Orden: matar al camarada Stalin
Al comienzo de 1944, el SD comenzó a preparar un grupo subversivo, cuyo propósito era matar a Stalin. Comenzó el duelo de los servicios especiales: Zeppelin contra SMERSH.
Vuelo especial
En la noche de 4 en 5 de septiembre, 1944 del año, el avión a motor Arado 4 de 232 despegó del campo de aviación de Riga. Las aeronaves especialmente equipadas tenían equipo de navegación que le permitía volar por la noche y en cualquier clima. Gracias a las parejas de 12 que llevan el tren de aterrizaje cubierto de goma, el avión podría aterrizar en plataformas pequeñas, en un prado e incluso en labranza. Las cuchillas de madera de las hélices, los silenciadores de los motores, el color negro mate del casco, los apagallamas apenas se notaban por la noche. El avión fue pilotado por los pilotos más experimentados de la Luftwaffe que formaron parte del grupo aéreo KG-200. El comandante de la tripulación recibió una cruz de las manos del propio Goering. Los pilotos "KG-200" llevaron a cabo la entrada en el territorio de la URSS de terroristas y saboteadores, por lo tanto, cuando fueron capturados, no podían contar con el estado de los prisioneros de guerra. En el avión mismo, además de la tripulación, había un 2 de pasajeros: un hombre en forma de comandante y una mujer con correas de hombro de un teniente junior. Estos fueron los agentes de la organización de inteligencia y sabotaje SD "Zeppelin" Peter Tavrin y Lydia Shilova. Volaron a Moscú con la misión de matar a Stalin.
Maravillaоружие y operaciones milagrosas
A medida que las tropas nazis se retiraban al oeste, esperaban que la Wehrmacht fuera el principal medio para lograr la victoria. Cada vez más, el resultado favorable de la guerra se asoció con armas milagrosas, y cada vez más, en las profundidades de los servicios de inteligencia del Tercer Reich, nacieron proyectos de operaciones, diseñados para detener la rueda de un solo golpe. historias y hacer que gire hacia atrás. Después del fracaso de la Operación Big Jump (el asesinato de Roosevelt, Stalin y Churchill durante la Conferencia de Teherán en 1943), Zeppelin comenzó la preparación de una nueva operación que involucraba el asesinato de Stalin directamente en Moscú. El intento de asesinato y asesinato iba a ser llevado a cabo por el ex teniente del Ejército Rojo, Peter Tavrin, también conocido como Shilo, también conocido como Politov.
Super agente Peter Tavrin
Peter Tavrin se acercó al lado del enemigo en mayo 1942. Incluso antes de la guerra, cambió su apellido dos veces, durante mucho tiempo vivió de documentos falsificados, y cada vez logró legalizar e incluso ocupar puestos de liderazgo. Fue este increíble ingenio lo que lo distinguió de la masa de desertores, quienes ofrecieron sus servicios a los nazis. Habiendo pasado la prueba de "idoneidad profesional" y lealtad como provocador en los campos de prisioneros de guerra, Tavrin en el año 1943 se convierte en cadete de una escuela de reconocimiento. Muy pronto, de la categoría de "agentes de una sola vez", que ni siquiera se supone que regresen después de completar la tarea, ingresa en la cohorte de "valiosos", y en agosto se introduce 43 en el grupo de agentes de 23 preparados para tareas especialmente importantes.
En enero, 1944, Tavrin fue informado sobre la esencia de la misión que se le encomendó, con él el saboteador del 3er Reich No. XXUMX, Otto Skorzeny, se reúne tres veces, quien aprueba al candidato nominado. Comienza la preparación individual del futuro super saboteador. Al final del verano de 1, todas las etapas preparatorias de la operación se han completado, Tavrin está a la espera de una orden de salida.
Traje superspy
El saboteador se entrega con documentos dirigidos a Tavrin Pyotr Ivanovich, jefe adjunto del departamento de contrainteligencia SMERSH del Ejército 39 I del Frente Báltico. Para la legalización en Moscú, tiene un juego de documentos de repuesto para un oficial que llegó del hospital para recibir tratamiento. Para confirmar la leyenda, se está sometiendo a varias cirugías plásticas que imitan las marcas de heridas pesadas en su cuerpo. El cofre del saboteador está adornado con las órdenes de los oficiales muertos, medallas e incluso la verdadera estrella del Héroe de la Unión Soviética. En la bolsa de campaña invirtieron periódicos con decretos sobre premios, donde, entre otros, mencionó el nombre de Tavrin. Para llevar a cabo el acto terrorista, el saboteador está equipado con pistolas con balas explosivas y venenosas y un dispositivo explosivo controlado por radio montado en un maletín. También hay un lanzador de granadas Panzernak en miniatura, cuyo proyectil 30mm penetra en la armadura 300-35mm a una distancia de metros 40. El Panzerknak se sujeta con correas en el brazo y se acciona mediante un dispositivo de botón. Para la promoción se cose un impermeable especial de cuero con una manga derecha extendida. El grupo previamente expulsado está preparando el sitio para el avión, y en Moscú Tavrina contará con el apoyo de la organización clandestina "Unión de Oficiales Rusos", que le proporcionará la información necesaria y le proporcionará un boleto de invitado al Kremlin para la reunión solemne de 6 en noviembre, en el aniversario de la Gran Revolución Socialista de octubre, donde está previsto. llevando a cabo el ataque.
En lo que el super-saboteador "pinchó"
Desde el principio, las cosas no salieron según lo planeado. "Arado 232" fue descubierto y disparado. El avión dañado giró hacia el oeste, pero no llegó a la línea del frente y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en la región de Smolensk. Los pilotos ayudaron a los saboteadores a desplegar la motocicleta, después de lo cual se dispersaron en diferentes direcciones: la tripulación de la aeronave se dirigió hacia el oeste, Tavrin y Shilova se dirigieron hacia el este. Los pilotos fueron capturados en septiembre 9 y, como miembros del escuadrón KG-200, fueron fusilados.
Alrededor de 6, en la mañana de septiembre, 5, cerca de la aldea de Karmanovo, en la carretera Moscú-Rzhev, un grupo de NKVD-NKGB, comandado por el teniente superior Vetrova, detuvo una motocicleta en la que viajaban dos militares, un hombre y una mujer. Tenían prisa, pero ni los documentos del comandante, ni el certificado del agente de contrainteligencia SMERSH, ni el telegrama de una llamada urgente a Moscú, ni la estrella dorada del Héroe tuvieron un efecto adecuado en el teniente superior. El destino de los saboteadores se decidió en ese momento, tan pronto como Tavrin abrió su abrigo de cuero para obtener los documentos. El "comandante de combate" de la Orden de la Estrella Roja lució en el lado izquierdo del cofre, lo cual fue una grave violación del número de orden XXUMX del año 240. Durante la búsqueda de la motocicleta, se encontraron armas, municiones, minas, formularios en blanco de varios certificados, más de cien sellos de instituciones y organizaciones soviéticas y otros equipos de sabotaje. Una solicitud urgente a Moscú no confirmó el servicio en los órganos de contrainteligencia del comandante Tavrin. Los detenidos admitieron que eran agentes alemanes e inmediatamente aceptaron cooperar.
Operación "Niebla"
En septiembre 27, el primer radiograma fue a Berlín, informando que los saboteadores habían llegado a Moscú y habían comenzado a cumplir la tarea. Comenzó el juego de radio, que permaneció en los archivos como "Operación" Niebla ". En las radiografías de Tavrin compiladas por los chekistas, el gobierno informó detalladamente sobre sus éxitos que cada día que pasaba se acercaba más y más al cumplimiento del objetivo de su tarea: el asesinato de Stalin. Lidia Shilova envió el último radiograma a 9 de Berlín el 1945 de abril, en el que Tavrin aseguró a Zeppelin su lealtad al Führer e informó que la ejecución del ataque fue una cuestión de varios días. El radiograma quedó sin respuesta. El Reich III permaneció menos de un mes, ya no dependía de ellos.
Accidente? No, el patrón!
El aparente fracaso de una operación tan bien concebida no fue de ninguna manera accidental. El grupo de sabotaje que acababa de cargarse a bordo del Arado 232 ya estaba condenado. En el otoño de 1943, se envió un radiograma a Moscú con un retrato verbal de un superespía preparado para una misión secreta. El abrigo de cuero debajo del "pancernack" con una manga extendida aún no ha sido cosido, y en Moscú ya hemos recibido noticias de un pedido extraño en el equipo especial. La contrainteligencia soviética se enteró de la llegada de un extraño avión a Riga el mismo día en que el chasis del Arado 232 tocó las placas del aeródromo de Riga. 5 Septiembre 1944 del año en 1 hora 40 minutos El servicio de vigilancia aérea informó sobre el cruce de la línea frontal en avión, en 3 horas en qué área aterrizó. En las horas de 4, un residente de la aldea de Almazovo informó sobre los conductores de motocicletas que le preguntaron cómo llegar a Rzhev. No fue por casualidad que el grupo del teniente mayor Vetrov estuviera en el camino de Tavrin y Shilova. Más de 150 personas en ese momento estaban parados en las carreteras, habiendo acordonado el área donde cayó el avión. En lugar del aterrizaje planeado del avión, los saboteadores habrían sido recibidos no por los empleados de Zeppelin, sino por la KGB. El grupo previamente expulsado fue neutralizado hace mucho tiempo, y la Unión de Oficiales Rusos, apoyada tanto por Zeppelin, existía solo en el papel, era otra pseudoorganización creada por la NKGB. Así que la Orden de la Estrella Roja, usada por Tavrin en el lado izquierdo del cofre, este molesto absurdo, no resolvió absolutamente nada. El arduo trabajo de los servicios especiales soviéticos fue más efectivo que las actividades del Abwehr y el Zepelín, que preferían el impromptu.
Punto
Durante varios años, los agentes de contrainteligencia esperaron a que alguien del resto de los agentes alemanes o representantes de servicios especiales extranjeros ingresaran en el grupo Tavrin-Shilova. Al comienzo del 1952 del año, luego de largas y vanas expectativas, se decidió completar la Operación Niebla. Dos sentencias de ejecución contra Tavrin y Shilova pusieron fin a la prolongada historia. "Niebla" se disipó.
Vuelo especial
En la noche de 4 en 5 de septiembre, 1944 del año, el avión a motor Arado 4 de 232 despegó del campo de aviación de Riga. Las aeronaves especialmente equipadas tenían equipo de navegación que le permitía volar por la noche y en cualquier clima. Gracias a las parejas de 12 que llevan el tren de aterrizaje cubierto de goma, el avión podría aterrizar en plataformas pequeñas, en un prado e incluso en labranza. Las cuchillas de madera de las hélices, los silenciadores de los motores, el color negro mate del casco, los apagallamas apenas se notaban por la noche. El avión fue pilotado por los pilotos más experimentados de la Luftwaffe que formaron parte del grupo aéreo KG-200. El comandante de la tripulación recibió una cruz de las manos del propio Goering. Los pilotos "KG-200" llevaron a cabo la entrada en el territorio de la URSS de terroristas y saboteadores, por lo tanto, cuando fueron capturados, no podían contar con el estado de los prisioneros de guerra. En el avión mismo, además de la tripulación, había un 2 de pasajeros: un hombre en forma de comandante y una mujer con correas de hombro de un teniente junior. Estos fueron los agentes de la organización de inteligencia y sabotaje SD "Zeppelin" Peter Tavrin y Lydia Shilova. Volaron a Moscú con la misión de matar a Stalin.
Maravillaоружие y operaciones milagrosas
A medida que las tropas nazis se retiraban al oeste, esperaban que la Wehrmacht fuera el principal medio para lograr la victoria. Cada vez más, el resultado favorable de la guerra se asoció con armas milagrosas, y cada vez más, en las profundidades de los servicios de inteligencia del Tercer Reich, nacieron proyectos de operaciones, diseñados para detener la rueda de un solo golpe. historias y hacer que gire hacia atrás. Después del fracaso de la Operación Big Jump (el asesinato de Roosevelt, Stalin y Churchill durante la Conferencia de Teherán en 1943), Zeppelin comenzó la preparación de una nueva operación que involucraba el asesinato de Stalin directamente en Moscú. El intento de asesinato y asesinato iba a ser llevado a cabo por el ex teniente del Ejército Rojo, Peter Tavrin, también conocido como Shilo, también conocido como Politov.
Super agente Peter Tavrin
Peter Tavrin se acercó al lado del enemigo en mayo 1942. Incluso antes de la guerra, cambió su apellido dos veces, durante mucho tiempo vivió de documentos falsificados, y cada vez logró legalizar e incluso ocupar puestos de liderazgo. Fue este increíble ingenio lo que lo distinguió de la masa de desertores, quienes ofrecieron sus servicios a los nazis. Habiendo pasado la prueba de "idoneidad profesional" y lealtad como provocador en los campos de prisioneros de guerra, Tavrin en el año 1943 se convierte en cadete de una escuela de reconocimiento. Muy pronto, de la categoría de "agentes de una sola vez", que ni siquiera se supone que regresen después de completar la tarea, ingresa en la cohorte de "valiosos", y en agosto se introduce 43 en el grupo de agentes de 23 preparados para tareas especialmente importantes.
En enero, 1944, Tavrin fue informado sobre la esencia de la misión que se le encomendó, con él el saboteador del 3er Reich No. XXUMX, Otto Skorzeny, se reúne tres veces, quien aprueba al candidato nominado. Comienza la preparación individual del futuro super saboteador. Al final del verano de 1, todas las etapas preparatorias de la operación se han completado, Tavrin está a la espera de una orden de salida.
Traje superspy
El saboteador se entrega con documentos dirigidos a Tavrin Pyotr Ivanovich, jefe adjunto del departamento de contrainteligencia SMERSH del Ejército 39 I del Frente Báltico. Para la legalización en Moscú, tiene un juego de documentos de repuesto para un oficial que llegó del hospital para recibir tratamiento. Para confirmar la leyenda, se está sometiendo a varias cirugías plásticas que imitan las marcas de heridas pesadas en su cuerpo. El cofre del saboteador está adornado con las órdenes de los oficiales muertos, medallas e incluso la verdadera estrella del Héroe de la Unión Soviética. En la bolsa de campaña invirtieron periódicos con decretos sobre premios, donde, entre otros, mencionó el nombre de Tavrin. Para llevar a cabo el acto terrorista, el saboteador está equipado con pistolas con balas explosivas y venenosas y un dispositivo explosivo controlado por radio montado en un maletín. También hay un lanzador de granadas Panzernak en miniatura, cuyo proyectil 30mm penetra en la armadura 300-35mm a una distancia de metros 40. El Panzerknak se sujeta con correas en el brazo y se acciona mediante un dispositivo de botón. Para la promoción se cose un impermeable especial de cuero con una manga derecha extendida. El grupo previamente expulsado está preparando el sitio para el avión, y en Moscú Tavrina contará con el apoyo de la organización clandestina "Unión de Oficiales Rusos", que le proporcionará la información necesaria y le proporcionará un boleto de invitado al Kremlin para la reunión solemne de 6 en noviembre, en el aniversario de la Gran Revolución Socialista de octubre, donde está previsto. llevando a cabo el ataque.
En lo que el super-saboteador "pinchó"
Desde el principio, las cosas no salieron según lo planeado. "Arado 232" fue descubierto y disparado. El avión dañado giró hacia el oeste, pero no llegó a la línea del frente y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en la región de Smolensk. Los pilotos ayudaron a los saboteadores a desplegar la motocicleta, después de lo cual se dispersaron en diferentes direcciones: la tripulación de la aeronave se dirigió hacia el oeste, Tavrin y Shilova se dirigieron hacia el este. Los pilotos fueron capturados en septiembre 9 y, como miembros del escuadrón KG-200, fueron fusilados.
Alrededor de 6, en la mañana de septiembre, 5, cerca de la aldea de Karmanovo, en la carretera Moscú-Rzhev, un grupo de NKVD-NKGB, comandado por el teniente superior Vetrova, detuvo una motocicleta en la que viajaban dos militares, un hombre y una mujer. Tenían prisa, pero ni los documentos del comandante, ni el certificado del agente de contrainteligencia SMERSH, ni el telegrama de una llamada urgente a Moscú, ni la estrella dorada del Héroe tuvieron un efecto adecuado en el teniente superior. El destino de los saboteadores se decidió en ese momento, tan pronto como Tavrin abrió su abrigo de cuero para obtener los documentos. El "comandante de combate" de la Orden de la Estrella Roja lució en el lado izquierdo del cofre, lo cual fue una grave violación del número de orden XXUMX del año 240. Durante la búsqueda de la motocicleta, se encontraron armas, municiones, minas, formularios en blanco de varios certificados, más de cien sellos de instituciones y organizaciones soviéticas y otros equipos de sabotaje. Una solicitud urgente a Moscú no confirmó el servicio en los órganos de contrainteligencia del comandante Tavrin. Los detenidos admitieron que eran agentes alemanes e inmediatamente aceptaron cooperar.
Operación "Niebla"
En septiembre 27, el primer radiograma fue a Berlín, informando que los saboteadores habían llegado a Moscú y habían comenzado a cumplir la tarea. Comenzó el juego de radio, que permaneció en los archivos como "Operación" Niebla ". En las radiografías de Tavrin compiladas por los chekistas, el gobierno informó detalladamente sobre sus éxitos que cada día que pasaba se acercaba más y más al cumplimiento del objetivo de su tarea: el asesinato de Stalin. Lidia Shilova envió el último radiograma a 9 de Berlín el 1945 de abril, en el que Tavrin aseguró a Zeppelin su lealtad al Führer e informó que la ejecución del ataque fue una cuestión de varios días. El radiograma quedó sin respuesta. El Reich III permaneció menos de un mes, ya no dependía de ellos.
Accidente? No, el patrón!
El aparente fracaso de una operación tan bien concebida no fue de ninguna manera accidental. El grupo de sabotaje que acababa de cargarse a bordo del Arado 232 ya estaba condenado. En el otoño de 1943, se envió un radiograma a Moscú con un retrato verbal de un superespía preparado para una misión secreta. El abrigo de cuero debajo del "pancernack" con una manga extendida aún no ha sido cosido, y en Moscú ya hemos recibido noticias de un pedido extraño en el equipo especial. La contrainteligencia soviética se enteró de la llegada de un extraño avión a Riga el mismo día en que el chasis del Arado 232 tocó las placas del aeródromo de Riga. 5 Septiembre 1944 del año en 1 hora 40 minutos El servicio de vigilancia aérea informó sobre el cruce de la línea frontal en avión, en 3 horas en qué área aterrizó. En las horas de 4, un residente de la aldea de Almazovo informó sobre los conductores de motocicletas que le preguntaron cómo llegar a Rzhev. No fue por casualidad que el grupo del teniente mayor Vetrov estuviera en el camino de Tavrin y Shilova. Más de 150 personas en ese momento estaban parados en las carreteras, habiendo acordonado el área donde cayó el avión. En lugar del aterrizaje planeado del avión, los saboteadores habrían sido recibidos no por los empleados de Zeppelin, sino por la KGB. El grupo previamente expulsado fue neutralizado hace mucho tiempo, y la Unión de Oficiales Rusos, apoyada tanto por Zeppelin, existía solo en el papel, era otra pseudoorganización creada por la NKGB. Así que la Orden de la Estrella Roja, usada por Tavrin en el lado izquierdo del cofre, este molesto absurdo, no resolvió absolutamente nada. El arduo trabajo de los servicios especiales soviéticos fue más efectivo que las actividades del Abwehr y el Zepelín, que preferían el impromptu.
Punto
Durante varios años, los agentes de contrainteligencia esperaron a que alguien del resto de los agentes alemanes o representantes de servicios especiales extranjeros ingresaran en el grupo Tavrin-Shilova. Al comienzo del 1952 del año, luego de largas y vanas expectativas, se decidió completar la Operación Niebla. Dos sentencias de ejecución contra Tavrin y Shilova pusieron fin a la prolongada historia. "Niebla" se disipó.
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