Rusia está trabajando en la creación de "Air start".
Sergey Egorov señaló que el interés en este proyecto innovador ha aumentado, incluso por parte del Ministerio de Defensa de Rusia, y en este sentido, expresó su esperanza de lograr buenos resultados. El especialista cree que este proyecto puede usarse para lanzar satélites militares al espacio. “Air Launch” es un proyecto que es un sistema que puede colocar vehículos espaciales en la órbita terrestre utilizando un cohete propulsor de combustible ecológico, que comienza desde un gran avión de transporte A-124-100.
"Ruslan" con un misil a bordo, que se encuentra en un contenedor reutilizable, en un área determinada a una altitud de aproximadamente 10. Los medidores 000 realizan una "colina". En este punto, el cohete es expulsado del contenedor con la ayuda de un generador de vapor y gas, a una distancia de 200-250 metros de la aeronave, el motor de crucero está encendido y comienza el vuelo controlado a la trayectoria orbital especificada. Especialista en SRC ellos. Makeeva destacó una serie de las principales ventajas del complejo con este método de lanzamiento. En primer lugar, es la ausencia de la necesidad de construir complejos complejos de lanzamiento, el uso de diferentes áreas de lanzamiento, la planificación anticipada de las zonas de exclusión para dejar caer la etapa desmontable del cohete, así como la posibilidad de aumentar la carga útil.
Actualmente, el trabajo en un proyecto similar está en curso en los Estados Unidos. En Estados Unidos, ya hemos realizado varias pruebas exitosas sobre la descarga de carga de gran tamaño desde un avión utilizando un paracaídas. Al mismo tiempo, la forma rusa de dejar el avión con carga sobredimensionada, Sergey Egorov, lo considera más seguro y confiable. El representante de los SRC les. Makeeva cree que, en nuestro caso, se logra un lanzamiento no enfocado y controlado del misil "Vuelo" (masa de 102 toneladas, longitud sobre medidores 30) con las sobrecargas necesarias. Al mismo tiempo, el método de paracaídas es menos predecible y solo es adecuado para cohetes que tienen menores características de peso y tamaño.
En Rusia, los vehículos de lanzamiento lanzados desde el espacio comenzaron a ser diseñados a mediados de los 90 del siglo pasado por varias organizaciones simultáneamente. Además, todos lograron avanzar en el desarrollo, que fue iniciado por el Chemical and Automation Bureau y Polet Airlines (ambas compañías de Voronezh), que en mayo 1999 del año estableció la Air Launch Corporation del mismo nombre. Los accionistas de esta compañía pronto se convirtieron en GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) y RSC Energia (Korolev, región de Moscú). Sin embargo, estas empresas en el inicio de 2000-s dejaron la corporación, y su lugar de desarrollador líder les llevó el SRC. Makeeva (Miass, región de Chelyabinsk).
El significado del proyecto es garantizar la movilidad de los lanzamientos espaciales, ya que no es necesario construir un cosmódromo cuando se lanza un cohete desde un avión. Desde el comienzo del proyecto, el avión de transporte pesado An-124-100ВС "Ruslan" iba a ser el elemento principal del complejo. En el centro de Rusia en Samara, sobre la base del aeródromo de la compañía "Polet", se suponía que debía organizar algún tipo de "cosmódromo".
En 2006, el proyecto se hizo internacional: a nivel intergubernamental, se llegó a un acuerdo con Indonesia, que se comprometió a construir en su isla Biak toda la infraestructura necesaria para el despliegue del avión de Ruslan y la carga de misiles en ellos. En septiembre, 2007, apareció la información de que el ambicioso proyecto entró directamente en el hogar. El primer lanzamiento se estaba preparando para el año 2010, y se firmó un contrato con una de las compañías de Europa occidental para lanzar satélites 6. Sin embargo, desde entonces sobre el "Air Start" como si se hubiera olvidado.
Lo recordamos de nuevo en el año 2012, cuando los SRC ellos. Makeev pudo obtener el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio, el Ministerio de Desarrollo Económico y la Agencia Espacial Federal. Luego hubo información de que la implementación de este proyecto requerirá inversiones de 25 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, la construcción del "demostrador" se estimó en 4 billones de rublos, mientras que los costos totales en el marco del desarrollo del sistema Air Start se estimaron en 25 billones de rublos (la creación del demostrador fue de hasta 3 años, la implementación del proyecto fue 5-6 años).
Sistema de arranque por aire
El sistema Russian Air Start que utiliza el vehículo de lanzamiento Polet perteneciente a la clase de luz (peso sobre 100 toneladas) puede asegurar los lanzamientos de satélites ligeros a bajo (hasta 2 mil km), los medios (10-20 mil). km.), las órbitas geosincrónicas y geoestacionarias, así como las trayectorias de partida a la Luna y los planetas de nuestro Sistema Solar. El proyecto prevé el lanzamiento de un vehículo de lanzamiento con satélites a bordo desde altitudes en 10-11 a miles de metros desde una plataforma de lanzamiento aéreo, que se planea usar una modificación del avión de transporte An-124-100 más pesado del mundo producido en el mundo, el cual fue creado en 1983, la empresa estatal ucraniana ASTC ellos. O.K. Antonov.
También forma parte del sistema el vehículo ligero de lanzamiento Polet, que se crea utilizando las más avanzadas tecnologías de cohetes que se crearon en Rusia como parte del programa tripulado del vehículo de lanzamiento Soyuz y confirmó su alta seguridad y confiabilidad. En este caso, el propulsor operará con combustible para cohetes que es seguro para el medio ambiente (queroseno + oxígeno líquido).
En la primera etapa del cohete, se utilizaron los motores modificados de cohetes líquidos NK-43 (NK-33-1), que se crearon como parte del trabajo en el cohete lunar H-1 y se calcularon para la confiabilidad de 0,998. Como la segunda etapa del cohete Polet, está previsto utilizar la tercera etapa del cohete Soyuz-2 producido en serie con un motor de cohete RD-0124 mejorado.
En la etapa inicial de la operación de los misiles Polet, para minimizar los costos y reducir el tiempo empleado en su desarrollo, el sistema de propulsión de la primera etapa del cohete puede considerarse similar a la instalación del TsSKB-Progress desarrollado en la primera etapa del vehículo de lanzamiento ligero Soyuz-1: Motor principal NK-33А y motor de cámara 4 de dirección РД 0110Р.
Para el envío de satélites espaciales a órbitas de varias alturas y trayectorias de partida, el vehículo de lanzamiento puede equiparse con una unidad de aceleración, que es una modificación mejorada de la etapa superior “L” del vehículo de lanzamiento de Molniya, con motores de cohetes de oxígeno y queroseno 11D58MFM instalados en él (5 tc rocket) . El trabajo en este motor está actualmente en marcha en RSC Energia. S. p. Reina.
El uso de las tecnologías de cohetes rusos existentes en el proyecto de lanzamiento a gran altura puede tener un impacto positivo en el tiempo y el costo de desarrollo del sistema, brindándole las mejores características económicas y técnicas. La construcción del centro espacial Vostochny puede convertirse en la mejor opción para ubicar el sistema creado en el territorio de nuestro país. La proximidad del Océano Pacífico proporciona las mejores condiciones para seleccionar las rutas óptimas en la parte activa del vuelo del vehículo de lanzamiento Polet.
Diagrama de operación del sistema
Después de que el vehículo de lanzamiento Polet y la etapa superior se envíen al centro espacial ruso Vostochny o al puerto espacial en una isla indonesia, el vehículo de lanzamiento y el satélite se integran. La instalación de un satélite en un cohete puede llevarse a cabo en un complejo técnico construido especialmente en el puerto espacial o directamente en el avión. Una vez finalizado el proceso de ensamblaje del complejo de lanzamiento y la realización de todos los controles necesarios, reabastecimiento de combustible del portaaviones, la unidad superior espacial y el cohete, el avión despega al área de lanzamiento calculada.
El patrón de vuelo de este sistema proporciona satélites de lanzamiento a la órbita de la Tierra con casi cualquier inclinación. Esto se logra debido a que el avión puede lanzar un cohete a una distancia de miles de kilómetros en 4-4,5. desde el puerto espacial. Al mismo tiempo, la zona de lanzamiento del cohete al planificar cada vuelo específico se seleccionará según las condiciones para asegurar una inclinación dada de la órbita del satélite espacial, la ubicación de la trayectoria de vuelo y las áreas de incidencia de elementos de cohetes desmontables en aguas de baja navegación del Océano Mundial. Además, al elegir una ruta de lanzamiento, la necesidad de aterrizar "Ruslan" después del lanzamiento del vehículo de lanzamiento se tendrá en cuenta en uno de los aeródromos más cercanos, que puede recibir aviones de esta clase.
En la zona de cálculo del lanzamiento del cohete para crear las condiciones de vuelo iniciales más cómodas, la aeronave realiza un vuelo acrobático llamado deslizamiento con acceso a una trayectoria parabólica, que permite un modo de vuelo cercano a la gravedad cero durante 6-10 segundos. En este momento, la sobrecarga normal en el misil "Vuelo" no excederá las unidades 0,1-0,3. Esta solución permite a 2-2,5 aumentar la masa de misiles de los tiempos en comparación con el aterrizaje normal en modo de vuelo horizontal, y así aumentar su capacidad de carga.
En el momento en que el portador en el modo "Colina" alcanza el ángulo máximo de inclinación de la trayectoria hacia el horizonte local (ángulo de cableado del orden de 20 °), el misil se expulsa de la aeronave utilizando un contenedor de lanzamiento especial que utiliza un sistema de eyección neumática equipado con un acumulador de presión de polvo. El proceso del lanzamiento del "Vuelo" desde el "Ruslan" toma unos 3 segundos, la sobrecarga longitudinal en este momento no excede la unidad 1,5. Tras el procedimiento de aterrizar un cohete y la posterior implementación de los segmentos de vuelo de sus etapas primera y segunda, así como de la etapa superior espacial, el satélite espacial se separa y su salida a una órbita determinada.
Vale la pena señalar que la tecnología de aterrizaje de cargas pesadas de un avión, que es significativamente más grande que las cargas que se dejan caer en vuelo horizontal normal, se implementó en la URSS en 1987-1990 en el marco del programa Energy-Buran. Esta tecnología fue desarrollada en el marco del rescate de unidades de cohetes de energía reutilizables de la primera etapa del cohete "Energía" y permitió el aterrizaje de cargas pesadas en modos de vuelo de aviones cercanos a la ingravidez.
Oportunidades energéticas
El uso del vehículo de lanzamiento Polet permite lanzar satélites que pesan hasta 4,5 toneladas en órbita cuando se lanzan en órbitas ecuatoriales bajas, hasta 3,5 toneladas - en órbitas polares bajas, hasta 0,85 toneladas - en órbitas de sistemas de navegación GLONASS o Galileo, hasta Toneladas 0,8 - a órbitas geoestacionarias. En el caso de equipar satélites geoestacionarios con un sistema de propulsión apogeo, que garantiza la transición de un satélite de una órbita de geo-transmisión a un geoestacionario, el cohete de luz Polet puede proporcionar satélites con una masa de hasta 1 toneladas a una órbita geoestacionaria. En las trayectorias de salida a otros planetas del Sistema Solar, así como a la Luna, puede entregar naves espaciales con una masa de 1-1,2 toneladas. Dichas oportunidades para la capacidad de carga del "lanzamiento aéreo" se proporcionan comenzando desde una altura de aproximadamente 10-11 miles de metros.
Fuentes de información:
-http: //rosinform.ru/2013/09/02/rossiya-sozdaet-vozdushnyy-start
-http: //eurasian-defence.ru/node/2644
-http: //www.kommersant.ru/doc/1972255
-http: //chel.dkvartal.ru/news/miasskij-raketnyj-centr-predstavit-kompleks-vozdushnyj-start-na-aviasalone-maks2013-236756197
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