Detección de submarinos extranjeros por las fuerzas de seguridad de la zona de aguas.
Proyecto MPK-170 1124
En los trucos militares de tiempos de paz.
El área de servicio de los submarinos nucleares de usos múltiples de la Marina de los EE. UU. 50-80 millas al sureste de Petropavlovsk-Kamchatsky fue conocida durante mucho tiempo. Pero los ases estadounidenses de las profundidades marinas no se dejaron detectar por submarinos o barcos de superficie, evitando la detección de manera oportuna. Tenía muchas ganas de hacerlos estremecerse. Luego, el "gran y terrible" teniente capitán Nikonov V.N. (sí, no solo seré yo quien perdure la memoria de él, el antisubmarino fue excelente) ofreció, a través del comando de la división y el comandante de la división, al comando de la KVF, un plan para la operación "Tug". La esencia del asunto era que los submarinistas estadounidenses clasifican a la perfección los objetivos de superficie y absolutamente no se alejan de los barcos de pesca, y estos últimos a menudo pasan por el área que probablemente se ubicará por los submarinos de reconocimiento de la Armada de los EE. UU.
Se identificaron dos arrastreros congeladores medianos para participar en la operación. Y en el verano de 1978 del año, cada uno de los SRTMs tomó un tirón en uno de los IPC Ave. 1124 y, con un pequeño intervalo de tiempo, tomó los POU KT - 1А POU para bajar por adelantado. Los tornillos de las naves remolcadas se bloquearon para no crear los sonidos característicos de desenmascaramiento bajo el agua al girar desde el flujo de agua entrante. Fuente de alimentación de los generadores diésel No.2 (DG No.2 no se encontraban estructuralmente en los cimientos, sino que se suspendieron a través de amortiguadores que absorben el sonido en la cubierta superior). El resto del silencio observado y el silencio de la radio. Radar para fines de navegación utilizado solo SRTMy. La velocidad de despliegue de los buques en determinados puntos correspondía a la velocidad habitual de los buques pesqueros cuando viajaban a zonas de pesca. Salió por la noche, con el amanecer del día resultó ser nublado y no tormentoso. Al llegar, los barcos entregaron los cables de remolque a sus puntos, bajaron las antenas OGAS MG - 339 a la profundidad óptima de acuerdo con la sección hidrológica y comenzaron a escuchar la columna de agua en el modo de búsqueda de dirección utilizando analizadores de componentes de ruido discreto ("Cassandra") del NPS. SRTMy siguió sus cursos a la misma velocidad.
La operación de brillo fue un éxito. ¡Se descubrieron dos submarinos de la Marina de los EE. UU. En el modo silo a la vez! Resulta que encontramos el momento de un cambio en el deber de reconocimiento de un barco a otro. Cada nave tenía ruido en ambos submarinos nucleares y, intercambiando información utilizando el sistema de ataque grupal P-770 Grenade, determinó sus coordenadas en consecuencia. Como los estadounidenses estaban tranquilos, quedó claro que no nos encontraron. No teníamos prisa por cambiar al modo de búsqueda de dirección de eco, avisamos por flota sobre la detección de IPL y causó antisubmarino Aviación. Con la llegada de la aviación, les dieron contacto con los submarinos nucleares y comenzaron a trabajar en el modo de búsqueda de dirección de eco. En general, la sorpresa para el estadounidense Verdruz fue completamente exitosa. El tiempo total de contacto de los buques antisubmarinos con los submarinos nucleares detectados fue de 16 horas, y en total con la aviación de la OLP, ¡dos días!
Fue después de esta operación que los submarinistas estadounidenses se vieron obligados a cambiar el área de su servicio de inteligencia otras cien o ciento cincuenta millas al sureste, lejos de estos insidiosos rusos.
Gatos - ratones
Fuera de nuestras aguas territoriales, casi en la latitud de la Bahía de Sovetskaya Gavan, la nave patrulla 50 Ave. “Irkutsk Komsomolets” descubrió visualmente el periscopio de un submarino no identificado y dio una señal especial sobre esto a la flota. En este momento, el IPC - 4 y el IPC - 155 Ave. 1124 estaban en el área de entrenamiento de combate cerca del sitio de detección de periscopio. Por supuesto, el oficial de servicio Almirante de la Flota del Pacífico (OD de la Flota del Pacífico) en el menor tiempo posible nos dio la orden de proceder al área de detección de periscopio para buscar un submarino extranjero (IPL). ¿Por qué extranjero? Porque de acuerdo con el plan de entrenamiento de combate de la Flota del Pacífico en esta área, nuestros submarinos no deberían serlo, si no es un objetivo de control para verificar la preparación de nuestras propias fuerzas de la OLP y no los ases perdidos de las profundidades marinas. Pero nosotros mismos ya hemos recibido una alerta de la TFR, la desmantelamos, detuvimos la implementación de las actividades de entrenamiento de combate y, a medida que aumentamos la velocidad, activamos los tornillos "Zavet" y nos dirigimos al área de búsqueda de la IPL.
En general, en ese momento, los antisubmarinos tenían una opinión disidente sobre el tema de la presentación de una notificación a la flota sobre el descubrimiento de IPL. Un solo barco antisubmarino (en tiempo de paz) podría producir la detección por accidente o según los planes de la parte contraria. Y el grupo de choque antisubmarino de la nave (KPUG), también. Los submarinos siempre tuvieron y ahora tienen una superioridad absoluta en el rango de detección de buques y buques de superficie con su acústica. Debido a la capacidad de cambiar la profundidad de inmersión y tener un cronograma para la distribución de las velocidades de sonido y la temperatura del agua exterior a diferentes profundidades, pueden alcanzar una profundidad para proporcionar los rangos máximos en el modo de búsqueda de dirección o en el modo de búsqueda de dirección con su hidroacústica. Por lo tanto, evaden sin esfuerzo la detección de naves de la OLP, dejando la barra de búsqueda KSUG. Esta superioridad táctica del submarino durante la búsqueda, que se llama control, se usa contra ellos: el submarino evade la detección, y construimos las maniobras de búsqueda para que, evadiendo la detección, el submarino abandone el área inspeccionada por un tiempo. Al mismo tiempo, el ruido y la maniobra de los barcos antisubmarinos son demostrativos. E incluso la detección de submarinos por la superficie de los barcos de la OLP es posible cuando los submarinos se ven obligados a hacer un gran avance o cuando se inician operaciones de búsqueda de fuerzas heterogéneas de la OLP contra ellos y entran en juego las conexiones operativas de las fuerzas heterogéneas antisubmarinas (OS RPLS). Estos están coordinados en tiempo y lugar, bajo un liderazgo unificado, las acciones de submarinos multipropósito, aviones antisubmarinos, barcos de superficie y dispositivos de detección costeros destinados a detectar y rastrear a largo plazo los submarinos detectados. Pero en general, como dijo el "secretario general": "El informe sobre el descubrimiento del submarino y la pérdida de contacto con él debe prepararse al mismo tiempo".
Por lo tanto, para no ser acusados por el mando superior de la superioridad táctica completa del enemigo probable (o probable amigo, pero menos probable), los comandantes de las naves de la OLP recurrieron con mucha reticencia a advertir sobre la detección de la IPL por parte de la flota . A pesar de que los formularios de informe se prepararon de antemano y fue suficiente para ingresar solo las coordenadas del punto de detección y el tiempo de detección, aunque se transmitieron con prioridad sobre los canales de comunicación más rápidos, el servicio operacional de la flota respondió a los buques con media hora o más de retraso: fue necesario analizar el informe, registrarlo en la documentación de guardia, encontrar al Comandante de la Flota o su oficial, informar, recibir instrucciones, escribirlas en un telegrama cifrado y enviarlas a la nave (submarino, avión, helicóptero) s) para el rendimiento. Y en treinta minutos, el barco de propulsión nuclear podría duplicar la velocidad del curso bajo el agua y utilizar todo el arsenal de evasión y ruido de sonar. ¿Y quién tiene la culpa de la pérdida de contacto? Sí, el que lo instaló. Por lo tanto, aquellos que ocasionalmente hicieron contacto con la IPL no se apresuraron a complacer a toda la Armada del Pacífico.
Como regla general, los comandantes o jefes de personal de las brigadas de buques de superficie antisubmarinos eran comandantes del OS RPLS. El comandante de la brigada de los barcos para la protección del área de aguas, el capitán de primera fila, Arkhontov Gennady Sergeevich (tenía el apodo de "Secretario General") con algunos oficiales del cuartel general de la brigada estaba en mi junta (MPK - 155). En el camino, tomaron la decisión de buscar IPL o usar una de las opciones de búsqueda estándar. Acordaron de inmediato que el comandante de la IPL se permitió intencionalmente ser descubierto para identificar las capacidades de las fuerzas y medios de la OLP en el área de la base de la Flotilla de Sajalín: la bahía de Sovetskaya Gavan. Entrar en los barcos en posición submarina será solo en caso de emergencia. No sería intrigante evadir la detección, de lo contrario, ¿por qué se mostró él mismo? En aguas poco profundas no irá (es decir, la profundidad en el área de maniobras de los submarinos será al menos 120 m). Apenas sabía de nuestra presencia en el mar, ya que no trabajábamos con acústica, sino que trabajábamos en actividades preparatorias para el lanzamiento de cohetes. Ahora, por supuesto, ya nos ha escuchado, pero venimos de la dirección sur, del lado de donde vino y de dónde esquivará. En la dirección norte, las aguas territoriales del lado de Sajalín y el territorio de Khabarovsk están cerradas y es posible romper la frontera estatal en el curso de la separación del rastreo en esa dirección. No es deseable para él, porque entonces recibirá de nosotros una señal internacional para ascender y, en caso de incumplimiento, será atacado.
En general, la conclusión es: la arrogancia sin precedentes de los submarinistas estadounidenses o la intención de inteligencia. En base a estas consideraciones, elegimos los puntos de bajada de los contenedores de las estaciones hidroacústicas de bajo flujo (OGAS) MG-339T, preparados para la medición de hidrología para refinar los datos de pronóstico sobre el rango de detección de submarinos. MPK - 155 y MPK - 4 descubrieron IPL cinco minutos después de iniciar la búsqueda en el modo de búsqueda de dirección. El submarino intentaba pasar entre los dos barcos (avance) y ya se dirigía hacia el sur. Ya escribí sobre las peculiaridades de nuestra hidroacústica, solo repetiré que nos permitió detectar submarinos más lejos que el radar de navegación Don detectó los objetivos de superficie. Y el sistema de ataques de grupo P - 770 "Granada" permitió, con solo el ruido de los dos barcos, determinar los elementos del movimiento del objetivo (rumbo y velocidad) sin desenmascararse con la radiación activa del sonar. Alerta sobre la flota sobre la detección de IPL ya ha sido enviada. Datos para la aviación antisubmarina sobre la naturaleza de las olas en el área (para establecer la sensibilidad de las boyas radioacústicas) enviadas. En tiempos de paz, los submarinistas estadounidenses, después de confirmar el hecho de su descubrimiento, se separaron de rastrear las naves de superficie de la OLP por patrón. Siempre fueron conscientes de las condiciones climáticas en la superficie. La dirección de la ola se puede ver claramente en el periscopio antiaéreo desde debajo del agua, sin ascenso. Y, por lo tanto, elegimos el rumbo de la separación del rastreo con la dirección contra el viento y las olas en la superficie del agua, cada 30 minutos DIVIDIDA DOBLE velocidad de separación (de acuerdo con las capacidades de la central nuclear, NPI). Al intentar moverse contra el viento y las olas después de los submarinos desmontables, las naves de superficie no pudieron desarrollar velocidades significativas debido a los fuertes impactos de las olas que se aproximan y debido a una fuerte disminución en el rango del HFGS debido a su propia interferencia de ruido (OGAS se usó solo "en el pie"). Si en el momento de la detección, el submarino tenía una velocidad de nodos 5-6, luego de una hora desde el inicio de la separación, la velocidad era un nodo 20-24. El seguimiento continuo fue posible solo por los aviones de la OLP, pero al desprenderse de los buques de superficie, el submarino cambió al ruido más bajo posible y realizó una maniobra de evasión desde la aviación.
En nuestro caso, el comandante del submarino estadounidense no comenzó a ser inteligente, sino que lo hizo bien, como ya he descrito anteriormente. Pero la emoción de la superficie del agua favoreció las altas velocidades de movimiento. Kombrig ordenó al IPC-4 que levante el contenedor y cambie el punto de bajada del OGAS con el golpe máximo, moviéndose hacia el sur después del submarino y con algo de plomo, mientras que el IPC-155 continuó buscando ruido hasta que llegó el nuevo punto. El hecho de que ya conocíamos exactamente el submarino estadounidense, porque el analizador acústico discreto (“Kassandra”, KMG-4) nos permitió determinar la componente del espectro de ruido del submarino en hercios 12, y esto es un signo de nacionalidad. Nuestros submarinos crujieron a la discreta frecuencia de 60 hertz (¡ahora ellos y nosotros, para eliminar este factor de ruido, hemos vuelto a los sistemas de CC en los submarinos de próxima generación de nuevo!). En el nuevo punto, el IPC - 50 comenzó a trabajar con la acústica en el modo activo, y seguimos la velocidad de los nodos de 4 hasta nuestro nuevo punto de reducción de OGAS. Los "Cuatro" entraron en contacto con el submarino y nos guiaron a través del sistema de ataques grupales hasta el próximo descenso de OGAS. Dos aviones PLO Il - 36 aparecieron en comunicaciones VHF y procedimos a transferir el contacto con el IPL desde KPUG AUGP (grupo de ataque antisubmarino de aviación). Para facilitar la orientación de nuestras "águilas" entre varios barcos de KPUG, los techos a bordo se inscribieron en los techos de la tala de IPC. Este elemento más simple de interacción con la aviación hizo innecesario bajar la aeronave a la altura de un vuelo para leer los números de vuelo, lo que ahorró tiempo para transferir el contacto con el IPL, el combustible para la aeronave y una mayor seguridad de vuelo de la aeronave de la OLP. Los pilotos instalaron varias barreras lineales desde las RGAB (boyas radiohidroacústicas) y, después de 38 minutos, el comandante del grupo aéreo antisubmarino informó sobre la recepción del contacto. Ya no era nuestro trabajo, porque el barco aún era audible en el modo de búsqueda de dirección, pero ya estaba muy lejos.
La aviación PLO-TOF, después de recibir el contacto de los barcos de la OLP, monitorizó este submarino estadounidense durante más de 12 horas. Al preparar el informe de seguimiento, por primera vez nos enfrentamos a la necesidad de tener en cuenta la velocidad de deriva de la corriente. En otros puntos del mar esto no es tan relevante, pero en la parte norte del Estrecho Tártaro hay una fuerte afluencia de agua del río Amur. Y solo después de tomar en cuenta la deriva de la corriente, la colocación del curso de IPL adquirió sus líneas generales y su significado. Medios de contraacción hidroacústica (GPA) nuestro "Verdrug" no se aplicó y actuó, como esperábamos, de acuerdo con un patrón. El informe resultó ser uno clásico con grabaciones en grabadoras, fotografías de pantallas OGAS, grabación de sonido de ruidos de IPL y cintas de un analizador discreto. Las fuerzas de KPUG de dos barcos, el tiempo de contacto con el IPL fueron 2 horas 17 minutos, y teniendo en cuenta los esfuerzos de la aviación casi quince horas. Es decir, en condiciones reales, el rompehielos de propulsión nuclear estadounidense podría ser atacado y destruido en los primeros diez minutos de contacto con los barcos de la OLP. Pero las verdaderas ojivas antisubmarinas siempre entendieron que sin interacción con la aviación antisubmarina solo eran portadoras de medios de detección de submarinos de acción prolongada, y que las armas solo eran adecuadas para la autodefensa.
- Capitán 1 rango retirado Soldatenkov A.E.
- http://www.47br-ovra.com/news/kreiserskie-shtuchki-avtor-kapitan-1-ranga-v-otstavke-soldatenkov-ae
- Veloz "Albatros"
Represento el submarino submarino
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