Military Review

Detección de submarinos extranjeros por las fuerzas de seguridad de la zona de aguas.

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Detección de submarinos extranjeros por las fuerzas de seguridad de la zona de aguas.
Proyecto MPK-170 1124



En los trucos militares de tiempos de paz.

El área de servicio de los submarinos nucleares de usos múltiples de la Marina de los EE. UU. 50-80 millas al sureste de Petropavlovsk-Kamchatsky fue conocida durante mucho tiempo. Pero los ases estadounidenses de las profundidades marinas no se dejaron detectar por submarinos o barcos de superficie, evitando la detección de manera oportuna. Tenía muchas ganas de hacerlos estremecerse. Luego, el "gran y terrible" teniente capitán Nikonov V.N. (sí, no solo seré yo quien perdure la memoria de él, el antisubmarino fue excelente) ofreció, a través del comando de la división y el comandante de la división, al comando de la KVF, un plan para la operación "Tug". La esencia del asunto era que los submarinistas estadounidenses clasifican a la perfección los objetivos de superficie y absolutamente no se alejan de los barcos de pesca, y estos últimos a menudo pasan por el área que probablemente se ubicará por los submarinos de reconocimiento de la Armada de los EE. UU.

Se identificaron dos arrastreros congeladores medianos para participar en la operación. Y en el verano de 1978 del año, cada uno de los SRTMs tomó un tirón en uno de los IPC Ave. 1124 y, con un pequeño intervalo de tiempo, tomó los POU KT - 1А POU para bajar por adelantado. Los tornillos de las naves remolcadas se bloquearon para no crear los sonidos característicos de desenmascaramiento bajo el agua al girar desde el flujo de agua entrante. Fuente de alimentación de los generadores diésel No.2 (DG No.2 no se encontraban estructuralmente en los cimientos, sino que se suspendieron a través de amortiguadores que absorben el sonido en la cubierta superior). El resto del silencio observado y el silencio de la radio. Radar para fines de navegación utilizado solo SRTMy. La velocidad de despliegue de los buques en determinados puntos correspondía a la velocidad habitual de los buques pesqueros cuando viajaban a zonas de pesca. Salió por la noche, con el amanecer del día resultó ser nublado y no tormentoso. Al llegar, los barcos entregaron los cables de remolque a sus puntos, bajaron las antenas OGAS MG - 339 a la profundidad óptima de acuerdo con la sección hidrológica y comenzaron a escuchar la columna de agua en el modo de búsqueda de dirección utilizando analizadores de componentes de ruido discreto ("Cassandra") del NPS. SRTMy siguió sus cursos a la misma velocidad.

La operación de brillo fue un éxito. ¡Se descubrieron dos submarinos de la Marina de los EE. UU. En el modo silo a la vez! Resulta que encontramos el momento de un cambio en el deber de reconocimiento de un barco a otro. Cada nave tenía ruido en ambos submarinos nucleares y, intercambiando información utilizando el sistema de ataque grupal P-770 Grenade, determinó sus coordenadas en consecuencia. Como los estadounidenses estaban tranquilos, quedó claro que no nos encontraron. No teníamos prisa por cambiar al modo de búsqueda de dirección de eco, avisamos por flota sobre la detección de IPL y causó antisubmarino Aviación. Con la llegada de la aviación, les dieron contacto con los submarinos nucleares y comenzaron a trabajar en el modo de búsqueda de dirección de eco. En general, la sorpresa para el estadounidense Verdruz fue completamente exitosa. El tiempo total de contacto de los buques antisubmarinos con los submarinos nucleares detectados fue de 16 horas, y en total con la aviación de la OLP, ¡dos días!

Fue después de esta operación que los submarinistas estadounidenses se vieron obligados a cambiar el área de su servicio de inteligencia otras cien o ciento cincuenta millas al sureste, lejos de estos insidiosos rusos.

Gatos - ratones

Fuera de nuestras aguas territoriales, casi en la latitud de la Bahía de Sovetskaya Gavan, la nave patrulla 50 Ave. “Irkutsk Komsomolets” descubrió visualmente el periscopio de un submarino no identificado y dio una señal especial sobre esto a la flota. En este momento, el IPC - 4 y el IPC - 155 Ave. 1124 estaban en el área de entrenamiento de combate cerca del sitio de detección de periscopio. Por supuesto, el oficial de servicio Almirante de la Flota del Pacífico (OD de la Flota del Pacífico) en el menor tiempo posible nos dio la orden de proceder al área de detección de periscopio para buscar un submarino extranjero (IPL). ¿Por qué extranjero? Porque de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate de la Flota del Pacífico en esta área, nuestros submarinos no deberían serlo, si no es un objetivo de control para verificar la preparación de nuestras propias fuerzas de la OLP y no los ases perdidos de las profundidades marinas. Pero nosotros mismos ya hemos recibido una alerta de la TFR, la desmantelamos, detuvimos la implementación de las actividades de entrenamiento de combate y, a medida que aumentamos la velocidad, activamos los tornillos "Zavet" y nos dirigimos al área de búsqueda de la IPL.

En general, en ese momento, los antisubmarinos tenían una opinión disidente sobre el tema de la presentación de una notificación a la flota sobre el descubrimiento de IPL. Un solo barco antisubmarino (en tiempo de paz) podría producir la detección por accidente o según los planes de la parte contraria. Y el grupo de choque antisubmarino de la nave (KPUG), también. Los submarinos siempre tuvieron y ahora tienen una superioridad absoluta en el rango de detección de buques y buques de superficie con su acústica. Debido a la capacidad de cambiar la profundidad de inmersión y tener un cronograma para la distribución de las velocidades de sonido y la temperatura del agua exterior a diferentes profundidades, pueden alcanzar una profundidad para proporcionar los rangos máximos en el modo de búsqueda de dirección o en el modo de búsqueda de dirección con su hidroacústica. Por lo tanto, evaden sin esfuerzo la detección de naves de la OLP, dejando la barra de búsqueda KSUG. Esta superioridad táctica del submarino durante la búsqueda, que se llama control, se usa contra ellos: el submarino evade la detección, y construimos las maniobras de búsqueda para que, evadiendo la detección, el submarino abandone el área inspeccionada por un tiempo. Al mismo tiempo, el ruido y la maniobra de los barcos antisubmarinos son demostrativos. E incluso la detección de submarinos por la superficie de los barcos de la OLP es posible cuando los submarinos se ven obligados a hacer un gran avance o cuando se inician operaciones de búsqueda de fuerzas heterogéneas de la OLP contra ellos y entran en juego las conexiones operativas de las fuerzas heterogéneas antisubmarinas (OS RPLS). Estos están coordinados en tiempo y lugar, bajo un liderazgo unificado, las acciones de submarinos multipropósito, aviones antisubmarinos, barcos de superficie y dispositivos de detección costeros destinados a detectar y rastrear a largo plazo los submarinos detectados. Pero en general, como dijo el "secretario general": "El informe sobre el descubrimiento del submarino y la pérdida de contacto con él debe prepararse al mismo tiempo".

Por lo tanto, para no ser acusados ​​por el mando superior de la superioridad táctica completa del enemigo probable (o probable amigo, pero menos probable), los comandantes de las naves de la OLP recurrieron con mucha reticencia a advertir sobre la detección de la IPL por parte de la flota . A pesar de que los formularios de informe se prepararon de antemano y fue suficiente para ingresar solo las coordenadas del punto de detección y el tiempo de detección, aunque se transmitieron con prioridad sobre los canales de comunicación más rápidos, el servicio operacional de la flota respondió a los buques con media hora o más de retraso: fue necesario analizar el informe, registrarlo en la documentación de guardia, encontrar al Comandante de la Flota o su oficial, informar, recibir instrucciones, escribirlas en un telegrama cifrado y enviarlas a la nave (submarino, avión, helicóptero) s) para el rendimiento. Y en treinta minutos, el barco de propulsión nuclear podría duplicar la velocidad del curso bajo el agua y utilizar todo el arsenal de evasión y ruido de sonar. ¿Y quién tiene la culpa de la pérdida de contacto? Sí, el que lo instaló. Por lo tanto, aquellos que ocasionalmente hicieron contacto con la IPL no se apresuraron a complacer a toda la Armada del Pacífico.

Como regla general, los comandantes o jefes de personal de las brigadas de buques de superficie antisubmarinos eran comandantes del OS RPLS. El comandante de la brigada de los barcos para la protección del área de aguas, el capitán de primera fila, Arkhontov Gennady Sergeevich (tenía el apodo de "Secretario General") con algunos oficiales del cuartel general de la brigada estaba en mi junta (MPK - 155). En el camino, tomaron la decisión de buscar IPL o usar una de las opciones de búsqueda estándar. Acordaron de inmediato que el comandante de la IPL se permitió intencionalmente ser descubierto para identificar las capacidades de las fuerzas y medios de la OLP en el área de la base de la Flotilla de Sajalín: la bahía de Sovetskaya Gavan. Entrar en los barcos en posición submarina será solo en caso de emergencia. No sería intrigante evadir la detección, de lo contrario, ¿por qué se mostró él mismo? En aguas poco profundas no irá (es decir, la profundidad en el área de maniobras de los submarinos será al menos 120 m). Apenas sabía de nuestra presencia en el mar, ya que no trabajábamos con acústica, sino que trabajábamos en actividades preparatorias para el lanzamiento de cohetes. Ahora, por supuesto, ya nos ha escuchado, pero venimos de la dirección sur, del lado de donde vino y de dónde esquivará. En la dirección norte, las aguas territoriales del lado de Sajalín y el territorio de Khabarovsk están cerradas y es posible romper la frontera estatal en el curso de la separación del rastreo en esa dirección. No es deseable para él, porque entonces recibirá de nosotros una señal internacional para ascender y, en caso de incumplimiento, será atacado.

En general, la conclusión es: la arrogancia sin precedentes de los submarinistas estadounidenses o la intención de inteligencia. En base a estas consideraciones, elegimos los puntos de bajada de los contenedores de las estaciones hidroacústicas de bajo flujo (OGAS) MG-339T, preparados para la medición de hidrología para refinar los datos de pronóstico sobre el rango de detección de submarinos. MPK - 155 y MPK - 4 descubrieron IPL cinco minutos después de iniciar la búsqueda en el modo de búsqueda de dirección. El submarino intentaba pasar entre los dos barcos (avance) y ya se dirigía hacia el sur. Ya escribí sobre las peculiaridades de nuestra hidroacústica, solo repetiré que nos permitió detectar submarinos más lejos que el radar de navegación Don detectó los objetivos de superficie. Y el sistema de ataques de grupo P - 770 "Granada" permitió, con solo el ruido de los dos barcos, determinar los elementos del movimiento del objetivo (rumbo y velocidad) sin desenmascararse con la radiación activa del sonar. Alerta sobre la flota sobre la detección de IPL ya ha sido enviada. Datos para la aviación antisubmarina sobre la naturaleza de las olas en el área (para establecer la sensibilidad de las boyas radioacústicas) enviadas. En tiempos de paz, los submarinistas estadounidenses, después de confirmar el hecho de su descubrimiento, se separaron de rastrear las naves de superficie de la OLP por patrón. Siempre fueron conscientes de las condiciones climáticas en la superficie. La dirección de la ola se puede ver claramente en el periscopio antiaéreo desde debajo del agua, sin ascenso. Y, por lo tanto, elegimos el rumbo de la separación del rastreo con la dirección contra el viento y las olas en la superficie del agua, cada 30 minutos DIVIDIDA DOBLE velocidad de separación (de acuerdo con las capacidades de la central nuclear, NPI). Al intentar moverse contra el viento y las olas después de los submarinos desmontables, las naves de superficie no pudieron desarrollar velocidades significativas debido a los fuertes impactos de las olas que se aproximan y debido a una fuerte disminución en el rango del HFGS debido a su propia interferencia de ruido (OGAS se usó solo "en el pie"). Si en el momento de la detección, el submarino tenía una velocidad de nodos 5-6, luego de una hora desde el inicio de la separación, la velocidad era un nodo 20-24. El seguimiento continuo fue posible solo por los aviones de la OLP, pero al desprenderse de los buques de superficie, el submarino cambió al ruido más bajo posible y realizó una maniobra de evasión desde la aviación.

En nuestro caso, el comandante del submarino estadounidense no comenzó a ser inteligente, sino que lo hizo bien, como ya he descrito anteriormente. Pero la emoción de la superficie del agua favoreció las altas velocidades de movimiento. Kombrig ordenó al IPC-4 que levante el contenedor y cambie el punto de bajada del OGAS con el golpe máximo, moviéndose hacia el sur después del submarino y con algo de plomo, mientras que el IPC-155 continuó buscando ruido hasta que llegó el nuevo punto. El hecho de que ya conocíamos exactamente el submarino estadounidense, porque el analizador acústico discreto (“Kassandra”, KMG-4) nos permitió determinar la componente del espectro de ruido del submarino en hercios 12, y esto es un signo de nacionalidad. Nuestros submarinos crujieron a la discreta frecuencia de 60 hertz (¡ahora ellos y nosotros, para eliminar este factor de ruido, hemos vuelto a los sistemas de CC en los submarinos de próxima generación de nuevo!). En el nuevo punto, el IPC - 50 comenzó a trabajar con la acústica en el modo activo, y seguimos la velocidad de los nodos de 4 hasta nuestro nuevo punto de reducción de OGAS. Los "Cuatro" entraron en contacto con el submarino y nos guiaron a través del sistema de ataques grupales hasta el próximo descenso de OGAS. Dos aviones PLO Il - 36 aparecieron en comunicaciones VHF y procedimos a transferir el contacto con el IPL desde KPUG AUGP (grupo de ataque antisubmarino de aviación). Para facilitar la orientación de nuestras "águilas" entre varios barcos de KPUG, los techos a bordo se inscribieron en los techos de la tala de IPC. Este elemento más simple de interacción con la aviación hizo innecesario bajar la aeronave a la altura de un vuelo para leer los números de vuelo, lo que ahorró tiempo para transferir el contacto con el IPL, el combustible para la aeronave y una mayor seguridad de vuelo de la aeronave de la OLP. Los pilotos instalaron varias barreras lineales desde las RGAB (boyas radiohidroacústicas) y, después de 38 minutos, el comandante del grupo aéreo antisubmarino informó sobre la recepción del contacto. Ya no era nuestro trabajo, porque el barco aún era audible en el modo de búsqueda de dirección, pero ya estaba muy lejos.

La aviación PLO-TOF, después de recibir el contacto de los barcos de la OLP, monitorizó este submarino estadounidense durante más de 12 horas. Al preparar el informe de seguimiento, por primera vez nos enfrentamos a la necesidad de tener en cuenta la velocidad de deriva de la corriente. En otros puntos del mar esto no es tan relevante, pero en la parte norte del Estrecho Tártaro hay una fuerte afluencia de agua del río Amur. Y solo después de tomar en cuenta la deriva de la corriente, la colocación del curso de IPL adquirió sus líneas generales y su significado. Medios de contraacción hidroacústica (GPA) nuestro "Verdrug" no se aplicó y actuó, como esperábamos, de acuerdo con un patrón. El informe resultó ser uno clásico con grabaciones en grabadoras, fotografías de pantallas OGAS, grabación de sonido de ruidos de IPL y cintas de un analizador discreto. Las fuerzas de KPUG de dos barcos, el tiempo de contacto con el IPL fueron 2 horas 17 minutos, y teniendo en cuenta los esfuerzos de la aviación casi quince horas. Es decir, en condiciones reales, el rompehielos de propulsión nuclear estadounidense podría ser atacado y destruido en los primeros diez minutos de contacto con los barcos de la OLP. Pero las verdaderas ojivas antisubmarinas siempre entendieron que sin interacción con la aviación antisubmarina solo eran portadoras de medios de detección de submarinos de acción prolongada, y que las armas solo eran adecuadas para la autodefensa.
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Originador:
http://www.47br-ovra.com/news/kreiserskie-shtuchki-avtor-kapitan-1-ranga-v-otstavke-soldatenkov-ae
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Represento el submarino submarino
25 comentarios
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  1. bueno
    bueno 24 Septiembre 2013 08: 14 nuevo
    +10
    Gracias por el artículo, muy interesante. Más
    1. Civil
      Civil 24 Septiembre 2013 08: 35 nuevo
      +4
      Me pregunto ahora qué plano
      1. sub307
        sub307 24 Septiembre 2013 10: 59 nuevo
        +2
        Как? Если в конце 80-х, начале 90-х АПЛ США "залезали" чуть не в Кольский залив (пресловутый USS Baton Rouge SSN-689 к примеру, инцидент с "Курском" тоже "висит"), то в более поздние времена, включая данный момент, вряд ли наши возможности по обнаружению, вытеснению, уничтожению сильно возросли, учитывая наши "выдающиеся" темпы строительства и соответственно принятия кораблей флотом. К противолодочной авиации тоже относиться.
    2. Kris
      Kris 24 Septiembre 2013 11: 34 nuevo
      +11
      Cita: goody
      Gracias por el artículo, muy interesante. Más

      en la parte superior de tales artículos debería haber una mayoría, y prevalecen los elogios de Putin, por fijar los dos, hohly y gomosyatina.
      жирный "+" интересному и грамотному рассказу, вспомнил Завойко.
  2. waisson
    waisson 24 Septiembre 2013 08: 28 nuevo
    +5
    bonificación del artículo
  3. pistola ben
    pistola ben 24 Septiembre 2013 08: 29 nuevo
    +6
    Tales artículos siempre se leen con interés. Gracias al autor y colaboradores. bueno
  4. Greyfox
    Greyfox 24 Septiembre 2013 08: 32 nuevo
    +5
    Artículo genial. El trabajo de los antisubmarinos describió muy interesante.
  5. Mhpv
    Mhpv 24 Septiembre 2013 10: 14 nuevo
    +3
    Si el comandante de la nave es una vocación así, y no por necesidad y tiene buen conocimiento y experiencia, entonces, cualquiera que sea el enemigo, no se permitirá dirigirse a sí mismo como un niño, sino que también jugará con él.
    La base es personal bien entrenado, y la técnica en manos del salvaje es un montón de chatarra.
    1. vago
      vago 24 Septiembre 2013 23: 05 nuevo
      +3
      ... Los estadounidenses se comportaron con calma, quedó claro que no nos encontraron. No teníamos prisa por cambiar al modo de búsqueda de dirección de eco, advirtieron a la flota sobre la detección de IPL y llamaron aviones antisubmarinos. Con la llegada de la aviación, les dieron contacto con los submarinos nucleares y comenzaron a trabajar en modo de búsqueda de dirección de eco. En general, la sorpresa para el estadounidense Verdruz fue completamente exitosa. El tiempo total de contacto de los buques antisubmarinos con los submarinos nucleares detectados fue de 16 horas, y en total con la aviación de la OLP, ¡dos días!
      Fue después de esta operación que los submarinistas estadounidenses se vieron obligados a cambiar el área de su servicio de inteligencia otras cien o ciento cincuenta millas al sureste, lejos de estos insidiosos rusos.


      Ah, bien hecho! ¡Bravo a los marineros rusos por su ingenio e ingenio!
  6. Asan ata
    Asan ata 24 Septiembre 2013 11: 05 nuevo
    +4
    ¡Gracias por el buen artículo! Curiosamente, los Amers, por su parte, no hicieron comentarios sobre este caso?
  7. Igarr
    Igarr 24 Septiembre 2013 12: 27 nuevo
    +3
    Material de grado.
    Fue leído, directamente.
    Conclusión:
    No importa cuán genial sea el submarino, el avión es más fresco.
    (o en ruso: por cada truco ... hay un tornillo con una rosca)
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Imagine entonces hemorrágico: la colección de estos mismos RSHA. ¿Pueden realmente ahogarlos?
  8. Jinete
    Jinete 24 Septiembre 2013 12: 35 nuevo
    +4
    para animar al lector, y como una especie de adición al artículo.

    Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте знаменитый командир по фамилии Мурашов. Знаменитый - потому что знаменитый. И все тут. Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым.У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь. У капитана второго ранга Мурашова их было целых две: мертвая петля на подводной лодке - это раз. И вторая - утопить "Энтерпрайз". Что касается первой, то она так до сих пор еще не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано). Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. Но о торпедах – чуть позже.

    "Энтерпрайз" интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам. Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть. Тут спорить не станет никто. А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймете состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие! Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций. И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером "CVN65", капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь. Мысленно, конечно. А тут - представляете? - садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника, и поручают, разумеется, Мурашову.

    И в один прекрасный день глядит он в перископ - и вот он, "Энтерпрайз", вот он, сладенький, как на ладошке, и штук пятнадцать всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него - как янычары вокруг Осман-паши. Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2 ранга Мурашова.Вообще-то, наверно, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. Если это так, то на Мурашова там - как пить дать - выделен целый шкаф. У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика. У-у, гад! - солнышко светит, самолеты с катапульт взлетают, антенны крутятся - и стрельнуть нельзя ни разику. Мир на планете нельзя нарушать. Вот если бы дали из Москвы команду... Хотя третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. Как же быть? Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала. Дадут сигнал - топи, не дадут - не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через три.

    Трудная эта охота, скажу я вам, это все равно, что с похмелюги три часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво... Да и внутри лодки – не санаторий с бассейнами и девочками. Подводная лодка - это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. Представили, да? И что, еще тянет в подводники? Во-во.Одни сутки, другие, третьи... А как хочется влепить! Расписаться, как на рейхстаге, только вместо надписи мелом "Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!" - дыру в два трамвая. Вот здесь бы, как раз посередке... даже ночью хорошо видно... А этот гад - нарочно, что ли издевается? - ровно в полночь начал самолеты пускать: взлет-посадка, взлет-посадка, туда-сюда... Огоньки мигают, манят...


    Continuará ...
    1. Jinete
      Jinete 24 Septiembre 2013 12: 36 nuevo
      +4
      extensión

      Y la paciencia de nylon, finalmente, no pudo resistir la fricción constante sobre el límite entre el trabajo mental y el físico, que es lavado diariamente por los submarinistas soviéticos. La paciencia de nylon se rompió con fuerza, y el eco se dispersó por los compartimentos como un abanico de comandos. El comandante, en su corazón, corrió su puño sobre la mesa, despertando al oficial de guardia ... ¡Suficiente, ...! Ataque de torpedo! Y toda la central miró a su comandante con deleite. "Para fines educativos", agregó Murashov, refrescando un poco el ardor de la tripulación. - Цель - "Энтерпрайз". La noche, sin embargo. Nos arrastraremos directamente a la tabla, se darán cuenta del infierno. Un minero se metió en la central. "De hecho, ¿entrenamiento, camarada comandante?" "Entrenando", confirmó el comandante. - Burbuja Libere los dispositivos quinto y sexto. Y me imaginé la acústica estadounidense, y después de ellos, todas las otras carreras corren a la cubierta superior y entran en pánico por la borda. El ruido del aire salido del tubo del torpedo no se puede confundir con nada, pero ve a ver si el torpedo salió con el aire o no ... ¡A tal distancia! El comandante se frotó las manos en previsión de lo agradable. Espera, adversario. Espera, cariño. Перископ провалился вниз, в центральный ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием "торпедная атака".- Пятый и шестой аппараты - то-овсь!... Quinto, sexto, o !!! Siseando, gorgoteando, el bote cae un poco en las profundidades. Murashov, habiendo cerrado sus ojos en felicidad, imagina la imagen que ahora se está realizando arriba ... ¡Ahora tendría un tiro! Todo bien Incapaz de pararse, el comandante establece: - ¡A la profundidad del periscopio! ¡Levanta el periscopio! Bueno, ¿qué hay ahí arriba? Entonces ... Miré los oculares, volví, más o menos ... нашел "Энтерпрайз", и... Mamá! .. No. ¡MAMÁ! MAMÁ !!! - ¡Minera! ¡Minero, tu anhídrido en peróxido de manganeso! - ¡Aquí está el minero ...- ¡¿Qué disparaste, pobre rumano ?! - Camarada ...- Soy tú ... yo ... ¿Qué disparó, fascista? "- No disparé nada ..." - ¿Cómo es eso? ¡Nada !! - Y entonces: somos esto ... Aquí estuvieron de acuerdo con el mecánico en que explotaría en el momento de la descarga de la letrina: el efecto de sonido era el mismo, pero al mismo tiempo que tiraríamos la mierda, no explotaron durante dos semanas, ¡cuánto podrías llevarlo contigo! (El minero se pregunta: ¿por qué yo?) ¡¡Cuenta los torpedos !!! - Camarada ... y que paso - que paso, que paso ... "Энтерпрайз" горит!!! ¡Considérelo, govnostrel-artesano! Miner se encogió de hombros y fue a meter un dedo en los estantes, más en las máquinas, más comida. Y en el periscopio, ¡una foto! Echa un vistazo: ¡Vaya, está ardiendo! Quema bien No solo arder, arder. En la oscuridad fresca vista. La vista ... Humo, llamas, la gente corre alrededor de la cabina de vuelo con pequeños insectos, en resumen, un juego completo. Tengo un mal juego! Dolbanuli "Enterprise"! Esto no es un huhra-mukhra. ¡Oh, qué será! .. El agente especial sobresale en medio del central y todavía no puede tomar una decisión, sin palabras. ¡Minero central! Camarada comandante, ¡todos los torpedos están en su lugar! No sé de qué se trata. ¿Está realmente en llamas? "" ¡Pashel! .. Busque lo que ahogó este hierro, y hasta que lo encuentre ...- No, bueno, mierda, es poco probable. Eso es ... ¡Sí! ¿Pero qué, realmente, ya se ahogan? - ............................. !!!!!!! Como saben, accidentes en el mundo no puede ser.
      1. Jinete
        Jinete 24 Septiembre 2013 12: 37 nuevo
        +7
        terminando

        Долго еще бедный капитан 2 ранга Мурашов ломал голову над причинно-следственной связью, соединяющей воедино боевой порыв, пузырь воздуха, фекалии и подбитый авианосец... Долго и напрасно. Потому что все было очень просто: раз полеты - значит, авианосец должен идти с одной скоростью и одним курсом, чтобы летчик при посадке не промахнулся. Он и шел. А тут услыхали пузырь, потом увидали посреди лунной дорожки перископ, ну и сдали нервишки. Вильнул здоровенный кораблик, уклоняясь от "торпеды", самолетик-то и совершил посадку маленько не туда - прямехонько в центральную надстройку авианосца, "остров" называется... Ну, трах-бабах, и все такое прочее, как говорил знаменитый Роберт Бернс. Вдобавок еще и своему крейсеру УРО (*) "Белкнап" в скулу носом влепились. А наши под водой тем временем торпеды считали, обалдев... А все потому, что нет у американцев аппаратуры, которая лодки по запаху фекалий различает. Правда, у нас тоже...

        На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился к вставлению, выложил ему две звезды: одну - Красную - на грудь, вторую - поменьше - на погон. В добавление к уже имеющимся. И сказал:- Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. Учи там будущих флотоводцев, а здесь тебя оставлять опасно - чего доброго, еще первую мечту вздумаешь осуществить...А через полгода "Энтерпрайз" прошел внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся... А он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно "Здесь был кап. 2 р. Мурашов"...

        (*) Crucero URO: un crucero con equipo de misiles guiados, también llamado crucero de misiles


        riendo
        1. Insomne
          Insomne 24 Septiembre 2013 14: 24 nuevo
          +2
          Hey gracias !!! ))))))))
        2. Mhpv
          Mhpv 24 Septiembre 2013 14: 52 nuevo
          +1
          Aquí relinchando desde el corazón, gracias. hi
        3. Nayhas
          Nayhas 24 Septiembre 2013 15: 03 nuevo
          0
          Cita: Jinete
          Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте знаменитый командир по фамилии Мурашов.

          Lo suficientemente bueno como para presentar cuentos navales como un hecho que sucedió. ¿Tu orgullo entretiene? Hablas con los marineros, todavía no te dirán esto, no muevas las orejas con lo principal, para que los fideos se deslicen ...
        4. Asan ata
          Asan ata 24 Septiembre 2013 23: 25 nuevo
          +2
          Malaca, genial, super, gracias, rakhmet !!!
  9. kosopooz77
    kosopooz77 24 Septiembre 2013 14: 05 nuevo
    +6
    Este artículo es interesante, pero trata sobre cómo era bajo la Unión. Sé cómo fue en los años 90, serví en el HAK costero. Vimos el IPL, una vez que incluso el adversario se metió en las terrazas. Entonces, nuestro operativo se reportó a la sede de la flotilla. y a partir de ahí, después de una pausa, se le ordenó olvidarse de este episodio y no tomar notas en el diario. Las razones de esta basura son muy típicas para ese momento: la flota debe ser informada a la flota operativa, que, naturalmente, ordenará que se recauden fondos antisubmarinos, y estos fondos con los tanques vacíos ya durante un año descansaron contra la pared, por lo que no había ganas de ponerse un sombrero. Pero en ese momento no había hamacas, pero al menos había barcos, y ahora ¿con qué vamos a asustar a estas IPL?
  10. lujo
    lujo 24 Septiembre 2013 14: 07 nuevo
    +2
    artículo maravilloso e instructivo ...
  11. duche
    duche 24 Septiembre 2013 14: 13 nuevo
    +1
    Artículo +. Instructivo e interesante. Jinete , y accidentalmente no eres el autor de la publicación en este enlace?
    http://topwar.ru/29872-ataka-na-enterprayz.html#comment-id-1273374. Автор Николай Курьянчик.
  12. Dalnevostochnik
    Dalnevostochnik 24 Septiembre 2013 14: 58 nuevo
    +2
    А я живу где это все происходило! раньше город был закрытым! тут нашли последние пристанище авианесущий крейсер "МИНСК" КОМУ ИНТЕРЕСНО ВОТ ССЫЛКА http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%
    BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8C%20%D0%B1%D1%83%D1%85%D1%82
    %D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F&stype=image&lr=11456&n
    oreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1007-sh-607-fw-782-fh-448-pd-1 hi
  13. ivanovbg
    ivanovbg 24 Septiembre 2013 15: 10 nuevo
    +2
    Por favor díganos más acerca de la señal internacional para ascender. ¿Es a través del sistema RFP transmitido o por fuentes explosivas? ¿Cuál es la frecuencia y el código de señal?
  14. Tecnólogo
    Tecnólogo 24 Septiembre 2013 18: 37 nuevo
    +4
    Los submarinos y sus oponentes son antisubmarinos, en mi opinión, la élite de la flota.
  15. Des10
    Des10 24 Septiembre 2013 21: 14 nuevo
    +2
    Me gustó, gracias.
  16. Alex2830
    Alex2830 25 Septiembre 2013 10: 43 nuevo
    +5
    Mi padre escribio guiño como todo en la fuente original http://www.47br-ovra.com/news/kreiserskie-shtuchki-avtor-kapitan-1-ranga-v-otsta
    vke-soldatenkov-ae
    y vivirlo es aún más interesante escucharlo todo bebidas
  17. hombre
    hombre 25 Septiembre 2013 14: 43 nuevo
    +2
    Gracias por el artículo!
    bueno
  18. mirag2
    mirag2 25 Septiembre 2013 15: 09 nuevo
    +2
    Gran historia.
  19. mitridada
    mitridada 25 Septiembre 2013 15: 56 nuevo
    +2
    excelentes bocetos de la naturaleza
  20. Alex2830
    Alex2830 26 Septiembre 2013 10: 14 nuevo
    +2
    Cita: ivanovbg
    Por favor díganos más acerca de la señal internacional para ascender. ¿Es a través del sistema RFP transmitido o por fuentes explosivas? ¿Cuál es la frecuencia y el código de señal?


    El autor del artículo te respondió)

    SEÑAL INTERNACIONAL PARA LA SUMINISTRO DE UN SUBMARINO. Se produce por fuentes explosivas de sonido de baja potencia (granadas RG-42, detonadores de bombas profundas BB-1 o BPS - K-3M, y para el fusible puede establecer la profundidad de la explosión) la señal consta de tres series de explosiones: tres explosiones con un intervalo de tres minutos; intervalo de seis minutos; tres explosiones con un intervalo de tres minutos; intervalo de seis minutos; tres explosiones a intervalos de un minuto. Si no hay reacción desde el lado del submarino a lo largo del rumbo del submarino, se lanzan tres RSL con un intervalo de un minuto (o la descarga de tres bombas de profundidad de profundidad BB-1 (BPS) con una profundidad de explosión a la profundidad estimada de la inmersión del submarino (generalmente a la profundidad de la capa de salto de la velocidad del sonido). en el caso de un submarino que emerge en tiempos de paz, se determina su nacionalidad y se asigna un barco para dirigir el submarino para llevarlo a aguas neutrales con el curso más corto y seguro.Después de abandonar las aguas territoriales, los barcos se desean un feliz viaje y divergen de acuerdo con sus planes.