Nuevo Yak-130 vuela a Borisoglebsk

Las fotos tomadas el 23 de septiembre de 2013 por el colega photo_ilius en el aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) capturaron el aterrizaje intermedio allí de tres nuevos aviones de entrenamiento de combate Yak-130, que fueron transferidos de Irkutsk a Borisoglebsk para el entrenamiento número 209. aviación la base del Centro de Entrenamiento de Aviación de Borisoglebsk para entrenar al personal de vuelo de primera línea, bombarderos y aviación de ataque que lleva el nombre de V.P. Chkalov de la Fuerza Aérea Rusa (Región de Voronezh).

Estos tres aviones con números laterales blancos "55", "56" y "57" fueron transferidos a OAO "Irkut Corporation" 13 de septiembre 2013, la Fuerza Aérea de Rusia en el aeropuerto de la planta de aviación de Irkutsk. Estos son 25, 26 y 27. aviones de este tipo, construidos bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia a partir de diciembre 2011, para el suministro de máquinas 55 de este tipo para fines de 2015, y aviones décimo, undécimo y duodécimo de este tipo, construidos bajo este contrato en 2013.

Comments

[Kibalchish]

Es bueno que el nuevo equipo ahora no solo esté cerca de Moscú, sino también en otros lugares. Pero, por desgracia, no tanto como nos gustaría.

[ShturmKGB]

Es interesante saber qué capacidades tendrá un Yak-130 puramente de combate, que decidieron desarrollar ...

[tilovaykrisa]

Los mismos que el de entrenamiento, suspenderán los pilones, solo agregarán suo.

[Odinoki]

y probablemente haga un solo

[Alemán siberiano]

pero grisáceo hermoso aunque no lo suficiente

[vaf]

Cita: Kibalchish

que la nueva tecnología ahora no solo está cerca de Moscú,

Y no se puede aclarar ... dónde está "parado" cerca de Moscú (de hecho, dicen, tiene su sede) nuevo equipo de aviación?

Cita: Kibalchish

pero también en otros lugares

Y en que ...otros lugares?
Hasta ahora solo en uno el unico- Base "Babskaya" del UAC PLC FBA y SHA

[marder4]

bonito avión

[donavi49]

Bueno, 12 ya se ha instalado, por lo que es realmente hasta noviembre que toda la orden de defensa estatal en Irkut se cerrará .

Sobre el pequeño, otro 3-4 hace un año, el avión 12, era un plan anual para toda la Fuerza Aérea. Y ahora es solo el tipo 1, y los suministros generales están en el avión 60 +.

[vaf]

Cita: donavi49

Y ahora esto es solo 1 tipo

Y nada, que esto es un avion de ENTRENAMIENTO .. ​​para "escuela"?

O tienes todo como en el XXII Congreso del PCUS, el informe principal sobre la clientela, y ahí ... cuál es la diferencia ... Todavía no lucho ... ¿y qué?

[donavi49]

Bueno, el Su-30CM también se está preparando para la transmisión, y otro lote de Su-34 está en camino. Aquí, con el Su-35, puede e frustrar el plan, o debajo de la transferencia de árboles.

Y sí, 3-4 del año, incluso este tipo de entrenamiento fue en unidades 1 por año.

[vaf]

Cita: donavi49

Bueno, así es como el Su-30SM también se está preparando para la transmisión.

Estan cocinando. cocinan .. Irkut conoce su trabajo , simplemente no pensé en el hecho de que los autos ya llegarían a Domna (antes de eso había un material ... bueno, es completamente diferente).
¿Qué tal el servicio? ¿Y por qué en Domna? Sí, porque RYADOLM ... si eso es así, entonces los trabajadores de la fábrica inmediatamente saltan y lo hacen.
De la misma manera, en Dzemgakh (está claro que el Su-27SM ya no vuela el primero), pero de nuevo ... PORQUE SIGUIENTE se capacitaron en la fábrica y simplemente se trasladaron a los estacionamientos del regimiento.

Ni siquiera estoy hablando de armas ... Los Su-35S todavía se están probando en GLITS (cuando lleguen a LIPETSK), bueno, en un par de Su-30SM, la gente de Lipetsk "escribirá" los Métodos de uso de combate en S-8, S-13 y todos los tipos hierro fundido, bueno, en el X-29T, X-25T, X-59T y KAB'y .. lo mismo ..T.

¿Y cuándo se trata realmente de PIEZAS? Eso es.

¿Sois todos Urya? .

Y, por cierto ... cuando el primer grupo comenzó a entrenarse en el Yak-130 (cadetes, excelentes estudiantes de lo mejor de lo mejor, etc.) 25 personas comenzaron, y solo terminaron ... 15

Este pensamiento no conduce a ningún pensamiento ... ¿paradoja? porque el avión es simplemente súper y profesionales ... como la verdad y el piloto lo perdona todo y vuela a sí mismo y ... bueno, no daré las declaraciones de todas las personas geniales e ... interesadas ...

Entonces PLAN es una cosa ... pero ... preparación para el combate ... es ... bueno, completamente diferente ... "ópera"

[K-36]

El Su-35S todavía se está probando en GLITS (cuando lleguen a LIPETSK), pero en un par de Su-30SM la gente de Lipetsk "escribirá" el Método de uso de combate en el S-8, S-13 y todos los tipos de hierro fundido, y en el Kh-29T X-25T, X-59T y KAB'y .. lo mismo ..T.

¿Y cuándo se trata realmente de PIEZAS? Eso es.

[/ Quote]
respuesta para vaf. Sergey, amigable Te apoyaré sobre Lipetsk. Una pareja está sentada, esperando la llegada del tercero. Perspectivas para el inicio de vuelos "en la niebla". Porque no hay software para procesar los parámetros de vuelo, y sin él, es simplemente imposible entender qué es "Ok" y qué es una "Alarma" completa. La pregunta se basa en el botín de un "producto intelectual" (software, es decir), que debe (ser) pagado al ciudadano Su-Poghosyan. Me parece que el Su-30 no subirá en Lipetsk antes del Año Nuevo ...

[vaf]

Cita: K-36

Porque no hay software para procesar parámetros de vuelo

Victor, bienvenido +!

Sí, estoy "un poco" al tanto de todos los "casos" de las máquinas nuevas ... así que no quería molestar mucho a la gente.
Porque todo el mundo cree que si Boldyrev dijo que .. "adoptó", entonces .. "lumin" y sin clavos
Pero de hecho .. solo hasta ahora 2chuguniy "e incluso entonces .... solo si .." empate "... para una sesión de fotos

[OLP]

Hola Sergey

que los autos ya llegarán a Domna
¿Y por qué en Domna? si porque RYADOLM

Creo que los pilotos de Domno estarán contentos con cualquier tecnología en lugar del viejo MiG-29

Ni siquiera estoy hablando de armas ... Los Su-35S todavía se están probando en GLITS (cuando lleguen a LIPETSK), bueno, en un par de Su-30SM, la gente de Lipetsk "escribirá" los Métodos de uso de combate en S-8, S-13 y todos los tipos hierro fundido, bueno, en el X-29T, X-25T, X-59T y KAB'y .. lo mismo ..T.

en el sentido de modificación A, ¿no se utilizan debido a la falta de disponibilidad del contenedor colgante?
no hay nada que destacar todavía?

[Gur]

al menos aprenderán de algo similar

[vaf]

Cita: Gur

al menos aprenderán de algo similar

¿Aprender de algo similar a qué?

Aquí está al lado de la foto del su-25 ... transfiera al cadete después del Yak-130 ... ¡para que mate inmediatamente!

[Aaron Zawi]

Querido vaf, ¿has comprado la contraparte italiana de Yak130 en Israel, cuánto apruebas la elección de nuestros generales de la fuerza aérea?

[K-36]

Cita: vaf

Cita: K-36

Porque no hay software para procesar parámetros de vuelo

Victor, bienvenido +!

Sí, estoy "un poco" al tanto de todos los "casos" de las máquinas nuevas ... así que no quería molestar mucho a la gente.
Porque todo el mundo cree que si Boldyrev dijo que .. "adoptó", entonces .. "lumin" y sin clavos
Pero de hecho .. solo hasta ahora 2chuguniy "e incluso entonces .... solo si .." empate "... para una sesión de fotos

Sergey, hoy llamó a los chicos de Agoy (donde ayer el Mi-8 tuvo un aterrizaje de emergencia). La información es la siguiente: hay una puerta de montaña al acercarse al aeródromo desde el mar. Estas puertas arrojan regularmente "podlyanka" en forma de un cambio brusco en la velocidad y dirección del viento. Entonces los pilotos se encontraron con esto. Transportaron civiles. El molinillo cayó a 4 metros del mar. Todos salieron con moretones y magulladuras. Nadie necesitaba el hospital. Ahora todo el mundo está esperando ansiosamente la llegada del Mi-26 para transportar el Mi-8 por aire. Porque, si hay tormenta, el GXNUMX será claramente arrastrado al mar. Y esto complicará mucho la evacuación.Una alegría es que todos están vivos (¡habría más suerte en caso de aterrizajes de emergencia!). Alegrémonos por los pilotos y sus pasajeros. Sinceramente. Es siempre.