Military Review

Pistola japonesa para aviones Ho-301

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En 1944, un nuevo bombardero pesado apareció en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Las características del Boeing B-29 Superfortress le permitieron atacar de manera efectiva a los objetivos terrestres enemigos. Un rasgo característico del B-29 era también poderosas armas defensivas. Las ametralladoras 12 de calibre 12,7 milímetros hicieron un intento de derribar a un bombardero muy desafiante. En este sentido, los diseñadores japoneses han intentado crear una nueva оружие Para los combatientes, capaz de hacer frente con eficacia al nuevo bombardero estadounidense.


Pistola japonesa para aviones Ho-301


El proyecto Ho-301 implicó la creación de un arma automática de calibre 40 milímetros, adecuada para su uso en los cazas existentes. Para garantizar todos los requisitos, especialmente el peso, era necesario aplicar el original y no estándar para aviación solución técnica en ese momento. De acuerdo con los planes de los diseñadores japoneses, el arma Ho-301 debía usar una nueva carcasa del diseño original.

Externamente, el proyectil 40-mm parecía un cilindro y tenía una nariz afilada. Se aloja un pin fusible. La longitud total del proyectil fue igual a 129 mm, y el peso - 585 g. Inmediatamente después de que el fusible en el proyectil colocó una gran cantidad de explosivos. 65 gramos de TNT u otro explosivo adecuado podrían colocarse en la cavidad. El fusible y el volumen con carga ocuparon aproximadamente dos tercios de la longitud total del proyectil. Detrás de ellos estaba la cámara de la carga del propulsor. Se colocó una masa propulsora de 10 g en una pequeña bolsa de seda dentro de esta cavidad y se cubrió con una placa delgada de aluminio. En la parte superior de esta última, la parte inferior con agujeros 12, que desempeñaba el papel de las boquillas, se atornillaba en la carcasa del proyectil. Entre las boquillas en el centro de los Donets, se ubica la imprimación.




El diseño original del proyectil 40-milímetro permitió simplificar significativamente el diseño de la pistola en sí. Las ideas aplicadas permitieron abandonar varios mecanismos y detalles relacionados con el envío de un proyectil al cañón de la pistola y la extracción de cartuchos usados. Al disparar, el baterista del cañón golpeó el cebador que encendió la carga del propelente. Después de que la presión en la cámara alcanzó un cierto valor, la placa de aluminio explotó y los gases en polvo salieron a través de las boquillas en la parte inferior. La carga de propelente se calculó de tal manera que logró quemar completamente antes de que el proyectil dejara el arma. Debido a la ausencia de un cartucho separado con una carga de propulsión que deba retirarse y desecharse después del disparo, el cañón Ho-301 se puede clasificar como un arma sin bolsa.

El arma en sí tenía un diseño relativamente simple. Las conchas se alimentaron a la línea de caída del cargador de la caja para diez conchas, que estaba por encima del receptor. Cabe destacar que este diseño de la tienda permitió colocarlo en ambos lados de la pistola sin modificaciones adicionales de ningún mecanismo. La automatización funcionó según el principio de un obturador libre con tapas de encendido avanzadas. Esta pistola japonesa Ho-301 recuerda parte del desarrollo de la compañía suiza Oerlikon. La pistola con una longitud total de 148 centímetros (longitud del cañón - 78 cm) pesaba 89 kg. Tales parámetros hicieron posible instalar dos armas similares en combatientes a la vez.

El uso del principio comprobado de funcionamiento de las máquinas automáticas con el nuevo proyectil produjo resultados interesantes, aunque ambiguos. En primer lugar, es necesario tener en cuenta una velocidad de disparo bastante alta, hasta 475 por minuto. Las armas automáticas de ese tiempo, que tenían un calibre similar, debido al uso de municiones "tradicionales" con una funda, tenían una tasa de fuego notablemente más baja. Por ejemplo, el cañón sueco 40-mm Bofors L60 tuvo una velocidad de disparo de aproximadamente 120 rondas por minuto.



El alto índice de disparos del nuevo arma japonés Ho-301 permitió esperar sus grandes perspectivas, pero el uso de la munición original del bezgolzovogo condujo a dudosas características de disparo. Una carga de lanzamiento de diez gramos dispersó un proyectil con una masa de 585 g a una velocidad de solo 245 metros por segundo. No es difícil adivinar cuál fue la balística de tales municiones. Las características del cañón Ho-301 permitieron luchar efectivamente solo con bombarderos pesados ​​que no pudieron maniobrar activamente mientras se alejaban del ataque. Al mismo tiempo, el rango de disparo efectivo no excedió los medidores 150-180.

A pesar del rendimiento obviamente bajo, la pistola Ho-301 fue producida en serie. La colocación horizontal del compartimiento de la caja sobre el receptor hizo posible instalar nuevas armas en las alas de los combatientes. Las pistolas Ho-301 se utilizaron de forma limitada en los cazas Nakajima Ki-44 y Kawasaki Ki-45, dos por avión. Los resultados del uso de nuevas herramientas sin caja en la práctica demostraron ser mixtos. Para un ataque exitoso, el piloto de combate tuvo que acercarse al objetivo en una distancia muy pequeña. A distancias de no más de 150-200 metros, un avión japonés corría un gran riesgo de ser derribado o al menos seriamente dañado. Características fallidas de armas y municiones pequeñas: todas las carcasas 20 no permitían el ataque desde largas distancias.

Sin embargo, un enfoque bien construido de un avión enemigo y un disparo preciso llevaron a resultados asombrosos. La carga explosiva de 65-gramo y un aplastamiento que pesa alrededor de 500 gramos literalmente destruyeron el diseño de un avión enemigo en pedazos. Un golpe preciso fue suficiente para desactivar el motor o destruir elementos estructurales importantes. Pero, como se puede ver en las características del arma, tales ataques exitosos fueron raros. Más a menudo, los pilotos de combate japoneses tuvieron que retirarse y lanzar un nuevo ataque, tratando de no retroceder.



Un pequeño número de cañones Ho-301 y características específicas les impidieron tener un impacto notable en la guerra aérea sobre el Océano Pacífico. Por otra parte, los pilotos japoneses, evaluando las posibilidades reales de un cañón automático con un proyectil bezgilzovym, finalmente lo abandonaron. Las armas Ho-301 fueron desmanteladas gradualmente por los combatientes, y en su lugar se instalaron ametralladoras de gran calibre. Con un poder de balas mucho menor, tal arma tenía una mayor tasa de disparos y una munición significativa, que en la práctica compensaba el insuficiente efecto destructivo.

Una serie de cañones automáticos Ho-301 fueron utilizados por los pilotos japoneses en Birmania casi hasta el final de la guerra. Las aeronaves armadas con cañones 40 milimétricos se utilizaron como aviones de ataque. Las características de ataque a tierra hicieron posible disparar cañones Ho-301 con una eficiencia notablemente mayor en comparación con el combate aéreo, y el poder de los proyectiles tuvo un buen efecto en los resultados de los ataques aéreos.

Sin embargo, ningún arma con munición original y otras decisiones técnicas o tácticas interesantes podrían afectar el curso de la guerra. La superioridad de las fuerzas armadas norteamericanas y luego las soviéticas hicieron su trabajo. A principios de septiembre, 1945, Japón capituló y todo el desarrollo de sus propias armas, incluidas las armas de los aviones, se detuvo temporalmente.


En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://pwencycl.kgbudge.com/
http://ww2aircraft.net/
http://raigap.livejournal.com/
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15 comentarios
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  1. fzr1000
    fzr1000 11 Septiembre 2013 08: 46
    +3
    Los japoneses, como siempre, no van por los caminos trillados. Bien bien
    1. luiswoo
      luiswoo 11 Septiembre 2013 14: 45
      +5
      Cita: fzr1000
      Los japoneses, como siempre, no van por los caminos trillados. Bien bien

      Desafortunadamente para nosotros, no fueron ellos los primeros en tener esta idea, de vuelta en 30, Yakov G. Taubin desarrolló 40mm AG-TB, que también, entre otras cosas, planeaba usar en la aviación (No entiendo por qué al Ho-301 se le llama "cañón", aunque su "caparazón" es pura granada). En general, Taubin recibió un disparo y el proyecto se estancó.
      http://www.opoccuu.com/ag-tb.htm
  2. AlexVas44
    AlexVas44 11 Septiembre 2013 09: 03
    +2
    La idea es interesante, ¿y qué valió aumentar la carga de propulsores?
    1. Rus86
      Rus86 11 Septiembre 2013 09: 52
      +5
      Además del mayor poder de otorgamiento, probablemente habrían surgido muchos problemas. como ejemplo, un maravilloso cañón de avión, el nuestro, de diseño soviético, gsh-6-30, el arode se llama así, por lo que allí, con una longitud de cola de más de 10 disparos, rompió las monturas, interrumpió el funcionamiento de las miras, etc. aunque el poder de la volea fue y está más allá.
      http://www.airwar.ru/weapon/guns/gsh630.html
      1. Taoísta
        Taoísta 11 Septiembre 2013 12: 40
        +8
        Bueno, el regreso de GSH 6-30 fue ciertamente grande, pero no del todo trascendental. WL 23 (que se colocó en Il2) tuvo una devolución similar. El retorno es siempre la derivada inversa de la masa y la velocidad del proyectil.
        Aparentemente, los japoneses simplemente no lograron crear una automatización que funcionara con cordura para un cartucho poderoso; como resultado, terminaron con un tiro inferior y un lanzacohetes. Y dado que este milagro tenía carga de municiones, entonces, en general, su significado como arma de avión se volvió dudoso. Sí, y el proyectil, debido a la necesidad de entrar en él, y la carga propulsora no es impresionante. El mismo NS 45 soviético usó un proyectil de cañón antitanque de 45 mm que pesaba más de un kilogramo ... Bueno, y lo más importante, tiene sentido colocar armas de gran calibre en un caza, en primer lugar, para atacar desde fuera del campo de tiro de las instalaciones defensivas del bombardero. Pero el "milagro japonés" tampoco solucionó este problema ...
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 14 Septiembre 2013 12: 43
          +6
          Pero la manga era más corta, sin embargo, el NA-45 no encontró mucho uso.
      2. Coronel negro
        Coronel negro 13 Septiembre 2013 11: 32
        +1
        Sí, una vez leí sobre la instalación de estas armas en el MiG-27. Un artículo interesante en un sitio interesante. El retroceso fue, por supuesto, muy sensible al planeador.
    2. Allekkss
      Allekkss 11 Septiembre 2013 09: 52
      +5
      La carga aumentada no habría tenido tiempo de quemarse antes de que el proyectil saliera del cañón del cañón, y el proyectil se habría convertido en un cohete. Dado su diseño y los materiales utilizados, es imposible asegurar una salida uniforme de gases de todas las boquillas del proyectil, por lo que la trayectoria de vuelo de dicho "cohete" después de salir del cañón del arma sería impredecible.
      1. Genry
        Genry 11 Septiembre 2013 12: 23
        +4
        Cita: allekkss
        El aumento de carga no tendría tiempo de quemarse antes de que el proyectil saliera del cañón del arma

        Todo estaba a tiempo, o para tomar otra pólvora.
        El poder justo debe coincidir con la masa del avión. De lo contrario, colgando meneando e incluso la destrucción.

        El cálculo fue, aparentemente, para un ataque estrictamente desde arriba, es difícil para un bombardero pesado ir a izquierda y derecha.
        1. Allekkss
          Allekkss 11 Septiembre 2013 13: 11
          +3
          Hasta el final de la guerra, los interceptores japoneses no podían obtener motores en serie con turbocompresores que funcionaran normalmente (mire el techo y la velocidad máxima que los aviones japoneses podían desarrollar a pesar de motores aparentemente potentes), por lo que su capacidad para interceptar objetivos a gran altitud (como el B-29) fue muy limitado. Si los interceptores japoneses pudieran atacar aviones enemigos con un exceso de altura, entonces los cañones de 30 mm con una alta velocidad de disparo serían suficientes para ellos. Pero en realidad, los japoneses se vieron obligados a "empujar" detrás de los bombarderos estadounidenses, y luego necesitaron la mayor munición posible para inutilizar el avión de un impacto, ya que la segunda vez no fue posible atrapar la súper fortaleza. Y para recoger una variedad de pólvora que tuviera una velocidad de combustión más alta que la existente, e incluso producirla en masa para llenar municiones, e incluso en 44, no fue fácil para los japoneses, por decirlo suavemente. Además, si no miras ni siquiera los cañones de aire, sino al menos las ametralladoras, puedes ver que el proceso de combustión también ocurre fuera del orificio del cañón, y aquí tienes que dispersar solo una bala calibre 7,62 a una velocidad de 800 m / s, y no un proyectil de 40 mm. Aquellos. el problema de la combustión incompleta de la carga de pólvora en el orificio aún no se ha resuelto.
    3. zyablik.olga
      zyablik.olga 14 Septiembre 2013 12: 42
      +6
      Entonces los luchadores japoneses se derrumbarían en el aire al disparar.
  3. Jeroglífico
    Jeroglífico 11 Septiembre 2013 09: 30
    +8
    Es más como un lanzagranadas automático, y el caparazón de un disparo VOG-25 (o VOG-25 es similar a este proyectil ...)
    1. luiswoo
      luiswoo 11 Septiembre 2013 13: 43
      +3
      Cita: Rebus
      Más como un lanzagranadas automático, y el proyectil en el disparo Vog-25

      Bueno, en lugar de 7P39 para AGS-40:

      Aunque en realidad, es un lanzagranadas automático, no un arma.
    2. combat192
      combat192 11 Septiembre 2013 16: 06
      +1
      Exactamente Yo también lo pensé.
  4. El comentario ha sido eliminado.
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  6. mirag2
    mirag2 12 Septiembre 2013 10: 29
    +2
    De todos modos, el artículo es interesante.