Riesgos de la industria de defensa ucraniana
Los recientes eventos alarmantes en las relaciones ruso-ucranianas, relacionados con el endurecimiento de las condiciones para la inspección de mercancías en la frontera ruso-ucraniana, fueron en realidad una especie de ensayo de las consecuencias lógicas de firmar un acuerdo con la Unión Europea sobre la membresía asociada de Ucrania. Es necesario entender que tales acciones de la parte rusa no son un ultimátum. Esto es solo una demostración de las inevitables medidas de protección de nuestro país. En un ejemplo a corto y pequeño plazo, las autoridades rusas mostraron a la parte ucraniana las normas y condiciones, que tienen en cuenta la interacción aduanera de la Federación de Rusia con los países de Europa. Naturalmente, no había medidas especiales dirigidas exclusivamente contra Ucrania. Y es absolutamente claro que Rusia de ninguna manera intenta romper los lazos económicos establecidos con Ucrania. Sólo cambiarán las condiciones para el comercio mutuo entre países.
Sin embargo, incluso estas acciones, llevadas a cabo por la dirección rusa en el marco de acuerdos internacionales y principios de relaciones internacionales, demostraron de manera más vívida a las autoridades de Ucrania las intenciones del socio oriental. Y a juzgar por la reacción de Kiev, esta medida ha indignado a los círculos políticos y económicos de Ucrania, que aparentemente contaban con la desdicha de las autoridades rusas. Pero las esperanzas no estaban justificadas ... Y esto es comprensible, porque, de hecho, el liderazgo de Ucrania debería reflexionar sobre las posibles consecuencias de su decisión con respecto a la elección de una futura ruta de integración.
REDUCCIÓN DE VOLUMEN DE VOLUMEN
El primer impacto negativo en el caso de que Ucrania implemente el proceso de unirse a los miembros asociados de la UE experimentará la industria pesada y la producción de alta tecnología. Y, en primer lugar, el complejo militar-industrial de Ucrania. Además del aumento regular en el precio de los transportistas de energía, cuyo proveedor es la Federación de Rusia, se revisarán la mayoría de los contratos para el suministro mutuo de componentes en el campo de la cooperación técnico-militar. Es lógico que tal perspectiva sea extremadamente indeseable tanto para Ucrania como para Rusia. Sin embargo, la parte rusa podrá salir de esta situación con pérdidas mínimas reemplazando el suministro de componentes ucranianos con acuerdos con otros socios en el mercado internacional de armas. Ya se ha establecido un proceso similar en varias de las áreas más importantes de la producción de defensa rusa, incluyendo aviación esfera. Entonces, a partir de 2010-2012, la compañía rusa Russian Helicopters OJSC redujo el volumen de compra de productos de Motor Sich, el líder ucraniano en la fabricación de motores, al 30%, reemplazando la exportación de componentes ucranianos con los productos de Rusia y varias compañías occidentales.
Hay bastantes ejemplos de cooperación bien establecida de la Federación de Rusia con los países de Europa, Asia y América en el campo de la defensa. Lo que no se puede decir sobre Ucrania, cuyas empresas suministran la mayoría de los componentes a las empresas rusas del complejo militar-industrial. En cuanto a la búsqueda de otros socios para el suministro de componentes, los acuerdos existentes con países asiáticos son episódicos, y benefician principalmente a los socios orientales de Ucrania, que prefieren comprar pequeños lotes de productos OPK para un estudio adicional y la producción de tecnologías similares en sus propias fábricas.
Las empresas también sentirán pérdidas financieras significativas, algunas de las cuales ya están vendiendo productos de defensa fabricados conjuntamente con empresas rusas, mientras que otra parte se encuentra actualmente en la etapa de firmar contratos y establecer mecanismos de integración. En primer lugar, se trata de la empresa de fabricación de aviones más grande de Ucrania, Antonov State Enterprise, que tiene una gran cantidad de contratos no solo para la producción de varios tipos de aviones para clientes rusos, sino que también ofrece trabajos de mantenimiento y modernización en casi toda la flota de aviones operados en Rusia. Además, la producción conjunta ruso-ucraniana del avión de transporte operacional y táctico militar An-70, que no tiene análogos en el mundo, continúa actualmente, aunque con algunas interrupciones, y se están realizando intentos para crear sobre la base de la empresa estatal Antonov y JSC. Aviakor Aviation Plant ”conjuntamente con la parte rusa de la empresa para la producción de aviones An-140. En el caso de la implementación de los planes de Ucrania de unirse a los miembros asociados de la UE, todas las empresas de la Empresa Estatal Antonov, capaces de aportar enormes contribuciones financieras al presupuesto de Ucrania, estarán en peligro.
Las pérdidas financieras significativas se sentirán por otra empresa ucraniana en la industria aeroespacial. Esta es la SE "Asociación de Producción" Planta de Construcción de Máquinas del Sur "llamada así por A.M. Makarov, que produce una amplia gama de productos de la industria aeroespacial, incluidos vehículos de lanzamiento y componentes para ellos. En este momento, las empresas ucranianas y rusas están apoyando el programa conjunto Kosmotras, dentro del cual se realizan los lanzamientos ruso-ucranianos. Las principales esperanzas para el desarrollo de esta empresa se encuentran en el vehículo de lanzamiento Dnepr, que es casi completamente producido por el mencionado GP Yuzhmash sobre la base de los misiles balísticos intercontinentales PC-20 que deben eliminarse. Para la empresa con sede en Dnepropetrovsk, el apoyo a esta área y la participación en el programa Kosmotras es muy importante en términos de beneficios financieros. Pero esta dirección también corre el riesgo de ser congelada por las razones mencionadas anteriormente.
Y todo esto es solo una pequeña parte de las pérdidas financieras del complejo de la industria de defensa de Ucrania, lo que puede suponer un paso hacia la integración europea y pasos objetivos recíprocos desde el lado ruso.
DE LOS SOCIOS A LOS COMPETIDORES
Las nuevas condiciones de la política económica de los dos países, que implican una reducción de la integración mutua en el marco de la PTS, conllevarán sin duda una mayor competencia en el mercado mundial de armas. En la actualidad, la competencia existente desempeña un papel no tan importante, dados los beneficios financieros indudables que tanto Rusia como Ucrania reciben de mantener en realidad los antiguos lazos de cooperación establecidos durante el desarrollo activo de la industria de defensa de la Unión Soviética, que contribuyen a los beneficios financieros significativos de la coproducción. productos La reducción en el volumen de negocios conducirá a una reducción significativa en los beneficios financieros de la cooperación técnico-militar tanto para Rusia como para Ucrania.
En las nuevas condiciones, los socios actuales se verán obligados a ofrecer lo mismo. armas comercializa productos que son similares en sus características de rendimiento, basados en una base tecnológica. Como resultado, las indudables ventajas serán obtenidas por los productos de ese estado, que es capaz de producir mejores productos en menos tiempo y en su totalidad. Y a este respecto, las empresas estatales rusas, adaptadas a las duras condiciones de competencia en el mercado mundial, recibirán beneficios indudables que resultarán en pérdidas financieras naturales para las empresas ucranianas. Es suficiente observar el estado catastrófico de las empresas más grandes del complejo de la industria de defensa de Ucrania para llegar a una conclusión lógica: en el estado actual, no podrán competir con las empresas de la industria de defensa rusa sin poderosas inyecciones financieras.
¿Qué puedo decir si la planta de ingeniería de transporte de Jarkov lleva el nombre de V.A. Malysheva, el más grande tanque la planta en el territorio de Europa no puede cumplir completamente y dentro del tiempo prescrito para cumplir con los dos contratos más grandes de la última década y media por un total de $ 707 millones. Este es un contrato para el suministro de un lote de BTR-4E a Iraq por la cantidad de 420 muestras, firmadas en 2009, y el contrato para el suministro de 49 tanques O-Plot T-84 a Tailandia, firmado en 2012. Según las agencias de noticias, Irak ya se ha negado a aceptar el próximo lote de BTR-4E debido a la cantidad significativa de matrimonio, que se reveló durante la aceptación técnica por parte de especialistas iraquíes. En cuanto al contrato tailandés, según los medios ucranianos, la producción en serie de los tanques T-84 Oplot se lanzó recientemente y hasta la fecha solo se han producido unas pocas muestras de estos productos.
La posible firma de un acuerdo de asociación con la UE solo exacerbará la ya deplorable situación de muchas empresas ucranianas, incluida la fábrica de Kharkov mencionada anteriormente, que, desde el final de 2012, ha estado en bancarrota. Teniendo en cuenta que los principales productos de la planta dependen en gran medida del suministro de componentes producidos por las empresas rusas. El endurecimiento de las condiciones de comercio, así como la competencia en el mercado de armas, que inevitablemente seguirá, puede llevar a interrupciones o incluso a un cese completo de las entregas de componentes rusos. Y esto, a su vez, llevará, incluso si no a una parada completa de la producción, pero solo a una parcial, y, sin embargo, el cumplimiento de las principales obligaciones de exportación por parte de Ucrania podría verse socavado.
Las empresas de construcción naval de Ucrania están en una posición similar. Bajo la condición de restringir la rotación de productos básicos y aumentar la competencia entre Rusia y Ucrania, los astilleros ucranianos no podrán proporcionar a las investigaciones de Ukrspetsexport el volumen de producción necesario, dado que el SE "Shipbuilding Yard im. El 61 comunista "en Nikolaev en este momento no está configurando la producción de fragatas, cruceros y portaaviones, sino de los vehículos blindados Dozor-B. Al mismo tiempo, OJSC “Theodosia Shipbuilding Company“ More ”, que completa la construcción de la segunda lancha de aterrizaje con colchón de aire del proyecto 958 para la Armada de China, no puede esperar la carga de trabajo posterior de la empresa. El motivo es simple: según los términos del contrato con China, el tercer y cuarto buques serán construidos por empresas chinas con la participación de especialistas ucranianos y la transferencia de toda la documentación técnica a la parte china.
Y esta situación prevalece en casi todas las áreas del complejo militar-industrial de Ucrania, con la única excepción de la Empresa Estatal Antonov y aquellas empresas que proporcionan el volumen de producción de esta empresa. Los cambios en los términos de intercambio entre Rusia y Ucrania no afectarán significativamente los volúmenes de producción de estas empresas. Pero un posible cambio en la política aduanera de Rusia en relación con los productos ucranianos no es el principal problema de la empresa estatal Antonov.
EN LAS CONDICIONES DEL MERCADO EUROPEO
La entrada en el mercado europeo será una prueba real para las empresas ucranianas, que actualmente tienen perspectivas de desarrollo y aumento de los volúmenes de producción. Errar en este sentido significa perder la situación y perder lo que se ha acumulado a lo largo de los años de arduo trabajo. Las nuevas condiciones aduaneras para Ucrania, los deberes, unificados con los estándares de la Unión Europea, enfrentarán a las empresas de defensa de Ucrania y las empresas de ingeniería pesada en una dura competencia con las empresas europeas más poderosas. El primer y, quizás, el mayor impacto negativo lo sentirá la propia empresa estatal Antonov. Los productos de esta compañía son competitivos con respecto a productos de Airbus SAS, British Aerospace, etc. Sin embargo, es poco probable que los antiguos actores europeos apoyen a un competidor prometedor, como resultado de lo cual los productos de la empresa estatal Antonov no pueden competir en el mercado europeo en términos de indicadores de precios. .
Lo mismo se aplica a otras empresas de la industria de defensa de Ucrania. Incapaces de garantizar el volumen y la calidad de producción requeridos, las empresas serán una carga innecesaria para la economía europea, cuyos líderes probablemente no harán inversiones financieras significativas en la producción de Ucrania con gran actividad científica. La integración de las capacidades de estas empresas en la ingeniería pesada europea también es una empresa financieramente costosa, ya que implica una transición de los estándares tecnológicos soviéticos a los europeos. Y esto incluye todo el complejo de producción, desde el marcado del acero y las aleaciones hasta el lanzamiento de los productos finales.
Como resultado, obtenemos una imagen no tan optimista sobre las perspectivas de la economía ucraniana en general y las empresas del complejo militar-industrial en particular. El resultado más lógico de la integración de Ucrania en las estructuras políticas y económicas europeas y el establecimiento de nuevas condiciones para el comercio con Rusia como respuesta objetiva a tales pasos será una reducción significativa en los volúmenes de producción. Esto significa una disminución en el número de empleos, una disminución en el nivel de salarios y, como resultado lógico, consecuencias negativas para la esfera social del estado ucraniano.
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