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Rusia está trabajando en la creación de "Air start".

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Después de 2-3 años, el ruso aviación Un sistema de misiles espaciales que se está desarrollando como parte del proyecto Air Launch puede realizar las primeras pruebas. La última versión de ARKK "Air Launch" se presentó en la exhibición aérea MAKS-2013 celebrada en Zhukovsky, cerca de Moscú. La implementación de este proyecto es llevada a cabo por el State Rocket Center (GRC) nombrado después Makeev, que lo está desarrollando junto con la empresa privada Polet. El especialista líder del GRC, Sergei Egorov, en una entrevista con el sitio web de Rosinformburo, señaló que en 2-3 años todos sabrán de nosotros. Según Egorov, Polet está listo para proporcionar su avión An-124-100 Ruslan para pruebas prácticas. En la etapa inicial de las pruebas, utilizando las maquetas, se resolverá la descarga de carga del avión y las etapas iniciales de lanzamiento.


Sergey Egorov señaló que el interés en este proyecto innovador ha aumentado, incluso por parte del Ministerio de Defensa de Rusia, y en este sentido, expresó su esperanza de lograr buenos resultados. El especialista cree que este proyecto puede usarse para lanzar satélites militares al espacio. “Air Launch” es un proyecto que es un sistema que puede colocar vehículos espaciales en la órbita terrestre utilizando un cohete propulsor de combustible ecológico, que comienza desde un gran avión de transporte A-124-100.

"Ruslan" con un misil a bordo, que se encuentra en un contenedor reutilizable, en un área determinada a una altitud de aproximadamente 10. Los medidores 000 realizan una "colina". En este punto, el cohete es expulsado del contenedor con la ayuda de un generador de vapor y gas, a una distancia de 200-250 metros de la aeronave, el motor de crucero está encendido y comienza el vuelo controlado a la trayectoria orbital especificada. Especialista en SRC ellos. Makeeva destacó una serie de las principales ventajas del complejo con este método de lanzamiento. En primer lugar, es la ausencia de la necesidad de construir complejos complejos de lanzamiento, el uso de diferentes áreas de lanzamiento, la planificación anticipada de las zonas de exclusión para dejar caer la etapa desmontable del cohete, así como la posibilidad de aumentar la carga útil.

Actualmente, el trabajo en un proyecto similar está en curso en los Estados Unidos. En Estados Unidos, ya hemos realizado varias pruebas exitosas sobre la descarga de carga de gran tamaño desde un avión utilizando un paracaídas. Al mismo tiempo, la forma rusa de dejar el avión con carga sobredimensionada, Sergey Egorov, lo considera más seguro y confiable. El representante de los SRC les. Makeeva cree que, en nuestro caso, se logra un lanzamiento no enfocado y controlado del misil "Vuelo" (masa de 102 toneladas, longitud sobre medidores 30) con las sobrecargas necesarias. Al mismo tiempo, el método de paracaídas es menos predecible y solo es adecuado para cohetes que tienen menores características de peso y tamaño.

Rusia está trabajando en la creación de "Air start".

En Rusia, los vehículos de lanzamiento lanzados desde el espacio comenzaron a ser diseñados a mediados de los 90 del siglo pasado por varias organizaciones simultáneamente. Además, todos lograron avanzar en el desarrollo, que fue iniciado por el Chemical and Automation Bureau y Polet Airlines (ambas compañías de Voronezh), que en mayo 1999 del año estableció la Air Launch Corporation del mismo nombre. Los accionistas de esta compañía pronto se convirtieron en GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) y RSC Energia (Korolev, región de Moscú). Sin embargo, estas empresas en el inicio de 2000-s dejaron la corporación, y su lugar de desarrollador líder les llevó el SRC. Makeeva (Miass, región de Chelyabinsk).

El significado del proyecto es garantizar la movilidad de los lanzamientos espaciales, ya que no es necesario construir un cosmódromo cuando se lanza un cohete desde un avión. Desde el comienzo del proyecto, el avión de transporte pesado An-124-100ВС "Ruslan" iba a ser el elemento principal del complejo. En el centro de Rusia en Samara, sobre la base del aeródromo de la compañía "Polet", se suponía que debía organizar algún tipo de "cosmódromo".

En 2006, el proyecto se hizo internacional: a nivel intergubernamental, se llegó a un acuerdo con Indonesia, que se comprometió a construir en su isla Biak toda la infraestructura necesaria para el despliegue del avión de Ruslan y la carga de misiles en ellos. En septiembre, 2007, apareció la información de que el ambicioso proyecto entró directamente en el hogar. El primer lanzamiento se estaba preparando para el año 2010, y se firmó un contrato con una de las compañías de Europa occidental para lanzar satélites 6. Sin embargo, desde entonces sobre el "Air Start" como si se hubiera olvidado.

Lo recordamos de nuevo en el año 2012, cuando los SRC ellos. Makeev pudo obtener el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio, el Ministerio de Desarrollo Económico y la Agencia Espacial Federal. Luego hubo información de que la implementación de este proyecto requerirá inversiones de 25 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, la construcción del "demostrador" se estimó en 4 billones de rublos, mientras que los costos totales en el marco del desarrollo del sistema Air Start se estimaron en 25 billones de rublos (la creación del demostrador fue de hasta 3 años, la implementación del proyecto fue 5-6 años).



Sistema de arranque por aire

El sistema Russian Air Start que utiliza el vehículo de lanzamiento Polet perteneciente a la clase de luz (peso sobre 100 toneladas) puede asegurar los lanzamientos de satélites ligeros a bajo (hasta 2 mil km), los medios (10-20 mil). km.), las órbitas geosincrónicas y geoestacionarias, así como las trayectorias de partida a la Luna y los planetas de nuestro Sistema Solar. El proyecto prevé el lanzamiento de un vehículo de lanzamiento con satélites a bordo desde altitudes en 10-11 a miles de metros desde una plataforma de lanzamiento aéreo, que se planea usar una modificación del avión de transporte An-124-100 más pesado del mundo producido en el mundo, el cual fue creado en 1983, la empresa estatal ucraniana ASTC ellos. O.K. Antonov.

También forma parte del sistema el vehículo ligero de lanzamiento Polet, que se crea utilizando las más avanzadas tecnologías de cohetes que se crearon en Rusia como parte del programa tripulado del vehículo de lanzamiento Soyuz y confirmó su alta seguridad y confiabilidad. En este caso, el propulsor operará con combustible para cohetes que es seguro para el medio ambiente (queroseno + oxígeno líquido).

En la primera etapa del cohete, se utilizaron los motores modificados de cohetes líquidos NK-43 (NK-33-1), que se crearon como parte del trabajo en el cohete lunar H-1 y se calcularon para la confiabilidad de 0,998. Como la segunda etapa del cohete Polet, está previsto utilizar la tercera etapa del cohete Soyuz-2 producido en serie con un motor de cohete RD-0124 mejorado.

En la etapa inicial de la operación de los misiles Polet, para minimizar los costos y reducir el tiempo empleado en su desarrollo, el sistema de propulsión de la primera etapa del cohete puede considerarse similar a la instalación del TsSKB-Progress desarrollado en la primera etapa del vehículo de lanzamiento ligero Soyuz-1: Motor principal NK-33А y motor de cámara 4 de dirección РД 0110Р.


Para el envío de satélites espaciales a órbitas de varias alturas y trayectorias de partida, el vehículo de lanzamiento puede equiparse con una unidad de aceleración, que es una modificación mejorada de la etapa superior “L” del vehículo de lanzamiento de Molniya, con motores de cohetes de oxígeno y queroseno 11D58MFM instalados en él (5 tc rocket) . El trabajo en este motor está actualmente en marcha en RSC Energia. S. p. Reina.

El uso de las tecnologías de cohetes rusos existentes en el proyecto de lanzamiento a gran altura puede tener un impacto positivo en el tiempo y el costo de desarrollo del sistema, brindándole las mejores características económicas y técnicas. La construcción del centro espacial Vostochny puede convertirse en la mejor opción para ubicar el sistema creado en el territorio de nuestro país. La proximidad del Océano Pacífico proporciona las mejores condiciones para seleccionar las rutas óptimas en la parte activa del vuelo del vehículo de lanzamiento Polet.

Diagrama de operación del sistema

Después de que el vehículo de lanzamiento Polet y la etapa superior se envíen al centro espacial ruso Vostochny o al puerto espacial en una isla indonesia, el vehículo de lanzamiento y el satélite se integran. La instalación de un satélite en un cohete puede llevarse a cabo en un complejo técnico construido especialmente en el puerto espacial o directamente en el avión. Una vez finalizado el proceso de ensamblaje del complejo de lanzamiento y la realización de todos los controles necesarios, reabastecimiento de combustible del portaaviones, la unidad superior espacial y el cohete, el avión despega al área de lanzamiento calculada.

El patrón de vuelo de este sistema proporciona satélites de lanzamiento a la órbita de la Tierra con casi cualquier inclinación. Esto se logra debido a que el avión puede lanzar un cohete a una distancia de miles de kilómetros en 4-4,5. desde el puerto espacial. Al mismo tiempo, la zona de lanzamiento del cohete al planificar cada vuelo específico se seleccionará según las condiciones para asegurar una inclinación dada de la órbita del satélite espacial, la ubicación de la trayectoria de vuelo y las áreas de incidencia de elementos de cohetes desmontables en aguas de baja navegación del Océano Mundial. Además, al elegir una ruta de lanzamiento, la necesidad de aterrizar "Ruslan" después del lanzamiento del vehículo de lanzamiento se tendrá en cuenta en uno de los aeródromos más cercanos, que puede recibir aviones de esta clase.


En la zona de cálculo del lanzamiento del cohete para crear las condiciones de vuelo iniciales más cómodas, la aeronave realiza un vuelo acrobático llamado deslizamiento con acceso a una trayectoria parabólica, que permite un modo de vuelo cercano a la gravedad cero durante 6-10 segundos. En este momento, la sobrecarga normal en el misil "Vuelo" no excederá las unidades 0,1-0,3. Esta solución permite a 2-2,5 aumentar la masa de misiles de los tiempos en comparación con el aterrizaje normal en modo de vuelo horizontal, y así aumentar su capacidad de carga.

En el momento en que el portador en el modo "Colina" alcanza el ángulo máximo de inclinación de la trayectoria hacia el horizonte local (ángulo de cableado del orden de 20 °), el misil se expulsa de la aeronave utilizando un contenedor de lanzamiento especial que utiliza un sistema de eyección neumática equipado con un acumulador de presión de polvo. El proceso del lanzamiento del "Vuelo" desde el "Ruslan" toma unos 3 segundos, la sobrecarga longitudinal en este momento no excede la unidad 1,5. Tras el procedimiento de aterrizar un cohete y la posterior implementación de los segmentos de vuelo de sus etapas primera y segunda, así como de la etapa superior espacial, el satélite espacial se separa y su salida a una órbita determinada.

Vale la pena señalar que la tecnología de aterrizaje de cargas pesadas de un avión, que es significativamente más grande que las cargas que se dejan caer en vuelo horizontal normal, se implementó en la URSS en 1987-1990 en el marco del programa Energy-Buran. Esta tecnología fue desarrollada en el marco del rescate de unidades de cohetes de energía reutilizables de la primera etapa del cohete "Energía" y permitió el aterrizaje de cargas pesadas en modos de vuelo de aviones cercanos a la ingravidez.

Oportunidades energéticas

El uso del vehículo de lanzamiento Polet permite lanzar satélites que pesan hasta 4,5 toneladas en órbita cuando se lanzan en órbitas ecuatoriales bajas, hasta 3,5 toneladas - en órbitas polares bajas, hasta 0,85 toneladas - en órbitas de sistemas de navegación GLONASS o Galileo, hasta Toneladas 0,8 - a órbitas geoestacionarias. En el caso de equipar satélites geoestacionarios con un sistema de propulsión apogeo, que garantiza la transición de un satélite de una órbita de geo-transmisión a un geoestacionario, el cohete de luz Polet puede proporcionar satélites con una masa de hasta 1 toneladas a una órbita geoestacionaria. En las trayectorias de salida a otros planetas del Sistema Solar, así como a la Luna, puede entregar naves espaciales con una masa de 1-1,2 toneladas. Dichas oportunidades para la capacidad de carga del "lanzamiento aéreo" se proporcionan comenzando desde una altura de aproximadamente 10-11 miles de metros.

Fuentes de información:
-http: //rosinform.ru/2013/09/02/rossiya-sozdaet-vozdushnyy-start
-http: //eurasian-defence.ru/node/2644
-http: //www.kommersant.ru/doc/1972255
-http: //chel.dkvartal.ru/news/miasskij-raketnyj-centr-predstavit-kompleks-vozdushnyj-start-na-aviasalone-maks2013-236756197
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  1. avt
    avt 6 Septiembre 2013 09: 16 nuevo
    +2
    ¿"Burlak" será reanimado? Como en la foto de MAKS vi el revelado de Khrunichev.
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 6 Septiembre 2013 09: 38 nuevo
      +4
      Es necesario desarrollar una nave espacial para que al menos pueda entrar en una órbita baja desde la pista ... a los militares les gustaría una nave espacial de ese tipo ...
      1. svp67
        svp67 6 Septiembre 2013 20: 40 nuevo
        +3
        Cita: ShturmKGB
        Es necesario desarrollar una nave espacial para que al menos pueda entrar en una órbita baja desde la pista ... a los militares les gustaría una nave espacial de ese tipo ...
        Así que este "lanzamiento aéreo" es un desarrollo militar de la era de la Guerra Fría, cuando iban a lanzar misiles balísticos estratégicos.
        Los diseñadores soviéticos no se mantuvieron alejados de las tendencias de la época. En los 1970 - 1980, la URSS desarrolló un sistema de misiles de aviación intercontinental ("MARK") basado en ICBM basados ​​en el mar y aviones de transporte militar An-22 y An-124. Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica y Oficina de Diseño OK Antonov mostró la posibilidad de colocar en el An-22 un misil P-29P, y en el avión An-124: dos o tres.

        http://www.popmech.ru/article/8922-strategicheskoe-oruzhie-buduschego/
        Entonces tratamos de responder a las amenazas del tiempo
        Contenedor con cohete "Makeevka"

        An22 "Antey" - uno de los portadores del "lanzamiento aéreo" en la URSS
        No solo eso, para esto querían aplicar y este desarrollo de OKB Mil

        Entonces, el asunto no es nuevo, pero sin embargo es muy prometedor y muy necesario para nuestro país ...
        1. Alex 241
          Alex 241 6 Septiembre 2013 20: 51 nuevo
          0
          "Air start"
          1. Kir
            Kir 6 Septiembre 2013 21: 43 nuevo
            0
            Gracias por el video, pero hay un punto, por supuesto, podemos decir que es tremendamente sospechoso, pero parece que los teléfonos son similares a los teléfonos celulares de la ciudad o estaban en Moscú (¿en el distrito de Ostankino, viejo con un comienzo en 205?) Pero en general olía a algún tipo de momento de películas sobre el futuro. Con respecto al costo de lanzamiento, también es un momento bien conocido de que 1 kilo de tecnología espacial es al menos equivalente a 1 kilo de oro, así que ... los nombres de los desarrolladores de la Central Design Bureau Makeev y demás en la lista son los únicos que pueden tranquilizarse.
        2. aviator65
          aviator65 7 Septiembre 2013 03: 19 nuevo
          +1
          B-12 fue planeado para ser utilizado para entregar componentes de misiles balísticos a sitios remotos de lanzamiento. Para un lanzamiento aéreo, difícilmente habría proporcionado la altura necesaria. Aún así, su techo es helicóptero.
    2. Kir
      Kir 6 Septiembre 2013 14: 54 nuevo
      +2
      Hice la misma pregunta en los comentarios a una de las reseñas sobre el MAKS actual, con respecto al Centro Khrunichev, ya escribí lo mismo, en el estado actual de las cosas es poco probable que lo dominen, al menos no solo en mi Moscú natal, ahora me colgaron en el transporte de barcazas como un cargamento sobredimensionado bajo el "vientre" del estratégico Tu-160, y en la exposición un transeúnte pero Baikal, y como se desprende del texto, es parte integral de otro sistema.
      1. Denis
        Denis 6 Septiembre 2013 18: 21 nuevo
        +2
        fue suspendido como una carga de gran tamaño bajo el "vientre" del estratégico Tu-160
        Pero se fue, usa un estratega supersónico como un camión
        Es como en la fórmula 1 para un paseo en cerveza.La reducción en la construcción de equipos militares en Rusia obligó a los desarrolladores del avión Tu-160 a buscar un nuevo uso civil para él.... A principios de los 90, el Tupolev ASTC, junto con la oficina de diseño de construcción de maquinaria Raduga (de la ciudad de Dubna) y el Instituto de Sistemas de Aviación de Energía de Moscú, desarrollaron un proyecto para el complejo de aviación de Burlak, que tenía como objetivo lanzar satélites artificiales comerciales en órbitas cercanas a la tierra.

        Y, en general, el crimen asignado, ¿tenemos muchos de ellos?
        En presencia de los senadores estadounidenses Richard Lugar y Karl Levin, el Tu-160 con el número de casco 24 fue cortado, lanzado en 1989 y con horas de vuelo de 466. El segundo fue utilizado por un Tu-160 con un número de cola 13, construido en el año 1991 y con menos de 100 horas.
        ¿Qué decidieron reutilizar estos nodorezali no convencionales? White Swan no da sapos (¿o -op-?) Estoy descansando
        Pido disculpas a los desarrolladores de Burlak, pero esto es nuevamente
        HACER BOLSAS DE MISILES con un estúpido, hasta pantalones mojados, delicia. Por desgracia, ya era tal ...
        no quita el fuselaje y la carga en el fuselaje
    3. Alex 241
      Alex 241 6 Septiembre 2013 18: 55 nuevo
      +1
      Tu-160SK con el lado No. 342 (No. de serie 04-01, construido el 22.03.1988/XNUMX/XNUMX) en el Instituto de Investigación de Vuelo en Zhukovsky con un diseño del vehículo de lanzamiento Burlak
  2. ziqzaq
    ziqzaq 6 Septiembre 2013 09: 17 nuevo
    +9
    ¡¡¡¡¡ACERCA DE!!!!! Excelente !!! Tal vez con el tiempo comencemos un análogo del proyecto Spiral ...
    Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, bendito recuerdo, se alegraría ahora ...
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Denis
    Denis 6 Septiembre 2013 09: 23 nuevo
    +7
    "Air Launch" es un proyecto que es un sistema capaz de poner naves espaciales en la órbita de la Tierra utilizando un cohete propulsor de combustible ecológico, que parte de un gran avión de transporte A-124-100. No está claro An-225 Mriya, es el amigo del cosmos, más aún:
    Además, se suponía que debía usar el An-225 como el primer paso del sistema de lanzamiento aéreo de la nave espacial, que requería de la capacidad de carga de la aeronave no menos de 250 toneladas. En mi opinión, la cola, los dos kilo más cómodos
    O de nuevo política, entonces ella ...
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 09: 46 nuevo
      -5
      Cita: Denis
      Es incomprensible, pero por qué no con An-225 Mriya, también es amigable con el espacio

      ¿Cuál es la diferencia? Lo principal es gritar ... Ellos también prometerán lanzar desde el An-2.
      1. Denis
        Denis 6 Septiembre 2013 10: 26 nuevo
        -2
        Cita: Sasha
        Están con "An-2"
        Con él, solo el cohete modelku, al menos engullido, y no ejecute ATGM más pesado
        ¿Quieres robar dinero?
      2. La identidad
        La identidad 6 Septiembre 2013 10: 38 nuevo
        +2
        ¡Sasha está totalmente de acuerdo en hablar sobre enfermedades!

        Ahora, si vas allí!

        ¡Oh, qué talento en Engels se pierde!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. sashka
          sashka 6 Septiembre 2013 10: 57 nuevo
          0
          [
          Cita: DEMENTIY
          ¡Oh, qué talento en Engels se pierde!

          Estas bromeando
          1. La identidad
            La identidad 6 Septiembre 2013 11: 11 nuevo
            -2
            Sasha
            "¿Me estás tomando el pelo?"

            "Yo también puedo hacer eso" - ¿Estabas bromeando?
            1. sashka
              sashka 6 Septiembre 2013 11: 24 nuevo
              +1
              Cita: DEMENTIY
              "Yo también puedo hacer eso" - ¿Estabas bromeando?

              No ... en realidad lo hice en el 24 ° taller. No estoy preocupado en absoluto ... Tengo algo de lo que estar orgulloso ...
              1. La identidad
                La identidad 6 Septiembre 2013 11: 38 nuevo
                -2
                "Yo también puedo hacer eso": esta es su frase de un artículo sobre finanzas y defensa, y no se trataba de aviones. No bromeaba sobre sus habilidades profesionales, pero criticaba al oficial del FSB como presidente, ¡por alguna razón cree sinceramente que un trabajador de la aviación es bastante adecuado para este puesto! Un acertijo ?! ¡¿Broma?!
                1. sashka
                  sashka 6 Septiembre 2013 12: 10 nuevo
                  +2
                  Cita: DEMENTIY
                  Sinceramente, creo que un empleado de la industria de la aviación es bastante apto para este papel. El acertijo ?! ¡¿Broma?!

                  Nos enseñaron bien ... en todas las disciplinas. Por tanto, no es difícil recopilar información en un montón, ordenarla y sacar conclusiones ... Mira el mundo desde el otro lado de la pared o del cristal. y verás todos los "cardúmenes" ..
                  1. La identidad
                    La identidad 6 Septiembre 2013 12: 35 nuevo
                    +1
                    La conversación toma un giro interesante.

                    A los trabajadores de la industria de los misiles de la URSS se les enseñó a no pensar peor. ¿Cómo evalúa las actividades del Sr. Kuchma en una publicación famosa? Creo que la analogía es exitosa.
                    1. sashka
                      sashka 6 Septiembre 2013 21: 35 nuevo
                      -1
                      Cita: DEMENTIY
                      ¿Cómo evalúa las actividades del Sr. Kuchma en una publicación famosa?

                      No tengo idea. Y no le interesa. No importa ..
                2. sashka
                  sashka 6 Septiembre 2013 21: 23 nuevo
                  -1
                  Cita: DEMENTIY
                  ¡Pero criticando al oficial de FSB como presidente, por alguna razón usted cree sinceramente que un empleado de la industria de la aviación es bastante apto para este papel! El acertijo ?! ¡¿Broma?!

                  A juzgar por la posición del "estado", cualquier cocinero puede decirlo .. Dos cabezas no serán suficientes ¿Serás el tercero de dos cabezas?
    2. III Ivanov
      III Ivanov 6 Septiembre 2013 09: 54 nuevo
      +1
      Sí, hice exactamente la misma pregunta, y por qué no Mriya, ¿alguien puede aclarar?
      1. newnutella
        newnutella 6 Septiembre 2013 10: 05 nuevo
        +4
        Porque, como Mriya ahora es un avión ucraniano, es más fácil usar el 124 para negociar con nuestro gobierno. es muy desafortunado
      2. Wedmak
        Wedmak 6 Septiembre 2013 10: 27 nuevo
        +4
        Debido a que Mriya estaba destinada a la entrega de piezas de repuesto del sistema Energia-Buran al cosmodromo y apenas es adecuada para dejar caer carga. Este es el momento Segundo: Mriya es solo uno. Y Ruslanov es un grupo. Estos son dos Sí, y se debe suponer que la descarga de toneladas 100 es significativamente diferente de la descarga de toneladas 200. Y el significado de llevar toneladas 100 a Mriya de alguna manera desaparece.
        1. Alexey Prikazchikov
          Alexey Prikazchikov 6 Septiembre 2013 10: 57 nuevo
          +2
          Lo más importante es que el nuestro, después de finalizar con un archivo (modernización) y cambiar el nombre de Ruslana, se realizará en la Federación de Rusia e intentará poner a Mriya en producción nuevamente. Sí, y ella no es ucraniana, y una vez que no lo era.
    3. chunga-changa
      chunga-changa 6 Septiembre 2013 10: 39 nuevo
      +2
      Mriya en una sola copia y ha estado volando activamente durante 25 años.
      Si crea un sistema con planes para una operación larga,
      Se necesita la producción en masa de portaaviones.
      Aunque Mriya ciertamente será más genial.
    4. 1c-inform-city
      1c-inform-city 6 Septiembre 2013 11: 05 nuevo
      +6
      Se supone que el misil está dentro del avión, no afuera.
      Mriya no tiene una rampa de popa, tiene un puerto de proa. Además, solo hay dos de ellos, uno de ellos vuela.
    5. aviator65
      aviator65 7 Septiembre 2013 03: 25 nuevo
      +2
      Para el esquema que se propone, Mriya no funcionará. Ella no tiene rampa trasera. Pero el hecho de que la cifra es grave. Es una pena, Lozino-Lozinsky no sobrevivió. Esa fue su idea.
  5. mark1
    mark1 6 Septiembre 2013 09: 30 nuevo
    +1
    ¡Muy buenas noticias! E inesperado. Dios conceda que todo salga según lo previsto.
  6. shurup
    shurup 6 Septiembre 2013 09: 35 nuevo
    +1
    Todo es complicado de alguna manera. Tan poco confiable.
    ¿Quizás es más fácil lanzar un misil desde una aeronave sobre el Pacífico en la región del ecuador?
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 10: 00 nuevo
      -5
      Cita: shurup
      ¿Quizás es más fácil lanzar un misil desde una aeronave sobre el Pacífico en la región del ecuador?

      Es más fácil, como sugiere Rogozin, construir una base en la Luna y tirarla donde quieras. No tengo dinero y hay un nuevo "proyecto". Es solo que no podemos hacer un avión, ellos no quieren despegar misiles, con la Marina una tubería ... "estrellas" .. que se otorgan ..
      1. Reembolso_SSSR
        Reembolso_SSSR 6 Septiembre 2013 10: 09 nuevo
        +2
        ¿Sí buenos gritos, borrachos o algo así? engañar
        1. sashka
          sashka 6 Septiembre 2013 10: 46 nuevo
          +1
          Cita: Reembolsamos_SSSR
          ¿Sí buenos gritos, borrachos o algo así?

          Si yo personalmente lo hice ... Entonces, ¿qué tiene que ver "chillido" con eso? Solo lo sé .. ¿Y tú? .. Con tus propias manos, pones al menos un detalle del tamaño de un apartamento con una precisión de un mullímetro .. Entonces no hay nada para ser inteligente ..
      2. sashka
        sashka 7 Septiembre 2013 12: 14 nuevo
        0
        Cita: Sasha
        los misiles no quieren despegar

        Él mismo un tonto ... Mientras miraba en el agua ...))) Se trata de los nuevos lanzamientos de nuevos misiles ...
    2. Wedmak
      Wedmak 6 Septiembre 2013 10: 10 nuevo
      +1
      Estoy de acuerdo, de alguna manera es difícil con un aterrizaje de misiles.
      Por otra parte, dudo que el cohete salga volando del avión con su nariz contra el movimiento. Resulta que el cohete después del reinicio, vuela hacia adelante con los motores y cuando se encienden, el cohete se ralentiza (y en ese momento también cae), luego velocidad cero (aún cayendo), un giro, ganancia de velocidad ... brrr ...
      Es mucho más rentable dejarlo caer con la nariz en movimiento, con el 700 extra km / h no será, y girar la nariz es mucho más fácil.
      1. Fregate
        Fregate 6 Septiembre 2013 15: 26 nuevo
        +1
        Cita: Wedmak
        Resulta que el cohete después del reinicio, vuela hacia adelante con los motores y cuando se encienden, el cohete se ralentiza (y en ese momento también cae), luego velocidad cero (aún cayendo), un giro, ganancia de velocidad ... brrr ...

        Así que miré el esquema de aplicación, de alguna manera complicado.
        Cita: Wedmak
        Es mucho más rentable dejarlo caer con la nariz en movimiento, con el 700 extra km / h no será, y girar la nariz es mucho más fácil.

        Lo principal es que al ganar velocidad y altitud no "noquea" a su portador. wassat
        PD: ¿tal vez por eso lo tiran hacia adelante con el motor?
      2. Alex 241
        Alex 241 6 Septiembre 2013 20: 57 nuevo
        0
        ......................
    3. Wedmak
      Wedmak 6 Septiembre 2013 10: 29 nuevo
      0
      ¿Quizás es más fácil lanzar un misil desde una aeronave sobre el Pacífico en la región del ecuador?

      Por cierto, también es una buena idea. Colgar debajo de la aeronave 100 toneladas es fácil. El tamaño principal!
  7. sashka
    sashka 6 Septiembre 2013 09: 42 nuevo
    -2
    El lanzamiento al mar falló con éxito y se vendió ... Y lo que no está inmediatamente bajo el agua con la transición al aire ... "Mriya" es sólo uno ... La segunda construcción llevará diez años.
    1. Wedmak
      Wedmak 6 Septiembre 2013 10: 14 nuevo
      +3
      Sea Launch falló con éxito y se vendió.

      Nada falló allí.
      En febrero 1 de 2013, se realizaron lanzamientos de 35, incluidos 31 exitosos, 1 parcialmente exitosos y 3 fallidos.

      En general, podrían volver a equipar a uno de los Tiburones para este negocio. 20 minas, bueno, ¡que se retire la mitad para los sistemas de control y el personal, 10 se lanza a la vez! Sí, ¡aquí puedes llevar a docenas de turistas al espacio!
      1. Reembolso_SSSR
        Reembolso_SSSR 6 Septiembre 2013 10: 17 nuevo
        +1
        Cita: Wedmak
        ¡10 comienza a la vez!

        "Más barato por docena" (C) riendo
        Por cierto, una idea interesante!
        1. Zzaharr
          Zzaharr 6 Septiembre 2013 10: 43 nuevo
          -4
          Viejo como una mierda de mamut, y hace mucho tiempo implementado con éxito lol
          1. Wedmak
            Wedmak 6 Septiembre 2013 11: 01 nuevo
            +1
            y largamente implementado con éxito

            ¿Dónde, por quién, cuándo?
            Sí, satélites lanzados desde el BDRM. Pero estos son comienzos individuales. Sí, y luego uno a la vez.
            ¡Y luego hay una oportunidad específica para obtener DOS plataformas de lanzamiento flotantes! Con la capacidad de lanzarse desde cualquier lugar de los océanos, incluida la docena de cohetes del Ártico con carga útil. Y como todos sabemos, con un aumento en el número de lanzamientos, su costo disminuirá.
        2. sashka
          sashka 6 Septiembre 2013 12: 22 nuevo
          -2
          Cita: Reembolsamos_SSSR
          "Más barato por docena" (C) riendo
          Por cierto, una idea interesante!

          Explique esto a los turistas ... Llene la multitud de personas incluso en el inicio ... Entonces simplemente no hay palabras ... Por supuesto, puede culpar a los microcircuitos chinos defectuosos. Pero esto no es un argumento ...
          1. Wedmak
            Wedmak 6 Septiembre 2013 12: 44 nuevo
            +1
            Explique esto a los turistas ... Llene la multitud de personas al principio ...

            ¿Por qué de repente se llenan? Bromeé sobre los turistas, está claro que es poco probable que una persona sobreviva a un lanzamiento de mortero (aunque puede resistirlo, no está muy seguro), pero los satélites, paquetes desde el suelo, partes de la EEI serán lanzados en órbita fácil y fácilmente.
    2. Genry
      Genry 6 Septiembre 2013 12: 08 nuevo
      +3
      Cita: Sasha
      Sea Launch falló con éxito y se vendió.

      ¿A quién se vendió?
      Casi todos los derechos pasaron a Rusia. No muy activo pero aún funciona.

      Pero es más rentable partir de un avión. Más precisamente, aquí es deseable una "bazuca" tan grande con alas.
      1. sashka
        sashka 6 Septiembre 2013 12: 28 nuevo
        0
        Convertir una LLC en un CJSC, etc. Esto no significa que esta estupidez nos pertenezca. Lo que queríamos y obtuvimos.
      2. sashka
        sashka 6 Septiembre 2013 18: 47 nuevo
        0
        Cita: Genry
        Más precisamente, aquí es deseable una "bazuca" tan grande con alas.

        Construir ... No tengo más preguntas ...
  8. sashka
    sashka 6 Septiembre 2013 09: 52 nuevo
    +2
    Pon un negrita negrita. Chatterboxes, deja que el avión se construya primero. Que no se hace en la URSS.
    1. Reembolso_SSSR
      Reembolso_SSSR 6 Septiembre 2013 10: 06 nuevo
      0
      ¿Qué no le gustó a Ruslan?
      Parece que está previsto llevar a cabo el transporte y el lanzamiento no desde una suspensión externa ...
      ¿O no hay suficiente conocimiento sobre por qué se creó Mriya y por qué una forma tan extraña de la "Cola"?
      1. sashka
        sashka 6 Septiembre 2013 10: 20 nuevo
        +2
        Cita: Reembolsamos_SSSR
        ¿O no hay suficiente conocimiento sobre por qué se creó Mriya y por qué una forma tan extraña de la "Cola"?

        Lo he construido yo mismo en Tashkent ... Creo que sé de lo que estoy hablando ... Lo mío es la mecanización de la parte posterior del ala ... Paneles de fibra de carbono, alerones, aletas y otras cosas ... No soporto a los aficionados ...
        1. Zzaharr
          Zzaharr 6 Septiembre 2013 10: 45 nuevo
          -3
          Cita: Sasha
          Se construyó en Tashkent.

          ¿Chtol desempleado? triste
          1. sashka
            sashka 6 Septiembre 2013 10: 48 nuevo
            +2
            Cita: zzaharr
            Cita: Sasha
            Se construyó en Tashkent.

            ¿Chtol desempleado? triste

            Ahora sí ... Nadie en FIG necesita nada ...
            1. surok1
              surok1 11 julio 2020 13: 00 nuevo
              0
              Dime, ¿hay algún club para fanáticos de los sistemas espaciales en alguna parte? Me uniría Me gustaría hacer algo, de lo contrario fantaseo, calculo, compongo en mi mente ... Ahora hay un túnel de viento virtual, en alguna parte. En algún lugar lejos de mí.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  9. pistola ben
    pistola ben 6 Septiembre 2013 09: 54 nuevo
    0
    El comienzo del aire en el trabajo es bueno Pero, ¿qué pasó con el proyecto MAKS (Sistema Aeroespacial Multipropósito), quién puede decirlo? http://buran.ru/htm/maxmain.htm
  10. Vlad_Mir
    Vlad_Mir 6 Septiembre 2013 10: 09 nuevo
    0
    ¡La idea es buena! ¡Pregunta uno! ¿Es real y no se desperdiciará mucho dinero en vano?
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 10: 33 nuevo
      +1
      Cita: Vlad_Mir
      ¿Es real y no se desperdiciará mucho dinero en vano?

      Aparentemente una pregunta retórica ... Primero, alguien necesita que se le enseñe qué y cómo hacer ... ¿Dónde están los disparos? De lo contrario, solo la construcción de la Torre de Babel ..
  11. chunga-changa
    chunga-changa 6 Septiembre 2013 10: 40 nuevo
    0
    El espectáculo de lanzamiento será encantador, curiosamente, ¿se mostrarán?)
  12. Svetlana
    Svetlana 6 Septiembre 2013 10: 44 nuevo
    +1
    Entonces, para el An-124-100 Ruslan, es imperativo desarrollar un sistema de eyección piloto, de lo contrario podría ser como durante el accidente de M.I. Nedelin en Baikonur en 1960 (ver http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0% 9A% D0% B0% D1% 82% D0% B0% D1% 81% D1% 82% D1% 80% D0% BE% D1
    %84%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%B5_(1
    960).
    Pero en general, un avión es bueno, y una aeronave no tripulada es mejor.
  13. Alligator_S
    Alligator_S 6 Septiembre 2013 11: 21 nuevo
    -1
    ¡Bueno! En condiciones de guerra, tales aviones se transforman fácilmente en bombarderos estratégicos.
  14. sashka
    sashka 6 Septiembre 2013 11: 53 nuevo
    +4
    Reprimido, aguantado, no respondió a los insultos. Chicos, van más allá de los límites de la locura. ¿Están tratando de mantenerse al día con los "presidentes" de dos cabezas? te escaparás .. Bravo !! así y corriendo .. IL-76 también es mi trabajo .. Desde hace 14 años. Desde 1977 goda.¿De qué estás orgulloso?
    1. smprofi
      smprofi 6 Septiembre 2013 12: 16 nuevo
      +3
      Cita: Sasha
      Ustedes cruzan todas las fronteras locamente

      No te preocupes.
      y no te lleves nada malo en la cabeza.
    2. Kir
      Kir 6 Septiembre 2013 15: 02 nuevo
      +1
      Entonces, ¿cómo estás, respeto y reverencia, y con respecto al hecho de que indicaste que un ingeniero es mejor que un abogado, perdona a los fans y admiradores, pero nuestro presidente es un abogado? y el intelecto de todos los humanitarios, ¡así que aguanten a los representantes del departamento humanitario! Y si también pasó la escuela de un ingeniero a una figura más o menos significativa, el jefe de la tienda o superior, entonces las humanidades en general no estaban cerca en absoluto, tal vez solo ejemplos aislados del tipo de Joseph Vissarionovich se destacan del montón general, ¡pero luego la personalidad de la "pieza"!
  15. Hort
    Hort 6 Septiembre 2013 12: 07 nuevo
    0
    hmm ... ¿qué impide que el sistema Spiral se reanime y se desarrolle más? de alguna manera parecía más afortunada y confiable
  16. un científico
    un científico 6 Septiembre 2013 12: 10 nuevo
    0
    El proyecto es ciertamente muy bueno. Lo principal es que el lanzamiento se puede llevar a cabo desde cualquier parte del mundo y para cualquier órbita. Estoy seguro de que este es el futuro de la astronáutica. Pero no se olvide de las capacidades de doble uso de tales proyectos, como sucedió con el MiG-31D. ¿Por qué no pensar en tareas similares con bombarderos estratégicos como Tu_160?
    1. Wedmak
      Wedmak 6 Septiembre 2013 12: 48 nuevo
      0
      ¿Por qué no pensar en tareas similares utilizando bombarderos estratégicos como Tu_160?

      ¿Dónde adjuntas el misil 160 al Tu-100? Y no subirá tanto.
      1. un científico
        un científico 6 Septiembre 2013 20: 37 nuevo
        0
        ¿Por qué necesariamente 100t. Por ejemplo, en el MiG-31D, solo se enganchó un cohete de 5 toneladas y se colocó con éxito una carga útil de hasta 300 kg en la órbita terrestre baja.
        1. aviator65
          aviator65 7 Septiembre 2013 23: 20 nuevo
          0
          ¿De dónde proviene la información y qué es el MiG-31D? A finales de los 80, sobre la creación de una modificación del MiG-31 para trabajar en objetivos en órbita (anti-satélite, ed. "07"), pero hasta donde yo sé (y lo encontré) el trabajo no estaba terminado. En cuanto al propio cohete de 5 toneladas con una carga útil de 300 kg, se obtiene un retorno de peso fantástico. ¿Y dónde debería colgarlo o debajo del MiG-31?
          1. Alex 241
            Alex 241 7 Septiembre 2013 23: 22 nuevo
            0
            El tablero MiG-31D No. 072 en pruebas (http://www.airwar.ru). Cohete 79M6 (izquierda) y el tablero de transporte MiG-31D No. 072 azul en el campo de entrenamiento Sary-Shagan. Lo más probable es que la foto fue tomada en 2003 durante una visita al campo de entrenamiento Sary-Shagan por el presidente de Kazajstán N. Nazarbayev (http://www.airwar.ru).
            Sistema de misiles antisatélite para aviones / sistema basado en aviones antisatélite. El complejo fue desarrollado por NPKB "Almaz" para destruir satélites de órbita baja. El diseñador jefe del complejo es A.A. Lemansky. Los medios terrestres para la detección de objetivos y la guía del complejo de aviación se ubicaron en el objeto No. 2574 / sitio No. 74 del sitio de prueba de Sary-Shagan. El desarrollo de las instalaciones terrestres del complejo - NPKB "Almaz", la instalación fue realizada por NPO "Kaskad". La creación de un sistema antisatélite probablemente se inició por decisión del complejo militar-industrial bajo el Consejo de Ministros de la URSS del 6 de enero de 1983.El decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS sobre la creación del complejo se emitió el 27 de noviembre de 1984.

            De acuerdo con el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 1124-361 del 29.11.1983/1984/30, a partir de 6, con el interés de crear el sistema antisatélite XNUMXPXNUMX, un prototipo del sistema de defensa antimisiles Azov trabajó en el campo de entrenamiento de Sary-Shagan.

            La composición del sistema antisatélite:
            - complejo de radar óptico para el reconocimiento de objetos espaciales 45Zh6 "Krona" (ubicación - objeto 2574 del polígono de Sary-Shagan, desarrollador - Oficina Central de Diseño "Almaz");
            - sistema de transferencia de comando 46I6;
            - Complejo de aviación antisatélite 30P6 "Contacto", compuesto por:
            - MiG-31D portaaviones (desarrollador - MiG Design Bureau);
            - cohete 79M6 "Contacto" con un interceptor cinético AES (desarrollado por MKB "Fakel").
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. Alex 241
              Alex 241 7 Septiembre 2013 23: 31 nuevo
              +1
              El renacimiento del MiG-31: diputados "a favor", militares "en contra"
              1. aviator65
                aviator65 8 Septiembre 2013 00: 26 nuevo
                +1
                Algo es alarmante en palabras del Comandante de la Fuerza Aérea. ¡Oh, falso! La gente como S. Savitskaya no puede colgar fideos aquí. MiG-31, como ve, es "obsoleto". Esto es a pesar de que se encuentra en una cantidad considerable y todavía no tiene análogos. Y el T-50 sigue siendo un "pollo en el nido". El Su-35 es generalmente de una ópera diferente. Y el paso de rel. 50 mil millones de rublos Es decir, se pueden gastar en la reanudación de la producción de algo que ya ha demostrado su eficacia, o se pueden utilizar para desarrollar algo con una perspectiva aún poco clara. Y entonces, ¿qué sería producir y desarrollar en paralelo ahora que no es el destino?
                1. Alex 241
                  Alex 241 8 Septiembre 2013 00: 31 nuevo
                  0
                  ¡Estafa, maldición, una estafa! No me gusta esto: ¡desarrollar cosas nuevas!
                  1. aviator65
                    aviator65 8 Septiembre 2013 02: 33 nuevo
                    +2
                    "¡Dame un retroceso!" esto es.
                    1. Alex 241
                      Alex 241 8 Septiembre 2013 02: 38 nuevo
                      0
                      ¡Incluso nada para añadir!
                      1. aviator65
                        aviator65 8 Septiembre 2013 02: 46 nuevo
                        +1
                        Además, se conoce al desarrollador de todo lo nuevo.
                      2. Alex 241
                        Alex 241 8 Septiembre 2013 02: 57 nuevo
                        +1
                        ¡Puedo adivinar con una letra en cualquier sílaba!
          2. aviator65
            aviator65 7 Septiembre 2013 23: 59 nuevo
            +1
            Si mi memoria no me falla, entonces esta copia, que está en la foto, tuve la oportunidad de observar en 88-89. en Zhukovsky en la base Mikoyan de la LII. Eran sólo dos copias de vuelo "07-1" y "07-2". Entonces no se les aplicó el índice 31D. Luego continuaron las pruebas de vuelo en Balkhash. En Zhukovsky, el cohete indicado aparentemente no "brilló". Pero de nuevo, ¡el sistema es anti-satélite! Aquellos. tirar b.h. a la altitud de la órbita es una cosa, pero poner 300 kg de carga útil en órbita, aquí, me parece, no se las arreglará con 5 toneladas. Por cierto, del sistema antisatélite: "- misil 79M6" Contacto "con un satélite interceptor cinético (desarrollado por MKB" Fakel ")". De hecho, es un espacio en blanco.
            1. Alex 241
              Alex 241 8 Septiembre 2013 00: 07 nuevo
              0
              Lesha no está actualizada honestamente, nos llevaron al 31 en 1987, y esa es una muestra de preproducción. Solo terminé la escuela en 89.
            2. un científico
              un científico 8 Septiembre 2013 08: 26 nuevo
              0
              Yo mismo leí los documentos de la oficina de diseño sobre este proyecto, nunca se realizó solo porque ambos MiG-31D se estaban quedando sin los recursos asignados. Y los militares no necesitaban problemas con los lanzamientos comerciales de satélites. Pero de todos modos, lograron volarlo con un modelo de cohete en un túnel de viento.
              1. aviator65
                aviator65 8 Septiembre 2013 14: 59 nuevo
                +1
                La razón principal para el cierre del tema es que se paró en el patio en 1991. Por cierto, Buran falleció de manera segura.
  • ed65b
    ed65b 6 Septiembre 2013 12: 17 nuevo
    +1
    Propongo que el primer lanzamiento se realice inmediatamente sobre el mar Mediterráneo hacia Israel.
  • Letterksi
    Letterksi 6 Septiembre 2013 12: 24 nuevo
    +3
    Todo este sistema de doble uso. La segunda cita es un nuevo tipo (previamente prohibido por el acuerdo con los Amers) de armas de disuasión estratégica.

    La idea es sencilla. Un avión con un misil balístico intercontinental vuela en la zona de su propia defensa aérea. Es prácticamente invulnerable a la destrucción del enemigo. Las minas son vulnerables, el Topol es vulnerable y está bien rastreado desde el espacio, pero esta no lo es. Es invulnerable a un ataque preventivo y prácticamente no se presta a ser destruido por aviones enemigos, ya que da vueltas bajo la cobertura de su defensa aérea en el aire.

    En 2006 Amers probó con éxito la descarga del modelo de peso de ICBM desde un avión. y ... comenzó el desarrollo de tales armas. Amers también tiene un proyecto de lanzamiento aéreo. En el desierto de Mojave, tienen un largo despegue y un prototipo de avión para criar ICBM. No modernizaron ningún avión, sino que lo construyeron desde cero y ya han creado un enorme monstruo.
    1. Wedmak
      Wedmak 6 Septiembre 2013 12: 49 nuevo
      0
      No modernizaron ningún avión, sino que lo construyeron desde cero y ya han creado un enorme monstruo.

      Muéstrame la foto por favor.
      1. Letterksi
        Letterksi 6 Septiembre 2013 21: 02 nuevo
        0
        He leído un poco, pero es sobre el aire

        http://www.popmech.ru/article/8922-strategicheskoe-oruzhie-buduschego/

        Prototipo Fotu no encontrado. Lea también sobre él en la mecánica popular hace un año. Vio en él un prototipo con garantías de uso exclusivamente civil para el lanzamiento aéreo. Portada de la revista encontrada

    2. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 18: 06 nuevo
      0
      Cita: LetterKsi
      La idea es sencilla. Un avión con un misil balístico intercontinental vuela en la zona de su propia defensa aérea. Es prácticamente invulnerable a la destrucción del enemigo. Las minas son vulnerables, el Topol es vulnerable y está bien rastreado desde el espacio, pero esta no lo es. Es invulnerable a un ataque preventivo y prácticamente no se presta a ser destruido por aviones enemigos, ya que da vueltas bajo la cobertura de su defensa aérea en el aire.

      Oh, Dios mío ... ¿Qué demonios ... puedo gritar la gloria de Min obrazu ...
    3. Denis
      Denis 6 Septiembre 2013 21: 40 nuevo
      0
      Cita: LetterKsi
      La idea es simple. Un avión con un ICBM vuela en su propia zona de defensa aérea. Es casi invulnerable a la destrucción del enemigo.
      ¿Y el estratega habitual no está bajo fuerza? Está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible.
      1. Letterksi
        Letterksi 6 Septiembre 2013 22: 51 nuevo
        0
        Probablemente existan sus propias características tecnológicas, capacidad de carga, diseño de fuselaje, centro de gravedad, refuerzos, equipos y todo lo que distingue a un estratega.
  • smprofi
    smprofi 6 Septiembre 2013 12: 24 nuevo
    +4
    hmm ... ¿por qué es esta la primera foto de "Ruslan" con las marcas de identificación del escuadrón volador 224 de la región de Moscú? con las marcas de Voronezh "Vuelo" no se encontró o qué? entonces los tenemos:

















    PD: sin embargo ... el vuelo 224 ahora también llega: JSC "destacamento de vuelo 224" con todo el equipo desde las filas militares hasta las filas civiles
    An-124 Ruslan - 5 piezas
    An-124-100 Ruslan - 1 pieza
    IL-76MD - 25 piezas
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 18: 32 nuevo
      +2
      Buenas fotos ... Es agradable mirar mi trabajo ... Gracias ... Mis autos son de 3 a 12 ... Lo mejor es que no los vi en mis ojos ... Acabo de hacer alas ...)))
  • Rudolff
    Rudolff 6 Septiembre 2013 12: 53 nuevo
    +3
    Hemos lanzado con éxito satélites desde el BDRM con misiles de conversión Shtil 1 y Shtil 2. Misiles basados ​​en los misiles marinos R-29RM. El peso de proyección es pequeño, pero los microsatélites se pueden mostrar en lotes. Probado y olvidado. Parece que resultó ser demasiado barato, nada interesante. ¡Necesitamos súper proyectos, donde hay mucho dinero!
    Una firma de Makeyevka, por cierto, ofreció un poco antes adaptar sus ICBM para el lanzamiento aéreo desde el 76.
  • vasya
    vasya 6 Septiembre 2013 14: 09 nuevo
    +4
    ¿Cuánto se pueden asignar miles de millones para levantar los archivos soviéticos? ¿Cuándo será el desarrollo de la Federación de Rusia.
    Por cierto, "Mriya" no es ucraniano, sino desarrollo soviético, así como tanques y aviones.
    ¿Por qué las afueras usan la herencia soviética y la Federación de Rusia debería pedir permiso a las afueras?
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 18: 14 nuevo
      +2
      Cita: Vasya
      ¿Cuándo será el desarrollo de la Federación de Rusia.

      Cuándo se restaurará la escuela vocacional. Entonces al menos se podrá hablar de algo. Y si se demuelen los centros comerciales construidos en el solar de las Plantas de Aviación, votaré a dos manos, por "presidentes" de dos cabezas ... Había dinero para la demolición. No hay dinero para construir .. Queda por gritar Gloria !! Indispensable ..)))) Extraño idioma ruso. A veces incluso da miedo ..
  • shurup
    shurup 6 Septiembre 2013 17: 29 nuevo
    0
    Vasya - "¿Por qué las afueras utilizan la herencia soviética?"
    No en las afueras, sino en la línea del frente después del exitoso auto torpedeo del Pacto de Varsovia con el desplazamiento clásico y la herencia en tabernas y casinos occidentales.
    Por qué en Cuba todavía no hay puerto espacial, pero sí Guantánamo.
    ¿O es más correcto decir "En Cuba"?
    1. sashka
      sashka 6 Septiembre 2013 18: 09 nuevo
      0
      Cita: shurup
      ¿O es más correcto decir "En Cuba"?

      A las afueras. o en Ucrania, tampoco podemos decidir de ninguna manera ...
  • Starover_Z
    Starover_Z 6 Septiembre 2013 18: 40 nuevo
    0
    La idea es buena, no hay necesidad de puertos espaciales, solo tener una red de aeródromos de alta calidad en diferentes latitudes y lanzamiento, pero ... ese comienzo es bastante difícil, pero aquí, lo siento, los cohetes caen de un lanzamiento desde tierra, que se ha trabajado durante décadas. ¿Y qué pasará con la caída de misiles de un lanzamiento aéreo, si de nuevo se confundirán con "componentes de conexión"? El lanzamiento terrestre tiene muchas pruebas previas al lanzamiento y luego ...
    Y luego todo el ciclo está en el aire y, si falla, ¿cómo aterrizar el avión con tal carga y decenas de toneladas de combustible para cohetes?
  • studentmati
    studentmati 6 Septiembre 2013 20: 08 nuevo
    +1
    La idea es buena. bueno

    Y de los comentarios continua decepción. triste
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 6 Septiembre 2013 23: 06 nuevo
    +3
    En la Unión Soviética, para estudiar los principios de la creación de sistemas espaciales reutilizables, el avión orbital MiG-105.11, Bor se desarrolló bajo el programa Spiral. Fue lanzado desde un bombardero estratégico: acelerador. Después de pilotar, aterrizó en un sitio preparado. En lugar de un chasis, tenía esquís especiales. No he estado en el espacio. El programa se redujo. Actualmente es una exhibición en el Museo de la Fuerza Aérea en Monino, Región de Moscú.
  • Corriente 72
    Corriente 72 7 Septiembre 2013 02: 09 nuevo
    +6
    No soy un experto en este campo, pero, como simple laico, diré esto: lo que se está haciendo en Rusia, y hagámoslo por Rusia, lo principal es que sería útil. No es una pena por el dinero, lo toleraremos y cualquiera que robe ese dinero, cortar las manos. Quizás entonces Rusia se convierta en un gran estado. Soy bielorruso, pero soy ruso porque nací en la URSS. Les deseo éxito a los rusos en este gran trabajo, exploración espacial.
  • vadimuch
    vadimuch 18 Septiembre 2013 15: 03 nuevo
    0
    Lo que se está haciendo no tiene sentido ni desde el punto de vista militar ni científico. El lanzamiento de pequeños satélites desde el ecuador es la única propuesta sensata, e incluso entonces para la ciencia en términos de reducción de costos.
    Los competidores han dejado de desarrollar estos juguetes durante mucho tiempo y están en el camino de arranques difíciles reutilizables. Podríamos adelantarnos, pero nos dijeron que marcháramos y todo lo que pudieron haber abandonado durante mucho tiempo. Incluso el último accidente estuvo rodeado de un montón de mentiras tan apestosas que parece que tenían miedo. Y todo para organizar una nueva corporación. El sistema es FSUE de espacio simple y todo el cuento. ¡Una corporación es solo un tipo de felicidad! Quienquiera que surja la duda, lea la carta de Sukhoi, todo estará inmediatamente claro. Las consecuencias serán las mismas, protomodelos en el aire y tragos.
    Y mañana será un comienzo difícil en el que los estados vendrán al vigésimo año y nos follarán.
    1. Corriente 72
      Corriente 72 18 Septiembre 2013 15: 55 nuevo
      +1
      Te aconsejaría que seas más optimista y no te obsesiones con todo lo MALO que está sucediendo en Rusia. Y presta más atención a lo que se hace BIEN en la Rusia moderna. Con este llamamiento, hago un llamamiento no solo a TI, sino a todos RUSOS Sinceramente.
  • rubin6286
    rubin6286 27 января 2014 19: 54 nuevo
    0
    Espero que haya avances prometedores en los temas indicados en el artículo en nuestro país. Los comentarios al respecto muestran no solo el interés de los lectores, sino también, a menudo, su completa incomprensión de los problemas que surgen al usar el "lanzamiento aéreo". En el sentido estricto de la palabra, no hay suficiente conocimiento especializado y conocimiento, y no es tan importante un humanista o un ingeniero.
    Me gustaría compartir mis pensamientos sobre tal "lanzamiento aéreo".
    1. El hecho es que lanzar un misil aire-aire y lanzar un misil que pesa 102 toneladas y una longitud de 30 metros alimentados con combustible líquido para cohetes no es lo mismo. El oxígeno utilizado como agente oxidante es líquido y se evapora en preparación para el lanzamiento. Por lo tanto, se debe proporcionar un sistema de presurización del transportista en el avión del transportista. Sin entrar en las características de diseño, diré que esta es una masa adicional, y además también está la masa de un sistema de control y control automático con o sin un miembro adicional de la tripulación.
    2. El sistema de caída de misiles especificado en el artículo (contenedor de lanzamiento, acumulador de presión de polvo, etc., etc.) es completamente inadecuado, porque conducirá a una violación de la estabilidad longitudinal de la aeronave, la aparición de cargas de choque y la destrucción del fuselaje.
    3. La tripulación simplemente está "atormentada" para crear las condiciones de vuelo iniciales más cómodas ("deslizarse" con acceso a una trayectoria parabólica, el ángulo de inclinación deseado, etc., etc.).
    4. Instalar un satélite en el aire no es solo ficción, sino estupidez. El autor del artículo escribió sobre esto, porque él mismo nunca ha visto cómo se hace esto realmente. ¿Quién montará? ¿Cuántos de estos "ensambladores" necesitas?
    5. Existe tal cosa: la preparación del cohete antes del lanzamiento y en el terreno todo un complejo de equipos, el llamado equipo de prueba y arranque. Es necesario para verificar la salud de todos los sistemas terrestres antes de instalar el cohete en el sistema de lanzamiento, el cohete en sí mismo antes de repostar, durante el reabastecimiento de combustible y la preparación para el lanzamiento (antes de presionar el botón "inicio"). Si se detectan fallas o situaciones de emergencia, la puesta en marcha puede retrasarse hasta que se eliminen. ¿Dónde está el equipo en un avión de transporte, quién hará un seguimiento del entrenamiento previo al lanzamiento (no es necesario "colgar" esto en la tripulación).
    "Air start", en la comprensión del autor del artículo, hoy es más exótico que la fantasía. Todavía hay un aspecto económico en este problema, pero deje que otros hablen sobre él.
  • Dry_T-50
    Dry_T-50 30 de octubre 2014 13: 05 nuevo
    0
    Y me pregunto, ¿es posible lanzar un ICBM como este?
  • vpk72
    vpk72 Junio ​​3 2017 18: 12 nuevo
    +3
    Han pasado 4 años y ningún resultado
    como en toda la cosmonautica rusa