U-211: Luchando por la vitalidad, medio siglo. Parte II. Memoria
En las 90-s, en la ola de sentimientos antisoviéticos y anticomunistas en toda Europa del Este, se lanzó una formidable campaña rusofóbica. Bulgaria resultó ser uno de los pocos países donde los sanos sentimientos eslavos y ortodoxos se apoderaron de la calumnia fratricida. Ha habido intentos de demoler Monumento al Soldado Libertador Soviético. en Plovdiv (Alyosha), Monumento al ejército soviético en sofia y muchos otros. Afortunadamente, la mayoría de estos intentos no tuvieron éxito. Los residentes normales del país se organizaron eventos en la protección de los monumentos. En los días más difíciles, los defensores vivían las 24 horas en tiendas de campaña cerca de los monumentos para evitar su demolición. Decenas de estatuas, bustos y bajorrelieves de la era socialista fueron desmantelados de los pedestales, pero no se perdieron. En estos momentos, una tonelada de bronce costaba alrededor de $ 3.500, y el salario mínimo en Bulgaria era inferior a $ 100. Sin embargo, los monumentos no fueron fundidos. Se conservaron cuidadosamente durante más de 20 años, hasta que se recolectaron en Museo de arte socialista En Sofía en el año 2011.A pesar del éxito general en la protección de los monumentos, como en cualquier guerra, esto tampoco fue sin algunos fallos tácticos en ciertas secciones del frente ideológico. Una sola pérdida táctica resultó ser una losa de bronce con el nombre del comandante "Shch-211" Alexander Devyatko. El capitán teniente es doblemente desafortunado. En primer lugar, no era un ruso en absoluto, sino un oficial soviético, lo que enfureció especialmente a los demócratas y liberadores de todo tipo. Por cierto, Devyatko era ucraniano, pero como llevaba un uniforme de oficial soviético, pocas personas ya estaban preocupadas por tales detalles. En segundo lugar, su placa conmemorativa estaba en una de las calles principales de Varna. Fue y sigue siendo la "capital marítima" de Bulgaria. Las carreteras, las estaciones marítimas y ferroviarias y el aeropuerto convergen aquí. Aquí están los hoteles y restaurantes más caros donde los príncipes de las afueras del mundo occidental liberal vienen a mostrar su posición. Cada vez que pasaban por esta calle, una modesta placa conmemorativa de un oficial subalterno, que murió cerca de Varna, parpadeaba frente a ellos para defender la ciudad en Kriegsmarine.
Nuestros reptiles búlgaros nativos todavía no son nada, habrían soportado. Pero en la "capital marítima" todos los días, los funcionarios de alto rango provienen del Occidente súper democrático y súper liberal. Cada vez preguntaba qué tipo de placa conmemorativa. Al escuchar que este es un oficial soviético que hundió al menos dos barcos aliados de Hitler cerca de Varna, los liberales ("amantes de la libertad") y los humanistas ("amantes de la humanidad") del democrático y tolerante ("tolerante") West frunció el ceño como un dolor de muelas insoportable. Alguien tuvo que salir de esta calle, y en 1993, los demócratas y Liberast obtuvieron una pequeña victoria pírrica. La modesta placa conmemorativa de Alexander Devyatko fue demolida y llevada en una dirección desconocida. El plato fue demolido, pero la calle no fue rebautizada. Después de todo, un pueblo así se rebelaría y los gerentes no habrían parecido poco. Y la estufa estaba allí y se inundó. Quién sabe qué flotó en esos tiempos turbios. Una vez que el gobierno metropolitano decidió reparar varias calles. Se sacaron los rieles del tranvía de las calles antiguas, se colocó el asfalto nuevo y, cuando decidieron volver a instalar los rieles, resultó que ya se habían ido. A varios kilómetros de una línea de tranvía de doble vía, decenas de toneladas de rieles desaparecieron. Y en Varna, solo un plato de medidor de bronce y medio, con un dedo de grosor. Parece que incluso el gobierno de la ciudad no tiene nada que ver con eso.
Así que la calle Alexander Devyatko se quedó sin Alexander Devyatko. 50 años después del final de la Gran Guerra Patriótica, el enemigo volvió a penetrar en la costa oeste del Mar Negro y, en primer lugar, comenzó a hundir a los submarinos soviéticos. Esta vez no de ellos, sino de la memoria de ellos. "U-211" no era un extraño pelear con un enemigo poderoso a una gran distancia de sus bases y fuerzas de cobertura. Ella no abandonó el campo de batalla, sino que solo estuvo al acecho durante una década, esperando tiempos mejores. Vivía en los corazones de quienes la recordaban y la amaban.
"U-211" en el fondo del Mar Negro
El 11 de septiembre de 2000, los buzos búlgaros Dinko Mateev y Vladimir Stefanov, mientras atrapaban rapanes, encontraron los restos de un submarino soviético desconocido. Desde entonces en esta zona del Mar Negro en 1941-1942. varios submarinos murieron a la vez, las autoridades búlgaras no tuvieron prisa por informar el hallazgo, porque no se descartó la posibilidad de volver a descubrir la unidad ya conocida. En agosto de 2001, la cuarta expedición histórica y etnográfica "Walking Over Three Seas", lanzada con el apoyo de la Marina, comenzó en Sebastopol desde Grafskaya Marina flota RF, el gobierno de la capital rusa y la organización internacional de la UNESCO. Sus participantes fueron siete escolares de Moscú y Sebastopol, quienes ganaron este derecho honorario según los resultados de la conferencia científica "Expediciones del archipiélago de la flota rusa". Al regresar a Sebastopol, los muchachos informaron de un hallazgo inusual al comando de la flota rusa del Mar Negro. Se envió una solicitud correspondiente al Estado Mayor de la Armada búlgara. La respuesta no llegó de inmediato: para decir algo específico sobre el submarino que yace en el fondo, se requirió no solo su examen externo con la ayuda de buzos, sino también un trabajo serio con documentos de archivo. Ex buzo senior de la base naval "Varna", cap. Rosen Gevshekov, de 3er rango retirado, organizó un equipo de buzos, que incluía miembros del club de buceo local Relic-2002. Se descubrió que realmente yace un submarino soviético de la época de la Gran Guerra Patria del tipo "Щ", similar al submarino "Щ-204", descubierto en 1983, a 20 millas de Varna.
1 En julio, 2003 del año, desde Sebastopol hasta las costas de Bulgaria, fue una expedición del barco de rescate "EPRON" y el barco KIL-158 de la Flota del Mar Negro de Rusia. Tuvieron que examinar e identificar el "lucio" que había muerto en el área de Varna Bay. Los rusos en Bulgaria fueron recibidos cordialmente. Según el portavoz del servicio de prensa de la Flota del Mar Negro, capitán 2 del rango de Nikolay Voskresensky, el naval búlgaro “a pesar de la orientación de la OTAN, era muy difícil pretender que hoy nada une a Rusia y Bulgaria. Todavía queda mucho de los tiempos soviéticos: buques de guerra, insignias con estrellas en los cinturones de los marineros, automóviles, música y canales de televisión. A menudo se puede escuchar el idioma ruso, aunque, para ser franco, los jóvenes búlgaros actuales prefieren más el inglés ".
La expedición encontró un submarino en la tarde de julio 4 del año 2003. Rápidamente se hizo evidente que el "lucio" había muerto muy rápido, si no inmediatamente. El casco submarino se rompió en dos partes desiguales. Más masivo: en popa, coloque los grados 60 con una tirada de grados 5 en el lado izquierdo y una reducción de los grados 10 en la nariz. La sección de proa fue enterrada en el suelo a metros 5. El barco estaba muy cubierto de conchas, la capa alcanzó 20 en algunos lugares, vea. El casco del submarino estaba cubierto de limo en 40 cm. Cercado de troncos sólidos totalmente ausente. Las escotillas de acceso en los compartimentos 4 y 7 estaban abiertas, y también faltaba la escotilla superior de la escotilla de registro.
Pistola y hélice "Shch-211"
Se realizó un total de descensos 35 en el barco, con una duración total de más de 50 horas. Varios fragmentos de mecanismos de botes, un casco soviético, un hervidor de brújula completamente ilesos, piezas de barandas y aislamiento, todos ellos artículos de 28, fueron levantados a la superficie. El mejor trofeo, por supuesto, fue el arma nasal 45-mm. Para sorpresa de los buzos, después de 62 años de estar bajo el agua, 21 de las monturas de pistola de 24 se rindió en modo normal. Después de la limpieza, muchos mecanismos de sorokapyatki resultaron ser válidos. Este es probablemente el mejor anuncio ruso. brazos. Se encontró un número de fábrica apenas distinguible: el número 2162 y la inscripción “Año 1939” en el metal desconchado del bloqueo del cañón. Encontraron un número de serie en el carro, una llave se mantuvo en un lugar regular. El mayor éxito fue el descubrimiento de un fragmento de una placa de metal con el emblema de la Unión Soviética. El símbolo de un gran país que ya no existe surgió de un submarino que pereció por su independencia. La placa como la más valiosa pasó de mano en mano. El último, en el submarino asesinado por el enemigo, los buzos desmantelaron la hélice de tres palas izquierda con soportes.
Hoy, con un alto grado de certeza, se sabe que en las coordenadas W = 43 ° 06 ', 8 siembra latitud y D = 28 ° 07 ', 5 Este longitud en el fondo del Mar Negro se encuentra el submarino soviético perdido Shch-211. Este punto, de acuerdo con las normas internacionales, ha sido declarado la fosa común 44 de submarinistas soviéticos y las coordenadas de la gloria militar de la Flota del Mar Negro de Rusia.
En una conferencia de prensa en el puerto de Varna, el jefe de la UPASR Capitán de Flota del Mar Negro, primer rango, Vasily Vasilchuk, anunció la versión principal de la muerte del submarino. Se basa en material acumulado por la expedición. Shch-1 fue descubierto por la trampa minera rumana Príncipe Karol, siguiendo el curso hasta Varna. En opinión de V. Vasilchuk, el primer ataque de torpedos en la capa de mina rumana por el "Pike" falló por alguna razón. Los marineros rumanos lograron transmitir una señal de peligro a la orilla. Esto no ayudó a la capa de la mina. La segunda salva del "Pike" todavía se envió al fondo del aristócrata rumano. Esta fue la última victoria del Shch-211. Los hitlerianos conocían bien las posiciones en que los submarinos soviéticos llevaban patrullas de combate. Encontrar un lucio indefenso en aguas poco profundas fue fácil. Desde aeródromos costeros elevados Aviación. Los aviones, presumiblemente los Junkers, se lanzaron para atacar desde el costado del sol. "Щ-211" estaba en la posición de superficie, en la cual la velocidad del bote es mucho mayor. El submarino fue destruido a profundidades de 50 metros, donde fue posible esconderse bajo el agua. Diesel retumbó sin piedad y el ruido de los motores de los aviones en un submarino no se escuchó, ya que no notaron el avión. El "Pike" fue disparado por primera vez desde ametralladoras pesadas. Las huellas de balas ahora son claramente visibles en el cuerpo. Entonces las bombas volaron sobre el bote. Uno de ellos cayó en una carcasa ligera en el área del primer y segundo compartimento. Se produjo una explosión, como resultado de la cual se detonó la munición y se demolieron los mamparos de intersección débiles. La nariz del "Pike" simplemente fue arrancada, y se fue al fondo con una piedra, enterrada en el suelo por varios metros. Es bien sabido que la desventaja estructural de los barcos de esta serie era una pobre estabilidad longitudinal. Esto explica en gran medida la rápida muerte del barco. Presumiblemente después de la inundación del submarino, el lugar donde descubrieron la mancha de petróleo fue bombardeado por cargas de profundidad de barcos alemanes.
En Varna, los barcos militares rusos fueron recibidos calurosamente. Como una señal de respeto hacia los navegantes rusos, la bandera nacional de la Federación Rusa se levantó en el edificio de la Estación Naval. El cónsul general de la Federación Rusa en Varna, A. Dzharimov y los representantes del Comando de la Armada de Bulgaria llegaron a bordo del EPRON. Muchos búlgaros llegaron al cementerio de la ciudad en Varna, como una muestra de respeto por la ceremonia de entrega de una corona y flores de los marineros rusos a los monumentos a los soldados caídos soviéticos y búlgaros. A los sonidos de la orquesta, las flores se colocaron al pie del obelisco, y la orquesta tocó constantemente los himnos de los dos países.
En 2010, la Comisión de Cultura del Ayuntamiento de Varna tomó una decisión formal sobre el regreso del bastardo pape. leith Alexander Devyatko y la erección de su monumento cerca del Mar Negro. Como todas las administraciones del mundo, los búlgaros tampoco tienen prisa. Por tercer año consecutivo, están buscando dónde desapareció la cucaracha memorable (lo más probable es que se derritió hace dos décadas). Hacen planes y horarios, escriben informes ... El hecho de que todavía no haya un monumento no es un problema para la administración. Si es necesario, escribirán un informe sobre por qué el monumento aún no se ha erigido, presentarán una disculpa y su profundo arrepentimiento humano personal, luego harán nuevos planes y cronogramas ... Me enojé, pero ¿cuál es el punto? Tal vez, algún día, lo harán!
Lo importante para nosotros es que Schuka ganó la batalla nuevamente, esta vez no en el mar, sino en el campo ideológico de los militares. historias. “U-211” en Bulgaria sabe, recuerda y ama. Ella - el submarino más famoso en la historia militar de Bulgaria. El arma extraída de ella en 2003 se encuentra ahora en el Museo de Historia Militar de la Flota Rusa del Mar Negro en Sebastopol, y otros artefactos se encuentran en el Museo Naval Central en San Petersburgo.
Monumento "Shch-211" cerca de la desembocadura del río Kamchiya, donde 11 August 1941
Aterrizaron saboteadores búlgaros 14 bajo el mando de Tsvyatko Radoinova
En los 90, los demócratas no llegaron a eso.
En 2010, Bulgaria fue visitada por un grupo de veteranos de 30 de la Flota del Mar Negro de la URSS de Rusia y Ucrania. Presidente de la Asociación Ucraniana de Veteranos Submariner 1 retirado Alexander Vladimirovich Kuzmin le otorgó al alcalde de Varna una medalla conmemorativa. Veteranos soviéticos y representantes oficiales de las autoridades búlgaras fueron en un barco al lugar de la muerte de Shch-211. Se sirvió una oración de réquiem, las coronas bajaron solemnemente a las olas.
TTD "Shch-211"
Submarino eléctrico soviético diesel de tipo "Sh", serie "X".
Desplazamiento (superficie / bajo el agua): 586 / 708 t.
Dimensiones: longitud - 58,8 m, ancho - 6,2 m, calado - 4,0 m.
Velocidad de desplazamiento (superficie / submarino): nodos 14,1 / 8,5.
Rango de navegación: sobre el agua Millas 4500 millas Nodos 8,5, millas bajo el agua 100 con nodos 2,5.
Central eléctrica: 2 x 800 hp diesel, 2 x 400 hp motor electrico
Armamento: 4 proa y 2 popa 533-mm torpedo tubos (10 torpedos), 2 45-mm 21-K armas (disparos 1000), defensa aérea - una ametralladora.
Profundidad de inmersión: trabajando - 75 m, límite - 90 m.
Tripulación: 40 hombre.
La lista de los que murieron en "U-211" en noviembre 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, r. 1908, comandante de submarino, cap. es
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, r. 1912, Comisario, art. instructor político
3. Borisenko, Pavel Romanovich, r. 19091 Subcomandante, art. es
4. Korablev, Victor Alexandrovich, r. 1913, Comandante CW-1, art. es
5. Mironov, Vasily Ignatievich, p. 1915, Comandante CW-3, lt
6. Reed, Alexey Ivanovich, r. 1907, Commander CU-5, voenteh. Rango de xnumx
7. Sergeychuk, Savveliy Demyanovich, r. 1917, ruego. Servicio sanitario, voyenfeld.
8. Baltaxa, Yuri Arnoldovich, p. 1918, comandante suplente CU-3, lt
9. Shumkov, Georgiy Grigorievich, p. Suplente de 1913 comandante CU-5, voenteh. Rango de xnumx
10. Dubovenko, Theodore Filippovich, p. 1913, capataz c. timonel, cap. Art.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, p. 1914, Comandante Dep. timoneles, art. 2 art.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, p. 1918, timonel superior, art. marinero
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, r. 1920, dirección, marinero
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, p. 1921, Comandante Dep. artilleros, art. 2 art.
15. Yemelyanov, Petr Petrovich, r. 1917, Comandante Dep. PNN, art. 2 art.
16. Yarema, Andrei Fedorovich, r. 1916, dirección, marinero
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, r. 1921, Comandante Dep. artilleros, art. 2 art.
18. Kvetkin, Peter Sergeevich, r. 1913, capataz c. espera, ch. Art.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, r. 1921, Comandante Dep. artilleros, art. 2 art.
20. Danilin, Nikolai Vasilievich, p. 1920, jugador senior de torpedos, art. marinero
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, p. 1920, torpedo, marinero.
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, p. 1915, capataz c. operadores de radio, art. 1 art.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, r. 1917, Comandante Dep. operadores de radio, art. 2 art.
24. Logoshin, Peter Nikolaevich, r. 1919, operador de radio, navegante.
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, r. 1911, capataz c. automovilistas, guardiamarina
26. Puzikov, Ivan Filippovich, r. 1917, Comandante Dep. automovilistas, art. 2 art.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, r. 1915, Senior Minder, art. marinero
28. Sorokin, Victor Pavlovich, r. 1918, Senior Minder, art. marinero
29. Fourko, Vasily Pavlovich, p. 1917, cuidador, marinero
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, r. 1918, cuidador, marinero
31. Kryuchkov, Sergey Ignatievich, p. 1915, capataz c. electricistas, art. 1 art.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, r. 1914, Senior Electrician, art. marinero
33. Konovalenko, Boris Artyomovich, r. 1918, electricista, marinero.
34. Kutar, Nikolai Ivanovich, p. 1920, electricista, marinero.
35. Mezin, Spiridon Fedoseyevich, r. 1911, capataz c. espera, ch. Art.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, r. 1916, Comandante Dep. espera, art. 2 art.
37. Gasa, Grigory Alexandrovich, r. 1918, Hold, Red Navy
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, r. 1915, Comandante Dep. electricistas, art. 2 art.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, r. 1921, Hold, Red Navy
40. Lifenko, Andrei Mikhailovich, p. 1919, Hold, Red Navy
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, p. 1922, Comandante Dep. SKS, marinero
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, r. 1917, cocinero, marinero
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, r. 1920, taladro, marinero
44. Cargo, Victor Nikolaevich, p. 1920, electricista, marinero.
- Ivan Ivanov, Bulgaria
- U-211: Lucha por la supervivencia en el medio siglo. Parte I. hazaña
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