Military Review

¿Ucrania mantendrá el estado de un proveedor confiable de equipo militar?

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Se sabe que Ucrania es uno de los mayores proveedores de armas del mundo. La mayor parte del dinero en el tesoro de Kiev proviene de la venta de vehículos blindados modernizados de la muestra soviética. La fábrica Kharkov de Malyshev es uno de los líderes del complejo militar-industrial ucraniano que fabrica maquinaria blindada pesada y liviana, que incluye motores para vehículos de combate y piezas de repuesto.

En 2009, Bagdad oficial firmó un contrato con Ukrspetsexport para el suministro de un lote muy grande de equipos militares: vehículos blindados de transporte de personal, aviones y tanques. El acuerdo ascendió a unos 2,4 millones de dólares. La mayoría de las obligaciones en virtud de este contrato fueron asumidas por los malayos, debían producir 450 unidades BTR-4. Las entregas comenzaron en 2010, el envío se realizó en pequeños lotes. Durante este tiempo, se transfirieron al cliente 100 unidades de vehículos blindados de transporte de personal. Y aunque la entrega tuvo lugar con ligeras demoras, ambas partes creyeron que el contrato se estaba ejecutando normalmente. La parte ucraniana está muy interesada en la implementación completa del contrato, ya que la competencia en el segmento del mercado de armas es muy feroz, y Kiev desea conservar la posición de un proveedor confiable.

Y, por supuesto, para los exportadores ucranianos, el hecho de que el Cliente se negara a aceptar un lote de transportes blindados de personal, en el número de piezas de 42, que llegaron a uno de los puertos de Irak, se convirtió en una verdadera tragedia.

Entonces, en marzo, 2013, en el puerto de Odessa, vehículos militares fueron cargados en un barco de Singapur Pacific Se arrendado por Varamar. El barco 26 de abril atracó en la costa de Irak. Los clientes iraquíes se negaron a aceptar los productos bajo el pretexto de encontrar defectos en el cuerpo. Las negociaciones entre las dos partes se llevaron a cabo durante tres largos meses y durante todo este tiempo el barco estuvo en aguas neutrales cerca de las costas iraquíes, a pesar del hecho de que a bordo también era metal destinado a un cliente indio.

La parte iraquí afirmó que había grietas en los cuerpos de transportes blindados de personal, que estaban manchados con pintura, por lo que no aceptarían tal equipo. Y en este sentido, el cliente tenía una duda razonable de que el equipo era nuevo y no estaba modernizado.

Al mismo tiempo, la parte ucraniana creía que el equipo fue aceptado por especialistas iraquíes, quienes formaban parte de la comisión cuando cargaban vehículos blindados en el puerto de Odessa en un barco de carga seca. Sobre el hecho de que el equipo suministrado no es nuevo, pero el lado ucraniano ligeramente modernizado ha mantenido y permanece en silencio.

Después de tres meses de negociaciones sin éxito entre las partes en el conflicto, el barco, sin descargar, fue a las costas de la India para entregar un lote de metal ucraniano a un cliente indio.

Pero los problemas con los proveedores ucranianos no han terminado. Ahora los indios han reclamado un retraso de tres meses en el suministro de 70 de mil toneladas de metal. El cliente indio del metal ucraniano tiene la intención de exponer las multas no tanto al proveedor de materias primas como al armador. De acuerdo con la decisión del tribunal, el arresto se impuso no solo en el barco, sino también en la carga, y también determinó el monto de la multa por un monto de $ 500 mil, que debe ir a las cuentas de los indios. La parte india exige pagos inmediatos; de lo contrario, para pagar la deuda, toda la carga del barco, incluidos los vehículos blindados de origen ucraniano, se pondrá a la venta para cubrir los costos existentes. Cabe señalar que el costo aproximado de un BTR es de aproximadamente 1 millones de dólares.

Esta situación actual, de hecho, obligó a los representantes iraquíes a aceptar la recepción de equipo militar. Pero hasta que el problema se resuelva con los clientes del metal, el barco no puede abandonar la costa de la India.

Tenga en cuenta que al propietario de Se Pacifica se le pagó previamente una tarifa de alquiler de tres meses por el monto de 1 millones de dólares. Exportadores ucranianos: Progress, Ukrspetsexport y Ukroboronservice no pagan al armador con un buque de carga simple y forzado. Al no haber recibido ninguna explicación sobre el pago de los servicios, la compañía de armadores de WWS considera posible descargar equipos militares en un puerto extranjero. En este caso, los bienes estarán sujetos a arresto. La carga será devuelta al exportador después del pago de la cantidad del arresto o, en ausencia de pago, las mercancías se pondrán a la venta.

La planta de construcción de maquinaria de Kharkiv que lleva el nombre de Malyshev durante mucho tiempo tuvo dificultades para obtener los pedidos de sus productos. El contrato con Irak se convirtió en un rescate para la planta, y nadie podría haber imaginado que en un acuerdo tan deseable para el lado ucraniano del acuerdo, no habría escándalo cómico. 42 BTR, en lugar de inscribirse en el ejército de Irak durante tres meses en el barco, se dirigió a las aguas del Golfo Pérsico y luego se convirtió en rehenes de otro acuerdo en la India. Ahora la pregunta era el suministro de los vehículos blindados 350 restantes a un cliente iraquí. La parte iraquí tiene el derecho de rescindir el contrato no solo por los defectos del equipo encontrado, sino también por la violación del plazo de entrega. La única pregunta es cuánto necesita Bagdad un contrato ucraniano. No se excluye que debido al cambio de poder que se produjo en abril de este año, el nuevo liderazgo encontrará beneficioso para él el cese de sus acciones.

Y aunque los exportadores ucranianos afirman que el contrato continúa funcionando de manera regular, los expertos se inclinan a creer que este conflicto llevará a la ruptura del contrato.

Se consideran varios escenarios.

Irak intentará imponer su línea de conducta a Ucrania y rescindir el contrato. Además, se asume que fueron los Estados Unidos quienes impusieron este contrato en Irak. Ucrania recibió esta orden con la asistencia de sus colegas estadounidenses como una "recompensa" por participar en el conflicto militar iraquí. No se excluye que los transportes blindados de personal no necesiten al ejército iraquí.

Mientras tanto, el parlamento iraquí está investigando el suministro de transportes blindados de personal ucraniano. Los expertos militares iraquíes creen que el contrato tiene un componente de corrupción y también afirman que el equipo suministrado es viejo, está oxidado y no es adecuado para su uso. El comité de investigación tiene la intención de llevar el caso a los tribunales contra los funcionarios que han firmado este contrato y están monitoreando su implementación. Por el momento, el caso es atestiguado por el ministro de Defensa de Irak, Saadoun ad-Duleimi.

De todos modos, la parte iraquí continuará con la implementación del contrato, los especialistas de la planta. Malysheva eliminará el matrimonio existente en el acto. En este caso, lo más probable es que Irak intentará reducir el costo del contrato debido a defectos identificados en el equipo.

Hay que decir que el conflicto que se desarrolla en torno a los vehículos blindados ucranianos podría perjudicar los planes de Kiev para concluir un contrato muy favorable para el complejo militar-industrial ucraniano para la modernización de transportes blindados de personal para el ejército egipcio. Para que Ucrania pueda conservar el estado de un proveedor confiable de equipo militar, debe tomar medidas lo antes posible para resolver la situación de conflicto de múltiples factores que se ha creado.

Materiales utilizados:
http://vesti.ua/odessa/12066-pretenzii-iraka-mogut-stoit-polmilliarda
http://vesti.ua/biznes-vesti/16306-harkovskie-btry-stali-zalozhnikami-v-indii
http://vesti.ua/harkov/15499-btry-iz-harkova-drejfujut-v-indijskom-okeane-polgoda
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27 comentarios
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  1. Nikolay S.
    Nikolay S. 17 Septiembre 2013 07: 32 nuevo
    +4
    Sí, emborracharse. ¿Y que en Ucrania no había un especialista competente que al menos no llevara esto a la India?
    1. AVV
      AVV 17 Septiembre 2013 14: 21 nuevo
      +1
      Ucrania se ha convertido en un proveedor "confiable" de chatarra, ¡pero la pena tendrá que pagar a los indios!
    2. rolik
      rolik 17 Septiembre 2013 14: 22 nuevo
      +2
      Cita: Nikolay S.
      . ¿Y que en Ucrania no había un especialista competente que al menos no llevara esto a la India?

      Es extraño que en Ucrania no hubiera un solo receptor del lado iraquí. Quién inspeccionaría y aceptaría el equipo que se envía en el acto.
      1. Misha 13
        Misha 13 17 Septiembre 2013 18: 17 nuevo
        +2
        Cita: rolik
        Cita: Nikolay S.
        . ¿Y que en Ucrania no había un especialista competente que al menos no llevara esto a la India?

        Es extraño que en Ucrania no hubiera un solo receptor del lado iraquí. Quién inspeccionaría y aceptaría el equipo que se envía en el acto.

        El equipo fue realmente adoptado por especialistas iraquíes que formaban parte de la comisión al cargar vehículos blindados de transporte de personal en el puerto de Odessa para un buque de carga seca.
    3. Misantrop
      Misantrop 17 Septiembre 2013 16: 42 nuevo
      +7
      Cita: Nikolay S.
      Y que en Ucrania no había un especialista competente
      En Ucrania, lleno de especialistas competentes. Pero no se les permite acercarse al gobierno (tradicionalmente, no solo al presente). Por una simple razón: el especialista siempre defiende su punto de vista, el correcto. ¿Y por qué es para las autoridades, que tienen ABSOLUTAMENTE otras preocupaciones y aspiraciones ... solicitar
    4. Aleta
      Aleta 17 Septiembre 2013 16: 46 nuevo
      +3
      EN MI HUMILDE OPINIÓN. Amerikosy en 2014 retira tropas de Afganistán y ha expresado repetidamente que es mucho más fácil abandonar el equipo que llevarlo a los estados. Y luego se les ocurrió conducirlo a Irak a bajo precio, y para esto necesitas completar el contrato con Ucrania. Lo que están haciendo con éxito. Los kidalovo habituales, tienen mucha experiencia en esto.
      1. Odinoki
        Odinoki 17 Septiembre 2013 19: 19 nuevo
        +2
        los vehículos no pueden ser abandonados. Los talibanes lo conseguirán. Las cámaras destruyeron varios vehículos por valor de $ 7 mil millones. El resto quieren retirarse a través de Pakistán y Asia Central y el Cáucaso a Europa. Además, algunos de los equipos y armas exportados se ofrecen para el tránsito.
    5. Misha 13
      Misha 13 17 Septiembre 2013 18: 19 nuevo
      0
      No está claro a qué te refieres. La demora en la entrega fue causada por la falta de voluntad de Iraq de aceptar el APC.
      1. Caminando
        Caminando 17 Septiembre 2013 18: 49 nuevo
        +1
        Cita: Fin
        EN MI HUMILDE OPINIÓN. Amerikosy en 2014 retira tropas de Afganistán y ha expresado repetidamente que es mucho más fácil abandonar el equipo que llevarlo a los estados. Y luego se les ocurrió conducirlo a Irak a bajo precio, y para esto necesitas completar el contrato con Ucrania. Lo que están haciendo con éxito. Los kidalovo habituales, tienen mucha experiencia en esto.


        No existe una frontera conjunta entre Afganistán e Irak, por lo que aún tiene que transportarla, pero los Amers simplemente no quieren hacerlo. El cuerpo está en los propios iraquíes, tal vez le dieron poco a la pata o no lo compartieron con nadie.
  2. Su-9
    Su-9 17 Septiembre 2013 07: 48 nuevo
    +1
    Un artículo extraño, sin hechos, solo razonamiento. Parece estar escrito correctamente, pero de alguna manera resbaladizo. Esta cita fue especialmente "complacida": "La mayor parte del dinero en el tesoro de Kiev proviene de la venta de vehículos blindados modernizados de estilo soviético". - Si bien el artículo en sí trata sobre el BTR-4, que, según tengo entendido, es un nuevo desarrollo (cuerpo, diseño, armas ...).
    ¿Qué pasó con estos APC por cierto? Parece estar resbalando en algún lugar que ya están en Irak.
    Kars?
    1. Inundaciones
      Inundaciones 17 Septiembre 2013 10: 19 nuevo
      +1
      Cita: Su-9
      Un artículo extraño, sin hechos, solo razonamiento. Parece estar escrito correctamente, pero de alguna manera resbaladizo.

      No menos extraño que la reacción del oficial Kiev.
      Toda la información es cuidadosamente retocada. No se deben dar respuestas claras e inteligibles.
      ¿Qué esperas del autor?
    2. Kars
      Kars 17 Septiembre 2013 11: 19 nuevo
      +5
      Escriben que Iraq está listo para aceptarlos, ahora hay problemas con la entrega desde la India a donde el barco transportaba metal.
      En cuanto a este incidente, su importancia no es particularmente importante, casi todos los países tuvieron situaciones similares, y peor aún. Si todos saben que Irak y los árabes en general no son personas confiables, les gusta ser baratos, especialmente si bajan el precio BTR - viejo, con grietas en el cuerpo, etc. --- entonces deben enviarse de regreso sin falta. Además, no hay evidencia de Irak, y si todo está limpio, un par de fotos con grietas en los estuches pondrían todos los puntos sobre I .
      1. Yarbay
        Yarbay 17 Septiembre 2013 20: 43 nuevo
        +5
        Cita: Kars
        Además, no hay evidencia de Irak, y si todo está limpio, un par de fotos con grietas en los edificios pondrían todos los puntos sobre mí.

        ¡Lo leí ayer!
        Kars podrías comentar?


        *** Tenga en cuenta que en los últimos 10 años Azerbaiyán también ha comprado 150 unidades BTR-70, 3 unidades BTR-3U y 17 tractores universales multiusos BTS-5B en Ucrania.

        Pero según la información recibida por APA de fuentes militares, Azerbaiyán rechazó los transportadores BTR-3 y BTR-4 propuestos por Ucrania hace varios años. La razón de esto fue problemas con la soldadura, así como dificultades encontradas durante el transporte de personal. Problemas similares existen en el BTR-4.

        “Para varios indicadores importantes, BTR-3 y BTR-4 no difieren realmente de sus predecesores BTR-70 y BTR-80. "La protección de la armadura no se fortalece, y la administración sigue siendo tan difícil", dijeron las fuentes.

        La información también indica que durante las pruebas en las zonas montañosas de Azerbaiyán, los transportadores BTR-70 modernizados por especialistas locales mostraron una mayor maniobrabilidad en comparación con los BTR-3 y BTR-4 de fabricación ucraniana. Además, el sistema de control de la máquina se ha simplificado.***
        http://vesti.az/news/173582
  3. Alibekulu
    Alibekulu 17 Septiembre 2013 08: 13 nuevo
    +8
    En realidad, el artículo da la respuesta a las colisiones con Ukrbeters. El problema es que los iraquíes, especialmente, no querían comprar el ucraniano BTR-4.
    El orden de esta arma, como se sabe, fue impulsado por Estados Unidos en agradecimiento a Ucrania, por su apoyo a la operación en Irak. Está claro que a Irak no le gustan mucho estos "retrocesos".
    Pero no pueden rehusarse abiertamente y están ralentizando la aceptación de la bterov ucraniana en la medida de lo posible.
  4. Anatole Klim
    Anatole Klim 17 Septiembre 2013 08: 47 nuevo
    +1
    Apareció un mensaje de que Azerbaiyán también abandonó los vehículos blindados de transporte de personal ucranianos, la reputación en el mercado de armas significa mucho.
    1. Kars
      Kars 17 Septiembre 2013 11: 21 nuevo
      +2
      Cita: Anatole Klim
      Apareció un mensaje de que Azerbaiyán abandonó el transporte blindado de personal ucraniano,

      ¿Iba a hacerlo? ¿Firmó un acuerdo de intenciones?
      1. jaspe
        jaspe 17 Septiembre 2013 18: 32 nuevo
        0
        Querida, eres especial. No me digas y los bastiones son nuevos o de 80-actual? ¿lo harás?
        1. Kars
          Kars 17 Septiembre 2013 19: 24 nuevo
          +3
          Cita: yasenpen
          importante, eres especial. ¿No me digas si las fortalezas son nuevas o de la corriente 80? ¿despierto?

          Pregunta extraña. Ya estás seguro de eso de 80-k, y créeme solo si respondo de la misma manera.
          Cita: solitario
          Para probar pasó varias pruebas
          Los documentos, naturalmente, no pueden ver?
          Cita: solitario
          No hubo acuerdo sobre la compra de vehículos blindados, esto ocurre cuando se compran vehículos blindados.

          por lo tanto, no puede rechazar la adquisición, tres han sido comprados, las obligaciones contractuales se agotarán al respecto.
    2. Odinoki
      Odinoki 17 Septiembre 2013 19: 13 nuevo
      +2
      Se compraron 3 BTR-3 para probar. Pasamos varias pruebas y finalmente rechazamos más compras. No hubo acuerdo sobre la intención de comprar BTR. Esto sucede cuando se compran vehículos blindados.
  5. Ruslan
    Ruslan 17 Septiembre 2013 08: 52 nuevo
    +3
    ¿Cómo pueden ser viejos si aparecieron hace relativamente poco tiempo? como si tuvieran 20 años Admito el matrimonio, pero ¿qué se puede modernizar para que se convierta en un BTR-4? el BTR-80 más similar, pero ¿cómo es necesario digerirlo para que cambie tanto? probablemente alguien está presionando a los iraquíes. o tratando de doblar Ucrania o empujar sus autos (ley-25 o huelguistas)
  6. Druida
    Druida 17 Septiembre 2013 09: 28 nuevo
    +7
    "Mientras tanto, el parlamento iraquí está investigando el suministro de vehículos blindados ucranianos. Los expertos militares iraquíes creen que el contrato tiene un componente de corrupción y también aseguran que el equipo suministrado sea viejo, oxidado e inutilizable".
    Las tonterías están completas. El componente de corrupción debe buscarse en otra parte, e incluso un tonto no se dará cuenta de sus razones.
    Todo recuerda mucho al contrato ucraniano para el suministro de tanques a Pakistán, los ucranianos lograron entonces, y creo que pueden hacerlo ahora.
    Cita: Anatole Klim
    Apareció un mensaje de que Azerbaiyán abandonó el transporte blindado de personal ucraniano,
    Azerbaiyán compró varias unidades y, posteriormente, no continuó con la adquisición del BTR-3E, no del BTR-4, y esto fue hace mucho tiempo, ya que estamos enfocados en la producción local o la modernización de vehículos blindados ligeros.

    Para BTR-4, Ucrania hasta ahora ha llegado a un acuerdo sobre producción local solo con Kazajstán y nada ha "destellado" sobre su negativa.
    1. Inundaciones
      Inundaciones 17 Septiembre 2013 10: 28 nuevo
      +2
      Cita: Druida
      Azerbaiyán compró varias unidades y, posteriormente, no continuó con la adquisición del BTR-3E, no del BTR-4, y esto fue hace mucho tiempo, ya que estamos enfocados en la producción local o la modernización de vehículos blindados ligeros.


      “Para varios indicadores importantes, BTR-3 y BTR-4 no difieren realmente de sus predecesores BTR-70 y BTR-80. "La protección de la armadura no se fortalece, y la administración sigue siendo tan difícil", dijeron las fuentes.

      La información también indica que durante las pruebas en las zonas montañosas de Azerbaiyán, los transportadores BTR-70 modernizados por especialistas locales mostraron una mayor maniobrabilidad en comparación con los BTR-3 y BTR-4 de fabricación ucraniana. Además, el sistema de control de la máquina se ha simplificado.


      Lea más en http://www.ann.az/ru/170829/azerbaydzhan-otkazalsya-ot-zakupki-ukrainskih-btr-3-
      i-btr-4 /
  7. herreros xnumx
    herreros xnumx 17 Septiembre 2013 09: 59 nuevo
    +1
    Bueno, comencemos con el hecho de que, en cualquier caso, nuestro MO necesita reemplazar el viejo Tu-134 con algo (al menos salones). En este sentido, la Compañía de Fabricación de Aeronaves Voronezh (VASO, parte de la UAC) concluyó en mayo de 2013 un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para el suministro de 15 aviones An-148 durante 2013-2017. El monto total del contrato es de 18 mil millones de rublos. Según los términos del contrato, en 2013 el departamento militar debería recibir un avión, en 2014 y 2015, cuatro, y en 2016 y 2017, tres An-148 cada uno. Al mismo tiempo, el acuerdo prevé la posibilidad de entrega anticipada, que VASO planea usar al entregar los dos primeros aviones al Ministerio de Defensa en 2013.

    Samara Aviakor - La planta de aviación OJSC el 25.04.2013/140/100 anunció que había firmado un nuevo contrato con el Ministerio de Defensa ruso para la construcción de tres aviones turbopropulsores An-140-100 más para la Aviación Naval de la Armada. Las aeronaves se fabricarán en la versión estándar de carga y pasajeros. Su producción y transferencia al cliente Aviakor planea llevar a cabo dentro de un año. El número total de aviones An-14-4-2009 contratados por el departamento militar de Aviakor, incluidos 23 para la aviación naval. El primer avión de este tipo fue construido en Aviakor para la Región de Moscú bajo un contrato de diciembre de 2011 y fue transferido a la Fuerza Aérea el 24.04.2011 de diciembre de 140. El 100 de abril de 2, el Ministerio de Defensa emitió un contrato para la producción de nueve aviones An-2011-17.04.2013 más para la Fuerza Aérea, en los que ahora se han construido XNUMX aviones. Otro avión fue construido bajo un contrato separado con la Armada, concluido por la empresa en diciembre de XNUMX, y finalmente entregado al cliente el XNUMX/XNUMX/XNUMX.
    1. Jake danzels
      Jake danzels 17 Septiembre 2013 15: 05 nuevo
      +2
      Uy, no hay :)
  8. Cristall
    Cristall 17 Septiembre 2013 10: 54 nuevo
    +6
    El orden iraquí-Ucrania misma es desventajosa. Hay un trato oscuro a través de 3 caras. No me sorprendería si Ucrania generalmente pierde, tratando de mantener su imagen. Aunque espero que el dinero se transfiera a la planta y a los trabajadores. La planta terminó el año con una pequeña ganancia. Lo que calienta el alma ... Jarkov necesita salvar ... y Nikolaev, Zaporozhye ... tanques, barcos ... un poco mejor con aviones y misiles pero también peligroso ...
    Si el gobierno ha cambiado allí, entonces, según el rito oriental, exige su bakshish. Bakshish pagó al gobierno pasado ya no canales. Por lo tanto, la calidad no tiene nada que ver con eso. Me pregunto qué dirán los abogados = porque el acuerdo, aunque oscuro, está enmarcado.
  9. Druida
    Druida 17 Septiembre 2013 11: 59 nuevo
    +6
    Cita: Inundación
    “En términos de varios indicadores importantes, el BTR-3 y el BTR-4 prácticamente no son diferentes de sus predecesores, el BTR-70 y el BTR-80. La protección de la armadura no se mejora y la gestión sigue siendo tan difícil ".
    BTR-4 es cualitativamente diferente de BTR-70, BTR-3, BTR-80, BTR-82 para mejor, resolviendo las deficiencias de sus predecesores basados ​​en el BTR-60, un anfibio sin techo, diseñado para acciones principalmente en el teatro de operaciones europeo .
    BTR-4 es un vehículo de transporte blindado promedio que no es inferior ni a sus homólogos extranjeros ni a los compañeros de clase de la producción rusa y ucraniana en seguridad. Existen estándares para la resistencia a las minas y la resistencia a las balas, no se succionan del dedo y BTR-4 se corresponde completamente con ellos.
    "Algunas fuentes" mencionadas en el original por el corresponsal de APA, dejamos la interpretación de sus palabras a su conciencia, hablamos de lo siguiente y estoy de acuerdo con esta opinión. El "supuesto" teatro de operaciones y su carácter, e incluso principalmente, una gran parte del paisaje de Azerbaiyán, limitan nuestras necesidades de vehículos blindados con ruedas de la clase BTR 70-80-3-4, es decir, para vehículos de transporte blindados medianos. No tenemos un área de bosque estepario, no tenemos docenas de ríos que fluyen por completo y la necesidad de capacidades anfibias de vehículos blindados.
    La razón de la negativa a suministrar BTR-3 y -4 es común, en un momento compramos más de medio BTR-70 de una sola Ucrania, es mucho más correcto y más oportuno actualizarlos, y a nosotros mismos, desarrollando nuestro complejo militar-industrial. BTR-4 no ofrece ventajas en nuestras condiciones específicas, de los vehículos con ruedas necesitamos BTR y MRAP más seguros, cuya producción acabamos de desplegar. Preste atención al tipo y calibre de la ametralladora en las máquinas sudafricanas de nuestro ensamblaje.
    1. Inundaciones
      Inundaciones 17 Septiembre 2013 15: 42 nuevo
      +1
      Cita: Druida
      BTR-4 no ofrece ventajas en nuestras condiciones específicas, de los vehículos con ruedas necesitamos BTR y MRAP más seguros, cuya producción acabamos de desplegar. Preste atención al tipo y calibre de la ametralladora en las máquinas sudafricanas de nuestro ensamblaje.

      Comparar el BTR-70 y el BTR-4 con una diferencia de masa casi doble no es del todo cierto.
      Más bien, el comprador no vio ventajas obvias detrás de la técnica propuesta, lo cual sería un argumento a favor.
      1. Odinoki
        Odinoki 17 Septiembre 2013 19: 16 nuevo
        +2
        allí, se descubrieron problemas con las costuras de soldadura y, cuando se realizaron pruebas en áreas montañosas, resultó que el btr-70 modernizado local con una torreta shimshka es superior al btr-3 en algunos aspectos.
        1. Inundaciones
          Inundaciones 18 Septiembre 2013 09: 08 nuevo
          0
          Solo,
          en el video de arriba presentado por el druida, flash BRDM-2.
          ¿Sabes algo sobre su modernización para las fuerzas armadas azerbaiyanas?
  10. Sargento
    Sargento 17 Septiembre 2013 13: 13 nuevo
    +3
    ¿Ucrania mantendrá el estado de un proveedor confiable de equipo militar?

    Tal vez lo hará, pero solo NO dentro del marco de la "asociación con la UE".
    Es poco probable que se les permita trabajar seriamente con la industria de armas ...
  11. vasya
    vasya 17 Septiembre 2013 15: 29 nuevo
    +2
    La mayor parte del dinero en el tesoro de Kiev proviene de la venta de vehículos blindados modernizados de estilo soviético.
    Los almacenes soviéticos serán aplastados hasta el final y la exportación terminará.
  12. herreros xnumx
    herreros xnumx 17 Septiembre 2013 15: 38 nuevo
    +1
    El 23 de julio de 2013, el tribunal especializado entre distritos de Alma-Ata (Kazajstán) condenó al mayor general Almaz Asenov, ex jefe del departamento principal de armas del Ministerio de Defensa de Kazajstán, a 11 años de prisión bajo un estricto régimen, confiscación de propiedades y privación de rango militar por recibir un soborno de $ 200 de dos empleados del Ukrspetsexport estatal ucraniano, el jefe del Primer Departamento Regional, Alexander Shkolyarenko, y su adjunto, Alexander Khrulev. Shkolyarenko y Khrulev fueron condenados a seis años en régimen estricto y confiscación de bienes. El juicio fue cerrado. Ukrspetsexport y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania emitieron declaraciones de que buscarán la extradición de los empleados de la empresa condenados a su tierra natal.

    Shkolyarenko y Khrulev fueron arrestados el 26 de enero de 2013 en el aeropuerto de Alma-Ata, donde volaron con dinero para transferirlos a Asenov. Según el secretario de prensa del Tribunal Militar de Kazajstán, Sholpan Shiketaeva, el soborno a Asenov estaba destinado a ayudar a concluir contratos con Ukrspetsexport para el suministro de armas y reparación de aviones, incluidos los aviones An-72 del Servicio de la Guardia de Fronteras del Comité de Seguridad Nacional de Kazajstán, que se estrelló el 25 de diciembre de 2012 al acercarse a Chimkent (en calidad de Director de la Guardia de Fronteras Turganbek Stambekov y otras 26 personas murieron a bordo). La causa oficial del accidente An-72 fueron los errores de la tripulación y la falla de varios instrumentos, incluido un altímetro. La placa en sí se lanzó en 1990 y se sometió a una revisión importante en la empresa de reparación de aviones de Kiev GP 410 GA en Ucrania en 2012.
    A principios de 2010 en Kazajstán, Kazhimurat Maermanov, ex viceministro de Defensa de Kazajstán, y el mediador de la compañía de defensa israelí Soltam, Elbit, Defence Aeronautics e IMI, ciudadano israelí (nativo de la URSS y ex oficial), ya fueron condenados a 11 años de prisión por soborno y suministro de equipos de artillería de baja calidad. Ejército soviético) Boris Scheinkman.
    http://bmpd.livejournal.com/tag/%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0
    1. Alibekulu
      Alibekulu 17 Septiembre 2013 16: 19 nuevo
      +1
      Cita: smiths xnumx

      Y?!
      En realidad, es jamba de Kazajstán.
      Los accidentes después de las reparaciones en las empresas rusas no pueden llevar, al montón?
      Gracias de antemano ..
  13. Zahar Masoch
    Zahar Masoch 17 Septiembre 2013 16: 34 nuevo
    +2
    Es extraño que el artículo fue escrito como un ucraniano, pero no sabe cosas simples. La planta Malyshev no tiene nada que ver con este pedido. El pedido lo lleva a cabo la Oficina de Diseño. Morozova en sus instalaciones de producción semi artesanal. Había en cada instituto de investigación de construcción de máquinas bajo la Unión la llamada producción experimental Entonces KB Morozov de la codicia y se encargó de producir su creación. Entonces resultaron fanáticos, de todos modos, no se pueden comparar máquinas en Malyshev y Morozov.
    1. Corsair
      Corsair 18 Septiembre 2013 01: 37 nuevo
      0
      Cita: Zahur Masoch
      Entonces KB se congeló en la codicia y tomó la producción misma de su descendencia. Así que resultó feo, después de todo, no compares las máquinas en Malyshev y Morozovtsev.

      Y esto solo subraya el estado general de las cosas en la economía y la política de Ucrania. De lo contrario, ¿cómo recibió la oficina de diseño, sin tener una base de producción suficiente, una sucesión tan significativa?
      O los funcionarios ucranianos a cargo del complejo industrial militar están completos, discúlpeme BOLVANI o huele a corrupción solicitar
  14. Druida
    Druida 17 Septiembre 2013 17: 59 nuevo
    +1
    Cita: Zahur Masoch
    como un ucraniano, pero no sabe cosas simples
    lol ¿Dices que la planta que lleva el nombre de Malyshev no participa en común con el KHBM en el lado BTR-4 para Iraq? ... Sí, es extraño, parece que el ucraniano escribió ... lol ¿Conoces el idioma, entiendes el movimiento ucraniano?
    1. Misantrop
      Misantrop 17 Septiembre 2013 18: 07 nuevo
      +7
      Cita: Druida
      ¿Conoces el idioma, entiendes el movimiento ucraniano?

      No le prestaron atención, ¿CUÁNTO fue esa persona hablando en la conversación de aquellos que hicieron esta técnica? Y la juventud de hoy, a excepción del movimiento lingüístico, realmente no enseña nada. Incluso el corresponsal durante un informe del MOV al ruso saltó involuntariamente lol
      1. etrusk
        etrusk 19 Septiembre 2013 11: 01 nuevo
        +1
        ¿Por qué maravillarse? El ruso es el idioma nativo para la mayoría. Especialmente en estas regiones. Nada nuevo.
  15. 31231
    31231 17 Septiembre 2013 19: 18 nuevo
    +1
    ¿Encontraste inspiración en Boval? Es publicado y publicado.
  16. Korben
    Korben 17 Septiembre 2013 20: 38 nuevo
    +2
    Con tal gobierno y su comitiva, ¡ukroboronpromu viene y será un gran escriba!
    ¡Ahorrando dinero en Kiev, las migajas van a las fábricas! ¡La técnica se ensambla con el entusiasmo correspondiente!
    ¡Pero no hay futuro! ¡Chacal vive un día!
  17. Cristall
    Cristall 18 Septiembre 2013 00: 53 nuevo
    +4
    oh este Kiev ...
    hoy media hora atormentó a un residente de Kiev de 17 años para dar cifras para la UE ... bueno, le pregunto, bueno, un par de cifras sobre qué tipo de transporte iremos a la muerte de la economía (en el este, por cierto, Ucrania es principalmente el sur y el centro)
    torturado en breve atormentado, a excepción de los lemas no escuché nichorta! al final le hago una pregunta: ¿estás listo para ir a la muerte de la economía por el bien de la asociación? ¡La respuesta es sí! No le hice más preguntas. Un chico talentoso en 3D max y modelos funciona bien.
    Solo una cosa me agrada: tiene 17 años, sabe poco en esta área, dice lo que vio o escuchó. Vive en Kiev, por lo que todo está bien y no sé en absoluto cómo se forma este presupuesto y cómo se forma el dinero en el estado. La mente vendrá con la edad. Es una pena que no se arrepienta de ANTK, MS y otros Yuzhmashi, ¡aunque él mismo hizo modelos 3D de ellos para juegos! Y estaba orgulloso de que Ucrania lo haya ... No estoy tranquilo, ¡no puedo explicar esto!
    Estar orgulloso de lo que es y matarlo conscientemente ... ¿es esto generalmente cómo?
    Y la fábrica, por supuesto, el respeto, escucharon a los trabajadores, dicen que con gusto transmitirán la experiencia de la juventud y enseñarán todo. Además, los jóvenes aprenden cosas nuevas más rápido en términos de informatización. Pero ella no va --- las interrupciones de ZP asustan. Cuando los jóvenes llegan a una ZP ininterrumpida, lo principal es hacerlo rápidamente.
    Los productos de la planta no son los mercados de la Federación de Rusia, sino el este o el sur. Quizás la planta no sufrirá represiones posteriores a octubre
  18. Escorpión
    Escorpión solar 18 Septiembre 2013 18: 45 nuevo
    +3
    Cita: Nikolay S.
    Sí, emborracharse. ¿Y que en Ucrania no había un especialista competente que al menos no llevara esto a la India?

    Aunque no soy fanático de nuestro gobierno, y mucho menos de los ladrones oligarcas legalizados, por razones de equidad puedo ver que India (y no solo) también rechazó la tecnología rusa. Por lo tanto, no necesita buscar una astilla en el ojo de un vecino, ya que no nota los registros en los suyos.
    Para los trabajadores de la fábrica, esto es al menos algo de dinero, pero para los "gerentes", otro recorte.
    PD: En general, los hermanos eslavos: recordemos cómo es normal trabajar y no trabajar, entonces la salida será el alma del producto y no se oxidará bajo la pintura ...