¿Por qué el Ministerio de Defensa eligió las Nuevas Islas Siberianas?
El Ministerio de Defensa de Rusia se está embarcando en un proyecto a gran escala que el Viceministro Arkady Bakhin describió como "regresar al Ártico".
La semana pasada, Sergei Shoigu identificó a Arkady Bakhin como un oficial ministerial que será directamente responsable del trabajo en el Ártico. En la primera etapa, el viceministro se encarga de supervisar el trabajo que el personal militar llevará a cabo en las islas Novosibirsk ubicadas en el cruce de los mares árticos: los mares de Laptev y Siberia Oriental. El objetivo principal del departamento militar en la primera etapa es construir la pista del aeródromo de Temp, creado en las islas durante la época soviética, pero luego no operado durante mucho tiempo, desde el cual se volvió completamente inoperante para recibir aviones. La franja se construirá con el objetivo inicial de despegar y aterrizar aeronaves como An-72 y An-74, que, según representantes del departamento militar principal, podrán llegar a las islas Novosibirsk a fines de octubre de este año. Los planes futuros incluyen la expansión y el alargamiento de la pista del aeródromo de Temp para obtener la posibilidad de recibir aviones de carga pesada.
Recordemos que el desarrollo activo del archipiélago de Novosibirsk, que, en comparación, más de tres veces supera tal estado como, por ejemplo, Qatar, comenzó en las 70-ies del siglo pasado. Luego, el Ministerio de Geología de la Unión Soviética definió la tarea de investigación geológica y geofísica a gran escala de las islas. Para resolver este problema, se creó el llamado Partido Complejo de Siberia Oriental, con Vladimir Ivanov nombrado como su jefe. El trabajo se llevó a cabo con la participación de un geofísico experimentado Alexei Piskarev. Los trabajos tenían como objetivo la realización de exploración geológica sísmica. El campamento de la expedición estaba ubicado cerca de la ubicación de la franja del aeródromo "Temp", que en ese momento estaba diseñado para servir solo a aeronaves como el An-2 - Caballo de batalla del Ártico, ya que el avión fue llamado por los participantes de la expedición.
Por el 1973, las islas Novosibirsk pudieron desplegar varios laboratorios sísmicos que, según la versión oficial, permitieron rastrear terremotos naturales en la región de una zona impresionante. Y de acuerdo con lo no oficial, como dicen, suponemos que con la ayuda del equipo instalado en las Islas de Nueva Siberia, fue posible rastrear no solo los terremotos causados por la madre naturaleza ...
Aparentemente, la importancia estratégica de las islas Novosibirsk se comprendió en los tiempos modernos. Es por eso que el Ministro de Defensa Shoigu y ordenó el inicio de la restauración del aeródromo con el desarrollo a gran escala del archipiélago.
A fines de la semana pasada, los barcos del norte se acercaron a las islas. flota RF, encabezado por el Peter the Great RK. Los barcos salieron de la base en Severomorsk el 3 de septiembre y fueron traídos a las islas por un grupo de cuatro rompehielos de propulsión nuclear (50 años de victoria, Vaigach, Taimyr y Yamal) debido a la difícil situación del hielo en varios tramos de la ruta. Los rompehielos se utilizaron en secciones complejas de la ruta con una longitud de aproximadamente 400 millas náuticas. La longitud total de la ruta fue de más de 2 mil millas náuticas.
Durante el movimiento de los barcos a gran escala aviación trabaja utilizando tecnología de helicópteros (Ka-27), que realizó reconocimiento aéreo a lo largo de la ruta, y también encontró opciones para aterrizar en rompehielos nucleares. Se realizó un conjunto de ejercicios para probar las acciones de las tripulaciones de los buques con tripulaciones de aviones antisubmarinos, así como ejercicios de entrenamiento para ayudar a los buques en peligro en las aguas del Ártico.
La agrupación naval (diez buques de apoyo y buques de guerra) y ocupó los lugares de anclaje en el área de aguas de la Bahía de Stakhanovtsev, ubicada en el extremo occidental de la isla Kotelny del archipiélago de Novosibirsk. Según el servicio de prensa de la Flota del Norte, un grupo para el reconocimiento fue desembarcado en la isla con la ayuda de un helicóptero Ka-27 y de instalaciones especiales para nadar. Luego de que el equipo de reconocimiento realizó el trabajo, se tomó la decisión de aterrizar en la costa de la Isla de la Caldera con Kondopoga BDK y Olenegorsky Miner.
Para comenzar los trabajos de construcción, los equipos y materiales correspondientes se entregaron a las Nuevas Islas Siberianas. Al equipo se le asignó la tarea de realizar rápidamente un análisis cartográfico y comenzar a trabajar en la construcción de la pista del aeródromo de Temp. Con respecto a la necesidad de realizar un trabajo bien coordinado y eficiente, el Ministro de Defensa Shoigu habló de manera inequívoca:
Aparentemente, el ministro tenía en mente, entre otras cosas, la experiencia pasada de comenzar cierto trabajo en las Islas de Nueva Siberia, que fue francamente infructuosa. Recordemos que en septiembre 2012 del año, mientras aterrizaba en la isla de Boiler House, se estrelló el helicóptero Ka-27. Afortunadamente, en ese accidente, ninguno de los miembros de la tripulación y el grupo de aterrizaje, que estaba en el helicóptero, resultó herido. El grupo de expertos encontró que el accidente del helicóptero se produjo debido a un atasco de la caja de cambios. Se informa que los pilotos, como los vieron, conducían un automóvil a tierra firme, en lugar de lo cual resultó ser un pantano. Ese accidente arrugó los ejercicios, dejando un residuo claramente negativo.
Esta vez, no se registraron situaciones anormales, y esto nos da la esperanza de que el trabajo en las islas Novosibirsk no solo se iniciará exactamente a tiempo, sino que también se completará a tiempo.
Entonces, ¿por qué el Ministerio de Defensa puede necesitar exactamente las islas Novosibirsk? Como ya se mencionó, en un tiempo los grupos de monitoreo sísmico operaron en las islas. Es obvio que la experiencia soviética en el establecimiento de epicentros de terremotos, que bien podrían haber surgido después de las pruebas nucleares realizadas por otros estados, es difícil de sobreestimar en la situación actual. Los materiales restantes del trabajo del grupo integrado de Siberia Oriental de Vladimir Ivanov le permitirán configurar el trabajo rápidamente, digamos, de una manera moderna. Además, las Nuevas Islas Siberianas son un archipiélago estratégico del Océano Ártico, en el que opera una estación polar desde 1933. La estación realizó una investigación sistemática en el campo de la meteorología, hidrología, geología, geomagnetismo. Los logros de los científicos soviéticos pueden ser invaluables para los grupos que van a trabajar hoy en las islas Novosibirsk. La única bahía de Stakhanovtsev, que hoy es utilizada por los barcos del Consejo de la Federación de la Federación Rusa para seleccionar los sitios de anclaje en las islas, tiene una ubicación única. Con un trabajo de calidad, la bahía puede convertirse en un elemento importante de la infraestructura del archipiélago de Novosibirsk.
Me gustaría que el trabajo en las islas de Nueva Siberia se realice de tal manera que no destruya el ecosistema verdaderamente único de las tierras árticas. Hoy en día, el archipiélago, que forma parte de la República de Sakha (Yakutia), forma parte de la zona protegida de la reserva de Ust-Lensky.
"Vinimos allí o, más precisamente, volvimos para siempre, porque es la tierra rusa original".
La semana pasada, Sergei Shoigu identificó a Arkady Bakhin como un oficial ministerial que será directamente responsable del trabajo en el Ártico. En la primera etapa, el viceministro se encarga de supervisar el trabajo que el personal militar llevará a cabo en las islas Novosibirsk ubicadas en el cruce de los mares árticos: los mares de Laptev y Siberia Oriental. El objetivo principal del departamento militar en la primera etapa es construir la pista del aeródromo de Temp, creado en las islas durante la época soviética, pero luego no operado durante mucho tiempo, desde el cual se volvió completamente inoperante para recibir aviones. La franja se construirá con el objetivo inicial de despegar y aterrizar aeronaves como An-72 y An-74, que, según representantes del departamento militar principal, podrán llegar a las islas Novosibirsk a fines de octubre de este año. Los planes futuros incluyen la expansión y el alargamiento de la pista del aeródromo de Temp para obtener la posibilidad de recibir aviones de carga pesada.
Recordemos que el desarrollo activo del archipiélago de Novosibirsk, que, en comparación, más de tres veces supera tal estado como, por ejemplo, Qatar, comenzó en las 70-ies del siglo pasado. Luego, el Ministerio de Geología de la Unión Soviética definió la tarea de investigación geológica y geofísica a gran escala de las islas. Para resolver este problema, se creó el llamado Partido Complejo de Siberia Oriental, con Vladimir Ivanov nombrado como su jefe. El trabajo se llevó a cabo con la participación de un geofísico experimentado Alexei Piskarev. Los trabajos tenían como objetivo la realización de exploración geológica sísmica. El campamento de la expedición estaba ubicado cerca de la ubicación de la franja del aeródromo "Temp", que en ese momento estaba diseñado para servir solo a aeronaves como el An-2 - Caballo de batalla del Ártico, ya que el avión fue llamado por los participantes de la expedición.
Participantes de la expedición sismológica a las islas Novosibirsk (año 1972)
Por el 1973, las islas Novosibirsk pudieron desplegar varios laboratorios sísmicos que, según la versión oficial, permitieron rastrear terremotos naturales en la región de una zona impresionante. Y de acuerdo con lo no oficial, como dicen, suponemos que con la ayuda del equipo instalado en las Islas de Nueva Siberia, fue posible rastrear no solo los terremotos causados por la madre naturaleza ...
Estación sismológica "Temp" (año 1973)
Aparentemente, la importancia estratégica de las islas Novosibirsk se comprendió en los tiempos modernos. Es por eso que el Ministro de Defensa Shoigu y ordenó el inicio de la restauración del aeródromo con el desarrollo a gran escala del archipiélago.
A fines de la semana pasada, los barcos del norte se acercaron a las islas. flota RF, encabezado por el Peter the Great RK. Los barcos salieron de la base en Severomorsk el 3 de septiembre y fueron traídos a las islas por un grupo de cuatro rompehielos de propulsión nuclear (50 años de victoria, Vaigach, Taimyr y Yamal) debido a la difícil situación del hielo en varios tramos de la ruta. Los rompehielos se utilizaron en secciones complejas de la ruta con una longitud de aproximadamente 400 millas náuticas. La longitud total de la ruta fue de más de 2 mil millas náuticas.
Caravana de naves de rosatom y armada rusa.
Durante el movimiento de los barcos a gran escala aviación trabaja utilizando tecnología de helicópteros (Ka-27), que realizó reconocimiento aéreo a lo largo de la ruta, y también encontró opciones para aterrizar en rompehielos nucleares. Se realizó un conjunto de ejercicios para probar las acciones de las tripulaciones de los buques con tripulaciones de aviones antisubmarinos, así como ejercicios de entrenamiento para ayudar a los buques en peligro en las aguas del Ártico.
La agrupación naval (diez buques de apoyo y buques de guerra) y ocupó los lugares de anclaje en el área de aguas de la Bahía de Stakhanovtsev, ubicada en el extremo occidental de la isla Kotelny del archipiélago de Novosibirsk. Según el servicio de prensa de la Flota del Norte, un grupo para el reconocimiento fue desembarcado en la isla con la ayuda de un helicóptero Ka-27 y de instalaciones especiales para nadar. Luego de que el equipo de reconocimiento realizó el trabajo, se tomó la decisión de aterrizar en la costa de la Isla de la Caldera con Kondopoga BDK y Olenegorsky Miner.
Para comenzar los trabajos de construcción, los equipos y materiales correspondientes se entregaron a las Nuevas Islas Siberianas. Al equipo se le asignó la tarea de realizar rápidamente un análisis cartográfico y comenzar a trabajar en la construcción de la pista del aeródromo de Temp. Con respecto a la necesidad de realizar un trabajo bien coordinado y eficiente, el Ministro de Defensa Shoigu habló de manera inequívoca:
"Realmente no quiero que nadie tenga que realizar hazañas debido a la laxitud de alguien".
Aparentemente, el ministro tenía en mente, entre otras cosas, la experiencia pasada de comenzar cierto trabajo en las Islas de Nueva Siberia, que fue francamente infructuosa. Recordemos que en septiembre 2012 del año, mientras aterrizaba en la isla de Boiler House, se estrelló el helicóptero Ka-27. Afortunadamente, en ese accidente, ninguno de los miembros de la tripulación y el grupo de aterrizaje, que estaba en el helicóptero, resultó herido. El grupo de expertos encontró que el accidente del helicóptero se produjo debido a un atasco de la caja de cambios. Se informa que los pilotos, como los vieron, conducían un automóvil a tierra firme, en lugar de lo cual resultó ser un pantano. Ese accidente arrugó los ejercicios, dejando un residuo claramente negativo.
Esta vez, no se registraron situaciones anormales, y esto nos da la esperanza de que el trabajo en las islas Novosibirsk no solo se iniciará exactamente a tiempo, sino que también se completará a tiempo.
Entonces, ¿por qué el Ministerio de Defensa puede necesitar exactamente las islas Novosibirsk? Como ya se mencionó, en un tiempo los grupos de monitoreo sísmico operaron en las islas. Es obvio que la experiencia soviética en el establecimiento de epicentros de terremotos, que bien podrían haber surgido después de las pruebas nucleares realizadas por otros estados, es difícil de sobreestimar en la situación actual. Los materiales restantes del trabajo del grupo integrado de Siberia Oriental de Vladimir Ivanov le permitirán configurar el trabajo rápidamente, digamos, de una manera moderna. Además, las Nuevas Islas Siberianas son un archipiélago estratégico del Océano Ártico, en el que opera una estación polar desde 1933. La estación realizó una investigación sistemática en el campo de la meteorología, hidrología, geología, geomagnetismo. Los logros de los científicos soviéticos pueden ser invaluables para los grupos que van a trabajar hoy en las islas Novosibirsk. La única bahía de Stakhanovtsev, que hoy es utilizada por los barcos del Consejo de la Federación de la Federación Rusa para seleccionar los sitios de anclaje en las islas, tiene una ubicación única. Con un trabajo de calidad, la bahía puede convertirse en un elemento importante de la infraestructura del archipiélago de Novosibirsk.
Golfo de Stakhanovtsy (70)
Me gustaría que el trabajo en las islas de Nueva Siberia se realice de tal manera que no destruya el ecosistema verdaderamente único de las tierras árticas. Hoy en día, el archipiélago, que forma parte de la República de Sakha (Yakutia), forma parte de la zona protegida de la reserva de Ust-Lensky.
- Volodin alexey
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