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Espacio desconocido. Plano de luz espacial (LKS) Chelomey

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El tema de la exploración espacial en la URSS siempre ha sido de alto secreto. Afortunadamente, hoy se levanta el velo del misterio ... Por ejemplo, tal misterio se elevaba sobre las obras del destacado diseñador Vladimir Chelomey. Su nombre está asociado principalmente con el desarrollo del legendario vehículo de lanzamiento Proton. Durante los años 22, este cohete propulsor fue el más poderoso de la Unión Soviética, que puso toneladas de carga útil en la órbita 20. Incluso hoy, a pesar de la presencia de un cohete más poderoso "Energía", "Protón" sigue siendo el transporte espacial en la implementación de los programas espaciales rusos actuales y futuros. En 2001, el cohete Proton-M, que es una modificación del Proton, desarrollado por el Académico V. Chelomey, fue al primer vuelo.


Espacio desconocido. Plano de luz espacial (LKS) Chelomey


Sin embargo, hubo otra dirección de la actividad del diseñador, que solo un círculo muy estrecho de especialistas conocía. Esta dirección está asociada con el desarrollo de su propia versión del transbordador espacial.

Vladimir Nikolaevich nunca dejó de hacer planes de cohetes de diseño. En 1960, Korolev SP, citando exitosos vuelos de ICBMs, propuso cerrar el diseño de misiles de crucero en la URSS. Leonid Brezhnev, quien estaba a cargo del equipo de defensa, lo apoyó de inmediato y el tema quedó cubierto.

Sin embargo, en OKB Chelomey V.N. El tema continuó, hasta el final lógico se llevó casi a la superficie. En 1960-ies, el proyecto de la Oficina de diseño de Chelomey (OKB-52) comenzó el proyecto de una prometedora nave espacial tripulada reutilizable orbital de crucero con lanzamiento en el vehículo de lanzamiento de Proton. Durante estos años, se desarrollaron planos de cohetes MP-1, M-12, Р-1 y Р-2. Como base para el proyecto, se utilizaron las bases para el tema del vuelo en cohete espacial Tsybin para el vehículo de lanzamiento Vostok. Ya 21 de marzo 1963 del cosmódromo de Baikonur en el cohete P-12 se realizó un lanzamiento suborbital del prototipo de la nave ligera P-1. A una altitud de 200 km, el planeador del cohete se separó del transportista y, con la ayuda de motores a bordo, ganó una altitud de 400 km, después de lo cual comenzó a descender. El cohete R-1 entró en la atmósfera de la Tierra a una velocidad de 4 km / s, voló 1900 km y aterrizó con un paracaídas.

En 1964, la apariencia de la LKS ya era realmente visible. El piloto de esta máquina con forma de cigarro con varias plumas de cola circular y las quillas laterales con el equipo apropiado podría realizar un reconocimiento detallado urgente o la intercepción de objetivos. Sin embargo, el trabajo no se permitió completar.

Después de los eventos de 1964, cuando apareció la comisión de verificación en OKB-52 con verificación, se olvidaron los proyectos prometedores. Proyecto de naves ligeras suspendidas. El motivo del cierre fue la concentración de recursos en el programa lunar de la URSS y la creación de la nave espacial Soyuz, así como el sistema aeroespacial Espiral. En 1966, los materiales de este desarrollo se transfirieron a Mikoyan Design Bureau.



En 1976, en la URSS, se tomó la decisión del gobierno de crear el MTCS, que duplica en gran medida lo que se desarrolló en los EE. UU .: la nomenclatura del partido soviético en ese momento comienza a percibir a Occidente como una referencia. Para este programa, fue necesario desarrollar un transportador de cohetes Energia (diseñador general Glushko) y la nave espacial Buran (diseñador general Lozino-Lozinsky).

Chelomey también fue invitada a participar en el programa. Sin embargo, el diseñador se negó porque apoyaba las soluciones asimétricas que le permiten lograr los resultados deseados con menos esfuerzo. Argumentó que el desarrollo del MTCS para la URSS no era rentable económicamente, y propuso el diseño de un avión espacial ligero lanzado por el vehículo de lanzamiento de protones. Como resultado, la estimación para el desarrollo del sistema de espacio de transporte se redujo en un orden de magnitud. Al mismo tiempo se reanudaron los trabajos de diseño.

Después de un análisis cauteloso de varias variantes de Chelomey, se seleccionó un proyecto en el que el LKS pondría toneladas de carga útil en la órbita 4-5. La aeronave proporcionó el máximo uso de los resultados de las pruebas de diseño de vuelo de los modelos de cohete de planeador de 1960.

Para lanzar el LKS en órbita, se propuso utilizar el vehículo de lanzamiento ya preparado Proton K (“UR500K”). El uso del reforzador terminado redujo significativamente el tiempo y el costo de la creación de la LSK. Externamente, el dispositivo recuerda mucho al "Buran" en miniatura. Sin embargo, sus características aerodinámicas y operativas fueron muy similares. Para acelerar la creación de un avión, se propuso utilizar sistemas de residuos, unidades y componentes con OVS Almaz y TKS. El vuelo del LKS en la variante tripulada debía durar hasta 10 días y en el año no tripulado - 1. La masa de la nave espacial ligera de 19 fue de 20 toneladas con una carga útil de 4 toneladas. La tripulación LKS estaba formada por dos personas.

Un avión espacial ligero se diseñó originalmente como un dispositivo multipropósito que le permite resolver una amplia gama de tareas en interés de la economía nacional, la ciencia y la defensa. También se suponía que debía trabajar con la tecnología del vuelo de un avión espacial. El avión espacial liviano estaba destinado para el transporte de cargas espaciales útiles, así como para el montaje de asentamientos orbitales, como la "Paz" soviética y la Estación Espacial Internacional de Estados Unidos, o para golpear puntos estratégicos importantes y neutralizar los misiles balísticos intercontinentales.

La foto muestra una maqueta a escala completa del avión espacial ligero de Chelomey. Uno de los monumentos de la cosmonáutica soviética fue desmantelado y destruido apresuradamente para preservar el secreto.


Una característica especial de un avión espacial ligero fue el uso de un revestimiento de protección contra el calor utilizado en el vehículo de retorno reutilizable del complejo Almaz. Esta protección térmica proporcionó cien ciclos de retorno desde el espacio exterior. Además, era mucho más barato y más confiable que los azulejos de Burana y del Transbordador espacial. También de "Almaz" se suponía que debían "migrar" el sistema de soporte vital de la tripulación, la administración y demás.

Desafortunadamente, no hubo clientes para el transporte civil entre nuestros departamentos y ministerios, entonces Chelomei V.N. lanzó un programa que Velikhov EP, un académico de fama mundial, llamó "Star Wars". El proyecto fue muy audaz y sorprendente. Esos fueron liberados. propuestas para el LKS en 25 volúmenes, así como una propuesta técnica para la creación de espacio. flota desde planos espaciales ligeros en 15 volúmenes. Se propuso crear el LKS dentro de cuatro años. Estas propuestas de apoyo no fueron encontradas por el liderazgo del Ministerio de Defensa y la industria. A pesar de esto, Chelomey V.N. Por iniciativa propia se desarrolló un diseño conceptual de un plano espacial. El objetivo principal del proyecto fue el uso militar de un avión espacial ligero. La tarea principal era la introducción de un láser en la órbita cercana a la Tierra. armas Para prevenir un ataque nuclear. Al mismo tiempo, los aviones orbitales 360 con armas láser a bordo tenían que ponerse en órbita. Con esta "tasa de fuego" iban a traer a los lanzamientos de 90 "Protones" en el año. Naturalmente, para garantizar el servicio de las naves espaciales ligeras en órbita durante mucho tiempo, se tuvieron que lanzar vehículos aéreos no tripulados. Al mismo tiempo, en el caso de que el nivel de confrontación militar se redujera a un nivel seguro, las armas láser regresaron a la Tierra. De hecho, esta propuesta fue una respuesta "chelemeevsky" a la PIO estadounidense (iniciativa de defensa estratégica).

En el año 1980, basado en los resultados del diseño preliminar, se realizó una maqueta de tamaño completo de un avión espacial ligero.

Por supuesto, tal propuesta interesaba tanto a los militares como a los líderes de la URSS, que estaban preocupados por el despliegue de la PIO. En septiembre, 1983 creó una comisión estatal para proteger el proyecto de una nave espacial ligera. La comisión incluyó representantes del Ministerio de Defensa, industria electrónica, ingeniería general, Aleksandrov AP, Presidente de la Academia de Ciencias de la URSS y otros. El principal oponente en la defensa fue Kisunko G.V., el diseñador general de sistemas de defensa de misiles, desde la creación de una flota de aviones espaciales ligeros con armas láser que devaluaron las defensas antimisiles en tierra. En esencia, Kisunko defendió sus propios intereses departamentales estrechos. Sin embargo, pudo atraer a los militares a su lado y la comisión gubernamental decidió dejar de trabajar en el LKS.

El trabajo adicional se suspendió a favor del sistema espacial de transporte reutilizable Energia-Buran, y las fuerzas de KB se enviaron a trabajar en el complejo de la estación espacial de la nave espacial Almaz. En aras de la confidencialidad, el diseño LKS fabricado se desmontó y la documentación técnica se clasificó. Hasta la fecha, se han conservado varias fotografías de la disposición de la nave espacial ligera de Chelomey.

Tal vez, si no se cubriera el trabajo en la nave espacial liviana, ahora en Rusia habría un barco de transporte móvil y relativamente barato y reutilizable que el destino de Buran no habría sufrido (está suspendido). Sin embargo, es difícil imaginar que Glushko VP Permitió utilizar LKS Chelomey para suministrar sus estaciones orbitales.

especificaciones:
Desarrollador - MKB Mechanical Engineering (KB Chelomey VN), año 1980;
Longitud de LKS - 18,75 m;
Altura - 6,7 m;
Envergadura - 11,6 m;
Longitud del compartimento de carga útil - 6,5 m;
El diámetro del compartimento de carga útil - 2,5 m;
Masa de carga útil - 4,0 toneladas;
La masa de la aeronave con ADU CAC - 25,75 toneladas;
Control de masa en órbita (con la inclinación de los grados 51,65 a una altitud de 220-259 km) - toneladas de 19,95;
Peso en el aterrizaje - 18,5 toneladas;
Stock de combustible para maniobras - 2,0 toneladas;
La duración máxima de vuelo en la versión tripulada es 1 mes;
La duración máxima de vuelo en la versión no tripulada - 1 año;
Maniobra lateral con disminución de la atmósfera +/- 2000 km;
Velocidad máxima de aterrizaje - 300 km / h;

Basado en materiales:
http://galspace.spb.ru
http://old.novosti-astronavtiki.ru
http://www.nkau.gov.ua
http://epizodsspace.no-ip.org
http://www.buran.ru
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59 comentarios
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  1. andrey-tse
    andrey-tse 7 de octubre 2013 09: 41 nuevo
    +1
    Siempre es difícil para uno nuevo abrirse camino hacia la vida.
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 7 de octubre 2013 09: 45 nuevo
    +6
    Este desarrollo incluso ahora se ve fantástico, ¡pero solía serlo!
  3. pahom54
    pahom54 7 de octubre 2013 10: 15 nuevo
    +10
    Todo esto es familiar ... Y había suficientes proyectos de ese tipo en la URSS-Rusia ...
    Si se implementaran las ideas de Chelomey, nosotros (Rusia) ahora tendríamos una gran ventaja sobre los Estados Unidos y sus aliados. ¡Es una broma tener nuestra propia flota espacial para llevar a cabo la llamada guerra de las galaxias! Estos botes ligeros también podrían resolver la mayor parte de la defensa antiespacial, y también servir como el núcleo activo de las armas de ataque estratégico (¡Oh! ¡Olvidé que somos los más pacíficos del mundo! Sin embargo, no olvidé que todo está bien Tienes que ser fuerte ...).
    En general, como siempre, las intrigas ministeriales y pseudocientíficas encubiertas y detrás del escenario funcionaron, y como resultado, un proyecto tan prometedor y prometedor se arruinó. Lo siento, lo siento mucho ...
  4. Cosmos-1869
    Cosmos-1869 7 de octubre 2013 10: 23 nuevo
    +7
    ¿Qué impide restaurar este proyecto ahora? Los "protones" vuelan, la documentación permanece, las "personas mayores" aún funcionan (no todas, por supuesto).
    1. avt
      avt 7 de octubre 2013 11: 20 nuevo
      +3
      Cita: Cosmos-1869
      ¿Qué impide restaurar este proyecto ahora? Los "protones" vuelan, la documentación permanece, las "personas mayores" aún funcionan (no todas, por supuesto).

      ¿Cuándo fue la última vez que estuvo en Reutov, qué diría tan valientemente?
    2. Sashkessss
      Sashkessss 7 de octubre 2013 17: 31 nuevo
      +2
      1.América y el resto de la comunidad hablarán mucho sobre esto en la prensa, si comenzamos a volar al espacio, como pueden ver, esta es una amenaza directa desde el espacio a su nación. Cargue un cohete en un transbordador similar y lance desde el espacio con un pequeño impulso hacia los Estados Unidos de América. Si detiene su higo, volará a la tierra con una enorme bola de fuego y explotará.
      2. Dinero. En nuestro caso, cuando se habla de financiamiento, ocurrirá una situación similar a la de una nación excepcional. Bueno, el Gabinete de Ministros no podrá dar varios miles de millones a Roscosmos por darse cuenta de que nadie puede tomar este dinero con seguridad.
      3. Muchas personas en nuestro país todavía se mueren de hambre, las personas mayores no reciben medicamentos, y la medicina gratuita tampoco es tan buena. Aquí definitivamente levantarán srach: "Alguien vuela al espacio y nos morimos de hambre".
      4. El problema en el país es suficiente para los ojos, estas LCS no pueden volar y entonces toda la imagen de la nación espacial quedará definitivamente socavada
    3. Straus_zloy
      Straus_zloy 8 de octubre 2013 07: 22 nuevo
      +1
      ¿Qué impide restaurar este proyecto ahora?

      Por qué Ahora un nivel completamente diferente de tecnología, protección térmica, electrónica, materiales. Puedes hacerlo mucho mejor. La cuestión de la presencia de voluntad política y huevos en el Kremlin.

      Además, con todo respeto por el programa espacial nacional, debo señalar que no era realista colocar el láser de combate en toneladas de carga útil 4 en ese momento y no es realista en el futuro cercano
  5. rotor
    rotor 7 de octubre 2013 10: 25 nuevo
    0
    Es realmente difícil imaginar que la nave espacial Chelomey fuera utilizada para abastecer las estaciones orbitales.

    Entonces, el transbordador espacial lanzó 30 toneladas en órbita por $ 800 millones.
    Y el cohete Proton pone 20 toneladas en órbita por $ 60 millones. ¿Hay alguna necesidad de hablar sobre la efectividad del transbordador para entregar mercancías al espacio?
    1. pistola ben
      pistola ben 7 de octubre 2013 12: 58 nuevo
      0
      No soy especial cual es la razon
      "... Sin embargo, es difícil imaginar que el VP Glushko haya permitido el uso de LKS Chelomey para suministrar sus estaciones orbitales".
      ¿Por qué no podría utilizarse este plano orbital para suministrar estaciones orbitales?
      1. rotor
        rotor 7 de octubre 2013 13: 36 nuevo
        +1
        Chelomei puso misiones de combate en primer lugar en el diseño del LKS. Entre ellos se encuentran el monitoreo del lanzamiento de misiles balísticos y su destrucción, la conducción de hostilidades contra las fuerzas navales del enemigo, la destrucción de objetivos fijos terrestres, la inteligencia estratégica.

        Chelomei también entendió que Buran, un sistema con un costoso comienzo difícil, no es adecuado para tareas militares urgentes. Para visitar y mantener estaciones orbitales, el barco también será demasiado voluminoso y costoso.

        Por lo tanto, el LKS fue encarcelado con fines militares y el precio de la entrega de bienes en órbita no se tuvo particularmente en cuenta.
      2. Petrix
        Petrix 7 de octubre 2013 13: 46 nuevo
        0
        Cita: ben gun
        ¿Por qué no podría utilizarse este plano orbital para suministrar estaciones orbitales?

        Debido a que para abastecer las estaciones de Glushko, debe usar los transbordadores de Glushko. Competencia por un asiento en el comedero.
    2. el cartero
      el cartero 7 de octubre 2013 13: 58 nuevo
      0
      Cita: rotor
      Entonces, el transbordador espacial lanzó 30 toneladas en órbita por $ 800 millones.

      1. En el DOE, no 30,00 toneladas, sino 24,5 toneladas
      2. A finales de 2010, los costos totales alcanzados $ 200 mil millones (incluidas las pérdidas de 2 desastres, cuatro veces más alto que los planes originales. Un total de 135 lanzamientos.
      $ 200/135 = $ 1,481 mil millones por lanzamiento (TENIENDO EN CUENTA ABSOLUTAMENTE TOTAL)
      OV-102 (primero) 12 de abril de 1981: costo de lanzamiento - $ 240 millones
      Costo de mantenimiento promedio de Shuttle, $ 450 millones (excluyendo I + D, ACCIDENTES, etc.)
      Referencia: El precio de un cohete de energía (solo sin Buran) es de $ 750 millones.
      Cita: rotor
      Un cohete Proton pone 20 toneladas en órbita por $ 60 millones

      ARTESANIAS !!
      ¿Cuánto ha gastado el país en desarrollar el vehículo de lanzamiento?
      Obtenga otros números, solo usamos la herencia de nuestros antepasados ​​...
      Bueno, como Miller y Potanin, "altos gerentes, genios" que de repente crearon (o consiguieron una lanza) algunas de las empresas más ricas del mundo
      1. rotor
        rotor 7 de octubre 2013 15: 43 nuevo
        0
        Según los datos publicados sobre los primeros 91 vuelos, el peso promedio de la carga útil del vuelo fue de 12722,8 kg, es decir La carga promedio del transbordador en los primeros cien vuelos (9 de los cuales se llevaron a cabo de acuerdo con las necesidades del Departamento de Defensa de los EE. UU. y los datos de peso de la carga útil se mantuvieron clasificados) no superó el 43,5%. La carga máxima de 22776 kg se puso en órbita el 20 de julio de 1999 en la estación aeroespacial de Columbia, que era solo el 77,2% del máximo posible. En otras palabras, el transbordador nunca ha logrado "suministrar" seriamente nuestro "Protón" (UR-500K).
        1. el cartero
          el cartero 7 de octubre 2013 16: 06 nuevo
          0
          Cita: rotor
          Según datos publicados

          La demanda crea oferta
          Cita: rotor
          el transbordador nunca logró "amueblar" seriamente nuestro "Protón" (UR-500K).

          confundes, "Proton" y UR-500K
          Proton-Mon = 8,4 tn en DOE

          UR-500K- Lun =era capaz de traer hasta 20,7 t Payload
          y la figura 21 tn es la conclusión del NOO (básico, a corto plazo): del bloque superior D (11С824), no KA
          El peso en seco del bloque de refuerzo "DM" - 3420 kg,
          La masa de elementos separados en vuelo - 1090 kg;
          La masa de naves espaciales que se muestra en la OSG, - hasta 2600 kg;
          Stock de componentes de combustible recargables - 15050 kg;

          + + + + = hasta 21 toneladas
          Órbita baja (LEO), hcr = 200 km, i = 51.6 °
          "Proton-K", vol. 19.76..20.7
          "Protón-M", tn 21.0..22.0

          ===========
          En otras palabras, el Shuttle-FOUND por la cantidad de lanzamientos fallidos: los mismos 9 mejores que el vehículo de lanzamiento Proton
          1. rotor
            rotor 7 de octubre 2013 16: 46 nuevo
            0
            UR-500K, el antepasado de la moderna familia Proton.

            El Proton-K UR-500K es capaz de colocar cargas útiles que pesan 20.7 toneladas en una órbita de 200 km de altura o 2.3 toneladas en una órbita geoestacionaria.
            1. el cartero
              el cartero 7 de octubre 2013 18: 49 nuevo
              0
              Bueno, de que estoy hablando?
              Usted escribió:
              Cita: rotor
              En otras palabras, el transbordador nunca logró "organizarse" seriamente nuestro "protón" (UR-500K).

              ?
              y escribí:
              Cita: cartero
              confundes, "Proton" y UR-500K
              1. rotor
                rotor 7 de octubre 2013 19: 17 nuevo
                0
                ¿No especifiqué entre paréntesis sobre qué protón en cuestión?
  6. rotor
    rotor 7 de octubre 2013 10: 52 nuevo
    0
    El uso de la nave espacial Chelomey como robot espacial para el servicio de satélites también está en duda. ¿Por qué debería devolverse un robot a la Tierra si puede repararse en el espacio, en una estación espacial?
  7. velikoros-xnumx
    velikoros-xnumx 7 de octubre 2013 11: 36 nuevo
    0
    ya que apoyaba las soluciones asimétricas

    Rusia no puede tener respuestas simétricas (si lo deseamos, no lo conseguiremos, nos desgarraremos), sería hora de que nuestro liderazgo lo entienda y lo ponga en práctica, no con palabras.
  8. nod739
    nod739 7 de octubre 2013 11: 49 nuevo
    +2
    Cita: Cosmos-1869
    ¿Qué impide restaurar este proyecto ahora? Los "protones" vuelan, la documentación permanece, las "personas mayores" aún funcionan (no todas, por supuesto).


    Al mismo tiempo, hay suficientes cerebros nuevos, así como nuevas tecnologías, materiales, capacidades de diseño, etc. - en teoría, si revives - entonces puedes hacerlo mejor,
    y si realmente lo necesitas
    solo necesita una voluntad, una voluntad política
    1. Petrix
      Petrix 7 de octubre 2013 13: 50 nuevo
      0
      Sí, la falta de voluntad política interfiere. O no sabemos lo que la gerencia sabe.
  9. kartalovkolya
    kartalovkolya 7 de octubre 2013 12: 05 nuevo
    +4
    Todo sigue como de costumbre: en primer lugar, los intereses del departamento y los suyos, y luego se puede pensar en el país. Por casualidad serví en la ciudad de Uzin, región de Kiev (el lugar de nacimiento de P.P. Popovich). Durante la reunión, uno de los oficiales preguntó que estamos detrás de los estadounidenses en los transbordadores, lo que comentó Pavel Romanovich, y tenemos algo con lo que los Yankees ni siquiera soñaron. ¡Pero una cosa es desarrollar e introducir otra! ¡Qué pena!
  10. alefa
    alefa 7 de octubre 2013 12: 59 nuevo
    +2
    Ya es hora de que abandonemos la dirección del "cohete" de entregar objetos en órbita. Es hora de usar otras tecnologías conocidas, Konyukhov habló sobre esto en SKB. El futuro pertenece a los sistemas sin llama.
  11. Cosmos-1869
    Cosmos-1869 7 de octubre 2013 15: 41 nuevo
    0
    Cita: avt
    Cita: Cosmos-1869
    ¿Qué impide restaurar este proyecto ahora? Los "protones" vuelan, la documentación permanece, las "personas mayores" aún funcionan (no todas, por supuesto).

    ¿Cuándo fue la última vez que estuvo en Reutov, qué diría tan valientemente?

    Hace mucho tiempo, a principios de los 90. ¿Quieres decir que todo murió allí?
  12. shvindin2012
    shvindin2012 7 de octubre 2013 16: 18 nuevo
    -1
    Una vez más, enfatizo que ahora hay una continuación de la carrera entre los estados para desarrollar planos espaciales de naves espaciales. Vale la pena mencionar el proyecto estadounidense DreamChaser ("cazador de sueños") que se lanzará en 2015 en órbita terrestre baja. El barco es capaz de poner en órbita hasta 7 personas y una carga útil en forma de los mismos satélites. 3-4 veces más pequeño que el sistema SpaceShattle de la generación anterior. Desarrollador - Empresa PRIVADA Sierra Nevada Corporation. Y en el set de la Flota Estelar, diré lo siguiente: la Guerra Fría terminó, por lo que este avión espacial repetiría el destino de los transbordadores estadounidenses y, al final, sería descartado como innecesario. Las empresas privadas deben estar conectadas, como se hace en los Estados Unidos bajo el programa Barack Obama para el desarrollo de la exploración espacial privada.
  13. lpd1
    lpd1 7 de octubre 2013 16: 51 nuevo
    0
    ¿Quién dirá: "Energía" vivirá?
    1. rotor
      rotor 7 de octubre 2013 17: 17 nuevo
      0
      ¿Qué nos traerás al espacio con una masa de 105 toneladas? Incluso los bloques ISS son más livianos que 30 toneladas.

      Habrá un hangar con una masa deducida de PN 2-50 toneladas.
  14. rotor
    rotor 7 de octubre 2013 17: 22 nuevo
    0
    En Rusia, las pruebas de un robot espacial androide están en marcha.

    Los especialistas del Centro de Pruebas de Investigación Científica de Gagarin para el Entrenamiento de Cosmonautas (NII CPK) comenzaron a probar el primer robot androide ruso SAR-400, que en el futuro se convertirá en asistente de los astronautas en la Estación Espacial Internacional.



    Si las pruebas son exitosas, en los próximos dos años, el SAR-400 irá a la ISS y luego, probablemente, volará a la Luna o a Marte. En general, los expertos consideran que el uso de robots en la exploración espacial tripulada es muy prometedor y tienen la intención de centrar los esfuerzos en esta área en los próximos años.
    1. rotor
      rotor 7 de octubre 2013 17: 49 nuevo
      0
      http://www.itar-tass.com/c19/899610.html
  15. andrei332809
    andrei332809 7 de octubre 2013 17: 37 nuevo
    +1
    Genio de Chelomey. Escuela soviética de ideas de diseño. no solo que casi todos los PCR soviético-rusos de su desarrollo, también tenía un puñado de Isov, un satélite espía de diamantes. Bueno, y su propia teoría (por cierto, muy vital) de la conquista del espacio profundo. pero luego, con su autoridad, Korolev cortó su programa.
  16. studentmati
    studentmati 7 de octubre 2013 20: 55 nuevo
    0
    Al leer el artículo, surge una analogía con el X37B. Al menos la idea de diseño es muy similar. Aquí solo uno vuela, y el otro en el olvido.
    1. rotor
      rotor 7 de octubre 2013 22: 04 nuevo
      0
      X-37C - Lanzadera tripulada
      1. studentmati
        studentmati 7 de octubre 2013 22: 15 nuevo
        0
        Cita: rotor
        X-37C - Lanzadera tripulada


        Si es posible, me gustaría obtener más información sobre la opción "C".
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. studentmati
            studentmati 7 de octubre 2013 22: 23 nuevo
            +1
            Cita: Alex 241
            Cita: studentmati
            X-37C - Lanzadera tripulada
            Solo sin tripulación.


            "B" no tripulado, que actualmente está haciendo su tercer vuelo. "A" es la primera vez. Lógicamente, A y B siguen a C. Por eso surgió mi pregunta.
            1. Alex 241
              Alex 241 7 de octubre 2013 22: 28 nuevo
              +1
              Lo siento, Sanya recibió las cartas, el siguiente enlace, ve a través de él.
              1. studentmati
                studentmati 7 de octubre 2013 22: 33 nuevo
                +1
                Cita: Alex 241
                Lo siento, Sanya recibió las cartas, el siguiente enlace, ve a través de él.

                Tengo lo que quieres decir. Lo leí. Para mí es parasitario que este sea el tercer vuelo largo. Y todo en el medio. ¿Existe realmente un salto en la tecnología?
                1. Alex 241
                  Alex 241 7 de octubre 2013 22: 36 nuevo
                  +1
                  No creo que sea un mecanismo de relojería, el servicio de prensa funcionó, no es por nada ese velo de secreto.
                  1. studentmati
                    studentmati 7 de octubre 2013 22: 39 nuevo
                    +1
                    Cita: Alex 241
                    No creo que sea un mecanismo de relojería, el servicio de prensa funcionó, no es por nada ese velo de secreto.


                    Estoy de acuerdo en que no todo es tan genial.

                    Pero, ¿está de acuerdo en que el PRIMER vuelo de cualquier producto nunca ha sido tan largo como el del X37B y con un aterrizaje muy exitoso? Y esto solo es un gran éxito.
                    1. Alex 241
                      Alex 241 7 de octubre 2013 22: 42 nuevo
                      +2
                      Astronautas voladores: un drama, pero no la tragedia del espacio. La línea de aquellos que esperaban su comienzo se extendió durante años ... Pero la historia de otros "no comienzos" te hace pensar en la mala voluntad. Rompiendo el destino, este omnipotente resistirá no solo su deseo de volar. La gente menos que nadie la ocupaba.
                      Fue la resistencia al surgimiento de la última tecnología espacial nacional.
                      No sabíamos nada sobre el "grupo Reutov": los cosmonautas Vladimir Nikolayevich Chelomei. No lo supieron durante veinte años. Más precisamente, veinticuatro años. Nunca hablé de ellos. Y los rumores entre la gente no fueron. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/ogonek/1993/ogonek93-4.html
                      1. studentmati
                        studentmati 7 de octubre 2013 22: 48 nuevo
                        +1
                        Incluso tomar el primer vuelo de Buran. Hablando objetivamente, esta fue la farsa intuitiva de Lozino-Lozinsky (no hay ningún lugar para sumirse, detrás de Moscú). La farsa es exitosa, honor y gloria !!!
                      2. vignat21
                        vignat21 10 de octubre 2013 19: 15 nuevo
                        0
                        ¡No es verdad! ver aquí http://abbreviator.ru/?p=768
        2. rotor
          rotor 7 de octubre 2013 22: 36 nuevo
          0
          X-37C podrá realizar automáticamente maniobras de aproximación, atraque, descenso desde la órbita y aterrizaje. Si es necesario, el piloto podrá realizar todas estas operaciones manualmente, para esto hay una variante del transbordador con la cabina del piloto habitual.

          1. rotor
            rotor 7 de octubre 2013 22: 42 nuevo
            0
            Se realizará una lanzadera tripulada desde el dron X-37B
            http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2011/10/13/459996
            1. rotor
              rotor 7 de octubre 2013 22: 49 nuevo
              +1
              Cabe señalar que Dream Chaser es similar al X-37C en tamaño y capacidades y puede permanecer en el espacio durante 210 días. La compañía de desarrollo SpaceDev planea hacer su primer vuelo a la EEI en 2016.
              1. Alex 241
                Alex 241 7 de octubre 2013 22: 53 nuevo
                +3
                Dream Chaser es muy similar al proyecto Spiral soviético.
                1. studentmati
                  studentmati 7 de octubre 2013 22: 55 nuevo
                  +1
                  Cita: Alex 241
                  Dream Chaser es muy similar al proyecto Spiral soviético.


                  Sash y yo tenemos pensamientos convergentes. ¿Estamos realmente ..... riendo
                2. rotor
                  rotor 7 de octubre 2013 23: 01 nuevo
                  +1
                  El proyecto Spiral, lanzado en la década de 1960, fue una respuesta al programa de reconocimiento interceptor-bombardero espacial X-20 Dyna Soar liderado por Estados Unidos.
                  1. Alex 241
                    Alex 241 7 de octubre 2013 23: 05 nuevo
                    0
                    X-20 "Dyna Soar". Pero ella siguió siendo el programa. Ningún vuelo que este dispositivo no hizo.
                  2. studentmati
                    studentmati 7 de octubre 2013 23: 12 nuevo
                    +2
                    Cita: rotor
                    El proyecto Spiral, lanzado en la década de 1960, fue una respuesta al programa de reconocimiento interceptor-bombardero espacial X-20 Dyna Soar liderado por Estados Unidos.


                    Tal vez fue la respuesta, pero la respuesta es bastante inteligible y fuerte. Lozino-Lozinsky hizo su trabajo y se adhirió firmemente a su concepto.

                    Día a día, los "optimizadores" estarán al frente de las industrias estratégicas. Me entristece pensarlo, pero en mi opinión la "caída de la hoja" de los protones pronto se intensificará. Dios no permita las "Uniones".
                    1. Alex 241
                      Alex 241 7 de octubre 2013 23: 18 nuevo
                      0
                      Sash, hoy en Moscú el estreno de la próxima obra maestra estadounidense de Gravity. El guión es apocalíptico.
                    2. studentmati
                      studentmati 7 de octubre 2013 23: 30 nuevo
                      +1
                      Cita: Alex 241
                      Sash, hoy en Moscú el estreno de la próxima obra maestra estadounidense de Gravity. El guión es apocalíptico.


                      Gracias Sasha Habrá tiempo para ver. Desafortunadamente, no hay suficiente tiempo incluso para documentales desclasificados.
                    3. Alex 241
                      Alex 241 7 de octubre 2013 23: 33 nuevo
                      +1
                      Sanya, igualmente, llevo mi alma aquí.
            2. rotor
              rotor 7 de octubre 2013 23: 08 nuevo
              +1
              La "espiral" debía ser lanzada al espacio por un avión acelerador hipersónico, y luego un cohete en órbita.

              Todavía no se está construyendo un refuerzo hipersónico. am
              1. Alex 241
                Alex 241 7 de octubre 2013 23: 10 nuevo
                +1
                ...............
                1. Alex 241
                  Alex 241 7 de octubre 2013 23: 15 nuevo
                  +1
                  ....................
                2. studentmati
                  studentmati 7 de octubre 2013 23: 43 nuevo
                  +1
                  ¿Quizás Sash encontró un video de cómo se quitó las cáscaras de sandía? ¿Sería interesante? Si es por supuesto?
                3. Alex 241
                  Alex 241 7 de octubre 2013 23: 53 nuevo
                  0
                  Voy a buscar a Sasha .....................
                4. Alex 241
                  Alex 241 8 de octubre 2013 00: 02 nuevo
                  0
                  Sasha aquí es el material, pero solo hay comentarios, ahora a veces.
            3. studentmati
              studentmati 7 de octubre 2013 23: 16 nuevo
              +1
              Cita: rotor
              La "espiral" debía ser lanzada al espacio por un avión acelerador hipersónico, y luego un cohete en órbita.

              Todavía no se está construyendo un refuerzo hipersónico. a.m


              ¿Y por qué entonces Lozino-Lozinsky ordenó Antonov AN-225? Demasiado exceso de capacidad de carga para transportar Buran
              1. rotor
                rotor 8 de octubre 2013 11: 53 nuevo
                0
                La razón de la construcción del An-225 fue la necesidad de transportar varios componentes del vehículo de lanzamiento y la nave espacial Buran desde el lugar de producción y montaje hasta el sitio de lanzamiento.

                Además, se suponía que debía usar el An-225 como la primera etapa de un sistema aeroespacial multipropósito (MAKS), que requería una capacidad de carga de al menos 250 toneladas.

                El desarrollo del proyecto MAKS se ha llevado a cabo en la ONG Molniya desde principios de la década de 1980 bajo el liderazgo de G.E. Lozino-Lozinsky.
        3. studentmati
          studentmati 7 de octubre 2013 22: 54 nuevo
          +1
          Cita: rotor
          Cabe señalar que Dream Chaser es similar al X-37C


          Y para mí parece una espiral. Espionaje tecnológico en resumen.
          1. Alex 241
            Alex 241 7 de octubre 2013 22: 55 nuevo
            +1
            La gente de Sasha tiene una cierta mentalidad, los pensamientos convergen riendo bueno
            1. Alex 241
              Alex 241 7 de octubre 2013 22: 57 nuevo
              +1
              Este fue el primer vuelo de un avión orbital. El lanzamiento se realizó desde el cosmódromo Kapustin Yar. Para el soporte técnico del vuelo Cosmos-1374, participaron los buques de investigación Cosmonauta Viktor Patsaev y Cosmonauta Georgy Dobrovolsky, que en condiciones normales proporcionaron comunicación con la estación de Salyut. Después de completar una ronda, la "nave espacial" cayó en el Océano Índico. La nave espacial realizó una maniobra de descenso con una longitud de unos 600 km. Las inundaciones de agua se llevaron a cabo en paracaídas a 560 km al sur de las Islas Cocos. En el área propuesta de salpicaduras había 7 barcos de la Armada soviética, que proporcionaron una reunión y evacuación del dispositivo. Al realizar el trabajo de evacuación del aparato por barcos soviéticos, el avión de reconocimiento Orion de la Fuerza Aérea Australiana los observó, cuya tripulación fotografió el "Cosmos" y trabajó con él. La investigación fotográfica ha demostrado que hay pequeños ojos de buey en la proa de la nave espacial, como en una nave espacial tripulada, y la capa protectora contra el calor de la nariz de coca, como en el transbordador estadounidense, consiste en piezas pequeñas.
              1. studentmati
                studentmati 7 de octubre 2013 23: 02 nuevo
                0
                Cita: Alex 241
                Este fue el primer vuelo de un avión orbital. El lanzamiento se realizó desde el cosmódromo Kapustin Yar. Para el soporte técnico del vuelo Cosmos-1374, participaron los buques de investigación Cosmonauta Viktor Patsaev y Cosmonauta Georgy Dobrovolsky, que en condiciones normales proporcionaron comunicación con la estación de Salyut. Después de completar una ronda, la "nave espacial" cayó en el Océano Índico. La nave espacial realizó una maniobra de descenso con una longitud de unos 600 km. Las inundaciones de agua se llevaron a cabo en paracaídas a 560 km al sur de las Islas Cocos. En el área propuesta de salpicaduras había 7 barcos de la Armada soviética, que proporcionaron una reunión y evacuación del dispositivo. Al realizar el trabajo de evacuación del aparato por barcos soviéticos, el avión de reconocimiento Orion de la Fuerza Aérea Australiana los observó, cuya tripulación fotografió el "Cosmos" y trabajó con él. La investigación fotográfica ha demostrado que hay pequeños ojos de buey en la proa de la nave espacial, como en una nave espacial tripulada, y la capa protectora contra el calor de la nariz de coca, como en el transbordador estadounidense, consiste en piezas pequeñas.



                Recuerdo que la primera información sobre las pruebas y las primeras fotos estaban en la edición rusa de The World of Science, la revista era escasa, pero interesante hasta el punto de desmayarse.
            2. studentmati
              studentmati 7 de octubre 2013 22: 58 nuevo
              +1
              Cita: Alex 241
              La gente de Sasha tiene una cierta mentalidad, los pensamientos convergen riendo bien


              Cinco puntos !!! bueno
              ¡Tú y yo estamos generando los mismos pensamientos al mismo tiempo! Y dicen que los milagros no suceden.
              1. Alex 241
                Alex 241 7 de octubre 2013 22: 59 nuevo
                +1
                La escuela de Sasha no está jugando, como solía decir un héroe de la película. riendo
              2. studentmati
                studentmati 7 de octubre 2013 23: 05 nuevo
                0
                Cita: Alex 241
                La escuela de Sasha no está jugando, como solía decir un héroe de la película. riendo

                respuesta


                No puedes hervir la escuela, no puedes dominar la habilidad.
  • Alex 241
    Alex 241 7 de octubre 2013 22: 21 nuevo
    0
    El transbordador no tripulado secreto del Pentágono X-37B será el prototipo para el desarrollo de una nave espacial tripulada con una larga duración de vuelo.


    Art Grantz, gerente de programa de Boeing, hizo una declaración sensacional: un transbordador espacial tripulado más grande X-37C se construirá sobre la base del transbordador militar no tripulado X-37B.

    El X-37B actualmente está realizando su segunda misión secreta de 8 meses en la órbita de la Tierra. El primer vuelo duró 244 días, una duración de vuelo récord que superó la de cualquier nave espacial reutilizable jamás creada por el hombre. http://rnd.cnews.ru/news/top/index_science.shtml?2011/10/13/459996
    1. studentmati
      studentmati 7 de octubre 2013 22: 28 nuevo
      +1
      Gracias, Sash.
      Al leer el artículo, lo primero que me vino a la mente fue el LKS Chelomea y sirvió como prototipo del X37B.
      1. Alex 241
        Alex 241 7 de octubre 2013 22: 34 nuevo
        +1
        Opinión similar Sash !!!!!!!!!
  • Petrovich
    Petrovich 12 noviembre 2013 22: 06 nuevo
    0
    Bravo Sash!
    ¿El tercer Sasha acepta?