Por primera vez, todo el complejo electrónico de un aeropuerto civil se creó utilizando tecnologías de defensa aeroespacial.
Por primera vez en el reequipamiento técnico del aeropuerto, se utilizaron prácticas de diseño y tecnologías que se utilizaron anteriormente para crear sistemas de combate para la Defensa Aeroespacial y la Defensa Aérea.
Se ha puesto en funcionamiento un nuevo centro de comando y control, equipado con el más moderno complejo de equipos de automatización para el control del tráfico aéreo, Sintez-А2. La primera dirección de su implementación fue el aeropuerto de Adler. También suministra equipos modernos de vigilancia doméstica, navegación, comunicaciones y gestión del tráfico aéreo. La preocupación de la defensa aérea "Almaz-Antey" se convirtió en el desarrollador líder de sistemas de navegación aérea.
El sistema automatizado Sintez-А2 está diseñado para brindar un servicio eficiente, seguro y de alta calidad para aeronaves. Con su ayuda, el control del tráfico aéreo a un nivel fundamentalmente nuevo. Ahora es posible reducir la influencia del factor humano. La seguridad de vuelo se ve reforzada por el hecho de que todo el procesamiento de la información es automático. La propia electrónica vincula los planes de vuelo a la información sobre la posición actual de las aeronaves en el área de rastreo del aeropuerto. El propio sistema predice el desarrollo de la situación aérea y advierte a los despachadores sobre situaciones potencialmente peligrosas con anticipación. Ella es capaz de escoltar hasta aviones 1000 en la zona de control.
Teniendo en cuenta los planes de vuelo y los datos sobre la situación real, el sistema pasa automáticamente por todas las combinaciones de posibles intersecciones de aeronaves. Antes de recibir toda la información necesaria, el despachador puede optimizar el movimiento de la aeronave, sin recurrir a maniobras excesivas, lo que conduce a un alargamiento de la ruta y un consumo de combustible adicional.
A su vez, esto aumentará significativamente la capacidad y aumentará el número de despegues y aterrizajes a las operaciones de despegue y aterrizaje de 24 por hora.
El tráfico aéreo seguro será proporcionado por el equipo de navegación aérea más moderno desarrollado por empresas de la industria rusa. Se instalaron los complejos de radar más nuevos, los sistemas de aterrizaje de radiobalizas, los sistemas de navegación cercanos, los centros de recepción y transmisión de radiofrecuencias VHF y HF, un complejo de equipos de monitoreo de automatización, incluido un sistema de vigilancia de múltiples posiciones.
Además, se suministró e instaló otro equipo doméstico moderno en el Centro de Gestión del Tráfico Aéreo del Mar Negro. En particular, el complejo de radar del aeródromo "Lira-А10" con el radar secundario monopulso incorporado "Aurora", la revisión del radar del aeródromo "Atlántica" y el sistema de monitoreo de posición múltiple "ERA" con el complejo de equipos de automatización para controlar y controlar el movimiento del aeródromo "Vega".
Por primera vez en el sur de Rusia, fue posible recibir grandes aviones del tipo Boeing-777.
Hasta la fecha, el aeropuerto internacional de Adler para equipar equipos de radio y control de tráfico aéreo se ha convertido en el más moderno de Rusia. En el futuro, las tecnologías utilizadas aquí se aplicarán en la reconstrucción de otros aeropuertos en el país.
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