Vergüenza con el "reloj"
Nuestro coche blindado es el mejor amigo del graduador polaco.
En la reciente Exposición de la Industria de Defensa Internacional MSPO - 2013 MSPO - XNUMX, que tuvo lugar recientemente en la ciudad polaca de Kielce, el vehículo blindado de combate ucraniano (BBM) DozorB desarrollado por la Oficina de Diseño de Jarkov
a ellos Morozov.
El interés no fue accidental: solo una semana antes de la exposición, los medios polacos y ucranianos informaron que este automóvil se produciría en Polonia bajo licencia. La versión polaca de DozoraB se llama Oncilla y se diferencia del original ucraniano en total cumplimiento con los estándares de la OTAN para balística y protección de minas. Además, el primer prototipo de esta máquina ya fue ensamblado a fines de julio de este año por un fabricante polaco, pero con el uso de componentes de Ucrania.
Parecería un caso sin precedentes: el país - ¡un miembro de la OTAN se está preparando para emitir vehículos blindados ucranianos bajo licencia! ¿Están los países occidentales realmente tan interesados en nuestra armas, ¿Qué están incluso listos para producirlo bajo licencia? Sin embargo, antes de hacer conclusiones tan repentinas, vale la pena entender. Como una mirada más cercana no se ve tan optimista.
Para empezar, con todas las garantías de amistad entre Kiev y Varsovia, su cooperación técnico-militar nunca ha sido particularmente exitosa. Además, si los armeros ucranianos y polacos se reunían en el mercado mundial de armas, tal vez como competidores directos. Y, como regla, estas reuniones terminaron con nuestra derrota, pero principalmente por razones políticas. Y fue el alcance de la venta de vehículos blindados convertirse en el escenario de la principal oposición.
El ejemplo clásico fue historia con una licitación para la compra de ucraniano tanques Malasia en 2002, en la que los expertos predijeron una victoria a Kiev, que representaba el tanque T84, o Moscú con el tanque T90S. Además, los expertos ucranianos están convencidos de que el T84 es más adecuado para las condiciones climáticas de Malasia que los automóviles de otros fabricantes. Y el tanque RT91 "Tvarda" presentado a los polacos para licitación no fue tomado en serio por nadie. En el contexto de los vehículos ultramodernos ucranianos y rusos, parecía bastante desvaído, ya que no era nuevo: no era más que un tanque T72 soviético modernizado desarrollado a fines de los años 60 del siglo pasado.
¡Pero los polacos ganaron! Además, los malayos pusieron a disposición de la modernización polaca del viejo tanque soviético un total de 250 millones de dólares, por 3,9 millones por unidad. Esto a pesar del hecho de que los ucranianos solicitaron 2,5 millones de dólares por un tanque realmente nuevo. Como señaló nuestra "industria de la defensa", un giro tan inesperado en la licitación de Malasia estuvo enteramente en la conciencia de los diplomáticos ucranianos que no prestaron suficiente atención a las relaciones bilaterales entre nuestros países. Sin embargo, el asunto era obviamente aún diferente: en Malasia, el lobby de armas occidental se opuso a las ideas y tecnologías de diseño de Ucrania. Y por supuesto ella ganó.
Este caso hizo desconfiar a los constructores de tanques ucranianos. El hecho es que Polonia, que no difiere en el desarrollo y la producción de sus propios vehículos blindados originales, moderniza de forma muy activa los diseños soviéticos, incluidos los fabricados en Ucrania. Además de los supuestamente sus PT91, de hecho "convertidos" de los tanques Т72, los polacos pueden ofrecer toda una gama de "híbridos" soviético-soviéticos que son relevantes para los países del antiguo campo socialista. Por ejemplo, el vehículo blindado BWO40 que ofrecen es el tractor blindado multiusos MTLB desarrollado y fabricado en Kharkov con el cañón sueco 40mm. Al mismo tiempo, hay más que suficiente "material" en Polonia para la producción de "propios" vehículos blindados en su base, más de los vehículos blindados 700, incluidos los MTLB de Ucrania, que están almacenados allí. El ejército polaco en declive más continuo, todo este bien, es simplemente inútil.
Sin embargo, todas las cosas buenas terminan tarde o temprano. El éxito del equipo modernizado entre compradores serios también está disminuyendo. Por lo tanto, ahora Polonia apuesta por la producción de nuevas armas y su promoción en el mercado de armas. Y los ucranianos incluso fueron invitados como socios. En particular, en mayo de este año, el viceministro de Defensa de Ucrania, Arturo Babenko, quien participó en el foro ucraniano-polaco sobre asuntos relacionados con la defensa en Varsovia, a su regreso a Kiev, anunció felizmente que desarrollaríamos y promocionaríamos conjuntamente armas y equipos militares en terceros países.
Nadie dudó de que los constructores de tanques ucranianos tienen un potencial poderoso y es interesante que los polacos no brillen con sus propios desarrollos. Pero el hecho de que Polonia, como miembro de la OTAN, esté realmente listo para crear nuevas armas y comerciarlas junto con los ucranianos como socios iguales, es difícil de creer.
Como la situación actual con el lanzamiento de la BBM ucraniana "DozorB" bajo licencia en Polonia, estas dudas estaban justificadas. Porque no está claro lo que acordaron los líderes del Ministerio de Defensa de Ucrania en Varsovia, pero no significa nada como una asociación igualitaria en el desarrollo y la venta conjunta de vehículos blindados a terceros países. "DozorB" es el desarrollo más reciente de la industria de la defensa de Ucrania (por primera vez, el automóvil se presentó en Khreshchatyk en Kiev en el 24 de agosto del año de la Independencia de Ucrania). Al final resultó que, no lo necesitan en su propio ejército; cuando Yanukovich llegó al poder, el Ministerio de Defensa de Ucrania no tenía el dinero para comprarlo. Los polacos se aprovecharon de esta situación al proponerles venderles una licencia para este desarrollo. A juzgar por el hecho de que los desarrolladores ucranianos se niegan completamente a mencionar el monto del contrato, estamos hablando de dinero muy pequeño. De hecho, en una situación similar, ¿los fabricantes polacos aportarían sumas serias?
Lo más interesante es que la producción de la licencia DozoraB en Polonia será manejada por la empresa Mista, que no tiene relación con el complejo militar-industrial: se especializa en máquinas para excavación y obras viales. Eso es, de hecho, de la industria de defensa de Ucrania por un centavo, las tecnologías están siendo expulsadas no solo por la "industria de defensa" occidental, como lo fue antes, sino también por los fabricantes ... de graduadores.
Por un lado, los diseñadores ucranianos que venden licencias para sus hijos en el extranjero pueden entenderse: si las nuevas armas y equipos no necesitan su propio ejército y otros siloviki, ¿por qué no vender una licencia para fabricarlos? Deje que al menos otros dejen salir, ya que no aprecian la suya. Los polacos también se pueden entender: es un pecado no usar los desarrollos ucranianos, ya que no fueron útiles en Ucrania.
Por otro lado, tenemos un resultado deplorable: la idea de diseño doméstico no funciona para su poder de defensa, sino para el de otra persona. Por cierto, los polacos ya han declarado que tienen un acuerdo con un determinado país que está listo para comprar varias docenas de estas máquinas, y para fines de este año se firmará el contrato correspondiente. Es decir, ganar dinero en "DozoreB", que fue "repintado" en Oncilla, es bastante realista. Solo que, ay, este dinero no irá a nuestro bolsillo. Y no se puede llamar una vergüenza ...
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