Military Review

Uso de combate del sistema de misiles antiaéreos C-75

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Uso de combate del sistema de misiles antiaéreos C-75



La creación del sistema de misiles antiaéreos C-75 se inició sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS Nº 2838 / 1201 de fecha 20 en noviembre 1953. "Sobre la creación de un sistema de misiles antiaéreo móvil armas para combatir aviación ". Durante este período, la Unión Soviética ya probó el sistema de misiles antiaéreos estacionarios guiados S-25 diseñado para la defensa aérea (defensa aérea) de los grandes centros administrativos e industriales del país. Sin embargo, dado el alto costo de tales sistemas estacionarios, no parecía posible proporcionar antiaéreos confiables cubriendo todas las instalaciones importantes en el país, así como las áreas donde se concentraban las tropas, el liderazgo militar soviético vio una salida en la creación de misiles antiaéreos móviles complejo (SAM), aunque inferior en sus capacidades al sistema estacionario, pero permitiendo un corto tiempo para reagrupar y concentrar las fuerzas de defensa aérea y los medios en áreas amenazadas.
El nuevo complejo fue diseñado para interceptar bombarderos tácticos y estratégicos y aviones de reconocimiento que vuelan a velocidades supersónicas subsónicas o moderadas a altitudes medias y altas.



El cohete, con el sistema de guía de comandos de radio, que recibió la designación B-750 (producto 1D), se creó sobre la base de la configuración aerodinámica normal. Tenía dos etapas, comenzando con un motor de combustible sólido y una sustentadora, con una líquida, que aseguraba una alta velocidad inicial desde un inicio inclinado.


Esquema cohete 1D: 1. Antena transmisora ​​RV; 2. Fusible de radio (PB); 3. Unidad de combate; 4. Antena receptora PB; 5. Tanque de oxidante; 6. Tanque de combustible 7. Tanque de aire 8. Unidad de piloto automático; 9. Unidad de control de radio; 10. Batería ampolla; 11. Transductor de corriente; 12. Dirección; 13. Buck "y"; 14. Motor de marcha 15. Compartimiento de transición; 16. Motor de arranque

Decreto del Comité Central del Consejo CPSU y URSS №1382 / 638 de 11 Diciembre 1957g. Se adoptó la primera versión de SA-75 "Dvina", que funciona en el rango 10-cm. Simultáneamente con la organización de la producción en masa del CA-75, el equipo de diseño del KB-1 continuó trabajando en la creación de un complejo que opera en el rango de 6 cm. En mayo, el prototipo 1957 g. C-75, que opera en el rango de 6 cm, se envió al sitio de prueba de Kapustin Yar. En el nuevo complejo, se implementó la opción de colocar los elementos de SNR en tres cabinas ubicadas en remolques de dos ejes para automóviles, en contraste con el CA-75, donde el equipo estaba ubicado en cinco KUNGS ZIS-151 o ZIL-157.



Al final del complejo 50 comenzó a ingresar al ejército. En ese momento, las violaciones de las fronteras soviéticas por parte de los aviones estadounidenses y de la OTAN estaban muy extendidas. Incluso los suecos "neutrales" no dudaron en volar al espacio aéreo soviético en la península de Kola.

Pero curiosamente, el primer uso exitoso de combate ocurrió fuera de la URSS.
En las 50-s, los aviones de reconocimiento de los Estados Unidos y Kuomintang Taiwan volaron con impunidad durante mucho tiempo sobre el territorio de la República Popular China.
A petición personal de Mao Zedong, se entregaron a China dos juegos de sistemas SA-75M Dvina SAM y se organizó una capacitación de cálculos.
Octubre 7 1959, el reconocimiento a gran altura de la Fuerza Aérea de Taiwán, fue derribado por un complejo C-75 cerca de Beijing, a una altitud de 20 600 m, el piloto de la aeronave murió. La grabación de las negociaciones del aviador con Taiwán se interrumpió a mitad de la oración y, a juzgar por eso, no vio ningún peligro.



Fue el primer avión del mundo, destruyó a Zur. El avión fue fabricado en Estados Unidos: RB-57D, un avión de reconocimiento de largo alcance bimotor, que es una copia de la versión de reconocimiento del británico Canberra.

Con el fin de ocultar la presencia del último, en esos tiempos, los sistemas de misiles antiaéreos en China, los líderes chinos y soviéticos acordaron no dar un mensaje abierto sobre el avión derribado. Sin embargo, cuando los medios taiwaneses informaron que RB-57D se estrelló, cayó y se hundió en el Mar de China Oriental durante un vuelo de entrenamiento, la agencia Xinhua respondió con el siguiente mensaje: "BEIJING, octubre 9. Octubre 7 en la primera mitad El primer día del avión de reconocimiento hecho en Estados Unidos por Chiang Kai-shekish, con objetivos provocativos, invadió el espacio aéreo sobre áreas del norte de China y fue derribado por las fuerzas aéreas del Ejército Popular de Liberación de China ". Como qué tipo de arma, por razones de secreto, ni una palabra.

Posteriormente, varios aviones más fueron derribados sobre China, incluido el X-NUMX reconocimiento de altitud U-3 Scout Lockheed. Varios pilotos fueron capturados. Solo después de este vuelo de reconocimiento sobre el territorio de China continental cesó.

En ese momento, los estadounidenses del territorio de Europa occidental estaban lanzando en masa globos de reconocimiento a gran altitud. Estos eran objetivos muy difíciles para la defensa aérea soviética. Al tratar de derribarlos, varios combatientes soviéticos fueron asesinados como resultado de la colisión.
Se empezaron a utilizar nuevos sistemas de defensa aérea para combatirlos, aunque, por supuesto, el costo del cohete era muchas veces más alto que el costo de la sonda de reconocimiento.
16 Noviembre 1959 del año se registró el primer caso, en Stalingrado, el sistema de defensa aérea C-75 se destruyó al volar a una altitud de 28000 y un globo de reconocimiento estadounidense.

A partir del verano de 1956, el avión de reconocimiento de gran altitud Lockkeheed U-2 comenzó a volar sobre la URSS. En repetidas ocasiones volaron con impunidad sobre grandes centros administrativos e industriales, cosmódromos y gamas de cohetes.



Volando a alturas por encima de 20 km, U-2 era invulnerable para los combatientes de la defensa aérea soviética.
Esta situación desconcertó enormemente a nuestro liderazgo. En todas las notas diplomáticas soviéticas, los estadounidenses declararon su inocencia.
Finalmente, el 1 de mayo El 1960 del año sobre el misil antiaéreo Sverdlovsk fue derribado por el avión de reconocimiento U-2 de gran altitud de los EE. UU., Anteriormente inalcanzable, fue capturado el piloto Gary Powers.



La destrucción del oficial de inteligencia a gran altura que se consideraba invulnerable fue un verdadero shock para los estadounidenses. Después de este vuelo, los aviones de reconocimiento sobre el territorio de la URSS dejaron de existir.

En ese momento, todavía no había experiencia en disparar a aviones enemigos reales, por lo que la nube que caía al suelo desde los restos del U-2 fue tomada inicialmente por los ingenieros de cohetes por la interferencia pasiva entregada por el avión, y el U-2 herido fue disparado desde tres misiles. Sin embargo, esto no fue nada terrible. Más tristemente, el hecho de que el intruso fue destruido durante casi media hora nunca se solucionó, y en ese momento había varios aviones soviéticos que intentaron en vano interceptar el avión intruso. Como resultado, media hora después de la derrota de U-2, debido a la confusión en el nivel de comando local, se disparó otro par de MiG-19, interceptado por un interceptor, casi una hora antes. Uno de los pilotos, Ayvazyan, se zambulló rápidamente por debajo del límite inferior de la zona de destrucción, y otro piloto, Safronov, fue asesinado junto con el avión.
Sin embargo, a pesar de este episodio trágico, las fuerzas de misiles antiaéreos por primera vez confirmaron su alta eficiencia. Particularmente impresionante fue la victoria del misil en el contexto de repetidos intentos fallidos por aviones de combate para interceptar U-2.

Otra aplicación políticamente significativa de CA-75 fue la destrucción de U-2 sobre Cuba 27 en octubre 1962. El piloto, Rudolf Anderson, fue asesinado, y esta "primera sangre" agregó combustible a la "crisis caribeña". En ese momento, en la "isla de la libertad" había dos divisiones soviéticas con sistemas de misiles antiaéreos, armados con un total de lanzadores 144 y el doble de misiles. Sin embargo, en todos estos casos, al igual que con el uso de misiles antiaéreos en U-2 sobre China en 1962, se atacaron aviones de baja velocidad y no maniobrables, que volaban a una altitud muy alta. En general, las condiciones de disparo en vivo diferían poco del rango, y por lo tanto, la capacidad de los SA-75 para golpear a los aviones tácticos no fue evaluada por los estadounidenses como baja.

La situación fue completamente diferente en Vietnam durante los combates en 1965-1973. Después del primer "ensayo", que tuvo lugar durante la "crisis de Tonkin" en agosto 1964, Estados Unidos, desde el comienzo de 1965, comenzó un bombardeo sistemático de la DRV (Vietnam del Norte). Pronto el DRV fue visitado por una delegación soviética encabezada por A.N. Kosygin. El resultado de la visita fue el inicio de entregas de armas a gran escala al DRV, incluido el sistema de defensa aérea SA-75. En el verano de 1965, en Vietnam, se desplegaron dos regimientos de misiles antiaéreos CA-75, compuestos por expertos militares soviéticos. Los estadounidenses, que registraron la preparación de las posiciones para 5 en abril 1965, asumieron correctamente la presencia de "rusos" en ellos y, por temor a las complicaciones internacionales, no los bombardearon. No mostraron mayor preocupación después de que el 23 de julio 1965 de la aeronave de reconocimiento electrónico RB-66С registró el primer lanzamiento de la estación de guía de misiles SNR-75.

La situación cambió radicalmente al día siguiente, cuando en julio 24 tres F-4С, que volaban a una altitud de aproximadamente 7 km, fueron disparados con tres misiles disparados por la tripulación soviética bajo el mando del Mayor F. Ilinykh. Uno de los misiles golpeó el "Fantasma", que fue pilotado por los capitanes R. Fobeir y R. Cairn, y los fragmentos de otros dos misiles dañaron otros tres "Fantasma". Los pilotos del "Fantasma" derribado fueron expulsados ​​y fueron capturados, de los cuales 12 de febrero 1973 fue lanzado solo por R. Keirn, el destino del copiloto permaneció desconocido.



Entonces, es extremadamente malo para los estadounidenses, los eventos se desarrollaron la primera vez después del inicio del uso del sistema de defensa aérea. Además, los estadounidenses comenzaron a prepararse para una reunión con misiles antiaéreos soviéticos inmediatamente después de la destrucción de la aeronave Powers. En 1964, en el desierto de California, llevaron a cabo un ejercicio especial llamado "Golpe de Postre", durante el cual evaluaron las capacidades de la aviación en la zona de acción de las armas de defensa aérea con misiles. E inmediatamente después de recibir información sobre el primer disparo de los misiles Phantom, el Instituto Hopkins participó en el trabajo para estudiar posibles medios para contrarrestar el sistema de defensa aérea.



Siguiendo las primeras recomendaciones recibidas para contrarrestar el sistema de misiles de defensa aérea, los estadounidenses aumentaron significativamente sus actividades de inteligencia, evaluando en detalle las capacidades de cada sistema de misiles de defensa aérea detectado, teniendo en cuenta el terreno circundante y aprovechando las áreas no informadas en los cruces y a bajas altitudes, establecieron sus rutas de vuelo. Según el testimonio de los especialistas soviéticos, la calidad de la inteligencia era muy alta, y se llevó a cabo con tanto cuidado que cualquier movimiento de misiles en el menor tiempo posible se dio a conocer a los estadounidenses.



Otras recomendaciones para contrarrestar el sistema de misiles de defensa aérea se redujeron a la implementación de métodos tácticos y técnicos: acercarse a los sitios de bombardeo de baja altitud, maniobrar en la zona del sistema de misiles de defensa aérea, configurar la interferencia de radio de la aeronave EB-66. La principal opción de evitar los misiles durante los años 1965-1966. Se convirtió en una reversión intensa. Unos segundos antes de la aproximación del cohete, el piloto entró al avión en una inmersión para un cohete con un giro, cambio de altitud y rumbo con la máxima sobrecarga posible. Con la implementación exitosa de esta maniobra, la velocidad limitada del sistema de guía y control de misiles no permitió compensar el nuevo error, y pasó volando. En el caso de la menor inexactitud en la construcción de la maniobra, los fragmentos de la ojiva de misiles, como regla general, golpearon la cabina del piloto.



Durante el primer mes de uso de combate del SA-75, según estimaciones soviéticas, los aviones estadounidenses 14 fueron derribados, mientras que se gastó todo el 18 SAM. A su vez, según los datos de Estados Unidos, durante el mismo período, solo tres aviones fueron derribados por misiles antiaéreos, además del F-4С mencionado anteriormente (los expertos soviéticos contaron la destrucción de tres "Fantasmas" en esa batalla al mismo tiempo) en un agosto. 11E (según datos soviéticos, cuatro a la vez) y August 4 uno más F-24В. Sin embargo, tal desacuerdo en bajas y victorias, característico de cualquier guerra, durante los próximos siete años y medio de hostilidades se convirtió en un compañero indispensable de la confrontación entre los sistemas de defensa aérea de Vietnam y la aviación estadounidense.



Habiendo sufrido las primeras pérdidas tangibles, en febrero de 1966, los estadounidenses se vieron obligados a detener prácticamente la guerra aérea en Vietnam del Norte durante dos meses, utilizando esta pausa para modernizar el avión con la guerra electrónica y desarrollar nuevas tácticas. Al mismo tiempo, se utilizaron vehículos aéreos no tripulados, principalmente BQM-34, equipados con equipo de reconocimiento electrónico, para recopilar la información necesaria. El mayor éxito en ese momento, según los datos de Estados Unidos, fue acompañado por el "drone" Ryan 147 "Firebee", cuyo 13 February 1966 fue disparado sin éxito por cohetes. Como resultado, se registró información sobre el funcionamiento de los sistemas de guiado de misiles, la detonación remota de la ojiva y las características de la ojiva del cohete.
En marzo, 1966 lanzó los primeros misiles Shrike en un avión estadounidense, diseñado para atacar un radar contra misiles de defensa aérea, y en verano Vietnam recibió un avión especializado EF-105F "Wild Weasel" (más tarde recibió la designación F-105G).

Según los datos de Estados Unidos, solo unas máquinas 200 se perdieron debido al fuego del sistema de misiles de defensa aérea. Uno de los pilotos derribados por un misil antiaéreo fue el futuro candidato presidencial John McCain, que aparentemente le causó una impresión indeleble, solo que esto puede explicar su odio patológico hacia los rusos.
Se puede suponer que, además de, en principio, la posible desinformación deliberada causada por el hecho de que los estadounidenses no informaron de las pérdidas del sistema de misiles de la defensa aérea, puede haber una falta de datos objetivos sobre las causas específicas de la muerte de su aeronave: el piloto no siempre informó al comando que había recibido disparos. Por otro lado historia De todas las guerras indica la inevitable y, a menudo sin querer, exageración del número de victorias de los participantes en las batallas. Sí, y una comparación de los informes de misiles, que juzgó la efectividad de las marcas de disparo en las pantallas, con un método más primitivo para contar aviones aéreos estadounidenses derribados por números de fábricas vietnamitas en los restos, en algunos casos mostró una sobreestimación del número de aviones destruidos por misiles 3 veces.



El consumo promedio de misiles por avión derribado representó los misiles 2-3 en la etapa inicial de uso y los misiles 7-10 en el momento del fin de las hostilidades. Esto se debe al desarrollo de contramedidas enemigas y al uso de misiles anti-radar "Alcaudón". Además, debe recordarse que la "Dvina" luchó en condiciones extremadamente difíciles. No fue apoyado por los sistemas de misiles de defensa aérea de otras clases, el sistema de misiles de defensa aérea llevó a cabo operaciones de combate en condiciones de combate único con un oponente que se adaptaba constantemente a la situación, permitiendo que el enemigo cambiara sus tácticas. No hubo una zona continua de cohetes antiaéreos en Vietnam. Los estadounidenses reaccionaron de manera muy flexible al uso de nuevas armas, organizando contramedidas en forma de introducir estaciones de interferencia efectivas, cambiando tácticas y organizando "ataques de represalia".



Los estadounidenses entraron en la nueva etapa de la guerra aérea con una parte material renovada y actuaron de acuerdo con una táctica elaborada. Los vuelos, por regla general, se llevaron a cabo fuera de las zonas de derrota del sistema de misiles de la defensa aérea, delineados en base a una determinación precisa de los ángulos de cierre, que son muy significativos en las condiciones del terreno montañoso de Vietnam. Prácticamente todos los aviones de los estadounidenses estaban equipados con equipos de advertencia sobre la irradiación de las estaciones de guía de misiles C-75, de acuerdo con la información de la cual los pilotos realizaron maniobras antimisiles.



La mayoría de las aeronaves también estaban equipadas con estaciones de bloqueo activas para la autoprotección, con los medios para disparar el bloqueo pasivo. La cobertura del grupo fue llevada a cabo por los jammers activos EB-66A desde la distancia de 60 a 120 km. Como resultado, la pantalla observó constantemente la luz de la interferencia pasiva, desde una banda estrecha hasta un brillo brillante uniforme en toda la pantalla. Cuando se usa un potente interferencia activa, la autoprotección de los bombarderos de combate para derribar casi falla. Teóricamente, en este caso, fue necesario localizar la interferencia activa y dirigir el misil utilizando el método de "tres puntos", pero prácticamente no fue posible determinar el centro de interferencia debido a la iluminación poderosa de la pantalla.

El trabajo del sistema de misiles de defensa aérea se complicó con el inicio del uso de misiles anti-radar Shrike. Como sus portadores, se utilizaron aviones F-4E Wild Weasel saturados con inteligencia de radio y equipos de contramedidas de radio.



El cohete Shrike en sí mismo en la mayoría absoluta de los casos no se observó en las pantallas SNR debido a la pequeña superficie de dispersión efectiva. Su lanzamiento se registró cambiando la forma de la marca del transportista al indicador "5 km". Como regla general, en este caso, el cálculo del sistema de misiles de defensa aérea tuvo que restablecer el objetivo, girar la antena, después de lo cual la potencia se cambió al equivalente. Con un escenario temporal favorable, estas operaciones no pudieron llevarse a cabo inmediatamente después del lanzamiento del cohete Shrike, sino después de la derrota de la aeronave disparada contra el sistema SAM.

Además de las medidas de guerra electrónica, los estadounidenses utilizaron ampliamente la lucha contra el fuego. Las posiciones del sistema de defensa aérea fueron sometidas a ataques aéreos por 685. Un poco menos de la mitad de ellos fueron producidos por misiles Shrike, el resto por bombas. En 1966, el misil 61 fue dañado por la metralla, en 1967, los misiles 90, de los cuales no se recuperó más de la mitad. En total, durante los años de guerra, el sistema de defensa aérea falló 241 veces. En promedio, cada división fue puesta fuera de operación aproximadamente una vez al año. Las posiciones cambiaron en promedio 10-12 una vez al año, y en el período de la lucha más intensa, a través de 2-4 del día. Como resultado de las acciones de la aviación estadounidense de 95 de los sistemas de misiles antiaéreos entregados por la Unión Soviética al 1973, quedaron ZRK de combate 39 en las filas y cuatro centros de entrenamiento.

En el contexto de la confrontación con aviones estadounidenses, los cálculos del sistema de defensa aérea utilizaron nuevas técnicas tácticas. Se organizó la práctica de las divisiones de "emboscada" y "errante". Con el fin de aumentar la maniobrabilidad y la movilidad, el número de medios técnicos se redujo a una estación de guiado CHR-75 y 1-2 PU. Las divisiones se escondieron en la jungla sin la inclusión de medios técnicos, esperando el momento para hacer un comienzo productivo. Independientemente de los resultados del disparo, se organizó una reubicación de emergencia del complejo durante 30-40 min. Se practicó el método de lanzamiento "falso", con la inclusión del canal de guía CHR-75 sin lanzar cohetes. Eso a menudo obligaba a los aviones estadounidenses a deshacerse de la carga de combate para llevar a cabo una maniobra antimisiles, sustituyéndose bajo el fuego de la artillería antiaérea. El "lanzamiento falso" trajo el mayor beneficio en el momento del ataque directo del objeto: los pilotos no se pusieron inmediatamente a la altura de las operaciones en tierra.

En Vietnam, una serie de otras innovaciones tácticas fueron implementadas. Desde noviembre de 1967, se ha aplicado el método de seguimiento de un objetivo sin radiación de una SNR, de acuerdo con la marca de una perturbación de autointerferencia activa. En el futuro, los cálculos del sistema de defensa aérea se centraron en el uso de los periscopios del comandante de campo especialmente instalados en las cabinas P y en las unidades de control conectadas a las unidades de control para el seguimiento visual.

A pesar de que, incluso según los expertos soviéticos, menos de un tercio de los aviones estadounidenses fueron derribados por los sistemas de defensa aérea, el resultado más importante de su uso fue la necesidad de un cambio radical en las tácticas de las operaciones de aviación, su transición forzosa a vuelos de baja altitud, donde sufrió grandes pérdidas por incendios. Artillería, armas pequeñas y cazas de ataque de baja altitud, como resultado de lo cual la efectividad del uso de la aviación se redujo significativamente.

Creado para combatir a los bombarderos de baja maniobrabilidad y los exploradores de gran altitud, el complejo demostró ser bastante efectivo contra los aviones tácticos. Esto se vio facilitado por la mejora continua del complejo y la aparición de nuevos misiles de más largo alcance y alta velocidad.

Además de Vietnam, los sistemas de defensa aérea de tipo C-75 se utilizaron masivamente en conflictos en el Medio Oriente. La primera experiencia de su uso en la "Guerra de los Seis Días" es difícil de atribuir al éxito. Según datos de Western, los egipcios, que tienen complejos 18, solo podían lanzar 22 SAM, derribando a dos cazas Mirage-IIICJ.



Según los datos soviéticos, los egipcios tenían las divisiones C-25 de 75, y el número de aviones derribados era 9. Sin embargo, el evento más desagradable de esa guerra fue la captura de algunos componentes C-75 por los israelíes en la península del Sinaí, incluidos los misiles.

Más exitosamente, los misiles antiaéreos fueron utilizados en la llamada "guerra de desgaste". 20 Julio 1969 Los egipcios derribaron al Piper Cub israelí y, antes del estallido de la guerra, 1973 trajo el número de victorias C-75 a 10. Uno de ellos fue muy apreciado por los egipcios cuando el 75 X-NUMX X-NUMX de septiembre fue "eliminado" por el plano de inteligencia de radio C-17 en el rango de km 1971.



A juzgar por datos extranjeros, en el curso de la "guerra de octubre" 1973, otro 14 de un avión israelí fue derribado por egipcios y sirios utilizando sistemas de defensa aérea de tipo C-75.


Imagen satelital de Google Earth: posiciones del S-C-75 egipcio.


Los pilotos israelíes tenían una baja opinión de las capacidades de combate del C-75. Pero el uso de este sistema de defensa aérea obligó a abandonar vuelos en altitud e ir a vuelos de baja altitud. Esto dificultó la realización de misiones de combate y provocó grandes pérdidas en los sistemas de defensa aérea de baja altitud y la artillería antiaérea. Además, los aviones de combate se vieron obligados a transportar contenedores con estaciones de interferencia, lo que redujo la carga de combate y redujo los datos de vuelo.

Para ser justos, vale la pena señalar que el uso del C-75 en Vietnam fue más exitoso. De acuerdo con los recuerdos de nuestros especialistas, así como la general, no hay una alta motivación de los árabes para luchar, el descuido, las acciones estereotipadas y la franca traición, así como las condiciones más complejas de las acciones militares, han afectado. En el desierto fue muchas veces más difícil enmascarar posiciones. Al lanzar cohetes, el complejo se desprendió como una nube de polvo visible desde lejos.



Además de las guerras a gran escala en Vietnam y Medio Oriente, los complejos C-75 se usaron en muchos otros conflictos, comenzando con el choque Indo - Pakistani 1965, cuando el indio An-12 se convirtió en su primera víctima en el "tercer mundo", erróneamente para el pakistaní C-130.



El sistema C-75 SAM fue utilizado por las partes en conflicto en 1979 durante el conflicto vietnamita-chino, las contrapartes chinas del "setenta y cinco" HQ-2, dos MiG-21 vietnamitas fueron derribados.

El complejo fue utilizado intensivamente durante la guerra Irán-Irak. Ambas partes lo utilizaron para cubrir ciudades, áreas de concentración de tropas y sitios de producción de petróleo. Irán usó el chino SQM HQ-2.


Imagen de satélite de Google Efrth: ZRK HQ-2 de Irán



En 80, los sirios una vez más lo utilizaron contra los ataques aéreos israelíes.
Los misiles libios de los complejos C-75 se lanzaron en aviones estadounidenses mientras repelían los ataques aéreos durante la Operación Canyon Eldorado en abril 1986.

De los ejemplos más recientes del uso de complejos de tipo C-75, fuentes extranjeras apuntan a la destrucción del Su-27 ruso sobre Georgia durante el conflicto abjaz de 19 en marzo de 1993.

Durante la Guerra del Golfo 1991 del año, en servicio con Irak estuvieron las divisiones 38 de los SAM C-75. Durante los combates, derribaron y dañaron varios aviones de fuerzas de coalición, incluido el "ganship" AC-130. Más tarde, sin embargo, la mayor parte del sistema de defensa aérea iraquí S-75 fue suprimido o destruido.
Durante la invasión estadounidense de 2003. Los complejos no fueron utilizados para su propósito previsto. Al mismo tiempo, se registraron varios lanzamientos de misiles, los iraquíes intentaron usarlos para disparar objetivos terrestres.

Durante la agresión de Occidente contra Libia, no se registró un solo lanzamiento del C-75.


Imagen satelital de Google Efrth: sistema de defensa aérea libia С-75 destruido por ataque aéreo




Todos los complejos libios fueron destruidos como resultado de ataques aéreos, bombardeos desde el suelo o capturados por "rebeldes".

En nuestro país, el C-75 se retiró del servicio al comienzo del 90, pero continúa en servicio en la República Popular China y en otros países.

Residencia en:
http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/s-75-dvina-desna-volxov/
http://pvo.guns.ru/combat/first_s-75.htm
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=87
http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/4471-zenitnyi-raketnyi-ko.html
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  1. Apollon
    Apollon 19 Septiembre 2013 09: 08
    +4
    video en el tema
  2. Aviador
    Aviador 19 Septiembre 2013 09: 29
    +5
    Los estadounidenses en la Guerra de Vietnam consideraron pérdidas aceptables de aviones en una incursión de hasta el 3%, tan pronto como las pérdidas superaron el 3%, las incursiones dejaron de desarrollar contramedidas y reducir las pérdidas. Esto se aplica no solo al sistema de defensa aérea, sino también a la artillería antiaérea.
  3. herreros xnumx
    herreros xnumx 19 Septiembre 2013 10: 09
    +4
    Me gustaría señalar algunos episodios más del uso de combate del sistema de defensa aérea S-75, además del auto-transporte An-12 que fue derribado por error, un avión de reconocimiento de la Fuerza Aérea de Pakistán RB-75F fue derribado por artilleros antiaéreos indios con el misil de defensa aérea S-57. En diciembre de 1965, un explorador de la Fuerza Aérea Americana RB-57F fue derribado sobre el Mar Negro cerca del territorio costero ruso. HQ-2 iraní, es decir Una copia del S-75 durante la guerra Irán-Iraq derribó al MiG-25RB iraquí (durante toda la guerra, los sistemas de defensa aérea obtuvieron solo una victoria confiable sobre este tipo de avión). El S-75 se utilizó en noviembre de 1994 contra aviones de la OTAN que asaltaron el oeste de Bosnia. Los serbios usaron C-75 contra objetivos terrestres de musulmanes y croatas bosnios. Cerca de 18 misiles fueron lanzados en noviembre-diciembre de 1994 sobre objetivos terrestres. En este caso, los misiles fueron explotados en contacto con el suelo o la explosión se llevó a cabo a baja altitud. Esto provocó que las fuerzas de la OTAN aplastaran los sistemas de defensa aérea serbios de Bosnia.
    Algunas fotos de modificaciones interesantes del S-75:
    versión autopropulsada del sistema de defensa aérea chino HQ-2

    Variante autopropulsada cubana S-75

    S-75 KPA
  4. ivanovbg
    ivanovbg 19 Septiembre 2013 10: 18
    +10
    Tenemos "Dvina" en Bulgaria en el Museo Histórico Vounno en la capital Sofía.
  5. Anatole Klim
    Anatole Klim 19 Septiembre 2013 10: 42
    +19
    Mi padre sirvió en los años 60 en la frontera con Noruega, en la península de Rybachy, era el comandante de la división 75 del complejo. Yo era pequeño, pero recuerdo, justo cuando viene a almorzar, toma una cuchara, la sirena está zumbando - está corriendo a la posición, todo estaba cerca, en una hora vendrá - Orión se fue volando, solo toma una cuchara otra vez - Vuela de nuevo, Orión podría todo el día a lo largo de la frontera para volar. La Guerra Fría fue difícil de servir, pero mantuvieron la frontera y los noruegos sabían que meterían y sacarían la cabeza por completo.
    1. Gordey
      Gordey 19 Septiembre 2013 12: 14
      +9
      Cita: Anatol Klim
      Padre sirvió en los años 60 en la frontera con Noruega

      Sí, alegre. Esta es la llamada "primera línea". Mi amigo de la escuela de entrenamiento de Yevpatoria se alegró cuando fue asignado para servir, después del entrenamiento, en un batallón ubicado cerca de Saki (Crimea). Bueno, ¿qué pasa con Crimea, mar, niñas de permiso ... Después de que el ejército cruzó. Escupí más lejos de lo que vi. Veinte veces, al día, corrimos a la posición en el otro lado de Turquía.
    2. Andrey NM
      Andrey NM 8 archivo 2016 18: 14
      +1
      Mi padre también incursionó en los años 60. El complejo 75 en Vietnam también alcanzó dos en el acorazado, aunque las ojivas no explotaron debido a las características de la modificación del cohete, no puedo decir los detalles, no un especialista en sistemas de defensa aérea. Uno de los oficiales de cálculo que participó en ese tiroteo, le dijo a VIRTA, con su padre. Y después de la academia los cambiaron a uniformes marinos y los enviaron a dominar los sistemas de misiles para submarinos. Una vez, en ese momento, mi abuelo vino a visitar el lugar, luego terminó el servicio, se preparó para la jubilación, un soldado de primera línea, un piloto de combate, estaba asombrado, ¿cómo puede correr tan a menudo alarmado?
      Un oficial de la Orden de la "Bandera Roja de Batalla", cuya tripulación en Vietnam hizo derribar a varios "estadounidenses", también estudió en su grupo. Sí, nuestros padres y abuelos lo pasaron muy mal. Y los chicos y yo fuimos a recoger bayas y hongos en posiciones con el permiso del comandante de la unidad y acompañados de un suboficial, solo que no nos permitieron acercarnos a los "cañones". El territorio estaba vallado, no había extraños, por lo que había muchos hongos y bayas allí. Los combatientes recibieron una ración, además había una granja subsidiaria decente. Esto fue a principios de los 70.
  6. guardabosque
    guardabosque 19 Septiembre 2013 11: 06
    +5
    La baja eficiencia del uso del S-75 en Egipto llevó a la decisión de transferir allí la división de defensa aérea soviética, cuyo lanzador de misiles antiaéreos, junto con cazas, equipados con sistemas más modernos, causó pérdidas significativas a la Fuerza Aérea de Israel.
    1. herreros xnumx
      herreros xnumx 19 Septiembre 2013 11: 21
      +5
      Para empezar, la baja eficiencia del sistema de defensa aérea S-75, es decir, la baja eficiencia de todo el sistema de defensa aérea árabe, tanto el sistema de defensa aérea como el IA y ZA. Por lo mismo, los vietnamitas en esos días solo podían soñar con "golosinas" como el S-125, KUB M1, ZSU-23-4 "Shilka", el último radar y las últimas modificaciones del MiG-21. Dado que todo esto se suministró a Vietnam solo después del final de la Guerra de Vietnam. Fue solo que los árabes abandonaron el lanzador S-1967 durante su vuelo en la Guerra de los Seis Días de 75, y se fue a los israelíes, lo que les permitió desarrollar métodos y métodos de contramedidas, que posteriormente compartieron "amablemente" con los estadounidenses. Los expertos israelíes analizaron cuidadosamente sus características tácticas y técnicas y desarrollaron recomendaciones para los pilotos de jet. Un factor importante fue el hecho de que el complejo estaba destinado principalmente a destruir aviones en altitudes medias, y el entrenamiento de pilotos israelíes y el uso principal de la aviación se llevó a cabo en altitudes bajas.
      Lanzador S-75 capturado por los israelíes en 1967 de los egipcios en la península del Sinaí
      1. Aviador
        Aviador 19 Septiembre 2013 11: 39
        +7
        Cita: smiths xnumx
        Fue solo que los árabes abandonaron el lanzador S-1967 durante su vuelo en la Guerra de los Seis Días de 75, y fue a los israelíes, lo que les permitió desarrollar métodos y métodos de contramedidas, que posteriormente compartieron "amablemente" con los estadounidenses. Los expertos israelíes han analizado a fondo sus características tácticas y técnicas y han desarrollado recomendaciones para los pilotos de jet. Un factor importante fue el hecho de que el complejo estaba destinado principalmente a destruir aviones en altitudes medias, y el entrenamiento de pilotos israelíes y el uso principal de la aviación se llevó a cabo en altitudes bajas.
        Lanzador S-75 capturado por los israelíes en 1967 de los egipcios en la península del Sinaí

        Toda la "sal" del complejo no está en el lanzador, sino en la SNR (estación de guía de misiles), aunque al tener un misil listo para el combate puedes aprender algo.
        1. herreros xnumx
          herreros xnumx 19 Septiembre 2013 11: 49
          +2
          Bueno, en diciembre de 1969, durante la Operación Gallo-53, los israelíes lograron robar a los egipcios el radar de alerta temprana P-12 Yenisei, que fue diseñado para emitir la designación de objetivo S-75:
          Tres helicópteros Super Frelon con paracaidistas a bordo abordaron a seis kilómetros de la estación. Tres grupos de paracaidistas se prepararon para desmontar el radar y cargarlo en helicópteros. Dos CH-53 esperaban en las alas del lado israelí del Golfo. Los egipcios lograron tomar por sorpresa. Su destacamento consistía en solo una docena de soldados. Dos de ellos murieron en un tiroteo. Suprimiendo la resistencia, parte del grupo comenzó a desconectar los vagones de los ZIL. El desmantelamiento del radar terminó a las 02:43, luego se envió un mensaje a los helicópteros sobre la preparación para la carga.
          Después de cortar los soportes de montaje con autógenos, los israelitas desmantelaron ambas partes de la estación de radar: el hardware del radar y el dispositivo del mástil de la antena, y en la eslinga externa de dos helicópteros pesados ​​fueron transportados al Sinaí.
          Junto con la estación, su cálculo fue capturado y robado.
          Todo el grupo de aterrizaje se trasladó al lugar del que se suponía que debían ser evacuados, los helicópteros con paracaidistas volaron a Sinaí y aterrizaron allí a las 04:35.
          El radar soviético P-12 fue entregado a Israel sin ningún daño y fue estudiado cuidadosamente, lo que permitió crear los sistemas de protección electrónica necesarios para los aviones.

          http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C

          2%AB%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%83%D1%85-53%C2%BB

          Radar P-12 en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel
          1. Nagant
            Nagant 20 Septiembre 2013 08: 59
            -3
            Cita: Kuznetsov 1977
            en diciembre de 1969, durante la Operación Gallo-53, los israelíes lograron robar el radar de alerta temprana P-12 Yenisei de los egipcios

            Árabes tipo opetushili riendo
  7. Kovrovsky
    Kovrovsky 19 Septiembre 2013 11: 07
    +13
    Probablemente el S-75 era el sistema de defensa aérea más beligerante del mundo y cumplía su misión con gran éxito, ¡especialmente en Vietnam! El artículo es bueno, mucho material fotográfico, gracias al autor.
  8. Zymran
    Zymran 19 Septiembre 2013 11: 58
    +3
    De todos modos, la mayoría de las pérdidas de aviones estadounidenses en Vietnam no se cuentan por misiles, sino por artillería de cañón. Especialmente ZPU-2 y ZPU-4, que fueron una pesadilla para los helicópteros.
    1. Bongo
      19 Septiembre 2013 13: 20
      +8
      Para los helicópteros, tal vez aún mencionas DShK y ZSU. Pero combatir las ametralladoras antiaéreas tácticas y estratégicas de la aviación no es suficiente.
      1. Zymran
        Zymran 19 Septiembre 2013 14: 25
        +5
        Si, estoy de acuerdo contigo.

        Mi padre sirvió como observador en el ZPU-2, DMB-1971. Dijo que querían sacarlos del servicio, pero inesperadamente se mostraron muy bien en Vietnam. Además, los estadounidenses también escriben que los pilotos de helicópteros le tenían mucho miedo al LSD.
        1. Bongo
          19 Septiembre 2013 14: 32
          +1
          Con el debido respeto, es dudoso que el artillero ZPU supiera acerca de los planes para la adopción o desmantelamiento de ciertos modelos.
          Las instalaciones basadas en la ametralladora Vladimirov 14,5-mm demostraron ser excelentes en todos los conflictos en los que se utilizaron.
          El artículo sobre ellos fue 7 de septiembre.
          1. Zymran
            Zymran 19 Septiembre 2013 18: 20
            +2
            En sus palabras, no era un secreto, hablaron de esto en el ejército.
            1. Bongo
              20 Septiembre 2013 04: 39
              +4
              A nivel de conversaciones entre personal de comando privado y subalterno.
              ZPU-3 y ZPU-4 fueron antes de la llegada de ZU-23 y MANPADS, el principal medio de batallón de defensa aérea y enlace regimental. En el caso de una gran guerra, los objetivos para ellos serían básicamente no helicópteros, sino aviones de ataque táctico.
              En Vietnam, ZSU-1 se recomendó mejor, ya que se podían desarmar en varias partes y llevar en paquetes.
  9. zinander
    zinander 19 Septiembre 2013 16: 14
    0
    Organice a los estadounidenses a otro Vietnam para desanimar durante mucho tiempo a subir al jardín de otra persona.
  10. VKBZ45
    VKBZ45 19 Septiembre 2013 18: 12
    +8
    Entonces recordaron el viejo S-75.
    Soy un comandante militar del complejo de misiles KIPS (estación de control y prueba) S-75.
    Me gustaría restaurar la justicia sobre la efectividad del uso del complejo en Vietnam.
    Un tercio de los aviones derribados por este complejo no es un signo negativo, sino un indicador de eficiencia.
    El S-75 obligó a los estadounidenses a descender a bajas altitudes donde fueron disparados por todos y cada uno.
    Más sobre el cohete en sí: la ojiva es una granada con un reflejo dentro de la caja y una carga de 100 kg.
    Un fusible de radio de un tipo relativamente simple, según nuestros estándares, un transmisor-receptor, cuando la señal reflejada alcanzó un cierto nivel, la ojiva fue minada. El cohete funcionó a un rango de temperatura.
    -50 - + 50 C pero había una pera en la boquilla del acelerador, disminuyendo-aumentando el diámetro de la boquilla según tablas especiales por el personal de mantenimiento dependiendo de la temperatura ambiente (pero no diariamente sino después de unos días de una temperatura específica. En las modificaciones posteriores, este ajuste desapareció. Y el borrador del acelerador de polvo variaba dependiendo de la temperatura ambiente de 17 a 26 toneladas).
    Y, sin embargo, el objetivo de la maniobra de defensa de misiles fue capaz de alejarse del misil no por culpa del sistema de comando, sino simplemente para salvarlo de la destrucción al exceder las sobrecargas. En el cohete había sensores de aceleración lineal, que no permitían que la radio realizara una maniobra peligrosa para el cohete. En las versiones iniciales, al probar misiles sin sensores, los misiles simplemente colapsaron)
  11. cobalto
    cobalto 19 Septiembre 2013 18: 45
    +5
    Este año, mi padre visitó el Museo Central de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Aquí quité como recuerdo los restos de U-2 del derribado C-75, el misil sobre los restos de aparentemente S-75 sin cola.
  12. guardabosque
    guardabosque 19 Septiembre 2013 19: 04
    +5
    Cita: Kuznetsov 1977
    Para empezar, la baja eficiencia del sistema de defensa aérea S-75, es decir, la baja eficiencia de todo el sistema de defensa aérea árabe, tanto el sistema de defensa aérea como el IA y ZA. Por lo mismo, los vietnamitas al mismo tiempo solo podían soñar con "golosinas" como el S-125, KUB M1, ZSU-23-4 Shilka, el último radar y las últimas modificaciones del MiG-21

    Me gustaría señalar que durante este período en la defensa aérea egipcia no hubo "golosinas" como, por ejemplo, el S-125 y Shilka, solo estaban los sistemas de misiles de defensa aérea S-75. Además, a diferencia de Vietnam, el avance y despliegue de los complejos en la zona desértica prácticamente excluyó el elemento sorpresa ... Ciertos resultados se lograron solo durante las operaciones de emboscada en el Delta del Nilo, donde, al avanzar de noche, las condiciones del terreno permitieron disfrazar las posiciones de la ZRDN. Y los aviones israelíes operaban no solo a bajas altitudes, sino también a alturas ultrabajas (el llamado nivel superior del árbol), lo que les permitió atacar no solo las posiciones avanzadas de las tropas, sino también los objetos de la infraestructura trasera. Yo mismo tuve la oportunidad de presenciar tales ataques con bombas en la zona del Canal de Suez durante la "guerra de desgaste" estando en un grupo de asesores militares soviéticos.
    1. Desayuno Turístico
      Desayuno Turístico 21 Septiembre 2013 13: 43
      +3
      Me gustaría señalar que durante este período en la defensa aérea egipcia no hubo "golosinas" como, por ejemplo, el S-125 y Shilka, solo hubo lanzadores de misiles de defensa aérea S-75.


      Disculpa, ¿de qué período estamos hablando? Egipto recibió el S-125, "Shilki" y "Strela" en algún lugar entre marzo y abril de 1970. Es decir, el apogeo de la "guerra de desgaste".
  13. xomaNN
    xomaNN 19 Septiembre 2013 21: 33
    +3
    El hecho de que el actual halcón ruso rusófobo y McCain haya sido derribado por este sistema de defensa aérea es agradable. El hombre ahora se ha encontradoCompañero Fiel a él, como el S-75, ¡es hora de descansar!
  14. Clever
    Clever 19 Septiembre 2013 21: 40
    +1
    Estoy pensando en 53 años ... altura 20 km !!! así es como se desarrolló la tecnología en la URSS ... cuando los chinos corrieron por el bosque en calzoncillos en la 4ta ... la URSS ya podía derribar aviones a 20 km de altitud ...
  15. Odinoki
    Odinoki 19 Septiembre 2013 23: 26
    +3
    excelente zrk de su tiempo.
  16. ded10041948
    ded10041948 20 Septiembre 2013 00: 41
    +2
    Mirado el artículo, fotos y comentarios. Recordé mi juventud (comencé mi servicio como comandante de pelotón "inicial"). Digan lo que digan, pero el complejo fue excelente para su época. En cuanto a comparar las acciones del complejo en Vietnam y en las regiones africanas, no debemos olvidar que Vietnam luchó con 13 misiles, de los que los árabes ni siquiera habían oído hablar, y los Dvina y Desna (alias Pechora) de " Volkhova "se diferenciaba como" Emka "de" Zhiguli ". Escuché acerca de las "actualizaciones" de Pushek en China y Cuba, pero nunca vi fotos. Relinchando de buena gana. ¡Es necesario pensar en tales tonterías! Como "starter" me imagino todo el "placer" de operar y configurar este "desvarío del constructor loco". ¡Dios no lo quiera! La única ventaja es que no se necesita un tractor para la instalación y el tiempo de plegado se reduce, pero el resto es un sólido inconveniente. ¡Solo una inestabilidad transversal en la puesta en marcha vale algo!
    Autor "Plus" y muchas gracias, pero las inexactitudes se deslizaron en la tabla de características de rendimiento. Solo diré sobre una cosa: en la longitud del cohete, la coma se desplaza un carácter a la izquierda (¡No diré nada sobre el resto de los "bloopers", que los adversarios "nabo" frunzcan el ceño y rasquen la "calabaza"!).
  17. Strashila
    Strashila 20 Septiembre 2013 06: 39
    +1
    Y no dijeron nada sobre Yugoslavia ... y en Irak, el mismo Stealth fue reprobado con este complejo.
    1. Bongo
      21 Septiembre 2013 02: 28
      +4
      El artículo solo utilizó datos confirmados sobre el uso de C-75 en Irak, se menciona en 1991 en el año. En 2003. No hubo éxito con este complejo. En Yugoslavia, el F-117 fue derribado por el sistema de defensa aérea C-125 de baja altitud. C-75 prácticamente no se usaba allí.
  18. vlad_pr
    vlad_pr 20 Septiembre 2013 08: 13
    +7
    Autor ++++++. Me acordé de la juventud. En la tercera foto, la cabaña nativa de P.
    Atentamente.
  19. un científico
    un científico 23 Septiembre 2013 21: 16
    0
    Es una pena que tales sistemas descontinuados se eliminen del servicio, y si observa el S-75, existe un gran potencial para la modernización. Si tan solo pudieras ver cómo derriba bellamente sus propios cohetes, que se lanzan como objetivos. No creo que incluso el S-300 sea capaz de tal tiempo.
  20. gusar007
    gusar007 7 de octubre 2013 04: 32
    +2
    Y yo también. Me acordé de la juventud. En la tercera foto, la cabaña nativa de P.
  21. umeletz
    umeletz 19 diciembre 2013 12: 51
    +2
    Me acordé de la escuela juvenil y nativa de Ordzhonikidze. Sinceramente creo que el complejo es el mejor.
  22. Al_lexx
    Al_lexx 20 января 2014 16: 38
    +6
    Sirvió en el complejo Volkhov (C-75M3), 79-81. Directamente en SRC P-12. Ya se habían retirado, los P-18 iban a ser reemplazados. Justo en la P-18, al final del servicio fui al campo de entrenamiento (no lejos del lago Balkhash). El rodaje nocturno es absolutamente impresionante. Teníamos un regimiento mixto, tres S-75 y dos S-200. Cuando el S-200 sube por la noche, como si llegara a Boykonur.)))
    Para esos tiempos, C-75, hubo un muy buen SAM.
    Gracias.