El avión no tripulado "Phantom I" realizó un vuelo en interés de la Agencia Pro Migración del Ministerio de Defensa de EE. UU.
Boeing Phantom Works realizó la quinta prueba de vuelo de un demostrador de UAV de larga duración Phantom Eye (Phantom Eye), durante el cual alcanzó una altitud de 28 mil pies (8480 m).
Según Shepard, la unidad, que voló el 14 de septiembre en la FACE “Dryden” de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, superó el logro de junio de 14, cuando alcanzó la altitud de 20 mil pies durante el vuelo de 4-hora. Esta vez, Phantom I estuvo en el aire durante 4,5 durante una hora.
Este vuelo fue el primero en el marco del Programa de Pruebas de UAV del UAV con un conjunto de carga útil clasificada prevista en el contrato con la Agencia de Defensa de Misiles.
La Agencia de Defensa de Misiles fue el primer cliente en instalar la carga útil a bordo del Phantom Ii. El Departamento de Defensa de los EE. UU., 5 June, anunció la firma de un acuerdo por un valor de 6,8 millones de dólares, que contempla equipar el prototipo UAV Phantom I existente con herramientas y una carga útil sin nombre. El acuerdo también prevé la recopilación y análisis de datos de pruebas de vuelo para evaluar las capacidades de carga útil potencial.
A pesar de que el vuelo fue declarado exitoso, según las fuentes, el propósito original de la prueba era alcanzar una altitud de 40 mil pies.
Equipado con motores de hidrógeno, el UAV Phantom I está diseñado para realizar tareas de recolección de información, vigilancia y reconocimiento, así como para proporcionar comunicaciones. Las primeras pruebas de vuelo del UAV se realizaron 1 June 2012, en la base aérea de Edwards (California). Al aterrizar debido a deficiencias en el diseño del chasis UAV fue dañado. Sin embargo, el vuelo fue considerado exitoso. El re-vuelo tuvo lugar en febrero de 2013. En total, el programa de prueba del demostrador está diseñado para vuelos 8-9.
Los desarrolladores están posicionando el UAV como un análogo de un satélite de órbita baja que proporciona reconocimiento, así como una detección temprana como parte del sistema de defensa de misiles. Según el análisis, los tres dispositivos proporcionan el reemplazo de un satélite a un costo significativamente menor.
Las principales ventajas de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) son el uso de motores de hidrógeno, que son más eficientes que las centrales eléctricas a base de hidrocarburos, que se utilizan en la construcción de materiales ligeros, la aviónica moderna.
Según Boeing, existe un gran interés en los dispositivos de la clase Phantom I en el mercado. Con esto en mente, la compañía lo está desarrollando. Tanto las estructuras militares como las civiles están mostrando interés en los UAV.
Envergadura "Phantom Ai" - pies 150 (45,7 m). El UAV está equipado con dos motores 2,3 de un cilindro 4 con una potencia 150. todo el mundo El dispositivo podrá desarrollar una velocidad de crucero de hasta 150 nudos (275 km / h), volar durante una duración de 7-10 de 24 horas a altitudes de hasta 65 mil pies y transportar una carga útil de hasta 450 libras (204 kg). La gestión puede ser realizada por un único operador.
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