AgustaWestland introdujo un nuevo helicóptero no tripulado
En la exposición internacional de defensa DSEI 10, que se inauguró el 2013 de septiembre de 2013, que tuvo lugar en Londres, AgustaWestland presentó una imagen de un prometedor helicóptero no tripulado con base en un barco, en el que están trabajando los especialistas de la compañía. Según la edición especializada "Semana de la aviación y tecnología espacial", el helicóptero se está creando según el proyecto RWUAS (Rotary-Wing UAS). Y aunque los representantes de la empresa AgustaWestland no confirmaron directamente la total fiabilidad de la imagen, parece que el dibujo se basa de hecho en un proyecto muy real.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido incluso asignó un contrato a la compañía por la cantidad de 2,4 millones de libras para crear el concepto de un helicóptero no tripulado basado en barcos. Anteriormente, en 2013, AgustaWestland ya presentó su muestra, el llamado "Capability Concept Demonstrator (CCD)" para este proyecto RWUAS. Esta es una versión no tripulada a pequeña escala del helicóptero PZL-Swidnik SW-4 Solo, que se produce en Polonia en la empresa PZL-Swidnik, que pertenece a AgustaWestland desde 2010. Por primera vez, se presentó un prototipo de un helicóptero PZL-Swidnik SW-4 Solo sin piloto / opcionalmente tripulado PZL-Swidnik Solo en la exposición MSPO 2012, que se realizó en Kielce, Polonia. En historias Polonia es el primer vehículo aéreo no tripulado del tipo de helicóptero.
Este helicóptero fue creado sobre la base de un helicóptero SW-4 de un solo motor en serie. De acuerdo con la idea de los especialistas de AgustaWestland y PZL-Swidnik SA, este helicóptero debería convertirse en un actor importante en un segmento de desarrollo bastante rápido. droneless. El helicóptero SW-4 Solo está diseñado para proporcionar la mayor flexibilidad posible a los operadores, con la capacidad de llevar a cabo misiones tripuladas y no tripuladas en el mar y en tierra. En la versión no tripulada, este helicóptero es capaz de resolver una gran cantidad de tareas diferentes. Por ejemplo, vigilancia fronteriza, marítima y de combate, reconocimiento y búsqueda de objetivos, evaluación de daños en el campo de batalla, investigación y cartografía de recursos, monitoreo ambiental del área, transporte de carga, socorro en casos de desastre.
En la versión opcionalmente tripulada, el SW-4 Solo puede tomar un piloto y los pasajeros de 4. El helicóptero tripulado despegó en el año 2012. El primer vuelo de este helicóptero en una versión no tripulada tuvo lugar en el año 2013. Las especificaciones SW-4 Solo no están especificadas, pero el modelo básico puede superar hasta 772 km. y acelerar hasta 254 km / h.
A pesar de esto, es poco probable que se cree un helicóptero de pleno derecho en el marco del proyecto RWUAS sobre la base de un helicóptero polaco, ya que la imagen presentada en la exposición muestra que el nuevo helicóptero tiene poco en común con el SW-4 Solo. En este sentido, incluso se sugirió que tal vez un pequeño helicóptero monomotor en la clase de hasta 2,5 toneladas serviría como una nueva plataforma para este proyecto, un acuerdo sobre el desarrollo del cual fue firmado con la compañía rusa Helicopters of Russia en el MAKS- 2013.
En el marco de MAKS-2013, AgustaWestland y UTair firmaron un acuerdo sobre el establecimiento de un centro de mantenimiento de helicópteros AW139 en Rusia. De acuerdo con los acuerdos alcanzados, se abrirá un centro de servicio autorizado sobre la base técnica de la aerolínea rusa, que brindará una gama completa de servicios para el mantenimiento y soporte de los helicópteros AW139. Hoy en día, UTair es el primer operador comercial de este modelo de helicópteros en Rusia. El montaje de estos helicópteros se lleva a cabo en Rusia en cooperación con la compañía holding "Helicopters of Russia". El Ministerio de Defensa del país mostró interés en estos helicópteros.
Helicóptero polaco SW-4 Solo
También en el marco de MAKS-2013, AgustaWestland (parte del grupo Finmeccanica) y el holding Russian Helicopters (una filial de Oboronprom, que es parte de la Corporación Estatal de Tecnologías Rusas), firmaron un acuerdo preliminar que establece la dirección para el desarrollo de un programa conjunto para desarrollar un nuevo helicóptero ligero. Pesando hasta 2,5 toneladas. Esto fue anunciado oficialmente por el servicio de prensa de OJSC Russian Helicopters. El documento correspondiente fue firmado por Dmitry Petrov, el director general de la aerolínea rusa Helicopters, y Daniel Romiti, el director general de AgustaWestland.
Se espera que las estimaciones preliminares de las perspectivas comerciales y el diseño técnico del nuevo helicóptero se completen en los próximos meses. Se supone que el trabajo en el programa, que ambas compañías anunciaron por primera vez el verano pasado, se llevará a cabo de forma paritaria, con la creación del nuevo helicóptero para el mercado mundial y la resolución de una amplia gama de tareas. Como señaló Dmitry Petrov, el acuerdo alcanzado es una continuación de la cooperación de beneficio mutuo, cuyo desarrollo para una empresa rusa es una de sus prioridades. Hoy en día, el holding "Helicopters of Russia", como actor activo en el mercado global, participa activamente en varios proyectos internacionales, incluida la localización de la producción y el desarrollo de la nueva tecnología de helicópteros. El acuerdo alcanzado es una continuación de la exitosa asociación entre las dos compañías, que comenzó con la creación de una compañía conjunta de aviación HeliVert, que está produciendo el popular helicóptero AW139.
Fuentes de información:
-http: //bmpd.livejournal.com/613977.html
-http: //www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3446/
-http: //www.aex.ru/news/2013/8/30/109963/
-http://www.helicopter.su/press-centr/novosti/2013/%C2%ABmaks-2013%C2%BB:_agustawestland_i_%C2%AByutejr%C2%BB_podpisali_soglashenie.html
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