¿Ucrania mantendrá el estado de un proveedor confiable de equipo militar?
Se sabe que Ucrania es uno de los mayores proveedores de armas del mundo. La mayor parte del dinero en el tesoro de Kiev proviene de la venta de vehículos blindados modernizados de la muestra soviética. La fábrica Kharkov de Malyshev es uno de los líderes del complejo militar-industrial ucraniano que fabrica maquinaria blindada pesada y liviana, que incluye motores para vehículos de combate y piezas de repuesto.
En 2009, Bagdad oficial firmó un contrato con Ukrspetsexport para el suministro de un lote muy grande de equipos militares: vehículos blindados de transporte de personal, aviones y tanques. El acuerdo ascendió a unos 2,4 millones de dólares. La mayoría de las obligaciones en virtud de este contrato fueron asumidas por los malayos, debían producir 450 unidades BTR-4. Las entregas comenzaron en 2010, el envío se realizó en pequeños lotes. Durante este tiempo, se transfirieron al cliente 100 unidades de vehículos blindados de transporte de personal. Y aunque la entrega tuvo lugar con ligeras demoras, ambas partes creyeron que el contrato se estaba ejecutando normalmente. La parte ucraniana está muy interesada en la implementación completa del contrato, ya que la competencia en el segmento del mercado de armas es muy feroz, y Kiev desea conservar la posición de un proveedor confiable.
Y, por supuesto, para los exportadores ucranianos, el hecho de que el Cliente se negara a aceptar un lote de transportes blindados de personal, en el número de piezas de 42, que llegaron a uno de los puertos de Irak, se convirtió en una verdadera tragedia.
Entonces, en marzo, 2013, en el puerto de Odessa, vehículos militares fueron cargados en un barco de Singapur Pacific Se arrendado por Varamar. El barco 26 de abril atracó en la costa de Irak. Los clientes iraquíes se negaron a aceptar los productos bajo el pretexto de encontrar defectos en el cuerpo. Las negociaciones entre las dos partes se llevaron a cabo durante tres largos meses y durante todo este tiempo el barco estuvo en aguas neutrales cerca de las costas iraquíes, a pesar del hecho de que a bordo también era metal destinado a un cliente indio.
La parte iraquí afirmó que había grietas en los cuerpos de transportes blindados de personal, que estaban manchados con pintura, por lo que no aceptarían tal equipo. Y en este sentido, el cliente tenía una duda razonable de que el equipo era nuevo y no estaba modernizado.
Al mismo tiempo, la parte ucraniana creía que el equipo fue aceptado por especialistas iraquíes, quienes formaban parte de la comisión cuando cargaban vehículos blindados en el puerto de Odessa en un barco de carga seca. Sobre el hecho de que el equipo suministrado no es nuevo, pero el lado ucraniano ligeramente modernizado ha mantenido y permanece en silencio.
Después de tres meses de negociaciones sin éxito entre las partes en el conflicto, el barco, sin descargar, fue a las costas de la India para entregar un lote de metal ucraniano a un cliente indio.
Pero los problemas con los proveedores ucranianos no han terminado. Ahora los indios han reclamado un retraso de tres meses en el suministro de 70 de mil toneladas de metal. El cliente indio del metal ucraniano tiene la intención de exponer las multas no tanto al proveedor de materias primas como al armador. De acuerdo con la decisión del tribunal, el arresto se impuso no solo en el barco, sino también en la carga, y también determinó el monto de la multa por un monto de $ 500 mil, que debe ir a las cuentas de los indios. La parte india exige pagos inmediatos; de lo contrario, para pagar la deuda, toda la carga del barco, incluidos los vehículos blindados de origen ucraniano, se pondrá a la venta para cubrir los costos existentes. Cabe señalar que el costo aproximado de un BTR es de aproximadamente 1 millones de dólares.
Esta situación actual, de hecho, obligó a los representantes iraquíes a aceptar la recepción de equipo militar. Pero hasta que el problema se resuelva con los clientes del metal, el barco no puede abandonar la costa de la India.
Tenga en cuenta que al propietario de Se Pacifica se le pagó previamente una tarifa de alquiler de tres meses por el monto de 1 millones de dólares. Exportadores ucranianos: Progress, Ukrspetsexport y Ukroboronservice no pagan al armador con un buque de carga simple y forzado. Al no haber recibido ninguna explicación sobre el pago de los servicios, la compañía de armadores de WWS considera posible descargar equipos militares en un puerto extranjero. En este caso, los bienes estarán sujetos a arresto. La carga será devuelta al exportador después del pago de la cantidad del arresto o, en ausencia de pago, las mercancías se pondrán a la venta.
La planta de construcción de maquinaria de Kharkiv que lleva el nombre de Malyshev durante mucho tiempo tuvo dificultades para obtener los pedidos de sus productos. El contrato con Irak se convirtió en un rescate para la planta, y nadie podría haber imaginado que en un acuerdo tan deseable para el lado ucraniano del acuerdo, no habría escándalo cómico. 42 BTR, en lugar de inscribirse en el ejército de Irak durante tres meses en el barco, se dirigió a las aguas del Golfo Pérsico y luego se convirtió en rehenes de otro acuerdo en la India. Ahora la pregunta era el suministro de los vehículos blindados 350 restantes a un cliente iraquí. La parte iraquí tiene el derecho de rescindir el contrato no solo por los defectos del equipo encontrado, sino también por la violación del plazo de entrega. La única pregunta es cuánto necesita Bagdad un contrato ucraniano. No se excluye que debido al cambio de poder que se produjo en abril de este año, el nuevo liderazgo encontrará beneficioso para él el cese de sus acciones.
Y aunque los exportadores ucranianos afirman que el contrato continúa funcionando de manera regular, los expertos se inclinan a creer que este conflicto llevará a la ruptura del contrato.
Se consideran varios escenarios.
Irak intentará imponer su línea de conducta a Ucrania y rescindir el contrato. Además, se asume que fueron los Estados Unidos quienes impusieron este contrato en Irak. Ucrania recibió esta orden con la asistencia de sus colegas estadounidenses como una "recompensa" por participar en el conflicto militar iraquí. No se excluye que los transportes blindados de personal no necesiten al ejército iraquí.
Mientras tanto, el parlamento iraquí está investigando el suministro de transportes blindados de personal ucraniano. Los expertos militares iraquíes creen que el contrato tiene un componente de corrupción y también afirman que el equipo suministrado es viejo, está oxidado y no es adecuado para su uso. El comité de investigación tiene la intención de llevar el caso a los tribunales contra los funcionarios que han firmado este contrato y están monitoreando su implementación. Por el momento, el caso es atestiguado por el ministro de Defensa de Irak, Saadoun ad-Duleimi.
De todos modos, la parte iraquí continuará con la implementación del contrato, los especialistas de la planta. Malysheva eliminará el matrimonio existente en el acto. En este caso, lo más probable es que Irak intentará reducir el costo del contrato debido a defectos identificados en el equipo.
Hay que decir que el conflicto que se desarrolla en torno a los vehículos blindados ucranianos podría perjudicar los planes de Kiev para concluir un contrato muy favorable para el complejo militar-industrial ucraniano para la modernización de transportes blindados de personal para el ejército egipcio. Para que Ucrania pueda conservar el estado de un proveedor confiable de equipo militar, debe tomar medidas lo antes posible para resolver la situación de conflicto de múltiples factores que se ha creado.
Materiales utilizados:
http://vesti.ua/odessa/12066-pretenzii-iraka-mogut-stoit-polmilliarda
http://vesti.ua/biznes-vesti/16306-harkovskie-btry-stali-zalozhnikami-v-indii
http://vesti.ua/harkov/15499-btry-iz-harkova-drejfujut-v-indijskom-okeane-polgoda
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