Sergei Shoigu personaliza a los creadores del drone drone ruso
El jefe del Ministerio de Defensa ruso, Sergei Shoigu, exigió que los desarrolladores rusos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ataque aceleren el ritmo de trabajo. Quizás los primeros resultados de sus actividades se puedan ver ya en 2014. Según Oleg Bochkarev, vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial (MIC) del gobierno ruso, hoy en nuestro país, el trabajo en el desarrollo de choque droneless se dedican las empresas Transas, Sukhoi y Sokol. Al mismo tiempo, Bochkarev señaló que si la empresa Transas presenta su desarrollo para la prueba el próximo año (un dron de ataque que pesa alrededor de 1 tonelada), entonces el complejo militar-industrial estará satisfecho con estos términos. Inicialmente, el cronograma de desarrollo planeó la aparición de este UAV no antes de 2017.
El jefe adjunto del complejo industrial militar explicó que Sergei Shoigu dio las instrucciones mencionadas anteriormente durante una de las demostraciones de proyectos rusos en vehículos aéreos no tripulados en Alabino, cerca de Moscú. Recuerde que el tema que afecta la necesidad de acelerar el trabajo en esta dirección, se eleva en Rusia con bastante frecuencia. Por ejemplo, en una reunión reciente del colegio del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Sergei Shoigu criticó a los desarrolladores de robótica militar. El Ministro propuso suspender la cooperación con aquellas compañías y organizaciones que no estarían de acuerdo con el endurecimiento del tiempo de desarrollo de varios tipos de armas.
Un evento bastante grande en Alabino, dentro del cual todos los desarrollos rusos en vehículos aéreos no tripulados, incluida la huelga dronestuvo lugar en julio de 2013. Al mismo tiempo, a Sergei Shoigu se le mostró el uso práctico de los sistemas de drones. Los representantes de la industria y las Fuerzas Armadas rusas también presentaron al Ministro de Defensa las características de rendimiento de los modelos prometedores de drones rusos (alrededor de 30 modelos).
Cabe señalar que actualmente la mayoría de los UAV utilizados en el mundo son de origen estadounidense o israelí. Y aunque hoy en día los drones están en servicio con los ejércitos de muchos estados, incluida Rusia, Estados Unidos tiene la mayor predilección por este tipo de arma, que, sin embargo, no logra usarlas con bastante éxito. La información sobre las bajas entre los civiles en el Medio Oriente como resultado de un avión no tripulado de ataque en lugar de la destrucción de terroristas se ha convertido en algo común. Incluso ha llegado a conflictos dentro de los propios Estados Unidos. Por ejemplo, no hace mucho tiempo, un grupo de activistas protestó contra la construcción de un centro de comando basado en Horsham.
Hoy, los drones modernos son simplemente necesarios para el ejército ruso. Vale la pena recordar que está previsto equipar las unidades de vehículos aéreos no tripulados creados en las Fuerzas Armadas rusas con estos complejos. Se crean para las Fuerzas Aerotransportadas, la Armada y, por supuesto, las Fuerzas Terrestres. La creación de tales drones es muy importante para el reconocimiento, el uso efectivo de armas (ajuste de fuego de artillería y aviación), asegurando las acciones de las tropas en el campo de batalla. Al mismo tiempo, si hay ciertos éxitos con los UAV de reconocimiento en Rusia, entonces con la batería todo es mucho más complicado. Todos ellos están actualmente solo en la etapa de desarrollo.
Vale la pena señalar que es probable que las empresas rusas se encarguen de la implementación del proyecto en un avión no tripulado con una masa de aproximadamente 1 toneladas. En cualquier caso, la empresa de San Petersburgo Tranzas ya estaba comprometida en el desarrollo de tales dispositivos. Anteriormente, esta compañía diseñó y construyó un UAV Dozor-600 de un solo motor que, según sus características, es bastante comparable con el famoso American Predator. Por ejemplo, el avión no tripulado de San Petersburgo con un peso máximo de despegue de 640 kg., Capaz de alcanzar velocidades de hasta 210 km / hy volar a altitudes de hasta 7500 m. Dozor-3700 puede transportar una carga útil de hasta 600 kg a bordo, permaneciendo continuamente en el cielo durante hasta 220 horas. Su primer vuelo del UAV "Dozor-30" realizado en 600 año.
Según Viktor Godunov, quien hasta 2012 fue el vicepresidente de Transas (murió 25 en junio de 2012), su compañía firmó un acuerdo de asociación estratégica con Sokol (Kazan), que prevé el trabajo conjunto sobre drones creados. En el marco de las licitaciones anunciadas por el Ministerio de Defensa ruso. En particular, se informó que Transas participará en el desarrollo de sistemas electrónicos de control y a bordo para los UAV, y el Falcon OKB participará en el diseño de los UAV y los complejos de tierra para ellos. Las empresas pueden presentar sus drones el año que viene. Si esto sucede, las pruebas de vuelo de los modelos pueden comenzar con 2015. Estamos hablando del trabajo en los proyectos "Pacer" (hasta 1 tons) y "Altius" (hasta 5 tons).
Además, la Oficina de Diseño de Sukhoi está actualmente desarrollando un avión no tripulado como parte del proyecto de I + D de Hunter. El proyecto de un avión pesado no tripulado de impacto que pesa hasta 20 toneladas se está desarrollando en interés de la Fuerza Aérea de Rusia. El trabajo está a cargo de Sukhoi. Por primera vez, los planes de la Fuerza Aérea del país para obtener un UAV no tripulado se conocieron como parte del espectáculo aéreo MAKS-2009. Según Mikhail Pogosyan, el trabajo en el diseño de un nuevo avión no tripulado de choque debería ser el primer trabajo conjunto del Sukhoi Design Bureau y el MiG RSK (anteriormente, en el MiG trabajaron en el proyecto Scat). El acuerdo de cooperación oficial entre las dos empresas se firmó en octubre del año pasado.
Los términos de referencia para crear un UAV de avión no tripulado fueron aprobados por el Ministerio de Defensa de Rusia a principios de abril en 2012, y a principios de junio, los medios informaron que fue Sukhoi quien fue elegido como el desarrollador líder para este proyecto. Además, una fuente anónima en la industria informó que el avión no tripulado pesado Sukhoi podría ser un caza de la generación 6 al mismo tiempo. Se supone que las primeras pruebas de la novedad no tendrán lugar antes de 2016 del año, y será posible adoptarla no antes de 2020 del año. Presumiblemente, este UAV de choque se realizará en un esquema modular, lo que hará que sea bastante fácil cambiar la carga útil del dispositivo dependiendo de su tarea.
Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_29004
-http: //militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
-http: //news.rin.ru/news/314926
El jefe adjunto del complejo industrial militar explicó que Sergei Shoigu dio las instrucciones mencionadas anteriormente durante una de las demostraciones de proyectos rusos en vehículos aéreos no tripulados en Alabino, cerca de Moscú. Recuerde que el tema que afecta la necesidad de acelerar el trabajo en esta dirección, se eleva en Rusia con bastante frecuencia. Por ejemplo, en una reunión reciente del colegio del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Sergei Shoigu criticó a los desarrolladores de robótica militar. El Ministro propuso suspender la cooperación con aquellas compañías y organizaciones que no estarían de acuerdo con el endurecimiento del tiempo de desarrollo de varios tipos de armas.
Un evento bastante grande en Alabino, dentro del cual todos los desarrollos rusos en vehículos aéreos no tripulados, incluida la huelga dronestuvo lugar en julio de 2013. Al mismo tiempo, a Sergei Shoigu se le mostró el uso práctico de los sistemas de drones. Los representantes de la industria y las Fuerzas Armadas rusas también presentaron al Ministro de Defensa las características de rendimiento de los modelos prometedores de drones rusos (alrededor de 30 modelos).
UAV Dozor-600
Cabe señalar que actualmente la mayoría de los UAV utilizados en el mundo son de origen estadounidense o israelí. Y aunque hoy en día los drones están en servicio con los ejércitos de muchos estados, incluida Rusia, Estados Unidos tiene la mayor predilección por este tipo de arma, que, sin embargo, no logra usarlas con bastante éxito. La información sobre las bajas entre los civiles en el Medio Oriente como resultado de un avión no tripulado de ataque en lugar de la destrucción de terroristas se ha convertido en algo común. Incluso ha llegado a conflictos dentro de los propios Estados Unidos. Por ejemplo, no hace mucho tiempo, un grupo de activistas protestó contra la construcción de un centro de comando basado en Horsham.
Hoy, los drones modernos son simplemente necesarios para el ejército ruso. Vale la pena recordar que está previsto equipar las unidades de vehículos aéreos no tripulados creados en las Fuerzas Armadas rusas con estos complejos. Se crean para las Fuerzas Aerotransportadas, la Armada y, por supuesto, las Fuerzas Terrestres. La creación de tales drones es muy importante para el reconocimiento, el uso efectivo de armas (ajuste de fuego de artillería y aviación), asegurando las acciones de las tropas en el campo de batalla. Al mismo tiempo, si hay ciertos éxitos con los UAV de reconocimiento en Rusia, entonces con la batería todo es mucho más complicado. Todos ellos están actualmente solo en la etapa de desarrollo.
Vale la pena señalar que es probable que las empresas rusas se encarguen de la implementación del proyecto en un avión no tripulado con una masa de aproximadamente 1 toneladas. En cualquier caso, la empresa de San Petersburgo Tranzas ya estaba comprometida en el desarrollo de tales dispositivos. Anteriormente, esta compañía diseñó y construyó un UAV Dozor-600 de un solo motor que, según sus características, es bastante comparable con el famoso American Predator. Por ejemplo, el avión no tripulado de San Petersburgo con un peso máximo de despegue de 640 kg., Capaz de alcanzar velocidades de hasta 210 km / hy volar a altitudes de hasta 7500 m. Dozor-3700 puede transportar una carga útil de hasta 600 kg a bordo, permaneciendo continuamente en el cielo durante hasta 220 horas. Su primer vuelo del UAV "Dozor-30" realizado en 600 año.
Modelo de choque UAV Skat RSK MiG
Según Viktor Godunov, quien hasta 2012 fue el vicepresidente de Transas (murió 25 en junio de 2012), su compañía firmó un acuerdo de asociación estratégica con Sokol (Kazan), que prevé el trabajo conjunto sobre drones creados. En el marco de las licitaciones anunciadas por el Ministerio de Defensa ruso. En particular, se informó que Transas participará en el desarrollo de sistemas electrónicos de control y a bordo para los UAV, y el Falcon OKB participará en el diseño de los UAV y los complejos de tierra para ellos. Las empresas pueden presentar sus drones el año que viene. Si esto sucede, las pruebas de vuelo de los modelos pueden comenzar con 2015. Estamos hablando del trabajo en los proyectos "Pacer" (hasta 1 tons) y "Altius" (hasta 5 tons).
Además, la Oficina de Diseño de Sukhoi está actualmente desarrollando un avión no tripulado como parte del proyecto de I + D de Hunter. El proyecto de un avión pesado no tripulado de impacto que pesa hasta 20 toneladas se está desarrollando en interés de la Fuerza Aérea de Rusia. El trabajo está a cargo de Sukhoi. Por primera vez, los planes de la Fuerza Aérea del país para obtener un UAV no tripulado se conocieron como parte del espectáculo aéreo MAKS-2009. Según Mikhail Pogosyan, el trabajo en el diseño de un nuevo avión no tripulado de choque debería ser el primer trabajo conjunto del Sukhoi Design Bureau y el MiG RSK (anteriormente, en el MiG trabajaron en el proyecto Scat). El acuerdo de cooperación oficial entre las dos empresas se firmó en octubre del año pasado.
Los términos de referencia para crear un UAV de avión no tripulado fueron aprobados por el Ministerio de Defensa de Rusia a principios de abril en 2012, y a principios de junio, los medios informaron que fue Sukhoi quien fue elegido como el desarrollador líder para este proyecto. Además, una fuente anónima en la industria informó que el avión no tripulado pesado Sukhoi podría ser un caza de la generación 6 al mismo tiempo. Se supone que las primeras pruebas de la novedad no tendrán lugar antes de 2016 del año, y será posible adoptarla no antes de 2020 del año. Presumiblemente, este UAV de choque se realizará en un esquema modular, lo que hará que sea bastante fácil cambiar la carga útil del dispositivo dependiendo de su tarea.
Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_29004
-http: //militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
-http: //news.rin.ru/news/314926
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