Military Review

Estados Unidos probó un prototipo de un nuevo misil anti-barco.

57

Una prueba de vuelo exitosa de un misil prototipo de misil anti-nave de largo alcance LRASM (misil anti-nave de largo alcance) se llevó a cabo en los Estados Unidos, informa ARMS-TASS con referencia a la DARPA de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa.


La necesidad de crear un nuevo sistema de misiles anti-barco se debe al hecho de que los misiles en el arsenal de la Armada de los EE. UU. No tienen un rango de vuelo suficiente y son vulnerables al avance del moderno sistema de defensa a bordo de capas.

El nuevo sistema de misiles antiaéreo LRASM está siendo desarrollado por la DARPA y el departamento de investigación y desarrollo de la Armada de los Estados Unidos basado en un misil aire-aire de alcance extendido lanzado en JASSM-ER (misil de separación aire-superficie conjunto, alcance extendido). PKP LARSM está equipado con armaduras perforantes o altamente explosivas, es un autónomo para todo tipo de clima. armasQue se puede aplicar en cualquier momento del día.

A pesar del hecho de que el LRASM ASM se crea sobre la base del cohete de la aeronave JASSM-ER, se instalan sensores adicionales y sistemas a bordo, lo que garantiza su secreto y durabilidad para las armas subsónicas antiaéreas. En particular, el cohete tiene un cabezal de orientación multimodo (GOS), una línea de transmisión de datos y un sistema de navegación por satélite con protección de ruido digital mejorado para detectar y destruir objetivos de alta prioridad en el orden del barco.

Una de las mejoras significativas de la nueva arma es la capacidad de recibir o actualizar los datos de designación del objetivo en vuelo. A diferencia del cohete JASSM, utilizado en el modo autónomo, utilizando el principio de "disparar y olvidar", las nuevas tecnologías aseguran el lanzamiento de un cohete anti-barco y la corrección de su vuelo.

DARPA realizó una prueba de vuelo de demostración de un nuevo misil para probar la performance de vuelo y el equipo a bordo en vuelo libre. Además, el cohete, equipado con una ojiva inerte, también encontró y golpeó el objetivo móvil flotante deshabitado MST (Mobile Ship Target) con una longitud de metros 80.

La prueba fue realizada por el escuadrón de pruebas de vuelo 337 de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Basado en los Tintes Base de la Fuerza Aérea (Texas) con el uso de un bombardero B-1 como portador del misil. El misil fue lanzado desde un avión sobre el área de agua del sitio de prueba marina de Point Mugu (California). Inicialmente, el cohete voló a lo largo de una trayectoria preprogramada, y durante aproximadamente la mitad de la distancia de vuelo al objetivo, cambió a guía autónoma, durante la cual descubrió de forma independiente un objetivo de superficie móvil y lo golpeó.

Durante el vuelo, el cohete subsónico estuvo acompañado por un caza F / A-18 del escuadrón de pruebas de vuelo 31 en China Lake (California).

El contratista principal del complejo de armas LRASM es Lockheed Martin Missiles and Fire Control (LMMFC). La División de Integración de Sistemas Electrónicos e Información de BAE Systems (División de Integración de Sistemas Electrónicos e Información de BAE Systems) es el contratista principal de los sensores a bordo del nuevo cohete.
Originador:
http://vpk-news.ru/
57 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Guun
    Guun 11 Septiembre 2013 11: 30 nuevo
    +5
    ¿Qué pasa con el cañón de riel? ¿Cañón laser? Las miradas ya han tomado la mente una vez que los cohetes comenzaron a probar.
    1. Nukem999
      Nukem999 11 Septiembre 2013 14: 14 nuevo
      +1
      ....................
      1. Apasus
        Apasus 11 Septiembre 2013 20: 26 nuevo
        -2
        ¡Lo que no se puede negar a los estadounidenses es que pueden hacer dibujos animados!
        Hace un par de años, vi cómo dispararon un cohete al principio con un láser, y luego cerraron este programa y supuestamente era solo teórico.
        1. Aria
          Aria 11 Septiembre 2013 20: 54 nuevo
          +1
          y también un filtro secreto está integrado en el cohete
          para que el homosexual no mate cuando es golpeado
          cabeza de batalla wassat
  2. rugor
    rugor 11 Septiembre 2013 11: 32 nuevo
    +8
    El siguiente movimiento es nuestro. Y así, hasta el infinito, ¿cuál no es el motor del progreso?
    1. lucidlook
      lucidlook 11 Septiembre 2013 13: 09 nuevo
      +1
      Quizás el hecho de que distrae fuerzas, mentes y medios del desarrollo de naves espaciales no tripuladas y tripuladas para el estudio del sistema solar, por ejemplo. Fuertemente, dudo algo de que los desarrollos en el campo de la detección de barcos en movimiento en el océano y la capacidad de destruirlos correctamente nos sean útiles en esto. Aunque ... quién sabe. :-(
  3. denson06
    denson06 11 Septiembre 2013 11: 32 nuevo
    -3
    Comprenden que su flota está envejeciendo y, en un futuro cercano, esta tendencia solo aumentará ... así que crean los medios para igualar el estado de los asuntos en el mar en caso de algo ...
    1. Santa Fe
      Santa Fe 11 Septiembre 2013 11: 54 nuevo
      +14
      Cita: denson06
      Entienden que su flota está envejeciendo y en el futuro cercano esta tendencia solo aumentará ... así que están buscando los medios para igualar el estado de las cosas en el mar en caso de algo ...

      En primer lugar, la noticia se refiere a la aviación.

      En segundo lugar, ¿quién está en el papel de liderar la Marina de los Estados Unidos? ¿con quién los yanquis están desesperadamente "tratando de igualar la situación en el mar"? ¿En serio ... Rusia? con su fragata inacabada "Gorshkov" (se está construyendo un barco milagroso por séptimo año y el sitio de construcción no tiene fin)

      No, ciertamente trato a la Marina de los EE. UU. Con ironía sensata, y tenemos algo que responder (PL), pero aún así, no escribamos tonterías sobre los amers rezagados.

      USS Spruance (DDG-111) - 61-th en fila destructor del tipo "O. Berk" (ahora ya son 62)
      1. lexat7
        lexat7 11 Septiembre 2013 12: 44 nuevo
        +5
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        con su fragata inacabada "Gorshkov" (por octavo año han estado construyendo un barco milagroso y no se ve el final de la construcción)


        Sí, triste por supuesto ... ¡Pero parece que el asunto va a una conclusión lógica!

        30.07.2013/22350/186 El Proyecto XNUMX, que se está construyendo en la planta de construcción naval Severnaya Verf OJSC, estaba completamente a bordo de la fragata principal Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov, una tripulación a tiempo completo de XNUMX personas. Esto fue informado al Portal Naval Central por una fuente de la empresa.
        Cuando la tripulación llegó al barco, los astilleros del Astillero del Norte prepararon cabañas, cabinas, una cantina, sala, cocina, salas de unidades médicas, baños, duchas, sistemas de suministro de agua, ventilación y aire acondicionado, todo el equipo eléctrico y las comunicaciones necesarios funcionaban correctamente.
        A fines de junio, se pusieron en funcionamiento vehículos refrigerados en el barco. Los primeros envíos de productos alimenticios congelados se cargaron en cuartos de almacenamiento provisionales: pescado, carne. Ahora toda la tripulación de la fragata cuenta con provisiones.

        31.07.2013/22350/XNUMX Severnaya Verf Shipyard comenzó las pruebas de amarre de la fragata principal del Proyecto XNUMX Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov

        El comienzo de la primera etapa de pruebas de fábrica de la fragata está programado para mediados de otoño de 2013.

        ¡Dios conceda que con otras naves de la serie fue mejor! Difícil, pero necesaria, la situación en el Mediterráneo ahora está clara.
      2. Nayhas
        Nayhas 11 Septiembre 2013 13: 16 nuevo
        +5
        Cita: SWEET_SIXTEEN

        En primer lugar, la noticia se refiere a la aviación.

        Oleg, déjame arreglarlo, el prometedor sistema de misiles antibuque LRASM se está desarrollando para usarse tanto desde el aire como desde naves con la aeronave Mk / 41 y más allá.
        1. Santa Fe
          Santa Fe 11 Septiembre 2013 13: 42 nuevo
          -1
          Cita: Nayhas
          El prometedor sistema de misiles antibuque LRASM se está desarrollando para usarse tanto desde el aire como desde barcos con aeronaves Mk / 41 y más allá.

          Hmm ... ¿hay un Tomahawk degradado (BGM-109B)
          1. Nayhas
            Nayhas 11 Septiembre 2013 14: 15 nuevo
            +4
            Cita: SWEET_SIXTEEN

            Hmm ... ¿hay un Tomahawk degradado (BGM-109B)

            ¿Y lo peor? Entonces, ¿qué no se puede usar con TA? En términos de tamaño, LRASM es más pequeño, también en masa. Está claro que el relleno podría haberse emitido en Tomahawk, pero el LRASM usa un estuche en serie de JASSM-ER con tecnología sigilosa, que no está en Tomahawk. Por cierto, según la historia, la elección fue entre SLAM-ER y LRASM, ni siquiera se consideró el tomahawk.
            1. Santa Fe
              Santa Fe 11 Septiembre 2013 14: 28 nuevo
              +1
              Cita: Nayhas
              ¿Y lo peor?

              El alcance de vuelo es 1,5 veces más corto (en principio, una pequeña pérdida para misiles antibuque subsónicos; el Hacha apenas tuvo la oportunidad de encontrar un objetivo en el alcance máximo declarado)

              Sin versión SUB

              Estandarización / unificación / más barato: a diferencia de LRASM, la familia Toporov tuvo docenas de modificaciones para varios operadores y aplicaciones. Siete problemas: una respuesta, toda la diferencia en el tipo de ojiva y GOS

              Finalmente, BGM-109B, como todos los ejes, apareció antes en los años 30; es extraño que los Yankees todavía estén atrapados en el mismo nivel
              Está claro que las computadoras y el sigilo, ¡pero tienes que hacer algo con los cohetes LTX! Supersónico, etc.

              Por cierto, ¿cómo es LRASM con un camino allí? - Axe toda la ruta voló a PMV
              1. Nayhas
                Nayhas 11 Septiembre 2013 14: 57 nuevo
                0
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Sin versión SUB

                Pues si
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                A diferencia de LRASM, la familia Axe tenía docenas de modificaciones para varios medios y aplicaciones.

                Por lo que yo entiendo, esta es toda la familia AGM-158 JASSM, por lo que hay una unificación de los mecanismos básicos (motor, cuerpo, superficies aerodinámicas, sistema de control, al menos ANN, tipo de combustible).
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Finalmente, BGM-109B, como todos los ejes, apareció antes en los años 30; es extraño que los Yankees todavía estén atrapados en el mismo nivel

                no había necesidades especiales, la flota de la URSS casi muere, y ahora un nuevo rival con ambiciones navales, China, está creciendo.
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Está claro que las computadoras y el sigilo, ¡pero tienes que hacer algo con los cohetes LTX! Supersónico, etc.

                En las dimensiones del UVK Mk.41, crear un misil antibuque supersónico es difícil de ver, el destino de LRASM-B es prueba de ello.
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Por cierto, ¿cómo es LRASM con un camino allí? - Axe toda la ruta voló a PMV

                Bueno, el Tomahawk no pudo volar toda la ruta al PMV, en el sentido de la variante RCC. Lo RLGSN es pesado y masivo, por lo que recuerdo, con el sistema de misiles antibuque, el vuelo de Tomahawk tuvo lugar a altitudes medias, a cierta distancia volaba una serpiente para capturar el objetivo del RLGSN, después de que la captura Tomahawk ya fue a PMV y antes de que el objetivo se deslizara y se sumergiera en el objetivo. En LRASM, el vuelo probablemente se llevará a cabo a lo largo de diferentes caminos dependiendo de la orientación.
      3. denson06
        denson06 11 Septiembre 2013 14: 57 nuevo
        +3
        Antes de insertar flotas estadounidenses y expandir nuestra flota, habrías investigado la esencia del pensamiento ... miró un poco hacia el futuro, Querido SWEET_SIXTEEN ... pero lo que no se da no se da como ...
        Como escribí SWEET_SIXTEEN, no escribí sobre los retrasos de los amers ... Acabo de decir que su flota está envejeciendo ... y dados los recortes en el presupuesto militar de los Estados Unidos, envejecerá y los medios para mantenerla en tales números No estoy hablando de calidad) - no y nunca lo seré ..
        En general, no está claro cómo se tomó esta señal.
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        ¿Con quién los Yankees están desesperadamente "tratando de igualar el estado de cosas en el mar"? Realmente ... Rusia!

        Como nadie lo va a prever en un futuro cercano ... nuestra única flota del Pacífico ingresa a la región solo en 10-ku. Esto está claro para todos ...
        Pero, en lo que respecta a China, el hecho es que, según muchos expertos, ya pueden bajar el barco promedio al agua en este momento ... el nivel de su industria y economía no solo está preocupado por los amers ... y esta nueva flota y eso Lo más interesante no es mucho inferior en calidad y equipamiento.
        Otra señal:
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        En primer lugar, la noticia se refiere a la aviación.

        Absolutamente de acuerdo en que los misiles aéreos ... pero piensan en la dominación en el mar, querido SWEET_SIXTEEN. Ellos entienden que donde la flota no puede hacer ejercicio, los misiles anti-barco funcionarán ... el tema del mar es el destino final allí ... Y por si acaso, los amers simplemente no se desarrollan ni prueban nada, son solo para apoyar a la flota y crear misiles antimisiles (como sus barcos, en particular los portaaviones y muchos otros - en los años 30-40 ya).
        Sinceramente suyo .. hi
      4. Fofan
        Fofan 12 Septiembre 2013 00: 13 nuevo
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Cita: denson06
        Entienden que su flota está envejeciendo y en el futuro cercano esta tendencia solo aumentará ... así que están buscando los medios para igualar el estado de las cosas en el mar en caso de algo ...

        En primer lugar, la noticia se refiere a la aviación.

        En segundo lugar, ¿quién está en el papel de liderar la Marina de los Estados Unidos? ¿con quién los yanquis están desesperadamente "tratando de igualar la situación en el mar"? ¿En serio ... Rusia? con su fragata inacabada "Gorshkov" (se está construyendo un barco milagroso por séptimo año y el sitio de construcción no tiene fin)

        No, ciertamente trato a la Marina de los EE. UU. Con ironía sensata, y tenemos algo que responder (PL), pero aún así, no escribamos tonterías sobre los amers rezagados.

        USS Spruance (DDG-111) - 61-th en fila destructor del tipo "O. Berk" (ahora ya son 62)

        en primer lugar no escriba tonterías. ese arpón que LRASM universal PCR, lanzado desde la superficie y desde los transportistas aéreos
        Vika:
        "Se supone que el misil se adoptará en 2015 y se lanzará desde el UVK Mk.41, así como desde los cazas F-35C".
        En segundo lugar, para Rusia, en principio no se necesita una flota comparable en fuerza a una flota estadounidense. pero China recientemente encargó más barcos que Rusia y Estados Unidos juntos.
        así que no publique tonterías aquí, porque hay un dicho que dice "peor que un traidor"
    2. Bronis
      Bronis 11 Septiembre 2013 13: 06 nuevo
      +10
      Cita: denson06
      Comprenden que su flota está envejeciendo y, en un futuro cercano, esta tendencia solo aumentará.

      Sí, muy "envejecimiento". Para los años 9 - 9 "Virginia", 25 "Arly Berkov", 2 "Nimitz", 5 "San Antonio", cerca de 400 "Super Hornets" y más "sobre las pequeñas cosas" ... Seríamos "viejos" así. Tenemos 1981 de "Moscú" y 1969 de agudo, que ahora deberían estar en el Mediterráneo ...
      1. Fofan
        Fofan 12 Septiembre 2013 00: 35 nuevo
        -2
        Cita: Bronis
        Cita: denson06
        Comprenden que su flota está envejeciendo y, en un futuro cercano, esta tendencia solo aumentará.

        Sí, muy "envejecimiento". Para los años 9 - 9 "Virginia", 25 "Arly Berkov", 2 "Nimitz", 5 "San Antonio", cerca de 400 "Super Hornets" y más "sobre las pequeñas cosas" ... Seríamos "viejos" así. Tenemos 1981 de "Moscú" y 1969 de agudo, que ahora deberían estar en el Mediterráneo ...

        al menos leerías las noticias.
        Es triste decirlo, pero Rusia en el Pacífico es un cero sin palo. Los principales jugadores en los Estados Unidos son China, Japón y en algún lugar de la lejana Rusia.
        pregunte cuántos barcos bajó China en 9 años.
    3. Nukem999
      Nukem999 11 Septiembre 2013 14: 08 nuevo
      0
      ...................
    4. Odinoki
      Odinoki 11 Septiembre 2013 18: 17 nuevo
      +1
      Cita: denson06
      para igualar la situación en el mar en cuyo caso ..


      igualar con quién? si es posible para más detalles
  4. zart_arn
    zart_arn 11 Septiembre 2013 11: 34 nuevo
    +1
    Me gustaría saber qué tenemos ahora de lo similar y qué tipo de defensa antimisiles podemos responder.
    1. Guun
      Guun 11 Septiembre 2013 11: 43 nuevo
      0
      Sistema de cohetes Club si no se equivoca. Pero no sé si están en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, pero en las noticias mostraron que los vendíamos a India y China en grandes cantidades.
      1. Kipish
        Kipish 11 Septiembre 2013 12: 12 nuevo
        +1
        Club es una opción de exportación; Calibre es ideal para ti
      2. Sprayvochnik
        Sprayvochnik 11 Septiembre 2013 16: 58 nuevo
        0
        Hay, se llama "Calibre".
    2. Kipish
      Kipish 11 Septiembre 2013 12: 10 nuevo
      +3
      Hasta donde recuerdo, no tenemos ningún sonido, ya sea completamente en super sonido o con aceleración en la sección final.
      En mi opinión, no tienen nada que responder a nuestra PCR.
      1. Nayhas
        Nayhas 11 Septiembre 2013 14: 08 nuevo
        +3
        Cita: Kipish
        En mi opinión, no tienen nada que responder a nuestra PCR.

        La velocidad supersónica está lejos de +. Más bien, es +, por lo que debe pagar con dimensiones, y las grandes dimensiones son una limitación en la ubicación y cantidad en el medio.
        PD: misiles antibuque subsónicos: X-35 Uranus y 3M54 Calibre (en la versión sin segunda etapa supersónica).
        1. Kipish
          Kipish 11 Septiembre 2013 14: 32 nuevo
          0
          Hasta donde yo sé, las características de rendimiento del cohete 3M54 están en el dominio público, solo en el abierto 3M54E, es decir. para Clab.
          Con respecto al sonido supersónico, tome el mismo 3M-54E en la sección final, vuela a una altitud de 10 m. Con una velocidad de 2.9M a esta altura, se puede detectar en unos 15-20 km. es decir, la defensa aérea de un carobel tiene unos 20 segundos para reaccionar, lo que prácticamente no es realista, pero contra el sonido hay más de un minuto. A distancias más lejanas, las tecnologías de sigilo no se ven particularmente afectadas, ya que el cohete seguirá estando detrás de la guarnición.
          1. Nayhas
            Nayhas 11 Septiembre 2013 18: 06 nuevo
            -1
            Cita: Kipish
            Con respecto al sonido supersónico, tome el mismo 3M-54E en la sección final, vuela a una altitud de 10 m. a una velocidad de 2.9M

            3M54 tiene dos versiones, la longitud subsónica habitual es de 6,2 my con una segunda etapa supersónica, la longitud es de 8,2 m.
            Cita: Kipish
            la defensa aérea del algarrobo tiene unos 20 segundos para reaccionar, lo que prácticamente no es realista, pero contra el sonido hay más de un minuto.

            Estados Unidos desarrolló los misiles SM-6 solo para derrotar a los misiles antibuque en el rango más allá del horizonte, es decir. más allá del horizonte de radio. Por lo tanto, el uso de altitudes ultra bajas y supersónicas ya no es una garantía de derrota.
  5. zart_arn
    zart_arn 11 Septiembre 2013 11: 40 nuevo
    0
    Hubo un tiempo en la URSS, los misiles antibuque estaban a un alto nivel. Cuán buenos son los actuales "Volcanes" y "Mosquitos", comparta su opinión.
    1. Nayhas
      Nayhas 11 Septiembre 2013 13: 59 nuevo
      +4
      Tienen muchos buenos parámetros, pero hay uno que tacha todo. Dimensiones y peso. Por ejemplo, los misiles antibuque Granito solo pueden ser transportados por cruceros nucleares pr.1144, TAKR Kuznetsov y submarinos nucleares pr.949 diseñados específicamente para estos misiles antibuque. Establezca el RCC Granite como ejemplo en el TFR pr.1135 o reemplace el submarino pr 670M RCC Malachite no se pudo considerar. Como resultado, en la URSS había una gran variedad de misiles antibuque y sus transportistas no son intercambiables. De ahí las dificultades con la operación, un cambio de base.
  6. Santa Fe
    Santa Fe 11 Septiembre 2013 11: 45 nuevo
    +4
    Esta no es una noticia terrible.
    LRASM, así como su progenitor - AGM-158 JASSM aerotransportado a base de AIRE - munición subsónica con TTX convencional (rango de vuelo ~ 350 ... 1000 km dependiendo del mod., AF ~ 1000 fn. (454 kg) + tecnología sigilosa y Pr. de alta tecnología, así como el sistema de guía "avanzado":

    el cohete tiene un cabezal de referencia multimodo (GOS), una línea de transmisión de datos y un sistema de navegación satelital digital a prueba de ruido mejorado para detectar y destruir los objetivos más prioritarios en la orden del barco.
    todo esto es, por supuesto, interesante


    Inicie AGM-158 JASSM con F-16

    Pero el verdadero PPV viene, si los Yankees lo recuerdan RATTLRS - "un sistema de batalla naval con un tiempo de reacción críticamente corto" - en otras palabras, un misil anti-barco hipersónico con un alcance de fuego bajo 500 km, basado en barco
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 11 Septiembre 2013 11: 51 nuevo
      +3
      SÍ YA ... ACCEDE CON SM-3, (o llanta-161), no comerá bien ...
      1. Nayhas
        Nayhas 11 Septiembre 2013 14: 39 nuevo
        0
        Cita: Andrew Y.
        SÍ YA ... ACCEDE CON SM-3, (o llanta-161), no comerá bien ...

        Bueno, como aditivo. A fines de agosto de este año, Rayton probó el nuevo lanzador de misiles SM-6, se lanzaron dos SM-6 desde un crucero tipo Ticonderoga, que destruyó dos objetivos aéreos BQM-74 que simulaban misiles antibuque de bajo vuelo en un rango fuera del alcance. En misiles SM-6 instaló ARLGSN desde el cohete AIM-120 AMRAAM.
        Desafortunadamente, esta noticia no se vio en este sitio, aunque la capacidad de derribar objetivos horizontales priva al RCC de la ventaja de escabullirse imperceptiblemente sobre el objetivo a bajas altitudes fuera del horizonte de radio.
        1. Santa Fe
          Santa Fe 11 Septiembre 2013 16: 29 nuevo
          +1
          Cita: Nayhas
          aunque la capacidad de derribar objetivos sobre el horizonte priva al RCC de la ventaja de escabullirse desapercibido a baja altitud fuera del horizonte de radio.

          Es realmente

          Me pregunto cómo el crucero descubre que alguien se escabulle en el horizonte.

          objetivos aéreos BQM-74 simulados misiles antibuque de bajo vuelo
          Ja Drones aéreos Northrop BQM-74, nuevo objetivo subsónico
          Derribar un PMV supersónico Yankees no se toman (y no pueden)
          1. Nayhas
            Nayhas 11 Septiembre 2013 18: 35 nuevo
            +3
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Me pregunto cómo el crucero descubre que alguien se escabulle en el horizonte.

            Bueno, hola ... MH-60R está a bordo, si está en AUG, entonces desde E-2D, también puede desde P-8A.
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Ja Drones aéreos Northrop BQM-74, nuevo objetivo subsónico
            Derribar un PMV supersónico Yankees no se toman (y no pueden)

            Bueno, hola de nuevo ... Para entrenar para interceptar objetivos supersónicos de bajo vuelo, utiliza el Coyote GQM-163, que está a una altura de 5 m. vuela en 2M. Por cierto, Coyote se desarrolló en base al MA-31, es decir, convertido al objetivo X-31. Así que pienso en el caso del SM-6 y lo alcanzará.
            1. Santa Fe
              Santa Fe 11 Septiembre 2013 19: 08 nuevo
              0
              Cita: Nayhas
              MH-60R está a bordo

              ¿AN / APS-153 como radar de defensa aérea? amarrar

              http://www.telephonics.com/pdf/AN-APS-153V.pdf
              Cita: Nayhas
              Eso de E-2D, también puede de P-8A.

              nada como

              Hubiera creído si hubieran dicho sobre F-35 y su lujoso AN / APG-81. Pero todo esto es cuestión de un futuro lejano ...
              Cita: Nayhas
              Para entrenar en la interceptación de objetivos supersónicos de bajo vuelo, use GQM-163 Coyote, que se encuentra a una altitud de 5. volando 2M

              El único que derribó a un Coyote de bajo vuelo es la fragata francesa Forbin.

              El complejo europeo PAAMS con Aster SAM (HOS activo) fue adoptado en el año 2003. Los Yankees con su SM-6 llegan tarde a 10 YEARS
              Y aquí se pregunta por qué la prueba SM-6 pasó desapercibida por Topvar.
              Sí, porque no hay nada sorprendente, los Yankees llegaron tarde a los años 10, a pesar de que el SM-6 alcanzará una preparación operativa no más que 2015 del año
              1. Nayhas
                Nayhas 12 Septiembre 2013 00: 07 nuevo
                +2
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                ¿AN / APS-153 como radar de defensa aérea?

                No, por supuesto, pero es posible transmitir información sobre la situación de la superficie a la nave a través de Link-16, el AN / APS-153 puede ver misiles antibuque voladores. ARLGSN SM-6 parece ser capaz de capturar independientemente el objetivo, de lo contrario las pruebas fallaron.
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Eso de E-2D, también puede de P-8A.

                nada como

                17.07.2013/16/15 se realizó un experimento, el sistema JLENS detectó y escoltó un misil de crucero, transmitiendo datos sobre su trayectoria a través de una línea de datos estándar Link a bordo del FE de la Fuerza Aérea de EE. UU., lo que le permitió realizar funciones específicas y lanzar el misil AMRAAM, que terminó destruyendo el objetivo (simulador bajo vuelo RCC).
                No pretendo decir quién hizo la guía en el caso de SM-6, desafortunadamente no hay datos, pero AMRAAM tiene instalado ARRGSN, por lo que los datos de destino también se transmitieron claramente a través de Link-16, mientras que la fuente podría ser Hokai, Poseidon, el mismo JLENS ...
                Cita: SWEET_SIXTEEN

                El único que derribó a un Coyote de bajo vuelo es la fragata francesa Forbin.

                ¿Estás seguro de que solo él podría? Según tengo entendido, este es solo un caso divulgado en la red relacionada con Coyote. Según un artículo en Topvar de fecha 27.04.2012/25/50. hizo 31 lanzamientos en interés de la Marina de los EE. UU., ¿Crees que todos los intentos de intercepción fracasaron? También consumió XNUMX MA, también en la "leche"?
                Si tiene datos de que la Marina de los EE. UU. Aún no puede interceptar el objetivo supersónico de entrenamiento Coyote, por favor, comparta.
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Sí, porque no hay nada sorprendente, los Yankees llegaron tarde a los años 10, a pesar de que el SM-6 alcanzará una preparación operativa no más que 2015 del año

                Mejor tarde que nunca. Por cierto, como dicen, en mayo se decidió lanzarlo en producción en masa en la nueva planta, y en un año planean proporcionar un "potencial operativo inicial"
                1. Santa Fe
                  Santa Fe 12 Septiembre 2013 18: 28 nuevo
                  0
                  Cita: Nayhas
                  volar ANC / APS-153 puede ver.

                  aunque solo sea por casualidad
                  SiHouk tiene sus propios problemas para no arrancar, y todavía le impones tareas de defensa aérea.
                  Cita: Nayhas
                  ARLGSN SM-6 parece ser capaz de capturar independientemente un objetivo, de lo contrario, sus pruebas fallaron.

                  por supuesto que puede. Pero a corto alcance
                  SM-6 toda la ruta vuela bajo el control de un piloto automático programado remotamente y comandos de radio desde un barco que rastrea el objetivo de su radar (SPY-1) y emite un ajuste al SAM

                  ARLGSS se activa solo en los últimos segundos de vuelo.
                  Cita: Nayhas
                  No pretendo decir quién hizo la guía en el caso de SM-6, desafortunadamente no hay datos, pero AMRAAM tiene instalado ARRGSN, por lo que los datos de destino también se transmitieron claramente a través de Link-16, mientras que la fuente podría ser Hokai, Poseidon, el mismo JLENS ...

                  Sí, sí, especialmente JLENS)))
                  Radares de varias toneladas en aerostatos a una altitud de 5 km
                  Cita: Nayhas
                  Si tiene datos de que la Marina de los EE. UU. Aún no puede interceptar el objetivo supersónico de entrenamiento Coyote, por favor, comparta.

                  Toda la pregunta en ALTURA DE VUELO

                  Los Yankees nunca supieron cómo interceptar objetivos supersónicos para la guerra primaria (metros 5-10 sobre el nivel del mar)
                  Cita: Nayhas
                  Por cierto, como dicen, en mayo se decidió lanzarlo a la producción en masa en la nueva planta, y en un año planean garantizar el "potencial operativo inicial"

                  El primer estándar de producción de tarifa completa Entrega de abril 2015que es tres meses antes del contrato ".

                  Los caucásicos tienen estas cosas en servicio con 2003 del año: Daring, Horizon, FREMM, Formidable ...
    2. Kipish
      Kipish 11 Septiembre 2013 12: 16 nuevo
      -1
      Muy grandes dudas de que pronto aparecerán PCR hipersónicas.
      1 Lo más probable es que no hagan hipersonidos a un objetivo inmóvil pronto.
      2. Parecen incluso obtener PCR súper sonoras.
      1. Santa Fe
        Santa Fe 11 Septiembre 2013 12: 58 nuevo
        +3
        Cita: Kipish
        1 Lo más probable es que no hagan hipersonidos a un objetivo inmóvil pronto.

        Moviéndose inmóvil: ¿qué dificultades puede haber?

        Al final del 1970, se creó un sistema de guía de radar (!) Para los misiles Pershing-2. ¡Y qué velocidades hay, fáciles de imaginar, hasta 9 Mach! Precisión (QUO): medidores 30

        Tomahawk Block IV (velocidad de vuelo transónica) aprendió a reprogramar en vuelo, obtuvo un modo de bombardeo (espera) y la capacidad de golpear objetivos en movimiento (incluido el mar)

        Entonces el trabajo en esta dirección es el más serio
        Cita: Kipish
        Parecen incluso obtener PCR súper sonoras.

        Todo es explicable aquí.

        El RCC subsónico difiere del supersónico como Matiz de Chevrolet Tahoe
        masa de inicio amerskogo Harpoon - aprox. 700 kg
        la masa inicial de nuestro Onyx es 3 toneladas, el Mosquito es aún más grande - 4 toneladas
        la razón: los enormes costos de energía de acelerar el cohete a velocidades superiores a 1M

        Cualquier RCC supersónico tiene muchas limitaciones en los transportistas: no todas las aeronaves podrán levantar a un "tonto". ¡¿Quién, excepto el destructor pr. 956 podrá transportar un mosquito? !!

        Este no es un "Arpón" universal, en el papel del cual los oradores son (interpretados):

        basado en barco, Harpoon se coloca en
        - Contenedores cuádruples PU Mk.141 (destructores, cruceros Spryens, Ticonderoga, innumerables clases de barcos de la flota japonesa, etc.)
        - células de carga 8 en forma de caja de complejo antisubmarino de PU ASROK (fragatas "Knox")
        - tienda bajo cubierta del "bandido armado" Mk.13 (fragatas "Perry")
        - Fue lanzado desde el rayo Mk.11 (destructores "Adams")




        base submarina:
        SUB-Harpoon - submarinos "Los Angeles", "Virginia", británicos, japoneses, etc. Barcos de la OTAN y aliados de la OTAN


        con base en tierra:
        PU Mk.141 en el chasis del camión: EMNIP se utiliza en las Fuerzas Armadas de los Países Bajos

        base de aire:
        Aviones F / A-18, F-15E, F-16, B-52, PLO S-3, aviones de ataque A-6, Poseidones y oriones básicos, Nimrods, etc., etc. .


        ¿Cuáles son los grupos bajo la Stratofortress?
        1. lucidlook
          lucidlook 11 Septiembre 2013 13: 05 nuevo
          +2
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Al final del 1970, se creó un sistema de guía de radar (!) Para los misiles Pershing-2. ¡Y qué velocidades hay, fáciles de imaginar, hasta 9 Mach! Precisión (QUO): medidores 30

          ¿Ya apareció Pershing-2 maniobrando BB? ¿O resolvieron de alguna manera el problema del blindaje E / M de plasma? En los columpios 9-max y en capas densas, ¡este es un plasma continuo desde todos los lados!
          1. Santa Fe
            Santa Fe 11 Septiembre 2013 13: 25 nuevo
            -1
            Cita: lucidlook
            ¿Pershing 2 ya tiene BB maniobrables?


            Cita: lucidlook
            ¿O resolvieron de alguna manera el problema del blindaje E / M de plasma?

            ¿Por qué?
            Cita: lucidlook
            En el 9-tach mach y en capas densas, ¡este es un plasma continuo desde todos los lados!

            Entonces que

            Pershing-2
            El sistema RADAG consistía en una estación de radar en el aire y un correlacionador. El radar fue proyectado y tenía dos unidades de antena. Uno de ellos estaba destinado a obtener una imagen de brillo de radar del área. El otro es para determinar la altitud de vuelo.
            Orientación: Correlación extrema, en mapas digitales.
            1. lucidlook
              lucidlook 11 Septiembre 2013 13: 40 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              ¿Por qué?

              Bueno, cómo, por qué ... entonces, que el plasma que envuelve el avión hipersónico en capas densas no pasa ondas electromagnéticas ni hacia adentro ni hacia afuera. ¿Cómo propones comunicarte con un avión así y ajustar su trayectoria?

              A menos que, por supuesto, este sea un misil balístico que ya ha volado hacia la estratosfera o más alto, allí, sí, no hay nada para formar plasma a esas velocidades, allí puede iluminarse con un radar y especificar el TS. Pero en el artículo, después de todo, inicialmente se trataba de un misil de crucero (es decir, NO balístico). Y tus ejemplos también son todos alados. ¿Entonces?
              1. El comentario ha sido eliminado.
                1. lucidlook
                  lucidlook 11 Septiembre 2013 14: 27 nuevo
                  +2
                  Tal vez me equivoque, pero me pareció que incluso el Pájaro Negro se calentó a una temperatura cercana a la fusión del titanio. Pero obviamente no voló al nivel del mar, y la velocidad ciertamente no fue de 11 km / s.

                  Los meteoritos, así como los vehículos de descenso (que, he notado, están pre-frenados), primero ingresan a las capas superiores descargadas de la atmósfera y allí se frenan primero, y solo luego se calientan en capas densas. Entonces hay velocidades más bajas.

                  Es casi imposible usar plasma como una súper antena, ya que es extremadamente caprichoso e inestable. En teoría, todo esto es maravilloso, pero me temo que no es aplicable en la práctica.

                  Nuevamente, el DF-21, como Pershing, son misiles balísticos.

                  Ps leyó una vez más acerca de las cabezas nucleares pershing, no vi dónde dice que maniobran en la atmósfera. Detrás de la atmósfera, sí. ¿Quizás compartir una referencia como programa educativo?
                  1. Santa Fe
                    Santa Fe 11 Septiembre 2013 14: 55 nuevo
                    0
                    Cita: lucidlook
                    ¿Quizás compartir una referencia como programa educativo?

                    El sistema de control Pershing-2 se complementó con un sistema de guía de ojivas en la sección final de la trayectoria a lo largo del mapa de radar del área (sistema RADAG). Tal sistema en misiles balísticos no se ha utilizado previamente. Un conjunto de dispositivos de comando estaba ubicado en una plataforma estabilizada colocada en un cuerpo cilíndrico y tenía su propia unidad de control electrónico. El funcionamiento del sistema de control fue proporcionado por un complejo de computadoras digitales a bordo ubicado en módulos extraíbles 12 y protegido por una carcasa de aluminio.

                    El sistema RADAG consistía en una estación de radar en el aire y un correlacionador. El radar fue proyectado y tenía dos unidades de antena. Uno de ellos estaba destinado a obtener una imagen de brillo de radar del terreno, el otro para determinar la altitud. La imagen del tipo de anillo debajo de la cabeza se obtuvo escaneando alrededor de un eje vertical, con una velocidad angular de 2 r / s. Se almacenaron cuatro imágenes de referencia del área objetivo para diferentes alturas en la memoria de una computadora digital en forma de matriz, cada una de las cuales era el brillo del radar del área correspondiente, registrada en un número binario de dos dígitos. En una matriz similar, la imagen real del terreno recibida del radar se redujo, en comparación con la referencia, fue posible determinar el error del sistema inercial.

                    El vuelo de la ojiva fue corregido por los cuerpos ejecutivos: boquillas de chorro que operan desde un cilindro con gas comprimido fuera de la atmósfera, y timones aerodinámicos con accionamiento hidráulico a la entrada de la atmósfera.
                    Cita: lucidlook
                    Black Bird se calentó a una temperatura cercana a la fusión del titanio.

                    No, es demasiado
                    Aproximadamente 200 grados Celsius en la superficie del ala y el fuselaje, 300 en los bordes
                    En tal T, el aluminio pierde sus propiedades de resistencia; el acero resistente al calor y el titanio se utilizan como materiales estructurales.
                    Cita: lucidlook
                    Meteoritos, así como vehículos de descenso (que, observo, están frenados previamente)

                    La capa de plasma y el rastro desaparecen a una altitud de 40 km
                    Cita: lucidlook
                    pero me temo que no es aplicable en la práctica.

                    ya tengo
                    Antenas de plasma de silicio, tecnología WiGig
                    1. lucidlook
                      lucidlook 11 Septiembre 2013 16: 03 nuevo
                      +1
                      Cita: SWEET_SIXTEEN
                      No, es demasiado
                      Aproximadamente 200 grados Celsius en la superficie del ala y el fuselaje, 300 en los bordes
                      En tal T, el aluminio pierde sus propiedades de resistencia; el acero resistente al calor y el titanio se utilizan como materiales estructurales.

                      Usted especifica la temperatura después de todos los esfuerzos para reducirla, por ejemplo, la circulación constante de combustible en la red de tuberías debajo de la piel.

                      Leeré sobre bloques de guerra. No puedo decir que me hayas convencido. EMNIP, el escaneo por radar se llevó a cabo en las capas superiores donde se llevó a cabo el rodaje, y luego, después de ingresar a la atmósfera, los timones solo sirvieron para mantener el rumbo en el sistema inercial.

                      Con respecto a los meteoritos ... en Chelyabinsk, básicamente no está de acuerdo :-)
                      1. Santa Fe
                        Santa Fe 11 Septiembre 2013 16: 19 nuevo
                        -1
                        Cita: lucidlook
                        por ejemplo, circulación continua de combustible en la red de tuberías debajo de la piel.

                        ¿Ha estado esto en "Thrush" y "Valkyrie"?
                        EMNIP solo la cabina se enfrió allí; de lo contrario, 200 ... 300 grados para una persona son coronas

                        XB-70 Valkyrie

                        Rocketplane X-15
                        Max altitud alcanzada 107 km, velocidad 6,72M
                        Estructura:
                        Kit de energía - Titanio
                        Revestimiento externo: Inconel X (aleación de níquel) - 0,6..1,2 mm
                        Revestimiento interior - aluminio
                        Max temperatura de calentamiento (calculada) - 650 deg. Celsius
                        Cita: lucidlook
                        No puedo decir que me convenciste. EMNIP, el escaneo de radar se realizó en las capas superiores

                        ¿De qué "capas superiores" estamos hablando?
                        Apogeo de la trayectoria Pershing-2 - km 140
                        Cita: lucidlook
                        en Chelyabinsk, básicamente no estás de acuerdo :-)

                        ¿Y qué se observó en Chelyabinsk?
                        ¿Una explosión a altitud 50 km?

                        X-15 bajo el ala de stratophotress
                      2. lucidlook
                        lucidlook 11 Septiembre 2013 17: 01 nuevo
                        0
                        En el aire descargado a una altitud de 24 km en el M3.2, el SR-71 se calentó fácilmente hasta 300 grados, por lo tanto, en sus "pómulos" ubicados a los lados del fuselaje y se ubicaron camisas de enfriamiento. Esto, por supuesto, ayudó (incluido el enfriamiento de la cabina), pero juzgue usted mismo si el calentamiento de la piel máximo registrado a esta altura a una temperatura ambiente de -50 fue de 540 grados Celsius (con un máximo de 427C permitido para el revestimiento de titanio de este avión), luego ¿Qué podemos decir sobre 9 columpios a nivel del mar?

                        No sé cómo le va con el inglés, pero personalmente tomo los datos de aquí. Tal vez mienten, por supuesto:
                        http://www.u2sr71patches.co.uk/sr71performance.htm

                        Aquí puede ver claramente (en Fahrenheit) lo que se consideraba la norma en altitud.

                      3. Santa Fe
                        Santa Fe 11 Septiembre 2013 17: 15 nuevo
                        0
                        Cita: lucidlook
                        En el aire a una altitud de 24 km en el M3.2, el SR-71 se calentó fácilmente a grados 300

                        Bueno, solo 300 grados en los bordes. 500 - calentamiento a largo plazo.
                        El X-2 que voló en 15 veces más rápido, el límite de grados 650 (pero allí todo el vuelo, desde la separación hasta el aterrizaje, tomó solo 15 minutos)

                        Que plasma ¿Cuál es el punto de fusión del titanio?
                        Cita: lucidlook
                        ¿Qué podemos decir sobre los columpios 9-max a nivel del mar?

                        ¿Quién te dijo eso al nivel del mar?
                        Cita: lucidlook
                        Usted especifica la temperatura después de todos los esfuerzos para reducirla, por ejemplo, la circulación constante de combustible en la red de tuberías debajo de la piel.

                        Nada de eso Esta es la temperatura en la carcasa. Todas las demás medidas son medidas para reducir con 300 gr. C a aceptable para valores de equipo y tripulación

                        ¿De qué se trata la disputa? ¿Sobre la posibilidad de utilizar el radar de referencia a hipervelocidades? Sí, es posible sin mucha dificultad.
                      4. lucidlook
                        lucidlook 11 Septiembre 2013 18: 10 nuevo
                        +1
                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        ¿Quién te dijo eso al nivel del mar?

                        Bueno, ingenuamente creí que este era un misil de crucero antibuque de bajo vuelo. Y en estas condiciones, el plasma es extremadamente posible.

                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        Nada de eso Esta es la temperatura en la carcasa. Todas las demás medidas son medidas para reducir con 300 gr. C a aceptable para valores de equipo y tripulación


                        Entonces, ¿dónde podrían aparecer los grados 500 + en 3.5 max a esa altura?

                        El debate sobre cómo dirigir el CCR hipersónico sobre el objetivo.
                      5. Santa Fe
                        Santa Fe 11 Septiembre 2013 18: 40 nuevo
                        0
                        Cita: lucidlook
                        Bueno, ingenuamente pensé que este era un misil de crucero antibuque de bajo vuelo.

                        Este es un misil balístico Pershing-2 con un apogeo de 140 km y una velocidad de vuelo de hasta 9M: fue él (o más bien, el GOS de su ojiva) lo que tomé como ejemplo del trabajo del radar hipersonido

                        Funcionó sin problemas, los mapas 4 para varias alturas se guardaron en la memoria, el último segmento de corrección estaba por debajo de 40 km
                        Cita: lucidlook
                        Y en estas condiciones, el plasma es extremadamente posible.

                        Es extremadamente posible si arrojas una piedra desde la órbita a la Tierra con una velocidad de 11 km / s

                        Al observar meteoritos con radares, el plasma aparecerá a una altura de ~ 110 km, debajo del 40 km la columna de plasma desaparecerá (¿cuál crees que será la velocidad del meteorito en este momento? 9M? Más?)
                        por ejemplo, en la nave espacial Soyuz, que ingresa a la atmósfera a una velocidad de 7,6 km / s a ​​una altitud de 33 km, la velocidad cae a 2 km / s
                        Cita: lucidlook
                        Entonces, ¿dónde podrían aparecer los grados 500 + en 3.5 max a esa altura?

                        Calentamiento aerodinámico largo

                        Carrera de registro transcontinental 450 Degrees C está autorizado por un tiempo máximo de 30 minutos pero no es necesario usar el SR-71 para el museo.

                        El mismo MiG-25 tenía un límite de 8 minutos, después de que el sistema de enfriamiento no pudo hacer frente y apareció la cubierta

                        ¿Y el avión cohete X-15? Velocidad 6,72M. Apogeo - 107 km. Según las impresiones de los pilotos, el parabrisas se volvió de color cereza (temperatura nominal máxima 650 gr. Celsius)
                        Cita: lucidlook
                        El debate sobre cómo dirigir el CCR hipersónico sobre el objetivo.

                        PKR ZM80 Mosquito, casi 3, máquina a nivel del mar, volando desde 1984 del año

                        BALLIST chino KR DF-21, desde el punto de vista de la trayectoria - analógico Pershing-2.

                        Amerskaya PKR RATTLRS (borrador) - velocidad de marcha 4 mach (obviamente, la altura de kilómetros 20)
                      6. lucidlook
                        lucidlook 11 Septiembre 2013 19: 27 nuevo
                        0
                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        última sección de corrección: menos de 40 km

                        ¿Por debajo o al nivel de 40 km? ;-) Usted comprende que 40km sigue siendo la estratosfera. O como?

                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        PKR ZM80 Mosquito, casi 3, máquina a nivel del mar, volando desde 1984 del año

                        Bueno, hay una diferencia entre los movimientos 3 y 9, después de todo ... cómo no girar, en tiempos 3.

                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        a una altitud de 33 km, la velocidad disminuye a 2 km / s

                        2 km / s es solo (ejem) 5.8M. Aquellos. tirones hipersonidos con un estiramiento.

                        Sin embargo, todos estos argumentos son irrelevantes para el tema: LRASM no planea ser supersónico o hipersónico, aunque solo sea porque está basado en AGM-158 JASSM.

                        Tampoco hay misiles hipersónicos que funcionen con velocidades de M5 o más, entonces, ¿qué hay allí?
                      7. Santa Fe
                        Santa Fe 11 Septiembre 2013 19: 52 nuevo
                        +1
                        Cita: lucidlook
                        ¿Por debajo o al nivel de 40 km? ;-) Usted comprende que 40km sigue siendo la estratosfera. O como?

                        El radar y el altímetro GPS Pershing-2 trabajaron en toda el área de corrección, en todo el rango de alturas y velocidades. Medidores CWE 30
                        Cita: lucidlook
                        Bueno, hay una diferencia entre los movimientos 3 y 9, después de todo ... cómo no girar, en tiempos 3.

                        Nadie va a conducir al nivel del mar en 9 Maxes
                        Hoy es simplemente imposible
                        Cita: lucidlook
                        Sin embargo, todos estos argumentos son irrelevantes para el tema: LRASM no planea ser supersónico o hipersónico, aunque solo sea porque está basado en AGM-158 JASSM.

                        Alguien argumentó lo contrario?

                        Sobre el hipersonido recordado cuando comenzaron a hablar sobre RATTLRS
                        Cita: Kipish
                        . Lo más probable es que no hagan un hipersonido en un objetivo fijo.

                        Cita: SWEET_SIXTEEN
                        Al final del 1970, se creó un sistema de guía de radar (!) Para los misiles Pershing-2. ¡Y qué velocidades hay, fáciles de imaginar, hasta 9 Mach! Precisión (QUO): medidores 30

                        Cita: lucidlook
                        ¿Ya apareció Pershing-2 maniobrando BB? ¿O resolvieron de alguna manera el problema del blindaje E / M de plasma? En los columpios 9-max y en capas densas, ¡este es un plasma continuo desde todos los lados!

                        y comenzó ... guiño

                        RATTLRS (por supuesto, esto no es más que una maqueta, en el mejor de los casos, volar)
      2. saturno.mmm
        saturno.mmm 11 Septiembre 2013 22: 43 nuevo
        0
        Cita: lucidlook
        Los meteoritos, así como los vehículos de descenso (que, he notado, están pre-frenados), primero ingresan a las capas superiores descargadas de la atmósfera y allí se frenan primero, y solo luego se calientan en capas densas. Entonces hay velocidades más bajas.

        En las capas superiores descargadas, se produce el calentamiento principal y la velocidad hipersónica se mantiene a una altura de aproximadamente 100 km, luego la velocidad cae y en capas densas de la atmósfera a una altura de aproximadamente 15 km, la velocidad se vuelve aproximadamente igual a la velocidad del sonido, la combustión se detiene, la campana protectora se detiene y el cabezal 2 comienza a funcionar, a veces aplicar la dispersión de la unidad de combate. Y la comunicación a través del plasma todavía está en algún lugar del RAS.
        1. lucidlook
          lucidlook 12 Septiembre 2013 00: 31 nuevo
          +1
          Cita: saturno.mmm
          a una distancia de aproximadamente 15 km, la velocidad se vuelve aproximadamente igual a la velocidad del sonido, la combustión se detiene, la tapa protectora se cae y la cabeza de pershing 2 comienza a funcionar

          ¡Gracias! Así lo imaginé. 1-2, incluso 3 máquinas por 15 km: esto es real, pero 9 ...

          Cita: saturno.mmm
          Y la comunicación a través del plasma todavía está en algún lugar del RAS.

          Bueno, no solo ahí. También en DARPA guiño
  7. Santa Fe
    Santa Fe 11 Septiembre 2013 14: 09 nuevo
    +2
    Cita: lucidlook
    entonces, que el plasma que envuelve el avión hipersónico en capas densas no permite que las ondas electromagnéticas entren ni salgan.

    esto es en gran medida un problema mítico

    La "nube de plasma" que mencionó aparece solo a velocidades MUY altas - 20М y más (un buen ejemplo: velocidad de entrada de meteoritos en la atmósfera de la Tierra - 11..72 km / s)

    (por cierto, incluso en este caso es posible la comunicación por radio: el "plasma" (envoltura de energía magnética) tiene una estructura compleja y la comunicación con el dispositivo puede ser compatible con varios métodos técnicos: una antena de punta resistente al calor incorporada o una "cola" larga, finalmente, el plasma en sí mismo es hermoso conductor: puede generar una señal y emitirla utilizando plasma como una súper antena (patente de Hettinger del año 1919)

    En Pershing-2 este problema simplemente no se observó: la velocidad es máxima. - 9М (7-8М real), mientras que en la sección de corrección final (debajo de 40 km) la velocidad BB debería ser aún más baja

    Por cierto, los chinos usan un esquema de guía similar: misiles balísticos antibuque de la serie DF-21 con un sistema de guía de radar.
    1. saturno.mmm
      saturno.mmm 11 Septiembre 2013 21: 59 nuevo
      +1
      Cita: SWEET_SIXTEEN
      En Pershing-2 este problema simplemente no se observó: la velocidad es máxima. - 9М (7-8М real), mientras que en la sección de corrección final (debajo de 40 km) la velocidad BB debería ser aún más baja

      La parte de la cabeza tenía un peso significativo (más de una tonelada) y constaba de tres compartimentos: sistemas de guía (inferior), ojiva y dispositivo de radar. La parte de la cabeza estaba cubierta por una carcasa, que se descargó antes del inicio del radar a una altitud de unos 15 km. La estabilización del vuelo de la ojiva se llevó a cabo mediante dispositivos inerciales: se suponía que el misil Pershing-2 debía usar dos tipos de ojivas: la potencia habitual de hasta 50 kt y penetrar en el suelo. La segunda opción se distinguía por un alto alargamiento y alta resistencia y estaba hecha de acero de alta resistencia. A una velocidad de aproximación de la parte de la cabeza al objetivo de 600 m / s, la parte de la cabeza se profundizó en el suelo unos 25 m.
      http://www.telenir.net/istorija/atomnyi_taran_xx_veka/p3.php
      En general, resulta que no hay control en el plasma, con hipersonido no.
      Cx. 18. El principio de funcionamiento del sistema de guía de misiles Pershing-2 de acuerdo con el mapa de radar del área:
      1 - cassette con una imagen de referencia del área objetivo;
      2 - objetivo (aeródromo); 3 - equipo de tierra para convertir los datos de reconocimiento del área objetivo en una fórmula digital; 4 - señal de corrección suministrada a las ruedas aerodinámicas; 5 - computadora con un correlacionador; 6 - la cabeza del cohete; 7 - área objetivo; 8 - procesador digital.
      1. Santa Fe
        Santa Fe 12 Septiembre 2013 18: 43 nuevo
        0
        Michael, me temo que tu libro de texto soviético estaba equivocado

        Por lo que pude averiguar, NO había ningún carenado en Pershing

        Había un radomo transparente de radio de plástico, que servía como escudo térmico: la antena del radar giraba en su interior.

        Lo más probable es que el que compiló el manual conociera incorrectamente la fuente: el Pershig-2 tenía una punta protectora extraíble, pero se usó durante el transporte por tierra y se retiró antes del inicio

        La nariz del Pershing-2
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm 12 Septiembre 2013 21: 58 nuevo
          +1
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Por lo que pude averiguar, NO había ningún carenado en Pershing

          La ojiva (ojiva) del cohete, que tiene una longitud de 4,2 my una masa de 1362 kg, consta de tres compartimentos: la nariz, el centro y la cola. El radar del sistema de guía en la sección final del vuelo (sistema RADAG), cerrado por un radomo, está instalado en el compartimento de proa. El carenado está hecho de material ablativo radiotransparente que puede soportar cargas de calor cuando el MS entra en la atmósfera. Originalmente se planeó cubrir el carenado de PP con una carcasa especial, que proporcionaría una absorción de calor adicional. Sin embargo, más tarde, para reducir el régimen térmico de HF, se decidió apagar la velocidad de HF debido a la resistencia aerodinámica cuando entra en la atmósfera superior.
          http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/677-ballisticheskaia-raketa-pe
          rshi.html
          Esto probablemente está más cerca de la verdad.
  • saturno.mmm
    saturno.mmm 11 Septiembre 2013 14: 28 nuevo
    +1
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Entonces el trabajo en esta dirección es el más serio

    Entonces, ¿de qué estamos hablando? ¿Decidimos sobre misiles supersónicos o subsónicos, de crucero o balísticos?
    1. Santa Fe
      Santa Fe 11 Septiembre 2013 14: 41 nuevo
      -1
      Cita: saturno.mmm
      Entonces, ¿de qué estamos hablando? ¿Decidimos sobre misiles supersónicos o subsónicos, de crucero o balísticos?

      En este momento estamos hablando de GOS, que proporciona designación de objetivos y orientación a velocidades de vuelo hipersónicas.

      No se observaron problemas aquí:
      existían como misiles supersónicos antibuque (Granito, Volcán, Mosquito), capaces de apuntar a un objetivo a una velocidad de vuelo de 2,5M ... 3M

      y misiles balísticos (Thor, Pershing-2, Dongfeng-21), cuyas ojivas apuntaban a objetivos puntuales, utilizando un buscador de radar hipersónico, casi 9M (a pesar de la mítica "nube de plasma")

      En cuanto a la derrota de los objetivos en movimiento, los misiles balísticos y de crucero han aprendido durante mucho tiempo este enfoque:
      Misiles antibuque supersónicos soviéticos, bloque Tomahawk 4 (aunque es subsónico, pero muy preciso), misiles antibuque balísticos chinos (hipersonidos) DF-21 (quieres creerlo o no, pero me parece que los chinos están cerca de crear tal sistema, sin problemas y limitaciones fundamentales en esto no es)
  • saturno.mmm
    saturno.mmm 11 Septiembre 2013 12: 38 nuevo
    +1
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Pero el verdadero PPC vendrá si los Yankees recuerdan a RATTLRS: "un sistema de combate naval con un tiempo de reacción críticamente corto"

    Venga. Dios no traicionará, el cerdo no comerá.
    Vale la pena señalar que nuestros logros en el campo de las armas supersónicas e hipersónicas son bastante reales (se describe con más detalle en el artículo "Armas sobre nuevos principios físicos: mitos y realidad. Parte 3: hiperespelación rusa"). Esto se debe a desarrollos exitosos en el campo de los motores ramjet. También se pararon en misiles domésticos como el antiaéreo 3M8 del complejo Krug, el antiaéreo X-31, 3M-80 Moskit y 3M55 Onyx.
    Más detalles: http://globalconflict.ru/analytics/12374-giperzvukovaya-krylataya-raketa-bramos-
    2-stala-sensaciej-aviavystavki-aero-india-2013
  • Fofan
    Fofan 12 Septiembre 2013 00: 59 nuevo
    0
    Pero el verdadero PPC vendrá si los Yankees recuerdan RATTLRS - un "sistema de batalla naval con un tiempo de reacción críticamente corto" - en otras palabras, un misil anti-buque hipersónico con un alcance de 500 km, basado en el barco.

    ¿Por qué estás jugando? si recuerdan el láser, será un ultimátum para todo el mundo
  • Alikovo
    Alikovo 11 Septiembre 2013 12: 06 nuevo
    -2
    De nuevo volando la calabaza.
  • Rudolff
    Rudolff 11 Septiembre 2013 20: 51 nuevo
    +4
    Oleg, confundiste completamente a la gente con estos Pershing. Como dice el refrán, el diablo está en los detalles. En primer lugar, para hacer posible el funcionamiento del radar en el aire y no cargar el cohete con un termopozo reiniciable, confinado a un radomo ablativo radiotransparente, la velocidad comienza a extinguirse incluso en la atmósfera superior debido a la resistencia aerodinámica. A una altitud de 1 km, cuando el radar deja de funcionar, la velocidad es de aproximadamente 600 m / s, que en general no es tanto. En segundo lugar, un radar a bordo bastante simple no está buscando un objetivo. ¡Es importante! Solo escanea aproximadamente una parcela de terreno, que luego se compara con la matriz de referencia. En todas las secciones de la ruta de vuelo del cohete, incluido este último, hay un sistema de guía inercial basado en mapas de referencia. El radar en este misil es solo una adición agradable al inercial, aumenta la precisión y, por lo tanto, permite el uso de dispositivos no especiales. cabeza armada. Esto es para los Pershing. Misil balístico chino antibuque, un tema aparte.
    1. Santa Fe
      Santa Fe 12 Septiembre 2013 18: 47 nuevo
      +1
      Cita: Rudolff
      En segundo lugar, un objetivo de radar a bordo bastante simple no está buscando. Esto es importante! Solo escanea aproximadamente el área, que luego se compara con la matriz de referencia.

      ¡Han pasado años 30!
      Cita: Rudolff
      para hacer posible el trabajo del radar a bordo y no cargar el cohete con una carcasa térmica descargada, lo que limita el carenado ablativo radio-transparente

      Usted ha descrito exactamente el Pershing-2
      1. Rudolff
        Rudolff 17 Septiembre 2013 00: 46 nuevo
        +2
        Entonces escribí sobre el segundo Pershing.
  • Vtel
    Vtel 11 Septiembre 2013 21: 35 nuevo
    +2
    Nuestra respuesta al salvaje oeste:
    Las llamadas pruebas de misiles del misil Kh-35UE, lanzado desde lanzadores colocados en un contenedor de carga complejo Club-K estándar, pasaron con éxito. El inicio se llevó a cabo el 22 de agosto en uno de los campos de entrenamiento especializados.

    El misil antibuque X-35 es sigiloso y vuela hacia el objetivo a una altura de no más de quince metros, y cuatro metros al final de la trayectoria. El sistema de referencia combinado y la poderosa ojiva permiten que un misil destruya un buque de guerra con un desplazamiento de 5000 toneladas.
    Probado con éxito el 22 de agosto mostró: Club-K no es una ficción, sino un sistema de combate de la vida real. Como se dio a conocer a RG, actualmente se están preparando pruebas similares con misiles 3M-54E y 3M-14E. Por cierto, el misil 3M-54E es capaz de destruir incluso un portaaviones.

    Las características de rendimiento de 3M-54E 3M-54E1:

    Alcance máximo de disparo, km 220 (20 - sección supersónica) 300
    Campo de tiro mínimo, km 12.5 12.5
    Velocidad de vuelo, M 0.6-0.8 (hasta 3 - en la sección final) 0.6-0.8
    Diámetro, mm 533 533
    Longitud, mm 8220 6200
    Envergadura, mm 2200 2200
    Peso de arranque (con motor de arranque), kg 1951 1570
    Peso del motor de arranque, kg 372
    El peso de la cabeza nuclear, kg 200 450