Military Review

De "Navarin" a "Borodino"

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En los años 90. Siglo XIX El imperio ruso comenzó la construcción de un océano blindado. flota. Los principales líderes del liderazgo militar del país todavía se consideraban Inglaterra y Alemania, pero ya estaba comenzando a observar cuidadosamente el rápido crecimiento de la flota japonesa. Durante este período, el progreso de la tecnología marina y armas Fue impresionante: la potencia de artillería creció, la reserva se mejoró constantemente y, en consecuencia, el desplazamiento y el tamaño de los acorazados de escuadrones aumentaron. Bajo estas condiciones, era necesario decidir qué buques necesitaba la Flota Imperial Rusa para proteger los intereses del país, cómo estarían armados y cómo estar protegidos.

BRONENOSA DE NUEVA GENERACIÓN

Después de la construcción de una serie de acorazados "de baja categoría" en el Ministerio Naval, se decidió construir un barco blindado realmente poderoso. El diseño comenzó en enero de 1888. Se basó en el proyecto del Emperador Alejandro II, pero más tarde los diseñadores, creando el barco, comenzaron a centrarse en el acorazado alemán Wörth. El diseño se completó en abril 1889, pero el gerente del Ministerio de Marina, I.A. Shestakov continuó haciendo cambios al borrador. Ahora el ideal era considerado el inglés "Trafalgar". En julio, 1889 se construyó en la “Isla Galerny”. El marcador oficial se realizó en 19 el 1890 de mayo. El nuevo barco se llamó Navarin.

El lanzamiento de 8 se realizó el 1891 de octubre de la ciudad, pero durante la construcción, la "edición" del proyecto continuó. Como resultado, instalaron cuatro pistolas 35-calibre 305 en el mismo, lo que resultó ser bueno en los armadillos del Mar Negro. Se decidió abandonar lo prematuro. Los diseñadores han colocado cuatro chimeneas en el Na-Varina. La finalización se retrasó durante cuatro años debido a la demora en el suministro de armas, armaduras, sistemas y mecanismos de buques. En invierno, el trabajo se vio obstaculizado por severas heladas. Solo en octubre, 1893 fue transferido a Kronstadt para completar el trabajo. 10 Noviembre 1895, aunque sin las torres del calibre principal de Navarin, se fue al mar para realizar pruebas. Fueron acompañados de trabajos de terminación, la eliminación del matrimonio y la instalación de armas. El quinto acorazado báltico entró en servicio en junio 1896 g. Fue enviado al Mar Mediterráneo y luego al Lejano Oriente. 16 marzo 1898. Llegó a Port Arthur y se convirtió en el buque insignia del Escuadrón del Pacífico.

Escuadrón acorazado "Navarin" en el color "victoriano". Cuatro chimeneas y la falta de acceso rápido le dieron al barco un aspecto bastante inusual.


Escuadrón acorazado "Sisoi el Grande" en color blanco "Mediterráneo". Estos dos barcos se convirtieron en la base para futuros trabajos en el diseño de acorazados rusos.


El "Emperador Alejandro II" también fue originalmente tomado como base para el diseño del sexto buque de guerra del Báltico, pero su tamaño creció rápidamente. Al diseñar, volvieron a mirar a Trafalgar. Como resultado, se diseñó el acorazado de la nueva generación. Estas obras comenzaron en 1890 y continuaron hasta enero de 1891. La construcción comenzó en julio de 1891 en el cobertizo del Nuevo Almirantazgo. El marcador oficial tuvo lugar en 7 en mayo 1892 en presencia del emperador Alejandro III. El barco se llamaba "Sisoy el Grande". Pero la reelaboración y mejora del proyecto continuó. Esto se reflejó en el ritmo de la construcción, lo que causó muchas dificultades. Pero fue el primer acorazado ruso en recibir una pistola 40 de calibre 305. 20 May 1894. Fue lanzado en presencia de Alexander III. La finalización de "Sisoi el Grande" se retrasó por otros dos años, solo en octubre de 1896, comenzó los juicios oficiales. No completándolos, en noviembre 1896, el acorazado fue enviado al mar Mediterráneo. La posición internacional requería la presencia de fuerzas significativas de la flota rusa.

El primer viaje de Sisoi reveló numerosos defectos y defectos. 15 March 1897, un disparo de artillería de entrenamiento, tuvo lugar cerca de la isla de Creta, y cuando se disparó desde la popa izquierda 305-mm arma en la torre, se produjo una explosión. El techo de la torre por la fuerza de la explosión fue lanzado en el puente nasal. 16 personas murieron, 6 sufrieron lesiones fatales, 9 resultaron heridas. La reparación, reparación y eliminación de defectos se realizó en Toulon. Las obras duraron hasta 1897 en diciembre. Después de eso, el "Sisoy el Grande" se envió apresuradamente al Lejano Oriente, donde la situación empeoró. 16 marzo 1898. Llegó a Port Arthur con Navarin.

La presencia de dos nuevos acorazados rusos nos permitió proteger los intereses de nuestro país en el Pacífico sin luchar. Gracias a la "diplomacia del acorazado", el Imperio ruso obtuvo el derecho de alquilar la fortaleza de Port Arthur. Ambos acorazados tomaron parte activa en la represión de un levantamiento de boxeo en China en 1900, estaban en la carretera de la fortaleza de Taku y sus compañías anfibias lucharon en tierra. El comando militar decidió reparar y mejorar los acorazados. En el Lejano Oriente, la flota rusa tenía varias bases, pero ninguna de ellas podía proporcionar reparación completa y modernización de barcos.

Luego en San Petersburgo decidió trabajar en el Báltico. 12 Diciembre 1901 g. "Navarin" y "Sisoy the Great", junto con "Emperor Nicholas I", los cruceros "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy", "Admiral Nakhimov" y "Admiral Kornilov" abandonaron Port Arthur. Estas naves veteranas formaron la base del escuadrón del Pacífico, sus tripulaciones eran las más experimentadas. El potencial de combate del escuadrón tuvo que restaurarse casi desde cero, lo que debilitó significativamente nuestras fuerzas navales en el Lejano Oriente.

"Sebastopol", "Poltava" y "Petropavlovsk" en la Cuenca Este de Port Arthur, 1902. Estos tres acorazados del mismo tipo formaron el núcleo del Escuadrón del Pacífico


CALIBR PRINCIPAL DE BATALLAS RUSAS

En octubre, el 1891 en la planta de Obukhov comenzó a diseñar una nueva pistola 40 de calibre 305. Era un instrumento de una nueva generación; se creó bajo los cargos de polvo sin humo, no tenía muñones y, por primera vez, se usó un bloqueo de pistón. Proporcionaron una alta velocidad inicial del proyectil, un mayor rango de disparo y una mejor impenetrabilidad. Tenían una mayor cadencia de fuego. La longitud del cañón 12,2 m, el peso de la pistola con el obturador 42,8 t. La primera pistola de este tipo se probó en marzo 1895, la construcción en serie llevó a la planta Obukhov. De 1895 a 1906, fueron estas armas las que se convirtieron en el arma principal de los buques de guerra escuadrones rusos instalados en las naves de los buques de guerra Poltava y Borodino, Retviza, Tsesarevich y Mar Negro. Esta arma los convirtió en uno de los barcos más fuertes del mundo. En Navarin, cuatro pistolas 305-mm se complementaron con pistolas 8-X152-mm, 4-X75-mm y 14-X37-mm. Las pistolas 6х152-mm, 4х75-mm, 12-X47-mm y 14-X37-mm se colocaron en Sisoe Veliky. Para los acorazados del tipo "Poltava", los diseñadores para calibre medio (8х152-mm) proporcionaron por primera vez dos torretas, fueron complementados con 4х152-mm, 12-X47-mm y 28-X37-mm. Retvizan, además de 4x305-mm, recibió las pistolas 12x152-mm, 20х75-mm, 24х47-mm y 6х37-mm. En Tsesarevich, el calibre promedio (12х152-mm) se colocó en las torres, se complementó con 20х75-mm, 20х47-mm y 8-X37-mm. En los acorazados del tipo Borodino, también se colocó un calibre medio (12х152-mm) en las torres. El armamento también complementó 20x75-mm 20x47-mm, 2x37-mm y ametralladoras 8.

Sin embargo, en 1891-1892. Comenzó el desarrollo de una nueva pistola 45 de calibre 254. Fue concebida como una para barcos, baterías costeras y fuerzas terrestres. Esta unificación ha conducido a numerosas deficiencias del nuevo instrumento. La longitud de la pistola 11.4 m, bloqueo del pistón pesaba 400 kg. El peso de la pistola con la cerradura varió de 22.5 t a 27,6 t. La construcción de las armas se llevó a cabo en la planta de Obukhov. A pesar de las deficiencias, decidieron instalarlo en los acorazados del tipo Peresvet y los acorazados de la defensa costera. Esta decisión debilitó a la flota rusa. La confusión en los sistemas de combate de artillería comenzó de nuevo, lo que complicó el suministro de municiones a la flota.

CONSTRUCCION SERIE EN LOS VERFIANS DE PETERSBURG

En 1890, se adoptó un nuevo programa de construcción naval. Como prototipo de nuevos barcos blindados, los diseñadores utilizaron el proyecto "Emperador Nicolás I". Pero la gerencia nuevamente realizó cambios significativos en el proyecto, tomaron en cuenta los últimos logros del progreso técnico. La nave creció en tamaño, por primera vez se colocaron las armas de calibre principal y medio en las torres. Se tomaron varias ideas de la construcción de Sisoi el Grande (reservas, etc.). Se decidió colocar una serie de tres barcos en la caída de 1891. Se iniciaron las obras de construcción en dos fábricas de San Petersburgo. La colocación oficial tuvo lugar en 7 en mayo. 1892 en el Nuevo Almirantazgo fue depositada por la Poltava, en la isla de Galerny, los acorazados Petropavlovsk y Sebastopol. El lanzamiento de Poltava tuvo lugar en octubre, 25 1894, después de tres días lanzaron Petropavlovsk. "Sevastopol" salió al agua 20 en mayo 1895. La finalización de los barcos se retrasó por varios años debido a varias razones. El primero en probar fue Petropavlovsk (octubre 1897), el segundo (septiembre 1898) Poltava y el tercero en octubre 1898 Sebastopol. En ese momento, la situación en el Lejano Oriente se deterioró de nuevo, y el liderazgo naval trató de enviar los buques de guerra al Océano Pacífico lo antes posible. Petropavlovsk (marzo 1900) llegó primero en Port Arthur. Poltava y Sebastopol (marzo 1901) lo siguieron. Estos armadillos formaron la base del escuadrón del Pacífico.

Peresvet en Toulon, noviembre 1901. Los acorazados de este proyecto fueron un compromiso infructuoso: diferían de los acorazados de escuadrón con armamento y armadura débiles, y para los cruceros tenían una velocidad demasiado baja


Cuerpo "Borodino" en el Neva después del descenso. San Petersburgo, 26 Agosto 1901



En 1894, el liderazgo del Ministerio de Marina decidió construir una serie de "acorazados ligeros". Se decidió debilitar su armamento y reserva, pero debido a esto aumenta la velocidad y el rango de navegación, mejora la navegabilidad. Se planeó que actuaran tanto en las comunicaciones enemigas como junto con el escuadrón. En los documentos a menudo se les llamaba "armadillos-cruceros". Se decidió construir dos acorazados, uno en la Planta Báltica (Peresvet) y otro en el Nuevo Almirantazgo (Oslyabya). Su construcción comenzó en el otoño de 1895. La cuestión de reemplazar 254-mm con pistolas 305-mm se discutió varias veces, pero en este caso se interrumpió la preparación de los barcos. La colocación oficial de los acorazados tuvo lugar en noviembre 9 1895. En mayo 7, 1898 se lanzó, Peresvet se lanzó, y en octubre 27, Oslyabyu. La construcción, equipamiento y armado de los barcos comenzó, pero los plazos aún estaban interrumpidos. El Peresvet fue puesto a prueba en octubre en 1899. Al mismo tiempo, el liderazgo militar decidió construir una tercera nave de este tipo, la Victoria. Incluso se consideró la pregunta del cuarto acorazado, pero no se tomó la decisión. La construcción de Victory comenzó en mayo en 1898 en el Astillero Báltico. Su marcador oficial se realizó en 9 de febrero 1899. 17 May 1900, el barco se lanzó, y en octubre 1901, "Victory" se puso a prueba. "Oslyabya" estuvo en construcción durante más tiempo e ingresó a las pruebas solo en 1902, pero luego continuaron varias correcciones y adiciones. El resto de los acorazados ya habían llegado al Lejano Oriente, y Oslyabya aún no había abandonado el Charco de Mark-Zovoi. Peresvet llegó a Port Arthur en abril 1902. La victoria participó en las celebraciones de la coronación del rey inglés Edward VII en mayo 1902. En julio 1902 participó en un desfile en la incursión de Revel en honor a la visita del escuadrón alemán. Llegó al océano Pacífico solo en junio en 1903, y Oslyabya todavía estaba en el Báltico. Sólo en julio, 1903, fue al Lejano Oriente con el crucero "Bayan". Pero en Gibraltar, el acorazado golpeó una roca submarina y dañó el casco. Fue atracado en Especias para reparaciones. Después de que el daño fue reparado, la nave sufrida se convirtió en parte del Contraalmirante A.A. Virenius, que poco a poco siguió al Lejano Oriente.


Las pistolas 305-mm y 152-mm en los armadillos del tipo "Borodino" se colocaron en torres de dos cañones.


Desventajas "armadillos-cruceros" causó muchas quejas. Fueron eliminados en la tercera serie de los acorazados bálticos. Ella se convirtió en la más grande de todas. historia Armada imperial rusa - planeado construir cinco barcos. El proyecto "Tsesarevich" fue tomado como base. Fue procesado por el constructor naval D.V. Estorninos La serie fue planeada para ser construida en tres fábricas de San Petersburgo. En mayo, 1899 comenzó a trabajar en la construcción del primer barco de la serie en el Nuevo Almirantazgo. Su marcador oficial tuvo lugar en 11 en mayo 1900 en presencia del emperador Nicolás II. La nave fue nombrada "borodino". 26 Agosto 1901. El barco líder se metió en el agua. En octubre, 1899 en la isla de Galerny tomó el segundo barco, que recibió el nombre de Águila. Se lanzó en julio 6. 1902. La construcción de los acorazados procedió rítmicamente, todas las preguntas que se plantearon se resolvieron con bastante rapidez. Comenzó la construcción de barcos, la etapa más difícil para las fábricas nacionales. Se extendió durante varios años y, a principios de 1904, estos trabajos aún estaban en curso. Sólo el comienzo de la guerra con Japón aceleró la finalización. En el Astillero Báltico, como la empresa rusa más grande y moderna, se decidió construir tres naves de serie. El primero de ellos fue el "Emperador Alejandro III", cuya colocación oficial se realizó en 11 en mayo 1900. 21 en julio 1901. Se lanzó en presencia del Emperador Nicolás II. En octubre, el acorazado 1903 llegó a pruebas en el Golfo de Finlandia. El montaje de la segunda nave comenzó inmediatamente después del descenso de la anterior. Esta organización del trabajo ha reducido el deslizamiento a 14 meses. El marcador oficial de "Prince Suvorov" era 26 August 1901, y ya 12 September 1902, fue lanzado. En el ritmo de la finalización, superó a Borodino y Eagle. Después del descenso de la segunda nave, la construcción de la tercera, la Gloria, comenzó de inmediato. Se puso oficialmente en 19 en octubre 1902 y se lanzó en 16 en agosto 1903. Pero después del inicio de la guerra, el edificio se congeló y entró en servicio solo en 1905. Construcción de una serie de acorazados tipo Borodino Las fábricas pudieron construir acorazados de escuadrones por sí mismos, pero el tiempo ya se había perdido.

El escuadrón acorazado Borodino después de la entrada en servicio. Los acorazados de este proyecto formaron la base del segundo escuadrón del Pacífico.


El escuadrón acorazado "Emperor Alexander III" - el único barco del tipo "Borodino", que pasó el programa de prueba completo


ESTAMOS AYUDANDO

Asegurándose de que los astilleros nacionales no siempre puedan construir naves de guerra tan grandes y complejas como los acorazados de escuadrones dentro del plazo acordado, los líderes militares decidieron colocar parte de sus órdenes en el extranjero. El liderazgo militar creía que esto permitiría que el programa se ejecutara a tiempo y alcanzara la superioridad sobre la flota japonesa. Mientras tanto, el liderazgo militar del país ha adoptado un programa "para las necesidades del Lejano Oriente". En poco tiempo se planeó construir una gran cantidad de acorazados, cruceros y destructores. Se suponía que las fábricas extranjeras ayudarían al Imperio ruso a mantener la paridad. Desafortunadamente, estas expectativas solo se cumplieron en uno de los dos casos. Una de las primeras órdenes fue una orden realizada en el astillero estadounidense de Charles Henry Crump en Filadelfia. El industrial extranjero recibió un contrato para la construcción de un crucero y un acorazado escuadrón con un valor total de $ 6,5. El proyecto del acorazado Retvizan se desarrolló en base a los dibujos de Peresvet y Prince Potyomkin-Tavrichesky. El trabajo en la construcción de la nave comenzó en la caída de 1898 G. La marca oficial aprobada 17 Julio 1899 G. La tecnología estadounidense avanzada redujo significativamente el ritmo de construcción. Ya 10 octubre 1899 g. "Retvizan" lanzado en el agua. El acorazado salió en agosto 1901. 30 Abril 1902, salió de América y cruzó el Océano Atlántico. En el Báltico, logró participar en un desfile en la rada Revel en honor a la visita del escuadrón alemán. En Port Arthur, el nuevo acorazado llegó en abril a 1903. Retvizan fue considerado el mejor acorazado del Escuadrón del Pacífico.

La segunda orden para la construcción de un acorazado escuadrón fue recibida por el astillero francés "Forge and Chantier" en Toulon. El monto del contrato para su construcción superó los 30 millones de francos. El proyecto se basó en el acorazado francés Zhorehibieri, que el diseñador Antoine-Jean Ambal Lagan "ajustó" a los requisitos del cliente. El marcador oficial de "Tsesarevich" se realizó en 26 en julio de 1899. Inicialmente, la construcción avanzó a un ritmo bastante rápido, pero a menudo el trabajo se interrumpió debido a asuntos urgentes de otras órdenes. El casco fue lanzado en 10 en febrero de 1901, pero durante la construcción surgieron numerosos problemas y, como en los astilleros rusos, se estiró durante varios años. Sólo en noviembre, 1903, el "Tsarevich" llegó a Port Arthur. Esta experiencia ha demostrado que el orden de los buques de guerra en los astilleros extranjeros no siempre está justificado, y las fábricas nacionales podrían hacer frente a su construcción mucho más rápido.

Retvizan Corps antes del lanzamiento, Filadelfia, octubre 9 1900


Retvizan es el acorazado más fuerte del primer escuadrón del Pacífico. Filadelfia, 1901


BONONOS EN EL FUEGO DE LA "PEQUEÑA VICTORIA DE GUERRA"

Al final de 1903 y al comienzo de 1904, el liderazgo militar ruso, que evaluó incorrectamente la situación en el Lejano Oriente, no tomó medidas urgentes para reforzar apresuradamente al escuadrón del Pacífico. Contaba con el hecho de que nuestras fuerzas navales son suficientes para garantizar la supremacía del mar, y Japón no se arriesgaría a un conflicto. Pero las negociaciones sobre temas controvertidos se interrumpieron y la dirección japonesa se reunió para resolverlos por la fuerza. En ese momento, un destacamento bajo el mando del Contraalmirante A.A. estaba en camino hacia el Lejano Oriente. Virenius. Consistía en el acorazado Oslabya, los cruceros 3, los destructores 7 y el destructor 4. Con su llegada a Port Arthur, nuestras fuerzas obtendrían un aspecto completo: acorazados 8, cruceros 11 del rango 1, cruceros 7 del rango 2, canlodos 7, minada 2, mineros 2, destructores 29, destructores 14, destructores XNUMX Tenían su base en Port Arthur y Vladivostok. Pero con el estallido de las hostilidades en San Petersburgo, se decidió devolver las naves del destacamento Virenius al Báltico, y no intentar romper con Port Arthur o Vladivostok. Los japoneses, a su vez, pudieron transferir con éxito desde el Mediterráneo al Lejano Oriente dos nuevos cruceros blindados, lo que fortaleció enormemente su flota. En enero-marzo, el liderazgo ruso no tomó ninguna medida real para acelerar el trabajo en la finalización de los acorazados tipo Borodino. Todo cambió solo después de la muerte de "Petropavlovsk". Pero el tiempo se perdió.

El caso del "Tsarevich" antes del lanzamiento. Toulon, 10 Febrero 1901


"Tsesarevich" - el buque insignia del primer escuadrón del Pacífico


La guerra contra la Tierra del Sol Naciente comenzó la noche de enero 27 1904, cuando varios destacamentos de destructores japoneses atacaron barcos rusos que se encontraban en las carreteras exteriores de Port Arthur. Sus torpedos alcanzaron a los barcos más fuertes de los buques de guerra del escuadrón Retvizan y Tsesarevich. Recibieron serios daños, pero no murieron, gracias a las acciones heroicas de los grupos de rescate. En la mañana de enero 27 se encontraron en las aguas poco profundas costeras en la entrada de la fortaleza. De esta forma, los acorazados dañados participaron en la primera batalla con la flota japonesa, que se acercó a Port Arthur. Nuestro escuadrón debilitado fue ayudado por el fuego de las baterías costeras de la fortaleza, y el intercambio de fuego terminó en un empate. En el curso de la batalla, Petropavlovsk, Pobeda y Poltava sufrieron daños menores. Después del final de la batalla, el escuadrón se reunió en el asalto interior de la fortaleza y comenzó a "lamer sus heridas", solo el Retvisan permaneció en las aguas poco profundas. Era necesario reparar con urgencia el daño a los acorazados, pero no había un gran muelle en Port Arthur, solo se estaba construyendo. Los ingenieros rusos encontraron una manera de reparar los barcos que usaban cajones. Los japoneses no se sentaron en sus manos y en la noche de febrero 11 decidió destruir Retvizan. Para ello, utilizaron bomberos. Pero nuestros marineros rechazaron su ataque y hundieron cinco barcos. El acorazado no recibió daños, comenzó a descargarse rápidamente para retirarlo del banco. Esto se logró solo en febrero de 24 el día de la llegada a la fortaleza del vicealmirante SO Makarov, quien fue nombrado nuevo comandante de escuadrón.

Remolque uno de los cajones Caesarevich, East Port-Arthur Basin, febrero 1904. Caisson es un rectángulo de madera que permitió secar parcialmente la parte submarina del casco del barco y llevar a cabo las reparaciones. Esta "improvisación de artur" durante la guerra permitió reparar "Tsarevich", "Retvizan", "Victoria" y "Sebastopol".


Las ametralladoras de Maxim del "Cesarevich" se llevan a las fortificaciones costeras, May 1905.


Bajo Makarov, el escuadrón inició operaciones activas en los días 35 de su mando, el escuadrón se fue al mar seis veces, los barcos hicieron evoluciones y maniobras, y se inició el reconocimiento de la costa. En las campañas del escuadrón Makarov levanta su bandera en el "Petropavlovsk". La corrección de los barcos dañados se aceleró, se comenzó a trabajar en Retvisan y Tsesarevich. 8 y 9 de marzo, la flota japonesa intentó disparar contra Port Arthur, pero los incendios de Pobeda y Retvisan lo impidieron. March 13 durante las maniobras "Peresvet" golpeó la popa del "Sevastopol" y dobló la hoja de la hélice derecha, que tuvo que ser reparada con la ayuda de una campana de buceo. March 31, el buque de guerra insignia Petropavlovsk explota en el ataque exterior de Port Arthur en las minas japonesas. En él murieron: el comandante del escuadrón, los oficiales 30 de la nave y los oficiales de personal, los rangos inferiores de 652 y el pintor de batalla V.Vereschagin. Fue un verdadero desastre, desmoralizó a los marineros rusos. La situación se vio agravada por la detonación de la mina Victory, que tomó 550 toneladas de agua, pero regresó a salvo a la fortaleza. Ella comenzó a reparar, porque esto se aplicó de nuevo al cajón. Al mismo tiempo, el trabajo continuó en "Cesarevich" y "Retvisan", se corrigió el daño al "Sebastopol". Después de la muerte de Makarov, el escuadrón de nuevo dejó de ir al mar y comenzó a hacer barriles en Port Arthur.

Los japoneses aprovecharon la calma y aterrizaron sus tropas en Bitszyo. Así, cortaron a Port Arthur de Manchuria y lo bloquearon. Pronto las unidades japonesas comenzaron los preparativos para el asalto. Las compañías anfibias de marineros tomaron parte activa en repeler los ataques. De las naves de la escuadra se llevaron apresuradamente todas las ametralladoras y ametralladoras. Armadillos se despidió de parte de su artillería, que comenzó a instalarse en posiciones de arthurskih. Para el mes de junio, 1 el escuadrón envía: 19х152-mm, 23х75-mm, 7х47-mm, 46х37-mm, todas las ametralladoras y proyectores 8. Luego, el gobernador ordenó preparar al escuadrón para un gran avance hacia Vladivostok, y estas armas comenzaron a regresar rápidamente a las naves del escuadrón. Para 9 junio, se completaron todos los trabajos de reparación en Victory, Tsesarevich y Retvizane. Los barcos embarcaron carbón, municiones, agua y comida. En la mañana de junio 10, todo el escuadrón comenzó a abandonar la fortaleza. Pero a causa de la pesca de arrastre se retrasó su salida. En el mar, fue encontrada por la flota japonesa y el comandante del escuadrón, el Contralmirante V.К. Witgeft se negó a luchar. Decidió abandonar el avance y regresar a Port Arthur. Por lo tanto, se perdió una oportunidad real de ir a Vladivostok y comenzar operaciones activas. En el camino de regreso, "Sebastopol" golpeó una mina, pero pudo regresar a la fortaleza.

"Tsarevich" en Qingdao, agosto 1904 g. El daño de la chimenea es claramente visible. El primer plano es la torre media 152-mm.


Dañado "Sebastopol", diciembre 1904


Mientras que con la ayuda de un cajón, corrigieron el daño de Sebastopol, los barcos de la escuadra comenzaron a ser atraídos por el apoyo de las tropas rusas. "Poltava" y "Retvizan" salieron al mar varias veces. Los japoneses trajeron las armas de asedio y desde 25 en julio comenzaron los bombardeos diarios de Port Arthur. Hubo varios éxitos en el "Tsesarevich" y "Retvizan". Contraalmirante V.K. Witgefta fue herido por un fragmento de concha. En julio, 25, el trabajo en Sebastopol terminó, y el escuadrón comenzó a prepararse para un gran avance nuevamente. Temprano en la mañana de julio 28, los barcos salieron de Port Arthur. En 12.15, comenzó la batalla general, que se llamó la batalla en el Mar Amarillo. Durante varias horas, los oponentes dispararon el uno contra el otro, hubo golpes, pero ni una sola nave se hundió. El resultado de la batalla decidió dos hits. En 17.20, un caparazón japonés golpeó la parte inferior de la parte delantera del Cesarevich y cubrió el puente del acorazado con fragmentos. Wit-geft fue asesinado, y el escuadrón perdió el mando. En el proyectil 18.05 golpeó el puente inferior, sus fragmentos cayeron en la torre de mando. El acorazado perdió el control, falló, describió dos circulaciones y cortó la formación del escuadrón ruso. Nuestras naves perdieron el mando, rompieron la línea y se convirtieron en un grupo. Los japoneses los cubrieron con fuego. La situación fue salvada por el comandante del acorazado Retvizan, capitán 1, rango E.N. Schensnovich, quien envió su barco en dirección a los japoneses. El enemigo enfocó el fuego en él, el resto de las naves del escuadrón tomaron un respiro, se reconstruyeron y se dirigieron a Port Arthur. En esta batalla, Retvizan, Sebastopol y Poltava fueron los que más sufrieron. El Tsesarevich dañado y varios otros barcos partieron hacia puertos neutrales, donde fueron internados y desarmados.

Volviendo a la fortaleza, los acorazados comenzaron a reparar el daño. A principios de septiembre, fueron eliminados, pero en la reunión de los buques insignia decidieron no hacer nuevos intentos de abrirse paso, sino fortalecer la defensa de la fortaleza con armas y marineros. 10 de agosto "Sebastopol" fue a la bahía de Tahe para bombardear las posiciones japonesas. En el camino de regreso, volvió a golpear una mina, pero pudo regresar a Port Arthur por sus propios medios. Esta fue la última salida del acorazado del escuadrón Arthur en el mar. 19 Septiembre, los japoneses llevaron a cabo el primer bombardeo de la fortaleza desde morteros de asedio 280-mm. Cada arma de este tipo pesaba 23 t, disparó un proyectil a 200 kg en 7 km. Estos bombardeos se hicieron diarios y fueron ellos los que destruyeron el escuadrón ruso. La primera víctima de los "pequeños de Osaka" fue "Poltava". Ella recibió un disparo en noviembre 22. Después de un fuerte incendio, el barco se sentó en el suelo en la cuenca oeste de la fortaleza. Noviembre 23 mató a "Retvizan", noviembre 24 - "Victoria" y "Relight". Solo "Sevastopol" sobrevivió y en la noche de noviembre 25 dejó la fortaleza en dirección a White Wolf Bay. Continuó bombardeando las posiciones japonesas. Fue atacado por destructores japoneses, destructores y botes mineros durante varias noches seguidas, pero fue en vano. El acorazado defendió las redes antitorpedo y los auges. Solo en diciembre de 3 lograron dañar los torpedos de acorazado. Tuvo que poner la popa en el suelo, pero continuó disparando. El último rodaje del calibre principal lo pasó diciembre 19. Diciembre 20 "Sebastopol" se inundó en la rada exterior de Port Arthur. La fortaleza fue entregada a los japoneses.

El buque insignia del segundo escuadrón del Pacífico: el acorazado escuadrón "Prince Suvorov", bajo la bandera del contraalmirante ZP. Rozhestvensky


En este momento, camino a Port Arthur se encontraba el segundo escuadrón del Pacífico bajo el mando del Contralmirante Z.P. Navidad. La base de su poder de combate eran los cuatro acorazados de escuadrón más nuevos del tipo Borodino. En aras de su finalización apresurada y su rápida puesta en servicio, fue necesario congelar el trabajo en el quinto barco de la serie. A mediados del verano de 1904, todo el trabajo sobre ellos, en general, se completó. Solo la preparación del águila, que el 8 de mayo yacía en el suelo en Kronstadt, se estaba quedando atrás. Los armadillos comenzaron a pasar las pruebas y a hacer sus primeros viajes a lo largo del Marquise Puddle. Debido a la fiebre de la guerra, se redujo el programa de pruebas de los últimos armadillos. Sus tripulaciones solo aprobaron un breve curso de entrenamiento de combate y comenzaron a prepararse para la campaña. El 1 de agosto, el comandante del escuadrón levantó su bandera en el buque de guerra insignia "Príncipe Suvorov". Incluía 7 acorazados de escuadrones, 6 cruceros, 8 destructores y transportes. El 26 de septiembre, se realizó una revisión imperial en la redada de Revel. El 2 de octubre, el escuadrón comenzó una campaña sin precedentes en el Lejano Oriente. Tuvieron que recorrer 18000 millas, superar tres océanos y seis mares sin bases rusas y estaciones de carbón a lo largo de la ruta. Los armadillos del tipo Borodino recibieron el bautismo de fuego en el llamado Incidente de gaviota. En la noche del 9 de octubre, barcos rusos dispararon contra pescadores ingleses en el Mar del Norte, que fueron confundidos con destructores japoneses. Un barco fue hundido, cinco dañados. Cinco acorazados recorrieron África, el resto atravesó el Canal de Suez. El 16 de diciembre, el escuadrón se reunió en Madagascar. Durante su estancia en Nusib, se le unieron varios buques de guerra. Pero la moral de los marineros del escuadrón fue socavada. las noticias sobre la muerte del escuadrón, la rendición de Port Arthur y Bloody Sunday. El 3 de marzo, el escuadrón salió de la isla y se dirigió a las costas de Indochina. Aquí, el 24 de abril, los barcos del Contralmirante N.I. Nebogatova Ahora era una fuerza significativa: 8 acorazados de escuadrones, 3 acorazados costeros, 9 cruceros, 5 cruceros auxiliares, 9 destructores y una gran cantidad de transportes. Pero los barcos estaban sobrecargados y desgastados por un pasaje difícil. En el día 224 de la campaña, el segundo escuadrón del Océano Pacífico ingresó al Estrecho de Corea.

En 2.45 14 en mayo 1905, el crucero auxiliar japonés descubrió al escuadrón ruso en el Estrecho de Corea e inmediatamente informó al comando. A partir de ese momento, la batalla se hizo inevitable. Comenzó en 13.49 con un disparo del Príncipe Suvorov. Comenzó un tiroteo feroz, ambos bandos enfocaron su fuego en los buques insignia. Los japoneses se rompieron a cubierto, y los barcos rusos no maniobraron. Ya después de 10 minutos después del inicio de la cañada de Oslyabya, recibió un daño significativo. Se formaron grandes agujeros en la nariz, una fuerte sacudida apareció en el lado de babor y comenzaron los incendios. En 14.40 la nave falló. En 14.50, Oslabya ​​giró sobre el lado de babor y se hundió. Parte de su tripulación fue salvada por destructores. Al mismo tiempo, el acorazado "Príncipe Suvorov" quedó fuera de orden. La dirección se vio interrumpida en él, tenía un rollo en el lado de babor, numerosos incendios ocurrieron en la superestructura. Pero continuó disparando al enemigo. En 15.20, los destructores japoneses lo atacaron, pero fueron expulsados. A continuación, el escuadrón dirigió el curso NO23 "Emperador Alejandro III". Los japoneses se concentraron en él todo el poder de su fuego, y en 15.30 el acorazado ardiente falló con un giro hacia el lado izquierdo. Pronto apagó los incendios y regresó al convoy encabezado por Borodino. Ahora experimentó todo el poder del fuego japonés, pero pronto se interrumpió la batalla debido a la niebla. En 16.45, el "Príncipe Suvorov" atacó nuevamente a los destructores enemigos, un torpedo golpeó el lado de babor. En 17.30, el destructor del escuadrón "Violent" se acercó al buque de guerra en llamas. A pesar de la gran emoción, logró derribar al comandante herido y también al hombre 22. Todavía había marineros en el enorme armadillo en llamas, pero decidieron cumplir con su deber hasta el final.

El escuadrón acorazado Oslyabya y armadillos del tipo Borodino. Foto tomada en el estacionamiento durante la transición al Lejano Oriente.


En 18.20, la lucha se reanudó. Los japoneses centraron su fuego en Borodino. En 18.30, el "Emperador Alexander III" emergió de la columna, que se dio vuelta en minutos 20 y se hundió. En el agua en el lugar de la muerte del acorazado dejó unas docenas de marineros. Intentaron salvar el crucero "Esmeralda", pero fue expulsado por el fuego del enemigo. Ni una sola persona escapó de la tripulación del emperador Alejandro III. Se convirtió en una fosa común para los oficiales de 29 y en los rangos inferiores de 838. El escuadrón ruso todavía era liderado por Borodino. En ella se encendieron varios incendios, perdió el palo mayor. En 19.12, una de las últimas descargas del acorazado Fuji fue cubierta y recibió un golpe fatal. La carcasa de 305-mm golpeó el área de la primera torre de calibre medio. El golpe causó la detonación de municiones y el acorazado se hundió instantáneamente. De su tripulación, solo 1 personas escaparon. En Borodino, el oficial 34 y el rango inferior 831 murieron. En este momento, los destructores japoneses atacaron al Príncipe Suvorov. El buque insignia en llamas disparó desde el último cañón 75-mm, pero varios torpedos lo golpearon. Así murió el buque insignia del segundo escuadrón del Pacífico. De los marineros que quedan en él, nadie escapó. Mató a los oficiales de 38 y los rangos inferiores de 887.


Los acorazados de la escuadrilla Navarin y Sisoy el Grande durante el desfile imperial en la incursión de Revel, octubre 1904.


En la batalla diurna, el escuadrón ruso sufrió la derrota, los acorazados Oslyabya, Imperator Alexander III, Borodino, el Príncipe Suvorov y el crucero auxiliar fueron hundidos, muchos barcos sufrieron daños significativos. Los japoneses no han perdido una sola nave. Ahora el escuadrón ruso debía soportar los ataques de numerosos destructores y destructores. El escuadrón siguió el curso NO23, dirigido por el "Emperador Nicolás I". Los barcos atrasados ​​y dañados fueron los primeros en convertirse en víctimas de los ataques de minas. Uno de ellos fue el "Navarin". En la batalla diurna, recibió varios golpes: el acorazado se sentó con su nariz y rodó por el lado de babor, una de las tuberías fue derribada y la velocidad se redujo drásticamente. Alrededor de 22.00, un torpedo golpeó la popa de la Nava-rina. El rollo aumentó considerablemente, la velocidad se redujo a los nodos 4. Alrededor de 2 horas de la noche, unos cuantos torpedos más golpearon al acorazado, se volcó y se hundió. Quedan muchos marineros en el agua, pero debido a la oscuridad nadie los salvó. Mató a los oficiales de 27 y los rangos inferiores de 673. Sólo se salvó el 3 del navegante. "Sisoy el Grande" sufrió un gran incendio el día anterior, hubo un gran incendio, hubo una sacudida significativa hacia el lado del puerto, el golpe cayó a los nodos 12. Se quedó atrás del escuadrón y repelió independientemente los ataques de los destructores. Un torpedo golpeó la popa 23.15. La nave dejó de ser controlada, hubo un fuerte tirón en el costado de estribor. Los marineros trajeron un yeso debajo del agujero, pero el agua seguía llegando. El comandante dirigió el acorazado a la isla de Tsushima. Aquí los barcos japoneses lo alcanzaron y levantaron una señal de rendición en el Sisoe Veliky. Los japoneses visitaron el barco, pero él ya estaba dando tumbos. Alrededor de 10 de la mañana, el acorazado se volcó y se hundió.

Alrededor de 10 en las horas de la mañana, el 15 de mayo, los restos de la escuadra rusa estaban rodeados por las principales fuerzas de la flota japonesa. En 10.15, abrieron fuego contra barcos rusos. En estas condiciones, el Contralmirante N.I. Nebogatov ordenó el descenso de las banderas de San Andrés. Los acorazados Orel, el emperador Nicolás I y dos acorazados de defensa costera se rindieron a los japoneses. El hombre de 2396 fue hecho prisionero. Fue este episodio el que se convirtió en el símbolo de la derrota de la flota rusa en Tsushima.
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Artículos de esta serie:
El comienzo de la era del vapor y la armadura.
"Pedro el Grande" y otros
De "Navarin" a "Borodino"
Armadillos del Mar Negro: de "Popovok" a "Potemkin"
65 comentarios
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  1. Yoshkin Kot
    Yoshkin Kot 23 Septiembre 2013 09: 27 nuevo
    +21
    Gracias por el buen artículo, estoy orgulloso de mis antepasados ​​que lucharon en estos barcos, pase lo que pase, y me avergüenzo de aquellos que pensaron "tanto peor, mejor" porque son traidores al pueblo ruso.
  2. Flying Dutchman
    Flying Dutchman 23 Septiembre 2013 09: 55 nuevo
    +14
    Me enfermé con estos barcos después de leer la novela "Tsushima" de Novikov-Surf en mi lejana infancia, durante mucho tiempo no pude creer en tal derrota.
    1. Revnagan
      Revnagan 23 Septiembre 2013 12: 29 nuevo
      +10
      Cita: Flying Dutchman
      Me enfermé con estos barcos después de leer la novela "Tsushima" de Novikov-Surf en mi lejana infancia, durante mucho tiempo no pude creer en tal derrota.

      Sí, fue casi físicamente doloroso por el resultado de la batalla. Y el insulto sigue carcomiendo. El recuerdo eterno de los marineros rusos que murieron en Tsushima. La vergüenza de la derrota está completamente en la conciencia del entonces liderazgo del país. "Orejas de burro" es el símbolo de este liderazgo, justo en Novikov-Surf. En cuanto a las personas que murieron en la batalla, "los muertos no tienen vergüenza".
      1. nikcris
        nikcris 23 Septiembre 2013 19: 28 nuevo
        +1
        "La vergüenza de la derrota recae enteramente en la conciencia del entonces liderazgo del país".

        ¿QUÉ, el emperador dirigió un convoy?
        ¿Y la defensa de Port Arthur fue dirigida por trabajadores de cuello blanco? ¿Y ganó gloria? Miras el mapa de Rusia en 1904. No es muy diferente del mapa de Semyon Dezhnev.
        Entonces y basura sobre basura !!!
        1. Albert1988
          Albert1988 23 Septiembre 2013 20: 55 nuevo
          +3
          Creo que por "liderazgo" se debe entender aquí, no tanto al zar, como a su séquito, que no entendía en absoluto la situación política en el Lejano Oriente; a las potencias conocidas no les gustaba el fortalecimiento de Rusia en esta región y, en cualquier caso, apoyarían con gusto Japón, también subestimó extremadamente al propio Japón, lo que llevó a consecuencias tan tristes triste
          1. Pilat2009
            Pilat2009 23 Septiembre 2013 21: 21 nuevo
            +6
            Cita: Albert1988
            Bajo "liderazgo" aquí es necesario entender, creo, no tanto al rey como a su séquito,

            Su tío, el Almirante General, pesó a su ama con tantas joyas que serían suficientes no solo para completar la "Gloria" sino también para un par de cruceros.
            La analogía con Vasilyeva se sugiere a sí misma.
            Pregunta: si el jefe de estado no lo sabe, ¿es al menos incompetente?
            1. Albert1988
              Albert1988 23 Septiembre 2013 21: 48 nuevo
              +2
              Cita: Pilat2009
              Pregunta: si el jefe de estado no lo sabe, ¿es al menos incompetente?

              Por supuesto, es incompetente, Nikolai podría haber sido un buen hombre y padre, pero como rey, no era absolutamente absoluto, en el comentario anterior quise decir que lejos de eso fue él quien tomó las decisiones principales en esta guerra.
              También debe tenerse en cuenta la política de "mantenimiento de la paz" de Nikolai, que se expresó en ausencia no solo de preparación para una guerra real, sino también en ausencia de un número suficiente de disparos y otro entrenamiento de las tripulaciones de la flota rusa, y los barcos eran nuevos, tenían que ser dominados, y eso es lo que sucedió. Que tenemos (
              1. Revnagan
                Revnagan 23 Septiembre 2013 22: 40 nuevo
                +2
                Cita: Albert1988
                También cabe destacar la política de "mantenimiento de la paz" de Nikolai.

                Es una buena política pagar a Yap 400 millones de yenes (aproximadamente 400 millones de rublos de plata) por una concesión en relación con la península de Kwantung. En ese momento, la construcción de un acorazado blindado costaba unos 10 millones. ¡Un regalo real, nada que decir!
        2. Revnagan
          Revnagan 23 Septiembre 2013 22: 36 nuevo
          0
          Cita: nikcris
          ¿QUÉ, el emperador dirigió un convoy? ¿Y la defensa de Port Arthur fue dirigida por trabajadores de cuello blanco?

          Y usted. Antes de escabullirse, lea la carta de Stepan Osipovich Makarov al Cuartel General Naval Principal y la resolución de Tyrtov sobre esta carta. Y, por cierto, el zar ciertamente no comandaba la flota. Había un gran príncipe Aleksei Aleksandrovich, el hermano del zar. Él comandaba la flota rusa. Y el gobernador Alek. Y Kuropatkin7 ¿Te dicen algo estos nombres?
          1. Pilat2009
            Pilat2009 24 Septiembre 2013 00: 02 nuevo
            0
            Cita: revnagan
            ¿Y el gobernador Alekseev?

            Alekseev no es exactamente el culpable, si, en una orden directa para un gran avance, caballeros, los almirantes inventan razones para no hablar de algo ...
  3. Russ69
    Russ69 23 Septiembre 2013 10: 04 nuevo
    +4
    Sí, la tragedia de Tsushima afectó en gran medida toda la guerra con los japoneses.
  4. shurup
    shurup 23 Septiembre 2013 10: 20 nuevo
    +4
    La muerte de Makarov y Witgeft, a quienes considero los héroes de esa guerra, desató las manos de los japoneses.
    En ausencia de Nebogatov, el último destacamento no se habría rendido.
    1. Yarik
      Yarik 24 Septiembre 2013 17: 45 nuevo
      0
      En cuanto a la rendición ... No había prácticamente nada para luchar allí, y no había nadie. "Águila" allí (aún no vencida, en cm.) Tenía valor de combate, y el resto ... Y Makarov S.O., por cierto, él también era un fenómeno ... "barco sin brazos" es una cosa.
      1. Pilat2009
        Pilat2009 24 Septiembre 2013 23: 49 nuevo
        0
        Cita: Yarik
        "Águila" allí (aún sin haber sido golpeada, en cm.) Tenía valor militar

        Simplemente no tenía idea, y después de la guerra, su equipo fue absuelto.
  5. kapitan281271
    kapitan281271 23 Septiembre 2013 10: 21 nuevo
    +17
    No hay verguenza. Esta es una página heroica en nuestra historia, a veces el mayor coraje y heroísmo no conducen a la victoria. Bueno, entonces, no hubo victoria. Hubo coraje y heroísmo, pero la ausencia de victoria no cancela estos conceptos, y en consecuencia no podemos, y estamos obligados a estar orgullosos de ello. En general, para mí, la epopeya de Port Arthur terminó en una victoria completa y el descenso de la bandera japonesa después de una brillante operación de aterrizaje el 23 de agosto de 1945. Todos los idiotas del mundo en el comité regional de Washington y en el albion de niebla deben saber y recordar que los rusos siempre regresan, incluso después de cuarenta años, pero vendrán y sus ojos serán atraídos.
    1. nikcris
      nikcris 23 Septiembre 2013 19: 40 nuevo
      +1
      Las fuerzas de desembarco de la Flota del Pacífico en 1945 son incomprensibles para mí. Había gente en nuestro tiempo ... (c)
      Y Kvantuntsev desgarrado como los últimos tontos. Ellos (esclavos cautivos) durante mucho tiempo nos construyeron caminos con otras casas de baños y jardines de infancia ...
      1. Bruja
        Bruja 25 Septiembre 2013 15: 29 nuevo
        0
        Al menospreciar al enemigo, minimizas la importancia de nuestra victoria.
        Yapy lejos de los tontos, ya que casi 2,5 años condujeron ...
    2. mangosta
      mangosta Abril 12 2014 18: 56 nuevo
      -1
      la pérdida de la flota todavía no fue una derrota en esa guerra, los trans-marítimos ganaron como mínimo, la guerra se perdió debido a los "socialistas" que desataron el terror contra su propio pueblo e industria, quienes protagonizaron la "revolución" de 1905 con dinero japonés
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    5. Pyctam
      Pyctam 23 января 2019 16: 17 nuevo
      0
      "... los rusos siempre vuelven incluso después de cuarenta años, pero vendrán ..." más precisamente, fue en Otto von Bismarck, "no esperes que una vez que hagas trampa puedas usar a los rusos, porque cuando te comprometes los rusos algún día vendrán inevitablemente y preguntarán, y luego todas tus promesas no costará el papel en el que están escritas "parece que si mi memoria no me falla (Batalla de los Cancilleres de Hierro, V. Pikul)
  6. Taoísta
    Taoísta 23 Septiembre 2013 13: 38 nuevo
    +16
    En general, la guerra ruso-japonesa es un fenómeno único en la historia. La impresión es que alguien deliberadamente "gobierna la probabilidad" para evitar que Rusia gane. Aquí está la muerte de Makarov (dado que solo transfirió la bandera a Petropavlovsk en ese día fatal), aquí hay dos proyectiles consecutivos únicos en el puente del buque insignia ruso, después de que Togo dio la orden de retirarse. Y un proyectil ruso sin detonar en el puente de Mikasa ...
    Y hay muchas de esas "coincidencias". Casi todas las "probabilidades" durante esa guerra se volvieron, por alguna razón, a favor de los japoneses.
    1. Motors1991
      Motors1991 23 Septiembre 2013 14: 17 nuevo
      +3
      Rock se vengó de los japoneses después de la guerra, dos meses después del final de las hostilidades, Mikasa explotó, luego varios barcos más grandes, pero desafortunadamente fue después de la guerra.
    2. Raptor75
      Raptor75 23 Septiembre 2013 19: 41 nuevo
      +5
      Una impresión similar. En tierra lo mismo. Concha loca - y el alma de defensa del general Kondratenko se había ido ...
    3. Albert1988
      Albert1988 23 Septiembre 2013 21: 05 nuevo
      +4
      De hecho, si revisa la literatura, en lugar de "probabilidades" verá muchos pequeños detalles fatales como problemas con las espoletas en los proyectiles rusos (por lo tanto, proyectiles sin explotar en los barcos japoneses), barcos nuevos mal dominados por las tripulaciones, mezclando barcos nuevos y viejos en un escuadrón. , y la falta total de preparación de Rusia para esta guerra en su conjunto. Bueno, en el caso de Makarov y Witgeft, sí, aquí funcionó algún tipo de destino maligno, por desgracia, cualquier cosa puede suceder en la guerra (
  7. SAM0SA
    SAM0SA 23 Septiembre 2013 13: 49 nuevo
    +4
    Buen artículo. Además, después de leer "Tsushima" no me lo podía creer ... Pero los barcos son realmente hermosos.
    1. Vudú
      Vudú 23 Septiembre 2013 18: 06 nuevo
      +2
      No la palabra "belleza" ... ¡Encanto simple! Además, a diferencia de los acorazados japoneses de nuestro tipo Borodino, la artillería se ubicó en las torres con mucho más éxito: cañones de 2x305 mm y cañones de 8x152 mm podían disparar hacia adelante. Por lo tanto, con la hábil maniobra de hasta 4 acorazados del mismo tipo del 2 ° Escuadrón del Pacífico, pudieron hacer muchos negocios ... Pero, ay, la mediocridad y cobardía del comando del escuadrón "ganó" ... Todos estos hombres guapos fueron a su vez al fondo sin mostrar su verdadero potencial de combate.
      1. Baterista
        Baterista 23 Septiembre 2013 18: 23 nuevo
        +2
        La ventaja es controvertida, porque Los beneficios del alojamiento (mejor protección de la tripulación, más sectores de tiro) se compensan con deficiencias (condiciones de hacinamiento, baja cadencia de tiro práctica, falta de fiabilidad de los mecanismos de la torre).
  8. es que
    es que 23 Septiembre 2013 14: 39 nuevo
    +6
    El escudo de armas de Rusia en la nariz, en fotografía en color, es el más magnífico que he visto.
    1. Somad
      Somad 23 Septiembre 2013 21: 54 nuevo
      +1
      ... Puedes ver de inmediato - ¡LA ARMADA MILITAR IMPERIAL RUSA!
  9. berimor
    berimor 23 Septiembre 2013 15: 19 nuevo
    +3
    ¡Y qué rápido se construyeron estos gigantes de la época, eh! ¡No como hoy por 10 años o más!
  10. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 23 Septiembre 2013 16: 01 nuevo
    +4
    ¡Al insulto estúpidamente asesinado tanta gente y barcos!
    ¡Qué poder ... pero en San Petersburgo tomaron una decisión!
    Muchas decisiones fatales y fatídicas que dejaron su huella en toda la historia posterior del país
    1. nikcris
      nikcris 23 Septiembre 2013 19: 47 nuevo
      +1
      "Hay muchas decisiones fatales que dejaron su huella en toda la historia del país".


      Permitir, permitir! ¿Cuáles son estas soluciones? Estoy todo - atención !!!
      ¿Es esto, permisible, patadas constantes al culo en los años treinta? ¿Es eso un silbato en el culo sobre el Pacto? ¿Están estos prisioneros japoneses durante varios años sin una guerra mundial hasta ahora? Déjalos ahogarse y envolverse. sik !!!
  11. RUSS
    RUSS 23 Septiembre 2013 16: 21 nuevo
    +4
    Cita: realidad
    El escudo de armas de Rusia en la nariz, en fotografía en color, es el más magnífico que he visto.

    Sería bueno revivir la tradición de instalar a bordo, pero el escudo de armas de Rusia o el emblema de la Armada rusa.
    1. UVB
      UVB 23 Septiembre 2013 18: 18 nuevo
      +2
      De acuerdo con el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia, el emblema del estado se establece en la popa de los barcos de 1º y 2º rango de la Armada rusa. Aunque, por supuesto, el escudo de armas en los barcos modernos es muy modesto, no se puede comparar con la flota imperial. Es una lástima...
      1. Bruja
        Bruja 25 Septiembre 2013 15: 31 nuevo
        +1
        Palabra clave a popa ....
  12. vago
    vago 23 Septiembre 2013 16: 35 nuevo
    +4
    Desafortunadamente, en el siglo 20 la flota rusa no pudo demostrar su valía en las batallas navales. El heroísmo de los marineros fue. Esto es innegable. Pero no hubo victorias navales estratégicas sobre las flotas de los opositores de Rusia.
  13. RUSS
    RUSS 23 Septiembre 2013 16: 57 nuevo
    +2
    Cita: slacker
    Desafortunadamente, en el siglo 20 la flota rusa no pudo demostrar su valía en las batallas navales. El heroísmo de los marineros fue. Esto es innegable. Pero no hubo victorias navales estratégicas sobre las flotas de los opositores de Rusia.

    Todas las victorias estratégicas que tuvimos fueron en tierra, pero en el mar, los mismos japoneses quedaron impresionados después de la derrota del ejército Kwantung en Manchuria, bueno, el bombardeo de los Amers condujo a la derrota completa de los japoneses, y todo el alboroto marítimo en el Océano Pacífico no tiene nada estratégico. plan.
    Las tareas de la flota en los últimos 100 años han cambiado, no habrá más batallas navales, etc., ahora la supremacía del aire, la defensa aérea y el espacio, en términos simples.
  14. nikcris
    nikcris 23 Septiembre 2013 17: 07 nuevo
    +2
    Cita: slacker
    Desafortunadamente, en el siglo 20 la flota rusa no pudo demostrar su valía en las batallas navales. El heroísmo de los marineros fue. Esto es innegable. Pero no hubo victorias navales estratégicas sobre las flotas de los opositores de Rusia.

    Sí, pero tampoco hubo oponentes estratégicos después de los japoneses. ¿Y eso es malo?
  15. Cristall
    Cristall 23 Septiembre 2013 17: 59 nuevo
    +2
    Como si volviera a leer Port Artur de Stepanov ...
    la roca malvada de esa guerra ... en mi opinión, tuvimos suerte solo una vez: 2 armadillos fueron hundidos por minas, debilitando a Togo antes de la batalla cerca de Shatung. Y luego, a cambio, bajo el Shatung, la circulación del Tsesarevich dio razones para pensar que el buque insignia estaba regresando a Arthur.
    Roca malvada ... Makarov, Kondratenko + arquitecto jefe e ingeniero de defensa, Witgeft, aunque Essen permaneció, pero él solo era un capitán.
    excepto el mío, bueno, no hubo suerte en ningún lado, bueno, al menos un poco ... El mismo Sebastopol tuvo suerte en algún lugar con toda franqueza, pero aquí es como una roca malvada ... tal vez en verdad, la tierra no es rusa ... no ayudó ...
    La guerra ruso-japonesa es una lección ... es muy buen rock ... como franco-prusiano.
    Por cierto, parece que sí: todos los barcos construidos en astilleros extranjeros eran más tenaces que los domésticos.
    Retwisan resistió la colisión de golpes, solo 11 días de muertos fueron asesinados. y luego rastlivaya en el puerto. Tsesarevich también sobrevivió, no importa qué ... Stepan habría levantado su bandera sobre él ... o se quedaría como estaba en Askold o Novik. Él y Kondratenko: la pérdida de 2 personas llevó al ejército y la armada rusos a perder la moral.
    Por cierto, la novela indica que el teniente Burakov es el destructor más rápido del RYAV. 36 nudos Interesante caso.
    1. Raptor75
      Raptor75 23 Septiembre 2013 19: 44 nuevo
      0
      Cita: Cristall
      Sería mejor si Stepan levantara su bandera sobre él.

      En mi humilde opinión, donde sea que lo levantó, el resultado fue uno. No puedes escapar del destino.
      1. Cristall
        Cristall 24 Septiembre 2013 21: 31 nuevo
        +1
        El destino es lo que hacemos nosotros mismos.
        No creo en el destino. Por la fuerza de la voluntad, te obligas a cambiar la decisión y listo, todo se volvió diferente.
        Según la novela Port Arthur, Stepan Osipovich permaneció detrás del príncipe. Y se arrepintió de inmediato: no le gustó la lentitud de Sebastopol. Se acostumbró a Novik con 25 nudos, a Askold de 20, a Bayan con 20 nudos ... y aquí el galosh es lento.
        No entiendo por qué Sebastopol fue el buque insignia cuando Retvisan y Tsesarevich fueron los mejores barcos blindados rusos
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm 25 Septiembre 2013 10: 12 nuevo
          0
          Cita: Cristall
          El destino es lo que hacemos nosotros mismos.
          No creo en el destino. Por la fuerza de la voluntad, te obligas a cambiar la decisión y listo, todo se volvió diferente.

          Estoy de acuerdo. Más como una crisis sistémica.
  16. mitridada
    mitridada 23 Septiembre 2013 18: 02 nuevo
    0
    barcos serios, personas heroicas serias
  17. Caminando
    Caminando 23 Septiembre 2013 18: 27 nuevo
    +2
    "Port Arthur" y "Tsushima" son los libros favoritos de la infancia.
    1. nikcris
      nikcris 23 Septiembre 2013 18: 55 nuevo
      -5
      "Tsushima" - orden. Desafortunadamente talentoso. Hoy es cinta blanca. pt !!!
      1. Alex
        Alex 28 января 2014 19: 19 nuevo
        +1
        Cita: nikcris
        "Tsushima" - orden
        Hasta donde yo sé, no. En el epílogo de una de las ediciones de Tsushima, leí que Novikov comenzó a escribir los primeros bocetos de la novela (entonces aún sin título) en diciembre de 1905. En dos años el manuscrito estaba listo. Traté de publicarlo, pero en las condiciones de la reacción después de la revolución fue retirado. Empecé a escribir la segunda versión, ahora no tenía prisa y presté más atención a describir los momentos cotidianos. Pero luego llegó la segunda revolución y, recordando la triste historia del primer manuscrito, se lo dejé a mi hermano para que lo guardara. Después de la Guerra Civil vino a recoger la novela, pero no recordaba dónde la escondía con tanta seguridad. Y solo cuando Novikov terminó el tercer comentario, el hermano encontró accidentalmente la segunda opción en una de las viejas colmenas. Entonces de estos dos nació el que se publicó. Por tanto, es difícil decir cuántos pedidos (o más bien ediciones) hay del período posrevolucionario. Como, dicho sea de paso, la verdad de esta historia también está en la conciencia del editor, parece demasiado fantástica.
  18. nikcris
    nikcris 23 Septiembre 2013 18: 50 nuevo
    +2
    Los acorazados se fueron, llegaron los acorazados. Casi nunca tuvimos que luchar en serio. Y gracias a Dios. Vaughn, la "Comuna de París" disparó sus baúles con rosas, golpeando a la infantería. Y el vil es el que declara que los acorazados no fueron necesarios por falta de blancos digeribles. No había objetivos debido al acorazado y los cruceros. Factor de restricción, aboutPtyle ...
    PD: ¿Y qué hizo el Tirpitz durante toda la guerra? El equipo comió carne con ersatzkofe y quemó lo que Alemania ya tenía apenas lo suficiente. Y terminó en hondureño
  19. nikcris
    nikcris 23 Septiembre 2013 20: 08 nuevo
    -2
    Cita: nikcris
    "Tsushima" - orden. Desafortunadamente talentoso. Hoy es cinta blanca. pt !!!

    Yo estaba menos aquí - aparentemente es bueno pasar las ilusiones por "efectivo". Suelo pasar de largo, pero aquí no pude resistir - menos unos, ¿en serio crees que "Peter el Primero" y Tsushima "fueron escritos simultáneamente en" rassharu "? En estas dos obras bastante fundamentales, ¿no encuentras nada en común? Cuenta, y el segundo - rrrRevolucionario, digno de trabajos forzados. Piensa por ti mismo hoy - un marinero analfabeto pide el derrocamiento de todo y de todos, y después de 35 años escribe refinamiento ...
    Enfermo ...
    1. mangosta
      mangosta Abril 12 2014 19: 01 nuevo
      -3
      hay muchos, hay poco para defender el punto de vista, pero siempre menos, por favor
  20. espejo
    espejo 23 Septiembre 2013 21: 18 nuevo
    +1
    En algún lugar desafortunado, en algún lugar problemas con las tácticas. ¡Pero qué poder! ¡Cuántos armadillos, cruceros se construyeron, qué flota era! En aquellos días, no había escuadrones de acorazados más empinados en el mundo de los barcos. Y Rusia no estaba en las últimas filas. Es una pena que hoy en día las naves del primer rango vayan a las flotas por unidad, y con el segundo rango tampoco es mucho.
  21. CARBONO
    CARBONO 23 Septiembre 2013 21: 33 nuevo
    +2
    Buenos acorazados. Lucharon heroicamente, casi todos murieron en combate. Para esto, fueron creados. El daño se infligió lo mejor que se pudo para usarlos. Leí "Tsushima" muchas veces, lo leí por primera vez en 5º grado, me acosté mal, lo leí y "me enfermé" con la historia de la flota y la flota en general. Tsushima es una novela histórica, nada más y nada menos, propaganda política al margen, muy útil. Para mí, entonces y ahora, este es un monumento a un marinero ruso para quien el "camino" no crecerá demasiado.
  22. Per se
    Per se 23 Septiembre 2013 23: 31 nuevo
    +1
    Al elegir el tipo básico de acorazado para el nuevo programa de construcción naval, el Ministerio Naval de Rusia se vio obligado a decidir si confiar en un proyecto nacional o utilizar uno extranjero. Había una opción para utilizar el diseño equilibrado del acorazado "Prince Potemkin-Tavrichesky" y la versión de "Peresvet" con artillería de 305 mm. De las opciones extranjeras, fue de interés el "Retvizan" del estadounidense Ch. Crump. Sin embargo, por razones que ahora, obviamente, se llamarían "soborno" o "corte", un proyecto de la empresa francesa "Forges and Chantier" aparecido inesperadamente fue aprobado de la noche a la mañana. Sin disputas y juicios, sin competencia, por decisión del Gran Duque, el almirante general, se determinó el tipo de acorazado del escuadrón ruso. Entonces, del acorazado francés Joregiberri, tomado como base para el proyecto de A. Lagan, se ordenó el Tsarevich en Francia, y en Rusia, sobre su base, una serie de acorazados del tipo Borodino. Este proyecto fue criticado por S.O. Makarov, señalando la mala estabilidad, que en gran medida exacerbó la sobrecarga de construcción del proyecto rediseñado repetidamente, la sobrecarga de carbón antes de la batalla de Tsushima, que jugó un papel fatal. De hecho, al ordenar los Mistrals franceses de tabla alta, con la remodelación del proyecto para empeorar la altura metacéntrica, de alguna manera repetimos la historia. En la foto "Zhoregiberri", que se convirtió en un modelo para el tipo de base del acorazado escuadrón ruso.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 24 Septiembre 2013 07: 07 nuevo
      +3
      Cita: Per se.
      Había una opción para utilizar el diseño equilibrado del acorazado "Prince Potemkin-Tavrichesky"

      Un acorazado bueno y en forma, pero no lo suficientemente marinero + velocidad pequeña
      Cita: Per se.
      y una variante de "Peresvet" con artillería de 305 mm.

      Un buen barco de "Peresvet" todavía no funcionaría. Armadura débil, coche repugnante.
      Cita: Per se.
      De las opciones extranjeras, fue de interés el "Retvizan" del estadounidense Ch. Crump.

      Con Crump, todo es ambiguo. Sigue siendo un estafador. Supongo que nuestras 100 veces lamentaron haberlo contactado. Aunque "Retvizan" era bueno, y probablemente mejor que "Tsarevich"
      Cita: Per se.
      Este proyecto criticó a S.O. Makarov, notando la poca estabilidad, que en gran medida agravó la sobrecarga de la construcción, las muchas veces los proyectos reelaborados, la sobrecarga de carbón antes de la batalla de Tsushima, que desempeñó su papel fatal.

      Sí, no hubo tal sobrecarga especial. En las fotografías del mismo "Águila" después de la batalla, el cinturón blindado que sobresale del agua es claramente visible.
      Y sobre el "papel fatídico", de nuevo, un mito común. ¿Cómo murió Suvorov? El barco ya indefenso estaba siendo hundido por torpedos. "Borodino", a juzgar por los datos disponibles, murió por la explosión de los sótanos (más precisamente, el sótano de la torre de 152 mm). El águila no murió en absoluto, aunque recibió muchos golpes. Y sólo "Alejandro III", quizás, pueda registrarse como fallecido por la pérdida de estabilidad. Pero en este caso, la gran pregunta es: si la batería de cañones de 75 mm no fuera tan baja en los acorazados, ¿moriría o no?
      1. Per se
        Per se 24 Septiembre 2013 08: 26 nuevo
        +3
        De acuerdo con el proyecto "Príncipe Potemkin-Tavrichesky", de hecho, debe tenerse en cuenta que claramente no es un rango oceánico (como, de hecho, los proyectos "Tsesarevich", "Borodino"), pero no es mala navegabilidad. Es difícil discutir sobre el "Peresvet", pero este proyecto sería más interesante como un crucero puramente blindado o, incluso, el precursor del crucero de línea. La personalidad de Crump, por supuesto, es ambigua, pero no lo llamaría un sinvergüenza, es un típico representante de un capitalista emprendedor, que, sin embargo, ofreció a Rusia construir rápidamente dos escuadrones de acorazados y dos cruceros blindados. El acorazado "Retvizan" podría convertirse en el tipo base y, con la finalización del proyecto, convertirse en una opción más razonable para la flota rusa. Sobre la ausencia de problemas con la sobrecarga del proyecto "Borodino" contigo, Andrey, no estoy de acuerdo, este es un hecho reflejado en la literatura técnica sobre este tema. Tres de los cuatro acorazados de este tipo murieron en una batalla de vuelco, el "Águila" tenía un diseño mejorado para nivelar el banco, lo que le dio oportunidades adicionales, así como el final de la fase activa de la batalla. Por supuesto, debemos admitir que bajo tal lluvia de proyectiles de alto explosivo y la pasividad del almirante Rozhestvensky, otros tipos de acorazados difícilmente habrían sobrevivido. Lo que pasó, lo que pasó, no importa lo amargo que sea darse cuenta, teniendo una superioridad general en los acorazados en Tsushima, y ​​en la flota en su conjunto, lo perdimos. El cobarde Stoessel se rindió a Port Arthur, el Segundo Escuadrón no logró conectar con el Primer Pacífico, y Rozhestvensky, pudo ser un buen administrador portuario, pero era un comandante naval mediocre, lejos del talento del almirante Makarov.
        1. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk 24 Septiembre 2013 09: 56 nuevo
          +3
          Cita: Per se.
          Pero no es mala navegabilidad.

          Ver la altura del tablero. Nariz: espacio interdeck 2, feed - one. En Tsesarevich Borodino, el tablero tenía aproximadamente 3 cuerpo a cuerpo en la proa y dos en la popa. Retweezant tiene aproximadamente 2,5 en proa y popa.
          Cita: Per se.
          El acorazado "Retvizan" podría convertirse en el tipo base y, con la finalización del proyecto, convertirse en una opción más razonable para la flota rusa.

          Si podria ser
          Cita: Per se.
          Sobre la ausencia de problemas con la sobrecarga del proyecto "Borodino", no estoy de acuerdo contigo, Andrey, este es un hecho reflejado en la literatura técnica sobre este tema.

          La sobrecarga de construcción fue un hecho. Pero sobre la sobrecarga de carbón, parece un mito.
          Cita: Per se.
          Tres de los cuatro acorazados de este tipo murieron en la batalla de propinas,

          "Bismarck" también murió, zozobró. ¿Significaba esto que tenía poca estabilidad? :)
          Comprenderá que el mismo "Suvorov" recibió claramente más que cualquier otro acorazado de todos los tiempos y pueblos. Y se fue al fondo solo cuando recibió un disparo de torpedos. Sufrió tal daño que ninguna protección constructiva pudo tolerar. "Borodino" dio la vuelta después de una fuerte explosión. Y la explosión ocurrió después de golpear el área de la torreta de 152 mm. Cuando la carga de municiones de un barco despega en el aire, ninguna estabilidad lo salvará, esto es obvio.
          Cita: Per se.
          Por supuesto, uno debe admitir que bajo semejante granizo de proyectiles altamente explosivos y la pasividad del Almirante Rozhestvennsky, otros tipos de acorazados difícilmente habrían sobrevivido.

          Honestamente, no veo mucho lo que Rozhestvensky pudo haber hecho antes de recibir heridas incompatibles con el liderazgo de la batalla.
          A menudo se dice que debería haberse caído en la línea frontal de los japoneses en el momento del bucle de Togo ... pero esto es una fantasía, Rozhestvensky simplemente no tuvo tiempo de hacerlo, incluso si el DLR desarrollaría la velocidad del pasaporte.
          1. Per se
            Per se 24 Septiembre 2013 11: 02 nuevo
            +2
            Cita: Andrey de Chelyabinsk
            "Bismarck" también murió, zozobró.
            La diferencia es, Andrei, que el Bismarck no fue realmente hundido por los británicos, sino que, habiendo gastado todas las municiones, fue hundido por su tripulación. Los alemanes abrieron las piedras del rey, golpearon las válvulas con mazos, el acorazado herido se hundió a popa hacia adelante y se tendió a estribor, sin embargo, el Bismarck yacía en el suelo sobre una quilla casi pareja. El almirante Togo concentró el fuego del escuadrón japonés en el buque insignia, inclinándose alrededor de la cabeza de la columna de barcos rusos, también dije que con tal bombardeo, incluso el mejor barco tenía pocas posibilidades de sobrevivir. Sin embargo, el almirante Makarov había experimentado previamente en el grupo experimental con un modelo de los acorazados clase Borodino, e incluso entonces habló sobre su falta de estabilidad y predisposición a volcar los barcos. Por supuesto, no es solo Rozhdestvensky, fue una crisis del sistema en sí. Nicolás II, habiendo recibido noticias de la caída de Port Arthur y la muerte del Primer Escuadrón, no hizo ningún ajuste al plan original, y el propio Rozhestvensky, trasladó el escuadrón a Vladivostok por la ruta más corta y peligrosa, a través del estrecho de Tsushima. Los viejos barcos iban en la misma columna de estela con los nuevos acorazados, no había ningún plan de batalla, como tal, a excepción del rumbo general a Vladivostok. Ahora uno solo puede fantasear con lo que S.O. Makarov u otro comandante más proactivo podría hacer en su lugar. La mediocridad del zar y el mando, sin embargo, no resta valor a nuestros marineros, que prácticamente dieron la vuelta al mundo y se enfrentaron a un enemigo bien equipado, técnicamente preparado y descansado en aguas extranjeras.
            1. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk 24 Septiembre 2013 12: 15 nuevo
              +3
              Cita: Per se.
              La diferencia es, Andrei, que el Bismarck no fue realmente hundido por los británicos, sino que, habiendo gastado todas las municiones, fue hundido por su tripulación.

              Pero Müllenheim-Rechberg categóricamente no está de acuerdo contigo, afirma que el acorazado se estaba hundiendo incluso antes de que se descubrieran las Kingstones. Y como, a diferencia de nosotros, estuvo personalmente en el Bismarck, sus palabras son bastante fiables.
              Pero si "Bismarck" no le convence, su hermano "Tirpitz" también se dio la vuelta :)
              Cita: Per se.
              sin embargo, en el suelo, "Bismarck" yacía sobre una quilla casi plana

              Así que se retorció, mientras se hundía, todas las torres del calibre principal se cayeron
              Cita: Per se.
              Sin embargo, el almirante Makarov había experimentado previamente en el grupo experimental con un modelo de los acorazados clase Borodino, incluso entonces habló sobre su falta de estabilidad y la predisposición de los barcos a zozobrar.

              Teóricamente, este es ciertamente el caso, porque un barco con una tabla colapsada es inferior en la flotabilidad habitual. Pero aún así, en mi opinión, el EBR del tipo Borodino mostró muy buenos indicadores de estabilidad.
              Cita: Per se.
              y el mismo Rozhestvensky, trasladó el escuadrón a Vladivostok de la manera más corta y peligrosa, a través del Estrecho de Tsushima.

              A la derecha Pero no diría que ir al estrecho de Sangar o Laperouse era obviamente mejor.
              Cita: Per se.
              Viejos barcos marcharon en la misma estela con nuevos acorazados.

              ¿Y de qué servía separarlos? Los acorazados más nuevos no tenían una ventaja de velocidad (los problemas de Borodino con la máquina comenzaron en los nodos 14)
              Cita: Per se.
              Ahora solo se puede fantasear con lo que S.O. Makarov u otro comandante de la iniciativa más podrían haber hecho en su lugar.

              Esto es verdad
              1. Per se
                Per se 24 Septiembre 2013 13: 42 nuevo
                +1
                Cita: Andrey de Chelyabinsk
                afirma que el acorazado se hundió incluso antes de que se descubrieran las Piedras rey.
                No hay ninguna contradicción aquí, después de que la batalla con el escuadrón británico "Bismarck" resultó gravemente dañada, cuando los cañones del acorazado se callaron, los barcos británicos que se acercaban dispararon contra el "Bismarck", como en un campo de tiro. Después de la retirada de los acorazados británicos, que se quedaron sin combustible, el crucero Dorsetshire se acercó y disparó dos torpedos a estribor del Bismarck, luego otro a babor, pero el acorazado en llamas se mantuvo a flote sólo después de que los supervivientes abrieran el Kingston. , el acorazado realmente comenzó a sumergirse. El hecho de que el Tirpitz zozobró es así, Andrei, y no es de extrañar que el barco averiado fuera bombardeado por 32 Lancaster y recibió tres bombas Tallboy, cada una de unas cinco toneladas de peso, más dos caídas en las inmediaciones. Aquí y el acorazado redondo "flotador" Popov se habría volcado. Estoy de acuerdo en que la velocidad de nuestros barcos bajó, pero aún difería para diferentes grupos de barcos, lo principal, además de la velocidad, era el factor de maniobra, el factor de alcance de cañones nuevos y viejos. Dos o tres destacamentos, formados teniendo en cuenta estos factores, habrían proporcionado mejores condiciones para la batalla, especialmente porque nuestra columna estaba tan estirada que la cola no podía disparar sobre la cabeza y no podía maniobrar con éxito.
      2. AlexanderA
        AlexanderA 24 Mayo 2018 18: 30 nuevo
        0
        Sí, no hubo tal sobrecarga especial. En las fotografías del mismo "Águila" después de la batalla, el cinturón blindado que sobresale del agua es claramente visible.


        Cinturón superior

        "Cuando el Eagle fue llevado a Maizuru, tenía un calado de 27.5 pies con la proa y la popa de 29.3 pies. Obviamente, durante la batalla, el barco recibió algo de agua, pero como parte de la munición y el carbón se consumieron durante la batalla, habiendo aceptado el calado del barco en la batalla". igual a 28.5–29 pies, no cometeremos un gran error. Es muy probable que la carga de los barcos restantes de este tipo sea aproximadamente la misma. Aunque este valor es notablemente más alto que el borrador de diseño nominal, no es excesivamente alto para barcos con carga completa (en la forma completa) y corresponde a un desplazamiento de poco más de 15000 toneladas con una altura metacéntrica de 2.5 pies (aproximadamente 0.75 m). La altura metacéntrica indicada es completamente inadecuada a la altura real de la protección de la armadura con un calado promedio de 28.5–29 pies. Con un calado de 7.5 ", el cinturón será de 12-18" ( 30–46 cm) debajo de la línea de agua real en la sección media, y el borde superior 6 "del cinturón superior está a solo 3.5–4 pies (1–1.2 m) sobre el nivel del agua en un mar tranquilo".

        si la batería de cañones de 75 mm no fuera tan baja en los acorazados, ¿moriría o no?


        Está claro que los puertos de la batería de 75 mm ubicados al lado de la línea de flotación (junto con un rodillo de circulación y una tendencia a rodillos significativos cuando ocurren otros momentos de inclinación, en particular durante el "fuego de fuego" de Tsushima en las habitaciones) fueron uno de los principales "talones de Aquiles" del proyecto.

        Si los acorazados del tipo Borodino se diseñaron sobre la base del Retvizan, y no del Cesarevich, conservando todas las características positivas del Retvizan, incluida la lucha contra incendios (muebles de metal, escudos de amianto en lugar de corcho), no habría incendios a gran escala. ni la incapacidad de prácticamente toda la artillería de calibre grande y mediano, ni la disminución dramática de la estabilidad, lo que podría provocar un vuelco en la circulación.

        "Suvorov, Alexander y Borodino murieron alrededor de las 7 p.m.después de soportar el aterrador fuego concentrado de doce naves enemigas durante toda la batalla diurna el 14 de mayo, que duró más de cinco horas. En el momento de su muerte, estas naves ya habían perdido su poder ofensivo de combate y representado solo esqueletos flotantes abrazados por fuegos continuos, desprovistos de casi toda la artillería, agotó las municiones y con el francobordo destruido por encima de la armadura de la cintura. Perdieron la capacidad de dar golpes sensibles al enemigo y se convirtieron en monitores de baja altura con un tablero blindado de superficie de 5 pies de altura. Fueron amenazados con un vuelco durante el rollo, acompañados por la inmersión de la armadura del cinturón principal. "(C) Kostenko
  23. SIT
    SIT 23 Septiembre 2013 23: 31 nuevo
    0
    Los japoneses podrían no haber comenzado una guerra si no hubiesen visto el ataque total del comando ruso. En un período claramente amenazado, los mejores cruceros blindados del escuadrón de Rurik, Rusia, Gromoboy se colocan en Vladivostok, el crucero más nuevo del Varyag de 1er rango con solo un cañonero en Chemulpo, no hay protección contra la incursión externa de la base: los destructores japoneses disparan como en los ejercicios. Si todo el escuadrón fuera puño en Vladik, al menos en Port Arthur, y se estableciera el servicio OVR, el almirante Togo pensaría cien veces antes de involucrarse en un asunto tan dudoso como una batalla de escuadrones con el primer escuadrón del Pacífico con toda su fuerza.
    1. Pilat2009
      Pilat2009 24 Septiembre 2013 00: 21 nuevo
      +1
      Cita: SIT
      al menos en Vladik, al menos en Port Arthur,

      Vladik es un puerto helado. En enero, no nadarás allí especialmente y las comunicaciones están muy lejos. El muelle no estaba allí.
      Estos tres cruceros se beneficiaron más que todo el escuadrón cuando vagaron por la retaguardia y distrajeron el piso del escuadrón japonés.
    2. nikcris
      nikcris 24 Septiembre 2013 00: 49 nuevo
      -1
      El crucero Varyag era un sonajero americano inacabado. Por lo tanto, no pude dispersar a los destructores. Por lo tanto, habiéndolo levantado, lo cortaron como portaaviones soviéticos del Yak-38.
      1. Bruja
        Bruja 25 Septiembre 2013 15: 39 nuevo
        +1
        Cita: nikcris
        Por lo tanto, levantándolo, aserrado como transportistas soviéticos Yak-38

        Esto es cuando fue aserrado? A los 24? Y hasta el 17, como mínimo, sirvió en la Armada Imperial Japonesa ...
    3. Motors1991
      Motors1991 24 Septiembre 2013 14: 57 nuevo
      +1
      Expresaré mi punto de vista sobre esa guerra. La razón principal de la derrota es la pasividad de los rusos, tanto en el mar como en tierra. Los japoneses SIEMPRE entraron en batalla a la vista de los barcos rusos y viceversa, la flota imperial se negó regularmente a luchar y se escondió en Arthur. Quizás Makarov algo y En cualquier caso, fue la mayor iniciativa, pero ¿por qué cargaron minas en Petrapavlovsk? Él mismo no pudo ponerlas, la estupidez es absoluta. Lo más probable es que, cuando detonaron una mina, detonaron, porque otros barcos rusos Fueron explotados por minas y ninguno de ellos murió. Además, en mi opinión, Peresvet, y aún mejor Victoria (este es el acorazado más rápido) fue mejor mantener en Vladivostok como el líder de los cruceros, en cuyo caso el destacamento de Vladivostok recibió estabilidad militar contra los cruceros japoneses. y Rurik no habría muerto entonces. Además, los japoneses tendrían que seleccionar uno o dos acorazados contra Vladivostok, es decir, en este caso tendrían que dividir sus fuerzas ya no muy grandes. Pero los equipos rusos La guerra no hizo esto, y en la primera batalla el pueblo Vladivostok sufrió una grave derrota, después de lo cual en el momento decisivo durante la batalla de Tsushima ni siquiera sacaron la nariz de la base. Mi opinión es que la guerra se perdió solo porque los japoneses nos impusieron su voluntad y su escenario. guerras. Y luego los accidentes que jugaron a favor de aquellos que querían ganar más continuaron. Como Napoleón solía decir: "Dios está del lado de batallones fuertes, pero no queríamos ser fuertes".
      1. Cristall
        Cristall 24 Septiembre 2013 21: 49 nuevo
        0
        quizás tomaron 50 minutos para que hubiera una versión sobre el temporizador de explosión y las versiones de los agentes enemigos.
        Pero se apresuró a estar saludable. Llevaron el barco y las ambiciones de la flota rusa a la acción.
        Estoy de acuerdo - pasividad. Incumplimiento del plan inicial del Estado Mayor: supremacía en el mar. Anularon la razón de las pérdidas de Varangian, Korean, Boyarin y Sevastopol. Bueno, reparaciones de acorazados dañados.
        Al principio estaba prohibido por reparaciones, luego por pérdidas y luego "en vista de la caída de la superioridad" del escuadrón blindado japonés.
        Hasta que llegó el decreto imperial, el escuadrón solo escabechó el cielo, humeándolo.
        El único éxito son las minas. Y qué: no aprovecharon la pérdida y la conmoción de los japoneses, su pánico no salió en absoluto (más precisamente, se fueron, pero muchas horas después) para atacar.
        Si no fuera por Nicholas, todos habrían muerto en Arthur, ¡no habría Shatung! ¡No habría recipientes de internamiento sobrevivientes!
        En general, el primer Escuadrón del Pacífico podría decidir el resultado de la guerra naval. Es mi opinión. Estaba preparada para esto y la composición era decente. Otra cosa es que los genios de la guerra no aparecieron (los que eran malvados tomaron roca inmediatamente) entre las más altas autoridades.
        Alguna mediocridad sin un puntero de Peter.
        La base japonesa, cadis Sasebo y Nagasaki ... y las rutas comerciales desde Yokohama ... ehh habría un escuadrón de cruceros ... bueno, maldita sea, los británicos y los estadounidenses tenían miedo ...
        como dijo el héroe de la novela: en realidad estamos luchando contra el triunvirato de Japón-Estados Unidos-Inglaterra y ahogamos los barcos ingleses si se trata de contrabando, el pueblo ruso se lo agradecerá.
  24. nikcris
    nikcris 24 Septiembre 2013 00: 44 nuevo
    +2
    Cita: revnagan
    Cita: nikcris
    ¿QUÉ, el emperador dirigió un convoy? ¿Y la defensa de Port Arthur fue dirigida por trabajadores de cuello blanco?

    Y usted. Antes de escabullirse, lea la carta de Stepan Osipovich Makarov al Cuartel General Naval Principal y la resolución de Tyrtov sobre esta carta. Y, por cierto, el zar ciertamente no comandaba la flota. Había un gran príncipe Aleksei Aleksandrovich, el hermano del zar. Él comandaba la flota rusa. Y el gobernador Alek. Y Kuropatkin7 ¿Te dicen algo estos nombres?

    Ellos dicen. La flota murió sin arriar la bandera. Y el famoso crucero "Aurora" voló a Malasia (?)
    PD: ¿Por qué hay una canción sobre "Varyag", pero sobre un escuadrón? ¿No se encuentran en situaciones similares? ¿El escuadrón bajó banderas y se rindió valientemente al cautiverio en tales circunstancias en las que los europeos hacían caca alegremente uno frente al otro? Y la rudeza de Novikov-Surf sobre la "estupidez" de tomar el lugar del líder en las filas por otro "chico de los azotes" está en su conciencia: él, el marinero, conocía a FSE, FSE vio ...
    Ugh!
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk 24 Septiembre 2013 10: 23 nuevo
      +2
      Cita: nikcris
      Y el famoso crucero "Aurora" voló a Malasia (?)

      El crucero no escapó, pero fue internado porque Recibió gran daño en la batalla y no pudo ir a Vladivostok.
      Cita: nikcris
      PD: ¿Por qué hay una canción sobre "Varyag", pero sobre un escuadrón?

      Probablemente porque Varyag salió solo contra los cruceros 6, y no dejó que se ahogaran o derrotaran, y el escuadrón de Rozhestvensky tenía un número aproximadamente igual (naves blindadas 12 contra 12 japonés) pero ¿fue destruido y los remanentes capitularon?
      Cita: nikcris
      ¿El escuadrón bajó las banderas y se rindió valientemente al cautiverio?

      Como siempre, fue así y así. Los marineros "Suvorov", "Alejandro III", "Borodino", "Oslyabi", "Navarina", "Sisoi el Grande", "Almirante Ushakov" no abandonaron el curso de combate y murieron con honor, ¡para siempre! Sí, y los cruceros ("Oleg" con "Aurora") lograron azotar con casi todos los 15 cruceros japoneses ... Pero también estaba Nebogatov.
      Cita: nikcris
      Y la rudeza de Novikov-Surf.

      La creatividad de esta batalera está generalmente muy lejos de la realidad.
    2. Alex
      Alex 28 января 2014 19: 55 nuevo
      +1
      Cita: nikcris
      ¿Por qué la canción "Varyag"
      Sí, porque estaba solo (vale, dos: "te olvidas de los Koreyets", como decía Rudnev en la película del mismo nombre) contra el escuadrón (no usaré la palabra obligatoria "entero", y eso es suficiente para hacerlo). Y al mismo tiempo, no murió en la batalla, sino que salió de ella.

      En la batalla de Tsushima hubo una paridad aproximada de fuerzas y una derrota asombrosa. El heroísmo y la dedicación de los marineros y oficiales de las unidades de combate solo exacerban el sentimiento de depresión y dolor después de esta vívida demostración de la falta de talento de la alta dirección.
  25. Romana
    Romana 25 Septiembre 2013 15: 33 nuevo
    +2
    Además de la pasividad de Rozhdestvensky, nuestra munición sin explotar jugó un papel: varias docenas de calibres diferentes golpearon el mikasu, y solo dos de 12 pulgadas explotaron (no se menciona el calibre promedio en su museo que tenía el ekosuka), un proyectil 12d golpeó el sótano de la pólvora, solo el fusible explotó. después de haber dañado el embalaje de los fragmentos con metralla.16 proyectiles de calibre diferente (12 y 6 pulgadas) golpearon el crucero blindado Tsushima y nadie explotó, y algunos de ellos volaron directamente. La artillería de Navarin Ushakov Senyavin y Aprksin fue inferior en distancia incluso a los artilleros blindados de 8 pulgadas de los blindados japoneses , por lo que su participación en la batalla no fue de ninguna manera. Los cruceros Vladivostok se unieron al 2do Pacífico. el escuadrón pero Gromoboy fue volado por una mina y tuvo que regresar.
  26. Ulises
    Ulises 25 Septiembre 2013 17: 10 nuevo
    +1
    ¿Es retvisan el mejor?
    El mejor del escuadrón de Port Arthur era el antiguo "Sebastopol" bajo el mando del mejor comandante de combate en ese momento, N.O. Essen.
    Encontrarás sobre su destino futuro en "Google".
  27. Ulises
    Ulises 25 Septiembre 2013 17: 22 nuevo
    0
    Un par de personas se salvaron de "Alexander" durante Tsushima (de seiscientos tripulantes)
    El "Guardia" no escapó.
  28. ignoto
    ignoto 28 Septiembre 2013 20: 04 nuevo
    +2
    Los barcos japoneses tenían una sobrecarga de construcción no menos que la doméstica.
    Y por diseño no representaban nada revolucionario.
    Los turcos durante la operación de los Dardanelos, sin ningún problema, trataron con armadillos británicos estándar.
    Y este tipo de crucero blindado es esencialmente débil y de movimiento lento (la velocidad real es de 14 a 17 nudos), nadie repitió el acorazado.
    Ya se ha escrito sobre shimosa que era 1,45 veces inferior a la piroxilina en términos de explosividad.
    Además, una parte, o quizás una grande, de conchas para la segunda esradra se hizo en Alemania.
    El alcance de la batalla real era completamente aceptable para los cañones de los llamados barcos rusos obsoletos. Bueno, los británicos no tenían tales dispositivos de control de incendios, todavía no lo han creado.
    La velocidad real de los barcos japoneses no era más alta que la de los rusos.
    Realmente operativo, debido a la condición técnica de los barcos, y no se logró una vez que se volvió a facilitar para las pruebas, a fin de no pagar una multa o, por el contrario, exigir una prima.
    Sí, y la tasa de fuego real de los rusos fue mayor. Ya durante la Primera Guerra Mundial, los japoneses comenzaron a abandonar el pesado calibre de seis pulgadas y cambiaron a un calibre de 140 mm con un proyectil más ligero.
    Los japoneses no mostraron ningún arte militar especial en Tsushima.
    Los rusos arrastraron con la velocidad de un escudo de artillería en el entrenamiento de disparos.
    Completamente le dio la iniciativa al enemigo.
    El resultado es una derrota completa.
  29. Alex
    Alex 28 января 2014 20: 22 nuevo
    +3
    También respeto los acorazados acorazados, pero me encantan los acorazados. Hay algo atractivo en estas masas de armonía de acero y vapor. Y también se enamoró de Tsushima de Novikov-Surf. Estas fueron las películas "Cruiser" Varyag "", "Barcos asaltan los bastiones" y "Almirante Ushakov". Incluso si pecan contra la verdad histórica, el patriotismo (sin el prefijo "hurra -") y la lealtad a la Patria se han hecho fuertes. Y para aquellos que critican a "este batallón", primero escriban al menos una historia, relato, ensayo (guardo silencio sobre la novela, lo más probable es que mi estómago esté delgado), y para que la gente, desde niños hasta jubilados, lea, luego hablaremos de veracidad histórica milímetros de blindaje y calibres, nudos de velocidad y ángulos de rumbo ... Criticar la red, especialmente en relación con los muertos, no es un asunto delicado.
  30. Ognjen26
    Ognjen26 8 marzo 2018 21: 56 nuevo
    0
    En el Navarino había en realidad cañones de calibre 35 de 12 pulgadas, y se menciona en la sección "calibre principal de la flota rusa", donde estamos hablando de un cañón de 12 pulgadas de la planta de Obukhov con una longitud de cañón de 40 calibres. Un error tipográfico, sin embargo!
    PD La decisión de construir una serie de acorazados en el proyecto "Príncipe Heredero" plantea muchas preguntas. Después de todo, "Retvisan" estaba mucho más cerca en arquitectura que los acorazados rusos. E incluso la verdadera serie Borodino podría haberse construido antes. Pero, por desgracia ... Primero, durante mucho tiempo discutieron las correcciones al proyecto Tsesarevich, luego lo arrastraron con la orden, así como con la reparación de viejos barcos. Y como resultado, la total falta de preparación de la flota para la guerra. Sin reservas, sin reservas de barriles y máquinas herramientas, sin una base de reparación en el Lejano Oriente ... Parece que la flota en la guerra con Japón no pudo obtener la victoria.