¿Con qué propósito deberían los soldados canadienses poder conducir coches de carreras?
El Ministerio de Defensa de Canadá planea entrenar a más soldados capaces de conducir con destreza los autos de carrera en todas las condiciones de conducción, informa octubre edNtontonJournal.com en 1.
“El personal militar canadiense debe poder conducir vehículos militares y civiles en diversas condiciones en Canadá y en el extranjero. "El informe tiene que conducir un vehículo no solo en malas condiciones de la carretera, sino también perseguir con éxito elementos criminales y rebeldes".
El Ministerio de Defensa quiere alquilar un centro de entrenamiento con una longitud mínima de 3-4 km, que debe contener tierra, grava, varios obstáculos, esquinas ciegas, pendientes pronunciadas, zanjas, etc. Se realizarán varias sesiones de entrenamiento en bases militares.
El instructor enseñará a los soldados el arte de la "alta velocidad de evitación de obstáculos" en las máquinas Subaru Impreza STI o sus equivalentes con la potencia del motor HP 300 (según los términos del contrato, los automóviles deben ser de tracción delantera con ambos ejes motrices). "Alta velocidad" significa la velocidad de conducción sobre terreno accidentado más de 60 km / h. El costo máximo de un contrato de dos años es de 100 mil dólares estadounidenses, el seguro para el instructor en caso de cada accidente será de 2 millones de dólares.
Los solicitantes para el puesto de instructores del ejército deben estar asociados con la Asociación Canadiense de Deportes de Rally (Asociación Canadiense de Rallysport) o el "Rally América" (Rally de Estados Unidos), hace al menos un año que participarían en carreras de alta velocidad. La convocatoria de solicitudes finaliza en noviembre 13.
También se informó que en el pasado, los soldados canadienses tuvieron accidentes en vehículos blindados ligeros LAV III, que tienen un centro de gravedad alto, que a altas velocidades en condiciones difíciles de la carretera llevó al vehículo a volcarse. Los accidentes ocurrieron en Bosnia y Afganistán, por ejemplo, debido a la inexperiencia del conductor que perdió el control de la máquina a alta velocidad, al menos un soldado murió.
En 2011, el Ministerio de Defensa se encargó de mejorar las características correspondientes del vehículo blindado, y se mejoraron los frenos y el sistema de dirección. Los primeros BBM de 66 se entregaron en febrero de este año.
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