Military Review

AgustaWestland introdujo un nuevo helicóptero no tripulado

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На открывшейся 10 сентября 2013 года международной оборонной выставке DSEI 2013, которая состоялась в Лондоне, компания AgustaWestland представила изображение перспективного беспилотного вертолета корабельного базирования, над которым работают специалисты компании. Как сообщает профильное издание «Aviation Week & Space Technology» вертолет создается по проекту RWUAS (Rotary-Wing UAS). И хотя представители компании AgustaWestland напрямую не подтвердили полной достоверности изображения, но, по всей видимости, рисунок на самом деле базируется на вполне реальном проекте.


El Ministerio de Defensa del Reino Unido incluso asignó un contrato a la compañía por la cantidad de 2,4 millones de libras para crear el concepto de un helicóptero no tripulado basado en barcos. Anteriormente, en 2013, AgustaWestland ya presentó su muestra, el llamado "Capability Concept Demonstrator (CCD)" para este proyecto RWUAS. Esta es una versión no tripulada a pequeña escala del helicóptero PZL-Swidnik SW-4 Solo, que se produce en Polonia en la empresa PZL-Swidnik, que pertenece a AgustaWestland desde 2010. Por primera vez, se presentó un prototipo de un helicóptero PZL-Swidnik SW-4 Solo sin piloto / opcionalmente tripulado PZL-Swidnik Solo en la exposición MSPO 2012, que se realizó en Kielce, Polonia. En historias Polonia es el primer vehículo aéreo no tripulado del tipo de helicóptero.

Este helicóptero se basa en el helicóptero monomotor serie SW-4. De acuerdo con la idea de los especialistas de AgustaWestland y PZL-Swidnik SA, este helicóptero debería convertirse en un jugador importante en un segmento de drones que se desarrolla con bastante rapidez. El helicóptero SW-4 Solo está diseñado para proporcionar la mayor flexibilidad posible para los operadores, gracias a la capacidad de llevar a cabo misiones tripuladas y no tripuladas en el mar y en tierra. La versión no tripulada de este helicóptero es capaz de resolver un gran número de tareas diferentes. Por ejemplo, vigilancia fronteriza, marítima y militar, objetivos de reconocimiento y búsqueda, evaluación de daños en el campo de batalla, estudio de recursos y cartografía, monitoreo ambiental del área, transporte de mercancías, asistencia en desastres naturales.

AgustaWestland introdujo un nuevo helicóptero no tripulado
Vista estimada de un prometedor helicóptero no tripulado creado bajo el proyecto RWUAS

En la versión opcionalmente tripulada, el SW-4 Solo puede tomar un piloto y los pasajeros de 4. El helicóptero tripulado despegó en el año 2012. El primer vuelo de este helicóptero en una versión no tripulada tuvo lugar en el año 2013. Las especificaciones SW-4 Solo no están especificadas, pero el modelo básico puede superar hasta 772 km. y acelerar hasta 254 km / h.

A pesar de esto, es poco probable que se cree un helicóptero de pleno derecho en el marco del proyecto RWUAS sobre la base de un helicóptero polaco, ya que la imagen presentada en la exposición muestra que el nuevo helicóptero tiene poco en común con el SW-4 Solo. En este sentido, incluso se sugirió que tal vez un pequeño helicóptero monomotor en la clase de hasta 2,5 toneladas serviría como una nueva plataforma para este proyecto, un acuerdo sobre el desarrollo del cual fue firmado con la compañía rusa Helicopters of Russia en el MAKS- 2013.

En el marco de MAKS-2013, AgustaWestland y UTair firmaron un acuerdo sobre el establecimiento de un centro de mantenimiento de helicópteros AW139 en Rusia. De acuerdo con los acuerdos alcanzados, se abrirá un centro de servicio autorizado sobre la base técnica de la aerolínea rusa, que brindará una gama completa de servicios para el mantenimiento y soporte de los helicópteros AW139. Hoy en día, UTair es el primer operador comercial de este modelo de helicópteros en Rusia. El montaje de estos helicópteros se lleva a cabo en Rusia en cooperación con la compañía holding "Helicopters of Russia". El Ministerio de Defensa del país mostró interés en estos helicópteros.

Helicóptero polaco SW-4 Solo

También en el marco de MAKS-2013, AgustaWestland (parte del grupo Finmeccanica) y el holding Russian Helicopters (una filial de Oboronprom, que es parte de la Corporación Estatal de Tecnologías Rusas), firmaron un acuerdo preliminar que establece la dirección para el desarrollo de un programa conjunto para desarrollar un nuevo helicóptero ligero. Pesando hasta 2,5 toneladas. Esto fue anunciado oficialmente por el servicio de prensa de OJSC Russian Helicopters. El documento correspondiente fue firmado por Dmitry Petrov, el director general de la aerolínea rusa Helicopters, y Daniel Romiti, el director general de AgustaWestland.

Se espera que las estimaciones preliminares de las perspectivas comerciales y el diseño técnico del nuevo helicóptero se completen en los próximos meses. Se supone que el trabajo en el programa, que ambas compañías anunciaron por primera vez el verano pasado, se llevará a cabo de forma paritaria, con la creación del nuevo helicóptero para el mercado mundial y la resolución de una amplia gama de tareas. Como señaló Dmitry Petrov, el acuerdo alcanzado es una continuación de la cooperación de beneficio mutuo, cuyo desarrollo para una empresa rusa es una de sus prioridades. Hoy en día, el holding "Helicopters of Russia", como actor activo en el mercado global, participa activamente en varios proyectos internacionales, incluida la localización de la producción y el desarrollo de la nueva tecnología de helicópteros. El acuerdo alcanzado es una continuación de la exitosa asociación entre las dos compañías, que comenzó con la creación de una compañía conjunta de aviación HeliVert, que está produciendo el popular helicóptero AW139.

Fuentes de información:
-http: //bmpd.livejournal.com/613977.html
-http: //www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3446/
-http: //www.aex.ru/news/2013/8/30/109963/
-http://www.helicopter.su/press-centr/novosti/2013/%C2%ABmaks-2013%C2%BB:_agustawestland_i_%C2%AByutejr%C2%BB_podpisali_soglashenie.html
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  1. xetai9977
    xetai9977 23 Septiembre 2013 09: 00 nuevo
    +4
    Тенденция к созданию беспилотной боевой техники очевидна. Не опоздать бы к "поезду"......
  2. Erupción
    Erupción 23 Septiembre 2013 09: 52 nuevo
    -1
    Tenemos un desarrollo similar: Ansat. También pequeño, monomotor, con una fem. El punto es pequeño: colgarse del equipo de pilotaje no tripulado EMDS. Aunque, como una cuestión menor: cámaras de video diurnas, cámaras infrarrojas, una unidad de tarjeta electrónica, una unidad de control electrónico electrónico y, lo más importante, software. Para los desarrolladores, el tema durará varios años.
    1. StolzSS
      StolzSS 23 Septiembre 2013 18: 12 nuevo
      0
      Actual es el problema, no tenemos nuestros propios mapas electrónicos de la zona ...
  3. nazgul-ishe
    nazgul-ishe 23 Septiembre 2013 11: 48 nuevo
    0
    Cita: Erupción
    y lo más importante, software. Para los desarrolladores, el tema durará varios años.

    Y mucho dinero.
  4. Nukem999
    Nukem999 23 Septiembre 2013 11: 50 nuevo
    +1
    genial drone
  5. sak1969
    sak1969 23 Septiembre 2013 22: 09 nuevo
    -1
    Cita: Erupción
    Tenemos un desarrollo similar: Ansat. También pequeño, monomotor, con una fem. El punto es pequeño: colgarse del equipo de pilotaje no tripulado EMDS. Aunque, como una cuestión menor: cámaras de video diurnas, cámaras infrarrojas, una unidad de tarjeta electrónica, una unidad de control electrónico electrónico y, lo más importante, software. Para los desarrolladores, el tema durará varios años.

    Tenemos un Ka-50. En un momento, los desarrolladores afirmaron que el Ka-50 era casi un dron listo para usar ...
  6. beifall
    beifall 28 Septiembre 2013 06: 37 nuevo
    0
    No hay palabras hermosas, en general, la preocupación anglo-italiana hace hermosos helicópteros.