Paquete ruso de helicópteros en Afganistán: una visión desde Bruselas
Luego, otro oficial político en la sede de la OTAN explicó en detalle cómo Rusia contribuye a la reparación de la flota de helicópteros y la capacitación de especialistas. Según ella, la idea de recurrir a Rusia con una solicitud de ayuda surgió de Anders Fogh Rasmussen, Secretario General de la OTAN, durante su visita a Rusia en 2010. En ese momento, Afganistán carecía de piezas de repuesto y especialistas para los helicópteros Mi-17 y Mi. -35.
Como ejemplo de la situación que se desarrolló en Afganistán, se dio un ejemplo cuando, luego de que el helicóptero se estrellara, los afganos recopilaron todos los detalles que podrían ser útiles para la reparación de otras máquinas. La situación de la Fuerza Aérea Afgana no salvó en gran medida el hecho de que Bulgaria y la República Checa podrían suministrar piezas de repuesto que producen bajo licencia. La capacitación de técnicos también se llevó a cabo, pero como señaló una portavoz de la OTAN, "fue un proceso muy difícil".
Rusia accedió a proporcionar repuestos de la Fuerza Aérea Afgana para helicópteros a precios bajos. Como se mencionó, el precio de la emisión es de varios millones de dólares. Para capacitar a técnicos de reparación afganos, Rusia organizó cursos durante más de tres meses en la planta de reparación de aviones Novosibirsk. Tres grupos de diez personas pasaron por estos cursos (un total de 30 afganos, que es 20% de todos los técnicos de la Fuerza Aérea del país). Además, las diez primeras personas sabían el ruso, el resto no. Por otra parte, entre el segundo y tercer grupos eran analfabetos.
Se destacó particularmente el hecho de que Rusia entregó a Afganistán un helicóptero de ambulancia basado en el Mi-17 (antes de eso, Afganistán no tenía tales vehículos). Desde mi punto de vista, debería agregarse que, dado que en la actualidad el 90% de todas las operaciones militares están a cargo de las fuerzas armadas de Afganistán, la necesidad de helicópteros de ambulancia claramente no puede satisfacerse con una máquina Mi-17.
El mismo día, un miembro de la Misión Permanente de Rusia ante la OTAN se reunió con un grupo de especialistas rusos, quienes dijeron que, en su opinión, el poder de combate de la Fuerza Aérea de Afganistán lo proporcionaría principalmente Mi-17, cuyo número en los próximos años será sobre las máquinas 80. Según él, el acuerdo para crear un fondo fiduciario para capacitar a especialistas afganos de primer y segundo nivel y un conjunto de repuestos con licencia ayudará a Rusia a resolver una serie de problemas, en particular, para afianzarse en el mercado de equipo militar en Afganistán.
A lo anterior, debe agregarse que, según los datos de abril 2013, las fuerzas armadas de Afganistán tienen helicópteros 36 Mi-17 y ocho helicópteros Mi-35. Se espera que para 2016, las agencias de seguridad afganas operen más que 80 Mi-17.
El Fondo Fiduciario del Consejo de Mantenimiento de Helicópteros OTAN-Rusia se estableció en 2011. La organización ejecutora del Fondo es la Agencia de Apoyo de la OTAN (anteriormente Agencia de Mantenimiento y Suministros de la OTAN). Alemania, Dinamarca, Italia, Luxemburgo, los Países Bajos, Rusia, los Estados Unidos, Turquía, Croacia y la República Checa realizaron contribuciones financieras y de propiedad por un monto de alrededor de $ 23 millones.
El primer y segundo nivel de capacitación de especialistas afganos, mencionado por un diplomático ruso, son equipos de mantenimiento y reparación y equipos de mantenimiento especializados e intermedios. Si la capacitación de especialistas de primer nivel ya se ha completado, entonces la capacitación de especialistas de segundo nivel, según los datos de abril 2013, aún no ha comenzado. Dado el enfoque de la fecha formal para la transferencia de la responsabilidad de la seguridad en Afganistán a las fuerzas armadas nacionales, los cursos para técnicos para llevar a cabo el mantenimiento especializado e intermedio pueden comenzar en breve.
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