Sistemas de misiles antiaéreos FLAADS
En septiembre, 10, el ministro de Defensa británico F. Hammond anunció la firma de un contrato para suministrar los sistemas de misiles antiaéreos Sea Ceptor a las fuerzas navales durante una exhibición de armas y equipo militar DSEI-2013. En los próximos años, la Armada británica recibirá complejos y misiles por un valor de 250 millones de libras esterlinas (aproximadamente 390 millones de dólares estadounidenses). Los nuevos sistemas de misiles de defensa aérea se utilizarán en las fragatas Tipo 23 que operan actualmente y en las fragatas Tipo 26 prometedoras. El complejo Sea Ceptor reemplazará las últimas modificaciones del sistema de defensa aérea Sea Wolf.
El sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor fue desarrollado por MBDA en colaboración con BAE Systems, EADS y Finmeccanica. Es un sistema de defensa aérea a bordo de buques, creado en el marco del proyecto FLAADS (Sistema de defensa aérea de baja altitud futuro - "Sistema de defensa aérea de baja altitud de perspectiva"). Se supone que el complejo de la nave está armado con misiles CAMM (M) (misiles modulares antiaéreos comunes (marítimos)), "misil antiaéreo modular unificado, mar"), también creados durante el proyecto FLAADS. Además de la versión de barco del sistema FLAADS SAM, hay proyectos de la variante terrestre con el cohete CAMM (L) y la modificación aire-aire del CAMM (A) para la fuerza aérea.
El proyecto FLAADS comenzó a mediados de la última década. Su objetivo era crear un prometedor sistema de misiles antiaéreos de corto y mediano alcance, adecuado para su uso en las fuerzas terrestres y en la flota. Además, la apariencia decidida de un prometedor misil antiaéreo permitió la creación de una tercera versión de la munición destinada a armar aviones de combate. El desarrollo del complejo antiaéreo y misiles para él se llevó a cabo en dos etapas.
Durante la primera MBDA y las empresas participantes en el proyecto, junto con organizaciones de investigación del Ministerio de Defensa del Reino Unido, elaboraron tecnologías y resolvieron los principales problemas relacionados con la aparición del cohete. Durante la primera etapa de desarrollo, se involucraron en sistemas de arranque vertical desde un lanzador de silo de acuerdo con el concepto SVL (Soft Vertical Launch - "Soft Vertical Start"); cabeza de radar activa relativamente simple, barata pero efectiva; Sistemas de detección y control, así como una serie de otros problemas técnicos y conceptuales.
La segunda fase del proyecto comenzó en 2008. Su objetivo era elaborar las soluciones técnicas encontradas y probar varios sistemas. Desde el año 2008 hasta el 2011, los empleados de MBDA realizaron varias pruebas usando el sistema SVL. La última prueba de "arranque suave" ocurrió en mayo de 2011. Este lanzamiento de prueba de un simulador de pesaje de misiles de combate completó la segunda etapa del desarrollo de un prometedor sistema de misiles de defensa aérea. En el futuro, todo el trabajo en el proyecto FLAADS se llevó a cabo en la dirección de mejorar el equipo electrónico de las plataformas de cohetes y portadores.
El próximo hito importante en historias El proyecto FLAADS se convirtió en un contrato firmado en enero 2012. De acuerdo con este documento, MBDA y las empresas relacionadas recibieron 483 millones de libras (alrededor de 770 millones de dólares) para completar el desarrollo del sistema de misiles antiaéreos FLAADS en una versión para fuerzas navales. El sistema SAM con el misil CAMM (M) se llamaba Sea Ceptor. La versión offshore del complejo fue planeada para ser puesta en servicio primero. Los complejos antiaéreos para fuerzas terrestres y misiles para la Fuerza Aérea entrarán en serie pocos años después.
Las características exactas del complejo Sea Ceptor y los misiles CAMM (M) aún no se han nombrado. Por lo tanto, las grandes preguntas son causadas por el rango objetivo máximo. Algunas fuentes indican que el cohete puede golpear objetivos a rangos de hasta 25 kilómetros. Al mismo tiempo, hay información según la cual un barco con un sistema de defensa aérea Sea Ceptor puede proteger un área de aproximadamente 500 square. km Un cálculo simple muestra que, en este caso, el rango es aproximadamente dos veces más pequeño que los kilómetros 25 declarados.
El cohete CAMM (M) tiene una longitud de pies 10 (metros 3,2), diámetro del cuerpo excluyendo los estabilizadores 6,5 en pulgadas (166 mm) y pesa libras 220 (aproximadamente 99 kg). La munición está equipada con un conjunto de cola plegable, que consta de cuatro estabilizadores en la sección de cola. Según los informes, el cohete que utiliza un motor de combustible sólido puede acelerar en vuelo a una velocidad de aproximadamente 1020 metros por segundo. Esto permitirá que las municiones guiadas intercepten varios aviones y misiles antiaéreos. Los misiles dirigidos al objetivo se llevarán a cabo utilizando un cabezal de radar activo. También hay un canal de comunicación de dos vías con el complejo antiaéreo. La ojiva del cohete altamente explosivo.
Las dimensiones relativamente pequeñas de los nuevos misiles permitirán utilizar el espacio disponible en los barcos con mayor eficiencia. Por ejemplo, será posible cargar un contenedor con cuatro misiles CAMM (M) en una sola celda de un lanzador vertical Mk41 de diseño estadounidense. Sin embargo, la Armada del Reino Unido no aprovechará esta oportunidad de inmediato. En las fragatas tipo 23, los lanzamisiles Sea Wolf serán reemplazados por unidades Sea Ceptor sin cambiar el número de misiles transportados. Por lo tanto, la munición de misiles antiaéreos de corto alcance de los buques "Tipo 23" seguirá siendo la misma. En los buques del nuevo proyecto "Tipo 26", el número de misiles antiaéreos será diferente, ya que se determinará teniendo en cuenta las necesidades de la flota.
Septiembre 10 realizó un nuevo cohete de prueba CAMM (M). En este día, expertos británicos de MBDA, junto con colegas de la compañía estadounidense Lockheed Martin, realizaron pruebas conjuntas de misiles para el complejo antiaéreo Sea Ceptor. De acuerdo con el acuerdo de mayo de este año, las dos compañías completaron el trabajo principal sobre la integración de los misiles Sea Ceptor y el lanzador vertical Mk41. Según se informa, logró mantener una serie de lanzamientos exitosos. Se espera que el uso de misiles CAMM (M) con lanzadores de fabricación estadounidense proporcione al complejo Sea Ceptor grandes perspectivas de exportación.
El primer sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor será utilizado por la Armada Británica en 2016. Durante los primeros años, el Ministerio de Defensa y la compañía MBDA estudiarán las características del uso de misiles y equipos técnicos del complejo. Al mismo tiempo, en el marco del programa FLAADS, se llevará a cabo el desarrollo de otras dos variantes del sistema de defensa aérea. El primero, según los planes actuales, debería ser la versión terrestre del complejo antiaéreo.
La versión FLAADS para las fuerzas terrestres (por analogía con la nave, a veces denominada Ceptor) no aparecerá antes del 2020 del año y será reemplazada por el sistema de defensa aérea Rapier que se usa actualmente. El módulo de combate terrestre del sistema de misiles de defensa aérea será un contenedor con misiles y parte del equipo necesario. Como se esperaba, esto permitirá la defensa aérea de objetos estacionarios y tropas en la marcha, colocando el contenedor en el lugar correcto o transportándolo en un transporte adecuado. La aparición final del complejo antiaéreo para el ejército aún no se ha determinado completamente y puede cambiar notablemente antes del año 2020.
Poco se sabe sobre el proyecto de misiles CAMM (A) para la Fuerza Aérea. MBDA anunció que prometedor aviación Se utilizará un misil antiaéreo en aviones que ahora usan munición ASRAAM. La diferencia más notable entre un misil de avión y las versiones marina y terrestre de CAMM serán los aviones rígidamente fijos. La operación en avión le permite no reducir el tamaño al mínimo, por lo que puede reducir ligeramente el peso del cohete debido a los mecanismos de plegado de los estabilizadores. Se espera que las características del CAMM (A) estén al nivel de otros cohetes de la familia. No hay información exacta sobre la arquitectura de los sistemas de guía. Probablemente, será un equipo ligeramente modificado del complejo de misiles Sea Ceptor existente.
En vista de los plazos previstos para el lanzamiento de armamentos, los proyectos de misiles para las fuerzas terrestres y la aviación aún se encuentran en la etapa de diseño. El cohete para el complejo antiaéreo a bordo Sea Ceptor ya se está probando, pero su uso práctico comenzará solo después de unos pocos años. Durante los años restantes hasta el final de la década, los empleados de MBDA tendrán que trabajar activamente: a principios de la década de los veinte, está previsto no solo adoptar el sistema de defensa aérea de Ceptor en tierra, sino también comenzar a operar los primeros barcos del proyecto 26 Type.
En los materiales de los sitios:
http://vpk-news.ru/
http://armstrade.org/
http://mbda-systems.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://royalnavy.mod.uk/
http://rbase.new-factoria.ru/
El sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor fue desarrollado por MBDA en colaboración con BAE Systems, EADS y Finmeccanica. Es un sistema de defensa aérea a bordo de buques, creado en el marco del proyecto FLAADS (Sistema de defensa aérea de baja altitud futuro - "Sistema de defensa aérea de baja altitud de perspectiva"). Se supone que el complejo de la nave está armado con misiles CAMM (M) (misiles modulares antiaéreos comunes (marítimos)), "misil antiaéreo modular unificado, mar"), también creados durante el proyecto FLAADS. Además de la versión de barco del sistema FLAADS SAM, hay proyectos de la variante terrestre con el cohete CAMM (L) y la modificación aire-aire del CAMM (A) para la fuerza aérea.
El proyecto FLAADS comenzó a mediados de la última década. Su objetivo era crear un prometedor sistema de misiles antiaéreos de corto y mediano alcance, adecuado para su uso en las fuerzas terrestres y en la flota. Además, la apariencia decidida de un prometedor misil antiaéreo permitió la creación de una tercera versión de la munición destinada a armar aviones de combate. El desarrollo del complejo antiaéreo y misiles para él se llevó a cabo en dos etapas.
Durante la primera MBDA y las empresas participantes en el proyecto, junto con organizaciones de investigación del Ministerio de Defensa del Reino Unido, elaboraron tecnologías y resolvieron los principales problemas relacionados con la aparición del cohete. Durante la primera etapa de desarrollo, se involucraron en sistemas de arranque vertical desde un lanzador de silo de acuerdo con el concepto SVL (Soft Vertical Launch - "Soft Vertical Start"); cabeza de radar activa relativamente simple, barata pero efectiva; Sistemas de detección y control, así como una serie de otros problemas técnicos y conceptuales.
La segunda fase del proyecto comenzó en 2008. Su objetivo era elaborar las soluciones técnicas encontradas y probar varios sistemas. Desde el año 2008 hasta el 2011, los empleados de MBDA realizaron varias pruebas usando el sistema SVL. La última prueba de "arranque suave" ocurrió en mayo de 2011. Este lanzamiento de prueba de un simulador de pesaje de misiles de combate completó la segunda etapa del desarrollo de un prometedor sistema de misiles de defensa aérea. En el futuro, todo el trabajo en el proyecto FLAADS se llevó a cabo en la dirección de mejorar el equipo electrónico de las plataformas de cohetes y portadores.
El próximo hito importante en historias El proyecto FLAADS se convirtió en un contrato firmado en enero 2012. De acuerdo con este documento, MBDA y las empresas relacionadas recibieron 483 millones de libras (alrededor de 770 millones de dólares) para completar el desarrollo del sistema de misiles antiaéreos FLAADS en una versión para fuerzas navales. El sistema SAM con el misil CAMM (M) se llamaba Sea Ceptor. La versión offshore del complejo fue planeada para ser puesta en servicio primero. Los complejos antiaéreos para fuerzas terrestres y misiles para la Fuerza Aérea entrarán en serie pocos años después.
Las características exactas del complejo Sea Ceptor y los misiles CAMM (M) aún no se han nombrado. Por lo tanto, las grandes preguntas son causadas por el rango objetivo máximo. Algunas fuentes indican que el cohete puede golpear objetivos a rangos de hasta 25 kilómetros. Al mismo tiempo, hay información según la cual un barco con un sistema de defensa aérea Sea Ceptor puede proteger un área de aproximadamente 500 square. km Un cálculo simple muestra que, en este caso, el rango es aproximadamente dos veces más pequeño que los kilómetros 25 declarados.
El cohete CAMM (M) tiene una longitud de pies 10 (metros 3,2), diámetro del cuerpo excluyendo los estabilizadores 6,5 en pulgadas (166 mm) y pesa libras 220 (aproximadamente 99 kg). La munición está equipada con un conjunto de cola plegable, que consta de cuatro estabilizadores en la sección de cola. Según los informes, el cohete que utiliza un motor de combustible sólido puede acelerar en vuelo a una velocidad de aproximadamente 1020 metros por segundo. Esto permitirá que las municiones guiadas intercepten varios aviones y misiles antiaéreos. Los misiles dirigidos al objetivo se llevarán a cabo utilizando un cabezal de radar activo. También hay un canal de comunicación de dos vías con el complejo antiaéreo. La ojiva del cohete altamente explosivo.
Las dimensiones relativamente pequeñas de los nuevos misiles permitirán utilizar el espacio disponible en los barcos con mayor eficiencia. Por ejemplo, será posible cargar un contenedor con cuatro misiles CAMM (M) en una sola celda de un lanzador vertical Mk41 de diseño estadounidense. Sin embargo, la Armada del Reino Unido no aprovechará esta oportunidad de inmediato. En las fragatas tipo 23, los lanzamisiles Sea Wolf serán reemplazados por unidades Sea Ceptor sin cambiar el número de misiles transportados. Por lo tanto, la munición de misiles antiaéreos de corto alcance de los buques "Tipo 23" seguirá siendo la misma. En los buques del nuevo proyecto "Tipo 26", el número de misiles antiaéreos será diferente, ya que se determinará teniendo en cuenta las necesidades de la flota.
Septiembre 10 realizó un nuevo cohete de prueba CAMM (M). En este día, expertos británicos de MBDA, junto con colegas de la compañía estadounidense Lockheed Martin, realizaron pruebas conjuntas de misiles para el complejo antiaéreo Sea Ceptor. De acuerdo con el acuerdo de mayo de este año, las dos compañías completaron el trabajo principal sobre la integración de los misiles Sea Ceptor y el lanzador vertical Mk41. Según se informa, logró mantener una serie de lanzamientos exitosos. Se espera que el uso de misiles CAMM (M) con lanzadores de fabricación estadounidense proporcione al complejo Sea Ceptor grandes perspectivas de exportación.
El primer sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor será utilizado por la Armada Británica en 2016. Durante los primeros años, el Ministerio de Defensa y la compañía MBDA estudiarán las características del uso de misiles y equipos técnicos del complejo. Al mismo tiempo, en el marco del programa FLAADS, se llevará a cabo el desarrollo de otras dos variantes del sistema de defensa aérea. El primero, según los planes actuales, debería ser la versión terrestre del complejo antiaéreo.
La versión FLAADS para las fuerzas terrestres (por analogía con la nave, a veces denominada Ceptor) no aparecerá antes del 2020 del año y será reemplazada por el sistema de defensa aérea Rapier que se usa actualmente. El módulo de combate terrestre del sistema de misiles de defensa aérea será un contenedor con misiles y parte del equipo necesario. Como se esperaba, esto permitirá la defensa aérea de objetos estacionarios y tropas en la marcha, colocando el contenedor en el lugar correcto o transportándolo en un transporte adecuado. La aparición final del complejo antiaéreo para el ejército aún no se ha determinado completamente y puede cambiar notablemente antes del año 2020.
Poco se sabe sobre el proyecto de misiles CAMM (A) para la Fuerza Aérea. MBDA anunció que prometedor aviación Se utilizará un misil antiaéreo en aviones que ahora usan munición ASRAAM. La diferencia más notable entre un misil de avión y las versiones marina y terrestre de CAMM serán los aviones rígidamente fijos. La operación en avión le permite no reducir el tamaño al mínimo, por lo que puede reducir ligeramente el peso del cohete debido a los mecanismos de plegado de los estabilizadores. Se espera que las características del CAMM (A) estén al nivel de otros cohetes de la familia. No hay información exacta sobre la arquitectura de los sistemas de guía. Probablemente, será un equipo ligeramente modificado del complejo de misiles Sea Ceptor existente.
En vista de los plazos previstos para el lanzamiento de armamentos, los proyectos de misiles para las fuerzas terrestres y la aviación aún se encuentran en la etapa de diseño. El cohete para el complejo antiaéreo a bordo Sea Ceptor ya se está probando, pero su uso práctico comenzará solo después de unos pocos años. Durante los años restantes hasta el final de la década, los empleados de MBDA tendrán que trabajar activamente: a principios de la década de los veinte, está previsto no solo adoptar el sistema de defensa aérea de Ceptor en tierra, sino también comenzar a operar los primeros barcos del proyecto 26 Type.
En los materiales de los sitios:
http://vpk-news.ru/
http://armstrade.org/
http://mbda-systems.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://royalnavy.mod.uk/
http://rbase.new-factoria.ru/
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