Military Review

Notas del Submarino

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Notas del Submarino



Pasaron muchos años desde el día en que saludé por última vez la bandera del barco y siempre dije adiós a flota. Mucho ha cambiado desde esa gloriosa época en que me llamé orgullosamente buzo del Mar del Norte: casarme, tener hijos, la histeria de la perestroika, los ataques de publicidad, los "encantos" de la era del capitalismo subdesarrollado, la independencia ... La vida fue al bate. Parecería, ¿qué sentimientos hay? Vive para hoy, piensa en el mañana con más frecuencia. ¡Que el pasado permanezca en el pasado!

Pero, ¿cómo puede olvidar su barco, que cubrió más de mil millas, que le es familiar desde la quilla hasta la cubierta corta? ¿Cómo olvidar a los tipos con los que compartió todo: desde una colilla de cigarrillo hasta una bocanada de aire?

Algo extraño después de todo: la memoria humana. ¡Qué acción selectiva! Puedo buscar anteojos durante medio día, que puse en algún lugar ayer mismo. Y al mismo tiempo, recuerdo bien cada trampa, cada fragata, cada escotilla. Todavía recuerdo mis acciones en caso de una alarma de emergencia y mi lugar en el calendario de combate para una inmersión urgente.

A veces me parece que incluso ahora podría ir al mar en mi posición anterior. Ay, es imposible. Y no solo porque ahora vivo en otro estado: en marzo, 2002, el PKK CH "K-447" hizo su última salida al mar y fue enviado para su reciclaje. Cortar en agujas ... Sin embargo, esto es personal.

Puedes preguntar, ¿por qué estás tan avergonzado, muchacho? El hecho es que los amigos me dieron un CD con la película "72 Meter". Si desea tener una idea sobre el servicio de los submarinistas, no mire las viejas películas soviéticas, en las que la figura central es sin duda el oficial político. Por otra parte, no mires thrillers submarinos estadounidenses como "K-19". Nada más que la risa amarga, no pueden causar. Ver el medidor 72 ...

Quiero compartir algunos episodios de mi servicio en la marina. Inmediatamente le advierto: si está esperando películas de terror, es mejor cerrar la página inmediatamente, nada de esto sucederá.

El "circo", referido en la marina como una taberna naval, comenzó ya en el tren y nos lleva a la lejana Leningrado. El senior de nuestro grupo, el capitán del rango 3, estaba ebrio a la posición de un riz y perdió todo carácter político y moral, solo las últimas luces de Chernigov desaparecieron muy lejos. Permaneció acostado hasta el mismo Peter, recuperando la conciencia solo para tomar la siguiente dosis. Su asistente, el capataz del artículo de 1, no se quedó atrás con respecto a su compañero mayor, pero no lo hizo: la irreprimible destreza naval exigía una salida, por lo que pagó la puerta y la ventana en el vestíbulo.

Nosotros, dejándonos solos, también bebimos, comimos, recorrimos el vagón con gritos salvajes de "volante a la izquierda", "derecho a embarcar", "anclar", etc., imaginándonos como tales lobos marinos, pero en realidad recordando alegre pandilla pirata: borrachos, arrogantes, harapientos (en el hogar, los expertos advirtieron: los "hombres viejos" se llevarán todo, empeorarán). Lo diré de inmediato: al llegar a la media tripulación de Krasnaya Gorka, nos vimos obligados a enviar toda la ropa a casa.

En el circo de media tripulación continuó: nos dieron una forma. Por ejemplo, soy 54-th size, 4-th height, además, ¡que llevaba 48-3! Si el problema aún se resolvía con el pantalón: enderezó el cinturón, entonces el holandés no fue más que una desgracia: el escote me llegó hasta el ombligo y las correas de los hombros colgaban a los lados, ¡como las hombreras del príncipe Bolkonsky! Además, con cada movimiento se esforzó por moverse de sus hombros y convertirse en algo entre una camisa de fuerza y ​​una falda escocesa. Tuve que coser el cuello hasta límites razonables (no me permitieron suturar nada más, por lo que todo el estudio se llenó).

Desde la escuela, se recordó el sentimiento más memorable de hambre constante: el organismo joven exigía su propia, y las tasas de subsidio se calcularon, aparentemente, para los bebés. La salida se encontró simple: después de la cena, una persona fue enviada a la cocina (por alguna razón, siempre se encontraban siempre hambrientos de Gus-Khrustalny, Sol), y él arrastró una bolsa llena de máscara de gas. Por supuesto, hubo un buffet, pero ¿cuánto irás por 3.60?

Debemos rendir homenaje, nos enseñaron bien, incluso DEU (la planta de energía actual) era, solo funcionaba no desde el reactor, sino desde la sala de calderas habitual.

Lecciones recordadas para siempre en HDL (entrenamiento con agua ligera). La primera inmersión agregó cabello gris a mi cabeza de pelo corto: no tuve tiempo de bucear hasta el fondo de la piscina, ya que el agua comenzó a fluir hacia el CPS (salvavidas del buceador). Por supuesto, la profundidad de 5 es solo de metros, y el cable está asegurado, y los instructores experimentados se ubican en la parte superior, ¡pero luego trataría de explicármelo! En general, me sacaron con una cuerda, como una rana en una línea de pesca, ¡apretaron la válvula y la apretaron con canciones!

Lo que más se recordó en el libro escolar fue recordado, así que este es el primer viaje a la casa de baños. Primero, fue la primera salida a la ciudad (y en Kronstadt hay algo que ver), y segundo ... Cuando terminamos de lavar, nos dieron ropa de cama limpia. ¡Papá ligero! Aquí está, la promesa de los conocedores: chalecos, como si fueran destrozados después de la batalla, bragas, como si estuvieran envueltos en una granada y sacados de un cheque, calcetines, guardaré silencio. Pero no estábamos preocupados por nada, los "compradores" que vinieron a buscarnos revisaron todo de la manera más meticulosa, y partimos hacia el Norte como nuevos centavos. Y sobre lo que había allí, en la siguiente historia.

Cuanto más se acercaba la fecha de finalización del entrenamiento, más nos dirigíamos a la flota, a los buques de guerra reales. La idea de que te podrían dejar en la escuela, comandar las mismas salagas que teníamos hace seis meses (sí, con la mano en el corazón y quedarnos), ¡fue aterradora!

No hay una palabra peor para el marinero “berbaza”: vistes un uniforme de mar y solo ves el mar desde la orilla. De cara al futuro, diré: incluso después de golpear a la flota, uno de nuestros muchachos aún no escapó a este triste destino: el 2,5 restante del año en el que trabajó en la sede de la división. ¡Dios, cómo nos envidiaba!

Pero esto es así, las letras, para que entiendas nuestro estado, cuando finalmente aparecieron los "compradores". La recepción y la transferencia de personal no tomaron mucho tiempo, se despidieron de los restantes (dos fueron a la escuela naval, uno prefirió entrenarse en el servicio naval), capataces, guardiamarinas y oficiales, y ahora, de nuevo el tren que nos lleva más y más al norte . El viaje recordaba un poco la forma hace seis meses de Chernigov a Kronstadt: la misma incertidumbre que se avecina (un submarinista, un submarinista, y en qué barco se sube? Sí, ¿e incluso se da cuenta?) Paisajes desconocidos fuera de la ventana ... interesarnos Pero esta vez no se nos dio mucho tiempo para vagar, pero aún así logramos "seguir el camino".

Pero todo esto es que nuestros seguidores o bien no prestaron atención, o simplemente no quisieron pagarle a la "quinta columna" en la persona de los conductores: "¡Chicos! Galletas, gofres, pollo ... "- y en la canasta debajo de las galletas, gofres y pollo - ¡botellas de poco blanco! Por supuesto, los marineros no son ricos, pero para muchos de nosotros, antes de la liberación, vinieron nuestros parientes (como niños para las montañas Kudykiny, ¡se vinculan con la Región Polar!) Y, por supuesto, lo dejaron atrás. ¿Y cuánto necesita un marinero, que no ha probado la cerveza durante medio año?

Finalmente, por gancho o por ladrón, la siguiente media tripulación, ahora en Severomorsk. Comparado con él, Krasnaya Gorka comenzó a parecer un paraíso terrenal: todo el día en el patio de armas, comida, en ningún otro lugar, y Dios sabe cuántos turnos: desayunó en 4.00 y cenó después de 24.00. Y así casi una semana.

Y aquí está la distribución: la península de Kola, el pueblo de Gremikha. Hmm ... Gremikha ... ¿Hu de Gremikha? Aunque, ¿cuál es la diferencia, lo principal, sabemos dónde? Regocijados como niños pequeños. Entonces no oyeron, estúpidos, chistes navales: "Si toda la península de Kola se toma como un asno, entonces Gremikha es el lugar".



Cuando a los jóvenes oficiales de la distribución se les ofreció Gremikha, intentaron rechazar tal "felicidad" con un gancho o un ladrón. Entonces tienen una opción - Yokangu! El oficial aceptó alegremente, sin saber que Yokanga ... ¡solo el antiguo nombre de Gremikha!

Sin embargo, las condiciones para los oficiales no son realmente las mejores. Nosotros, los marineros, los cuarteles somos nuestro hogar, pero luego los jóvenes guardiamarinas con los oficiales también viven con nosotros, en los cuarteles, en una cabina de cuatro plazas. Todo esto se conoce con orgullo como el albergue de un oficial, pero no es más fácil para ellos.

Y las condiciones climáticas dejan mucho que desear, estábamos bromeando: en Gremikha el viento sopla todo el tiempo, todo el tiempo en la cara. En los tiempos zaristas, los presos políticos fueron exiliados allí, incluso hay un monumento, un dugout, rodeado de cráneos humanos.

Pero sea como sea, Gremikha es tan Gremikha. Salimos de Severomorsk tarde en la noche. Hay que decir que no hay viviendas dentro del radio 400 de Gremikha, y que no hay carreteras que conducen allí, ni carreteras ni hierro. Hay dos formas: por mar o por aire. El aire desaparece solo, solo un helicóptero en misiones especiales. Mar: el barco "Vatslav Vorovsky" una vez cada cuatro días, y el de Murmansk. Pero en la flota para tales casos hay un medio confiable - BDK (gran barco de aterrizaje). ¡Aquí nos fue entregado!



Y durante la carga, vi por primera vez las luces del norte. Al principio, ni siquiera entendí lo que se necesitaba para ser la linterna. Los marineros con BDK explicaron. ¡Parecía hechizado! Realmente fascina, ya sabes, como un fuego: te ves, te ves y no puedes arrancarte ... Imagina una enorme, ligera, como una cortina de aire, suspendida por zigzags desiguales justo por encima de tu cabeza. Y esta cortina fluctúa, como si se tratara de ráfagas de viento ligeras, y muchas personas corren a su alrededor con velas en sus manos, y a partir de esto, rayas ligeras de diferente ancho e intensidad se mueven a lo largo de la cortina en diferentes direcciones. O se entrecruzan y corren más en su camino, luego chocan como pelotas y se dispersan en diferentes direcciones ... Luego vi muchas luces, más brillantes, más coloridas, pero esta, la primera, descolorida, de algunos tonos verdes, me pareció una familia, y No lo olvidaré hasta el final de mis días ...



... Finalmente, cerré la boca, me volví hacia un lado de la rampa y empujé ligeramente mi rodilla por el culo, ¡es hora de subir! Nos coloca, naturalmente, como vehículos blindados de transporte de personal y tanques - en la bodega de carga. Cabinas de personal y cubículos de aterrizaje - para oficiales y capataces.

Bueno, sí, no estábamos particularmente ofendidos: la nueva vida desconocida, a la que entramos, abrumada por una gran cantidad de impresiones. Se separaron en grupos por conocidos, eligieron un lugar más seco (en la bodega había agua aquí y allá) y, para descansar, había un largo pasaje por delante.

Una cosa es mala: nos consumían con comida: en lugar de los suhpayok ​​puestos en esos casos, ellos sacaban unas pocas bolsas de galletas de mar. ¿Has probado las galletas de mar? No? Suerte para ti Estos no son crutones salados para la cerveza: una fuerte rebanada de pan negro con dos dedos de grosor, secos hasta un estado de aplastamiento con un martillo. De hecho, pueden empaparse en agua hirviendo, ¿dónde obtenerlas? Así que los roemos, casi rompiéndonos los dientes, y nos pareció que nunca habíamos probado algo más sabroso.

... Profeta aullador - Gremikha! ¡Fuimos descargados del BDK - Father Light! Seguramente muchos de nosotros recordamos a Ostap Bender con su "somos extraños para esta celebración de la vida". Llamar a las vacaciones lo que vimos fue imposible, incluso con un gran tramo: mar gris oscuro y gris oscuro, casas grises, incluso la gente al principio parecía gris y sin brillo ... ¿Podría entonces suponer que me encantaría esta popa, pero una ventaja única para siempre? ¿Que, después de muchos años, soñaré con un mar y colinas "gris opaco"?



Pero no hubo tiempo para abatirse y estar tristes; nos llevaron al cuartel: el edificio estándar de cinco pisos, del cual se tropezó un montón en las extensiones de la antigua URSS. Solo que ahora estos edificios estándar no estaban completamente adaptados (más precisamente, no se adaptaron en absoluto) a las condiciones del Ártico: en invierno, en el alféizar de la ventana, la mitad de la ventana estaba cubierta de nieve. Desde el interior. ¿Quizás las altas autoridades decidieron que los submarinistas no son suficientes para el servicio militar? ¿Quién sabe los movimientos burocráticos que se mueven a toda velocidad?



Cómo estábamos distribuidos entre las tripulaciones, por decirlo, y no valdría la pena, la habitual rutina burocrática naval, si no un detalle "picante", era el sábado. ¿Y qué hace cada equipo que se precie el sábado? Así es, ¡una gran ordenada! Nosotros, en ausencia de otro lugar, nos ubicaron en la tripulación del contraalmirante Yefimov, que los marineros locales no aprovecharon: les lamimos los barracones, que brillaban como huevos de gato. Para justificar a los muchachos, diré: nadie diseminó la podredumbre, no condujo, solo ayudaron a su juventud.

Por cierto, por cierto. No hay espíritus, primicias, abuelos, etc. en la flota. "Tabla de rangos navales":
- hasta medio año - crucian;
- de medio año a un año - crucian esquivado;
- hasta un año y medio - carpa galgo;
- Hasta dos - uno y medio;
- Hasta dos y medio - bajo el paraguas;
- Hasta los tres años.
- Bien y arriba - civil.

Según esta hoja, en el herachut todo se limpia a los estudiantes. Tampoco caminan - rellenan cunas, etc. Tipo - reparaciones cosméticas. Podgobki a veces aparece desde la sala de fumadores, observando la orden, bueno, para que alguien mayor no sea particularmente borzel y no propague la podredumbre a los jóvenes.

Bueno, después - una lafa sólida! Los oficiales y el guardiamarina (por cierto, en la jerga naval, el guardiamarina, el cofre, pero no llamamos nuestro tan respetado) se dispersaron en sus hogares; Se presentaron a sí mismos en el sentido más verdadero de la palabra. ¿Y el marinero en la gloriosa Gremikha? No irás a un cañón autopropulsado: no hay lugar, el "autopropulsado" comienza justo detrás de la puerta de entrada del cuartel, es decir, Quiero decir que el territorio de la unidad militar en el sentido habitual en Gremikha no era: sin vallas, puestos de control, etc. etc. Solo los muelles están cercados, e incluso la rejilla de "eslabones de cadena" habitual con varias filas de espinas en la parte superior, sin dar ni tomar, una parcela de jardín.

De todos los entretenimientos disponibles para nosotros, el más popular fue el cine. Cine ... El cine en los submarinistas de la división 41 ... Cada equipo tenía su propia instalación de cine "Ucrania" y su propio proyeccionista. Y después de terminar una gran limpieza el sábado y todo el domingo, vimos una película. En la víspera, el proyeccionista recibió un par de películas basadas en la base, las vimos rápidamente, luego las cambiamos con otras tripulaciones (nuestro 11, más la tercera división 4-5, más varios barcos de brigada OVR) y observamos y observamos y observamos ...

Y el lunes nos distribuyeron entre los barcos y, finalmente, sucedió: nos vamos a TU barco (nadie va a ninguna parte de la flota, desaparece de la flota). Antes de eso, ya lo habíamos visto desde la ventana del cuartel, y le pareció que estaba muy cerca, algunos minutos de la marcha de 5. Pero sólo parecía. El hecho es que Gremikha está ubicada en las colinas, y el camino se asemeja a una serpentina de montaña, por lo que el camino puede ser muy engañoso: se puede pasar medio día antes de lo que parecía cercano, y aparentemente muy distante solo media hora. Así que antes de que el barco estuviera más de una hora andando.



La vista de él simplemente me sorprendió! Por supuesto, después del entrenamiento, conocía sus características técnicas: longitud, ancho, desplazamiento, etc., etc. Estaba incluso en un submarino, pequeño, diesel. Pero lo que vi! ..

Se volvió incluso espeluznante, ¡un objeto tan enorme! Subimos a las pasarelas a bordo (sin olvidarnos, por supuesto, de rendir homenaje a la bandera), luego a la cerca de la cabina, a la rampa que lleva al puente y a la escotilla. Con el tiempo, aprendí a volar en la escalera superior en un abrir y cerrar de ojos, como dicen, "para caer". La primera vez, de acuerdo con la expresión acertada del escritor marino Alexander Pokrovsky, me arrastré como una sepia en hielo fino.

El camino a mi octavo compartimento se parecía al camino a la nave: parece, sigue recto y vendrás. ¡Aquí no estaba! Arriba, abajo, izquierda, derecha. No es de extrañar y perderse! Luego caminé por este camino sin siquiera darme cuenta, pero fue más tarde, con la experiencia adquirida, cuando todos los movimientos se desarrollaron en automatismo, pero por ahora ... Mientras rodaba por las puertas del mamparo, como todas las mismas sepias preñadas.

Quiero decir que el arte (¡a saber, el arte!) Del paso de las puertas de mamparo no es tan fácil como podría parecer a primera vista. Por alguna razón, una persona, si necesita meterse en algún tipo de agujero, asegúrese de poner su cabeza ahí, sin pensar que tiene la oportunidad de atravesar algo, ¡incluso la misma puerta de mamparo!



No caminan a través de las puertas del mamparo: primero la pierna, luego el torso, y solo entonces la pequeña y preciosa cabeza. Y los marineros experimentados agarran la cremallera con una mano (esta es una manija para sellar la puerta), la segunda, para el borde de la escotilla, saltando con los pies hacia adelante, ¡y ya está en el siguiente compartimiento!

Pero aquí estoy en el octavo. Primero - el mando a distancia DEU. Querida mamá, ¿alguna vez logro entender las complejidades de las luces de señal, interruptores, interruptores, grifos, válvulas y otras luces y sombras? Por un momento, quería ir a la orilla, a la pocilga ... Pero no hay lugar para retirarme, tendrás que resolverlo.

La siguiente es la sala de máquinas. Una vez más la escalera vertical, otra vez sepia embarazada y ... ¡Guau! Una turbina, un reductor, un turbogenerador, capaz de suministrar energía a una pequeña ciudad, enormes volantes de válvulas direccionales, no menos enormes acondicionadores de aire que la pequeña cabeza inteligente de alguien coloca justo encima de los pasillos. ¡Cuántas veces durante una tormenta durante una tormenta los conté con mi cabeza! Pero es imposible sin ellos: durante el modo "Silencio", cuando todos los mecanismos adicionales se apagan (incluidos los acondicionadores de aire), la temperatura en el compartimiento aumenta, ¡dónde está su Sahara!

Pero esto es todo más tarde, pero por ahora el sueño de un joven marinero es una bodega. Sí, bueno, una visión triste ... pensé: ¿es realmente todo mío? Por supuesto, no todos, pero en los primeros meses de servicio, en su mayoría. Hay muchas cosas allí que pueden "deleitar" increíblemente a un marinero. Y así, en general, nada, aguantar como aguantar.

Solo fue vergonzoso que en un futuro muy cercano fuera necesario estudiar la ubicación de todos los mecanismos, así como su propia cara, para que en cualquier momento pueda encontrar cualquier válvula, cualquier Kingston o bomba en total oscuridad y no cortarle la cabeza.

Y este estudio fue llamado la rendición de la prueba de autogobierno por el puesto de batalla. ¡Oh, qué es ese crédito! Luego tuve que pasar una gran cantidad de pruebas diferentes, pero esta ... Se le entregan dos "hojas": una docena de tres preguntas sobre sistemas generales de barcos, la otra: la misma cantidad en administración personal. Y empiezas a aprender ...

Se hace de esta manera. Supongamos que necesito el sistema de aceite ATG. Me arrastro hacia la bodega, encuentro el tanque correcto, bombeo y me arrastro por la tubería. De repente, qué demonios: otra tubería me bloqueaba, ¡y no podía rastrearla de ninguna manera! Puse una linterna en "mi" tubería y zigzag obs. Rastreo una barrera. Encuentro mi propia linterna en todo el mundo y me arrastro. Y luego, después de estudiar, me acerqué al oficial necesario y le conté lo que había aprendido, omitiendo prudentemente las "aventuras" pasajeras: él mismo lo sabe, también se arrastró.

Sin esto, es imposible, de lo contrario, un "0" vergonzoso aparecerá delante del número de combate en el bolsillo de la túnica, lo que indica que aún no eres un submarinista. Como dices, y no hay todavía? Ay, todavía no. Submariner hace el mar, la primera inmersión.



La primera salida al mar, la primera inmersión, ¿cómo compararlas? Difícil de decir. Mi escritor favorito, A. Pokrovsky, un submarinista que tiene líneas autónomas en 12, comparó esto con la primera mujer. No lo sé, no lo sé. No recuerdo su nombre, pero recuerdo la primera inmersión en casi todos los detalles. Personalmente lo compararía con el primer salto en paracaídas (afortunadamente, hay algo que comparar): ¡quiero hacerlo y duele!

Todo comenzó de una manera muy prosaica: desde la carga de stock autónomo. Fascinante, te digo, la ocupación. Y no es fácil: tal beneficio de la civilización, como una grúa, no participa en este proceso; se considera que habrá suficientes cuerdas y tripulación ordinarias. Hay una pequeña pero muy agradable pero: durante la carga de la autonomía (es decir, para garantizar la permanencia de la embarcación en el mar durante los días 90) el suministro de alimentos, los navegantes hábiles logran reponer sus reservas personales "autónomas". ¡Y así ayudan durante largos relojes!

Luego hubo la transición a la nave. También vale la pena echarle un vistazo: doblado bajo la carga de colchones, almohadas, nudos con pertenencias sencillas de marinero, una serpiente negra estirada hacia los muelles. Para los locales, esto es una señal clara: la tripulación se va al mar.

Finalmente estamos en el barco. Los navegadores "encienden" sus girocompases, la división de movimiento - el reactor, los preparativos finales y - ahora los remolcadores se han acercado a nuestro tablero. Es tiempo Una sirena gritó, el comando sonó: “¡Quédate en lugares, quita las líneas de amarre!”, Se dio un movimiento lento, y ahora el cigarro 130 metros cayó lentamente del muelle. En el mar

Después del pasaje, la estrechez dio fin a la alarma, y ​​por primera vez pude subir al puente para fumar. Por supuesto, en la base de datos lo hicimos innumerables veces. Pero luego en la base de datos! En el mar, todo es diferente, incluso el sabor de un cigarrillo parece diferente. Con nuestros ojos llenos de felicidad, contemplamos la cinta gris de la orilla distante, las olas que ruedan sobre nuestra nariz, la estela, que se extiende por un abanico largo y ancho, y que respira de forma fresca, con un olor a algas que huele el aire del mar ... Pronto tendremos que olvidar su olor durante un tiempo muy agradable.

Entonces - la primera comida en el barco. Tal abundancia, entonces fue posible reunirse solo en un restaurante elegante: esturión balyk, savelocutik finlandés, caviar rojo! No hablo de dulces: las mermeladas más variadas (antes de eso ni siquiera imaginé que había mermelada de pétalos de rosa), el medok Bashkir y, por supuesto, la debilidad de un submarinista: la leche condensada.

Pero aquí, el aullador tomó una inmersión urgente, corrimos a toda velocidad en los puestos de batalla, los equipos se cayeron y el barco comenzó a caer en las profundidades ... Si está esperando una historia sobre cómo sentí la presión cada vez mayor del agua con cada una de las celdas, qué pensamientos tan malos estaban enterrados en mi cabeza. Cómo comenzó a surgir el miedo en tu alma: recibiste el mensaje equivocado. No había nada de esto. ¡Y en absoluto porque soy una valiente libreta!

Tiene miedo de lo incomprensible que no hace nada y puede concentrarse en sus sentimientos, en lo que está sucediendo detrás del tablero. Simplemente no tuvimos tiempo de lidiar con esas tonterías, trabajamos. Y cuando pudimos prestar atención a nuestra propia persona, resultó que no había nada que temer. Todo es normal, todo funciona en modo normal, los compañeros se ríen y bromean. Y la verdad es, ¿de qué hay que tener miedo? Tengo que regocijarme: ¡soy un submarinista! Saludos, camaradas?

No, hasta los aplausos, lo más importante sigue siendo la dedicación a los submarinistas. Es algo parecido a los bautizos, solo allí se riega el agua, y aquí la beben.

De acuerdo con el "castaño" (altavoz general de la nave) anunciaron: "Profundidad - ¡50 metros!" Subimos a la bodega. Alguien de los muchachos desenroscó la cubierta de la linterna de emergencia (una pequeña lámpara, en algún lugar de litros de 0,5), alguien nadisnoy rebosó agua en ella ... Tuve que beber una descarga, sin mirar hacia arriba. Stratil - beber en el nuevo.

Tomo el primer sorbo. Los dientes se queman inmediatamente con frío frío - temperatura en grados a bordo 5, no más. ¡Pero debes beber a toda costa! Quema la garganta, el estómago, los dientes, no los siento. Los tres nos quedamos: yo, la tapa y el agua. El cerebro ejercita un pensamiento: bebe, ¡asegúrate de terminarlo! Tiro la cabeza hacia atrás, sacudo las últimas gotas en mi boca ... ¡Eso es! ¡Soy un submarinista!

La consciencia retorna gradualmente. Alrededor de gente atestada, sonrisas amistosas, puños, palmaditas en el hombro ... ¡Está terminado!

Luego hubo más de una campaña, incluida la autonomía total, y con la ruptura del casco del barco del hielo del Ártico, y con el lanzamiento de cohetes, y mucho más. Pero esta, la primera campaña, quedará en mi memoria de por vida. Sí, esto es comprensible, ¡él fue el primero!

Un viaje único, del que quiero hablar en esta parte de mis notas, se realizó en el verano de 1981-año, cuando el primer crucero submarino del proyecto “Tiburón” de 941 con refuerzos reforzados para ascender en el hielo de las cercas de tala, solo pasó las pruebas en el mar.

De hecho, solían pasar bajo el hielo antes: tanto los estadounidenses en su Nautilus como el soviético K-3 Leninsky Komsomol aparecieron en la polinia, pero estos eran submarinos de torpedos. Pero los cruceros submarinos de misiles aún no han estado allí, porque la tarea principal de los barcos de esta clase es el lanzamiento de misiles balísticos. ¿Es posible en las condiciones del hielo ártico?

El atractivo de este método de llevar a cabo tareas de combate es que en tales condiciones el portador de misiles se vuelve invulnerable a cualquier medio de la defensa antisubmarina del enemigo. Dada la compleja situación acústica bajo el hielo, no es algo que golpear, sino que también es poco realista.

En el otoño de 1980, la tripulación del Contraalmirante Efimov se dispuso a explorar. Se les encomendó la tarea de ir debajo del hielo del paquete, encontrar un ajenjo y una superficie adecuados. A primera vista, la tarea no es particularmente difícil, solo necesitas entrar en la polinia. Pero la simplicidad es engañosa. El hecho es que sin un movimiento, el bote no puede permanecer en su lugar, ya sea con flotadores de flotación positivos o con uno negativo, se está hundiendo. Al fondo ... Es como el depredador de los mares: el tiburón. Estos peces, a diferencia de los otros, no tienen una vejiga natatoria y se ven obligados a moverse todo el tiempo.

Aquí es donde surge el dilema: se detiene y se ahoga, o se estrella con toda la droga en los bordes del área del orificio abierto, y cómo esto termina para el barco y la tripulación, solo Neptune lo sabe. Pero la salida se encontró mucho antes de esta campaña y se llamó modestamente, el sistema "Spar". ¿Cuál es la esencia de este sistema? Y la esencia, así como todo ingenioso, es simple: vale la pena detener el bote para que comience a caer, ya que el agua de los tanques especiales del sistema Spat comienza a bombearse y el bote flota. La automatización cambia inmediatamente las bombas a bomba y la embarcación falla de nuevo, etc. etc. Es decir, el barco no se detiene, "camina" hacia arriba y hacia abajo, pero no nos importó, lo principal es que no hay movimiento hacia adelante. De cara al futuro, diré: ¡si supieras cómo nos soportaron estos interminables “Bajo el“ Spar ”se convierte sin un turno!”, Porque tales maniobras son realizadas por la ansiedad, lo que significa que tienes que estar cerca de los puestos de combate ...

Pero volvamos a la tripulación de efimov. Nosotros, el equipo de K-447 bajo el mando del Capitán 1 del rango de Kuversky, nos enteramos de que hicieron frente a la tarea de manera brillante, al regresar del servicio en el Atlántico. Por supuesto, nos alegramos por los muchachos, y qué pecado ocultar, un poco celosos de ellos. ¡Todavía, ese viaje! Estaban celosos y ni siquiera podían imaginar que tomaría más de seis meses y llegaría nuestro turno. Además, la tarea será muy difícil para nosotros: tenemos que romper el hielo con el casco y lanzar una descarga con dos misiles al área del sitio de prueba Kura (Flota del Pacífico).

La marcha en sí fue precedida por varios meses de agotadores entrenamientos, la entrega de tareas costeras, una salida de control al mar, la carga de un stock autónomo, en general, una rutina naval ordinaria que precede al cumplimiento de la tarea principal. Mientras tanto, alrededor de una docena de "cabezas de huevos" llegaron al barco; los científicos secundaron durante la duración del crucero, que inmediatamente instaló instrumentos especiales en el casco para medir la carga en el casco cuando emergen en el hielo. Pero, finalmente, la transición a la bahía de Okolnaya para cargar cohetes prácticos, y luego, el curso del norte y el avance sobre los cadáveres, ¡no se tome prisioneros!



Al borde del campo de hielo, nos acompañó el submarino del proyecto 705, uno pequeño, de alta velocidad, lleno de equipo automático, que no permitía un milagro con una tripulación de varias docenas de oficiales y guardiamarinas. Además, había un conscripto - cocinero. Bueno, entonces nos fuimos solos.

La transición a un área determinada no fue recordada por nada especial, como de costumbre. Lo nuevo era solo hielo sobre su cabeza y la comprensión de que si algo sucede, no tendremos dónde emerger. Pero sobre esto ya que no se pensó. Fue mucho más interesante colgar alrededor de MT (una televisión marina, varias de sus cámaras se instalaron en la parte superior del casco) y ver el hielo desde abajo. Aunque ... estoy mintiendo, hubo un par de casos divertidos.

El primer caso. Algunos de nuestros guardiamarinas (temo mentir, algo así como un bote, pero no estoy seguro), de acuerdo con las historias de colegas de la CPU, no satisfechos con el "Comisariado del Pueblo", invitaron a uno de los científicos, sacaron el viejo (escondido en la jerga naval) NZ, estaban bien despedidos y decidió fumar. Justo en la cabaña! Por supuesto, el compartimiento del reloj 5-th escuchó el olor a humo; el olor que hemos desarrollado en él es excelente, porque la bomba atómica puede ser más terrible que el incendio en el submarino. Seis meses después del demob, pude escuchar el olor de un fósforo quemado en otra habitación. En general, mire cortésmente, pero se le pide agresivamente que apague los cigarrillos.

Se apagan para apagar, pero usted quiere fumar! Especialmente después del sotochka aceptado, y tal vez no uno. En resumen, a estos "lobos marinos" no se les ocurrió nada mejor que ir a fumar en el puente, la escalera en la que está exactamente enfrente de la CPU. El primero consiguió guardiamarina, seguido de un científico. ¡Pero la nave está en una posición sumergida y las escotillas superior e inferior están aplastadas! Esto es lo que el guardiamarina, que ha perdido todo estatus político y moral, no tuvo en cuenta. ¡Y con toda la droga, corrió una cabeza salvaje en la escotilla inferior de la cabina! Como se les dijo a los vigilantes del TsP, al principio hubo un golpe sordo, luego un tapete seleccionado, luego el ruido de dos cuerpos colapsó desde una altura de tres metros y nuevamente un tapete selecto. Creo que si estuvieran sobrios, seguramente se romperían. Y así, nada, solo el comandante recordó durante mucho tiempo al guardiamarina que fumó esta campaña ...



El siguiente incidente ocurrió con tu humilde servidor, y para mí no fue nada divertido, me dolió el diente. Pero el diente de las tonterías: el muelle lo desgarró de manera rápida y bastante profesional (los médicos de la nave) lo son. El problema es que el flujo en el suelo de la boca todavía no quería ir y mi aspecto distorsionado durante mucho tiempo causó sonrisas compasivas de la tripulación. Pero lo más molesto, no se bajó después del ascenso y, por lo tanto, tomando fotografías en el hielo del Ártico, tuve que esconder la mitad derecha de la cara detrás de los que estaban enfrente.



Bueno, sobre la superficie. ¡Otra vez que tocaron la alarma, oyeron los dientes ya arrugados "Para pararse en lugares, se convierte debajo del" Spar "sin un giro!" y comenzó ... Se pudo romper el hielo solo después de varios intentos, todo el proceso estuvo acompañado de rollos, recortes, hielo sobre la cabeza, el cuerpo parecía explotar ... La sensación no era agradable. ¡Pero después del ascenso!





No vi tal blancura antes ni después. En los primeros minutos después de las lámparas luminiscentes, aparentemente nos parecíamos a los japoneses, por lo que era necesario entrecerrar los ojos. También recuerdo la apariencia de un bote flotante: alrededor de él hay nieve de extraordinaria pureza, y en medio de esta blancura hay un edificio negro con ruedas de timón que cuelgan como las orejas de un elefante (se giraron 90 para no romper el hielo). El espectáculo es impresionante y un poco siniestro.



Luego, fotografiando, fútbol tradicional, los científicos tomaron muestras de hielo y agua y, finalmente, por qué vinimos aquí: disparando cohetes. Todo el compartimiento se reunió en la cubierta superior en el reloj, de nuevo la alarma, el oficial de comando principal anunció acerca de una preparación de cinco minutos, y luego un minuto de preparación. Estamos esperando Pasó un minuto, luego otro segundo, el segundo y, de repente, un gruñido uterino bajo, que se convirtió en un rugido ... Ni siquiera sé qué comparar con este sonido. Escuché a An-22 volando a baja altura, despegando a "Ruslan", todo esto no es eso. Finalmente, el bote se balanceó y el rugido desapareció. Unos segundos después, el segundo cohete se fue.



Y luego hubo un regreso, una vez más, el ascenso, esta vez el habitual, habitual, incomparable olor a aire fresco del mar ... En el borde del campo de hielo, nos encontramos nuevamente con el ya conocido antisubmarino del proyecto 705 y nos acompañaron a la base en sí. Y en la base - flores, orquesta, cerdo asado tradicional. No sin Jojma.

La primera Jojma casi terminó en un ataque al corazón para nuestro comandante, cuando vio a este pequeño Lyra amarrándose a toda velocidad. Fuimos arrastrados lenta y majestuosamente al muelle por dos remolcadores.



Y la segunda Jojma prácticamente divirtió a nuestro equipo de amarre que salió para tomar sus líneas de amarre. Después de todo, tenemos una nave con más de diez mil toneladas de desplazamiento, y las líneas de amarre correspondientes son cables de acero con una circunferencia. No tomarás tales líneas de amarre con tu mano desnuda, los muchachos llevaban guantes de lona engrasados, limpios para ti por la eslinga en el sitio de construcción. ¡Y luego los lanzaron limpios, pequeños caprones blancos con tres dedos de grosor!



Durante este viaje, el comandante de la nave, Leonid Romanovich Kuversky, fue presentado para el título de Héroe de la Unión Soviética. Además de él, otros cuatro oficiales superiores recibieron órdenes de batalla, el resto de la tripulación logró escapar de la gratitud del Comandante en Jefe de la Armada y el banderín del Ministro de Defensa "Por valor y destreza militar".



Recibió su Golden Star y otro "amigo". El futuro comandante de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, y en ese momento el comandante de nuestra división, Edward Baltin, caminó con nosotros como el oficial de la sede de la división. No sé qué proporcionaba allí, pero según los tipos que mantenían la guardia en el centro, estaba más nervioso por el comandante.

Pero en el incidente de varios años, ya en tiempos de "publicidad", logré ver una entrevista con el comandante de la Flota rusa del Mar Negro E. Baltin. ¡Lo que simplemente no dijo! Y esa fue su idea, y que en Moscú ni siquiera se sabía que el barco había salido para disparar bajo el hielo ... El que sirvió en el submarino sabe que un barco de esta clase, sin el conocimiento de Moscú, no conducirá el reactor, y ciertamente no irá al mar, por no mencionar el lanzamiento de cohetes.

Queda por añadir que para nuestro barco este ascenso no fue en vano,
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  1. andrei332809
    andrei332809 21 Septiembre 2013 07: 26 nuevo
    +18
    Finalmente, me cerraron la boca, la giraron en dirección a la rampa y me acariciaron suavemente la rodilla por el culo: es hora de subir a bordo.
    Recuerdo cómo un día lluvioso, con la boca abierta, cuando era adolescente, llegué a la flota de submarinos cuando era adolescente ...
  2. chunga-changa
    chunga-changa 21 Septiembre 2013 10: 44 nuevo
    +6
    Gracias. Me pregunto si continuará
  3. Antiguo_kapitan
    21 Septiembre 2013 11: 06 nuevo
    +28
    chunga-changa, y gracias por la halagadora revisión. En realidad, no hay nada que continuar: después de la podkladka, en el otoño de 81, descargamos las municiones y nos dirigimos a la capital, desde donde me desmovilizaron en la primavera de 82. Después del "medio día" de Gremikha, Severodvinsk parecía la cumbre de la civilización. Hubo algunos casos interesantes, pero en general, el servicio ordinario del Bubaz, que no tiene nada en común con la flota submarina. Aunque ... Ahora, a menudo en las noticias, se encendieron casos de incendios en el submarino, y está en reparación, así que, tal vez, lo pensaré y escribiré cómo fue con nosotros. Gracias por la idea.
    1. rolik
      rolik 22 Septiembre 2013 00: 52 nuevo
      +3
      Cita: Old_Kapitan
      Después de la semi-locura de Gremiha, Severodvinsk parecía estar montando civilización.

      Gracias por los comentarios sobre mi ciudad))))
      1. Misantrop
        Misantrop 22 Septiembre 2013 01: 08 nuevo
        +5
        Cita: rolik
        revisión de mi ciudad))
        La Marina dice que las almas de los submarinistas muertos caen en Severodvinsk
        1. rolik
          rolik 22 Septiembre 2013 16: 11 nuevo
          +2
          Cita: Misantrop
          La Marina dice que las almas de los submarinistas muertos caen en Severodvinsk

          Aunque no soy un submarinista, pero si soy una reencarnación de un submarinista ... no me importa. Como claramente una buena persona reencarnó en mí))))))
          En 2002, querían enviar a varios tipos a Gremikha (yo estaba entre ellos). Alguien les dijo a nuestros proveedores que todavía había un montón de 114B2 allí)))))) Era necesario tomar sus muestras, en el caso de respuestas positivas, tomar todo de allí. Pero luego se canceló el viaje, resultó que en los contenedores, en lugar de eso, el agua salpicaba durante mucho tiempo))))) Así que no vi el "país de los perros voladores")))))))
    2. 705 KP 1-5
      705 KP 1-5 24 noviembre 2013 05: 22 nuevo
      +5
      En el otoño del 81, serví en el mismo proyecto de barco 705 que te acompañó bajo el hielo. Para nosotros, esto también fue un evento, porque hasta ese momento nadie con un reactor y una turbina estaba bajo el hielo. Representantes de la ciencia también vinieron con nosotros, y esta fue la primera vez que una mujer estaba en un barco en el mar. Recuerdo bien nuestro amarre en Yokang. Cuando el PZZ GTZA, en lugar del pequeño, retrocedió. En este momento, formaba parte del equipo de amarre de popa y me estaba preparando para finalizar el casting. Y gracias a Dios que pude lanzar el amarre del amarre directamente sobre el bolardo del muelle y hacer cinco shlags en mi bolardo. Como nuestro casco era de titanio, nuestro amarre era de nylon y funcionaba como un resorte. Por la tensión, la cuerda disminuyó su diámetro en más de la mitad. Los turbinistas trabajaban profesionalmente en el compartimento. Y nuestro amarre parecía muy impresionante desde el costado, pero en realidad casi chocamos el muelle con nuestros timones horizontales de popa y no apilamos todos los botes antes del curso.
  4. Eugene
    Eugene 21 Septiembre 2013 18: 14 nuevo
    +3
    ¿El famoso reino "lejano" en Kronstadt?
  5. Stepnogorets
    Stepnogorets 21 Septiembre 2013 18: 37 nuevo
    +2
    ¿Y cómo te gusta P. Lihananamare a principios de los 90, horror, incluso después de la civilización P. Polar!
    1. En las cañas
      En las cañas 22 Septiembre 2013 18: 01 nuevo
      0
      Vadim, serví a finales de los setenta antes que tú. Dígame que allí, entre el cuarto muelle y los talleres, había poca profundidad donde se arrojaban viejos barcos. ¿Estaba su tabla 4 allí en los años 1990?
    2. En las cañas
      En las cañas 22 Septiembre 2013 18: 29 nuevo
      +2
      Liinakhamari, el nombre finlandés aparentemente es correcto, pero ¿qué tomar de los jóvenes de 18 años? El mejor momento y fe en la URSS
  6. Garrin
    Garrin 21 Septiembre 2013 19: 06 nuevo
    +18
    El autor es un gran RESPETO! Una sílaba buena y fácil, bellas fotos y emociones positivas. Lo leí de un tirón y con placer. Esperaré continuar, si es que hay. ¡GRACIAS!
  7. Corriente 72
    Corriente 72 21 Septiembre 2013 20: 38 nuevo
    +4
    Me complació leer la historia del autor sobre mi servicio naval. Solo diré, MUCHAS GRACIAS, y aún sigo escribiendo, USTED no lo está haciendo mal. Saludos. Yo mismo soy una rata terrestre, servida en Kozelsk, 61-64 años del siglo pasado.
  8. Antiguo_kapitan
    21 Septiembre 2013 22: 48 nuevo
    +5
    Garrin, 72 ActualGracias y tu Tendremos que continuar sonreír
    1. Garrin
      Garrin 21 Septiembre 2013 23: 06 nuevo
      +1
      Cita: Old_Kapitan
      Tengo que continuar

      ¡Si! Por favor continua. soldado
    2. Misantrop
      Misantrop 22 Septiembre 2013 00: 05 nuevo
      +8
      Cita: Old_Kapitan
      Tengo que continuar
      Definitivamente necesita continuar, homónimo! guiño Y muy bien escrito. Una cosa solo sorprendió: ¿no había habido una sala de fumadores en la "bukah", si estas dos águilas no hubieran encontrado algo más inteligente que entrar en la caseta del timón? Incluso estaba en lo "básico", los submarinistas de otros proyectos que sirvieron en 667 a menudo nos envidiaban.
      Bueno, en cuanto a Gremikha, no solo había una zona bajo el rey, sino una deportada. Aquellos. sin torres, sin guardias. Se descargaron desde el costado y ... siéntate, cuántos son la cresta. En toda la historia de esa zona no ha habido un solo escape exitoso, es demasiado poco realista ir a pie ...
      1. Antiguo_kapitan
        22 Septiembre 2013 00: 10 nuevo
        +4
        Una cosa solo me sorprendió: ¿no había una sala para fumadores en la "haya" si estas dos águilas no pensaban en algo más inteligente que subir a la timonera?

        ¡Por supuesto que sí! ¿Pero quién la conoce, su alma borracha? riendo
        1. Misantrop
          Misantrop 22 Septiembre 2013 00: 21 nuevo
          +5
          Cita: Old_Kapitan
          ¡Por supuesto que lo fue!
          Y luego ya dudé, ya que nunca he estado en B o DB. Aunque, para ser sincero, esas habitaciones para fumadores siguen siendo un "placer". Ahumado, mientras que los filtros todavía son nuevos, más o menos normales. Pero hacia el final de la campaña ... la impresión no era de los débiles. Él es quien primero encendió el cigarrillo, mientras que los demás solo fuman de él. Dado que ni el partido ni el encendido no querían incendiarse. Lo que indica claramente que hay menos del 14% de oxígeno (pero más del 11%, ya que el cigarrillo arde normalmente). Y si tenemos en cuenta que de acuerdo con la declaración categórica de los cuerpos médicos con un contenido inferior al 18%, la falta de oxígeno ocurre inevitablemente con la pérdida de la conciencia, entonces ... qué Aunque durante todos los años en la Marina, nunca he oído que al menos alguien en la sala de fumadores haya sido abrumado. Resistente pero bestia - hombre ... lol
          1. 705 KP 1-5
            705 KP 1-5 24 noviembre 2013 21: 07 nuevo
            +1
            En el proyecto 667 A, dos personas deben ingresar a la sala de fumadores. Pero entonces no todos tendrán tiempo para fumar. Por lo tanto, tantas personas entran como entran, e incluso con el reemplazo oportuno de los filtros, fumar en una habitación para fumadores es un placer dudoso. Traté de llevar una pipa ahumada conmigo al mar. También completa tontería. Entonces dejé de fumar.
      2. Corsair
        Corsair 22 Septiembre 2013 00: 58 nuevo
        +2
        Cita: Misantrop
        Bueno, ¿qué hay de Gremikha?

        ¿"País de perros voladores"? lol
      3. El comentario ha sido eliminado.
        1. Misantrop
          Misantrop 22 Septiembre 2013 01: 06 nuevo
          +5
          Cita: corsario
          ¿"País de perros voladores"?
          Ella es lo más. Aunque los perros no solo vuelan allí. Él personalmente vio a un perro volando a una altura de aproximadamente un metro (del tamaño de un pastor promedio): fue volado desde una colina cerca de la galera. Y eso fue en Deer. Solo esos vientos en Gremikha significativamente más a menudo que en otras bases. A veces "con cuatro huesos" tenía que irme a casa (estar absolutamente sobrio al mismo tiempo), no es realmente posible permanecer de pie con ese hielo helado con ese viento
          1. Antiguo_kapitan
            22 Septiembre 2013 01: 53 nuevo
            +2
            A veces, "en cuatro huesos" tenía que irme a casa (estar absolutamente sobrio), no es realista pararme de pie con ese hielo

            Intentaré encontrar el video y publicarlo en la siguiente sección. ¡Y la risa y el pecado!
          2. Corsair
            Corsair 22 Septiembre 2013 02: 01 nuevo
            0
            Cita: Misantrop
            Y eso fue en Deer.

            En el Deer Guba probablemente fue en la "estación fértil" de octubre a noviembre, y no hubo vientos, solo nieve en las colinas y heladas ...
      4. Eugene
        Eugene 22 Septiembre 2013 19: 26 nuevo
        +2
        Algo así como un encendedor de cigarrillos. En Crimea. ¡Un torbellino ...! No puedo. Zilch, zilch ... ¡¡¡Korifan toma fósforos y horarios, enciende un cigarrillo !!!, serví en Yokhang, dice.
      5. gramatey
        gramatey 13 de octubre 2017 13: 58 nuevo
        0
        Agrega mis cinco policías. - Durante la intervención posrevolucionaria en Yokang hubo una prisión para los rojos, transportada a finales de 1919 con aproximadamente. Mudyug después del levantamiento. Las condiciones en Yokang eran las más infernales. En 1920, siguió un levantamiento, seguido de una represión. Algunas de las víctimas fueron enterradas en el centro de Murmansk bajo el "mausoleo" local, monumentos a las víctimas de la intervención. ¿Realmente realmente los cráneos en los tiempos descritos todavía permanecían sin enterrar?
    3. kazssr
      kazssr 22 Septiembre 2013 13: 46 nuevo
      +1
      le pedimos hi
  9. sso-xnumx
    sso-xnumx 21 Septiembre 2013 22: 59 nuevo
    +1
    Gran historia !!!!!!
  10. PPZ
    PPZ 21 Septiembre 2013 23: 28 nuevo
    +5
    Valéry, gracias! Qué familiar es todo. Empecé en Severodvinsk, luego en P. Gadzhievo.
    1. experimentado
      experimentado 21 Septiembre 2013 23: 46 nuevo
      +3
      ¡Por Nick Quiet!
      Vive tranquilo, no soy vengativo. Al acecho en la Lista Negra ... Sin embargo, él es grande. Yo no menos bebidas
      Chicos, traigan este pensamiento a Quiet ... Ya estoy impresionado por la lucha, no necesito su piel ... Quiere mantenerme en caso de emergencia, si es normal, déjenlo ir. Vivo con él en paz.
      Trae a la frente quién puede bebidas
      Él es el único que me llevó a la emergencia ... de alguna manera molesto wassat
    2. Corsair
      Corsair 22 Septiembre 2013 02: 03 nuevo
      +1
      Cita: ppz
      Empecé en Severodvinsk

      W / H 59075?
      1. marina33
        marina33 22 Septiembre 2013 15: 57 nuevo
        +4
        Saludo familiar al dolor tsiferki.
        1. Corsair
          Corsair 23 Septiembre 2013 13: 37 nuevo
          0
          Cita: Navy33
          Saludo familiar al dolor tsiferki.

          Me presento, en \ W 59075 "B", B \ N T - 28 - 03,89-92 soldado
          1. marina33
            marina33 23 Septiembre 2013 21: 08 nuevo
            +4
            ¡Bienvenido! Comencé urgentemente en la unidad militar 59075 en la 5ª compañía, y luego en RTMe en Zapadnaya Litsa, b / n 1-36-21,98-00gg. hi soldado
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. Corsair
              Corsair 23 Septiembre 2013 21: 24 nuevo
              0
              Cita: Navy33
              se inició urgentemente en la unidad militar hNumx en la compañía 59075

              "Uchebka", escuela de especialistas junior bueno 1 - 4 Company (A - D) - PC
              1. marina33
                marina33 24 Septiembre 2013 00: 36 nuevo
                +1
                Ella es la más! 2º equipo de entrenamiento de buceo. bebidas
            3. 705 KP 1-5
              705 KP 1-5 24 noviembre 2013 21: 21 nuevo
              +1
              Pasó en la cara occidental en 6 DIPL de 1977 a 1984.
      2. 705 KP 1-5
        705 KP 1-5 24 noviembre 2013 21: 18 nuevo
        0
        Comencé en 59075 en la octava compañía en la primavera de 8. Luego el entrenamiento fue de 1972 meses.
  11. Tranquilo
    Tranquilo 21 Septiembre 2013 23: 44 nuevo
    0
    Muchas gracias !!! No tuve la oportunidad de servir en la flota, porque antes de la urgente realicé más de 200 saltos en paracaídas y fui llamado a las Fuerzas Aerotransportadas. Por lo tanto, leo con gran interés !!! bueno
    1. Antiguo_kapitan
      22 Septiembre 2013 00: 06 nuevo
      +3
      No fue posible servir en la marina porque realizó más que saltos de paracaídas 200 antes del urgente y fue llamado a las Fuerzas Aerotransportadas.

      ¡Guau, qué dislocaciones hace el destino! Y soñé con servir en las tropas aerotransportadas, juré prometer esto cada vez que visité el registro militar y la oficina de alistamiento, y así habría sido, pero ... En el momento de la llamada, no giré 18 y tuve que ser contactado en todos los artículos en el otoño, así que El entrenamiento fue más que suficiente. Si no fuera por las niñitas juguetonas del comisariado militar de la niña, que empujaron mis asuntos personales en una pila convocada en primavera. En resumen, hasta que descubrimos lo que estaba sucediendo, el implacable auto del comisariado militar fue imparable. Me llamaron, me preguntaron si quería (y 18 estaba a punto de salir), acepté y ... adiós a mi querida ciudad ... guiño
      Pero ahora me alegro de que haya sucedido, especialmente porque con un paracaídas todavía salté un poco, salta 113, pero salté.
      1. Tranquilo
        Tranquilo 22 Septiembre 2013 01: 19 nuevo
        +2
        Me alistaron en el tablero de reclutamiento en los buques de superficie de la Flota del Norte. Pero cuando se formó y anunció todo el equipo, fui al comisario militar y le mostré el libro de contabilidad de saltos en paracaídas, donde se enumeraron 204 saltos (incluido el "ala"). El resultado del entrenamiento Airborne ... soldado ¡El hecho de que hayas saltado un poco es para bien! Mis 2000 saltos no aumentaron mi salud ...
  12. krasstar
    krasstar 21 Septiembre 2013 23: 57 nuevo
    +3
    Así es, solo "72 metros" no es para buzos, esto no tiene sentido
    1. Antiguo_kapitan
      22 Septiembre 2013 00: 15 nuevo
      +6
      "72 Meter" no es para buceadores, es una tontería

      ¿Qué es exactamente una tontería? Sí, hay bloopers, pero comparado con lo que vi antes, ¡una obra maestra!
      1. Misantrop
        Misantrop 22 Septiembre 2013 00: 45 nuevo
        +3
        Cita: Old_Kapitan
        ¿Qué es exactamente una tontería?
        Una vez en nuestro pueblo de Olenyaya, se dejó caer una ametralladora en una rampa, y este ni siquiera es el final del muelle. Cuando quisieron obtenerlo, resultó que había una profundidad de 120m. Además, aún más profundo. Entonces, salir a ISP-60 no hay posibilidad. Bueno, la forma en que deambulan en el compartimento casi hasta la cintura en el agua ... Si fuera en la región de Sebastopol, todavía lo creería (aunque hace frío cerca del fondo), e incluso en el Norte ... triste

        Aunque en comparación con el resto de las "obras maestras del cine" sobre este tema, estoy de acuerdo, un corte anterior. ¿Es eso "Quitar el periscopio", pero le dispararon como una comedia de ojos negros
        1. Antiguo_kapitan
          22 Septiembre 2013 00: 58 nuevo
          +7
          Bueno, entonces, ya que están en el compartimiento casi hasta la cintura en el agua deambulan ...

          ¿Y cómo Mukambetov famoso en la caja para el baile? Para cualquier axioma submarinista: en tal situación, un mínimo de movimientos. ¿Y la salida de lo civil a través de la AT? Hay un profesional: 50 en 50, y muy probablemente incluso menos. Sí, se puede encontrar mucho más, pero la idea general para las personas civiles es la más precisa de lo que he visto.
        2. Gomunkul
          Gomunkul 23 Septiembre 2013 11: 55 nuevo
          0
          Bueno, la forma en que deambulan en el compartimento casi hasta la cintura en el agua ... Si fuera en la región de Sebastopol, todavía lo creería (aunque hace frío cerca del fondo), e incluso en el Norte
          Sirvió en el pueblo de Hot Streams, cerca del Polar. Por lo tanto, no había agua caliente en nuestro barco preparándose para el desmantelamiento, pero realmente quería ducharme antes de acostarme, así que nos lavamos con agua fría, salimos de la sala de lavado y luego, como si después del vapor, mantuviéramos el agua del cuerpo evaporada. sonreír hi
      2. Garrin
        Garrin 22 Septiembre 2013 00: 49 nuevo
        +2
        Cita: Old_Kapitan
        ¿Qué es exactamente una tontería? Sí, hay bloopers, pero comparado con lo que vi antes, ¡una obra maestra!

        ¡La película es asombrosa! Bueno, sin sentido, para mí, ni siquiera un submarinista, los muchachos estuvieron en el agua del mar durante demasiado tiempo, llegando al compartimento, mientras hablaban y bromeaban.
      3. rolik
        rolik 22 Septiembre 2013 00: 57 nuevo
        +2
        Cita: Old_Kapitan
        ? Sí, hay errores, pero en comparación con lo que vi antes: ¡una obra maestra!

        Y los chistes originales son del libro)))))) Y sobre la vaca y sobre la boya)))))
        1. Antiguo_kapitan
          22 Septiembre 2013 01: 00 nuevo
          +1
          Y los chistes originales son del libro)))))) Y sobre la vaca y sobre la boya)))))

          ¡Así que Pokrovsky es el coautor del guión!
        2. Garrin
          Garrin 22 Septiembre 2013 01: 38 nuevo
          +1
          Cita: rolik
          Y los chistes originales son del libro)))))) Y sobre la vaca y sobre la boya)))))

          Y sobre el caballo, también. riendo
    2. Misantrop
      Misantrop 22 Septiembre 2013 00: 30 nuevo
      +3
      Cita: krasstar
      "72 Meter" no es para buceadores, es una tontería
      En términos de trama, estoy de acuerdo, cosas locas. Pero disparar en Gadzhievo (y todas las bases de Kola son muy similares) para aquellos que sirvieron allí ... Vimos con mi esposa, escupimos en la trama y ... nostálgicos por esos tiempos ...

      Las películas de mi humilde opinión aún no están hechas para profesionales. Un hermano de películas sobre escupidas de Chechenia, nosotros, de estos, fuimos a "Case in Square 36-80" a la vez, como a una comedia lol Accidentalmente crucé de vacaciones con mis compañeros de clase, pilotos, y justo entonces el cartel me llamó la atención. Entonces se detuvieron, les comenté sobre submarinos, me contaron sobre aviación. lol
      1. Garrin
        Garrin 22 Septiembre 2013 00: 58 nuevo
        +3
        Cita: Misantrop
        Las películas de mi humilde opinión todavía no están hechas para profesionales

        Valera, eres demasiado estricto, tal vez está mintiendo en detalles técnicos, pero está tocando su alma.
        Si, otra pregunta. ¿La iniciación en los submarinistas se limitó a beber un plafón de agua por la borda, o todavía besaba un mazo?
        1. Antiguo_kapitan
          22 Septiembre 2013 01: 02 nuevo
          +3
          ¿La iniciación en submarinistas solo por el consumo de agua del mar es limitada o hubo otro beso de un martillo?

          Contestaré, sobre todo porque también soy valera. guiño Solo tenemos el techo.
        2. Misantrop
          Misantrop 22 Septiembre 2013 01: 13 nuevo
          +1
          Cita: Garrin
          ¿La iniciación en submarinistas solo por el consumo de agua del mar es limitada o hubo otro beso de un martillo?

          Y esto depende de la tripulación. Más a menudo limitado al agua de mar (a una temperatura de al agua -2 su salinidad no es demasiado notable guiño ), pero algunos tienen un mazo. No solo eso, engrasado con aceite sólido y balanceo (si se aplica, no parecerá un poco)
    3. jjj
      jjj 22 Septiembre 2013 00: 41 nuevo
      +4
      En realidad, Pokrovsky no se encuentra en los puntos principales. Allí, muchos se reconocieron a sí mismos y sus conocidos. Pero no sin algún adorno. Usted comprende que cuando los hombres se reúnen para perseguir algo, no están hablando con la sílaba de Turgenev. En la película, por supuesto, hay estiramiento de clips cinematográficos. Pero la cinta en sí, la versión televisiva completa, difícilmente puede considerarse una tontería.
  13. Antiguo_kapitan
    22 Septiembre 2013 00: 48 nuevo
    +4
    Demonios, justo ahora noté que el último párrafo no es todo! En general, termina así:
    Queda por agregar que para nuestro bote este ascenso no fue en vano, sino que se aplastó a fondo: la barandilla del puente se aplastó, los ojos de buey en ella se apretaron, la escotilla de carga de torpedos casi se colapsó en un sacacorchos, y apareció una enorme abolladura en los compartimientos séptimo y octavo. Entonces, un tiempo después de regresar, el barco fue a Severodvinsk, donde estuvo en reparación por un largo tiempo. Luego, unas cuantas alzas más, la retirada de la flota y en 2004 supe con pesar que el legendario barco ya no estaba allí, fueron cortados en agujas ...
    1. Misantrop
      Misantrop 22 Septiembre 2013 00: 58 nuevo
      +3
      Cita: Old_Kapitan
      para nuestro bote, este ascenso no fue en vano, fue completamente arrugado:
      Precisamente después de este ascenso de prueba con una ruptura de hielo, se emitieron los términos de referencia para el desarrollo de refuerzos de hielo especiales para el casco ligero. Por cierto, nadie más en el planeta tiene ese refuerzo para el reclutamiento del casco. Y si tenemos en cuenta su diseño mucho más "de estaño", entonces la cuestión de su ataque desde debajo del hielo, digamos, no es demasiado real. Adios, de todos modos

      En cuanto a Pokrovsky, por cierto, no está solo en este género. Existe tal libro de Volodya Boyko, y se llama "Cuentos de Boyko", también escrito bien. Y no solo ella
      1. 705 KP 1-5
        705 KP 1-5 24 noviembre 2013 20: 56 nuevo
        0
        A 705 ohmios para el ascenso de emergencia en el hielo, se cargó un torpedo acortado para atravesar el hielo como el "Corindón" Afortunadamente, no fue necesario usarlo.
    2. Volkhov
      Volkhov 22 Septiembre 2013 02: 09 nuevo
      +1
      Los barcos alemanes de la séptima serie con una caseta del timón probablemente tuvieron una modificación polar con un taladro de hielo en el diámetro de la caseta del timón, el resto solo tenía una forma y una caja de engranajes.
      Pero tenemos muchos científicos para medir las cargas al romper el hielo con la cabeza.
  14. vagabundo
    vagabundo 22 Septiembre 2013 00: 55 nuevo
    +5
    Resultó genial. Gracias, recordado juventud. Gremikha, DMb78. Somos sus nuevos insectos.
    , la tercera división de ballenas y samovares del 17 también fueron arrastrados a lo largo de la incursión. Llegamos a la base a la PM desde la PRZ, y fuimos al BDK que ya estaba en casa, nos empujó alrededor de los cubos de aterrizaje, que eran habitaciones bastante decentes en ese momento. Si por una noche. 72 metros es bueno, la película todavía no es educativa, sino artística. El espíritu de servicio se transmite cerca del texto.
  15. michajlo
    michajlo 22 Septiembre 2013 01: 46 nuevo
    0
    Buenas tardes, querido Valery!

    Su artículo es interesante, lea con un fusible. bueno
    ¡Les deseo más éxitos en la escritura!

    Mikhailo
  16. Des10
    Des10 22 Septiembre 2013 08: 41 nuevo
    0
    Gracias genial. Espero continuar. Buena suerte.
  17. En las cañas
    En las cañas 22 Septiembre 2013 08: 48 nuevo
    +1
    [cita = Stepnorets] ¿Y cómo te gusta P. Lihananamare a principios de los 90, horror ... La Brigada OVRA sirvió allí. Doncella remanso
  18. Mista_Dj
    Mista_Dj 22 Septiembre 2013 11: 12 nuevo
    +3
    ¡Vital más!

    ¡Animales jóvenes, digan lo que digan, es necesario educar!
    Bailar es bailar, pero hubo, hay y SIEMPRE SERÁ una profesión así: Proteja su tierra natal.
    ¡Que entiendan que servir en la Marina es un honor para los hombres que se respetan a sí mismos!
  19. Mechanismoid
    Mechanismoid 22 Septiembre 2013 12: 42 nuevo
    +1
    Muchas gracias por tu historia! Este tipo de narración debe llevarse a nuestra juventud tanto como sea posible y ser admirado ... Y al mismo tiempo, el nivel de patriotismo crecería de manera constante. Artículo - Big + bueno
  20. kazssr
    kazssr 22 Septiembre 2013 13: 45 nuevo
    +1
    Cita: Old_Kapitan
    Garrin, 72 ActualGracias y tu Tendremos que continuar sonreír

    preguntamos, preguntamos hi
  21. flanker7
    flanker7 22 Septiembre 2013 15: 04 nuevo
    0
    Fue muy interesante leer el artículo.
    Me inclino ante el autor, espero continuar.
  22. marina33
    marina33 22 Septiembre 2013 16: 15 nuevo
    +3
    ¡Les doy la bienvenida a todos! ¡Y a los que son fuertes en particular! ¡Un artículo muy bueno! Interesante y nostálgico. Muchas gracias al autor. Yo mismo participé en el RTMe B-524 en 33 divisiones submarinas en Zapadnaya Litsa.
    1. ágata
      ágata 14 noviembre 2017 17: 04 nuevo
      0
      ¿Que años? Como especialista civil, trabajé para ella en San Petersburgo en LAO. Estaba en el cruce a lo largo del Mar Blanco, el Canal Báltico. , afinando en Dubrava en Severodvinsk, la primera salida con una inmersión; luego solo había 300 civiles, y luego Litsa, Malaya Lopatka Bay y luego Bolshaya, si no me equivoco de primavera u 79 u 80 g. Nuestro producto BIUS Omnibus. El sistema se estaba volviendo difícil, al final solo nosotros y Bear y Skat estábamos finalizando. La tripulación fue excelente, recuerdo muy pocas personas, pero el comienzo del compartimiento de torpedos Larina, estornino. Shchukin era un marinero de Bakú, estaba en un viaje de desmovilización a través de Moscú, pasé la noche ... También había un piloto de torpedos, el guardiamarina más antiguo de la Flota del Norte, no recuerdo su nombre. Bueno, recuerdo al comandante de EVG Kuznetsov, Sergei. Así que tal vez la conocí hasta que pasaron 88 años: supervisión arquitectónica.
  23. soldado de fortuna
    soldado de fortuna 22 Septiembre 2013 16: 57 nuevo
    +1
    ¡Excelente artículo! Al autor Respeto y respeto! Fotos, hechos, nombres son especialmente agradables.
    El tío era un submarinista ..... cap 2, un médico, estudió en la Flota del Mar Negro, comenzó con motores diesel en la Flota del Pacífico, luego en camas plegables, los primeros misiles atómicos en el SF. Él dijo tales cosas ... ¡oirás!
    ¡Gracias por el artículo! ¡Recuerda la gloria de los antepasados! Espero continuar! soldado
  24. Bosque
    Bosque 23 Septiembre 2013 11: 27 nuevo
    +6
    Mi amigo era un navegante de un submarino nuclear (ahora retirado). Nos encontramos en una cacería, nos invitó a una leña (como él lo llamaba, leña). Estábamos borrachos antes de la caza, excepto por mí (no lo uso mientras conduzco). Seguimos el camino estrecho uno tras otro, el navegador fue el primero, por supuesto. Lo miro y de alguna manera lo sacude de lado a lado. Le pregunto a mi amigo: "¿Es realmente de 100 g que tuvo suerte? Y él me dice:" Esta es una famosa marcha errante), y 100g. por sus 110 kg. es una gota ". Por naturaleza, es muy decente, razonable y muy tranquilo y nunca habló sobre el servicio marítimo. Pero un día vino a verme y parecía" no muy ". Resultó que ayer era el cumpleaños de su hijo y le sugerí que lo trataran. ". No se negó y me contó sobre el servicio durante medio día. De estas historias, podría haber escrito un libro). Traeré una de ellas. Un dormitorio de oficiales estaba ubicado detrás de la colina desde la base. Y el autobús conducía allí, como siempre obstruido. Y mi amigo encontró una salida simple: cruzar la colina. Y luego, un día, corre hacia la base y mira con la orden unos abrigos de piel de oveja a la nariz y ojos saltones. Luego resultó que los estadounidenses vinieron como una "visita amistosa" para ver la base. Y cuando vieron eso a -15 C corriendo toro (pesaba 110 kg) en pantalones cortos deportivos y una camiseta, que también tiene prisa por servir, se dieron cuenta de que habrían perdido la Guerra Fría si no hubiera sido por la traición de los políticos.
  25. Garrym
    Garrym 23 Septiembre 2013 22: 30 nuevo
    +1
    ¡Muchas gracias por compartir tus recuerdos!
  26. mitridada
    mitridada 25 Septiembre 2013 19: 30 nuevo
    0
    Me gustaría leer la continuación
  27. Danko
    Danko 26 Septiembre 2013 21: 56 nuevo
    0
    Genial escrito, Valery, sinceramente! Por favor no demore la continuación. Ya saliva fluyendo en anticipación! Hay similitudes con las cosas de mi amado Pokrovsky A.M.
  28. roma-belij
    roma-belij 6 de octubre 2013 22: 30 nuevo
    0
    Muchas gracias al autor, los recuerdos de sus 2 años se acumularon. Estudió en Vyborg en 2003, la situación en el entrenamiento no ha cambiado mucho desde los años 80, como están las cosas ahora, es interesante.
  29. voronov
    voronov 11 de octubre 2013 20: 09 nuevo
    0
    Respeto del artículo al autor.
  30. chab0
    chab0 13 января 2015 10: 33 nuevo
    +2
    Leí tu historia con placer sobre mi Gremikha natal, 41 División y un submarino, en el que tuve que ir al mar muchas veces.
    Escribe interesante.
    Pero me gustaría una pequeña fracción, una cuchara, de alquitrán en su barril de miel.
    Efimov era un capitán de primer rango. En ese momento, solo Frolov era el contralmirante en 1 DiPL de los comandantes de submarinos. Y Yefimov, como Kuversky, era un capra.
    En segundo lugar, el monumento a las Víctimas de Intervención, que usted menciona, nunca estuvo lleno de calaveras. Las fotos están en Internet.
    Bueno, por supuesto, en el octavo compartimento (como, de hecho, en cualquier otro) no hay DEU. Hay escuelas vocacionales. Y Daewoo es una instalación diesel-eléctrica. ¿Pero en un submarino atómico?
    Los motores diesel están en el sexto compartimento, se llaman - "DIESEL". D-6.
    Y no Daewoo, sino DGU. (Grupo electrógeno diesel)
    Y en los compartimientos octavo y noveno se encuentran escuelas vocacionales (unidades de turbinas de vapor) Y el panel de control de la escuela vocacional con un millón de bombillas e interruptores de palanca les pertenece.
    Pero en general, una historia muy agradable, que es un placer para los buceadores leer.
    Si hay interés en los recuerdos de los submarinistas, entonces mira
    http://www.proza.ru/avtor/chab0
    Saludos
    Capitán 1st Rank Chernyshev A.B.