Military Review

Polonia y la República Checa actualizan independientemente sus helicópteros Mi-17

6
Polonia y la República Checa actualizan independientemente sus helicópteros Mi-17Un consorcio de dos empresas checas y una polaca presentaron en la Exposición Internacional de Defensa MSPO-2013 en Kielce (Polonia) un programa para la modernización de los helicópteros Mi-17 / 171.


Según el programa, Lom Praga (Lom Praha) llevará a cabo una revisión a gran escala del planeador Mi-17 / 171 e instalará nuevos equipos en él, mientras que la segunda compañía checa, Vorrens, y la compañía polaca Navitek »(Navitec) se especializará en programas de capacitación y un componente de capacitación, brindando mantenimiento y soporte en la operación, así como también capacitación de personal y servicios de mediación en la adquisición de piezas de repuesto en Rusia, Ucrania y otras ex repúblicas soviéticas.

Las tres compañías asociadas no estarán vinculadas por una sola entidad legal o una "pantalla de título", dijo el director general de Warrence René Evchik al Jaynes Defence Weekly. "Están cooperando para ofrecer a Polonia el programa de modernización de Mi-helicóptero similar al que estamos implementando con éxito en la República Checa", explicó.

“El propósito de nuestra presentación en MSPO-2013 es demostrar a las fuerzas armadas polacas nuestra capacidad para modernizar el Mi-17. También vemos un nicho en el mercado para tal solución ", dijo Evchik.

"Sabemos que Polonia está pensando en la posibilidad de actualizar Mi-17, y estamos certificados por el fabricante ruso de equipos para este tipo de actividad", agregó.

Según Yevchik, la modernización del Mi-17 / 171 con la participación de tres compañías no se propone a Polonia "como un posible reemplazo para la licitación de helicópteros que actualmente realizan las fuerzas armadas polacas. Mi-17 no pertenece al tipo de pequeño helicóptero de alta tecnología para el cual se ha anunciado la licitación.

El Mi-17 se ha utilizado durante más de 30 años y ha demostrado sus ventajas en condiciones difíciles, por ejemplo, en Afganistán. Por lo tanto, tiene su propia tarea, diferente de la que pueden realizar los autos que participan en la licitación ”, dijo un representante de la compañía.

El programa de modernización, que ya se está implementando en la República Checa, incluye dos fases. Presentado en la exposición Mi-17 es uno de los seis helicópteros que han pasado la primera etapa a solicitud del Ministerio de Defensa checo. Tres máquinas ya han completado la segunda etapa de la modernización, parcialmente financiada con los fondos del presupuesto militar estadounidense.

"En el marco de la primera etapa del programa, la cabina se está mejorando equipándola con modernos monitores multifuncionales, sistemas de deslizamiento de curso y otros equipos para" europeizar "completamente la plataforma, dijo Evchik. - Además, muchos paneles metálicos del helicóptero se reemplazan con partes hechas de materiales compuestos (KM) de la segunda y tercera generación para proteger a la tripulación de los disparos. armas".

En el marco de la segunda etapa, el MI-17 / 171 está equipado con un radar meteorológico, un dispositivo de trampa automático para dejar caer las trampas de infrarrojos y un bloque de conectores mejorado en la sección de cola asociada con el sistema de intercomunicación de la cabina.

"Esto aumenta la versatilidad y la capacidad de supervivencia de la plataforma a bajo costo, ya que no realiza cambios significativos en la aviónica", dijo Yevchik.
Originador:
http://vpk-news.ru/
6 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Edward72
    Edward72 9 Septiembre 2013 12: 12
    +9
    Con encanto, transfiera más licencias y tecnologías, entonces el complejo militar-industrial definitivamente se quedará sin bragas.
    1. elmi
      elmi 9 Septiembre 2013 13: 17
      +4
      Estoy de acuerdo. No es posible certificar a compañías no rusas de terceros para la modernización de los helicópteros rusos. ¿Por qué dar ganancias potenciales a las manos equivocadas? Y si un helicóptero se estrella, el fabricante del helicóptero dañará la imagen, y quién sabe si la modernización de terceros puede haber contribuido al desarrollo. no puede controlar el curso de la modernización. Su equipo debe ser llevado a cabo por el fabricante desde el desarrollo, la producción y la posterior modernización, y no distribuir certificados a países extranjeros. estoy
    2. Geisenberg
      Geisenberg 9 Septiembre 2013 17: 13
      +2
      Cita: Edward72
      Con encanto, transfiera más licencias y tecnologías, entonces el complejo militar-industrial definitivamente se quedará sin bragas.


      Creo que alguien debería pensar en revocar la licencia ... de lo contrario, los chicos se han vuelto tan insolentes que ni una sola entidad legal se va a formar.
  2. denson06
    denson06 9 Septiembre 2013 12: 14
    +4
    Lom Praga (Lom Praha) llevará a cabo una revisión a gran escala del planeador Mi-17 / 171 como parte del consorcio

    El nombre es muy interesante ... al parecer, los checos con los polacos saben claramente que el equipo de 30 debe ser entregado a (metal) "Lom Prague".
    Y nuestra tecnología ha estado volando durante tantos años ... y no descuentan ... se lanzarán al cielo de nuevo ...
    Mi respeto a los diseñadores de aviones nacionales. hi
  3. sven27
    sven27 9 Septiembre 2013 12: 16
    +3
    Que carajo ¿Y nuestra propiedad intelectual?
    1. Akim
      Akim 9 Septiembre 2013 12: 59
      +1
      Cita: sven27
      ¿Y nuestra propiedad intelectual?

      Y no clonan, sino que modernizan lo que tienen.
  4. Sochi
    Sochi 9 Septiembre 2013 13: 57
    +1
    Nuestros ingresos son geniales ... ¿Cuánto cuesta una licencia y cuánto puede ganar con las actualizaciones? en mi opinión no es comparable.
  5. sven27
    sven27 9 Septiembre 2013 14: 19
    +1
    Cita: Akim
    Cita: sven27
    ¿Y nuestra propiedad intelectual?

    Y no clonan, sino que modernizan lo que tienen.

    La modernización también debe coordinarse con el titular de los derechos de autor.
    1. Akim
      Akim 9 Septiembre 2013 14: 54
      +1
      Cita: sven27
      La modernización también debe coordinarse con el titular de los derechos de autor.

      Зачем?. Вы купили старенький Жигуль и поставите на него двухлитровый движок от Бумера. У кого-то спросите разрешения. Только в ГАИ(ГИБДД) при регистрации. А если не дадут - нанимаете независимых экспертов, которые дают свое заключение ( по подобной схеме знакомый делал "Славуту-кабриолет"). Так и здесь, просто масштаб техники и участники побольше.
  6. Señores
    Señores 9 Septiembre 2013 14: 25
    +1
    Pero nada, el Mi-171A2 será lanzado y todas sus actualizaciones están por el desagüe. No harán tales características mediante ninguna modernización.
  7. Cristall
    Cristall 9 Septiembre 2013 16: 28
    +1
    el artículo establece claramente que todavía devolverán el dinero a su país de origen: preparación de repuestos, etc. de Rusia, Ucrania y otros países.
    No se dice nada sobre el motor ... nuestro motor se cambia a doméstico.
    En general, habría una práctica mundial de las máquinas Milevsky, para que sea claro, una garantía, servicio, reparación y a buenos precios y un período de garantía, este no fue el caso.
    де то вспоминаю старый анекдот-Врач"снимая штаны"-Легче нового сделать, чем этого лечить.