¿Rusia comprará el único crucero ucraniano?
El crucero de misiles "Ucrania" se convertirá en ruso. Al menos, dicha información ha aparecido en los medios de comunicación. En particular, estamos hablando del hecho de que Rusia ha expresado su voluntad de pagar por un crucero de misiles sin terminar, que ha estado en la planta de construcción naval Nikolayevsky durante casi dos décadas, 1 mil millones de rublos (aproximadamente 30 millones de dólares).
Según el experto ucraniano en cuestiones de defensa y seguridad, Vladimir Likhodovsky, un acuerdo de este tipo para Ucrania es, en cierta medida, ventajoso, pero no tanto como uno esperaría. Al mismo tiempo, los representantes rusos, por el contrario, confían en que el precio ofrecido es bastante aceptable para un barco sin terminar.
En primer lugar, debe tenerse en cuenta que el proyecto del crucero de misiles de Ucrania se desarrolló en la Oficina de Diseño del Norte en Leningrado. Hasta 1998, se llamaba "Almirante flota Lobov ". La construcción del barco se inició en 1984 en la planta de construcción naval de Nikolaev. El cliente entonces era la Armada de la Unión Soviética. Se suponía que el crucero sería el cuarto buque del proyecto Atlas 1164, además de él, el proyecto incluía los cruceros Moscú, Varyag y el Mariscal Ustinov.
Este misil cruiser tiene un ancho de metros 28, una longitud de metros 187, un calado del orden de metros 8,5 y un desplazamiento igual a 11,5 mil toneladas. De acuerdo con el proyecto, el buque debe estar armado con instalaciones 16 de misiles de basalto supersónicos P-500, 64, Fort-C-300, misiles 40, misiles antiaéreos Osa-M, varios RBU-6000 y varios misiles torpedos. Aparato de cinco tubos y tres baterías de pistolas AK-30 630 mm.
Seis años después, en 1990, se lanzó "Ucrania". En octubre, 1993, la nave, lista para 75 por ciento, fue retirada de la Armada Soviética y transferida a la propiedad de Ucrania. Entonces su valor se estimó en 720 millones de dólares. Al año siguiente, se formó una tripulación específicamente para el crucero, pero en 1996, la construcción del crucero se suspendió debido a la falta de fondos. Al mismo tiempo, alrededor de 6 millones de hryvnia se asignaron anualmente para el mantenimiento del barco con cargo al presupuesto estatal.
En febrero, 1998, el jefe de estado ucraniano decidió que el crucero debía completarse. La tripulación se volvió a formar y se volvió a disolver, y la preparación del crucero aumentó al 95 por ciento. Luego hubo otro intento de formar una tripulación. Y en 2004, apareció la decisión de abrir el crucero para las excursiones.
En general, cabe señalar que en la actualidad la situación con un buque de guerra recuerda cada vez más a historia con una maleta sin asa, que es un inconveniente de llevar y es lamentable dejar de fumar. Sin embargo, hay una diferencia seria: la historia de la nave, al parecer, ha recibido al menos algo de desarrollo.
Como mencionamos anteriormente, según el experto en defensa y seguridad V. Lidohovsky, el acuerdo es parcialmente beneficioso para Ucrania, porque la parte rusa pretende comprar un crucero construido al 95 por ciento, con la excepción del sistema de misiles Bazalt, a costa de chatarra. Por sí misma, la cantidad de millones de dólares en 30 es demasiado pequeña para Ucrania, pero directamente para la planta "61 de Communard"; es bastante decente, porque durante veinte años de construcción del barco, la compañía ha gastado mucho más dinero para mantenerlo. Durante este período de tiempo, algunos de los equipos ya están desactualizados, por lo que es necesario reemplazarlo o actualizarlo. Pero esto no es un problema. El problema radica en el complejo "Basalto", que solo puede ser suministrado por Rusia. Según el acuerdo intergubernamental, Ucrania no tiene derecho a vender un crucero con el complejo Bazalt sin un permiso especial de Rusia. Así, Rusia durante dos décadas y ella no compró el crucero, y no permitió que Ucrania lo vendiera. Lidokhovsky también señaló que a principios del nuevo siglo, la parte rusa ya estaba tratando de comprar este crucero de misiles, pero en ese momento no se llegó a un acuerdo. En 2005, en el marco de negociaciones bilaterales entre representantes de los departamentos militares de Ucrania y Rusia, se decidió que no era necesario terminar de construir el crucero, ya que ni el segundo país ni el estado lo necesitaban más.
Un nuevo intento de negociaciones tuvo lugar en 2008. Sin embargo, en ese momento, el entonces Ministro de Defensa de Ucrania, Y. Yekhanurov, declaró que no se habían alcanzado detalles específicos sobre el proceso de negociación. El político también señaló que Ucrania no necesita un crucero de este tipo, ya que no es aconsejable usarlo en las aguas del Mar Negro, y solo se puede usar en el océano. Y realmente, ¿cuál es el punto de mantener una unidad de combate capaz de golpear a cualquier objetivo con la ayuda de armas estándar, sin salir del muelle? Por lo tanto, es mucho más fácil para Ucrania mantener la subdivisión del armamento de cruceros, en lugar de gastar dinero en completar un barco muy caro.
Entonces el principal problema fue precisamente en el armado. El hecho es que el cinco por ciento sin terminar consistía en los misiles antiaéreos más poderosos del complejo de misiles P-500 Basalt, así como la versión naval del sistema de defensa antiaéreo C-300F. Estos sistemas se producen en Rusia, pero Ucrania no pudo comprarlos debido a ciertas circunstancias: el hecho es que el armamento con un rango de kilómetros 500 está prohibido para la venta. Una nave de guerra sin armas no es más que una gran barcaza. En el año 2010, sin embargo, tampoco llegó a un acuerdo.
En el año 2010, apareció nuevamente la información de que Rusia pretende comprar el crucero Ucrania y completar su construcción, ya que Ucrania no puede hacerlo. Así lo afirmó el presidente de Ucrania, V. Yanukovich. Los representantes rusos confirmaron esta declaración, subrayando que un crucero de esta clase podría formar parte de la flota rusa, porque ya tiene tres buques similares.
En el mismo año, el Verkhovna Rada de Ucrania adoptó una resolución que abolía la asignación del nombre "Ucrania" al crucero de misiles. En la nota explicativa de esta resolución se señaló que tal nombre no es apropiado, ya que no se proporciona la terminación del barco ni su adopción por parte de la Armada de Ucrania.
En 2011, Anatoly Serdyukov, el entonces jefe del departamento militar en Rusia, dijo que Rusia estaba lista para tomar un crucero por nada, ni siquiera a costa de la chatarra. Solo así se pueden considerar las opciones para la participación de las empresas ucranianas en su finalización.
En cuanto a las negociaciones en curso, hay información de que la parte rusa pretende remolcar el barco a Severodvinsk para su inspección, después de lo cual se decidirá si lo completa o lo convierte en un barco especial. Los constructores navales rusos están listos para preparar el proyecto de ley necesario para finales de este año, sugiriendo Poltava o Izmail como variantes de los nombres. También es posible que el crucero finalmente se convierta en una fuente de piezas de repuesto para los tres cruceros, que ya están en servicio con la Armada rusa.
Materiales utilizados:
http://www.interfax.ru/russia/txt.asp?id=327428
http://www.mukola.net/news.php?id=54157
http://sergio.at.ua/forum/4-2794-1
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