HPV-2020 es débil en armas de aviones
Detrás de escena se encontraba el desarrollo de sistemas de destrucción de alta precisión y sistemas de inteligencia y designación de objetivos.
Por supuesto, uno de los principales eventos en el campo de la construcción militar en Rusia que tuvo lugar en la segunda década del siglo XXI fue la adopción del Programa de Armamentos del Estado (LG) para el período hasta el 2020 del año. Este documento del sistema, como su nombre indica, crea la base para reequipar a las Fuerzas Armadas (así como a otras agencias de aplicación de la ley) con equipos nuevos para llevar su indicador al porcentaje de 70 a 2020. A pesar de que los primeros tres años del programa se distinguieron por gastos sin precedentes en el desarrollo del ejército según los estándares postsoviéticos, la estructura del programa no puede sino plantear cuestiones.
Dejemos atrás las contradicciones internas del programa y su apariencia relativamente "floja", así como el hecho de que ya no se está implementando de una manera obvia y los plazos para su implementación se están extendiendo "a la derecha". Sin mencionar el hecho de que el desarrollo de su "cambiador" - LG para el período hasta 2025 año.
Pero quizás igual de importante es el contenido del programa. Por supuesto, los datos abiertos reflejan solo una parte de la nomenclatura del equipo desarrollado y comprado, pero incluso la información expresada deja muchas preguntas. Obviamente, la tarea principal que estaba resolviendo la SPO actual era la saturación más temprana posible de las tropas con equipo, ya que el que estaba en servicio se estaba volviendo rápidamente obsoleto tanto física como moralmente, mientras que el nivel de amenazas no disminuía. Una de las prioridades hoy es el reequipamiento de las fuerzas nucleares estratégicas y las fuerzas espaciales militares, que también está fuera de toda duda (aunque la cuestión de la corrección de los caminos elegidos sigue abierta, por ejemplo, el desarrollo activo del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas y la creación de nuevos tipos de misiles balísticos intercontinentales).
Pero en términos de adquisición de armas convencionales, el campo de discusión es mucho más amplio. Parece que los desarrolladores del HPV-2020 tomaron un camino especial, teniendo en cuenta un poco las tendencias actuales en el extranjero y sin tener en cuenta los numerosos conflictos por los que pasaron los ejércitos occidentales. Quizás, esto fue más evidente en el área de compra de equipos para la Fuerza Aérea Rusa.
De hecho, a primera vista, los números son sorprendentes. Sé de combate T-60 adquirido 50, 120 Su-35S, 60 Su-30SM, 37 MIG-35, 24 nave MiG-29K / KUB 140 el Su-34 80 de entrenamiento de combate Yak-130, no menos 60 transporte militar Il-76MD-90, 60 An-70, 30 L-410, 20 An-148, 10 An-140, a 100 en el avión de transporte militar ligero. No menos ambiciosa planes y helicópteros de combate: helicópteros Mi-167 28N / NM, Ka-180 52, 49-35M Mi, Mi-38T 26 500 a Mi-8MTV / AMTSH, Ka-100 62, 70 «Ansat- U ", 36 Ka-226, etc. Y esto, aparte de la modernización de los bombarderos Tu-160, Tu-22М3, Su-24М, aviones de combate MiG-31Б, aviones de ataque Su-25, aviones de transporte militar An-124 e Il-XNXX .
Como puede verse, se ha puesto un énfasis considerable en la compra y modernización de nuevas plataformas. Sin negar el hecho mismo de la necesidad de actualizar la flota de aviones, se puede preguntar sobre su adecuación a las realidades modernas a la luz de las tendencias extranjeras.
Entonces, algunas dudas son causadas por la compra de un número tan significativo de aviones altamente especializados como el Su-34. En el contexto del hecho de que los principales países de Occidente se esfuerzan por reducir la heterogeneidad de las aeronaves y en gran medida se centran en expandir la multifuncionalidad de una plataforma específica (F-35, Eurofighter, Rafale), este programa de adquisiciones de la fuerza aérea más grande para hoy en día reproduce los conceptos y enfoques de 80. cuando se emitió una asignación técnica para la modificación del bombardero del caza de asalto aéreo Su-27. Parece que en condiciones modernas, un avión tan costoso con una cabina blindada, presentado como una de las principales ventajas de este tipo, parece redundante para la mayoría de las tareas que pueden manejar las plataformas más fáciles y más baratas. En este sentido, quisiera recordarle que incluso los Estados Unidos están considerando actualmente la cancelación de aviones tan especializados como el avión de ataque A-10 Thunderbolt II y el bombardero estratégico B-1B.
El destino de este último tipo de avión estadounidense es muy indicativo precisamente a la luz de las realidades rusas modernas. Este bombardero estratégico, después de retirar los misiles AGM-86 de su armamento y equiparlo con el contenedor colgante Sniper, se convirtió en un portaaviones de bombas guiadas y de caída libre, convirtiéndose en el avión de apoyo directo más grande del mundo, por lo que fue apreciado por las tropas estadounidenses en Afganistán. Pero aún así, el uso de dicho avión con fines tácticos es muy costoso, y el B-1B en las condiciones modernas se ha convertido en una "maleta sin asa" para los Estados Unidos. Esto nos obliga a mirar cuidadosamente lo que está sucediendo en Rusia con un enfoque estratégico y distante. aviación. Por lo tanto, se está llevando a cabo una costosa modernización de los bombarderos estratégicos Tu-160 para que también puedan usar bombas de caída libre en objetivos tácticos. El propósito de este evento es más que confuso dada la triste experiencia de usar bombarderos Tu-22M3 de largo alcance en el conflicto ruso-georgiano. Y al mismo tiempo hay dudas sobre la posibilidad de llevar misiles estratégicos modernos X-160 y X-101 a los compartimentos de misiles del Tu-102. Existe un programa similar con respecto a los bombarderos de largo alcance Tu-22M3, que naturalmente se parecerían más a sus homólogos domésticos del B-1B, pero en ausencia de análogos de un contenedor de designación de objetivos colgantes, las capacidades de estas máquinas serán inconmensurables.
Este ejemplo es muy elocuente, ya que muestra la verdadera debilidad del LG-2020 en el campo de las armas de los aviones. Parece que al haber prestado mucha atención a las plataformas, detrás de la escena, al menos en el campo público, hubo dudas sobre el desarrollo de sistemas de destrucción de alta precisión y sistemas para la inteligencia y la designación de objetivos.
Al enumerar los planes para comprar plataformas de aviones, deliberadamente no mencionamos los vehículos aéreos no tripulados (UAV). La situación con este tipo de arma en Rusia no es optimista, y la reciente exposición de muestras disponibles en Alabin mostró una vez más la triste situación en esta área. Sin embargo, la ausencia ni de las plataformas en sí, sino de los sistemas de armas para ellas (si estamos hablando de máquinas de choque), no es menos preocupante. Como saben, al final de 2012, el comienzo de 2013, Transas CJSC recibió una asignación técnica del ejército para crear un BLA de avión no tripulado. Sin embargo, se supo que el drone de impacto pesado también será desarrollado por el Sukhoi Design Bureau. Incluso si omitimos los problemas potenciales con el desarrollo de las plataformas en sí, no queda claro con qué estarán armados estos vehículos. En Rusia, no hay misiles guiados de luz similares a los de la American AGM-114 Hellfire o British Brimstone, lanzados según el principio de "Déjame ir y olvidar". Nuestros misiles antitanque "Attack" y "Whirlwind" producidos por nosotros necesitan un sistema de orientación y designación de objetivos masivos y pesados, por lo que su uso real se limita a una gama limitada de plataformas de helicópteros.
La situación es similar con bombas guiadas similares a las de la estadounidense GBU-39 (SDB) y JDAM. Solo en 2011, la Región de Empresas de Investigación y Producción del Estado presentó el equivalente ruso de SDB: la bomba guiada KAB-250, pero el estado del programa es desconocido hasta hoy. Sin embargo, incluso la presencia de bombas guiadas ligeras puede hacer poco en ausencia de un contenedor de designación de objetivos de suspensión, del cual actualmente no hay una muestra en serie en Rusia. Fue solo en julio de 2013 que se supo que OJSC PO Ural Optical Mechanical Plant había comenzado las pruebas en fábrica de dicho contenedor, y no está claro cuándo se pondrá en serie.
Es obvio que una destrucción precisa del objetivo es imposible sin la inteligencia y la designación del objetivo. En esta área, HPV-2020 tampoco brinda respuestas a las preguntas.
Durante los conflictos locales en Afganistán e Irak, los países occidentales tendieron gradualmente a comprar plataformas de aviones relativamente baratas para el reconocimiento del campo de batalla y el reconocimiento electrónico (US MC-12W, British Sentinel) basados en aviones de negocios y aviones ligeros de pasajeros. Resultaron estar mejor adaptados a los conflictos locales que los sistemas pesados EU-130, E-8 JSTARS o Nimrod MR2, que, a pesar de la presencia de sistemas de reconocimiento más potentes, eran muy costosos de operar.
En Rusia, solo en 2013 se completó el desarrollo de la primera ingeniería de radio Tu-214Р y el avión de reconocimiento óptico óptico, que es un análogo crudo del estadounidense E-8 JSTARS. Pero antes de pasar las pruebas finales, según informes, no estaba satisfecho con el Ministerio de Defensa, principalmente en indicadores como la duración del vuelo y, aparentemente, en el precio y el rendimiento del complejo a bordo. Lo más probable es que la serie de estas aeronaves se limitará a dos copias, y en este momento la Fuerza Aérea de Rusia está involucrada en la revisión y modernización de los veteranos veteranos Il-20, una vez más aviones relativamente grandes y pesados.
No se sabe nada sobre el posible orden de los sistemas de reconocimiento sobre la base de plataformas más livianas (An-140, An-148, L-410), excepto por el hecho de que la orden del Ministerio de Defensa es An-140 para el ROC "Inquilino" (de hecho, para foto scout).
Por lo tanto, incluso un análisis superficial de los datos disponibles sobre el llenado del LG-2020 en términos de armamento de aeronaves sugiere que nuevamente se enfoca en la compra de plataformas de ataque. A falta de reconocimiento operacional y de alta calidad para ellos, los contenedores de avistamiento externo y las armas guiadas, tendrán que ingresar a la zona de la defensa aérea táctica del enemigo e incurrir en mayores pérdidas, a pesar de la presencia de complejos de defensa aerotransportados.
Esto parece ser una desventaja bastante grave del LG existente, que, con suerte, se corregirá en el desarrollo del LG-2025.
Por supuesto, uno de los principales eventos en el campo de la construcción militar en Rusia que tuvo lugar en la segunda década del siglo XXI fue la adopción del Programa de Armamentos del Estado (LG) para el período hasta el 2020 del año. Este documento del sistema, como su nombre indica, crea la base para reequipar a las Fuerzas Armadas (así como a otras agencias de aplicación de la ley) con equipos nuevos para llevar su indicador al porcentaje de 70 a 2020. A pesar de que los primeros tres años del programa se distinguieron por gastos sin precedentes en el desarrollo del ejército según los estándares postsoviéticos, la estructura del programa no puede sino plantear cuestiones.
Dejemos atrás las contradicciones internas del programa y su apariencia relativamente "floja", así como el hecho de que ya no se está implementando de una manera obvia y los plazos para su implementación se están extendiendo "a la derecha". Sin mencionar el hecho de que el desarrollo de su "cambiador" - LG para el período hasta 2025 año.
Pero quizás igual de importante es el contenido del programa. Por supuesto, los datos abiertos reflejan solo una parte de la nomenclatura del equipo desarrollado y comprado, pero incluso la información expresada deja muchas preguntas. Obviamente, la tarea principal que estaba resolviendo la SPO actual era la saturación más temprana posible de las tropas con equipo, ya que el que estaba en servicio se estaba volviendo rápidamente obsoleto tanto física como moralmente, mientras que el nivel de amenazas no disminuía. Una de las prioridades hoy es el reequipamiento de las fuerzas nucleares estratégicas y las fuerzas espaciales militares, que también está fuera de toda duda (aunque la cuestión de la corrección de los caminos elegidos sigue abierta, por ejemplo, el desarrollo activo del componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas y la creación de nuevos tipos de misiles balísticos intercontinentales).
Pero en términos de adquisición de armas convencionales, el campo de discusión es mucho más amplio. Parece que los desarrolladores del HPV-2020 tomaron un camino especial, teniendo en cuenta un poco las tendencias actuales en el extranjero y sin tener en cuenta los numerosos conflictos por los que pasaron los ejércitos occidentales. Quizás, esto fue más evidente en el área de compra de equipos para la Fuerza Aérea Rusa.
De hecho, a primera vista, los números son sorprendentes. Sé de combate T-60 adquirido 50, 120 Su-35S, 60 Su-30SM, 37 MIG-35, 24 nave MiG-29K / KUB 140 el Su-34 80 de entrenamiento de combate Yak-130, no menos 60 transporte militar Il-76MD-90, 60 An-70, 30 L-410, 20 An-148, 10 An-140, a 100 en el avión de transporte militar ligero. No menos ambiciosa planes y helicópteros de combate: helicópteros Mi-167 28N / NM, Ka-180 52, 49-35M Mi, Mi-38T 26 500 a Mi-8MTV / AMTSH, Ka-100 62, 70 «Ansat- U ", 36 Ka-226, etc. Y esto, aparte de la modernización de los bombarderos Tu-160, Tu-22М3, Su-24М, aviones de combate MiG-31Б, aviones de ataque Su-25, aviones de transporte militar An-124 e Il-XNXX .
Como puede verse, se ha puesto un énfasis considerable en la compra y modernización de nuevas plataformas. Sin negar el hecho mismo de la necesidad de actualizar la flota de aviones, se puede preguntar sobre su adecuación a las realidades modernas a la luz de las tendencias extranjeras.
Entonces, algunas dudas son causadas por la compra de un número tan significativo de aviones altamente especializados como el Su-34. En el contexto del hecho de que los principales países de Occidente se esfuerzan por reducir la heterogeneidad de las aeronaves y en gran medida se centran en expandir la multifuncionalidad de una plataforma específica (F-35, Eurofighter, Rafale), este programa de adquisiciones de la fuerza aérea más grande para hoy en día reproduce los conceptos y enfoques de 80. cuando se emitió una asignación técnica para la modificación del bombardero del caza de asalto aéreo Su-27. Parece que en condiciones modernas, un avión tan costoso con una cabina blindada, presentado como una de las principales ventajas de este tipo, parece redundante para la mayoría de las tareas que pueden manejar las plataformas más fáciles y más baratas. En este sentido, quisiera recordarle que incluso los Estados Unidos están considerando actualmente la cancelación de aviones tan especializados como el avión de ataque A-10 Thunderbolt II y el bombardero estratégico B-1B.
El destino de este último tipo de avión estadounidense es muy indicativo precisamente a la luz de las realidades rusas modernas. Este bombardero estratégico, después de retirar los misiles AGM-86 de su armamento y equiparlo con el contenedor colgante Sniper, se convirtió en un portaaviones de bombas guiadas y de caída libre, convirtiéndose en el avión de apoyo directo más grande del mundo, por lo que fue apreciado por las tropas estadounidenses en Afganistán. Pero aún así, el uso de dicho avión con fines tácticos es muy costoso, y el B-1B en las condiciones modernas se ha convertido en una "maleta sin asa" para los Estados Unidos. Esto nos obliga a mirar cuidadosamente lo que está sucediendo en Rusia con un enfoque estratégico y distante. aviación. Por lo tanto, se está llevando a cabo una costosa modernización de los bombarderos estratégicos Tu-160 para que también puedan usar bombas de caída libre en objetivos tácticos. El propósito de este evento es más que confuso dada la triste experiencia de usar bombarderos Tu-22M3 de largo alcance en el conflicto ruso-georgiano. Y al mismo tiempo hay dudas sobre la posibilidad de llevar misiles estratégicos modernos X-160 y X-101 a los compartimentos de misiles del Tu-102. Existe un programa similar con respecto a los bombarderos de largo alcance Tu-22M3, que naturalmente se parecerían más a sus homólogos domésticos del B-1B, pero en ausencia de análogos de un contenedor de designación de objetivos colgantes, las capacidades de estas máquinas serán inconmensurables.
Este ejemplo es muy elocuente, ya que muestra la verdadera debilidad del LG-2020 en el campo de las armas de los aviones. Parece que al haber prestado mucha atención a las plataformas, detrás de la escena, al menos en el campo público, hubo dudas sobre el desarrollo de sistemas de destrucción de alta precisión y sistemas para la inteligencia y la designación de objetivos.
Al enumerar los planes para comprar plataformas de aviones, deliberadamente no mencionamos los vehículos aéreos no tripulados (UAV). La situación con este tipo de arma en Rusia no es optimista, y la reciente exposición de muestras disponibles en Alabin mostró una vez más la triste situación en esta área. Sin embargo, la ausencia ni de las plataformas en sí, sino de los sistemas de armas para ellas (si estamos hablando de máquinas de choque), no es menos preocupante. Como saben, al final de 2012, el comienzo de 2013, Transas CJSC recibió una asignación técnica del ejército para crear un BLA de avión no tripulado. Sin embargo, se supo que el drone de impacto pesado también será desarrollado por el Sukhoi Design Bureau. Incluso si omitimos los problemas potenciales con el desarrollo de las plataformas en sí, no queda claro con qué estarán armados estos vehículos. En Rusia, no hay misiles guiados de luz similares a los de la American AGM-114 Hellfire o British Brimstone, lanzados según el principio de "Déjame ir y olvidar". Nuestros misiles antitanque "Attack" y "Whirlwind" producidos por nosotros necesitan un sistema de orientación y designación de objetivos masivos y pesados, por lo que su uso real se limita a una gama limitada de plataformas de helicópteros.
La situación es similar con bombas guiadas similares a las de la estadounidense GBU-39 (SDB) y JDAM. Solo en 2011, la Región de Empresas de Investigación y Producción del Estado presentó el equivalente ruso de SDB: la bomba guiada KAB-250, pero el estado del programa es desconocido hasta hoy. Sin embargo, incluso la presencia de bombas guiadas ligeras puede hacer poco en ausencia de un contenedor de designación de objetivos de suspensión, del cual actualmente no hay una muestra en serie en Rusia. Fue solo en julio de 2013 que se supo que OJSC PO Ural Optical Mechanical Plant había comenzado las pruebas en fábrica de dicho contenedor, y no está claro cuándo se pondrá en serie.
Es obvio que una destrucción precisa del objetivo es imposible sin la inteligencia y la designación del objetivo. En esta área, HPV-2020 tampoco brinda respuestas a las preguntas.
Durante los conflictos locales en Afganistán e Irak, los países occidentales tendieron gradualmente a comprar plataformas de aviones relativamente baratas para el reconocimiento del campo de batalla y el reconocimiento electrónico (US MC-12W, British Sentinel) basados en aviones de negocios y aviones ligeros de pasajeros. Resultaron estar mejor adaptados a los conflictos locales que los sistemas pesados EU-130, E-8 JSTARS o Nimrod MR2, que, a pesar de la presencia de sistemas de reconocimiento más potentes, eran muy costosos de operar.
En Rusia, solo en 2013 se completó el desarrollo de la primera ingeniería de radio Tu-214Р y el avión de reconocimiento óptico óptico, que es un análogo crudo del estadounidense E-8 JSTARS. Pero antes de pasar las pruebas finales, según informes, no estaba satisfecho con el Ministerio de Defensa, principalmente en indicadores como la duración del vuelo y, aparentemente, en el precio y el rendimiento del complejo a bordo. Lo más probable es que la serie de estas aeronaves se limitará a dos copias, y en este momento la Fuerza Aérea de Rusia está involucrada en la revisión y modernización de los veteranos veteranos Il-20, una vez más aviones relativamente grandes y pesados.
No se sabe nada sobre el posible orden de los sistemas de reconocimiento sobre la base de plataformas más livianas (An-140, An-148, L-410), excepto por el hecho de que la orden del Ministerio de Defensa es An-140 para el ROC "Inquilino" (de hecho, para foto scout).
Por lo tanto, incluso un análisis superficial de los datos disponibles sobre el llenado del LG-2020 en términos de armamento de aeronaves sugiere que nuevamente se enfoca en la compra de plataformas de ataque. A falta de reconocimiento operacional y de alta calidad para ellos, los contenedores de avistamiento externo y las armas guiadas, tendrán que ingresar a la zona de la defensa aérea táctica del enemigo e incurrir en mayores pérdidas, a pesar de la presencia de complejos de defensa aerotransportados.
Esto parece ser una desventaja bastante grave del LG existente, que, con suerte, se corregirá en el desarrollo del LG-2025.
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