Military Review

Sergei Shoigu personaliza a los creadores del drone drone ruso

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El ministro de defensa ruso, Sergei Shoigu, exigió a los desarrolladores rusos que desarrollaran vehículos aéreos no tripulados (UAV) para acelerar el ritmo de trabajo. Quizás los primeros resultados de sus actividades puedan verse por el año 2014. Según el vicepresidente de la Comisión Industrial Militar (MIC) del gobierno ruso, Oleg Bochkarev, hoy en nuestro país, Tranzas, Sukhoi y Sokol están comprometidos en el desarrollo del drone drone drone. Al mismo tiempo, Bochkarev señaló que si el año que viene Transas presenta su desarrollo para pruebas (un avión no tripulado con una masa de aproximadamente 1 toneladas), el complejo industrial militar estará satisfecho con estas fechas. Inicialmente, el programa de desarrollo planificó la aparición de este UAV no antes de 2017 del año.


El jefe adjunto del complejo industrial militar explicó que Sergei Shoigu dio las instrucciones mencionadas anteriormente durante una de las demostraciones de proyectos rusos en vehículos aéreos no tripulados en Alabino, cerca de Moscú. Recuerde que el tema que afecta la necesidad de acelerar el trabajo en esta dirección, se eleva en Rusia con bastante frecuencia. Por ejemplo, en una reunión reciente del colegio del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Sergei Shoigu criticó a los desarrolladores de robótica militar. El Ministro propuso suspender la cooperación con aquellas compañías y organizaciones que no estarían de acuerdo con el endurecimiento del tiempo de desarrollo de varios tipos de armas.

En julio del año 2013 tuvo lugar un evento a gran escala en Alabino, en el que se mostraron todos los desarrollos rusos en el UAV, incluido el dron de percusión. Al mismo tiempo, a Sergei Shoigu se le mostró el uso práctico de los complejos UAV. Los representantes de la industria y las Fuerzas Armadas de Rusia también presentaron muestras prometedoras de vehículos aéreos no tripulados rusos (alrededor de los modelos 30) al Ministro de Defensa de la TTX.

Sergei Shoigu personaliza a los creadores del drone drone ruso
UAV Dozor-600

Cabe señalar que actualmente la mayoría de los UAV utilizados en el mundo son de origen estadounidense o israelí. Y aunque hoy en día los drones están en servicio con los ejércitos de muchos estados, incluida Rusia, Estados Unidos tiene la mayor predilección por este tipo de arma, que, sin embargo, no logra usarlas con bastante éxito. La información sobre las bajas entre los civiles en el Medio Oriente como resultado de un avión no tripulado de ataque en lugar de la destrucción de terroristas se ha convertido en algo común. Incluso ha llegado a conflictos dentro de los propios Estados Unidos. Por ejemplo, no hace mucho tiempo, un grupo de activistas protestó contra la construcción de un centro de comando basado en Horsham.

Hoy, los drones modernos son simplemente necesarios para el ejército ruso. Vale la pena recordar que está previsto equipar las unidades de vehículos aéreos no tripulados creados en las Fuerzas Armadas rusas con estos complejos. Se crean para las Fuerzas Aerotransportadas, la Armada y, por supuesto, las Fuerzas Terrestres. La creación de tales drones es muy importante para el reconocimiento, el uso efectivo de armas (ajuste de fuego de artillería y aviación), asegurando las acciones de las tropas en el campo de batalla. Al mismo tiempo, si hay ciertos éxitos con los UAV de reconocimiento en Rusia, entonces con la batería todo es mucho más complicado. Todos ellos están actualmente solo en la etapa de desarrollo.

Vale la pena señalar que es probable que las empresas rusas se encarguen de la implementación del proyecto en un avión no tripulado con una masa de aproximadamente 1 toneladas. En cualquier caso, la empresa de San Petersburgo Tranzas ya estaba comprometida en el desarrollo de tales dispositivos. Anteriormente, esta compañía diseñó y construyó un UAV Dozor-600 de un solo motor que, según sus características, es bastante comparable con el famoso American Predator. Por ejemplo, el avión no tripulado de San Petersburgo con un peso máximo de despegue de 640 kg., Capaz de alcanzar velocidades de hasta 210 km / hy volar a altitudes de hasta 7500 m. Dozor-3700 puede transportar una carga útil de hasta 600 kg a bordo, permaneciendo continuamente en el cielo durante hasta 220 horas. Su primer vuelo del UAV "Dozor-30" realizado en 600 año.

Modelo de choque UAV Skat RSK MiG

Según Viktor Godunov, quien hasta 2012 fue el vicepresidente de Transas (murió 25 en junio de 2012), su compañía firmó un acuerdo de asociación estratégica con Sokol (Kazan), que prevé el trabajo conjunto sobre drones creados. En el marco de las licitaciones anunciadas por el Ministerio de Defensa ruso. En particular, se informó que Transas participará en el desarrollo de sistemas electrónicos de control y a bordo para los UAV, y el Falcon OKB participará en el diseño de los UAV y los complejos de tierra para ellos. Las empresas pueden presentar sus drones el año que viene. Si esto sucede, las pruebas de vuelo de los modelos pueden comenzar con 2015. Estamos hablando del trabajo en los proyectos "Pacer" (hasta 1 tons) y "Altius" (hasta 5 tons).

Además, la Oficina de Diseño de Sukhoi está actualmente desarrollando un avión no tripulado como parte del proyecto de I + D de Hunter. El proyecto de un avión pesado no tripulado de impacto que pesa hasta 20 toneladas se está desarrollando en interés de la Fuerza Aérea de Rusia. El trabajo está a cargo de Sukhoi. Por primera vez, los planes de la Fuerza Aérea del país para obtener un UAV no tripulado se conocieron como parte del espectáculo aéreo MAKS-2009. Según Mikhail Pogosyan, el trabajo en el diseño de un nuevo avión no tripulado de choque debería ser el primer trabajo conjunto del Sukhoi Design Bureau y el MiG RSK (anteriormente, en el MiG trabajaron en el proyecto Scat). El acuerdo de cooperación oficial entre las dos empresas se firmó en octubre del año pasado.

Los términos de referencia para crear un UAV de avión no tripulado fueron aprobados por el Ministerio de Defensa de Rusia a principios de abril en 2012, y a principios de junio, los medios informaron que fue Sukhoi quien fue elegido como el desarrollador líder para este proyecto. Además, una fuente anónima en la industria informó que el avión no tripulado pesado Sukhoi podría ser un caza de la generación 6 al mismo tiempo. Se supone que las primeras pruebas de la novedad no tendrán lugar antes de 2016 del año, y será posible adoptarla no antes de 2020 del año. Presumiblemente, este UAV de choque se realizará en un esquema modular, lo que hará que sea bastante fácil cambiar la carga útil del dispositivo dependiendo de su tarea.

Fuentes de información:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_29004
-http: //militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
-http: //news.rin.ru/news/314926
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35 comentarios
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  1. saag
    saag 26 Septiembre 2013 07: 36 nuevo
    +3
    Yak-130, una plataforma preparada para un avión no tripulado de ataque, 3 toneladas de carga de combate, todo lo que necesita es un módulo de control remoto con EMDS para emparejar
    1. vago
      vago 26 Septiembre 2013 08: 45 nuevo
      +8
      ... el dron de San Petersburgo, con una masa máxima de despegue de 640 kg., puede alcanzar velocidades de hasta 210 km / hy volar a altitudes de hasta 7500 m. El alcance de este dron es de 3700 km. El Dozor-600 es capaz de transportar a bordo una carga útil de hasta 220 kg, permanentemente en el cielo durante hasta 30 horas.


      Con tal aparato, ¡es hora de que el ejército ruso abra la temporada de caza de Saakashvili! ¡Y coloque la piel del animal obtenido frente a la entrada del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en lugar de un felpudo!
      1. Petergut
        Petergut 26 Septiembre 2013 10: 17 nuevo
        +16
        Cita: slacker
        Con tal aparato, ¡es hora de que el ejército ruso abra la temporada de caza de Saakashvili! ¡Y coloque la piel del animal obtenido frente a la entrada del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en lugar de un felpudo!

        Y la mejor manera de atraer a la bestia de Mishko es con lazos frescos y jugosos. sonreír
    2. Ihrek
      Ihrek 26 Septiembre 2013 11: 52 nuevo
      +2
      Es más barato y más confiable crear un dron desde cero que rehacer algo.
    3. Pimply
      Pimply 26 Septiembre 2013 11: 58 nuevo
      0
      Y ahora, cuánto estará en el aire.
      1. Ihrek
        Ihrek 26 Septiembre 2013 12: 07 nuevo
        +1
        En el aire, puede ser mucho más que un avión normal. Espero que esté claro por qué.
  2. Romn
    Romn 26 Septiembre 2013 07: 45 nuevo
    +4
    Bien hecho de todos modos Shoigu, un verdadero líder!
    1. Pimply
      Pimply 26 Septiembre 2013 11: 59 nuevo
      +2
      Que exactamente ¿Declaraciones populistas?
      1. Mairos
        Mairos 26 Septiembre 2013 12: 30 nuevo
        +7
        Mi amigo, si supieras lo que PASÓ en el ejército después del colapso de la URSS (especialmente en los años 90 y bajo Serdyukov) y lo que está sucediendo ahora, entonces no harías esa pregunta. Créame.
        1. lucidlook
          lucidlook 26 Septiembre 2013 19: 41 nuevo
          +1
          Pero entonces, probablemente, uno no debería perder de vista un hecho como, por ejemplo, el de este maravilloso prototipo del desarrollo ruso por alguna razón Motor austriaco Rotax-914F instalado. Esto también está sucediendo ahora.
      2. Pistolero solitario
        Pistolero solitario 26 Septiembre 2013 23: 53 nuevo
        0
        Shoigu es populista? Estoy satisfecho con tales comentarios "judíos", significa Shoigu en su lugar, si es "populista", entonces en nombre de Rusia, pero en el "lado" hay periodistas populistas que duermen y ven cuando los "reformadores" llegan al poder Yeltsins, Serdyukovs ...
  3. El comentario ha sido eliminado.
    1. Apollon
      Apollon 26 Septiembre 2013 08: 03 nuevo
      +6
      Anteriormente, esta compañía diseñó y construyó un UAV Dozor-600 de un solo motor, que por sus características es bastante comparable al famoso American Predator.



      quote -... el trabajo en el diseño de un nuevo avión no tripulado de choque debe ser el primer trabajo conjunto de Sukhoi Design Bureau y RAC MiG (anteriormente en el MiG trabajó en el proyecto "Skat").

  4. Erupción
    Erupción 26 Septiembre 2013 08: 03 nuevo
    0
    Cita: saag
    Yak-130, una plataforma preparada para un avión no tripulado de ataque, 3 toneladas de carga de combate, todo lo que necesita es un módulo de control remoto con EMDS para emparejar

    Y también un sistema de inteligencia artificial para este módulo. guiño
  5. Ihrek
    Ihrek 26 Septiembre 2013 08: 24 nuevo
    +3
    Para el futuro del UAV. No se cansan, no temen la sobrecarga, más luz. La vida del piloto no está en riesgo.
    1. xetai9977
      xetai9977 26 Septiembre 2013 09: 28 nuevo
      +6
      El futuro no es solo para el UAV, sino también para los vehículos terrestres no tripulados.
      1. Apollon
        Apollon 26 Septiembre 2013 10: 08 nuevo
        +2
        Cita: xetai9977
        El futuro no es solo para el UAV, sino también para los vehículos terrestres no tripulados.




        Y este es un drone de combate de USA. riendo
        1. Parabelum
          Parabelum 26 Septiembre 2013 10: 14 nuevo
          +2
          Me parece incorrecto compararlo, el llamado "Escorpio" ni siquiera existe, y la "mula mecánica" es bastante real.
    2. alex popov
      alex popov 26 Septiembre 2013 10: 52 nuevo
      0
      A la luz de su publicación, una opinión negativa del representante del Pentágono sobre los traidores y sus capacidades orgánicas, por ejemplo, en el campo de la autodefensa, sonará extraña).
      KVM. Para cada caso, su propia herramienta. Necesidad y drones y vehículos tripulados. Los UAV nunca se convertirán en un arma "perfecta", aunque solo sea por la eterna lucha del "escudo y la espada", es decir, la guerra electrónica y las armas autopropulsadas.
      1. xetai9977
        xetai9977 26 Septiembre 2013 12: 51 nuevo
        +2
        ¿Hay un "arma perfecta"? Hay un escudo para cada espada. La excepción son solo las armas nucleares.
  6. Vadim
    Vadim 26 Septiembre 2013 08: 34 nuevo
    +3
    Cita: saag
    Yak-130, una plataforma preparada para un avión no tripulado de ataque, 3 toneladas de carga de combate,

    No estoy de acuerdo. El Yak-130 es precisamente un avión tripulado y sus características de diseño están "afiladas" para la presencia de un piloto. Por lo tanto, es mejor diseñar inicialmente un UAV como un vehículo no tripulado, en lugar de rehacerlo desde un avión diseñado para resolver problemas completamente diferentes.
  7. saag
    saag 26 Septiembre 2013 09: 03 nuevo
    0
    Cita: VadimL
    Cita: saag
    Yak-130, una plataforma preparada para un avión no tripulado de ataque, 3 toneladas de carga de combate,

    No estoy de acuerdo. El Yak-130 es precisamente un avión tripulado y sus características de diseño están "afiladas" para la presencia de un piloto. Por lo tanto, es mejor diseñar inicialmente un UAV como un vehículo no tripulado, en lugar de rehacerlo desde un avión diseñado para resolver problemas completamente diferentes.

    ¿Y cuál es su inadecuación? Tiene un EMDS, es prácticamente necesario coordinar las interfaces y puedes controlarlo desde cualquier lugar, si pones una estación satelital. En un contenedor colgante, puede colgar una cámara termográfica y cámaras de video, e incluso un radar de vista lateral
  8. shurup
    shurup 26 Septiembre 2013 09: 40 nuevo
    0
    Si le muestra a Shoigu una caja negra con cables a la que un hombre con gafas se conecta a una computadora portátil común y dice que este es el corazón de un avión no tripulado de impacto.
    No se recomienda personalizar a los desarrolladores y al corazón; este no es un rebaño de ovejas en el pasto.
  9. Vadim
    Vadim 26 Septiembre 2013 09: 57 nuevo
    0
    Cita: saag
    ¿Y cuál es su inadecuación? Tiene un EMDS, es prácticamente necesario coordinar las interfaces y puedes controlarlo desde cualquier lugar, si pones una estación satelital. En un contenedor colgante, puede colgar una cámara termográfica y cámaras de video, e incluso un radar de vista lateral

    Todo esto es posible, no lo discuto. Pero, ¿no es mejor crear una plataforma especializada que sea menos visible y capaz de permanecer en el aire por más tiempo?
    1. KG_patriot_last
      KG_patriot_last 26 Septiembre 2013 12: 13 nuevo
      0
      Tiene toda la razón, los UAV grandes, independientemente de su propósito: el choque o el reconocimiento deben permanecer más tiempo en el aire, es más económico gastar energía y ser menos perceptible. De lo contrario, todo esto se mantendrá en el suelo y todos los beneficios desaparecerán ...
  10. 0255
    0255 26 Septiembre 2013 10: 09 nuevo
    +1
    Y aunque hoy en día los drones están en servicio con los ejércitos de muchos estados, incluida Rusia, Estados Unidos, que, sin embargo, no es del todo exitoso en su uso, tiene la mayor adicción a este tipo de arma. La información sobre víctimas civiles en el Medio Oriente como resultado de ataques con aviones no tripulados en lugar de destruir terroristas se ha convertido en algo casi común.

    Y al igual que los estadounidenses tienen que lidiar, bombardear a civiles o terroristas. En la Segunda Guerra Mundial, también bombardearon áreas residenciales de ciudades alemanas y japonesas. No les importa a quién destruir por sus intereses personales, aviones tripulados o no tripulados.
  11. USNik
    USNik 26 Septiembre 2013 10: 49 nuevo
    0
    Modelo de choque UAV Skat RSK MiG
    Uh, habría realizado TODOS los esfuerzos en el sitio de Mikoyanovtsev para desarrollar \ puesta a punto \ producción de UAV jet grandes precisamente. Es solo que hay una competencia feroz en el mercado de cazas y aviones de ataque (lo cual se demuestra al perder xxx en las licitaciones), ¡y en el segmento de aviones no tripulados de ataque aéreo está vacío!
    1. aleks77
      aleks77 26 Septiembre 2013 15: 49 nuevo
      0
      Necesitan lanzar sus fuerzas para presionar sus programas, aunque probablemente ya sea inútil ser negros en Sukhoi (Poghosyan)
  12. chunga-changa
    chunga-changa 26 Septiembre 2013 12: 27 nuevo
    0
    Debe entenderse que las capacidades y la flexibilidad del uso de UAV de choque en comparación con los aviones tripulados son generalmente más bajos. Pero hay ventajas, una larga permanencia en el aire, ningún peligro para el piloto, producción y operación más baratas.
    1. Mairos
      Mairos 26 Septiembre 2013 12: 48 nuevo
      0
      Así es. Cada clase de avión tiene su propia aplicación, por lo que las batallas aéreas de UAV no podrán liderar durante mucho tiempo.
  13. un científico
    un científico 26 Septiembre 2013 12: 59 nuevo
    0
    Ya es hora de acelerar la creación de UAV. Pero hay un inconveniente significativo, el UAV no puede realizar misiones de combate y reconocimiento en el modo de silencio de radio, lo que significa que es vulnerable a la guerra electrónica.
    Por lo tanto, junto con los UAV, es necesario acelerar el desarrollo de tecnologías de inmunidad al ruido para las comunicaciones a larga distancia.
  14. rotor
    rotor 26 Septiembre 2013 15: 03 nuevo
    0
    El ejército ruso todavía necesita soldados que vuelen robots, como en la película "Oblivion" y un portaaviones para ellos. Podrán actuar incluso en el bosque.
    1. Tortugas
      Tortugas 28 Septiembre 2013 14: 58 nuevo
      0
      ¿Y qué es el acceso a la tecnología alienígena?)))
  15. Moore
    Moore 26 Septiembre 2013 15: 05 nuevo
    0
    Los drones de impacto en la forma en que ahora existen son buenos para conducir a los papúes ocupados en los territorios enemigos ocupados (incluso sin defensa aérea del ejército). Ideal para Afganistán-Iraq-Pakistán. Inmediatamente épico fastidio con el país de una manera más fuerte como Irán, sin mencionar a Rusia.
    Este es el acordeón de botones del UAV del Sr. Mishiko:
    [media = http: //video.bigmir.net/show/225385/]
    ¿Quién va a conducir drones Shoigu? Bandyukov en la Federación de Rusia? ¿Con la probabilidad de los errores de amer en Afganistán (los mensajes sobre los ataques a los no combatientes desde allí no se detienen)? Bueno, esos, repito, no están entrenando en su territorio ...
  16. saag
    saag 26 Septiembre 2013 16: 11 nuevo
    0
    Cita: VadimL
    Pero, ¿no es mejor crear una plataforma especializada que sea menos visible y capaz de permanecer en el aire por más tiempo?

    Esto es solo para el dron de reconocimiento: es necesario colgar durante mucho tiempo y ser invisible, cuando se llama al objetivo, se transmite el objetivo, se le transmite el objetivo y funciona, ¿por qué la huelga tiene que colgar durante tanto tiempo? Comerá combustible, pero en general hay un tema así: munición de bombardeo, una especie de dron desechable, en mi opinión, vale la pena verlo más de cerca
  17. Zomanus
    Zomanus 26 Septiembre 2013 17: 16 nuevo
    +3
    Y con las comunicaciones en las tropas, ¿estamos bien, según tengo entendido? Nuevamente nos esforzamos por llegar al cielo, olvidando la tierra.
  18. lucidlook
    lucidlook 26 Septiembre 2013 19: 32 nuevo
    -2
    Me pregunto cómo van a usar un dron si GLONASS funciona a través de una plataforma de tocones. ¿O serán guiados por GPS?
  19. uzer 13
    uzer 13 26 Septiembre 2013 19: 42 nuevo
    +1
    La rampa da una buena impresión como un desarrollo prometedor serio del MiG RSK, y fue el vehículo no tripulado con todos los atributos inherentes que se crearon. Puede felicitar de antemano a los diseñadores por el éxito. Si hablamos de convertir aviones terminados en no tripulados, entonces, por supuesto, el Yak-130 podría ser una opción ideal para tal transformaciones. El problema es que el avión es caro, y pocos de ellos son liberados, ni siquiera es adecuado para su propósito previsto. Para hacer esto, MiG 21 sería mejor como el más barato debido a la producción en masa de un caza.
  20. SkyMaXX
    SkyMaXX 26 Septiembre 2013 20: 45 nuevo
    +2
    Lo hace bien, no debemos quedarnos atrás.
  21. kelevra
    kelevra 26 diciembre 2013 19: 33 nuevo
    0
    ¡Se necesitan drones de impacto! ¡Debemos exprimir estos desarrollos y comenzar a competir con el mismo Israel!