Military Review

Los cazas MiG-29K realizaron vuelos nocturnos desde el portaaviones Vikramaditya

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Esto se afirma en el comunicado de prensa de Russian Aircraft Manufacturing Corporation MiG de 13 September 2013.


El comunicado de prensa dice que los aviones de combate MiG-29K y MiG-29KUB de la aeronave rusa Manufacturing Corporation MiG han completado con éxito una serie de vuelos desde la cubierta del portaaviones Vikramaditya, que se está probando en el Mar de Barents. Los vuelos se organizaron en cooperación con JSC "PO" Sevmash "en el marco del programa de aceptación de las fuerzas navales de la India acordadas con el lado indio.

En el curso de los vuelos, las tripulaciones de RSK MiG OJSC realizaron pruebas de control del equipo técnico del portaaviones. El programa de entrenamiento, en particular, incluyó una serie de vuelos desde la cubierta de un barco durante la noche, pareos y aterrizajes con un intervalo mínimo, vuelos con una carga de combate completa.

Desembarco nocturno del prototipo de caza MiG-29K (número de cola "941") en la cubierta del portaaviones reconstruido para la India Vikramaditya. El avión fue pilotado por el piloto de pruebas de RSK MiG OJSC Sergei Rybnikov. El aterrizaje se realizó en 23.12 PM 23.08.2013 (c) de JSC RAC MiG


Sergei Korotkov, Director General de RAC MiG, OJSC, evaluó el trabajo del equipo que proporcionó vuelos de aviones todo el día en las aguas del Mar de Barents.

"Los vuelos desde la cubierta de un portaaviones completan una etapa importante en el ciclo de vida de un portaaviones del proyecto 11430 y del programa MiG-29K / KUB en su conjunto, que la Corporación MiG implementa en interés de la Marina India", dijo Sergei Korotkov.

La siguiente etapa del trabajo del MiG RSK bajo el programa MiG-29K / KUB proporciona capacitación en pilotos marinos desde la cubierta de un portaaviones. aviación Armada india.

En 2011, JSC RAC MiG completó el suministro de la Armada de la India del primer lote de aeronaves MiG-16К / КUB a 29 en virtud del contrato 2004 del año. Desde 2012 del año, RAC MiG ha estado suministrando a la Armada de la India el segundo lote de cazas 29 MiG-29K / KUB bajo el contrato 2010 del año. MiG también planea lanzar entregas de aviones MiG-2013K / KUB al Ministerio de Defensa de Rusia bajo el contrato de un avión 29 firmado en 24 del año en 2012. El avión entrará en servicio con la Aviación Naval de la Armada Rusa.



El despegue y aterrizaje del prototipo de caza MiG-29K (número de cola "941") con una carga de combate típica especificada para el cliente en la cubierta del portaaviones Vikramaditya reconstruida para India. El avión realizó simulaciones de dos misiles antiaéreos X-35U y dos misiles aire-aire de corto alcance, el P-73E. El coche fue pilotado por el piloto de pruebas de RSK MiG OJSC Andrei Shishov. 21.08.2013 (c) RAC MiG OJSC
Originador:
http://www.migavia.ru
17 comentarios
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 16 Septiembre 2013 06: 30 nuevo
    +3
    Bueno, cuando todo se hace en ruso, todo funciona como un reloj, de lo contrario, los indios casi matan al portaaviones con sus deseos.
    1. Orel
      Orel 16 Septiembre 2013 06: 37 nuevo
      +5
      Bueno, cuando todo se hace en ruso, todo funciona como un reloj, de lo contrario, los indios casi matan al portaaviones con sus deseos.


      Лучше бы не продавали их Индии или Китаю в свое время, а переоборудовали для своего флота. Сейчас мы корабли таких классов не строим, да и не факт, что в ближайшие годы сможем это не только финансово, но и технически потянуть...Так бы сейчас плавали под нашим флагом, да и смена бы была на время модернизации "Адмирала Кузнецова"
      1. krokodil25
        krokodil25 16 Septiembre 2013 06: 47 nuevo
        -4
        Cita: Orel
        Ahora no estamos construyendo barcos de esas clases, y no es un hecho que en los próximos años podamos

        Construyamos y ni siquiera construyamos todo el mundo se sorprenderá en el año 2050 riendo lol
      2. ev58
        ev58 16 Septiembre 2013 13: 35 nuevo
        +1
        Cada situación política y militar-estratégica requiere una respuesta adecuada. No es un hecho que si un vecino tiene un teléfono inteligente de Apple, entonces otros necesitan exactamente uno o una copia de este. La paridad y la estrategia inteligente se componen de la combinación de varios medios de disuasión y represalia. Es agradable ver nuestros desarrollos entre los avanzados que cumplen con una amplia gama de requisitos modernos para armas y equipo militar.
    2. Civil
      Civil 16 Septiembre 2013 06: 45 nuevo
      +1
      También sería útil, aunque 10 años de modernización es mucho tiempo ...
  2. indiggo
    indiggo 16 Septiembre 2013 06: 30 nuevo
    +1
    buenas aves sonreír
  3. Pon69
    Pon69 16 Septiembre 2013 06: 41 nuevo
    +2
    ¿Y dijeron que la carga del Mig-29K será mayor que la del SU-33?
    1. StolzSS
      StolzSS 16 Septiembre 2013 07: 07 nuevo
      +1
      Mirando cómo contar.
    2. Argón
      Argón 16 Septiembre 2013 10: 04 nuevo
      0
      Речь шла не о боевой нагрузке(т.е.не о весе АСП поднемаемых аппаратом за раз)а о"боевом потенциале"-его возможностях в бою,как с воздушными так и с надводными\наземными целями.И это действительно так.
    3. vaf
      vaf 16 Septiembre 2013 13: 57 nuevo
      +1
      Cita: Pon69
      ¿Y dijeron que la carga del Mig-29K será mayor que la del SU-33?


      Боевая нагрузка на Миг-29К/КУБ будет по "номенклатурнее",особенно по позициям ракет "В-П" и "В-З",превосходить Су-33 (т.к. на нём вообще нет таких ракет), а вот по количеству, превосходить будет не на очень много (если рассматривать реальный палубный истребитель Су-33 со взлётом с палубы),т.к. сильно проигрывает Су-33-му по дальности.
      1. Pon69
        Pon69 16 Septiembre 2013 14: 29 nuevo
        0
        О том и речь.Сравнивать самолет конца 80-х и начала 2010-х не корректно. И с учетом ,на фото видно , 29 взлетает с ПТБ ,уже говорит , что боевой радиус в ущерб боевой нагрузки. Модернизация Су-33 под новое БРЭО и новые движки до уровня "СУ-35" даст гораздо большие возможности как боевые так и эксплуатационные.
        1. vaf
          vaf 16 Septiembre 2013 15: 24 nuevo
          0
          Cita: Pon69
          Sobre eso y discurso


          ¡Simplemente no se trata de eso, o no nos entendemos o solo estamos hablando de cosas diferentes!

          Lo probaré con mis dedos:

          1. Сравнивать Су-33 и 29К вообще не корректно как палубники по той простой причине, что Су-33 создавался именно под проект ульяновск с катапультой, но Симонов и Беляков это разные весовые категории( когда стало ясно, что Ульяновска не будет) и на Кузю "сел" Су-33, который не приспособлен в полном объёме "боевой" эксплуатации эксплуатироваться с Кузи (это и является чуть ли не основной причиной того, что все работы по Су-33М и Су-27КУБ были "заморожены",т.к. зачем делать самолёт, который что-бы куда-то долететь должен брать только одну-две ракеты, ну или взлетать с пустыми баками и потом в воздухе дозаправляться), но у нас и танкеров то "палубных" то же нет.
          Вот и ходил Кузя с Су-33-ми "парадно-выходными" (две ракеты и пушка).

          Cita: Pon69
          Y dado que la foto muestra, 29 despega del PTB, ya dice que el radio de combate en detrimento de la carga de combate.


          В нашей "маленькой" авиации практически везде так, кроме "семейства" Су-27х, к сожалению.
          Так что без ПТБ....не моги или "только до 4-го разворота".
          Y a 5700 kg de combustible donde volará, y si todavía usa los modos de postcombustión, entonces ... bueno ... bueno.

          Cita: Pon69
          Модернизация Су-33 под новое БРЭО и новые движки до уровня "СУ-35" даст гораздо большие возможности как боевые так и эксплуатационные.


          En principio, lo hará ... ¡si se usa desde otro mazo, y no desde Kuzi, bueno, o desde el suelo!
          А так...забываете про то, что самолёт может быть и сможет..оторваться, а вот выдержит ли палуба Кузи, ведь сравните с какими весами летают сейчас Су-33 и с каими "планируете" вы..после "модернизации" guiño
          1. Pon69
            Pon69 16 Septiembre 2013 15: 34 nuevo
            0
            "Кузя" уходит на три года в ремонт , с чего и до куда будут летать 29-е. Тренироваться на нашей НИТКЕ. А так у морской авиации будет не очень длинная , но серьезная "рука" А по номенклатуре , СУ-33 изначально создавался под Х-35 ?
            1. vaf
              vaf 16 Septiembre 2013 15: 46 nuevo
              +1
              Cita: Pon69
              "Кузя" уходит на три года в ремонт , с чего и до куда будут летать 29-е.


              Так как раз за 3 года и сделают (если сделают.в нашей..вернее с нашими "руководящими" всего можно будет ожидать), а пока с Нитки будут обучаться и тренироваться. guiño

              Cita: Pon69
              А так у морской авиации будет не очень длинная , но серьезная "рука"


              Не понял вашей мысли...насчёт "а так будет" и .."серьёзная"  solicitar

              Cita: Pon69
              ¿Y según la nomenclatura, el SU-33 se creó originalmente según el X-35?


              Нет,это всё хотелки и не под 35-ю, а под 31-ю ракеты...но они "хотелки",так и остались на бумаге, к сожадению llanto
          2. vaf
            vaf 16 Septiembre 2013 16: 23 nuevo
            +1
            Cita: vaf
            Discurso


            Ну и "ХТО тут несогласный" wassat выходи на свет божий...сильно.."бить не буду" enojado
  4. svp67
    svp67 16 Septiembre 2013 07: 13 nuevo
    +2
    Solo queda desear que todas las pruebas pasen rápidamente y sin incidentes ... Para nosotros, esta es la misma experiencia. Y sobre la base de esto, para crear nuevos y más avanzados barcos y aviones para la flota rusa.
    1. Apollon
      Apollon 16 Septiembre 2013 10: 58 nuevo
      +3
      El comunicado de prensa dice que los cazas de combate MiG-29K y MiG-29KUB de la aeronave rusa Manufacturing Corporation MiG han completado con éxito una serie de vuelos desde la cubierta del portaaviones Vikramaditya, que se encuentra en pruebas en el Mar de Barents.

  5. vago
    vago 16 Septiembre 2013 19: 16 nuevo
    +2
    Успешное окончание работ по индийскому контракту - большой успех СМП. Главное, что получен опыт и восстановлено производство. Теперь при необходимости можно будет сделать авианесущий корабль для российского флота в России. Это факт. И это главное достижение всей эпопеи с "Викрамадитьей"