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Bielorrusia no tiene dinero para nuevos combatientes

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En 2014, se planea reanudar el trabajo en la modernización de los aviones de combate MiG-29 para la Fuerza Aérea de Bielorrusia. Esto fue anunciado recientemente por el ingeniero jefe adjunto de la planta de reparación de aviones 558 (Baranavichy) Alexander Vorobei. Destacó que el ejército bielorruso "no puede comprar nuevos combatientes".


Bielorrusia no tiene dinero para nuevos combatientes


Según el experto, anteriormente, en la empresa, cuatro combatientes de este tipo, que están en servicio con las Fuerzas Aéreas del país, ya se han modernizado. Al mismo tiempo, Sparrow observó que, además de los bielorrusos, los combatientes de MiG-29 de las fuerzas aéreas extranjeras se están modernizando en la planta. La modernización del MiG-29 se realiza en el proceso de revisión, cuando el avión se desacopla en unidades.

Permítanme recordarles que después de su formación en 1992, la Fuerza Aérea de Bielorrusia heredó de la Unión Soviética derrumbada casi todos aviación equipos basados ​​en ese momento en el territorio bielorruso. Este número también incluyó a más de 80 luchadores MiG-29 de las versiones 9-12 y 9-13.

Sin embargo, el liderazgo del país consideró que había demasiadas máquinas de este tipo y se decidió vender una parte de ellas en el extranjero. En el 1996, el 18 de los luchadores MiG-29 (incluyendo dos Sparky MiG-29UB) fueron entregados a Perú. Otro avión 31 de este tipo durante 1999-2002 adquirió Argelia. Todos ellos han recibido capacitación previa a la venta en la planta de reparación de aviones 558.

Parte de los restantes combatientes de MiG-29 en la Fuerza Aérea de Bielorrusia se decidió someterse a una profunda modernización. Como se dijo en ese momento a la agencia de noticias Interfax en el centro de información de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de Bielorrusia, "debido a la imposibilidad financiera de adquirir y operar varios tipos de aviones de combate, la aviación bielorrusa se enfoca en crear una flota de aviación multipropósito".

Con este fin, se decidió aprovechar la experiencia del Russian Russian Avionics Design Bureau, obtenida en la segunda mitad de los 90-s al crear el MiG-29CMT experimental. Y aunque la Fuerza Aérea Rusa abandonó esta opción de actualizar el MiG-29, los bielorrusos aprovecharon los desarrollos del OKB.

Las principales direcciones de la modernización del caza MiG-29 al nivel de la MiG-29BM (“modernización bielorrusa”) están relacionadas con el refinamiento de la instalación existente y la instalación de equipos, una importante expansión de la gama de armas y la introducción del sistema de reabastecimiento en vuelo.

La composición armas clase aire-aire MiG-29BM presenta misiles de rango medio RVV-AE, Р-27ЭР y Р-27ЭТ (anteriormente, solo se utilizaba el rango medio de Р-29Р y Р-27Т en el MiG-27, así como los misiles de rango corto P-73 y P-60M).

Además, la gama de armas incluye, además, medios de destrucción de objetivos en tierra (mar) de alta precisión. Entre ellos se encuentran los misiles X-29Т (TD), X-29L, X-25ML, X-31P y X-31A, así como las bombas ajustables KAB-500Kr y KAB-500L. En total, se pueden colocar dos misiles aire-tierra y de dos a cuatro bombas ajustables en el MiG-29BM.

Antes de la adaptación a la aeronave de un contenedor de observación optoelectrónica especial, el uso de armas guiadas con cabezas de giro semi-activas con láser (X-29L, X-29ML, CAB-25L) con el MiG-500BM solo es posible con una designación externa del objetivo.

Para utilizar nuevos tipos de armas aerotransportadas en el sistema de observación por radar del caza MiG-29BM actualizado, se están implementando una serie de nuevos modos de operación.

Por lo tanto, el complejo mejorado de observación y navegación por radar RLPK Н019П proporciona además una visión general de la superficie de la tierra y el agua con la detección de objetivos de contraste de radio individuales y de puntos, así como de tierra y superficie extendidos, la emisión de coordenadas de objetivos detectados para la formación de la designación de objetivos y el uso de nuevos tipos de armas guiadas. Entre ellos, misiles aire-aire RVV-AE y misiles anti-buques X-31А.

Las capacidades del complejo de navegación de combate también se expanden significativamente. El nuevo complejo de navegación N-911 incluye una computadora de navegación, un receptor del sistema de navegación por satélite GLONASS / NAVSTAR, un sistema de navegación por radio de corto alcance A-323 (RSBN), equipos de navegación y aterrizaje VOR / ILS y DME.

El campo de información y control de la cabina también se está actualizando. El indicador de televisión monocromático, obsoleto, está siendo reemplazado por un cristal líquido multifuncional en color, en el que la información de navegación, reconocimiento, puntería y paramétrica, así como la imagen del terreno y los objetivos obtenidos por los misiles de televisión X-29Т (TD) y las bombas corregidas KAB-500Kr se muestran en forma gráfica.

Finalmente, otra diferencia significativa entre el MiG-29BM actualizado y el MiG-29 en serie es la introducción de un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo. Como resultado de un reabastecimiento de combustible en el aire, el rango de vuelo aumenta en 80%, su duración aumenta significativamente.

En general, en el proceso de conversión del MiG-29 original bajo el programa MiG-29BM, se introducen nuevas unidades de 23 en el equipo de aviónica a bordo (aviónica), y se está modificando otro 6%. De acuerdo con los autores del programa de modernización, como resultado de las mejoras en el complejo de equipos y la expansión de la gama de armas, el potencial de combate del avión MiG-29BM en comparación con la clase de Aire a Aire en un 29% y la clase de Aire a Superficie aumenta en comparación con el MiG-80 serial. Xnumx veces.

Las pruebas del primer MiG-29BM se completaron con éxito en julio 2003. En un desfile aéreo en honor al 60 aniversario de la liberación de Bielorrusia de los invasores nazis 3 en julio 2004, se demostró un enlace de cuatro MiG-29BMs, que Alexander Lukashenko llamó "aviones súper modernos".

Y en estas palabras no hubo una gran exageración: 4 y 10 de marzo 2005, pilotos militares de la República de Bielorrusia establecieron toda una serie de velocidades de aviación mundial y tasas de ascenso en dos aviones MiG-29BM. Sin embargo, después de todos estos éxitos, el trabajo sobre la modernización del resto del MiG-29 bielorruso se suspendió durante mucho tiempo por razones desconocidas.

Sin embargo, esto no significa que el trabajo para mejorar el MiG-29 se haya detenido por completo. De las declaraciones de Sparrow se puede concluir que la modernización de los combatientes de MiG-29 para las fuerzas aéreas extranjeras continúa.

Los aviadores bielorrusos solo pueden esperar que se reanude la modernización del MiG-29 ruso.
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Originador:
http://naviny.by/rubrics/society/2013/09/22/ic_articles_116_183090/
10 comentarios
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  1. domo
    domo 23 Septiembre 2013 07: 48
    +7
    La respuesta está en el título del artículo. No hay dinero, y no es realmente necesario. Belorus solo, sin guerra no puede pelear la guerra. Por lo tanto, los aviones no son muy necesarios. Creo que Lukashenko está haciendo lo correcto. mashina.Ponga no el mejor de la clase, pero no el peor ...
    1. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 23 Septiembre 2013 09: 02
      +2
      Cita: domokl
      La respuesta está en el título del artículo. No hay dinero, y no es realmente necesario. Belorus solo, sin guerra no puede pelear la guerra. Por lo tanto, los aviones no son muy necesarios. Creo que Lukashenko está haciendo lo correcto. mashina.Ponga no el mejor de la clase, pero no el peor ...

      Todo se resuelve de manera muy simple, una dos bases de la Fuerza Aérea rusa. Barato y alegre ...
      1. shurup
        shurup 23 Septiembre 2013 09: 23
        +1
        De nuevo, ¿quieres acercar los aeródromos a las fronteras? Ya estaba en 41g.
        Pero los bielorrusos no deberían estar equipados con aviones, sino armados con nuevos helicópteros. Ahí es donde se esconden.
        1. chunga-changa
          chunga-changa 23 Septiembre 2013 10: 49
          0
          Con los medios modernos de entrega y destrucción, "más cerca" es un concepto relativo. Ahora es seguro en algún lugar del área de Yenisei. Con respecto a los aviones, Bielorrusia no es el primero ni el último con tal problema. También se conoce la salida, si realmente quieres tener una Fuerza Aérea, compra tras revisión de aviones de la generación anterior.
    2. Gari
      Gari 23 Septiembre 2013 10: 02
      +1
      Cita: domokl
      Parece que Lukashenko está haciendo lo correcto: la tarea de proteger al país con sistemas de defensa aérea es mucho más importante.

      El mayor general Oleg Dvigalev, comandante de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Bielorrusia, fue nombrado Comandante del Sistema Unificado de Defensa Aérea Regional de Bielorrusia y Rusia.

      3 de febrero de 2009 en una reunión del Consejo Supremo de Estado de la Unión Estado se firmó
      acuerdo sobre la protección conjunta de la frontera exterior del Estado de la Unión en el espacio aéreo y la creación del Sistema Unificado de Defensa Aérea Regional (defensa aérea EPC) de Bielorrusia y Rusia
  2. xetai9977
    xetai9977 23 Septiembre 2013 07: 48
    +6
    Los países más ricos de Bielorrusia no tienen dinero para nuevos aviones. La aviación es un placer muy costoso. La modernización es la única opción para mantener la Fuerza Aérea en el nivel adecuado hasta tiempos mejores.
  3. Akim
    Akim 23 Septiembre 2013 07: 52
    +3
    Como si otro país de la CEI (excepto Rusia y Azerbaiyán) tenga dinero para nuevos aviones.
    1. Lindon
      Lindon 23 Septiembre 2013 08: 03
      +5
      ¿Petróleo y gas solo en Rusia y Azerbaiyán?
      En la CEI hay Kazajstán. Turkmenistán es ciertamente un país neutral, pero habrá suficiente dinero para los aviones.
      1. Akim
        Akim 23 Septiembre 2013 08: 06
        +1
        Cita: Lindon
        ¿Petróleo y gas solo en Rusia y Azerbaiyán?

        Por supuesto no. Estamos hablando del presupuesto militar, y no del PIB de todo el país.
    2. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 23 Septiembre 2013 08: 21
      +4
      Cita: Akim
      Como si otro país de la CEI (excepto Rusia y Azerbaiyán) tenga dinero para nuevos aviones.

      Ucrania tenía la economía más poderosa entre los países de la antigua URSS, de hecho. Si no fuera una oveja, Ucrania tendría dinero para nuevos aviones y no solo. Ahora, mientras se lleva bien con la UE, no tendrá que reparar el dinero viejo.
      1. Akim
        Akim 23 Septiembre 2013 08: 27
        +5
        Cita: Alexander Romanov
        Ahora, mientras te metas con la UE, no quedará dinero para reparar el dinero viejo.

        ¿Estás cansado de la histeria? Es lo que es. Ni yo ni tú podemos cambiar nada. Estoy hablando de las realidades que existen hoy en día, y usted está tratando de meterse en política.
    3. cosmos111
      cosmos111 23 Septiembre 2013 09: 52
      +1
      Cita: Akim
      excepto Rusia y Azerbaiyán)

      Quien no, petróleo y gas, los de los países de la CEI, no tiene dinero para armas modernas.
    4. Odinoki
      Odinoki 23 Septiembre 2013 20: 43
      +1
      Cita: Akim
      Como si otro país de la CEI (excepto Rusia y Azerbaiyán) tenga dinero para nuevos aviones.


      es decir, solo Rusia no quiere vender, es una pena que este dinero (real, no préstamos) pueda ir al presupuesto ruso.
      1. Akim
        Akim 23 Septiembre 2013 20: 56
        +1
        Cita: solitario
        es decir, solo Rusia no quiere vender dinero.

        Así que compra pakistaní. Compre un escuadrón, luego Rusia se ofrecerá.
  4. Oskar
    Oskar 23 Septiembre 2013 08: 04
    +2
    Bielorrusia, en caso de operaciones militares a gran escala contra un oponente serio, sin Rusia, un amb. ¿Por qué no crear en el país, por ejemplo, una base aérea conjunta equipada con aviones modernos? Se acumularía la experiencia de acciones coordinadas.
    1. smersh70
      smersh70 23 Septiembre 2013 09: 43
      +3
      Cita: Oskar
      Bielorrusia, en caso de operaciones militares a gran escala contra un oponente serio

      ... sí, quién atacará Bielorrusia ... no hay nada que hacer para los países vecinos, cómo atacar a Minsk ... ella tiene otra amenaza ... esta es la intención de Europa y Estados Unidos de derrocar a Lukashenko y cortar Minsk de Moscú ... eso es todas...
      y en caso de una gran guerra, todavía hay muchos partidarios en las aldeas sonreír y vastas extensiones de bosque !!!!! y si eso no hubiera muerto !!!!!! bebidas .
  5. Nagant
    Nagant 23 Septiembre 2013 08: 07
    +8
    Bien hecho bielorrusos. No llores por los derechos históricos, la responsabilidad global y qué más, y levantarte en diferentes poses. Ignoran con calma a todos los que los señalan con el dedo y tratan de pegar etiquetas, como el último régimen totalitario en Europa. Simplemente, de manera silenciosa y eficiente, hacen lo que consideran necesario para sí mismos. Quitándome el sombrero. hi
  6. Ivanovich47
    Ivanovich47 23 Septiembre 2013 09: 59
    0
    No todos los países pueden comprar un avión nuevo. Por otra parte, el precio de las muestras modernas está en constante crecimiento. Los bielorrusos han encontrado una manera de aumentar las capacidades de combate de sus aviones a través de la modernización. Una buena salida en una crisis económica. La modernización es a gran escala. Herramientas de navegación mejoradas (cerca y espacio), ampliando la gama de armas utilizadas. Durante algún tiempo resolverá el problema de actualizar la flota de Bielorrusia.
    1. chushoj
      chushoj 23 Septiembre 2013 14: 12
      0
      Cuando no hay un propósito, lo mejor es el uso múltiple. Este carácter polivalente (difuminado) da lugar a un único equipo (en su conjunto) en el que es imposible saber realmente en un mes si los osos cruzaron la frontera o no volaron. Bielorrusia gastó $ 0,5 millones en un sistema computarizado para vender boletos aéreos, donde nadie sabe cuánto cuesta hoy un boleto para el mismo vuelo. Bielorrusia compró Boeings en lugar de "seco", y dice que no hay dinero. Durante el ejercicio, se nos permitió abrir una conservación a largo plazo de equipos prácticamente nuevos ¡¡¡AUTÓNOMAMENTE !!! (¿te imaginas lo que es ESTO?) Pero aún así fue una lástima cuando miramos las unidades rusas llamadas "brigadas". Yo mismo extraño a Monino, pero con el debido respeto a usted, Bielorrusia está ahora (y desde hace 10 años) tratando de restaurar los cuadros de pilotos y técnicos, y nada más.
  7. michajlo
    michajlo 23 Septiembre 2013 15: 51
    0
    Cita: Nagan hoy 08:07 _130923 / pon
    Bien hecho bielorrusos. No llores por los derechos históricos, la responsabilidad global y qué más, y levantarte en diferentes poses. Ignoran con calma a todos los que los señalan con el dedo y tratan de pegar etiquetas, como el último régimen totalitario en Europa. Simplemente, de manera silenciosa y eficiente, hacen lo que consideran necesario para sí mismos. Quitándome el sombrero. hi

    Buen dia querida!
    Me uno a su admiración por los CASOS de bielorrusos. estáblecido, Tienen pocas palabras pero trabajar y hacer todo para que los bielorrusos puedan vivir bien ...
  8. Scythian abuzyarov en
    Scythian abuzyarov en 2 julio 2014 22: 52
    0
    Si alguien está interesado en el video del lanzamiento de los cohetes x-23, x-25 y x-29, mira aquí http://www.youtube.com/watch?v=f-jnkHW8ngg
    También hay muchos lanzamientos de misiles no guiados, lanzando bombas sobre objetivos y destruyendo un objetivo con un impacto directo.
    El ensamblaje de video es completamente nuevo, aún no lo ha visto.
    o ve aquí http://www.youtube.com/watch?v=NsyuWznVPxo
    Scythian Abuzyarov Vladimir.