Military Review

Serie de tanques pesados ​​M6

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Pesado tanques La serie M6 se produjo durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, dado que estas máquinas no participaron en las hostilidades, son conocidas solo por un estrecho círculo de expertos. historias vehículos blindados. Aunque el Heavy Tank M6 es técnicamente bastante interesante. Errores graves en el diseño y una gran masa en muchos aspectos predeterminaron el destino de la máquina.


T1E2


En los Estados Unidos hasta la Segunda Guerra Mundial, la producción de tanques fue prácticamente descuidada. Antes de 1939, ni siquiera existía tal unidad, todos los tanques estaban bajo el mando del comando de infantería. Entre los tanques que estaban en servicio, prácticamente no había tanques pesados ​​modernos. Toda la flota de autos de esta clase consistió en varias docenas de tanques Mk.VIII, hechos de nuevo en 1919 - 1920. Mk.VIII - la final del desarrollo de los "tanques de diamante" británicos de la Primera Guerra Mundial Ya en los años 1930 estos tanques sedentarios y mal protegidos (reserva protegida solo del rifle ligero) armas) desesperadamente anticuado. No se trataba de usarlos como vehículos de combate. Lo máximo que fueron capaces de hacer es convertirse en una herramienta educativa. Cabe señalar que no se trabajó en la creación de la sustitución de estas máquinas en relación con la escasa financiación de las fuerzas armadas estadounidenses durante el período de entreguerras.

Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial y el éxito de las fuerzas de tanques alemanas en el campo de batalla, el interés de los militares de EE. UU. En los tanques aumentó significativamente. El ejército de EE. UU. Decidió, en primer lugar, actualizar su tanque mediano anterior a la guerra: М2А1. El armamento principal, la pistola 37 mm, fue reemplazado por una pistola 75 de calibre mm. Esta máquina se ha dado a conocer con la denominación M3 Lee Grant. En septiembre, 1939 revivió el programa de tanques pesados. Por orden de 22.05.1940, formularon el concepto inicial para el nuevo tanque pesado. En su mayor parte, repitió el concepto de las 1930-s: un tanque de torres múltiples con una reserva relativamente modesta.



Dados los requisitos tácticos y técnicos, la masa del nuevo tanque debe ser de 50 a 80 toneladas. Más tarde, el ejército de EE. UU. Decidió que el rango de masas especificado era demasiado grande y aclaró los requisitos según los cuales la masa del automóvil debería estar dentro de 50 toneladas. Reserva estimada - hojas de espesor 75 mm y más.

Se pensaba que el tanque pesado era una máquina de gran avance. La fecha de inicio para el desarrollo del nuevo tanque pesado es 11, 1939 de julio. Fue en este día que al proyecto se le dio el nombre de "Tanque pesado T1" (tanque pesado T1). El desarrollo fue llevado a cabo por Baldwin Locomotive Works.

Desde el principio del diseño, los diseñadores decidieron no utilizar el esquema de múltiples torretas. Lo más probable es que los diseñadores tomaron en cuenta la experiencia de pelear en Europa, durante la cual los tanques de múltiples torretas se desacreditaron por completo. Ya en el primer modelo de madera del coche solo había una torre.

La tripulación estaba formada por un hombre 6: un comandante, un artillero, un cargador, un conductor y un conductor asistente que en realidad desempeñaba las funciones de un artillero. El lugar de trabajo del comandante del tanque estaba ubicado a la izquierda de la pistola, ya que estaba provisto para la torreta del comandante. Para ingresar a la salida de los miembros de la tripulación, se proporcionó un total de escotilla 3.

Serie de tanques pesados ​​M6
Piloto T1E2 cuando llegó al campo de pruebas de Aberdeen


Serie de tanques pesados ​​M6 en el sitio de prueba General Motors 4 August 1943


Torre del tanque pesado fundido. Para equilibrar el sistema de armas gemelas, se extendió la parte trasera de la torre. Una torreta de comandante y un soporte para instalar una ametralladora antiaérea fueron montados en la torreta.

Una estación de radio servía para comunicación externa y un intercomunicador de tanque para comunicaciones internas.

Como motor para el tanque pesado estadounidense, se eligió el motor Wright G-200. En 2300 rpm, el motor desarrolló la potencia del 960 HP.

Después de muchos experimentos, los diseñadores eligieron la transmisión hidromática como la transmisión.

En el tren de rodaje de tanques pesados ​​se utilizaron ruedas de carretera pequeñas 8 (enclavadas en pares) a bordo. La suspensión tenía resortes amortiguadores verticales. El tren de aterrizaje estaba protegido por pantallas blindadas especiales. Las partes superiores de los lados del casco estaban ubicadas sobre las pistas.

Como el armamento principal sirvió como un cañón antiaéreo modernizado Т9 calibre 75 mm. Como arma adicional, la pistola M5EXNNXX 1 mm se emparejó con ella. El comandante del tanque disparando una ametralladora. El conductor asistente a cargo tenía dos ametralladoras a la vez. En el cuerpo del tanque se hicieron tres pequeñas lagunas para disparar con armas personales.


Producción de tanque pesado piloto M6А1 en el sitio de General Motors, 22 Enero 1943. En el exterior, casi no hay diferencias con la serie M6, con la excepción del cuerpo soldado


En el verano de 1940, el desarrollador de la empresa recibió un pedido para la fabricación de un lote de prueba en tanques 50.

La primera modificación del tanque pesado fue T1-1. Desde el prototipo, difería la compañía de transmisión de gas y electricidad General Electric. En abril, 1941, la próxima versión de la máquina - T1-2. Este tanque pesado estaba equipado con un embrague de doble disco T16001. Sin embargo, durante las pruebas encontró una gran cantidad de fallas. La transmisión y los frenos, así como el mecanismo de rotación de la torre funcionaron muy bien. Durante las pruebas, el sistema de dirección asistida falló. A pesar de las deficiencias identificadas, el automóvil con algunas mejoras y adiciones se lanzó en producción. Probablemente, esta decisión fue influenciada por el día de la prueba - 08.12.1941. Las pruebas se llevaron a cabo al día siguiente después del ataque a Pearl Harbor, el ejército de EE. UU. Simplemente temía entrar en la guerra, no teniendo un tanque pesado armado. El coche de serie debería haber recibido las siguientes mejoras: el número de ametralladoras del tirador se redujo a uno; el lugar del conductor estaba equipado con dos periscopios; otro periscopio equipó al tirador del lugar de trabajo; la torreta del comandante fue desmantelada, reemplazándola con una escotilla de dos alas. Además, se hicieron un gran número de cambios menos significativos. Sin embargo, para el lanzamiento de la producción en masa del tanque pesado estadounidense fue demasiado "crudo". En este sentido, en el curso de la producción, se realizaron modificaciones, lo que causó la aparición de una serie de modificaciones:
El tanque T1 tenía un casco moldeado, equipado con un motor Wright G-200 y transmisión hidromática;
El tanque T1E1 también tenía un casco de fundición y un motor Wright G-200, pero estaba equipado con una transmisión eléctrica GE;
El tanque T1E2 tenía un convertidor de par Twin Disc;
Tanque T1E3: en esta modificación, el casco de fundición fue reemplazado por uno soldado con una serie de piezas fundidas.



Serie de carros pesados ​​M6 a prueba en Fort Knox


26 de mayo 1942, el primer tanque pesado estadounidense recibió la designación de serie M6, y la modificación T1EX3 - M6A1.

El pedido inicial para los tanques M6 fue vehículos 1084. Pronto se redujo a unidades 115, y en 1944, la producción se detuvo por completo. Los hombres del tanque simplemente no necesitaban estos autos, debido al peso excesivo, no podían encajarlos en sus esquemas tácticos. Por el mismo motivo, trabaje en la siguiente modificación: T1-4 suspendido. Es cierto que el Servicio de Suministro del Ejército de los EE. UU. Aumentó el pedido a los tanques 230, destacando el suministro de vehículos 115 al Reino Unido.

Sin embargo, además, el tanque pesado estadounidense M6 se encontró con resistencia en el ejército, más precisamente, del comandante de las fuerzas blindadas D. Divers, y la producción de máquinas se redujo drásticamente. Durante todo el período de producción (noviembre 1942 - febrero 1944 del año), se produjeron los tanques 40 de esta serie, de los cuales: М6 - unidades 8; М6А1 - unidades 12; M62 - Unidades 20. Además de estas máquinas se ha lanzado otra serie de tanques 3 M6.

En julio, el año 1944, cuando nuevamente se requirieron tanques pesados ​​para el teatro de operaciones europeo, se modificó un М6А2 montando la torreta con una pistola de calibre 105 mm. Se planificó entregar 15 М6А2 con tales herramientas a Europa, pero la idea no fue aceptada. El tanque modificado de esta manera recibió la designación M16A2EXNNUMX.

Los carros pesados ​​de M6 eran generalmente prototipos. Movilidad limitada - la causa de las malas cualidades de combate. Las pruebas militares que tuvieron lugar en los años 1944 - 1945 revelaron la imperfección de la solución constructiva, cuya idea principal era utilizar el cañón de calibre 120 mm para combatir los tanques. De acuerdo con los resultados de las pruebas, los vehículos no fueron aceptados para el servicio y no participaron en las hostilidades.

Los tanques pesados ​​M6 se utilizan para fines de entrenamiento. Además, las máquinas de esta serie se utilizaron como equipo experimental para probar varias unidades y ensamblajes. En julio, 1944, en un М6А2, se instaló una nueva torreta con una pistola de calibre 105 mm (según otros datos, el calibre era de 120 mm). La serie de tanques pesados ​​15 fue planeada para ser rehecha y enviada a Europa, pero estos planes no se realizarían.

especificaciones:
Peso de combate - 57,4 t;
Longitud - 8432 mm;
Anchura - 3124 mm;
Altura - mm 2997;
Liquidación - 521;
Reservaciones:
caja de la frente - 70 ... 102 mm;
placa - 44 ... 70 mm;
alimentación - 41 mm;
Fondo y techo - 25 mm;
Dispositivos de puntería: mira telescópica M15, dispositivo de periscopio M8 con mira telescópica M39.
Motor: WRIGT G-200, carburador, en forma de estrella, 9-cilindro, refrigerado por aire, potencia 960 a 2300 rpm;
Transmisión: hidromecánica, diferencial controlada.
Chasis (a bordo): rodillos de la pista 8 interconectados en carros 4 en pares, suspendidos en resortes de amortiguación horizontales, rodillos de apoyo 4, una rueda de guía con un mecanismo de tensión, una tracción trasera; oruga - 99 654-mm pistas;
Velocidad máxima - 35 km / h;
Reserva de marcha - 160 km;
Armamento: pistola 76,2-mm, pistola 37-mm, calibre de ametralladora 3 12,7 mm;
Municiones:
76-mm - disparos 75;
37-mm - disparos 202;
12,7-mm - cartuchos 6900;
Tripulación - 6 hombre.

Basado en materiales:
http://vn-parabellum.com
http://www.aviarmor.net
http://www.protank.su
http://pro-tank.ru
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35 comentarios
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  1. Basileo
    Basileo 30 Septiembre 2013 08: 52
    +5
    En general, es sorprendente cómo los estadounidenses pudieron elevar su construcción de tanques desde cero en tan poco tiempo y, si no se les presentó a sus mejores contrapartes, se acercaron lo suficiente a ellos.
    1. UVB
      UVB 30 Septiembre 2013 10: 33
      +7
      Es interesante, pero ¿podrían en cuestión de meses transportar su industria a miles de kilómetros de distancia y desde cero, a menudo sin un techo sobre su cabeza, para organizar la producción en masa de equipos?
      1. Basileo
        Basileo 30 Septiembre 2013 10: 55
        0
        ¿Qué tiene esto que ver con eso?
        1. Basileo
          Basileo 30 Septiembre 2013 11: 45
          +7
          Sí, menos caballeros, estás completamente magullado por la cabeza. ¿Qué tiene que ver con el lanzamiento de la tecnología, cuándo es la conversación sobre el desarrollo? ¿Qué tiene que ver la guerra con él cuando se trata de muestras creadas por un país que en ese momento generalmente tenía poca idea de lo que era la guerra? Un argumento completamente abandonado.
          Es como culpar a un corredor por no apretar una barra de 100 kg.
          1. anip
            anip 30 Septiembre 2013 12: 20
            +8
            Cita: Basileus
            ¿Qué tiene que ver la guerra con eso ...

            ¿Qué hay de la guerra? Una cosa es cuando necesitas defender a tu país en las batallas, cuando necesitas evacuar las fábricas de miles y cientos de miles de personas, y es otra cosa cuando simplemente, sentado en paz en tu territorio principal, tienes en cuenta los errores, compara las características de rendimiento y analiza el uso militar, desarrolla y produce armas .

            Cita: Basileus
            cuando se trata de muestras creadas por un país que en ese momento generalmente tenía poca idea de lo que era la guerra?

            ¿Por qué débilmente imaginado? Lucharon en la Primera Guerra Mundial, lucharon entre las Guerras Mundiales, lucharon en la Segunda Guerra Mundial. Otra cosa es que atacaron a aquellos que obviamente eran más débiles o se involucraron en hostilidades reales para limitar el análisis. Y si tomas la Segunda Guerra Mundial y los Estados Unidos con Japón, entonces no fue allí donde los tanques decidieron al principio.

            Cita: Basileus
            En general, es sorprendente cómo los estadounidenses pudieron elevar su construcción de tanques desde cero en tan poco tiempo y, si no se les presentó a sus mejores contrapartes, se acercaron lo suficiente a ellos.

            ¿Por qué "tan corto" ??? El primer tanque estadounidense M1917 comenzó la producción en masa en 1918, era una de las variantes del Renault FT-17 francés y se produjo en la cantidad de 952 piezas. Los británicos produjeron el primer tanque en 1916. Es decir, los Estados tuvieron tiempo más que suficiente.
            1. Basileo
              Basileo 1 de octubre 2013 07: 39
              +1
              Anotaron en los tanques durante el período de entreguerras. Y lucharon "de manera diferente" como en Europa, porque no estaban preparados para tal guerra.
              1. Basileo
                Basileo 1 de octubre 2013 10: 03
                0
                Bueno, sí, lo olvidé. Recordamos a Gran Bretaña, un país con las raíces de tanques más antiguas, que desarrolló y produjo tanques durante todo el período de entreguerras. No pudieron producir nada adecuado para los alemanes y consejos durante la primera mitad de la guerra. Solo se puede llamar a Comet más o menos exitoso, pero prácticamente no luchó y quedó muy por detrás de los nuevos tanques medianos de la URSS y los EE. UU.
                1. 505506
                  505506 2 de octubre 2013 10: 09
                  +2
                  Y enfurece a los que odian a Estados Unidos, simplemente porque sí. La objetividad no huele allí, no prestes atención.
      2. Avenger711
        Avenger711 30 Septiembre 2013 13: 18
        +2
        Y a menudo no había un lugar vacío, sino al menos los cimientos. El plan de evacuación fue detallado.
      3. shishkin7676
        shishkin7676 23 archivo 2016 08: 28
        0
        Construyeron fábricas más rápido de lo que transportamos.
    2. Tristeza
      Tristeza 30 Septiembre 2013 10: 42
      +10
      Tenían condiciones de invernadero, desarrollaron industrias pesadas y automotrices, etc. Probablemente sea más fácil sentarse al otro lado del océano, mirar, comparar, experimentar (no puede permitirse proyectos exitosos), no olvide ganar dinero con él que en condiciones de guerra, la evacuación de empresas, la falta de materias primas y mano de obra calificada, y en general para saturar el estado de guerra total ejército activo
      1. Sashkessss
        Sashkessss 30 Septiembre 2013 15: 17
        +3
        Camarada Skorobey, tiene tanta razón como siempre. Todo el equipo que se creó se vendió en el extranjero después de "pruebas, por así decirlo". Y ya en la batalla, la técnica se mostró en su totalidad. Ante las miradas de sorpresa de los aliados, respondieron "Es extraño, todo nos funciona bien, lo estás usando incorrectamente", tras lo cual anotaron todos los inconvenientes y trataron de eliminarlos en el siguiente modelo. O no pudieron limpiarlo, pero hicieron el modelo más abrupto, mientras lo vendían nuevamente a Europa. La propia América necesitaba una técnica capaz de golpear así, desde detrás de un montículo, porque en su tierra firme no tenía con quién luchar.
    3. Avenger711
      Avenger711 30 Septiembre 2013 13: 23
      +3
      Hay que hablar de las capacidades de combate de los tanques estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial sin mucho entusiasmo, pero el nivel técnico general permitió diseñar rápidamente vehículos que no se averiaron después de 200 km de marcha. Al mismo tiempo, no lograron armar adecuadamente al Sherman, habiendo recibido esencialmente versiones de un tanque y un cañón autopropulsado antitanque. El concepto mismo de cazacarros a los que pertenecían todo tipo de "volverins" también fracasó, ya que estos vehículos eran de hecho utilizados como tanques.
      1. Basileo
        Basileo 1 de octubre 2013 09: 48
        0
        Sherman, sin embargo, generalmente correspondía al T-34-76, incluyendo en armamento, con algunas diferencias, pero ¿dónde sin ellas? Luego fuimos de diferentes maneras.
    4. Dezzed
      Dezzed 30 Septiembre 2013 14: 07
      0
      "Motor: WRIGT G-200, carburador, radial"

      ¡no me hagas reír!

      intente reemplazar la bujía inferior en este motor
      1. maxvet
        maxvet 30 Septiembre 2013 20: 08
        0
        Cita: DezzeD
        "Motor: WRIGT G-200, carburador, radial"

        ¡no me hagas reír!

        intente reemplazar la bujía inferior en este motor

        y qué motores se instalaron en el BT, M3 Stuart?
    5. el cartero
      el cartero 30 Septiembre 2013 18: 46
      +4
      Cita: Basileus
      En general, es sorprendente cómo los estadounidenses pudieron elevar la construcción de sus tanques desde cero en tan poco tiempo.

      ¿Por qué es tan sorprendente?
      1. Con el inicio de las hostilidades activas en Europa, la afluencia de oro en los Estados Unidos aumentó en casi un orden de magnitud (noruego, francés, etc., oro privado y ahorro).
      Solo entre el 3 y el 4 de junio (antes de la caída de Francia), llegaron a Estados Unidos 500 millones de dólares en oro.
      2.La gran depresión terminó oficialmente en 1940
      [img] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/DJIA_historical_gr
      aph_% 28log) .svg / 800px-DJIA_historical_graph_ (log) .svg.png [/ img]

      3.La planta de tractores de Cheliábinsk lleva el nombre de I.V. Stalin= El tractor American Caterpillar 60 fue elegido como prototipo del primer tractor. La construcción de la planta se llevó a cabo con la participación de especialistas de los Estados Unidos y otros países. El diseño de la planta fue realizado por el estudio de arquitectura Albert Can Incorporated de Detroit.
      Planta de tractores de Stalingrado llamada así F. E. Dzerzhinsky= El diseño de la planta fue realizado por Albert Can Incorporated
      Las estructuras para la planta de tractores de Stalingrado fueron fabricadas en los EE. UU., Transportadas a la URSS y montadas durante seis meses.
      Kirovsky Zavod (Putilovets rojos en Leningrado)= Fordson Putilovets (copia del tractor estadounidense Fordson-F) 1924 bajo licencia de Ford.
      Planta de ensamblaje No. 37 (nombre original KIM, luego MZMA, AZLK),= En 1931 comenzó a producir tanquetas y en 1933 pasó a la producción de tanques anfibios ligeros. Además, desde 1936, aquí se fabrican tractores semi-blindados, tractores de artillería del tipo Komsomolets.
      "Planta de locomotoras de vapor de Jarkov" (KhPZ)
      Colgante o vela de Christie: un tipo de suspensión independiente con muelle helicoidal, inventado por el ingeniero estadounidense John Christie para sus propios tanques con orugas Soviéticos BT-2, BT-5, BT-7 y T-34;
      4. Permítanme recordarles que el bulldozer (tractor) estadounidense derrotó al TOTVD japonés, como dicen los japoneses, y el bulldozer es la base del tanque.
      5. Hasta principios de los años treinta, la URSS no tenía su propia industria de tractores. Y de ahí el tanque. 12 años despues Para junio de 1941, el Ejército Rojo estaba armado con 24 mil tanques de su propia producción.
      6. industria estadounidense
      La compañía de Alberta Kahn desempeñó el papel de coordinadora entre el cliente soviético y cientos de compañías occidentales (inicialmente, principalmente estadounidenses) que suministraron equipos y asesoraron en la construcción de instalaciones individuales. De hecho, a través de Kahn, una poderosa corriente de tecnología militar-industrial estadounidense y europea fluyó hacia la URSS. Esos miles de especialistas extranjeros que trabajaron en la URSS a principios de la década de 30 representaron a varias empresas occidentales que principalmente construyeron y establecieron fábricas diseñadas por Kahn.
      1. el cartero
        el cartero 30 Septiembre 2013 18: 48
        +2
        Cita: cartero
        Cita: Basileus
        En general, es sorprendente cómo los estadounidenses pudieron elevar la construcción de sus tanques desde cero en tan poco tiempo.

        ¿Por qué es tan sorprendente?
        1. Con el inicio de las hostilidades activas en Europa, la afluencia de oro en los Estados Unidos aumentó en casi un orden de magnitud (noruego, francés, etc., oro privado y ahorro).
        Solo entre el 3 y el 4 de junio (antes de la caída de Francia), llegaron a Estados Unidos 500 millones de dólares en oro.
        2. La gran depresión terminó oficialmente en 1940, y luego disminuyó, en algún lugar en 1934
        3.La planta de tractores de Cheliábinsk lleva el nombre de I.V. Stalin= El tractor American Caterpillar 60 fue elegido como prototipo del primer tractor. La construcción de la planta se llevó a cabo con la participación de especialistas de los Estados Unidos y otros países. El diseño de la planta fue realizado por el estudio de arquitectura Albert Can Incorporated de Detroit.
        Planta de tractores de Stalingrado llamada así F. E. Dzerzhinsky= El diseño de la planta fue realizado por Albert Can Incorporated
        Las estructuras para la planta de tractores de Stalingrado fueron fabricadas en los EE. UU., Transportadas a la URSS y montadas durante seis meses.
        Kirovsky Zavod (Putilovets rojos en Leningrado)= Fordson Putilovets (copia del tractor estadounidense Fordson-F) 1924 bajo licencia de Ford.
        Planta de ensamblaje No. 37 (nombre original KIM, luego MZMA, AZLK),= En 1931 comenzó a producir tanquetas y en 1933 pasó a la producción de tanques anfibios ligeros. Además, desde 1936, aquí se fabrican tractores semi-blindados, tractores de artillería del tipo Komsomolets.
        "Planta de locomotoras de vapor de Jarkov" (KhPZ)
        Colgante o vela de Christie: un tipo de suspensión independiente con muelle helicoidal, inventado por el ingeniero estadounidense John Christie para sus propios tanques con orugas Soviéticos BT-2, BT-5, BT-7 y T-34;
        4. Permítanme recordarles que el bulldozer (tractor) estadounidense derrotó al TOTVD japonés, como dicen los japoneses, y el bulldozer es la base del tanque.
        5. Hasta principios de los años treinta, la URSS no tenía su propia industria de tractores. Y de ahí el tanque. 12 años despues Para junio de 1941, el Ejército Rojo estaba armado con 24 mil tanques de su propia producción.
        6. industria estadounidense
        La compañía de Alberta Kahn desempeñó el papel de coordinadora entre el cliente soviético y cientos de compañías occidentales (inicialmente, principalmente estadounidenses) que suministraron equipos y asesoraron en la construcción de instalaciones individuales. De hecho, a través de Kahn, una poderosa corriente de tecnología militar-industrial estadounidense y europea fluyó hacia la URSS. Esos miles de especialistas extranjeros que trabajaron en la URSS a principios de la década de 30 representaron a varias empresas occidentales que principalmente construyeron y establecieron fábricas diseñadas por Kahn.
        1. el cartero
          el cartero 30 Septiembre 2013 18: 51
          +2
          Cita: cartero
          por Kahn


          La firma Cana diseñada entre 1929 y 1932. 521 (según otras fuentes - 571) objetos. Estas son principalmente fábricas de tractores (es decir, tanques) en Stalingrado, Cheliábinsk, Jarkov, Tomsk; plantas de fabricación de aviones en Kramatorsk y Tomsk; plantas de automóviles en Chelyabinsk, Moscú, Stalingrado, Nizhny Novgorod, Samara; herrerías en Cheliábinsk, Dnepropetrovsk, Jarkov, Kolomna, Lyubertsy, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Stalingrado; plantas de máquinas herramienta en Kaluga, Novosibirsk, Alto Solda; laminador en Moscú; fundiciones en Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Jarkov, Kolomna, Lyubertsy, Magnitogorsk, Sormovo, Stalingrado; talleres mecánicos en Cheliábinsk, Lyubertsy, Podolsk, Stalingrado, Sverdlovsk; Central Térmica en Yakutsk; molinos de acero y laminación en Kamensky, Kolomna, Kuznetsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Verkhny Tagil, Sormovo; Planta de aluminio de Leningrado; Fábrica de amianto de los Urales, etc.
  2. avt
    avt 30 Septiembre 2013 09: 02
    +3
    Cita: Basileus
    En general, es sorprendente cómo los estadounidenses pudieron elevar su construcción de tanques desde cero en tan poco tiempo y, si no se les presentó a sus mejores contrapartes, se acercaron lo suficiente a ellos.

     solicitar ¿Y cuándo, a diferencia de nosotros y los europeos, pelearon por última vez en su territorio? Incluso durante la Primera Guerra Mundial se preocuparon por el análisis de sombreros, y antes de eso suministraron armas a ambos lados y todos los materiales necesarios por un buen dinero. Los alemanes, aún más cerca del final de la guerra, colocaron una serie de submarinos de carga para romper el bloqueo inglés.
    1. Basileo
      Basileo 30 Septiembre 2013 09: 09
      +3
      Sin embargo, el hecho de que al comienzo de la guerra pudieron construir M4 y T1 (M6) bastante modernos, con muy poca experiencia en el diseño de sus propias máquinas, la URSS tenía más, pero al final se les dio Pershing, dice mucho. . Aunque con sus capacidades, el pecado sería un desastre.
      1. anip
        anip 30 Septiembre 2013 12: 33
        +7
        Cita: Basileus
        él tenía más en la URSS

        El primer tanque estadounidense M1917 comenzó a ser producido en masa en 1918.

        Cita: Basileus
        y al final, Pershing fue entregado, dice mucho.

        Bueno, sí. En la URSS, en 1944, se comenzó a desarrollar el tanque T-44B, que se desarrolló aún más y el índice T-54, que se adoptó en 1946 y comenzó a producirse en masa en 1947. Y allí estaba el IS-3, que comenzaron a hacer en mayo de 1945. No está mal para un país que ha sobrevivido a una guerra difícil, ¿verdad?
        Entonces, ¿qué han hecho los Estados tan extraordinarios?
        1. Avenger711
          Avenger711 30 Septiembre 2013 15: 44
          0
          Hasta 1949, solo se producían 300 T-54; Morozov no estaba haciendo negocios.
      2. Bigriver
        Bigriver 30 Septiembre 2013 13: 03
        +5
        Cita: Basileus
        Sin embargo, el hecho de que al comienzo de la guerra pudieron construir M4 y T1 (M6) bastante modernos, teniendo una muy pequeña experiencia en el diseño de sus propias máquinas: la URSS tenía más que eso...

        ¿Qué miedo tenía más con nosotros?
        ¿Estamos vendiendo a Christy a los amers, y no son para nosotros? ¿Y las fábricas de automóviles en los años 30 y miles de tractores en los años 20, por supuesto, vendimos a Amers? sonreír
        A principios del siglo XX, tenían su primer transportador de automóviles funcionando, liberando un automóvil cada 10 segundos.
  3. avt
    avt 30 Septiembre 2013 09: 30
    +2
    Cita: Basileus
    teniendo muy poca experiencia en el diseño de sus propias máquinas, la URSS tenía más que eso,

    ¿Qué susto? ¿Especialmente cuando consideras que la base de las fuerzas blindadas del CCCR eran tanques basados ​​en Christie y la variante T-26 aglitsky? Normalmente recaudaban dinero y los ingenieros se desarrollaron evolutivamente, a diferencia de nosotros, cuando después de la devastación fuimos abrumados por un gran salto, pagando de forma no infantil por nuestra seguridad.
    1. Basileo
      Basileo 30 Septiembre 2013 10: 12
      0
      Bueno, los nuestros se acercaron creativamente al proceso de copia, desarrollando simultáneamente sus propios vehículos blindados. T-28 y T-35 no vinieron del aire.

      Y la evolución de los estadounidenses se estancó en los años 20, cuando el gobierno golpeó a las fuerzas terrestres. ¿Qué es el desarrollo sin órdenes?
      1. Bigriver
        Bigriver 30 Septiembre 2013 13: 09
        +3
        Cita: Basileus
        Bueno, los nuestros se acercaron creativamente al proceso de copia, desarrollando simultáneamente sus propios vehículos blindados. T-28 y T-35 no tomados del aire.

        Basado en el Aglitskiy "Independent".
        1. Basileo
          Basileo 3 de octubre 2013 09: 54
          0
          Residencia en. Nuestros independientes no compraron, al igual que los Vickers 16t. Entonces, es más probable que los tanques tengan su propio diseño)
    2. Bigriver
      Bigriver 30 Septiembre 2013 13: 07
      +1
      Cita: avt

      ¿Qué susto? ..

      hi
      Le pregunto profundamente lo siento, su "¿Con qué susto?" no se dio cuenta: ((
      Resultó gracioso ... pero que se quede.
      1. avt
        avt 30 Septiembre 2013 13: 46
        +1
        Cita: BigRiver
        Te pido perdón

        Vamos, no tengo una patente para esto. sonreír
    3. the47th
      the47th 30 Septiembre 2013 16: 20
      +1
      La URSS tenía experiencia en el uso de vehículos militares. Después de la guerra en España en 1935, el T-26 y el BT mostraron su fracaso, para los cañones antitanque de 37 y 45 mm eran un blanco simple, y esto sirvió como un impulso para la creación de nuevos vehículos. Estados Unidos no participó en ningún conflicto militar en ese momento, por lo que no había experiencia en el uso real de la tecnología.
  4. Fisgón
    Fisgón 30 Septiembre 2013 09: 55
    +7
    un círculo estrecho de especialistas)))))) ... y millones de usuarios del juego WOT)))
    1. kazssr
      kazssr 30 Septiembre 2013 10: 42
      +2
      Estoy de acuerdo, lo estoy jugando yo mismo))) hi
  5. Pequeño Saturno
    Pequeño Saturno 30 Septiembre 2013 11: 17
    +4
    Es poco probable que hayan podido "acercarse lo suficiente" a los mejores análogos de esa época. El M6, incluso siendo un prototipo, estaba, si no desactualizado, de alguna manera "incorrecto" para su época: gran masa, enormes dimensiones del casco, baja velocidad, segundo cañón de 2 mm (absolutamente innecesario). No es de extrañar que esta máquina nunca haya encontrado su uso. Si participaba en las hostilidades en Europa en 37, se convertiría en un objetivo conveniente para las armas antitanques enemigas, especialmente para el Pak1944, del que los alemanes tenían suficiente.
    1. Basileo
      Basileo 30 Septiembre 2013 11: 49
      +1
      Bueno, me refería a Sherman y Pershing. En el momento del desembarco en Europa, el T1, la misma edad que el KV-1C y Churchill, estaba indudablemente anticuado.
  6. svp67
    svp67 30 Septiembre 2013 13: 21
    +3
    La tripulación del automóvil estaba compuesta por un hombre 6: comandante, artillero, cargador, conductor y conductor asistente.
    ¿Y quién es el "sexto"?
    1. maxvet
      maxvet 1 de octubre 2013 19: 08
      +1
      el hombre negro que prepara café guiño
  7. the47th
    the47th 30 Septiembre 2013 14: 32
    +2
    En mi opinión, el problema es que los estadounidenses llegaron a la Segunda Guerra Mundial (y la mitad de la guerra), se les ocurrieron tanques sin valor, radica en la estupidez de la élite militar estadounidense. No entendían para qué servían los tanques en la guerra y no sabían cómo usarlos. Por lo tanto, las órdenes para el desarrollo de tanques parecían algo así como: "Necesitamos un gran tanque, no nos importan sus características, pero debe ser genial". Además, el contacto entre los diseñadores y los militares estaba mal establecido, los ingenieros prácticamente no confiaban en la experiencia de combate real de sus tanques. Como resultado, los Estados tenían tanques normales solo hacia el final de la guerra.
  8. Ivan_Ivanov
    Ivan_Ivanov 30 Septiembre 2013 15: 14
    0
    Cita: Basileus
    ... cuando se trata de muestras creadas por un país que en ese momento generalmente tenía poca idea de lo que era la guerra? ...


    ¿Era América apenas consciente de lo que era la guerra? amarrar
    1. Omskgasmyas
      Omskgasmyas 30 Septiembre 2013 16: 36
      +1
      Estados Unidos se involucró en la Primera Guerra Mundial cuando Alemania ya estaba exhausta. Aterrizado, armado con muestras de armas, muchas de las cuales fueron prestadas de europeos. Sufrieron grandes pérdidas.
      Y Japón fue arrastrado por la fuerza a la Segunda Guerra Mundial, y Alemania declaró la guerra por pura solidaridad con los yupps. Había una necesidad de una flota fuerte, él apareció. Necesitábamos bombarderos pesados, aparecieron. Los tipos de armas restantes eran bastante mediocres, ya que no eran vitales para los Estados Unidos. Las fuerzas terrestres de Estados Unidos no son algo de lo que estar orgullosos en ese momento y ahora.
      1. Avenger711
        Avenger711 30 Septiembre 2013 20: 14
        +2
        En cuanto a arrastrar por la fuerza una gran pregunta, era posible que los japoneses no bloquearan el oxígeno.
        1. Glory333
          Glory333 30 Septiembre 2013 21: 00
          +1
          Es cierto que los propios Estados Unidos, por todos los medios, violando gravemente el derecho internacional, provocaron el ataque de Japón y Alemania.
          Es interesante que Estados Unidos supiera perfectamente bien y en detalle sobre el ataque japonés a Pearl Harbor, pero deliberadamente puso su flota bajo ataque, aunque previamente había retirado del puerto a los barcos más valiosos: portaaviones.
          1. shishkin7676
            shishkin7676 23 archivo 2016 08: 33
            0
            ¡Roosevelt sabía sobre el ataque a PX antes que los japoneses! cuando firmó el embargo ...
    2. Fisgón
      Fisgón 30 Septiembre 2013 17: 21
      +1
      En teoría, sí, sus teóricos militares sobre el uso de los tanques en general fueron negativos, al menos la experiencia de los países que lucharon en la Segunda Guerra Mundial habría sido aceptada.
      Verán, tenían una ley de que el arma no debería sobresalir más allá de las dimensiones del tanque, dicen mortales, ya que el tanque se aferrará al barril sin importar cómo golpee, árboles, casas, etc. Entonces armaron a Sherman con un arma de cañón corto)))
      También creían que la balística interna del arma debería tener como objetivo una mayor capacidad de supervivencia del arma en términos del número máximo de disparos. Aquí están las pistolas de tiro largo para ti, pero no perforan nada)))
      Para esto, los errores fueron pagados por los petroleros estadounidenses en Normandía. Hubo casos frecuentes cuando un Panther o un Tiger, después de haber disparado a 4-5 Shermans bajo una lluvia de proyectiles, se metió silenciosamente en sus refugios. Sí, y con el T-IV tuvieron problemas.
      1. Avenger711
        Avenger711 30 Septiembre 2013 20: 16
        0
        75 mm debido al grosor de pared más pequeño del proyectil tenía una mina más poderosa. Pero en África y el Pacífico, esto fue suficiente. Los problemas comenzaron solo en Normandía.
  9. FAO_48E
    FAO_48E 1 de octubre 2013 08: 18
    0
    Cita: Basileus
    Y la evolución de los estadounidenses se estancó en los años 20, cuando el gobierno golpeó a las fuerzas terrestres. ¿Qué es el desarrollo sin órdenes?
    La evolución no solo se ha estancado. Ella se apagó rápidamente. Como saben, los Estados se metieron en la Primera Guerra Mundial sin estar preparados para ello. Y nuevos sistemas de armas, incluido el tanque M1917, aparecieron en gran número al final de la guerra y continuaron apareciendo durante los primeros meses de 1919. Y luego, en la década de 1920, el Congreso declaró que, dado que el ejército tiene una gran cantidad de sistemas nuevos (en ese momento), no hay necesidad de gastar dinero en adquirir nuevas armas, especialmente si el ejército se reduce de 4 millones a 150 mil, y al mismo tiempo reduce casi todo dinero para I + D (y lo que quedaba se filtró al cuerpo aéreo: la futura Fuerza Aérea, que entonces formaba parte del ejército). En este estado, el ejército permaneció hasta 1939.
  10. FAO_48E
    FAO_48E 1 de octubre 2013 08: 30
    +1
    Cita: Snoop
    En teoría, sí, sus teóricos militares sobre el uso de los tanques en general fueron negativos, al menos la experiencia de los países que lucharon en la Segunda Guerra Mundial habría sido aceptada.
    Verán, tenían una ley de que el arma no debería sobresalir más allá de las dimensiones del tanque, dicen mortales, ya que el tanque se aferrará al barril sin importar cómo golpee, árboles, casas, etc. Entonces armaron a Sherman con un arma de cañón corto)))
    También creían que la balística interna del arma debería tener como objetivo una mayor capacidad de supervivencia del arma en términos del número máximo de disparos. Aquí están las pistolas de tiro largo para ti, pero no perforan nada)))
    Para esto, los errores fueron pagados por los petroleros estadounidenses en Normandía. Hubo casos frecuentes cuando un Panther o un Tiger, después de haber disparado a 4-5 Shermans bajo una lluvia de proyectiles, se metió silenciosamente en sus refugios. Sí, y con el T-IV tuvieron problemas.

    Bueno, no sé, pero todo lo demás es cierto. Fue difícil despertarse después de veinte años de hibernación. Y lo siento, de alguna manera no había nada que observar la experiencia de los países en guerra. Casi todas las organizaciones por encima del nivel divisional (con la excepción de las denominadas administraciones de cuerpos regionales) dejaron de existir a principios de la década de 1920. El comando de las tropas de tanques se dispersó en la década de 1920 y se recreó solo en la década de 1940. Así que hicieron los primeros diseños en una corazonada basada en fantasías irracionales ... con todas las consecuencias resultantes.
  11. Sarmat1972
    Sarmat1972 1 de octubre 2013 18: 50
    0
    Después de leer el artículo y los comentarios, tuve una cadena de este tipo: colchones en el período de 1918 a 1940. no se necesitaban tanques porque nadie reclamaba en su territorio y no había requisitos previos para realizar operaciones militares en el territorio del colchón. aunque tenían especialistas y observadores en casi todos los conflictos y en todos los estados, = no es por nada que Estados Unidos fue uno de los primeros estados en reconocer a la URSS. Luego hicieron gachas con la Segunda Guerra Mundial y se dieron cuenta de que los tanques son uno de los tipos de comercio más rentables. Dadas las deficiencias de los tanques de otros países, hicieron su desarrollo, pero, por supuesto, cometieron sus errores. Aquí hay tal pensamiento. caótico, pero creo que está claro