado Hay una película soviética 30-x "Petroleros", que muestra una forma interesante de superar un obstáculo natural: una unidad de tanque de costa escarpada ...
  2. Landwarrior Abril 6 2013 09: 18 nuevo
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    Hablando de máquinas articuladas
  3. Iraclio Abril 6 2013 09: 46 nuevo
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    Recordé ... riendo

    1. omsbon Abril 6 2013 10: 09 nuevo
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      Sonrió! Buen tipo de humor del ejército.
  4. Nayhas Abril 6 2013 10: 01 nuevo
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    La Segunda Guerra Mundial mostró que los fosos como obstáculos antitanques son inútiles, es suficiente para socavar las paredes opuestas e ir más allá, cinco minutos de trabajo para un zapador capacitado ...
    1. Stas57 Abril 6 2013 10: 25 nuevo
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      Obviamente, zanjas, alambres de púas, filamentos, minas, etc. - no es un obstáculo en sí mismo, solo en conjunción con armas convencionales,
      La zanja se puede enterrar, cortar el alambre, volar las cabezas, remover las minas ...
      1. LEÓN Abril 8 2013 18: 26 nuevo
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        Clases en el departamento militar del instituto. Maestra: "Cadete, dime ¿cuáles son las barreras antitanque?" El cadete se para, murmura, no puede dar una respuesta. Profesor: "Recuerde. Las barreras de tanques son las siguientes: erizos, gubias y dolbs ... serían como usted"
  5. Iraclio Abril 6 2013 10: 15 nuevo
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    En nuestro país, nada especial para cavar no es necesario. ¡Bienvenidos americanos! Compañero
  6. svp67 Abril 6 2013 10: 19 nuevo
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    Cita: Nayhas
    La Segunda Guerra Mundial mostró que los fosos como obstáculos antitanques son inútiles, es suficiente para socavar las paredes opuestas e ir más allá, cinco minutos de trabajo para un zapador capacitado ...



    No es tan simple. Cualquier antitanque, y el obstáculo de ingeniería en general deben estar bien cubiertos de fuego, para no perder los zapadores, especialmente los "entrenados" todo este tiempo, y esto no es solo esos "cinco minutos de trabajo", sino también el momento de acercarse al obstáculo. bombardeos densos, exponiendo en particular la vida de sus soldados al peligro, ya que se encontraban en la zona de dispersión de fragmentos. Pero también, la aparición de tales pasajes es una designación de la dirección de los principales esfuerzos del enemigo que avanza, que también juega en las manos de los defensores ...
  7. svp67 Abril 6 2013 11: 07 nuevo
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    Cita: Iraclius
    En nuestro país, nada especial para cavar no es necesario. ¡Bienvenidos americanos!


    Sí, los "occidentales" mientras se arrastran a nuestro "barro", en su propio ahogado
  8. svp67 Abril 6 2013 11: 08 nuevo
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    No necesitan ayuda con esto.
  9. svp67 Abril 6 2013 11: 10 nuevo
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    de acuerdo, incluso mejor
    1. Iraclio Abril 6 2013 11: 37 nuevo
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      ¡Nada muy bien! riendo ¡Creo que en la turbina las ranas ya están croando! riendo
  10. svp67 Abril 6 2013 11: 14 nuevo
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    Y esto se llama "charco".
    1. autopropulsado Abril 6 2013 11: 34 nuevo
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      Aquí hay un nuevo punto para ti rápidamente sonreír
      1. Iraclio Abril 6 2013 11: 39 nuevo
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        ¡Si! Una nueva forma de construir bunkers: ¡una forma americana anidada en cuadrados! Tradicionalmente para ellos: ¡caro e ineficiente! riendo
    2. igor67 Abril 6 2013 11: 50 nuevo
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      [quote = svp67] Y esto se llama, sentarse en un charco
      Bueno, de lo contrario, todos en el sitio afirman que en Israel hay un desierto y no hay suciedad. riendo
      1. svp67 Abril 6 2013 11: 54 nuevo
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        [quote = igor67] [quote = svp67] Y esto se llama, entrar en un charco
        Bueno, de lo contrario, todos en el sitio afirman que en Israel hay un desierto y no hay suciedad. riendo[/ Quote]


        Así que entiendo que "este bien" es suficiente en todas partes.
      2. svp67 Abril 6 2013 11: 55 nuevo
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        [quote = igor67] [quote = svp67] Y esto se llama, entrar en un charco
        Bueno, de lo contrario, todos en el sitio afirman que en Israel hay un desierto y no hay suciedad. riendo[/ Quote]

        Entonces entiendo, este bien es suficiente en todas partes.
        1. igor67 Abril 6 2013 12: 13 nuevo
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          Sí, puedes parafrasear: El lodo del tanque siempre encontrará
          1. svp67 Abril 6 2013 12: 48 nuevo
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            Cita: igor67
            Sí, puedes parafrasear: El lodo del tanque siempre encontrará



            Bueno, si él también tiene un poco de raíces rusas, entonces la nieve sentir
    3. ленивый Abril 6 2013 17: 41 nuevo
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      no es que haya sido enterrado lo máximo que no puedo guiño
  11. Iraclio Abril 6 2013 11: 36 nuevo
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    ¿Quién escribió que la fortificación antitanque moderna está desactualizada? El camarada, creo que nunca, se ha enterrado en el barro en un tanque ... lol
    La humanidad aún no ha encontrado nada más despiadado para los tanques que la naturaleza con un terreno accidentado. Y si ella también tiene un poco de ayuda. Compañero
  12. Strey
    Strey Abril 6 2013 12: 05 nuevo
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    Pero dicen: "Los tanques no le temen a la suciedad", aunque, por otro lado, un tanque sucio es invisible en la batalla, un tanque limpio no inspira miedo, riendo
    1. Iraclio Abril 6 2013 14: 41 nuevo
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      En el parque, el conductor está lavando sus 72 ku. Un cepillo en un palo largo, una manguera, raspadores, todo una herramienta simple. Algo murmura para sí mismo en voz baja. Se volvió interesante e imperceptiblemente me acerco. Resultó, hablando con el tanque.riendo Definitivamente no diré algo como esto. "Vasya, te has vuelto loco. Peor que un lechón. Nada, ahora me estoy lavando, te frotarás los costados, brillarás, eres mi jabalí ..." ¡Me reí de todo el parque! riendo
  13. Kars Abril 6 2013 13: 11 nuevo
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    Anécdota.
    Clases en la escuela de tanques.
    conferenciante
    Para el tanque hay grandes obstáculos.
    Titulares.
    Nadolba
    y lo más importante --- USTEDES, dolby ..... eby)
    1. Iraclio Abril 6 2013 14: 44 nuevo
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      ¡Broma absolutamente justa! ¡Esto ni siquiera es una broma, sino una declaración de hecho! bueno
      Curiosamente, y después de tales acrobacias, ¿el tanque y la tripulación están gravemente dañados?
    2. Cerrajeria Abril 7 2013 19: 08 nuevo
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      Ni siquiera tiene que llamarlo un ánodo, solo escuché cómo nuestro jefe de personal en un divorcio aceleró a un transportista, se paró en una pose y escribió con el dedo en la palma: los conductores del tablero son asyr pi ... syes (están en la víspera del TZM con un cohete ( !) Lada se movió directamente a la cara, el civil casi no abrazó al Kondrat .. riendo
  14. saturno.mmm Abril 6 2013 13: 24 nuevo
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    Cita: Kars
    Anécdota.

    Hay buenos ejemplos.
    1. saturno.mmm Abril 6 2013 13: 27 nuevo
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      Y hay un malentendido grupal, perdón por la pequeña foto.
    2. Iraclio Abril 6 2013 14: 45 nuevo
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      ¿Así es como es? amarrar
  15. xomaNN Abril 6 2013 17: 19 nuevo
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    Dispositivos divertidos! Recordé la publicación de "Tecnología-juventud" de la era soviética
  16. knn54 Abril 6 2013 18: 07 nuevo
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    Los elefantes son los únicos animales que no pueden saltar, la naturaleza es sabia.
    Y para cuántos saltos fueron suficientes los recursos de la suspensión del tanque, con qué frecuencia se rasgaron las pistas después de TALES saltos. Al final, cuántos saltos fueron suficientes para la tripulación ...
  17. svp67 Abril 6 2013 20: 58 nuevo
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    Y aquí hay otro, Abrams atrapado en una cuneta en una de las ciudades de Irak.
  18. Avenger711
    Avenger711 Abril 7 2013 01: 46 nuevo
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    M. M. Botvinnik, ¿no es Mikhail Moiseyevich Botvinnik durante una hora?
  19. Smirnov Vadim Abril 7 2013 05: 42 nuevo
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  20. Alex 1 de octubre 2013 20: 55 nuevo
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    Sí, en 20, 30, el romance fue abundante sonreír ! Creo que los diseñadores en sí mismos no tomaron en serio estos proyectos, las pruebas de campo de las pocas muestras que sobrevivieron, las cabezas calientes se calmaron rápidamente.

    Todos los participantes del foro gracias por las fotos geniales!
  21. BM-13 7 Agosto 2014 15: 34 nuevo
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    Bueno, se inventaron muchas cosas interesantes, gracias a Dios que "genios" como Tukhachevsky ni siquiera pusieron sus ojos en esto.
  22. Hitmaster 24 marzo 2015 06: 06 nuevo
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    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5FzaSmh1Fgo