En Tsagi ellos. Zhukovsky creó aviones fundamentalmente nuevos

En el Instituto Aerohidrodinámico Central. N.E. Zhukovsky (TsAGI) está desarrollando una aeronave fundamentalmente nueva para uso civil aviación.

Esto se anunció al final en la capital, la sexta Conferencia de Jóvenes Científicos y Especialistas de Rusia "El futuro de la ingeniería rusa", el Director General de TsAGI, Boris Aleshin.

"En un futuro cercano, los aviones de aviación civil utilizarán esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos", dijo. - No tengo ninguna duda de que por 2025-2030. Habrá aviones con el esquema de "ala volante". Por la eficiencia económica, son 50-60 por ciento superará a las aeronaves existentes ".

"Se puede obtener un resultado fantástico de la introducción de la producción en serie de estructuras compuestas para ellos", agregó Aleshin.

Pero el mayor efecto, dijo, se puede obtener "no solo de las nuevas tecnologías, sino del impacto en la modernización de toda la industria industrial". "Las empresas de fabricación de aeronaves tendrán que reequipar de la manera más seria, necesitarán modos automáticos de operación", explicó el jefe de TsAGI.

La industria del motor también cambiará. "No habrá ningún motor en forma de barril", dijo el director del instituto. - Todo estará dividido e incrustado en el ala. Este será un nivel completamente diferente de aviones, lo que creará una nueva generación de ingenieros ".

Actualmente, TsAGI está trabajando en la creación de demostradores del nuevo avión. Según Aleshin, después de 2020, ya es posible "lo suficientemente claro" ver los contornos de la novedad.

"Los esquemas aerodinámicos conservadores serán cosa del pasado, estamos al borde de nuevas soluciones técnicas", cita Aleshina a ITAR-TASS.

Comments

[Andrey57]

Miren, y sobre los magníficos aviones Bartini, con despegue y aterrizaje vertical, recordarán que serían muy útiles en nuestras extensiones del país.

[marder4]

recuerda de esa manera en 50 años (((

[AVV]

¡Todo esto es bueno, pero lleva mucho tiempo desarrollarlo! ¡¡¡Pasan 10-15 años desde el proyecto hasta su implementación !!!

[Razonable, 2,3]

Bartini fue un ferviente partidario de ekranoletov ¿Dónde está el despegue vertical aquí?

[VladimirZ]

Con la estructura actual del Gobierno, que "huye del liderazgo de la economía" y solo está ocupado recaudando impuestos al presupuesto y luego reduciéndolo con corrupción, no habrá nada bueno.
Hasta que las autoridades entiendan que el estado, representado por el Gobierno, debe administrar los principales sectores de la economía, dejando al sector privado los sectores secundarios, nada cambiará en Rusia. El capital corrupto por los oligarcas, bajo el liderazgo de Medvedev y Putin, conducirá gradualmente a Rusia al colapso.
Y nada de lo que los científicos y diseñadores piensan que hará.
Primero debe crear una industria viable, "afilada" a propósito para estos ambiciosos objetivos, y solo entonces traducir las ideas de los científicos y diseñadores en metal.

[el polar]

Cita: vladimirZ

.
Primero debe crear una industria viable, "afilada" a propósito para estos ambiciosos objetivos, y solo entonces traducir las ideas de los científicos y diseñadores en metal.

Primero debe cambiar este poder a un poder que pueda destruir la corrupción, eliminar la oligarquía y restaurar la economía.

[Andrey yuryevich]

en tales "elecciones" no se puede cambiar, y la guerra civil es inútil, así que ...

[Andrey yuryevich]

ah bien hecho, más y suscríbete ...

[Andrey yuryevich]

más esto -vladimiruZ

[studentmati]

Cita: vladimirZ

Primero debe crear una industria viable, "afilada" a propósito para estos ambiciosos objetivos, y solo entonces traducir las ideas de los científicos y diseñadores en metal.

Una industria viable no es creada por políticos, y especialmente por gerentes eficientes. La industria es creada por devotos al núcleo de los huesos de su Constructor, quienes solo tienen negocios a la vanguardia. Dichas personas pueden convencer a cualquier gobierno y romper el dinero necesario para implementar sus proyectos. Estos fueron: Korolev, Glushko, Yangel, Tupolev, Yakovlev, Sukhoi, puedes continuar por mucho tiempo ...

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Andrey57

Miras, y sobre el magnífico avión de Bartini.

¡Mata tu lengua! "magnífico", es necesario ... Dios no lo quiera, ellos también recordarán acerca de ellos, tendremos otra reposición del Panóptico.

[Andrei de Chelyabinsk]

Como pensé, hay desventajas, no hay comentarios :)) Bartini en alguna parte de la comunidad de Internet es la "karova sagrada" de la aeronáutica doméstica.
Como regla, estas personas nunca dominaron las características de rendimiento de los monstruos creados por Bartini. Y no pudieron compararlos con las mismas características de rendimiento de los aviones de carga convencionales.
De lo contrario, estas personas entenderían lo vicioso que es el concepto de un Ekranolet, que ya está incrustado en su propia esencia: si un ala ESP requiere un ala ancha de un perfil especial y un cuerpo ancho plano, entonces se necesita un ala estrecha y un cuerpo estrecho para el avión. El resultado es "ni paperas ni mar", un híbrido que, en una escala de costo / efectividad, juega tanto a ekranoplan como aeronaves.
Pero Bartini no fue suficiente para esto, también logró hacer un despegue vertical en el EKROLOT. Como resultado, el "sueño mental" de BBA-14 nació con los motores 16 (!) De un motor 66 400 kgf común con una carga exigua (hasta 4-5 tons) que podría transportar a una distancia de 3300 km http://airwar.ru/enc /xplane/vva14.html
Il-76, de ser así, para el transporte de 48 toneladas por 5500 km, los motores 4 con una capacidad total de 48 mil kgf fueron suficientes.

[Aria]

"La industria del motor también cambiará"
aquí yo como aficionado 100500% no estoy seguro
Un ejemplo de cuántos montones de cartuchos de tuyu aullaron se lanzó bajo el rifle Mosin a principios de siglo cuando los diseñadores de otra nueva arma se vieron obligados a diseñar armas para esta munición porque no tiraron el drenaje de los cartuchos ...
Creo que aquí es donde la tecnología de producción de motores modernos para aviones "ralentizará" la nueva aviación
y los diseñadores de nuevos aviones tienen que confiar en los motores ya preparados ...

[El13]

Cita: aria

aquí yo como aficionado 100500% no estoy seguro
un ejemplo de esto ...

¡Un ejemplo muy preciso de esta declaración! Las armas SIEMPRE se crean debajo del cartucho.

[Andrey yuryevich]

esperemos el PAK FA en serie, buscaremos más, de lo contrario prometimos una cosa, y ahora están comprimiendo los marcos y dirán que no será supersónico, y que es invisible solo para ciegos y así sucesivamente ...

[densh]

Y cuántas armas se dispararon bajo el cartucho Parabellym de 9 mm, una pesadilla en absoluto. Pobres, pobres diseñadores.

[cosmos111]

El artículo ya ha sido sobre el prometedor avión ruso.
Me gustaría pasar de conversaciones a un diseño específico, en una de las firmas de diseño: IL, YAK, TU, a menos que, por supuesto, se conserven como oficina de diseño.

[Apollon]

cita: "En un futuro próximo, los aviones de aviación civil utilizarán esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos", dijo. - No tengo ninguna duda de que por 2025-2030. Habrá aviones con el esquema de "ala volante". Por la eficiencia económica, son 50-60 por ciento superará a las aeronaves existentes ".

[svp67]

"Ala voladora" para la aviación civil ... Creo que este será el siguiente paso, después de la aparición de nuestro nuevo "estratega"

[Selevc]

Lo nuevo es lo viejo y olvidado: los conceptos del ala voladora tienen probablemente al menos 70 años y tal vez más, pero por alguna razón, esta idea ha seguido siendo la idea ... Además, en un momento hubo muchos a quienes les gustaba el concepto del disco volador (platillo), pero también nunca llegó a buen término ...

Crear un motor y un planeador fundamentalmente nuevos significa crear nuevas capacidades de producción, y tal vez industrias enteras ...

No habrá motor en forma de barril ”, dijo el director del instituto. "Todo se dividirá y se integrará en el ala".

¿Este jefe del instituto se imagina lo que es crear, probar e introducir un motor fundamentalmente nuevo? ¡Algunos diseñadores (los mismos Tupolev, Lozino-Lozinsky, Lyulka) para algunos motores no tuvieron suficiente vida para ver su creación en la serie!

En general, hay demasiadas pseudo-sensaciones, solo queda darles vida ... :)))

[0255]

Me gustaría pasar de conversaciones a un diseño específico, en una de las firmas de diseño: IL, YAK, TU, a menos que, por supuesto, se conserven como oficina de diseño.

La Oficina de Diseño, que lidera el desarrollo de un nuevo avión de pasajeros, se mantiene en secreto para que Poghosyan no sepa qué oficina de diseño estrangular))) Como fue el caso con MiG 1.44 y Tu-334

[AlNick]

Otro "boltólogo" en aviación ...

[Mikhan]

"Los esquemas aerodinámicos conservadores serán cosa del pasado, estamos al borde de nuevas soluciones técnicas", cita Aleshina a ITAR-TASS.
No tengo dudas en nuestros diseñadores ..! Pero los funcionarios en el complejo militar-industrial, como siempre, comenzarán a tirar neumáticos y a rascarse la nariz.
¡Las personas inteligentes y creativas no han sido transferidas a la madre Madre Rusia! ¡Estoy seguro de que tendremos un gran avance en la aviación y la tecnología espacial ...!

[Max otto]

"... Será un nivel de avión completamente diferente, que será creado por una nueva generación de ingenieros".

Me da vergüenza preguntar, ¿una nueva generación de ingenieros dónde conseguir algo? Los que ahora están en organizaciones e institutos de diseño me hacen pelear histéricamente y llorar de risa. Hay algunas sensatas, pero son tan pocas que es posible transferirlas al apellido del fondo especial, que no serán suficientes.

[alexng]

¿Trabajas en algún lugar de la oficina de diseño de aviación? Simplemente no se refiera a un tercero. ¿Has estado de acuerdo?

[Max otto]

Yo trabajo en la industria de la construcción. Y escribió sobre el nivel general de ingenieros como tal. ¿Quién va a los ingenieros ahora? Cualquiera que no haya pasado la competencia a otras universidades prestigiosas. ¿O ha cambiado la situación?

[Zerstorer]

"Aviones fundamentalmente nuevos" ... "Esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos" ... Bueno, bueno. Según tengo entendido, ahora se están realizando estudios de un ala voladora con boquillas ranuradas. ¿Alguien tiene alguna información sobre la división del motor?

[sashka]

Para que la oficina de diseño no se cierre y que las personas no sean despedidas, puede crear una nube de todo tipo de opciones y, como resultado, obtener un "cero". Ahora, en el equipo que es y es realmente necesario, pero que no lo es, estas conversaciones no tienen sentido. necesario con escuelas vocacionales, máquina herramienta, sin olvidar la alta tecnología. Para hacer una máquina necesitas otra máquina. Hasta ahora, todas estas son palabras, sueños extravagantes. Bueno, los comerciantes privados no tienen tanto dinero para poner todo en I + D y producción de al menos una muestra experimental. Bueno, el estado naturalmente no tiene dinero. El círculo está cerrado.

[Comprobar]

llevemos a cabo una acción similar a ayudar al Lejano Oriente, 50 r sms, recoger a toda Rusia en un nuevo avión))) que el estado se avergüence)

[Andrey yuryevich]

+++++ listo !!! +++++++

[sashka]

En u o (en) Ucrania o (Afueras) Intentamos recaudar fondos para la construcción de las mejores instalaciones navales en la Armada. Terminamos (terminamos) con palabrería ordinaria ... Tampoco fuimos muy lejos ... La-la. Álamos Esto no es un argumento ..

[Andrey yuryevich]

Además, incluso me da miedo imaginar cuánto espacio ocupan los archivos de desarrollo antes de su tiempo ... es como en "Indiana Jones", un hangar secreto completo probablemente no se puede desmantelar en un siglo ...

[marder4]

en general, el "ala voladora" es un diseño tan fundamentalmente nuevo: tiene cien años en el almuerzo ...

[alean245]

Nombre al menos un avión de pasajeros en serie hecho de acuerdo con el esquema de un ala voladora.

[Wedmak]

B-2. A pequeña escala como un avión de combate.

[alean245]

Si. Diseñado para entregar ayuda humanitaria a los residentes de países en los que no hay democracia.

[sashka]

Título. En TsAGI ellos. Zhukovsky creó un avión fundamentalmente nuevo
Quizás modelos de aviones, concept cars, pero no aviones. En la URSS, si la dirección se consideraba prometedora, no perdían dinero. Su-27 confirmación de esto. Ahora la pregunta es, ¿cuánto tendré de esto? Qué tontería. Tal vez todo el mundo, y tal vez simplemente no importa ... Círculo de aire manos hábiles ... Ni siquiera eso, al "apretar el cinturón" en mi humilde opinión
Los chinos mostraron su "concept car". No puedes mirar sin reír ... Pero no es un hecho que produzcan "esto". Solo una modelo y nada más ...

[Wedmak]

Quizás modelos de aviones, concept cars, pero no aviones.

Sin TsAGI, ningún avión despegará. Esta oficina calcula y analiza los modelos de nuestros vehículos extranjeros y nuestros. Y no solo aviones. Y para llamar a TsAGI, el círculo de manos hábiles ... ¿cómo giró la lengua?
Los chinos ahora, excepto para copiar, no pueden hacer nada.

[sashka]

Cita: Wedmak

Y para llamar a TsAGI un círculo de manos hábiles ... ¿cómo se te volvió la lengua?

Sí, de alguna manera se da vuelta ... No hay forma de prescindir de las finanzas estatales ... Pero el estado no tiene dinero ... ¿Cuál es el problema? Esto significa que "recortarán", pero no gerentes efectivos. Es lógico y correcto ... Para una máquina de estados ... Pero no es absolutamente correcto para el Estado ...

[Wedmak]

Algo que no te entiendo ... ¿Qué va a cortar? ¿Qué tipo de máquina de estados?
La investigación fundamental siempre se ha realizado a expensas del estado. Algunos genios como Tesla, Mendeleev, Popov y otros son solo una excepción. Y si se están realizando nuevas investigaciones en el campo de la aerodinámica, entonces hay un orden. Orden del estado. Y muy probablemente esta orden de los militares. De cara a PAK YES. Y a partir de ahí se utilizará al ciudadano.

[sashka]

Cita: Wedmak

Esta oficina calcula y sopla

Palabras doradas ... Y GOLPES ...

[El13]

De mi parte "-", me gustaría descansar, pero todavía pienso en Wedmak ...

[sashka]

Soplo. Bien dicho. ¿Pero solo a quién? Después de todo, no tenemos dinero para pagar por "soplar". Así que todo está "volado" a la izquierda. Yuesei, Israel y China ... Todo ya ha sido ... Estúpido y no está bien.

[Wedmak]

Aquí, de alguna manera, TsAGI cree más que China. No dudo de los ingenieros, los inventarán e incluso los pondrán en marcha, pero la lucha con los funcionarios será feroz. Al igual que con los gerentes de aviación. Para el nuevo avión habrá grandes fondos para la introducción de la serie.
Si la economía y la eficiencia en el futuro podrán vencer el reflejo de simulación en el presente, esa es la cuestión.

[Starover_Z]

Y el liderazgo duro necesario y en todo,
para que puedas apostar en "hapalki", ¡entonces la cosa se irá!

[Apasus]

Ni siquiera dudo del genio de nuestros diseñadores, pero no creo en el lanzamiento de un nuevo avión en un complejo de aviones en ruinas. Una empresa como Sukhoi le falló levemente al Superjet 100, y ¿quién más puede fabricar aviones civiles en masa, incluso si Sukhoi falló?

[Wedmak]

Una empresa como Sukhoi, por decirlo, falló ligeramente Superjet 100

¿Quién te dijo que falló? Hay órdenes, se están construyendo aviones, ¿de qué forma es la falla?

y quién más puede hacer aviones civiles en masa

Tupolev ahora hace buenos proyectos. Dales dinero, estará en masa.

[sven27]

Cita: Wedmak

Tupolev ahora hace buenos proyectos. Dales dinero, estará en masa.

solo que ya no se les dará dinero; no, todos dieron Poghosyan al Superjet

[Apasus]

Cita: Wedmak

¿Quién te dijo que falló? Hay órdenes, se están construyendo aviones, ¿de qué forma es la falla?

Aeroflot durante el año de operación del SSJ "Se identificaron y eliminaron 1088 fallas, lo que condujo a tiempos de inactividad y pérdidas. Por el momento, se habla de finalizar las compras.
Armenian Airlines protestó por la calidad del revestimiento interior.
Yakutia pospuso el inicio del transporte regular en el Sukhoi Superjet 100 (SSJ) desde Yakutsk a Khabarovsk. Debido a las heladas. El transportista decidió no arriesgarse.
Los motores bajo el ala del famoso "superjet" están a solo 42 centímetros del suelo (si cuenta desde el borde inferior de las tomas de aire). Por lo tanto, los motores bajos no están instalados en ningún avión del mundo. Es decir, absorberá la basura y los escombros de la franja en los aeropuertos regionales de la Federación de Rusia: la condición de nuestros aeropuertos locales no es perfecta. Tampoco era ideal en la URSS. Pero en los motores Tu-134 y Tu-154 no se encuentran debajo de las alas, en la cola, a gran altura de la superficie del aeródromo. Aunque en ellos, sucedió, fragmentos del revestimiento se desviaron. SSJ funcionará como una aspiradora. No es en vano que en las pruebas lo lleven al carril con un tractor, sin permitirle conducir. Ese algo no es absorbido por los motores. Resulta que: para este avión tendrá que rehacer todos los aeropuertos regionales de la Federación Rusa, dividiendo miles de millones de dólares. ¿Es posible?
Problemas de liberación del chasis, consumo de combustible no informado
¡Esto es solo una pequeña parte de los problemas!

[El13]

Es mejor comprar un automóvil de cualquier marca antes de suspender la producción y reemplazarlo con un nuevo modelo, porque todo el tiempo los ingenieros lanzan algo, eliminan las jambas y las enfermedades infantiles, esto se aplica a cualquier marca. El avión es mucho más complicado, ¿adivina? Por lo tanto, no hay nada de malo en solucionar los problemas de 1088. Bueno, sobre la altura de los motores, si está interesado, encontrará la información usted mismo.

[Wedmak]

Nuevamente, lea la prensa amarilla ...

“Aeroflot” para el año de operación del SSJ “Se identificaron y eliminaron las fallas 1088, lo que resultó en tiempo de inactividad y pérdidas.

Los aviones Aeroflot se transfirieron a una configuración simplificada, por así decirlo, lote de instalación. Su servicio no se realizó correctamente. En este momento, estos mismos aviones están cambiando a los que ordenó Aeroflot. Las fronteras recibidas de Aeroflot se están convirtiendo en una clase ejecutiva (en mi opinión).

Armenian Airlines protestó por la calidad del revestimiento interior.

¿Qué, no cuero pulido? Y la palabra es lo que ... protesta. Eklmn, en silencio enviar una solicitud para reemplazar la piel no puede? ¡En la garantía de un avión!

Los motores bajo el ala del famoso "superjet" están a solo 42 centímetros del suelo (si cuenta desde el borde inferior de las tomas de aire).

Veinticinco de nuevo. 42, ¿dónde viste esto? Con una carga estándar, hay más de un metro. Es decir, ¿el Boeing 737 no chupa nada y él mismo toma un taxi, y el superjet lo chupa todo y no puede gobernarse a sí mismo? Te escuchas?

Problemas de liberación del chasis, consumo de combustible no informado

Los problemas que hay con el chasis no están muy claros, pero no mientas sobre el combustible: todo está bastante claro allí.

[Russ69]

Cita: APASUS

Aeroflot durante el año de operación del SSJ "Se identificaron y eliminaron 1088 fallas, lo que condujo a tiempos de inactividad y pérdidas. Por el momento, se habla de finalizar las compras.

Y cuántos problemas tiene el Boeing -787. Noruega generalmente lo devolvió al vendedor y rechazó más compras.
No voy a alabar a SSJ, está lejos de ser un ejemplo de fabricación de aviones. Pero para cualquier avión después de los primeros meses de operación, siempre surgen un montón de imperfecciones y otras cosas. Que en los siguientes lados ya están arreglados.

[Tortugas]

¿Es posible aclarar cuál es la falla? Cerca de 200 piezas ordenadas.

[corneli]

Cita: Tortugas

¿Es posible aclarar cuál es la falla? Cerca de 200 piezas ordenadas.

¿Crees que esto es mucho? Hablando de "planes" y más:

“Los pedidos en firme para el avión regional Superjet-100 de Rusia para fin de año superarán los 100 aviones.(artículo del 25 de septiembre de 2007)) Esto fue anunciado hoy por Dmitry Matsenov, Vicepresidente Senior de Desarrollo Estratégico, Sukhoi Civil Aircraft Company. De acuerdo con él, hasta 2011-2012 el año en que llegará el número de pedidos Máquinas 300qué hará el proyecto Superjet-100 recuperación.
"Las ventas de aviones entre compañías rusas y extranjeras se distribuirán en una proporción de 50 a 50", dijo. "En el escenario conservador, alrededor de 800 aviones de este tipo se venderán en el mercado mundial, con 400 aviones comprados por aerolíneas de Rusia y los países de la CEI", enfatizó Matsenov. "Unirse al proyecto de la compañía italiana" Alenia Aeronautics "da razones para creer que el mercado del SuperJet-100 aumentará a 1200 autos", agregó.
Según él, el precio de catálogo para el Superjet-100 en la versión de 95 asientos es $ 28 millones

Sigue leyendo: http://izvestia.ru/news/409562#ixzz2gMVbVMPu
Ahora, a fines de 2013, el precio de un avión es de 35 lyam (en lugar de 28), se ordenaron 200 aviones, se fabricaron hasta 21. Según los números, el número de "pedidos" no es suficiente para la amortización (cuanto más ha aumentado el precio), y hay un pedido ... hay un sedán, y mañana puede que no sea (tome como ejemplo los vehículos blindados iraquíes)
PD Al mismo tiempo, en la publicidad del avión y su promoción al mercado, fue solo un gran esfuerzo, el T-50 estaba descansando (no recuerdo en absoluto, Schaub con ninguno de los últimos
los productos de auto-auto prom al menos en la décima parte estaban tan gastados como con un jet)

[Russ69]

Cita: Corneli

Sechas a finales de 2013, el precio de un avión es de 35 lyam (en lugar de 28), se ordenaron 200 aviones, se fabricaron hasta 21. Según las cifras, el número de "pedidos" no es suficiente para el reembolso

Entonces, y las ventas no están terminadas, lo que será aún más desconocido.

Sí, y la orden ... tiene el pelo gris, y mañana puede que no sea

Adivinando nuevamente cómo se romperán los contratos, lo discutiremos.
Ahora parece que en el MS-21, hay más pedidos que en el SSJ ...

[corneli]

Cita: Russ69

Ahora parece estar en MS-21, hay más pedidos que en SSJ ... sonríe

Lo que es más que lógico, dado que el MC es un nicho de 320 bases aéreas y 737 Boeings ... el avión más popular en las líneas de pasajeros (y el más común, incluidos los de nuestras compañías aéreas). Es solo que este avión no estaba allí antes de 2017 (con la mejor distribución), no aparecerá. Y la forma de equipar sus aviones con motores amerianos, como para mí, de alguna manera no es muy

[Russ69]

Cita: Corneli

Es solo que este avión no estaba allí antes de 2017 (con la mejor distribución), no aparecerá.

Despliegue, como en 2015 lo prometen, pero es poco probable que la serie sea anterior. Pero los contratos se celebran por estos términos

Y la forma de equipar sus aviones con motores amerianos, en cuanto a mí, de alguna manera no es muy

Habrá dos motores instalados, a petición del cliente. Americano o ruso.

[corneli]

Cita: Russ69

Habrá dos motores instalados, a petición del cliente. Americano o ruso.

Nada de lo que el "ruso" solo se está desarrollando y no estará allí antes de 2016 (que, en nuestras realidades, puede retrasarse, como ya ha sucedido más de una vez). Entonces, "bombeado", en 2015, si se implementa con los motores de Amer. y cómo continuará, puedes adivinar durante mucho tiempo ...

[San Vasilich]

¿Es este tu "solo desarrollo"?

El trabajo en la creación del motor PD-14 se lleva a cabo de acuerdo con el cronograma: el jefe de la división "Motores para la aviación civil"

Una solicitud para la certificación del motor PD-14 para el posible avión de pasajeros de mediano alcance MS-21 se presentará al Comité de Aviación Interestatal antes de finales de 2013, dijo Ilya Fedorov, jefe de la división de Motores para Aviación Civil de la UEC, director gerente de NPO Saturn.

Según él, se están fabricando dos motores experimentales para las pruebas de certificación. Al mismo tiempo, se determinarán los sitios de producción donde comenzará la producción en serie de todos los elementos del motor.

El problema no es con los motores, el problema es que el MS-21 es similar a un avión de los años 80. Todavía no está allí y ya está desactualizado. Todos los aviones similares (A-320, B-737 e incluso Tu-204) construidos después del año 2000 tienen las llamadas puntas de las alas, pero el MS-21 no. Incluso se instalan en el B-757, que se suspenden, para mejorar el rendimiento del vuelo.

[San Vasilich]

Motor prometedor PD-14.

[San Vasilich]

Algo que no puedo insertar una foto en mi publicación (y eliminarla).

http://www.avid.ru/upload/pages/7699/3.jpg

[El13]

Cita: Corneli

Sechas a finales de 2013, el precio de un avión es de 35 lyam (no 28)

Tome 28yam y 2007, agregue 3% a la inflación y obtenga 2013 (casi).

[corneli]

Cita: El13

Tome 28yam y 2007, agregue 3% a la inflación y obtenga 2013 (casi).

La clave en mi publicación no fue el costo actual del avión, sino los planes pasados ​​(que no se realizaron) y la recuperación del proyecto (no ha valido la pena, al menos por ahora)

[Tortugas]

La pregunta es cuántos años está diseñado el proyecto. A pesar de que la capacidad máxima de la planta es de 35 aviones por año, la planta se carga con pedidos durante 5 años y medio. ¿O crees que si un proyecto no ha generado ganancias en dos años, ha fallado?

[corneli]

Cita: Tortugas

La pregunta es cuántos años está diseñado el proyecto. A pesar de que la capacidad máxima de la planta es de 35 aviones por año, la planta se carga con pedidos durante 5 años y medio. ¿O crees que si un proyecto no ha generado ganancias en dos años, ha fallado?

Hmm, si un máximo de 35 aviones por año, ¿qué para anunciar 300 aviones en 2012? Y la cifra de 1200 realmente se parece a un cretense (¡y también hubo 1800!), ¿Lo obtuviste durante 35 años, ibas a ejecutar contratos solo para la construcción de nuevos aviones? No débil ...
PD Le envié una cita de un tío "inteligente", el último en la compañía de Su, todo se describe en detalle allí ... así que háganme saber que "Creo que si dentro de dos años ..." no vale la pena ... es en SU ​​pensaron que sí ...

[demeen1]

Cita: MIKHAN

"Los esquemas aerodinámicos conservadores serán cosa del pasado, estamos al borde de nuevas soluciones técnicas", cita Aleshina a ITAR-TASS.
No tengo dudas en nuestros diseñadores ..! Pero los funcionarios en el complejo militar-industrial, como siempre, comenzarán a tirar neumáticos y a rascarse la nariz.
¡Las personas inteligentes y creativas no han sido transferidas a la madre Madre Rusia! ¡Estoy seguro de que tendremos un gran avance en la aviación y la tecnología espacial ...!

Será si nuevamente la profesión de trabajador se vuelve prestigiosa

[Gato]

Cita: demeen1

si nuevamente la profesión de trabajador se vuelve prestigiosa

¿Y cuándo era prestigiosa la profesión "trabajadora"?

[Tortugas]

Bajo el dominio soviético, cuando el trabajador recibió más ingeniero.

[Gato]

Cita: Tortugas

Poder soviético, cuando el trabajador recibió más ingeniero.

Cual trabajador Un trabajador en un sitio de construcción, un tornero en una fábrica de muebles lenta y una máquina CNC en una producción piloto en un buzón: todos son trabajadores, pero la diferencia entre ellos es enorme. En el último caso, sí, había trabajadores con educación superior. Algunos incluso fueron transferidos de puestos de ingeniería, como El salario era 3-4 veces mayor.
En la URSS, era una política consciente, ideología. Y ahora, el prestigio de la profesión está determinado por la relación ingreso / esfuerzo gastado. Además, por alguna razón, las personas se esfuerzan no tanto por aumentar el numerador como por minimizar el denominador.

[0255]

Bajo el dominio soviético, cuando el trabajador recibió más ingeniero.

fue un imbécil! Aunque muchos trabajadores de las antiguas fábricas militares soviéticas están orgullosos de que, después de graduarse de las escuelas vocacionales, recibieron más "intelectuales podridos" con una educación técnica superior.
Es sorprendente que los diseñadores soviéticos fueron creados, esencialmente trabajando para la idea. Además, muchos desarrollos soviéticos se agotaron en el oeste.

[sashka]

Cita: demeen1

Será si nuevamente la profesión de trabajador se vuelve prestigiosa

Tres años de estudio en Ptu y un año con un MENTOR. Además, otro año para comprender ... Total 5 (cinco) años. Para comenzar a entender. Todo es bastante difícil. Nuestro curso casi completo fue "noqueado" en Afganistán ... Da miedo y no está bien ... NO Kadrov ... Quien al menos entendió algo que produce. USE y realice un curso de dos cabezas. Es aterrador lidiar con tales tontos.

[Andrey yuryevich]

la lengua no gira para llamarte "sashka", pero si es así, ¿a dónde ir? así que estoy completamente de acuerdo con usted con una pequeña enmienda: las escuelas vocacionales están a punto de morir (mi esposa trabaja como ingeniero de software durante 20 años), el contingente es principalmente ZPR, simplemente hablando, los niños están "en el freno de mano" y profesiones tales como Turner y fresadora significan personas creativas con un pensamiento no estándar, esto - arte, y como resultado, los "especialistas" que se emiten cobran vida con un certificado y no con un diploma, los jóvenes ahora se esfuerzan por ganar dinero, y no por el trabajo, van a "gerentes" y comerciantes "y no en absoluto por la máquina. De ahí la triste conclusión: quién estará pronto para trabajar? los ancianos mueren ...

[demel2]

Me gustaría creer que sí, algo está interfiriendo

[Frontera k]

Por ejemplo, esto: “Hablando en el Foro de Inversión de Sochi, el Primer Ministro Dmitry Medvedev anunció repentinamente que Rusia debería abandonar la política de preservar el empleo a toda costa, y sugirió que las personas aprendan a cambiar no solo su lugar de trabajo, sino también su profesión y su lugar de residencia. "
Más detalles: http://www.rosbalt.ru/business/2013/09/27/1180984.html?

[Mikhan]

La historia es cíclica. Recuerde el comienzo del siglo XX, el contrachapado voló. 20-10 años, etc. Ahora tal vez comience una nueva era en tecnología ... Lo principal en Rusia en esta carrera es no quedarse atrás (o incluso mejor para salir adelante ...) Tal vez soy demasiado optimista ... Por la mañana siento que nuestros Kulibins darán algo que revolucionará la industria aeronáutica ... en principio.

[Andrey yuryevich]

Si tan solo los "kulibins" no resultaran ser "Sikorsky" ...

[Radist Bort]

Es imposible ponerse al día ahora, solo hay una forma de trabajar en nuevas direcciones. Esta es una oportunidad de ser el primero. Está claro que los proyectores para este caso (perspectivas entonces). Veamos qué pasa. Ahora todo es muy fugaz. un poco hecho clic y la próxima oportunidad puede no ser.

[sashka]

Para hacer una máquina necesitas otra máquina. Y si nos fijamos en las estadísticas, en general se vuelve malo. En el primer canal 1, todo está muy dolido. "Las estrellas están bailando", los PRESIDENTES "en AHLIC" están tratando de cantar "Lo que la LÍNEA MADRE comienza con" Cómo hacer salsa de calamares y cosas similares, todo el mundo lo sabe. Los esturiones generalmente no son buenos para comer ... Me alegro ... La vida se ha vuelto más divertida pero NO Bien entonces.

[Gato]

Cita: Sasha

Me alegro ... la vida se ha vuelto más divertida

Exactamente, mucha diversión sucede en un manicomio. O en un burdel de payasos.

[sashka]

Cita: Sasha
Me alegro ... la vida se ha vuelto más divertida

Exactamente, mucha diversión sucede en un manicomio. O en un burdel para payasos --------------------------------------------- --------------
No se retire ... Solo ... bueno, no puede ...

[militar]

Cita: Sasha

La vida se ha vuelto más divertida pero NO significa BUENA.

"La vida se ha vuelto más fácil para nosotros,
Se hizo más divertido ...
El cuello es más delgado
Pero ... pero más tiempo ... "

[densh]

Me alegra que TsAGI continúe funcionando. Solo tengo miedo de que los resultados vuelvan a caer en el estante o
"amigos y socios" extranjeros los usarán.

[sashka]

¿Y por qué de repente tales dudas? No crees ¿Quién? A los presidentes? Jurado en la "constitución"? Payasos. Puede que todavía no se muestren ni actúen. Pago principal. Y cantar y bailar ... Es porque el precio ...

[Kim. 230752]

Cita: vladimirZ

El liderazgo de Medvedev y Putin conducirá gradualmente a Rusia al colapso.


Y creo que el colapso ya ha comenzado. Y hay muchas confirmaciones a esto.

[militar]

"En el futuro cercano, los aviones civiles utilizarán esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos", dijo. - No tengo dudas de que para 2025-2030. Aparecerán aviones con el patrón de "ala voladora".

... y en Marte los manzanos florecerán ...

Según Alyoshin, después de 2020 ya es posible ver "con bastante claridad" los contornos de los nuevos elementos.

esto, si en ese momento los contornos de TsAGI se preservarían ... y no se privatizaran, como muchas otras FSUE ...

[Gato]

En un futuro cercano, los aviones civiles utilizarán esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos.

¿Qué tipo de esquemas pueden ser fundamentalmente nuevos? Hasta donde yo sé, todos los famosos han sido utilizados. Solo puede tratarse del uso de nuevas tecnologías en circuitos antiguos.

[Pashhenko Nikolay]

Será un nivel de aeronave completamente diferente, que será creado por una nueva generación de ingenieros ". Curiosamente, ¿de dónde vendrá esta nueva generación de ingenieros? Recientemente, a menudo nuestros talentosos candidatos se convierten en solicitantes de premios Nobel trabajando detrás de una colina y no con nosotros.

[militar]

Cita: Pashhenko Nikolay

Será un nivel de avión completamente diferente, que será creado por una nueva generación de ingenieros ".

y aserrar botín es una nueva generación de gerentes ...

[vladsolo56]

En teoría, por supuesto, todavía tenemos muchas reservas, pero en tecnología todo está arruinado, tienes que vender nuestros inventos al oeste o ponerlos en el archivo. La industria aeronáutica pronto renacerá en Rusia. Por supuesto, todavía se pueden construir varias copias, pero la producción en masa, ¿la pregunta?

[sashka]

esta no es una pregunta para "esaul" y para Grisha, su compañero de tribu ... Venderemos todo ... Bien, lo siento ...

[Hort]

de nuevo, muchas palabras hermosas ... Para 2025 aparecerán ... Aparecieron balins en los años 80, por lo que solo hay un termoavión y Equipo ... Y solo en estos dos proyectos hay tantos que no solo hasta 2025, sino hasta 2050 es suficiente para desarrollar y mejorar. El interés estatal solo debe ser para esto

[USNik]

"No habrá motor en forma de barril", dijo el director del instituto. "Todo se dividirá y se integrará en el ala".

Algo del compañero director general vierte, porque con todo el deseo, las palas del compresor no se pueden hacer cuadradas o rectangulares . ¿O será el motor no jet? A continuación, con una declaración sobre los compuestos.

"Se puede obtener un resultado fantástico de la introducción de la producción en masa de estructuras compuestas para ellos"

diseñadores reales y militares no están de acuerdo, aquí hay un extracto de una entrevista con el director Ilyushin:

- El nuevo esquema no lo es todo. También se necesitan nuevos materiales. ¿Que hay de ellos?

- No soy partidario de correr detrás de los estadounidenses y "hornear" máquinas totalmente compuestas. Primero debe realizar una investigación y comprender cómo se comporta la combinación de metal compuesto, cómo funciona este diseño y cuáles son las opciones de reparación en el campo. El avión aterriza en un campo de aviación no preparado, en el suelo. Por lo tanto, los militares ahora dicen: no se necesitan compuestos. Este es solo un enfoque pragmático.

http://www.vedomosti.ru/library/news/16781971/menya-pugat-ne-nuzhno-ya-puganyj-v
iktor-livanov-gendirektor

[Silver_roman]

Todo esto es claramente correcto, porque Se habla mucho sobre la reactivación de nuestra aviación civil nacional, pero se hace poco por esto. Y proyectos como el SSJ-100 o el MS-1 no cambiarán en gran medida el equilibrio de poder. Necesitamos innovaciones, tenemos que ofrecer al mercado modelos que puedan ahorrar dinero (reduciendo el consumo de combustible, aumentando la elevación y reduciendo la masa de los aviones, como resultado, aumentando la carga útil), contaminando la atmósfera con menos emisiones, volando sobre distancias más largas. Estoy seguro de que todo esto es posible. pero de nuevo, todo se verá obstaculizado por los conservadores, que tienen enormes ganancias en la producción de queroseno de aviación, mantenimiento de aviones viejos y probados con diseños típicos de fuselaje, diseños de ensamblaje y componentes. Necesitamos una competencia sana, pero desafortunadamente todo es exactamente lo contrario. Ahora ya no es sorprendente cuando un automóvil cuesta menos que su MOT en un par de años. Todo se hace con la expectativa de vaporizar al comprador a un precio bajo y luego llevar piezas, combustible, petróleo, etc. a la producción. Todo está diseñado no para conducir el mayor tiempo posible, sino para romper con la mayor frecuencia posible.

[Hort]

MS-21 ¿Quieres decir? MS-1 - era un tanque así)

Esa es la forma de mantenimiento: casi todos los operadores de Sukhoi-100 juran en silencio por la calidad del mantenimiento postventa. Esto a pesar del hecho de que tenemos un servicio postventa, un punto débil desde la era soviética (pero antes, el enfoque era diferente al de la aviación civil).
En cuanto a la innovación, repito, aquí necesitamos el interés directo del estado y el impacto correspondiente de su parte. Lo que aún no se observa. Por el contrario, al principio ellos mismos establecieron una barrera para el financiamiento estatal de los desarrollos de la aviación en forma de reglas de la OMC, y ahora estamos buscando frenéticamente formas de evitarlos (el programa de desarrollo de la aviación regional es el mismo). A la pregunta lógica "¿por qué se hizo esto?" naturalmente no habrá respuesta. Además del castigo de los culpables de unirse a la OMC sin la capacitación adecuada

[gunnerminer]

Los aviones no se crean en TsAGI, se están diseñando antes de la creación, como antes de la luna en el burro.

[Betahon]

¡Precioso!
¡Ojalá alguien no hubiera salido por delante de una colina!
¡Estas cosas deben mantenerse en secreto por el momento y se debe establecer un estricto régimen de contrainteligencia detrás del tema y los iniciadores!

[San Vasilich]

industria industrial entera

Bueno, generalmente es sinónimo, la misma tontería que "servicio". Mientras está en inglés, "servicio" es tanto servicio como servicios y mantenimiento.

En un futuro cercano, los aviones civiles utilizarán esquemas aerodinámicos fundamentalmente nuevos ”, dijo. - No tengo dudas de que para 2025-2030. habrá aviones con el esquema "ala voladora ..

No habrá motor en forma de barril ”, dijo el director del instituto. "Todo se dividirá y se integrará en el ala".

De nuevo esta ciencia ficción. Ninguna compañía aérea en el mundo aceptará comprar un ala voladora con motores integrados. Todos necesitan un caballo de batalla, no un laboratorio volador. Es necesario que cualquier africano con 3 clases de educación pueda servir sus aviones. ¿Cómo se puede garantizar un cambio rápido de motor si está integrado en un planeador de avión? Cómo asegurar la confiabilidad de estos mismos motores si alguna gaviota puede dañarlos durante el despegue o aterrizaje, y después de eso habrá un incendio (explosión) y la posible destrucción del equipo cerca de este motor. No hay aislamiento del fuego, y todo alrededor estará hecho de materiales que se queman muy bien.