Military Review

El comienzo de la era del vapor y la armadura.

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La llegada de la flota en el siglo XIX. Las máquinas de vapor y las armas de bombardeo llevaron a la aparición de este tipo de buques de guerra que aún no se conocían historia guerras de mar




ÚLTIMA GUERRA DE LA NAVEGACIÓN Flota

Durante varios miles de años, la humanidad libró guerras en el mar. En la historia de las guerras, feroces batallas marinas, dramas sangrientos, tragedias y triunfos se han mantenido. Su historia está indisolublemente vinculada a la búsqueda de los medios y métodos más efectivos para destruir las naves enemigas. Desarrollo continuo de tácticas y estrategia de campo de batalla en el mar. Al principio, los marineros inventaron un carnero y un abordaje, comenzaron a usar catapultas y otras máquinas de lanzar. Un poco más tarde, el cuervo y el fuego griego fueron inventados y puestos en práctica. Los cascos de los barcos se construyeron de madera, los remos se usaron como motores en aquellos tiempos tempranos, la vela jugó solo un papel de apoyo. Pero gradualmente el tamaño de los barcos creció, y los marineros se vieron obligados a mejorar el armamento de navegación y su administración. Esto permitió abandonar gradualmente los remos. En el siglo XIV. En los barcos comenzó a colocar la artillería. Al principio había pocas armas en los barcos, pero gradualmente su número creció. El rechazo final de los remos en los barcos grandes hizo posible multiplicar por diez la cantidad de armas. Ahora fueron colocados en las cubiertas de la batería. Las tácticas también cambiaron: grandes barcos alineados en la estela, y en el curso de la batalla derribaron al enemigo todo el poder de su numerosa artillería. Así en el siglo XVII. Aparecieron los acorazados: los veleros más poderosos y bien armados, los verdaderos "reyes de los mares". Durante varios siglos, el tamaño de los acorazados aumentó, se mejoró su diseño, recibieron más y más armas (100, 120 y aún más), que se colocaron en varias cubiertas de baterías. Pero todavía utilizaban la vela como su principal motor. Esto continuó hasta mediados del siglo XIX.

120-gun barco de guerra "Paris" de la Flota del Mar Negro


La principal innovación revolucionaria que llegó a la flota en la primera mitad del siglo XIX. Fue utilizado como motor de vapor. Las primeras naves pequeñas aparecieron en la marina, jugaron un papel de apoyo. El uso de la máquina de vapor permitió que las naves no dependieran del viento y aumentara su velocidad, y esto cambió radicalmente las tácticas de combate naval. Pero los primeros motores de vapor eran de baja potencia y se usaban en los barcos como una unidad de potencia auxiliar que hacía girar las ruedas de la hélice o la hélice. Gradualmente, el poder de los autos creció, y comenzaron a instalarse incluso en los enormes acorazados de vela, que continuaron siendo la fuerza principal de las flotas. En 1822, el oficial de artillería francés, Henri-Joseph Peksan, inventó un nuevo tipo de arma, y ​​en 1824, demostró su invención, un cañón que disparó bombas explosivas. Eran proyectiles huecos, llenos de pólvora, que explotaron con un remoto tubo explosivo y causaron una tremenda destrucción, y se inició un incendio en el velero. En el juicio, con solo unos pocos disparos, el barco de guerra que estaba fuera de servicio fue destruido. Después de tal triunfo, las flotas más importantes del mundo comenzaron a reequipar sus barcos con herramientas de bombardeo. La flota rusa, que recibió armas similares en 1838, tampoco se mantuvo al margen. El Comandante de la Flota del Mar Negro, el Almirante MP, insistió en esto. Lazarev. Se las arregló para ponerlos en servicio, a pesar de la negativa del Personal Naval Principal de asignar fondos para las pruebas. Los primeros fueron armados de vapor "Jazon" y "Kolkhida". Gracias a la perseverancia de Lazarev, los acorazados de vela del Mar Negro recibieron estas armas. En octubre, 1853 en el Mar Negro, comienza la lucha. La Guerra de Crimea (del Este) comenzó (1853 - 1856). Escuadrón ruso bajo el mando del vicealmirante P.S. Nakhimov inmediatamente se fue al mar y comenzó a buscar al enemigo. Fue encontrado en la rada de la fortaleza de Sinop; aquí, el escuadrón turco del vicealmirante Osman-Pasha estaba a cubierto de las baterías costeras. Bajo su mando, 12 se envía con armas 476: fragatas 7, corbeta 3 y fragata de vapor 2. Bajo la bandera de Nakhimov estaban 11 naves con armas 734 - acorazados 6, fragata 2 y fragata vaporera 3 (esta última no tuvo tiempo de llegar al comienzo de la batalla). Nakhimov decidió atacar al enemigo y en noviembre 18 entró en la Bahía Sinop. En unas pocas horas tuvo lugar una feroz batalla, durante la cual el escuadrón turco fue completamente destruido, solo una fragata de vapor huyó. Los marineros rusos demostraron su superioridad táctica, mejor entrenamiento y coraje sin paralelo. Las armas de bombardeo jugaron el papel, que quemó todos los barcos turcos. Los acorazados rusos dañados fueron llevados a Sebastopol por las fragatas de vapor. Este fue el último en la historia de la batalla de los escuadrones de vela. Mostró un enorme efecto destructivo del fuego de las armas de fuego y los marineros comenzaron a buscar formas de proteger a los barcos.

En la Guerra de Crimea, las fragatas de vapor rusas tomaron la parte más activa. Unos días antes de la derrota de los turcos en Sinop en el Mar Negro, tuvo lugar el primero en la historia de la batalla de los luchadores de vapor. En noviembre 5 la fragata de vapor "Vladimir" bajo la bandera del Vicealmirante V.A. Kornilov conoció al turco Pervaz-Bahri. Comandante "Vladimir" capitán-teniente G.I. Butakov decidió atacar al enemigo. El turco maniobró y disparó hacia atrás, pero Butakov pasó por encima de la popa del enemigo, donde no tenía armas y puso los bombarderos de la bomba en acción. Causaron gran daño a la nave enemiga. Los turcos se resistieron desesperadamente, pero sufrieron grandes pérdidas y su fuego se debilitó gradualmente. Entonces "Vladimir" fue a un acercamiento y abrió fuego con un bote. Después de una batalla de tres horas, Pervaz-Bahri bajó la bandera. Esto es lo que sucedió en el barco de vapor capturado: "Aquellos que fueron enviados a tomar el premio encontraron una imagen terrible de destrucción y ruina en ella: fragmentos de volantes, compases, escotillas, equipo roto, mezclado con armas cadáveres, heridos, sangre, carbón ... No hay un solo mamparo que esté intacto. Cabinas recubiertas de boca. El vapor y la chimenea como un tamiz ". El barco fue llevado a Sebastopol, reparado, renombrado como "Kornilov" e incorporado a la Flota del Mar Negro. G.I. Butakov fue galardonado con la Orden de George del grado 4 y el ciervo del capitán del rango 2. Comenzó a desarrollar tácticas de combate de uso de los barcos de vapor.

ARMOR DE VESTIDO

D No solo los imperios ruso y otomano estuvieron involucrados en la guerra de Crimea, sino también Inglaterra, Francia y Cerdeña, que estaban del lado de Turquía. Los aliados introdujeron sus flotas en el Mar Negro y desembarcaron tropas en el área de Evpatoria. Su objetivo era apoderarse de Sebastopol y destruir la Flota del Mar Negro. Los barcos de las flotas del Mar Negro se hundieron, los marineros lucharon en la orilla. Solo las fragatas de vapor continuaron participando activamente en la defensa de la base principal de la Flota del Mar Negro, que duró 11 meses, pero las fuerzas fueron desiguales y la ciudad tuvo que ser abandonada. Y la guerra continuó. Los aliados fueron los primeros en utilizar barcos blindados: baterías blindadas de vapor francés "Lave", "Tonnant" y "Devastason". Fueron construidos por orden del emperador Napoleón III, quien fue persuadido para comenzar la construcción del principal constructor naval de la flota Dupuy de Lom. Estos eran torpes barcos de madera armados con cañones 18x240-mm. Su francobordo estaba enfundado con láminas de hierro de espesor 120-mm. Fueron puestos en movimiento por una máquina de vapor y una hélice. Su debut tuvo lugar en 17 en octubre 1855 en el asalto de Keeneburn. Un escuadrón de aliados atacó las fortificaciones rusas en el río Danubio. El cañonazo duró tres horas, las baterías rusas fueron destruidas y entregadas. Nuestros artilleros dispararon bien: “Lave” y “Tonnan” obtuvieron 60, y “Devastasion” ¡75 completo! Pero en ningún caso fueron perforadas las placas de hierro. Esta lucha fue un verdadero triunfo de la armadura sobre el proyectil. El almirante Brue escribió en un informe sobre esta lucha: "Se puede esperar todo el éxito en el futuro de estas increíbles máquinas de guerra".


La artillería "Vladimir" causó un gran daño al barco turco. En las fotografías, las armas de la bomba se muestran en el modelo de Vladimir de la exposición del Museo Naval Central. Autor de fotos


Pronto en todas las flotas, además de las baterías blindadas, comenzaron la construcción de buques de guerra marineros. Los legisladores de la moda volvieron a ser los franceses. Construyeron el primer buque de guerra de navegación mundial Gluar, que se lanzó en 1859. Era casi invulnerable a las pistolas de ánima lisa naval: cuando el 5530 fue desplazado, estaba cubierto con placas blindadas de 119 mm de espesor, las armas 36 162-mm estaban armadas. Los británicos hicieron su debut con el acorazado Warrior, que se lanzó en 1860. Fue construido completamente de hierro, era más grande en desplazamiento y tamaño que el Gluard, mejor blindado y armado. Con un desplazamiento de 9094 t. Albergaba dos cañones 203-mm y 28 178-mm, el grosor de la armadura era 114 mm, pero consistía de varias láminas de hierro calentadas en hornos al calor de la soldadura y forjadas con martillos de vapor. Esto mejoró la resistencia de las placas de armadura. Cada año entraron en operación todos los nuevos acorazados de baterías, su diseño se mejoraba constantemente, pero en realidad eran los mismos acorazados en la versión de hierro. En 1865, los británicos lanzaron el primer acorazado de combate de casamatas Bellerophon, que llevaba armas 7550 10-mm y 229 4-mm en el desplazamiento 178. El calibre principal estaba en una casamata detrás de una armadura de 203 mm, el resto del cuerpo estaba cubierto con placas de 152 mm. Ahora en todos los países comenzó a construir castrados acorazados. Después de algún tiempo, aparecieron los ciudadelas de armadillos, y poco después el parapeto.

El comienzo de la era del vapor y la armadura.
El guerrero acorazado de la batería es retenido por los británicos como un barco-museo en Portsmouth hasta el presente.


La batería blindada "Firstborn", construida en Inglaterra, estaba destinada a proteger del mar de Kronstadt y San Petersburgo


De lo contrario, la situación se desarrolló en los Estados Unidos. En 1861, comienza la guerra civil entre los estados del norte y del sur. Los sureños no tenían una flota, pero intentaron ganar la supremacía en el mar con la ayuda de armadillos. El primero de ellos fue el "Virginia", que fue reconstruido a partir de la fragata "Merrimak". Cortó todo el francobordo y en su lugar se colocó una casamata rectangular con paredes inclinadas que cubrían dos capas que se cruzaban de bandas de hierro 51-mm. Se instalaron diez pistolas en la casamata (6 229-mm de diámetro liso, 2 178-mm y 2 152-mm - rayado), y se colocó un ariete en la proa del acorazado. 8 marzo 1862. El trabajo en Virginia se completó y ella se fue de Norfolk para la incursión de Hampton. Aquí formaba parte de la flota de norteños que bloqueaban el puerto. Durante todo el día, aplastó impunemente los barcos de los norteños: primero, se hundió la corbata de Cumberland y se hundió la fragata del Congreso, se dañó la fragata de Minnesota. Sólo el atardecer detuvo la carnicería. Y en la mañana de marzo, 9, un nuevo enemigo apareció en el acorazado de los sureños: el acorazado de los norteños "Monitor" llegó a la redada de Hampton. Era un nuevo tipo de nave: pequeña, de perfil bajo, bien blindada. El grosor de la armadura de la cintura era 100 mm, lados - 127 mm, cubiertas - 25 mm, torretas - 200 mm. Estaba armado con dos pistolas de ánima lisa 279 mm de Dalgren, y su construcción terminó el día anterior. Comenzó la primera batalla de acorazados. Durante varias horas, ambos barcos dispararon ferozmente el uno contra el otro, maniobraron, encallaron, intentaron embestir, pero fue en vano. "Monitor" recibió aciertos de 22 y "Virginia" - 20. Solo un proyectil en esta batalla podía penetrar la armadura del acorazado de Virginia, pero las paredes de madera de medio metro de largo de su casamata resistieron el impacto. Después de esta batalla en los estados del norte, comenzó una verdadera "fiebre de los monitores": en poco tiempo, se construyeron varias docenas de esos barcos. Los monitores también han aparecido en muchas flotas del mundo. Eran de una, dos y hasta tres olas, costeras y oceánicas.

PRIMERAS BATALAS RUSAS

El Imperio ruso no se mantuvo al margen de la carrera armamentista naval. Después de la derrota en la Guerra de Crimea, el emperador Alejandro II comenzó a reformar todo el aparato estatal, incluido el ejército y la armada. El sistema de gestión, la estructura y la organización cambiaron, comenzó el rearme. En el Mar Negro, nuestro país no podía tener una flota, y los barcos más nuevos se construyeron exclusivamente para el Báltico. En lugar de navegar acorazados, se decidió comenzar a construir armadillos de hierro. Debido a la falta de fondos, estos barcos eran mucho más modestos que los acorazados ingleses y franceses, pero también tenían otros objetivos: proteger la costa del golfo de Finlandia, defender el mar de Kronstadt y San Petersburgo. El "Experiencia" blindado de la lancha, lanzado en septiembre 27 1861 en la ciudad, se convirtió en el debut de la construcción naval de hierro. Cuando el 270 fue desplazado, estaba armado con una pistola 196 de ánima lisa. Fue colocado en un parapeto de proa, que protegía la armadura 114-mm en un forro de teca 305-mm. La experiencia acumulada permitió la construcción de pequeños barcos y barcos de hierro para ser construidos en astilleros domésticos. Se construyeron varias series de cañoneros, y pronto la construcción de acorazados comenzó a proteger el Golfo de Finlandia. Los ingenieros rusos no tenían experiencia en tales trabajos, y se decidió utilizar una experiencia avanzada en inglés. En primer lugar, era necesario obtener la tecnología, y en noviembre se ordenó a 1861 en Inglaterra un pequeño buque de guerra: la batería flotante "Firstborn". Se envió a Gran Bretaña toda una "brigada" de ingenieros y artesanos rusos, y los líderes militares inspeccionaron repetidamente la construcción. 6 May 1863 r. Batería lanzada. Con un desplazamiento de 3622 t estaba armada con pistolas de ánima lisa 26 196 mm, el casco estaba protegido por placas de hierro forjado 114 mm en un forro de teca 254 mm. En agosto, 1863, el "Primogénito" llegó al Báltico. Tenía un largo servicio para proteger las fronteras de la patria. La nave fue repetidamente rearmada (Tabla 1).

La batería blindada "No me toque": la primera batería flotante de hierro de construcción doméstica


En 1892, el "Primogénito" fue reclasificado como un acorazado de defensa costero, y él continuó su servicio. Los barcos blindados obsoletos se convirtieron en parte del Escuadrón Práctico de la Flota Báltica, que se convirtió en una verdadera "forja de personal" para la Flota Imperial Rusa. Solo en 1905, Pervenets fue excluido de las listas de la flota, vendido a un comerciante privado, pero nacionalizado después de la revolución. Se incorporó nuevamente a la Flota del Báltico y se usó como una barcaza de carbón. En esta capacidad, pasó por toda la Gran Guerra Patriótica. El caso de los "primogénitos" se desechó solo al final de los 50. del siglo pasado.

El resto de los armadillos se decidió construir en San Petersburgo con la ayuda de los británicos. En noviembre, se colocó 1863 en la batería blindada de la isla de Galerny "No me toques". De acuerdo con su diseño, ella repitió el "Primogénito", y los especialistas británicos participaron activamente en su construcción. Con un desplazamiento de 3494, recibió 17 203-mm rifled guns. La reserva del barco se fortaleció (hasta 140 mm) y las placas se entregaron desde Inglaterra. 11 Junio ​​1864 r. Batería lanzada. El barco para servicio prolongado fue repetidamente rearmado, y hasta principios del siglo XX. "No me toques" era parte de la Armada Imperial Rusa (Tabla 2). Y luego otro medio siglo sirvió en el Báltico como un buque auxiliar. En abril, 1863 firmó un contrato para la construcción de una batería blindada Kremlin. El diseño de este barco fue tomado en cuenta la experiencia de los barcos anteriores. 14 Agosto 1865. Fue lanzado. Con un desplazamiento de 4323 t, la batería estaba armada con pistolas de ánima lisa 17 196 mm, el sistema de reserva repitió el sistema de reserva Pervenets. El Kremlin fue parte de la Flota Báltica antes de 1905.

La batería blindada "Kremlin" después de la modernización de varias décadas sirvió como un barco de entrenamiento y personal entrenado para la flota imperial rusa.


Tabla 1. Armas de artillería de las baterías "Firstborn".

armasAños de servicio
186418671869187218741875187718801881
Casamata24x196 *2x203 20x196 *22x196 *2x203 20x196 *12x20314x20310x203 2x15210x203 2x15210x203 2x152
cubierta alta2x196 *2x196 *2x196 *1x203 1x1962x86.41 х86.41x107 1x86.41x229 (мортира)1хЭ 1*Б 1хП1x229 (мортира) 2хЭ 1хБ 2хП1хГ
Nota * - pistola de ánima lisa, E - Engstrem. B - Baranovsky, P - Palmkrantsa, G - Hotchkiss, calibre dado en mm.

Después de eso, Rusia fue arrastrada por la "fiebre del monitor", los primeros barcos acorazados de torres de acero del tipo "Uragan", que se construyeron según el diseño del ingeniero Erickson, el creador del famoso "Monitor". Su tablero cubría la armadura 127-mm, y la torre 280-mm. Se construyeron monitores 10 que, cuando fueron desplazados por 1560 T, se equiparon con dos pistolas de ánima lisa de 229 en el marco del proyecto, pero en 1868, se rearmaron con pistolas de ánima lisa de hierro fundido de 381 mm. En 1878, fueron reemplazados con pistolas de acero de 229 mm de la planta de Obukhov. Además del reequipamiento, todos los monitores se han actualizado. Formaron parte de la flota hasta 1900. Después de eso, los barcos obsoletos fueron cancelados, pero varios ex monitores continuaron sirviendo como buques auxiliares (gabarras de carbón, depósitos de minas y casetas de bloques). Hay razones para creer que uno de los recintos del monitor "Hurricane" ha sobrevivido hasta nuestros días y se encuentra en Kronstadt.

Además de los monitores de una sola torre, se construyó un bote blindado de dos torres "Smerch". En él se colocaron las últimas torretas de armas del diseñador inglés Kolza, que se distinguieron por una mayor resistencia y un diseño más avanzado. El tablero cubrió la armadura 114-mm en un forro de teca 203-mm. El casco del Tornado se colocó en agosto 1863, 11 June 1864, se lanzó. Inicialmente, con un desplazamiento de 1401 t, se instalaron pistolas de ánima lisa 4 196-mm, que en 1867 se reemplazaron con pistolas rayadas 203-mm, cargando desde la recámara, por primera vez en la flota nacional. En 1870, fueron reemplazados por pistolas 229-mm del modelo 1867, que fueron construidas por la planta Obukhov. Además, el barco estaba equipado con la pistola de fuego rápido Angstrom 44-mm y la bala de cañón 16-Gatling. “Tornado” en julio 1865, “distinguido” en maniobras: el barco se topó con un precipicio indebido y se hundió. Pronto la criaron, la repararon y la pusieron en funcionamiento. Solo en 1904, el barco desactualizado fue excluido de las listas de la flota. Como embarcación auxiliar, "Smerch", durante la Primera Guerra Mundial, participó en la Campaña de Hielo y continuó el servicio incluso durante la Gran Guerra Patria. Octubre 7 1941 fue hundido por la artillería alemana en Kronstadt, pero el cuerpo fue criado en 1942. El barco fue cancelado solo en 1959, mientras que "Tornado" fue seguido por una construcción en 1865 - 1869. De acuerdo con el diseño inglés de los barcos blindados de doble montaje "Mermaid" y "Enchantress". El descenso de ambos barcos tuvo lugar en 31 August 1867, pero con la finalización de las dificultades de construcción que llevaron a un retraso de dos años. Con un desplazamiento de 1881 T, recibieron las pistolas de acero 2 229-mm del modelo 1867 y la fábrica de Olonetsky 2 381-mm de hierro fundido de diámetro liso. Estos barcos también fueron rearmados repetidamente durante el servicio. 7 de septiembre 1893, el "Rusalka" pereció en una tormenta con toda la tripulación cuando iba de Revel a Helsingfors. En 1902, se abrió un monumento en Revel. La Hechicera sirvió en la Flota Báltica hasta 1907.


Los monitores de tipo huracán fueron construidos en Rusia por una gran serie a la altura de la "fiebre del monitor". Sirvieron durante varias décadas y fueron la base de la defensa costera del Golfo de Finlandia. Los monitores pasaron por más de una actualización, su apariencia y armamento cambiaron. En las imágenes "Veshchun" antes de la modernización (arriba) y "Koldun" después de la modernización (abajo)


Tabla 2. Armas de artillería de la batería "No me toques".

armasAños de servicio
186618681873187418761877188018811882

Casamata

15x20314x20316x20316x203 1x196 *16x20312x20312x20312x20312x203

cubierta alta

2x2032x203 1x196 *1x196 *2x86.44x86.44x203 6x86.42x203 6x86.4 1 x E 1 x P 1x229 (mortero)2x203 4x86.4 1 x Oe2x203 4x86.4 2 x Oe
Nota * - pistola de ánima lisa, E - Engstrem, B - Baranovsky. P - Palmcranz, G - Hotchkiss, calibre dado en mm.

Las ideas incorporadas en el "Tornado", fueron desarrolladas e implementadas con la construcción de cuatro fragatas blindadas de dos torres de la segunda serie. "Admiral Chichagov" y "Admiral of Spirit" fueron construidos en 1865 - 1868. Ingenieros y trabajadores rusos, según el proyecto doméstico y de materiales rusos. Con un desplazamiento de 3196 t (según el proyecto) estaban armados con pistolas 4 229-mm. “Spiridov” lanzó 16 August 1868 g., “Chichagov” - 1 October 1868 g. Durante el servicio se reequiparon repetidamente. En 1911, los barcos fueron cancelados, pero continuaron sirviendo: el Spiridov se utilizó como depósito de carbón y el Chichagov como objetivo de artillería en la región de Revel. Su desarrollo posterior fueron las fragatas blindadas de tres torres Almirante Lazarev y Almirante Greig, que se construyeron en 1865 - 1871. Lazarev lanzó septiembre 9 1867, “Greig” - Octubre 18 1868. Con un desplazamiento de 3027 (proyecto), estaban armados con pistolas 6 229-mm, pero pronto fueron reemplazados por tres 280-mm. Fueron suplementados con pistolas 1 229-mm, 4 87-mm y 1 44-mm. El peso de la volea a bordo de cada barco era 750 kg. Como resultado de este rearme, durante mucho tiempo siguieron siendo los más poderosos, después de Pedro el Grande, los barcos rusos en el Báltico. Sirvieron hasta las 10-ies del siglo XX, después de lo cual fueron enviados "a las agujas".

Mientras tanto, en mayo, 1869, el monitor de batalla “Cruiser” se colocó en la isla de Galerny en San Petersburgo ...


Las baterías de blindaje triple "Admiral Greig" (arriba) y "Admiral Lazarev" (abajo) son las naves de defensa costeras más fuertes del Báltico en la segunda mitad del siglo XIX.


La fragata de dos torres "Almirante Chichagov" (en la foto) y el "Almirante Spiridov" defendieron de manera confiable los accesos marinos a la capital rusa junto con las numerosas fortalezas de Kronstadt


El autor agradece el asesoramiento, la asistencia en el trabajo y los materiales proporcionados a VN Danilov.
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"Pedro el Grande" y otros
De "Navarin" a "Borodino"
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19 comentarios
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  1. Iraclio
    Iraclio 25 Septiembre 2013 08: 27 nuevo
    +9
    El artículo es interesante, gracias.
    Hay una inexactitud conceptual. La idea de Peksan no era disparar bombas con armas de fuego: fueron disparadas antes que él. La idea era disparar bombas en una trayectoria plana. Para esto, se necesitaban armas pesadas, cuya energía de boca es suficiente para que una bomba atraviese el costado de la nave. Cuando tuvo éxito, la era de la vela llegó a su fin. Es cierto que estas armas eran tan pesadas que se colocaron en la cubierta más baja, de modo que el barco no acelerara cuando rodaba.
    Por cierto, este hecho llevó a algunos investigadores a la idea de revisar la vulnerabilidad de la antigua flota a los viejos núcleos. Resultó que el revestimiento de los barcos de madera tenía varias capas y mantenía perfectamente el impacto de los núcleos. La causa de la muerte a menudo se convirtió en astillas, astilladas desde la piel desde el interior.
    Entonces, sí, la invención de Peksan fue un poderoso impulso no solo para la apariencia de la armadura, sino que también fue el impulso para el rápido progreso de la flota militar en general.
    1. Civil
      Civil 25 Septiembre 2013 08: 30 nuevo
      +1
      Gracias al autor más! Espero que haya una continuación, me gustaría sobre las fragatas de hierro. Yo mismo vi una réplica de la década de 1930, el entrenamiento amerigo vespucci como italiano
    2. Vadivak
      Vadivak 25 Septiembre 2013 09: 01 nuevo
      +3
      Cita: Iraclius
      El primero de ellos fue Virginia, que fue reconstruido de la fragata Merrimack. Se cortó todo el francobordo y se colocó una casamata rectangular con paredes inclinadas en su lugar, que cubría dos capas de tiras de hierro de 51 mm.


      Probablemente fue este barco de vapor el que sirvió como prototipo de la clase Litoral Combat Ship
    3. trenkkvaz
      trenkkvaz 25 Septiembre 2013 14: 14 nuevo
      0
      Cita: Iraclius
      La idea de Peksan no era disparar bombas desde los cañones, dispararon ante él. La idea era disparar bombas a lo largo de una trayectoria plana. Para esto, se necesitaban armas pesadas, cuya energía de boca era suficiente para que la bomba atravesara el costado de la nave. Cuando esto tuvo éxito, la era de la vela llegó a su fin.


      Es decir, si tales herramientas se inventaran incluso antes, ¿terminaría también la vela? ¿Aunque todavía no habría potentes máquinas de vapor para barcos? sonreír
    4. D2R
      D2R 7 noviembre 2014 08: 22 nuevo
      0
      Re: Iraclio

      Muchas de sus declaraciones son inexactas y, por lo tanto, generalmente incorrectas.

      En primer lugar, la afirmación inicial sobre el disparo de bombas con cañones seguía siendo correcta. Porque el término "cañón" en ese momento significaba tiro plano. Existían obuses para disparar desde el dosel, que se utilizaban hasta Peksan para disparar bombas, en cubiertas y objetivos costeros.

      En segundo lugar, las bombas generalmente no penetraron el costado para despegar. La explosión de la bomba que ocurrió dentro del lado en el que estaba atascado la destruyó. También hubo casos en que una bomba estalló por el costado y explotó dentro de la nave, pero estas fueron excepciones más probables que la regla.

      Las bombas eran de gran calibre, muy ligeras y perdían velocidad rápidamente, su capacidad de penetración era pequeña en comparación con el núcleo del mismo calibre.
      Los grandes calibres de armas de bombardeo no deben ser engañosos, ya que, a diferencia de los cañones de la primera generación de armadillos, diseñados para disparar con núcleos de alta velocidad, en su mayor parte fueron diseñados para disparar SOLAMENTE bombas (muy facilitado con respecto a núcleos del mismo calibre).

      De hecho, se trataba de armas relativamente débiles con una carga de pólvora debilitada, un cañón corto y una balística pobre, como carronadas mejoradas (también fugasci, pero incluso más cortas para distancias de "pistola"). El aumento en el alcance efectivo de fuego al usar bombas se asoció con su principio de acción (mina terrestre, cuyo poder destructivo no depende de la distancia al objetivo), y no con el gran poder de las armas en sí.

      En tercer lugar, no hay necesidad de arrastrar aquí el revisionismo sobre los barcos de madera y los marineros "invulnerables" a los núcleos, que supuestamente murieron principalmente por astillas que volaban por los costados (la fuente parece estar en la forma del Discovery Channel, famoso por tales racimos de arándanos), ya que la situación real es bien conocida. y se reflejó en las obras auténticas de esos años, reunidas en el siglo XIX. en fórmulas empíricas. En resumen, se puede describir de la siguiente manera:

      "... los [acorazados] de madera y las fragatas para los medios ofensivos de entonces tenían una alta calidad de supervivencia. No eran invulnerables, la mayoría de los núcleos perforaban sus costados, sin embargo, su falta de invulnerabilidad se reponía con capacidad de supervivencia". (S.O. Makarov)
    5. D2R
      D2R 7 noviembre 2014 08: 23 nuevo
      0
      En una batalla real, los disparos se llevaron a cabo desde tales distancias (comparables a la longitud de la nave) que incluso el espesor de un metro del acorazado no protegía contra los núcleos. Los núcleos perforaron la nave en ambos lados, o en uno, y luego se atascaron en el segundo o, si la tripulación no tuvo suerte, se recuperaron, causando daños adicionales. Las astillas, por supuesto, eran un elemento perjudicial, pero solo secundario, la derrota principal recayó en la parte de los núcleos. El fuego longitudinal fue especialmente destructivo, ya que los núcleos volaron dentro de la nave a través de todas las cubiertas, matando o mutilando a la mayoría de los que estaban sobre ellos, rompiendo armas, etc. Esto es lo que fue ampliamente utilizado, en particular, por Nelson bajo Trafalgar. Como las naves eran solo piezas de madera, sin partes vitales, la batalla se libró hasta que la tripulación fue completamente destruida o perdieron la voluntad de resistir, o hasta que se produjo un incendio a bordo del enemigo, que generalmente se volvió fatal. Era muy difícil poner el barco al fondo sin fuego, pero esto generalmente no era necesario.

      En cuanto a la armadura, la razón principal de su aparición no fue la vulnerabilidad de la caja de madera, que de alguna manera fue soportada desde la década de 1820 hasta la de 1850 (y dado que se lanzaron bombas desde obuses y carronadas en el siglo XVIII) , y una gran vulnerabilidad a cualquier fuego de artillería, en los núcleos en menor medida, de las máquinas de vapor y especialmente las calderas, un golpe exitoso que podría causar un Armageddean local en la bodega, sin mencionar una pérdida completa de movilidad. Y después de 1855, quedó claro que un buque de guerra sin una máquina de vapor es prácticamente inútil, ya que, al depender del viento, no puede maniobrar libremente y siempre será golpeado por un barco de vapor, libre de elegir ángulos de rumbo que sean favorables para él y desfavorables para el enemigo. Fue la combinación de maniobra libre dada por la máquina de vapor y la armadura lo que dio un salto en el desarrollo de la flota. Pero las herramientas de Peksan permanecieron en su historia como una tendencia de moda temporal.

      Si no fuera por la máquina de vapor, la armadura nunca habría aparecido, y el tipo de barco dominante probablemente se habría convertido en una gran fragata de un solo piso con artillería de bombardeo de largo alcance (similar al inglés "Mercy" - "Orlando" o el estadounidense "Niagara"), diseñado para disparar. con la distancia máxima para ese tiempo, que, en esencia, desempeñaría el papel de armadura, es decir proporcionaría cierta protección contra el fuego enemigo debido a un menor porcentaje de impactos y una menor capacidad de penetración de los proyectiles - en el caso de un retraso técnico en este último en el campo de la artillería, hasta la invulnerabilidad completa, ya que el número de impactos se reduciría a cero. Aquellos. en este caso, se restablecería sin reservas el equilibrio del ataque y la defensa en el mar. El desarrollo de la artillería no en la dirección de la penetración del blindaje, sino de la precisión, el desarrollo del apoyo de fuego, etc. iría más allá.
      1. D2R
        D2R 7 noviembre 2014 08: 46 nuevo
        0
        Sí, no puedo editar mi publicación, así que la agregaré a las personas. El choque experimentado por los marineros del siglo XIX frente a los cañones de bombardeo no fue causado por su enorme fuerza destructiva como tal, sino por el hecho de que * podían * realmente * hundir un gran barco en tiempo real, que antes, cuando era disparado por núcleos, se logró muy dificil. Los barcos se hundieron raramente y siempre después de muchas horas de disparos, y aquí, una y otra vez, y a bordo de unos pocos metros cuadrados de agujeros en la línea de flotación, a bordo de un incendio, el barco se hunde.

        Pero para una era posterior, esto no fue nada especial, incluso las naves blindadas con artillería moderna quedaron incapacitadas con la suficiente rapidez, de hecho, con golpes exitosos con armas superpesadas.

        Es decir, el miedo a bombardear armas era en gran medida psicológico, lo que surgió entre los marineros que estaban acostumbrados al hecho de que el rápido hundimiento de un gran barco que no tenía tiempo para responder adecuadamente a su adversario era un evento muy raro. Conciliar la flota de madera sin blindaje con su existencia era bastante posible si no fuera por la máquina de vapor, que requería protección con armadura. Es solo que las naves se hundirían y no estarían incapacitadas por horas de fuego. Simplemente era necesario adaptarse a este nuevo estilo de batalla, como sucedió más tarde, ya en la era de los acorazados.

        También agrego que incluso las láminas de hierro delgadas fueron bastante efectivas para proteger contra las bombas. Las extremidades de los acorazados de madera estaban revestidas con una simple lata gruesa, esto se consideraba suficiente para proporcionar una protección más o menos aceptable contra el efecto incendiario de las bombas. Los desarrolladores de la armadura, desde el principio, contaban con contrarrestar con precisión los núcleos que perforaban los lados y eran capaces de derrotar a la máquina de vapor.
  2. Eugeniy_369
    Eugeniy_369 25 Septiembre 2013 10: 04 nuevo
    +3
    Leo, y como si en la juventud volviera guiñó un ojo ... Luego releí el título "Colección Marina" en "Modelist-Constructor" cinco veces riendo . Artículo plus. Una gran solicitud, el autor, es hacer un artículo sobre la flota de navegación: acorazados y fragatas.
  3. shurup
    shurup 25 Septiembre 2013 11: 41 nuevo
    +1
    ¿Qué podría sobrevivir en Kronstadt? ¿Quién tiene la admisión puede valer la pena cavar? Así es como encontrar una moneda de oro en un montón de basura.
    Gracias al autor por el ciclo.
    1. Vanya Ivanov
      Vanya Ivanov 25 Septiembre 2013 19: 20 nuevo
      0
      aquí tienes, por favor. Kronstadt, Middle Harbour, el territorio de la Planta Marina. Corpus (lo que es negro) del monitor "Archer", o tal vez "Latnik". La parte submarina, la madera muerta es claramente visible. Por el momento, parece un taller flotante.
      1. Vanya Ivanov
        Vanya Ivanov 25 Septiembre 2013 19: 23 nuevo
        +1
        .................................................. ............................
  4. Vasia kruger
    Vasia kruger 25 Septiembre 2013 12: 04 nuevo
    +1
    Gracias por el artículo, fue muy interesante.
  5. vago
    vago 25 Septiembre 2013 12: 49 nuevo
    +1
    No era marinero, pero el material era impresionante. Muchas gracias por las fotos.
  6. mitridada
    mitridada 25 Septiembre 2013 13: 11 nuevo
    +1
    buen articulo con ilustraciones
  7. Romana
    Romana 25 Septiembre 2013 16: 18 nuevo
    +1
    No se puede contar cuánto histórico fue destruido a fines de los años 50 y principios de los 60. En los años 80, un amigo aficionado a la historia de la flota mostró una foto tomada por un entusiasta de historiadores locales a fines de los años 70 en Vladivostok o en Rusia, con un cuerpo sin tuberías y complementos, diciendo que esta es la última de (recién llegados).
    1. 755962
      755962 25 Septiembre 2013 18: 03 nuevo
      +1
      Cita: RomanN
      Cuánto histórico fue destruido

      Lo que tenemos, no lo guardemos ....
      No pensamos en descendientes .....
      ¿La historia es cara?
      Nos hacemos más caros ... lo siento mucho!
      1. D2R
        D2R 7 noviembre 2014 08: 33 nuevo
        0
        Cita: 755962
        Cita: RomanN
        Cuánto histórico fue destruido

        Lo que tenemos, no lo guardemos ....
        No pensamos en descendientes .....
        ¿La historia es cara?
        Nos hacemos más caros ... lo siento mucho!


        No quiero decir nada pero
        si toda la basura desarrollada por la humanidad fuera preservada
        no sería la Tierra, sino un basurero
        y la historia debe almacenarse principalmente dentro de sí misma, en forma de memoria de generaciones, y no artefactos, es decir basura
        aferrarse a lo que fue creado por las manos de los antepasados ​​es una señal de falta de desarrollo personal, estancamiento
        porque el proceso vivo del desarrollo, cuando se va, generalmente barre toda esta basura de la faz del planeta, reemplazándola con productos de su propio impulso creativo
        Bueno, si este impulso no es ... vivimos en el basurero de generaciones anteriores
  8. Takashi
    Takashi 26 Septiembre 2013 05: 51 nuevo
    0
    ¡¡¡Multa!!! ¡Como si en la infancia se hundiera!
    Podría escribir más
  9. Woldemar
    Woldemar 1 Mayo 2014 20: 08 nuevo
    +1
    "El edificio del Primogénito fue desguazado hasta finales de los años 50 del siglo pasado".Wow, este ha sido un barco por más de cien años. Fue mucho, una larga vida, incluso logró servir en la Gran Guerra Patria. No conocía esos momentos antes.

    "Hay razones para creer que uno de los casos de monitores de tipo huracán ha sobrevivido hasta nuestros días y está ubicado en Kronstadt".Encontrar y restaurar, eso sería genial.

    Y, sin embargo, "miró las mesas," los botes blindados, las baterías flotantes fueron reacondicionadas, si no todos los años, con seguridad cada dos años, no solo la cantidad, sino también la composición de las armas, incluso a veces volviendo al diseño anterior de las armas. Un extraño giro de un lado a otro.

    Te ves así en fotografías antiguas, en barcos, en personas, y entiendes que ya no existen. La gente vivía, hacía algo, pensaba algo ... los capturaron en una fotografía y ahora los vemos a través del tiempo. ¿Alguna vez han pensado que permanecerán así en la eternidad, que después de siglos, alguien hablará de ellos, los verán? Interesante...
    1. D2R
      D2R 7 noviembre 2014 08: 34 nuevo
      0
      Cita: Voldemar
      "El edificio del Primogénito fue desguazado hasta finales de los años 50 del siglo pasado".Wow, este ha sido un barco por más de cien años. Fue mucho, una larga vida, incluso logró servir en la Gran Guerra Patria.


      logró servir como barcaza de carbón o cuartel flotante